Tabla GSI Tablas

CENTRO DE FORMACIÓN TECNICA MINERA
FACTORES BÁSICOS EN PERFORACIÓN

SUBTERRANEA
ING. ERWIN OLIVERA ORELLANA
PERFORACIÓN
La perforación es la primera operación o

pilar de la voladura. Su propósito es abrir
en la roca huecos cilíndricos denominados
taladros que están destinados a alojar al
explosivo y sus accesorios iniciadores
El principio de la perforación se basa en el

efecto mecánico de percusión y rotación,
cuya acción de golpe y fricción producen el
astillamiento y trituración de la roca.
NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

Panorama conceptual de los tres principales
parámetros que influyen en excavabildad
Nota. Hard rock tunnel boring, cutting, drilling and blasting : Rock parameters for excavatability. Thuro,K (2003). South African Institute of Mining
and Metallurgy
MALLA DE PERFORACION - RMR: 51 - 70 MALLA DE PERFORACION - RMR : 31 - 50
MACIZO ROCOSO BUENO MACIZO ROCOSO REGULAR
9
9
9 9 0.4
9 6
9
1 .0 0 6
0.
55 1 .0 0 6
7 7
9 9
9 9 9
.2
4 :0 5 4
5 B
4
3
4
3
.0
6
:0
.0
:0
1
B
1
B2 : 0.11 B2 : 0.11
B
6 2 1 2 6
7 7 2 B5 : 0.46 6
4
B3 : 0.18
3
5
B5 : 0.61
7 6 2 1
3
B
4
:0
.5
7
TIPOS DE MALLA DE
1
B3 : 0.18
2 .0 0
2 .0 0
4
5
ACUERDO AL RMR
8 7 6 7
8
1 .0 0
8 7 6 7 1 .0 0
8
0.7
0.7
8 10
10 8 10
10 8 8
3 .0 0
3 .0 0
TALADROS DE CORONA
TALADROS DE CORONA
CARTUCHO DE AGUA
PENTACORD DETRITUS EMULSION CARTUCHO DE AGUA
PENTACORD DETRITUS EMULSION
DETONADOR 0.3 0.18 0.2
NO ELECTRICO DINAMITA 45% DETONADOR 0.3 0.18 0.2
NO ELECTRICO DINAMITA 45%
MALLA DE PERFORACION - RMR : 20 - 30

MACIZO ROCOSO MALO MALLA DE PERFORACION - RMR : < 20
MACIZO ROCOSO MUY MALO
9
0.4
9 6
9
0.4
1 .0 0 6 6
1 .0 0
9 9
5 3 4
B2 : 0.2
1
.1
:0
1
B
6 2 1 2 B5 : 0.46 6
7 7
3
B
4
:0
Para macizos rocosos con un RMR < 20
.4
4 4 5
perforar los taladros de perímetro y solo
B3 : 0.3
2 .0 0
disparar arranque, ayudas y arrastres.

2 .0 0
8 7 6 7 1 .0 0 3
8
0.7
8 10 2 1 2 1 .0 0
10 8
0.7
3 .0 0
TALADROS DE CORONA
3 5
5 4 4
PENTACORD DETRITUS DINAMITA 45%
3 .0 0
DETONADOR 0.3 0.18
NO ELECTRICO
TALADROS DE PERIMETRO SIN CARGAR
CONDICIONES DE PERFORACIÓN
Para conseguir una voladura eficiente la
perforación es tan importante como la
selección del explosivo.
Debe efectuarse con buen criterio y
cuidado.
La calidad de los taladros que se perforan
están determinados por cuatro
condiciones: diámetro, longitud, rectitud y
estabilidad.

CONDICIONES FUNDAMENTALES
DE LOS TALADROS
A. Diámetro.
B. Longitud.
C. Rectitud.
D. Estabilidad.

CONDICIONES PARA OBTENER UNA
BUENA VOLADURA
* Simetría de los Taladros ( Malla de Perforación)

* Paralelismo de los Taladros
* Calidad y Tipo de Explosivo
NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

PARALELISMO DE LOS TALADROS
TALADROS
TALADRO DE ALIVIO

PERFORACIÓN
Alzas y cuadradores
Ayudas
Arranque
Arrastre

SECUENCIA DE SALIDA
20 20 20
20 20
20 19 19
20
20 19 18 17 18 19 20
20 20
18 17 16 15 16 17 18
19 19
17 15 13 11 13 15 17
19 10 9 19
6 3
16 14 12 8 2 1 7 12 14 16
19 4 19
5
9 10
17 15 13 11 13 15 17
19 19
25 24 23 22 21 22 23 24 25

ARRANQUE CON UN BUEN PARALELISMO

Taladros Alineados
Resultados con un buen paralelismo y longitud
en la perforación
Avance de 95% a 100%de efeciencia

Buena Voladura
DIFERENTES LONGITUDES DE LOS TALADROS
TALADROS
TALADRO DE ALIVIO

PERFIL DEL TUNEL

Rotura insuficiente
Sobrerotura

ARRANQUE CON DEFICIENTE PARALELISMO

Taladros no alineados
e inclinados
Longitud de taladro
Menor Avance del disparo

por desviación del taladro

Sobre excavación
INFLUENCIA DE LA SOBREROTURA EN UN
ANALISIS DE COSTOS
LA DESVIACIÓN DE LOS TALADROS ES DIRECTAMENTE
PROPORCIONAL A LA SOBREROTURA
VOLADURAS EN FRENTES
SUBTERRÁNEOS
Son voladuras con una sola cara libre y que

requieren la creación de una segunda cara
libre, la cual es lograda mediante la
apertura del arranque, luego se
transformará en una voladura de banco
anular.

DESARROLLO
DEL BANCO ANULAR 3
2 4
3
4 1 5
2
1 5
2 3 4
1 5
NOMENCLATURA DE TÚNEL
CONTORNO c c
c NÚCLEO
b
b
b a a
ARRANQUE
a TÚNEL
B
TÚNEL BANCO B EN DOS
SIMPLE ETAPAS
PISO DEL TÚNEL (CRESTA DEL BANCO)
MÉTODOS DE CORTE
Los tipos de trazos de perforación para

formar la cara libre ó cavidad, son dos:
1. Cortes con taladros en diagonal o en

ángulo
2. Cortes con taladros en paralelo.

CORTES EN DIAGONAL
Estos cortes pueden clasificarse en tres

grupos:
1. Corte en cuña en cuña o en “v”
2. Corte en cuña de arrastre
3. Corte en pirámide o diamante.
En los tres casos los taladros están

orientados hacia un eje o punto al fondo
de la galería a perforar.
CORTE EN CUÑA
O EN “V”
60°
A A´ A´
CORTE EN PIRAMIDE
A A A´
CORTE EN CUÑA DE ARRASTRE
A A´ A´
CORTE EN PARALELO
Los taladros son perforados paralelamente

Por ejemplo los Jumbos son los equipos más
adecuados por que cuentan con brazos
articulados que facilitan el alineamiento y dan
precisión en la ubicación de los taladros en el
frente de voladura.
Con máquinas chicas tipo jackleg este
paralelismo depende mucho de la habilidad y
experiencia del perforista

CORTE EN PARALELO
A A´ A´
TIPOS DE CORTES PARALELOS
Los tipos de cortes mas usando en taladros

paralelos:
• Corte quemado.
• Corte cilíndrico con taladros de alivio.
Presenta diferentes variantes de acuerdo a

la roca y la experiencia lograda.

EJEMPLOS DE CORTE QUEMADO
a b c d
EJEMPLOS PARA LIMITAR EL EFECTO DE SIMPATIA

ENTRE LOS TALADROS
a c
b
DISTANCIA ESTIMADA DEL ALIVIO
AL PRIMER TALADRO DE ARRANQUE
B = 1,5 a 1,7 
de 15 a 30 cm
Donde  es el diámetro mayor

TRAZOS DE ARRANQUE PARA
TÚNELES
LEYENDA
TALADRO
CARGADO
TALADRO
DE ALIVIO

TRAZOS DE ARRANQUE PARA
TÚNELES II
LEYENDA
TALADRO CARGADO
TALADRO DE ALIVIO
DISTANCIA ESTIMADA DEL ALIVIO
AL PRIMER TALADRO DE ARRANQUE
B = 1,5 a 1,7 
Donde  es el diámetro mayor

DISTANCIA ENTRE TALADROS
Normalmente varían: arranque de 15 a 30

cm , ayudas de 60 a 90 cm y en los
cuadradores de 50 a 70 cm.
Como regla práctica se estima una
distancia de 2 pies (60 cm) por cada
pulgada del diámetro de la broca.
Los taladros periféricos (alzas y
cuadradores) se deben perforar a unos 20 a
30 cm del límite de las paredes del túnel,
para facilitar la perforación y para evitar la
sobre rotura, en voladura normal.

ERRORES DE PERFORACIÓN
ERRORES PERFORACIÓN
• HUECO DE ALIVIO DE DIÁMETRO MUY PEQUEÑO
• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO
AVANCE

• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES ENTRE TALADROS
• IRREGULAR LONGITUD DE LOS TALADROS
AVANCE

• INTERSECCION ENTRE TALADROS
AVANCE
SOBRECARGA
SIN CARGA
• SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

SOBRECARGA

USO Y CUIDADO DE BARRENOS
FACTORES A CONSIDERAR EN EL
CUIDADO DE LOS ACEROS DE
PERFORACION
• Transporte y almacenamiento: 10%
• Método de perforación: 20%
• Afilado de barrenos y brocas: 70%
Posicionamiento de equipo
Fijar el equipo para evitar el desviamiento y la vibración:
1. Emboquillado
2. Presión controlada
3. Avance controlado. Debe hacer que la roca este en
contacto con la roca.
4. Rotación. Debe estar al máximo para que los insertos
estén picando.
PARTES DE UN BARRENO

PARTES DE UN BARRENO
CULATIN : Es la parte donde recibe el impacto del pistón y

tiene un refuerzo especial. Recibe de 2000 a 2500 golpes/min.
BROCA: Broca tipo bisel. Dentro de ello se encuentra el

inserto de carburo de tungsteno y cobalto
ESPIGA, COLLARIN Y VASTAGO: Fabricado de un acero que

recibe un tratamiento térmico muy especial
JUEGOS DE BARRENOS
La utilización del juego de barrenos es en perforadoras livianas
para aprovechar la energía entregada de la perforadora, evitar las
desviaciones de los taladros y por seguridad para evitar el
rompimiento de los barrenos por pandeamiento.
El juego de barrenos esta conformado por las siguientes

longitudes: 2´, 4´, 6´ y 8´.
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Saca barrenos.
Saca brocas.
Atacadores.
Llave stilson.
Clavo.
Cucharilla.
Pico.
Lampa.
JUEGOS DE BARRENO
2’ 4’ 6’ 8’
41 mm.
40 mm.
39 mm.
38 mm.

BOCINA Es muy importante
verificar el buje de la
maquina al inicio de la
perforación.
Emplear la plantilla de
bujes de acuerdo con
los limites de desgaste
recomendados por el
fabricante de la
perforadora.
Comprobar que la
espiga del barreno no
este dañado.

BOCINA DESGASTADA
Un buje desgastado
debe cambiarse
inmediatamente, ya
que el pistón no
impacta sobre la
superficie completa de
la espiga y provoca
rotura.
Además la penetración
se reduce
considerablemente.

BOCINA DESGASTADA
El buje también se
desgasta
frontalmente.
Nótese que el
collar se proyecta
dentro del buje.
Esto significa
carreras del pistón
más cortas y
menor efectividad
en la perforación.

CONSECUENCIA Esta espiga ha
sido dañada
debido a un buje
desgastado.
El pistón ha
producido
impactos sobre
las aristas,
dañando la
superficie de
impacto.
En este caso la
espiga está rota
también y existe
riesgo de rotura
NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools total.
PISTON
DESGASTADO: Daña al
culatin del barreno y a su
vez su superficie de
NUEVO manera prematura

CONSECUENCIA
Para conseguir la
máxima energía del
barreno en el
taladro es necesario
utilizar la carrera
total del pistón.
Carreras demasiado
cortas pueden
causar tres
diferentes efectos:
1- Desgaste prematuro de la superficie de impacto del pistón.

2 – Desgaste del buje.
3 – El culatín del barreno se deforma(Champeo).
LUBRICACION
La lubricación de la perforadora y la espiga se suministra con el
aire comprimido. Compruebe que el aceite llegue a la espiga. Caso
contrario, causara desgaste prematuro de las piezas de la maquina
y generara sobrecalentamiento de la espiga y buje que terminara
con rotura.
MANTENIMIENTO
Compruébese siempre que la perforadora y el sistema de
lubricación estén en condiciones adecuadas de operación. Si se
sospecha tener una falla, repárese antes de empezar a perforar.
EMBOQUILLADO
El inicio de la
perforación se debe
realizar a media
potencia de la
maquina, hasta que la
broca del barreno ha
conseguido abrir el
taladro de tal manera,
que puede seguirse a
toda potencia.
EMBOQUILLADO
• El barreno se emboquilla
presionando la broca contra la
roca y comenzando la perforación
con avance y percusión
reducidas.
• Hay que aumentar la energía de

impacto y la fuerza de avance tan
pronto como la broca haya
penetrado en la roca.
• Se debe aplicar siempre un

barrido generoso en el taladro.
PERFORACIÓN
Asegurarse de mantener alineados la máquina y barreno.
PERFORACIÓN
• La energía de impacto se debe

ajustar siempre para adaptarla a
la formación de la roca que se
esté perforando.
• Cuando se perfora en roca

blanda y fisurada, se necesita
menos energía, por lo cual se
debe reducir la presión de
percusión.
PERFORACIÓN
Perforadora, barreno
y taladro deben
mantenerse
alineados.
Además es
perjudicial para el
barreno estar sujeta a
fuertes flexiones
durante la
perforación.
TIPOS DE DESGASTE DE LOS
ACEROS PERFORACION
• Desgaste frontal. Este tipo de desgaste se

produce en rocas duras.
• Desgaste diametral. Este tipo de desgaste se

produce en rocas abrasivas, tales como el
cuarzo.
• Desgaste piel de reptil. Este tipo de desgaste se

produce en calizas.
SOBREPERFORACION
Cuando el desgaste del

filo del inserto alcance a
3 mm. El barreno debe
ser afilado. Caso
contrario este desgaste
se acelera cada vez mas.
Cuando el desgaste del

filo del inserto sea mayor
a 3 mm. Se dice que el
barreno ha sido sobre
perforado.

DESGASTE DEL CARBURO DE
TUNGSTENO
• Si se permite que el
desgaste sea excesivo, se
reducirá la velocidad de
penetración.
• El desgaste diametral se
produce en rocas con un
alto contenido de cuarzo,
que es muy abrasivo
pudiendo desarrollarse el
contracono.

INTERVALO DE AFILADO
• El barreno integral se
debe afilar cuando el
filo de corte tenga una
anchura de 3mm
medido a 5mm del
extremo de la broca.
La forma más fácil de
comprobarlo es
usando una plantilla
de afilar.
• La altura del
contracono en un
barreno integral con
desgaste diametral no
debe exceder de 8mm.
RUTINAS FIJAS DE AFILADO
• El afilado se debe llevar a cabo
después de un determinado
número de taladros, o al final
de cada guardia.
• Un barreno integral
correctamente afilado debe
tener un nuevo filo a lo largo de
3/5 de la plaquita.
• Todas las aristas vivas se

deben rematar con una muela
de afilar usada o con una
piedra abrasiva.
• El ángulo de incidencia debe

ser de 110 grados y el radio de
curvatura plaquita de 80mm.
• Los insertos desgastados de
carburo de tungsteno se
deben afilar hasta restablecer
su forma original. La forma
más sencilla de hacerlo es
utilizar una muela de copa
impregnada de diamantes
sintéticos.
• Después de afilar los barrenos

integrales, se debe comprobar
el diámetro de la broca para
cerciorarse de que aún se
puede mantener en su serie.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE
• Los golpes externos o

la corrosión en la
superficie de un
componente de acero,
se convierten en el
punto de partida de
daños por fatiga.
• Las brocas y las

piezas de metal duro
se deben almacenar y
transportar siempre
de forma que no se
dañen.
UBICACIÓN INCORRECTA
MUELAS DE AFILADO
• Es importante que las
muelas de copa utilizadas
estén diseñadas para afilar
productos de carburo de
tungsteno.
• Las muelas de afilar deben

ser de carburo de silicio,
con aglomerante
cerámico, autoafilantes y
con la dureza y tamaño de
grano correctos.
• Todas las muelas de afilar

están marcadas con un
código alfanumérico, que
indica sus características.
SISTEMA DE BARRIDO
Es la evacuación de la roca triturada (detritus) del fondo del
taladro, con ayuda de agua, aire o espuma.
BARRIDO
• El fondo del taladro debe

mantenerse limpio de
detritus de perforación. Un
barrido insuficiente reduce
la velocidad de penetración
y aumenta el riesgo de
atascos.
• En perforadoras neumáticas,
la presión del agua debe ser
02 bar ó 28 libras menos que
la presión del aire. Si no,
existe el riesgo de que el
agua penetre a la
perforadora.
TIPS DE PERFORACIÓN
• Es necesario la
utilización del agua
como refrigerante
en el afilado de
barrenos, para
evitar
recalentamiento en
el inserto y acortar
su vida útil.
Al perforar las alzas y arrastres, se debe evitar
flexiones excesivas, ya que esto puede ser causa
de deformación y rotura del barreno.
Es recomendable utilizar un caballete.
Para su identificación, el barreno integral puede ser
marcado en el collarín mas no en la barra, ya que
esto produce serios daños en la superficie del
acero, lo cual es el punto de partida para una rotura.
Después de realizar el afilado del barreno, es
necesario matar el filo con una copa desgastada. Esto
evitará fisuras en el inserto en el momento de la
perforación.
La lubricación debe ser constante, así evitaremos el
desgaste prematuro de los componentes de la
máquina perforadora. Debe verificarse si la
lubricación es la correcta.
UNA BUENA PERFORACION CONDUCE A
Contour
ContourBlasting
Blasting
Voladura
UNA Practices
BUENAdePractices
Contorno
VOLADURA
RECOMENDACIONES:
1. Siempre perfore los taladros según un

esquema estimado.
Un taladro demasiado profundo deteriora la
roca y uno demasiado corto deja que parte
de la roca no se fracture. Así, las
condiciones desmejoran para la siguiente
ronda disminuyendo el avance por disparo
como resultado final.
RECOMENDACIONES:
2. Calcule siempre las cargas en relación con

el máximo burden y con cierto margen de
seguridad.
3. Seleccione el tiempo de retardo de manera

que se obtenga suficiente tiempo para que
la roca se desplace. Los dos primeros
taladros son los más importantes.
4. Factores a considerar para conseguir
óptimo resultado cuando se emplean
cortes paralelos.
RECOMENDACIONES PARA
FRENTES
• Control del punto de dirección y gradiente.

• Delimitación del contorno de la labor.
• Pintando la malla de Perforación.
• Control del paralelismo de los taladros.
• Longitud uniforme de la perforación.

• Uso de brocas rimadoras.
• Secuencia de perforación en el arranque:
- Primero los taladros de alivio
- Después los taladros del arranque.
MUCHAS GRACIAS

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CENTRO DE FORMACIÓN TECNICA MINERA

FACTORES BÁSICOS EN PERFORACIÓN

La perforación es la primera operación o

El principio de la perforación se basa en el

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

MALLA DE PERFORACION - RMR : 20 - 30

disparar arranque, ayudas y arrastres.

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

* Simetría de los Taladros ( Malla de Perforación)

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

Menor Avance del disparo

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

Son voladuras con una sola cara libre y que

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo9 (Pág.161-222)

Los tipos de trazos de perforación para

1. Cortes con taladros en diagonal o en

2. Cortes con taladros en paralelo.

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo9 (Pág.161-222)

Estos cortes pueden clasificarse en tres

1. Corte en cuña en cuña o en “v”

2. Corte en cuña de arrastre

3. Corte en pirámide o diamante.

En los tres casos los taladros están

Los taladros son perforados paralelamente

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo9 (Pág.161-222)

Los tipos de cortes mas usando en taladros

• Corte cilíndrico con taladros de alivio.

Presenta diferentes variantes de acuerdo a

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo9 (Pág.161-222)

EJEMPLOS PARA LIMITAR EL EFECTO DE SIMPATIA

Donde  es el diámetro mayor

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo9 (Pág.161-222)

Donde  es el diámetro mayor

Normalmente varían: arranque de 15 a 30

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo9 (Pág.161-222)

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

• IRREGULAR LONGITUD DE LOS TALADROS

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

• SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

NOTA. Manual Práctico de Voladura. EXSA 4ta edición. Capitulo6 (Pág.79-87)

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

CULATIN : Es la parte donde recibe el impacto del pistón y

BROCA: Broca tipo bisel. Dentro de ello se encuentra el

ESPIGA, COLLARIN Y VASTAGO: Fabricado de un acero que

El juego de barrenos esta conformado por las siguientes

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools

NOTA. CALIDAD DE PERFORACION. SANDVICK Rock Tools