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    Motores de Induccion

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    jheysson alexander
    Este documento describe los motores de inducción trifásicos. Explica su estructura, que incluye la carcasa, el estator y el rotor. Describe los tipos de motores como de jaula de ardilla, devanado y de rotor profundo. También cubre temas como el principio de funcionamiento, circuito equivalente, pérdidas, ensayos, métodos de arranque, regulación de velocidad y casos aplicativos en metalmecánica, minería e industrias alimentarias.

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    Motores de Induccion

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    jheysson alexander
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    Este documento describe los motores de inducción trifásicos. Explica su estructura, que incluye la carcasa, el estator y el rotor. Describe los tipos de motores como de jaula de ardilla, devanado y de rotor profundo. También cubre temas como el principio de funcionamiento, circuito equivalente, pérdidas, ensayos, métodos de arranque, regulación de velocidad y casos aplicativos en metalmecánica, minería e industrias alimentarias.

    Descripción original:

    motores de induccion fim uni

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    Este documento describe los motores de inducción trifásicos. Explica su estructura, que incluye la carcasa, el estator y el rotor. Describe los tipos de motores como de jaula de ardilla, devanado y de rotor profundo. También cubre temas como el principio de funcionamiento, circuito equivalente, pérdidas, ensayos, métodos de arranque, regulación de velocidad y casos aplicativos en metalmecánica, minería e industrias alimentarias.

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    Este documento describe los motores de inducción trifásicos. Explica su estructura, que incluye la carcasa, el estator y el rotor. Describe los tipos de motores como de jaula de ardilla, devanado y de rotor profundo. También cubre temas como el principio de funcionamiento, circuito equivalente, pérdidas, ensayos, métodos de arranque, regulación de velocidad y casos aplicativos en metalmecánica, minería e industrias alimentarias.

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    MOTORES DE INDUCCION

    TRIFASICOS
    INTEGRANTES

    JHEYSSON ALVARADO SALAZAR

    HENNRY ZUMARAN SANCHEZ


    CONTENIDO

     INTRODUCCION
     ESTRUCTURA DE LOS MOTORES DE INDUCCION
     GENERALIDADES
     TIPOS DE MOTORES DE INDUCCION
     METODOS DE ARRANQUE DE MOTORES
     REGULACION DE VELOCIDAD
     CASOS APLICATIVOS
    INTRODUCCION
    MOTOR ASINCRONO...

    ¿Qué es ?

    Es un motor eléctrico que gira a


    velocidades cercanas a la
    velocidad del sincronismo.
    ¿Cuáles son sus orígenes?
     Motor bifásico
    Ferraris y Tesla (1888)

     Dobrowolsky (1890,1891): FUENTE:http://maquinaselectricasmotoresasincronos.bl


    ogspot.com.

    Uno de los primeros motores


    trifásicos, comercializado por la
    empresa alemana A.E.G. (1891).
    FUENTE:http://maquinaselectricasmotoresasincronos.bl
    ogspot.com.
    PARTES DE UN MOTOR ASÍNCRONO

     CARCASA

     ESTATOR

     ROTOR

    FUENTE: PRESENTACIONES DE CLASE.MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS


    .ING GREGORIO AGUILAR.UNI.FIM
    CARCASA
    FUNCIONES
     Alojar proteger y soportar la
    parte activa del motor. Fuente: CATALOGO .WEG.MOTORES DE INDUCION TRIÁSICOS

     Debe proporcionar rigidez y


    bajos niveles de vibración.

    FABRICACION :

    Hierro fundido
    Acero Carcasa a prueba de explosión Carcasa a prueba de goteo

    Aleaciones de aluminio ,silicio.


    ESTATOR
     Formado por un apilamiento
    de chapas de acero al silicio.
     Esto permite disminuir las perdidas
    por histéresis y Foucolt

     En sus ranuras se aloja al


    devanado trifásico distribuido.

     Induce corrientes en el rotor .


     Por ello se le conoce como
    inductor.
    ROTOR
     Formado por chapas apiladas
     En sus ranuras se coloca el devanado

    Según el tipo de devanado estos se clasifican en

    Rotor de jaula de ardilla Rotor de anillos rozantes


    FUENTE: PRESENTACIONES DE CLASE.MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS .ING GREGORIO AGUILAR.UNI.FIM
    FUENTE: WEG.CATALOGO DE MOTORES BT
    GENERALIDADES
     3.1.- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
     3.2.- CIRCUITO EQUIVALENTE
    El circuito equivalente de un motor de inducción es muy similar al de un
    transformador, debido a la acción de transformación que ocurre al inducirse
    corrientes en el rotor, desde el estator.

    FUENTE : Maquinas Electricas, Chapman 5ta Ed.


     3.3.-PERDIDAS EN LAS MAQUINAS DE INDUCCION

    FUENTE : Maquinas Eléctricas, Chapman 5ta Ed.


     3.4.-ENSAYOS DEL MOTOR ASINCRONO

     c
    FUENTE: https://www.monografias.com
    FUENTE: https://www.monografias.com
    TIPOS DE MOTORES ASINCRONOS

    MOTOR DE ROTOR BOBINADO MOTOR DE JAULAN DE ARDILLA


    MOTORES DE JAULA DE ARDILLA
    SU ROTOR……
     Contiene en sus ranuras conductores de cobre o aluminio los que
    están cortocircuitados por los anillos laterales .

    Vista aislada de los conductores


    Rotor de jaula de ardilla.
    eléctricos del rotor.
    ROTOR DE JAULA DE ARDILLA
    SIMPLE
     Este tipo de rotor es el usado para motores pequeños, en cuyo
    arranque la intensidad de corriente supera 6 ó 8 vecesa la
    intensidad nominal del motor.
     Soporta mal los picos de cargas.
     Está siendo sustituido por los rotores de jaula de ardilla doble
    en motores de potencia media.
     Su par de arranque no supera el 140 % del normal.
    Rotor de doble jaula de ardilla
     La jaula externa es de menor sección y mayor resistividad.
     La jaula interna es de mayor sección y menor resistividad.
     Con esta disposición se consigue un alto par y una baja
    intensidad de corriente en el arranque .
     Es el más empleado en la actualidad, soporta bien las
    sobrecargas sin necesidad de disminuir la velocidad, lo cual le
    otorga mejor estabilidad.
    ROTOR DE RANURAS PROFUNDAS
    Debido al efecto autoinductivo y de Foucault la corriente disminuye
    en el arranque.
     Es usado para motores de baja potencia que necesitan
    realizan continuos arranques y paradas.
    ROTOR DE JAULA DE ARDILLA SIMPLE
    MOTORES DE JAULA DE ARDILLA DE
    ALTA EFICIENCIA
    CARACTERISTICAS
     Estator y Rotor : Tratamiento termoquímico.
     Eje: De acero , con alta resistencia mecánica.
    VENTAJAS
     Disminuyen los costos de operación.
     Mejor construidos y mas robustos.
    PRECAUCIONES:
     El momento de arranque y el momento máximo son ligeramente
    mayores o menores a un motor estándar de su misma potencia.
    AVERIA EN LOS MOTORES DE JAULA
    DE ARDILLA

     Barras de rotor flojas , haciendo falsos contactos.


    INDICIOS QUE PERMITEN DETECTAR LA AVERIA

    • Ruido del motor al girar.


    • Escasa potencia desarrollada.
    • Continuo chispeo que se produce entre las
    barras y los aros frontales.
    MOTORES DE ROTOR DEVANADO
     Su rotor posee un bobinado conectado en
    estrella cuyos terminales están conectados a los
    anillos rodantes .
     En Operación normal estos anillos están
    cortocircuitados.
     Cuando se necesita variar la respuesta del motor
    se puede incluir un reóstato ,usando escobillas,
    que permite incrementar la resistencia rotorica.
     Debido al uso de escobillas en continuo desgaste
    ocasiona altos gastos en mantenimiento lo cual
    ha hecho que tenga muy poco uso en la
    industria.
    ANILLOS ROZANTES Y ESCOBILLAS
    ARRANQUE DE LOS MOTORES DE
    INDUCCION TRIFASICOS

    MOTORES DE JAULA DE ARDILLA

    Dado que el fabricante determina de manera definitiva


    las características del rotor. Los distintos procesos de
    arranque consisten principalmente en variar la tensión
    de arranque del motor.
    ARRANQUE DIRECTO

     Es el modo de arranque mas sencillo.


     El estator se acopla de modo directo a la red.
     Normalmente e aplica a máquinas de una
    potencia inferior a 5kW.

    ARRANQUE DIRECTO CON ESTATOR CONECTADO EN ESTRELLA Y


    DELTA.
    FUENTE:https://sites.google.com/site/teoriaarranquesmotores/
    VENTAJAS
     Elevado par de arranque
     Arranque rápido
     Bajo coste

    LIMITACIONES
     La caída de tensión provocada por la corriente
    solicitada puede perturbar el buen funcionamiento
    de otros aparatos conectados a la misma red.
     La máquina accionada no puede admitir
    sacudidas mecánicas.
    CURVA CORRIENTE VS VELOCIDAD

    Fuente:http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/T
    EIQPractica9-2008.pdf
    CURVA TORQUE VS VELOCIDAD

    Fuente:http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/T
    EIQPractica9-2008.pdf
    ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
     El principio consiste en arrancar el motor acoplando los
    devanados en estrella a la tensión de la red

    Circuito de arranque estrella triangulo.


    FUENTE:
    http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractic
    a9-2008.pdf
    CURVA CORRIENTE VELOCIDAD

    FUENTE:
    http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQ
    Practica9-2008.pdf
    CURVA PAR VELOCIDAD DE ARRANQUE

    FUENTE:
    http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQ
    Practica9-2008.pdf
    REGULACION DE VELOCIDAD

     6.1.- VARIANDO EL NUMERO DE POLOS


     6.2.- VARIANDO EL DESLIZAMIENTO
     6.3.- VARIANDO LA FRECUENCIA
    CASOS APLICATIVOS
     CASO APLICATIVO Nº 1 : Metalmecanica

    Fresadora Cortadora de metal


    Torno Compresora
     CASO APLICATIVO Nº 2 : Minería

    Molino de bolas Camión minero

    FUENTE: https://www.alamy.e FUENTE: https://www.liebherr.com


    Chancadoras
    Fajas transportadoras

    FUENTE : http://www.movilchancadora.com FUENTE : http://www.directindustry.fr


    CASO APLICATIVO Nº 3 : Industrias alimentarias

    Batidora industrial Amasadora industrial

    FUENTE : http://hornosparapan.com
    Mezcladora de liquidos
    Sistemas de refrigeracion

    FUENTE: https://es.123rf.com
    Molino industrial
    Fajas transportadoras

    FUENTE: https://es.123rf.com

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