Sostenimiento de Tuneles

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE
APURIMAC
UNAMBA
Carrera Profesional de Ingeniera de Minas
INDICE
I.-
INTRODUCCION
..2
II.- RECOMENDACIONES DE BIENIAWSKI (1989)
....3
2.1.- DIVISIN DE LA CLASIFICACIN DE BIENIAWSKI EN
SUBCLASES...4
2.2.- RECOMENDACIONES DE EXCAVACIN Y
SOSTENIMIENTO..5
3.- COMENTARIOS SOBRE LAS RECOMENDACIONES DE
SOSTENIMIENTO..
.73.1 BULONADOS .
....7
III.- DECRIPRCION DE LOS PRINCIAPLES TIPOS DE BULONES...
..10
3.1. Anclajes y pernos de roca.
.10
A.- Pernos Autoperforantes DYWI Drill e IBO.
.10
B.- IBI - PERNO
AUTOPERFORANTE
11
C.- OMEGA-BOLT..
..12
D.- CT-
Bolt
...12
E.- AT - POWER SET PERNO AUTOPERFORANTE DE
FRICCIN13
F.- AT - POWER SET PILOTE
AUTOPERFORANTE..14
INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

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IV.- HORMIGN
PROYECTADO.
.14
V.-
CERCHAS
..16
5.1. MTODO
BERNOLD..
....17
5.2. ESTRUCTURAS DE CERCHAS.
.17
5.3. DESCRIPCION DE TIPOS DE
CERCHAS...18
1.- MARCOS RETICULADOS PANTEX.
....18
2.- ELEMENTOS AT
LSC
18
VI.TRATAMIENTO DE ESPECIALES..
...19
6.1. PARAGUAS DE PRESOSTENIMIENTO.
20
VII.- PROBLEMA APLICATIVO DE
TUNELES..20
I.- INTRODUCCION
En el diseo de los sostenimientos primarios de los tneles, sea diferenciada varias
secciones, que abarca desde los terrenos en mejor calidad, hasta los ms dbiles. El
sostenimiento se ha proyectado siguiendo la filosofa del llamado del nuevo mtodo
austriaco.

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El sostenimiento tiene como misin principal evitar que el terreno pierde propiedades
por efecto de los procesos constructivos, dndole cierto confinamiento. Solo en
segundo lugar se sita la capacidad resistente del sostenimiento, como es muy
pequeo comprada con las grandes tensiones que pueden existir del interior del
macizo rocoso.
El sostenimiento primario le sigue inmediatamente a la excavacin y saneo de avance.
La finalidad de este sostenimiento no es de la impedir la deformacin de la cavidad, lo
que conducira, en general, a soportar grandes empujes si no a preservar y aumentar
en lo necesario las propias caractersticas resistentes del macizo. De esta forma, la
cavidad puede alcanzar un nuevo estado de equilibrio aprovechando la totalidad de
sus propios recursos.
En aquellos tramos donde la roca se pretende intensamente fracturada y/o
meteorizada o se excave en zonas poco cohesivas, ser preciso plantear tratamientos
especiales para favorecer la estabilidad del frente y del permetro excavado (paraguas
de micropilotes , pata de elefante excavacin a seccin partida, gunitado del frente de
excavacin )
Para reducir y controlar la succidencia sobre el terreno natural en superficie y evitar las
afecciones a las construcciones sobre el tnel se ha previsto un sostenimiento rgido
reforzados con paraguas de micropilotes y cerchas, los tramos donde se presenta roca
meteorizada sobre la clave.
Un elemento a la correcta aplicacin del mtodo es la auscultacin de la excavacin.
La informacin proporcionada de los instrumentos, instalados inmediatamente al
tiempo en el que se va a ejecutar el sostenimiento permite vigilar comportamiento de la
cavidad y corregir las deficiencias y excesos del sostenimiento empleado. Esta
posibilidad hace del nuevo mtodo austriaco un sistema flexible y adaptable a
cualquier circunstancia.
Consecuentemente con la anterior, los sostenimientos propuestos, de la fase del
proyecto deben ser continuamente ajustados, durante la etapa de construccin
condiciones reales de los macizos rocosos. ello permite , por una parte , optimizar la
aplicacin de los sostenientes colocados , adaptando as las previsiones del proyecto
a la realidad encontrada al excavar el tnel , y por otra , realizar el esfuerzo del
sostenimiento inicialmente colocado en los caso donde este sea podido resultar
insuficiente con el fin de garantizar completamente la estabilidad y la seguridad de la
seccin excavada .
El sostenimiento se ha proyectado para que pueden soportar las cargas del extremo
de la ejecucin del terreno as mismo, permite reforzar el sostenimiento en los casos
en que los resultado de los mtodos de auscultacin del tnel de lo aconseja. Por ello,
el principio no es necesario construir el revestimiento tras el sostenimiento con otro
condicionante que reducir a lo mnimo el periodo de construccin del tnel. Sin
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embargo deber comprobarse durante el periodo de construccin del tnel que

compartimiento del sostenimiento es satisfactorio y que, en consecuencia, no
escenario adelantar la construccin del revestimiento.
OBJETIVOS
Conocer los tipos de sostenimiento en tneles

Desarrollar problemas aplicados a tneles para conocer el desarrollo y tipo de
sostenimiento.
Tener consideraciones de los autores como BIENIAWSKI el cual clasifico el
tipo de sostenimiento segn el grado de fracturacin del macizo rocoso.
Desarrollar la identificacin de las caractersticas de los diferentes tipos de
sostenimiento.
Conocer los mtodos de sostenimiento de bolones , cerchas y hormign
proyectado.
II.- RECOMENDACIONES DE BIENIAWSKI (1989)

La tabla 2.1. Recoge las recomendaciones de Bieniawski (versin 1989, que no ha
sido modificada despus) que incluyen los siguientes puntos:
a) Excavacin
Particin de la seccin, longitud de pase y tiempo y distancia de construccin del
sostenimiento
b) Bulonado
Situacin, longitud, espaciamiento y uso de mallazo
c) Hormign proyectado
Situacin y espesores
d) Cerchas metlicas
Requerimiento, tipo y espaciamiento. Necesidad de forros, paraguas y contra
bvedas.

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2.- DIVISIN DE LA CLASIFICACIN DE BIENIAWSKI EN SUBCLASES

La clasificacin de BIENIAWSKI ha dividido siempre el ndice RMR dentro de 5 clases
(I, II, III, IV y V) con las denominaciones desde Muy buena a Muy mala. Cada clase
cubre un intervalo de 20 puntos.
En la prctica las clases no son equiparables entre s. La clase I (Muy buena) es muy
poco frecuente porque no abundan los macizos muy poco diaclasados y de gran
calidad.
La clase III (Media o Regular) es normalmente la ms frecuente pero cubre un rango
demasiado amplio. Las necesidades de sostenimiento de un tnel de RMR = 40 son
muy diferentes de las de un tnel de RMR = 60. El primero probablemente incluir
cerchas mientras que el segundo casi nunca se construir con cerchas. Y los
espesores de hormign proyectado o la longitud de pase sern tambin diferentes.
La clase IV (Mala) es demasiado amplia. Un tnel de RMR = 20 se excavar
mecnicamente, y en condiciones precarias de estabilidad, mientras que en un tnel
con RMR = 40 podrn utilizarse las voladuras y las necesidades de sostenimiento,
aunque importantes, permitirn unos ciclos de trabajo con rendimientos sistemticos y
tolerables.

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Por ello proponemos la sustitucin del sistema de 5 Clases por el de 10 Subclases.

Cada subclase tiene un rango de 10 puntos y, para mantener un cierto grado de
correlacin con la divisin anterior, se denomina con el numeral romano de
BIENIAWSKI (I, II, III, IV, V) seguido de una letra: a para la mitad superior y b para la
mitad inferior de cada clase. Estas modificaciones estn ya en uso en el sistema SMR
para taludes.
La tabla 3.1. Recoge la comparacin entre las clases de BIENIASKI y las
subclases propuestas con la denominacin de cada una.
Debe hacerse notar que la Subclase Ia (90 < RMR < 100) es casi imposible de
alcanzar, dado que en Espaa son muy escasas las rocas con resistencias a
compresin simple superiores a 100 Mpa, y en las de resistencia inferior el RMR
bsico mximo terico es 92. En el caso de orientacin favorable el factor de ajuste
para tneles es 2 con lo que RMR < 90.
La subclase IV (0 < RMR < 10) es tambin muy poco frecuente. De la lectura de la
tabla de BIENIAWSKI (1989) parece deducirse que el valor mnimo del RMR bsico es
8. Sin embargo en condiciones desfavorables o muy desfavorables el factor de ajuste
vale 10 y 12 respectivamente, lo que puede conducir a valores negativos del RMR.
En cualquier caso no se puede afirmar que un RMR < 10 corresponda a un terreno
que pueda asimilarse a una masa rocosa. Se tratara siempre de terrenos muy
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tectonizados con juntas muy abiertas y/o rellenos gruesos blandos con los bordes muy
lisos, con estras de foliacin (slickensides), y su comportamiento sera equivalente al
de suelos plsticos con resistencia al corte muy reducido, por lo que se salen fuera del
mbito normal de la clasificacin.
3.- RECOMENDACIONES DE EXCAVACIN Y SOSTENIMIENTO
En las tablas 4.1. y 4.2. Se presentan unas recomendaciones, para la excavacin y
para el sostenimiento de tneles. Se utiliza el RMR, y las subclases definidas en el
apartado anterior.
Como notas generales habra que puntualizar los siguientes aspectos:
a) Se trata de tneles y obras subterrneas con ancho de excavacin entre 10 y
14 m, que es el ms corriente para obras de comunicacin. Muchos tneles hidrulicos
y de servicios son de ancho menor, por lo que pueden reducirse las necesidades de
sostenimiento y simplificarse las de excavacin. Por otra parte las cavernas de ancho
mayor plantean problemas especficos, y los mtodos de excavacin ms idneos no
se correlacionan bien con la propuesta de la tabla 4.1.
b) La mayora de estos tneles (de ms de 10 m de anchura) se excava por
voladuras pero en el futuro se utilizarn ms las tuneladoras. Puede recomendarse un
factor de ajuste complementario para los diversos mtodos de excavacin:x '
Excavacin con TBM RMR = 10 x Excavacin mecnica ' RMR = 5 x Excavacin por
voladuras cuidadosas ' RMR = 0 x Excavacin por voladuras deficientes ' RMR
= -5 a 10
c) En Espaa el nivel de tensiones tectnicas suele ser bajo y la mayora de los
tneles atraviesan sierras cerca de la cumbrera, a profundidades inferiores a 250 m.
En estas condiciones predomina la tensin vertical, debida al peso. Pero para
tensiones tectnicas horizontales, en situaciones complejas, estas recomendaciones
pueden no ser adecuadas.
En cualquier caso no est de ms recalcar que unas recomendaciones son solamente
unas orientaciones, que permiten conocer al proyectista las rdenes de magnitud ms
habituales, pero que no le eximen de su obligacin de estudiar y justificar en cada
caso las disposiciones de proyecto, ni le permiten evadir sus responsabilidades.
En general no es posible, ni deseable, recomendar un valor nico de sostenimiento
para cada subclase. Por eso se proponen intervalos. Deber elegirse el valor ms
pesimista cuando los anchos de tnel sean mayores, el valor del RMR sea ms bajo
dentro de la subclase y/o las condiciones de la obra aconsejen mayor seguridad
durante la construccin. Los valores ms optimistas estarn indicados, por el contrario,
para los anchos de tnel ms reducidos, y/o los valores del RMR ms altos dentro de
la subclase.
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Hay alternativas casi complementarias. Por ejemplo la seccin partida ms la galera

de avance est indicadas cuando hay problemas de sostenimiento. Por el contrario, la
seccin partida
Con machn central estn indicadas cuando hay problemas de estabilidad del frente
(lo que en muchos casos se combina con el uso de cerchas).Otras alternativas son
casi contradictorias. Por ejemplo, el uso de mallazo o el de fibras como armadura del
hormign proyectado. O la excavacin por galeras mltiples frente a la excavacin a
seccin partida.
No es posible tampoco, ni deseable, incluir todos los mtodos de construccin de
tneles en unas recomendaciones generales. Eso no significa que cualquier mtodo
no citado no sea apropiado en condiciones especficas. Por ejemplo, el bulonado del
frente es un mtodo muy til de pre sostenimiento y garantiza la estabilidad del frente
mismo. Ni este (ni otro mtodo tambin til en ocasiones) se ha citado por una sola
razn: ese uso es menos frecuente.
Finalmente los tneles en condiciones psimas (RMR < 10) requieren un estudio
especfico, caso por caso, que se sale del mbito de cualquier clasificacin.
Normalmente se construirn utilizando mtodos especiales muy mecanizados, o bien

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el terreno se mejorar con tratamientos previos a la construccin del tnel.
3.- COMENTARIOS SOBRE LAS RECOMENDACIONES DE SOSTENIMIENTO 6.1

RITMO DE CONSTRUCCIN DEL SOSTENIMIENTO
Dependiendo de la calidad del macizo rocoso y del tipo de roca puede ser necesario
esperar algo ms de 10 m de distancia al frente para completar la ltima parte del
sostenimiento. Es frecuente que los empujes y convergencias finales se produzcan a 2
3 anchos del tnel como distancia al frente (20 o 40 m). Se trata de un tema que
debe estudiarse analticamente (mediante el mtodo de las curvas caractersticas
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mtodos similares) y comprobarse en obra mediante instrumentacin. Por lo tanto,

creemos que cae fuera del mbito de las clasificaciones geomecnicas.
3.1.- BULONADO
Son elementos lineales de refuerzo que se coloca dentro de un taladro efectuado en el
seno de la roca cosen de las junta de la roca impidiendo que cuas y bloques pueda
deslizar a favor de las fracturas. Por otra parte, los bolones tienen un efecto de
confinamiento de la roca consiguiendo absorber las tracciones que aparecen en el
terreno e impidiendo la aparicin de zonas de comprimidas.
El bulonado se coloca inmediatamente despus de la proyeccin de la primera capa
de gunita , a la menor distancia del frente de excavacin posible . No se continuara
con la excavacin del tnel hasta que se haya completado el bulonado de seccin
excavada pase anterior.
Dado el tipo de bulones a utilizar, a placa de carga de buln se colocara
simultneamente a su instalacin si por cualquier circunstancia, una vez instalado el
sostenimiento apareciera evidencia del fallo el sistema de sostenimiento (como por
ejemplo fisuras en el hormign proyectado), se instala bulones adicionales en la zona
de forma que abarquen la totalidad de anillo de sostenimiento. De esta forma se
consigue una mejora del comportamiento de todo el conjunto de elemento que
constituye el sistema de sostenimiento.
Para la perforacin de lo barrenos donde se coloca los bulones, se puede emplear una
maquina bulonadora o un jumbo. La cuadricula de bulonado se realizara al tresbolillo,
con objeto de cubrir mejor toda la superficie.
De entre los distintos tipos de bulones se ha previsto la utilizacin de bulones de
expansin, en la secciones tipo ms ligeras (S-I, S-II, S-III y S-IV) y bulone auto
perforantes en las secciones tipo ms pesadas (S-V y S-E, emboquille).
Las ventajas de los bulones de expansin son las siguientes:
Rapidez de colocacin , que permite al personal estar menos tiempo debajo de

la zona de anclaje y situarse algo ms alejados de las zonas de
desprendimientos , al utilizar para el inflado del buln una lanza 1.5 m de
longitud .
Rapidez de actuacin del buln de expansin frente a otro sistema de
fraguado ms lento que asegura que ele buln est actuando desde el mismo
momento de su colocacin.
Capacidad de actuacin en terrenos en mala calidad, frente a los cartuchos de
resina o cemento, evitando la necesidad de utilizar la inyeccin.
Capacidad de absorber deformaciones hasta el 15 % de elongacin.

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Todas estas series de ventaja se traducen en una mayor seguridad de colocacin y un

mayor rendimiento.
Los bulones de expansin debern tener una ruptura mnima 110 KN.
Los bulones de expansin se inflara a una presin de agua de 30 MPa dando como
resultado un inmediato anclaje mecnico radial y por friccin axial, en toda la longitud
del perno adaptando de las formas a las irregularidades de las paredes de los taladros
y convirtiendo su entorno en una parte integral de la arco de roca portante del
sostenimiento.
En los terrenos de peor calidad geotcnica 8 tramos de fallas y roca meteorizada), se
debern emplear bulones auto perforantes de medidas 30/ 16, e inyectada de lechada
de cementos estos bulones auto perforantes debern tener una carga mnima de
100KN.
La longitud mnima de los bulones a emplear ser de 4m en las secciones de tnel
general, 2m en el mango de maniobras 6 m en la entronques con el mango de
maniobras (E-SP), debido a la gran luz libre de la seccin.
Como alternativas los bulones anteriormente descritos cuando el taladro se mantenga
durante el tiempo necesario para la colocacin del buln sin que se produzca sobre
anchos apreciables, se podr emplear bulones de aceros corrugados. Estos bulones ,
cuando sustituye a los bulones a bulones auto perforantes en el sitio en los pies de
cerchas al terreno m podrn ser pasivos . Cuando sustituye a los bulones de
expansin debern ser activos. Se utiliza bulones de las mismas longitudes y
resistencias equivalentes que los previstos en la tipologa de bulones de expansin.
Las barras sern corrugadas de acero de alta adherencia y de alta lmite elstico V-
500S. Para la instalacin de estos bulones se debern utilizar resinas encartuchadas.
Las pobres de los bulones de expansin por bulones de casero corrugado debern
garantizar una resistencia a traccin no inferior a los bulones inicialmente previstos, en
el siguiente cuadro se indica las resistencias mnimas que deber exigirse a los
bulones de acero corrugados:

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En Espaa muchos tcnicos cuestionan la eficacia del bulonado para macizos rocosos
de calidad geotcnica muy mala o psima. Adems es poco frecuente utilizar en
tneles bulones de ms de 5 a 6 m de longitud.
El buln ms usado en Espaa es el de acero corrugado de 25 mm de dimetro (En
las recomendaciones de BIENIAWSKI se menciona el de 22 mm).
El mtodo de adherencia puede ser la resina o el mortero (mejor cuando hay
problemas de perforacin o cavidades microkrsticas). Pero es creciente el uso de los
bulones de expansin mecnica. Sin entrar en la polmica sobre su durabilidad
podemos indicar que presentan ventajas para valores altos del RMR (por su
mecanizacin fcil) y en los valores muy bajos (porque pueden adaptarse a
perforaciones irregulares). Si se utilizan debe tenerse en cuenta que su resistencia es
menor, por lo que hay que aumentar la densidad de bulonado.
Cuando el sostenimiento es provisional, y ha de demolerse posteriormente (por
ejemplo en tneles piloto), los bulones ms adecuados son los de fibra de vidrio o los
de expansin mecnica, porque en ambos casos se cortan fcilmente.
El espaciamiento entre bulones se refiere a mallas cuadradas de implantacin y es
slo indicativo. En cada caso debe ajustarse la distribucin a las densidades de
bulonado propuestas y a la longitud real de pase.
III.- DECRIPRCION DE LOS PRINCIAPLES TIPOS DE BULONES
3.2.1.- ANCLAJES Y PERNOS DE ROCA
A.- PERNOS AUTOPERFORANTES DYWI DRILL E IBO
Campos de aplicacin
Los pernos autoperforantes DYWI Drill e
IBO son usados satisfactoriamente para
trabajos de sostenimiento en terrenos malos,
cohesivos y no-cohesivos, y en caso de
perforaciones inestables.
tneles y minas

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Refuerzo de roca
Anclaje del frente
Soporte antes de excavar (pilotes)
Micropilotes
Portales, trincheras y reas de
cortado y tapado
cimentaciones especiales
Refuerzo de fosas, represas y taludes
(Anclajes inyectados)
Anclajes de muros y barreras
acsticas
Pilotes y control de flotabilidad
(Pilotes inyectados).
B.- IBI - PERNO AUTOPERFORANTE
campos de aplicacin
Los Pernos Autoperforantes IBI son
usados satisfactoriamente para el
soporte del frente de tnel como
paraguas, refuerzo adicional o en
trabajos de anclado suplementario.
Tneles y minas

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Refuerzo en el frente de tnel

Refuerzo de grandes estructuras
subterrneas,
ensanchamiento de la seccin del
corte
Anclaje del frente
Pilotes de fondo
Portales de tneles, trincheras y
reas de cortado y tapado
Cimentaciones especiales
Rehabilitacin y refuerzo rpido de

pendientes
Inestables
Control de flotabilidad de cimentaciones (pilotes inyectad
C.- OMEGA-BOLTCampos de
aplicacin
El OMEGA-BOLT se usa
principalmente para la
estabilizacin temporal de roca en
minas y tneles. La adherencia
entre el perno de friccin y la roca
se debe al cierre de forma y
transferencia de friccin entre la
pared del taladro y el perno de
roca, el cual se dilata por presin
hidrulica.
ventajas del omega-bolt

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Capacidad para cargar de forma

inmediata y completa sobre
la totalidad de la longitud del perno.
Baja sensibilidad a las vibraciones
causadas por trabajos
Con explosivos
Instalacin simple y segura
No se necesitan materiales de
construccin adicionales
Para la instalacin.
Se puede adaptar flexiblemente a
diferentes dimetros
De taladro
Se realizan ensayos de calidad
durante cada instalacin
D.- CT-Bolt
Campos de aplicacin
Refuerzo permanente
sistemtico de excavaciones
subterrneas
Estabilizacin de roca en zonas
de acceso limitado o sin acceso
durante la operacin
Minera: galeras y excavaciones
p
Ventajas del ct-bolt
Perno de roca combinado

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Aplicacin como sistema de

estabilizacin de roca temporal
o permanente.
Anclaje inmediato en un punto
por su cabeza expansiva.
El ensamblaje post-inyeccin
asegura una proteccin
Anticorrosiva optimizada
Instalacin completamente
automatizada o manual
Del perno.
E.- AT - POWER SET PERNO AUTOPERFORANTE DE FRICCIN
Campos de aplicacin
1.- Tneles y Minas
Refuerzo de la roca
Anclaje en el frente
1.1.- Prevencin de cadas de rocas y
estabilizacin
de taludes
Anclaje para barreras contra avalanchas
Proteccin instantnea
Ventajas del at - power set perno autoperforante de friccin
Perforacin e instalacin simultnea.

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Instalacin con mquina perforadora

estndar.
Inmediata fuerza de friccin despus
de la instalacin.
Transferencia directa de carga sobre
todo el perno.
Alta resistencia al corte (resistencia
al corte > resistencia a (traccin)
Seguro, fcil y optimiza los tiempos
de instalacin.
No es necesario su inyeccin o
lechada.
Ergonmico y seguro para los
operarios
F.- AT - POWER SET PILOTE AUTOPERFORANTE

Campos de aplicacin
Los pilotes se utilizan para el soporte
local antes de excavar durante la
construccin de tneles. El pilote AT -
POWER SET se instala de manera
autoperforante en un solo paso y es apto
para el avance seguro y rpido en
terrenos no-cohesivos. Opcionalmente, el
pilote autoperforante AT - POWER SET
tambin se puede suministrar como
pilote-lanza de vaco para drenaje activo
Ventajas del at - power set pilote autoperforante
Perforacin e instalacin del pilote en un solo paso.

Instalacin segura y simple utilizando mquinas

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perforadoras estndar.
Optimizacin de la geometra de excavacin y avance acelerado
Se puede adaptar a terrenos cambiantes.
Instalacin autoperforante cuidadosa con respecto al terreno.
Se minimizan excavaciones excesivas durante la perforacin
del pilote y se evitan asientos adicionales
Soporte inmediato despus del proceso de perforacin
La instalacin de pilotes en perforaciones inestables no
constituye ningn problema.
Tambin se puede suministrar con vlvulas perforadas
Para el drenaje o la inyeccin.
Ms alta resistencia contra la flexin que pilotes en acero
Comparables.
IV.- HORMIGN PROYECTADO
Tiene dos efectos principales:
Sellar la superficie de la roca , cerrar las juntas evitando la descomprensin y la

alteracin de la roca
El anillo de hormign proyectado desarrolla una resistencia inicial que trabaja
como lmina, resistiendo las cargas que les transmite la roca al deformarse.
Una vez terminada las labores de descombro y saneo, es conveniente aplicar en el
menor tiempo posible una primera capa de sellado. Esta capa de sellado tiene como
misin como garantizar a corto plazo la estabilidad de la seccin, evitando con ella los
fenmenos de penteo y alteracin que pudieran originar desprendimientos de
fragmentos en la zona sede trabajo.
Una vez concluidos los trabajos de colocacin del resto de elementos de
sostenimiento, se proceder a proyectar por capas el resto del hormign proyectado
hasta conseguir el espesor mnimo propuesto para cada tipo de sostenimiento. Se
tendr en cuenta que el espesor mximo de una capa de hormign ejecutada en solo
fase no podr exceder de 10 cm.
La puesta en obra se realiza con un robot gunitado por va hmeda flujo denso de alto
rendimiento, ya que la longitud del permetro de la sesin obliga a utilizar una mquina
de gran capacidad para no alargar el exceso los ciclos de trabajo. El abastecimiento
de hormign se realizara con cubas de hormign convencionales. La caloda de
hormign proyectado H/MP/30.
Para alcanzar una mayor capacidad resistente al flexo traccin, reforzara el
hormign proyectado con fibras. Estas tienen un efecto adicional de permitir gunitar

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mayores espesores en una sola operacin, lo que agiliza la colocacin del

sostenimiento y disminuir el rechazo.
El principio el tipo de fibra propuesta es de acero tipo DRAMIX- ZP 30/060 con una
dosificacin de fibras de 50 kg / m3. Alternativamente se podra utilizar fibra de tipo
platico siempre que el tipo y la dosificacin utilizada otorgue al hormign proyectado
caractersticas similares a las prescritas para la fibra de acero.
Las ventajas de fibras plsticos sobre las de acero son principalmente:
Mayor resistencia para dosificaciones similares.
Confiere mayor velocidad de maduracin al hormign proyectado
Reduce prcticamente el degaste de la maquinaria de gunitado
Como alternativa al hormign proyectado reforzado con fibras se puede plantear la
utilizacin de mallozo convencional. En este caso, la distancia entre la malla de acero
de la pared (terreno o capa de hormign proyectado) deber estar comprendida entre
2 y 7 cm. La ltima capa de mallazo del sostenimiento deber estar recubierta con
espesor mnimo de 3 cm hormign proyectado.
Para la colocacin del hormign proyectado se emplear una capa de mallaso para
espesores de hormign proyectado inferiores 15 cm, y doble capa de sostenimiento
con mayores espesores de hormign proyectado. El tipo de mallazo a utilizar ser 150
*150*6 mm
Se indican los espesores mnimos ms usados. El nmero de capas incluye la capa

inicial de sellado, que no es necesaria para macizos rocosos de calidad muy buena.
Los espesores de cada capa no deben exceder de 10 cm para evitar problemas de
adherencia.
Los espesores reales dependen de la precisin de la excavacin. Si se deben rellenar
las sobre excavaciones, y/o cubrir las cerchas, los espesores reales pueden ser
mucho mayores en algunos puntos.
Por lo menos es tan frecuente utilizar fibras metlicas como mallazo para armar el
hormign proyectado. Las fibras tienen ventajas de mecanizacin, rendimiento y
ductilidad del hormign a flexo-traccin, y en pases como Inglaterra, Suecia o
Noruega solo se utilizan fibras metlicas (que estn prescritas como componente por
el sistema Q de BARTON). En pases de tradicin alemana (Alemania, Austria, Suiza)
persiste ms el mallazo, que tiene la ventaja de exigir un espesor mnimo de hormign
proyectado.
En las recomendaciones sugerimos el uso de fibras metlicas para macizos de calidad
media a buena y el de mallazo para macizos de calidad mala a muy mala.

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Cuando no es necesario el hormign proyectado (en macizos de calidad muy buena)

puede ser conveniente el uso ocasional de mallazo como proteccin contra la cada de
cuas rocosas aisladas.
V.- CERCHAS
Las cerchas aportan rigidez al sostenimiento, colaborando con el hormign proyectado
tienen la ventaja de que su resistencia inicial es ya difinitica siempre que se asegure el
contacto con el terreno y la cercha.
Dependiendo de la necedades portantes que se necesiten se utilizan dos tipos de
cerchas en los tneles: ligueras TH-21 y medias TH-29.
En las secciones de sostenimiento en las que se ha previsto en las instalciones de
cerchar , ests debern quedar arriostradas longitudinalmente mediante tersiviones
constituidos por redondos de acero de 20 mm soldados a las cerchar , o mediante
perfiles laminados de pequeas seccin .
Los huecos existentes entre las cerchar y el terreno se debern rellenar con hormign
proyectado. As mismo, cuando no se emplee chapas bernorld , las cerchas debern
quedar recubierta por u n espeso mnimo de 3 cm de gunita.
Es frecuente en Espaa el uso de cerchas en macizos rocosos de calidad media (RMR

< 50). El tipo de cercha depende tanto de la calidad del macizo rocoso como del
ancho del tnel. En estas recomendaciones se consideran cerchas ligeras las TH-21, y
medias a pesadas las TH-29 y las HEB. En tneles de 5 / 6 m de ancho se utilizaran
las cerchas TH-16 como ligeras y las TH-21 como pesadas.
En todos los casos las cerchas se deben arriostrar entre s mediante tresillones. El uso
de forros de entibacin (mediante chapas continuas o pequeas tablestacas) es poco
frecuente en Espaa, donde se prefiere sustituirlos por mallazos cuando es necesario
en macizos de calidad mala a muy mala.
5.- MTODO BERNOLD

El mtodo BERNOLD integral (con cerchas de montaje, chapas continuas solapadas y
relleno de hormign) sigue siendo una opcin vlida para macizos de calidad mala o
muy mala. Sin embargo su utilizacin ha decado en Espaa debido a la
popularizacin del Nuevo Mtodo Austraco.
En todo caso la combinacin de cerchas HEB con chapas BERNOLD, apoyadas sobre
las alas de las cerchas, y con relleno de hormign bombeado o proyectado, constituye
un mtodo muy adecuado para construir sostenimientos rgidos, pesados y continuos.

20
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UNAMBA
Su empleo es recomendable en las zonas de boquillas y en el cruce de fallas y/o

zonas tectonizadas.
5.2- ESTRUCTURAS DE CERCHAS
Ligeras : 16 kg/ml
Pesadas : 58 kg/ml
A veces hay otra capa adicional

Usar abrazaderas permite deslizamiento relativo
En proyecto hacer el despiece
En las zonas de solape no H.P para evitar roturas por cte (luego se ha de revestir).
5.-1.- DESCRIPCION DE TIPOS DE CERCHAS

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1.- MARCOS RETICULADOS PANTEX

Campos de aplicacin
Los marcos reticulados Pantex
fueron desarrollados para las
especiales exigencias en la
construccin de tneles. El
sistema Pantex ha sido
comprobado y utilizado con xito
en muchos tneles en el mundo
entero.
Ventajas de marcos reticulados pantex
Soporte inmediato en la zona de

excavacin
Utilizacin como plantilla durante la
aplicacin del hormign
Proyectado
Ensamblaje fcil y rpido, fcil de
manipular
Adherencia optimizada e interconexin
completa con el
Revestimiento de hormign proyectado
Adaptacin y ajuste simple a la
geometra de la excavacin
Apoyo optimizado para pilotes y
recubrimientos de acero
Los pilotes se pueden instalar encima o
a travs de los
marcos reticulados Pantex
2.- ELEMENTOS AT - LSC

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UNAMBA
Campos de aplicacin
Soporte para condiciones de roca
de alta presin
Se aplica en combinacin con
segmentos revestidos de hormign
proyectado
Ventajas de los elementos at - lsc
Se garantiza el soporte del

revestimiento del tnel en
Condiciones de presin de roca
Distribucin controlada de la presin
y capacidad de carga
Se evita la sobrecarga excesiva del
revestimiento del tnel
Que puede dar como resultado
roturas y daos
Utilizacin optimizada de la
capacidad de carga del
Revestimiento de hormign
Caractersticas de la deformacin
por carga bien definidas
Limitacin de las fuerzas axiales mediante el control de los
Desplazamientos
Geometra adaptada a proyectos especficos
Se pueden adaptar los elementos a las condiciones de roca
mediante la simulacin por ordenador
VI.- TRATAMIENTO DE ESPECIALES

Cuando se atraviesen zonas donde el terreno en clave es de peor calidad (fallas,
zonas fracturadas y/o meteorizadas 9, es preciso complementar los sostenimientos
mediante mtodos complementarios:
Estabilizacin de la clave: enfilaje de bulones y paraguas pesadas (tubos) de
micro pilotes.

23
APURIMAC
UNAMBA
Reduccin de las tensiones transmitidas por el sostenimiento sobre el terreno

en la fase de avance (pata de elefante).
Estabilizacin del frente: machon central, sellado del frente.
Los tratamientos se colocan segn planos o bien donde las condiciones de

estabilidad del terreno hagan necesario la necesidad de esfuerzos.
6.1. PARAGUAS DE PRESOSTENIMIENTO

Con valores del RMR inferiores a 30 es normal utilizar paraguas de bulones de 5 a 6 m
de longitud, localmente o en la parte superior de la seccin. Su necesidad depende de
las condiciones de estabilidad del frente en clave y hastiales, y del buzamiento de las
capas.
Para valores del RMR inferiores a 20 (y para atravesar zonas de hundimiento) es
buena prctica la construccin de paraguas de micropilotes, que suelen inyectarse con
la tcnica de los tubos-manguito. Se trata de un procedimiento lento y costoso pero
que puede resultar imprescindible en ciertos casos.
VII.- PROBLEMA APLICATIVO DE GEOTECNIA DE TUNELES-METODO
DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS

24
APURIMAC
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APURIMAC
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APURIMAC
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APURIMAC
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EJERCICIO N2
DEFORMACIN INICIAL DE LA EXCAVACIN (UIO):
Es El desplazamiento que ha ocurrido en el permetro de excavacin antes
de la antes de la colocacin del mismo.
Debe estar relacionado con el tiempo que puede mantenerse estable la
excavacin sin tener ningn tipo de sostenimiento.

28
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UNAMBA
Dnde:
(Ks): Rigidez del sostenimiento es equivalente al mdulo de young del
material de soporte
Pi: Presin ejercida por el sostenimiento.
ui: Desplazamiento que ocurre en el permetro del tnel, a medida que el
soporte toma carga.
R: Radio del tnel
P.Mx.: presin mxima del sostenimiento o Es la presin mxima radial que
puede aportar el sostenimiento.
Perri (1990), en su libro Diseo Geotcnico de tneles como El Manual del
Instituto Geolgico y Minero de Espaa (1998), presentan expresiones para
algunos sostenimientos de bastante aplicacin, ellos son:
1.- Para un anillo de hormign proyectado, de espesor uniforme (tc),

caracterizado por propiedades elsticas (Ec,c), Ks segn Hoek y Bray (1980)
puede calcularse, a travs de:
Donde:
R: Radio del tnel sin soporte.

29
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UNAMBA
Ec: Mdulo de elasticidad del hormign proyectado.

Vc: Coeficiente de Poisson del hormign proyectado.
tc: Espesor de concreto proyectado.
La presin mxima que ejerce este anillo de concreto proyectado, de
espesor tc, en el permetro del tnel de radio R, puede obtenerse con:
c_HP: Resistencia a la compresin simple del concreto proyectado. (De

acuerdo al Manual del Instituto Geolgico y Minero de Espaa (1998), sobre
el terreno se coloca una malla metlica, antes de proyectar el hormign, la
cual no tiene ningn efecto apreciable sobre la resistencia del hormign,
pero favorecen notablemente la distribucin de tensiones en el hormign.)
EJEMPLO:
SE TIENE QUE REALIZAR EL SOSTENIMIENTO DE UN TUNEL CON HORMIGON
PROYECTADO (SHOT CRETE). TUNEL DE SECCION CIRCULAR EXCAVANDOSE
CON LAS EXCAVADORAS TBM COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA CON UN
RADIO DE 7m. LA ROCA INSITU ES EL GRANITO CON UN MODULO DE
ELASTICIDAD OBTENIDA EN LABORATORIO DE 5.0x10 ^10, EL
COEFICIENTE DE POISSON DE LA ROCA 0.15, LA RESISTENCIA A LA
COMPRESION SIMPLE DEL CONCRETO ES DE 150 MPa. CALCULAR LA
RIGIDEZ DEL SOSTENIMIENTO SI EL ESPESOR DEL CONCRETO PROYECTADO
ES DE 25 Cm Y LA PRESION MAXIMA RADIAL QUE PUEDE SOPORTAR ESTE
SOSTENIMIENTO. R
Datos:
Ec = 5.0x10^10
R = 7m
Vc =0.15
tc = 25cm
c_HP = 150 MPa
Ks= 5.0x10 ^10 ((7^2-( 7-0.25) ^2)/((1+0.15)((1-2x0.15) 7^2+(7-
0.25)^2)))

30
APURIMAC
UNAMBA
Ks=1.871x10^9 N/m^2
Hallando la presin mxima.
P_mx=1/2 150(1-((7-0.25)^2)/7^2 )
P_mx=5.26MPa
EJERCICIO N 3
Bloque a soportar por un perno cementado
T = Y x h x S2
T: peso del bloque muerto
Y: peso unitario de la roca (2.7 ton/m3)
H: potencia d la zona inestable (1.5 m)
S: espaciamiento entre pernos (1.2m x 1.2m)
T= 2.7 ton/m3 x 1.5m x 1.2m x 1.2m

T= 5.83ton.peso de un bloque
suspendido
Longitud del elemento de sostenimiento respecto a la zona de anclaje

31
APURIMAC
UNAMBA
L = profundidad de las capas (X) + zona de anclaje (Z)

Longitud del elemento de sostenimiento respecto al ancho de la abertura
L = 1.4 + (0.18 x W).. metros

L : longitud del perno (m)
W: ancho de la abertura (m)
Ejm
Galera 3.5 metros (W)
L= 1.4 + (0.18 x 3.5)
L = 2.03 m .longitud del perno
Espaciamiento de los elementos

32
APURIMAC
UNAMBA
L / E = 1.5 - 2.0
1.5 terreno regular

2.0 terreno malo
L = longitud del perno
E = espaciamiento de los pernos
Ejm.
Perno de 2.25m (L)
Para terreno regular

2.25 / E = 1.5
E = 1.5m ..espaciamiento
Para terreno malo
2.25 / E = 2.0
E = 1.1m .espaciamiento
Capacidad de soporte de un perno cementado

P = Rc x S = x U x L
S = x d2 / 4
U=xd
= 0.25 x Rc x d / L
donde:
P : capacidad de apoyo del perno (Kg)
Rc : resistencia a la traccin minima del perno = 6330 Kg / cm2
33
APURIMAC
UNAMBA
S : rea del perno (cm2)

d : dimetro del perno (cm)
: adherencia entre el perno y el cemento (Kg / cm2)
U : circunferencia del perno (cm)
L : longitud del perno (cm)
Datos : perno helicoidal 7/8 x 1.80m
d = 2.2 cm
r = 1.1 cm
L = 180 cm
= 0.25 x Rc x d/L
= 0.25 (6330 Kg / cm2)(2.2cm)/ 180 cm
= 19.34 kg/cm2 = 1.89 MPa
S = x r2
S= 3.1415 x (1.1cm)2 = 3.8 cm2
U= x d
U = 3.1415 x (2.2cm) = 6.91cm
P=xUxL
P = 19.34 kg/cm2 x 6.91cm x 180cm
P= 24060 kg = 24 ton
Capacidad de soporte de un perno cementado

34
APURIMAC
UNAMBA
Tipo de perno resistencia

Barra de construccin 18 ton (176 KN)
Barra helicoidal 7/8 24 ton (235 KN)
Barra de construccin 1 32 ton (313 KN)
Factor de seguridad
Perno de L =1.8m, =
Capacidad de apoyo de 18ton

FS = 18 ton/ 5.83 ton= 3.08
Perno de L = 1.8m, = 7/8

Capacidad de apoyo de 24ton
FS = 24ton / 5.83 ton = 4.12

Perno de L= 1.8m, = 1
Capacidad de apoyo 32ton
FS = 32ton / 5.83 ton = 5.49

EJERCICIO N 4
Se excava un tnel carretero Ampay Huanipaca con perforacin y voladura (PV); la apertura
del tnel se realiza con galera piloto y 01 destroza. Segn levantamiento geo mecnico en situ
de tramo 21 del tnel se ha determinado las siguientes condiciones segn la tabla 01 y de igual
forma el grado de ndice de resistencia obtenido con martillo del gelogo nos indica que la
muestra se rompe con ms de un golpe; la orientacin de las estructuras es favorable al tnel
y excavacin que vara de buzamiento en 20 a 45 y tambin se observa que hay 13 a 15
discontinuidades en metro. El tnel diseado tiene una seccin de 11.5m x 7.5m, la longitud de
avance es de solamente 3m debido a las condiciones de terreno; la roca predominante es la
arenisca porosa y caliza porosa con un peso especfico de 2.11 Kg/m3. Determinar:
a) Valorizacin del macizo rocoso.

b) Determinar la aproximacin emprica para llevar acabo el sostenimiento
correspondiente en dicho terreno.
c) Calcular el peso mximo que puede soportar cada BULON.
d) Calcular N de BULONES para un avance de trabajo.
TABLA 01
PARAMETROS condicin
RESISTENCIA COMPRESION UNIAXIAL (MPA)
RQD%
ESPACIAMIENTO (m) 0.06 a 0.2 m

35
APURIMAC
UNAMBA
Continuidad < 1m
Apertura 1 a 5 mm
CONDICIN
DE JUNTAS Rugosidad Ligeramente rugosa
Relleno Suave < 5 mm
Alteracin Moderadamente alterada
AGUA SUB TERRANEA mojada
AJUSTE POR ORIENTACION DE ESTRUCTURAS -2
TABLA 02
INDICE DE RESISTENCIAS RESIT-
GRADO COMPR-
IDENTIFICACION DE CAMPO MPA
Delesnable con golpes firmes con la punta del martillo del gelogo se
R1 1--5
desconcha con una cuchilla.
Se desconcha con dificultad con una cuchilla, marcas poco
R2 5--25
profundidad en la roca con golpe firme del martillo(de punta)
No se raya ni se desconcha con un cuchillo la muestra se rompe con
R3 25--50
un golpe firme del martillo.
R4 La muestra se rompe con ms de un golpe del martillo 50--100
R5 Se requieren varios golpes de martillo para romper la muestra. 100--250
R6 Solo se rompe esquirlas con el golpe del martillo. >250
FRMULAS Y TABLAS PARA RESOLUCIN DEL PROBLEMA:
1. RMR (segn tabla),

0.1n
2. RQD =100 e ( 0.1 n+1 )
n de descontinuidades
n=
metro lineal
3. Mximo peso que puede soportar un buln
W = F. s. c. h .
Dnde:
F = Coeficiente de seguridad, comprendido entre 1.5 y 3.
36
APURIMAC
UNAMBA
S= espaciado transversal de los bulones.

C= espaciado longitudinal de los bulones.
H = espesor de los estratos de roca que debe ser anclado
= densidad de la roca.
4. Clculo de nmero de bulones sin cohesin
M.F
N=
B
Dnde:
M= Peso del bloque de la roca

F= Coeficiente de seguridad, comprendido entre 1.5 y 3.
B= Fuerza vertical que es capaz de soportar un buln.
SOLUCIN DEL PROBLEMA: (EN CLASE).
VIII. REFERENCIAS
BIENIAWSKI, Z.T. (1976) Rock mass classification in rock
engineering . Proc. Symp. On
Exploration for Rock Eng. Balkema Vol. 1, pp 97-106.
BIENIAWSKI, Z.T. (1979) The Geomechanics Classification in rock
engineering
applications . Proc. 4th Int. Cong. On Rock Mech ISRM Montreux.
Balkema, Boston.
Chap. 5, pp 55-95.
Manual de tneles y obras subterrneas ( Lpez Jimeno ).

37

Sostenimiento de Tuneles

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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

embargo deber comprobarse durante el periodo de construccin del tnel que

Conocer los tipos de sostenimiento en tneles

II.- RECOMENDACIONES DE BIENIAWSKI (1989)

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

2.- DIVISIN DE LA CLASIFICACIN DE BIENIAWSKI EN SUBCLASES

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Por ello proponemos la sustitucin del sistema de 5 Clases por el de 10 Subclases.

Hay alternativas casi complementarias. Por ejemplo la seccin partida ms la galera

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

el terreno se mejorar con tratamientos previos a la construccin del tnel.

3.- COMENTARIOS SOBRE LAS RECOMENDACIONES DE SOSTENIMIENTO 6.1

mtodos similares) y comprobarse en obra mediante instrumentacin. Por lo tanto,

Rapidez de colocacin , que permite al personal estar menos tiempo debajo de

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Todas estas series de ventaja se traducen en una mayor seguridad de colocacin y un

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

A.- PERNOS AUTOPERFORANTES DYWI DRILL E IBO

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

B.- IBI - PERNO AUTOPERFORANTE

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Refuerzo en el frente de tnel

Rehabilitacin y refuerzo rpido de

ventajas del omega-bolt

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Capacidad para cargar de forma

Ventajas del ct-bolt

Perno de roca combinado

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Aplicacin como sistema de

E.- AT - POWER SET PERNO AUTOPERFORANTE DE FRICCIN

Ventajas del at - power set perno autoperforante de friccin

Perforacin e instalacin simultnea.

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Instalacin con mquina perforadora

F.- AT - POWER SET PILOTE AUTOPERFORANTE

Ventajas del at - power set pilote autoperforante

Perforacin e instalacin del pilote en un solo paso.

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Sellar la superficie de la roca , cerrar las juntas evitando la descomprensin y la

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

mayores espesores en una sola operacin, lo que agiliza la colocacin del

Se indican los espesores mnimos ms usados. El nmero de capas incluye la capa

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

Cuando no es necesario el hormign proyectado (en macizos de calidad muy buena)

Es frecuente en Espaa el uso de cerchas en macizos rocosos de calidad media (RMR

5.- MTODO BERNOLD

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Su empleo es recomendable en las zonas de boquillas y en el cruce de fallas y/o

5.2- ESTRUCTURAS DE CERCHAS

A veces hay otra capa adicional

5.-1.- DESCRIPCION DE TIPOS DE CERCHAS

INGENERIA DE MINAS CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EL DESARROLLO DE APURMAC

1.- MARCOS RETICULADOS PANTEX

Ventajas de marcos reticulados pantex

Soporte inmediato en la zona de

2.- ELEMENTOS AT - LSC