AJUSTES Y TOLERANCIAS

SESION DE APRENDIZAJE Nº 001

ESPECIALIDAD: MECANICA DE PRODUCCION
ASIGNATURA : MECANICA DE AJUSTE
U.F. : 01

CARLOS BENIGNO BENITES ESTEVES

DOCENTE
 OBJETIVOS

 Facilitar las definiciones básicas de

ajustes y tolerancias en concordancia con
la normalización.
 Determinar la importancia de la aplicación
de ajustes y tolerancias en la
mecanización.
 Diferenciar entre ajuste y tolerancia.
 INTRODUCCION
 Para que un mecanismo funcione
correctamente es necesario que las distintas
piezas que lo componen estén acopladas
entre si en condiciones bien determinadas.
 Una aplicación inadecuada del control de los
ajustes y tolerancias traen consigo
problemas que no solo afectan la economía
por las fallas y paros prolongados de las
maquinas, sino también una influencia
medio ambiental.
 Así podemos enunciar por ejemplo: Un
ajuste y tolerancia inapropiados en el
mecanismo de un motor combustión interna
producen contaminación medio ambiental
producto de la deficiente combustión. De
esta manera nos preguntamos ¿será
importante realizar un estricto control del
ajuste y tolerancia?
TEMA: AJUSTES Y TOLERANCIAS
AJUSTES Y TOLERANCIAS
AJUSTES Y TOLERANCIAS
AJUSTES Y TOLERANCIAS
 TEMA: AJUSTE Y TOLERANCIAS
 DEFINICIONES BASICAS

 Se denomina Ajuste a la relación mecánica existente entre dos piezas que

pertenecen a una máquina o equipo industrial, cuando una de ellas encaja
o se acopla en la otra.

 Las tareas relacionadas con esta actividad pertenecen al campo de la

mecánica de precisión, también conocido con el nombre de meca trónica.
En mecánica, el ajuste mecánico tiene que ver con la tolerancia de
fabricación en las dimensiones de dos piezas que se han de ajustar la una
a la otra. El ajuste mecánico se realiza entre un eje y un orificio. Si uno de
ellos tiene una medida nonimal por encima de esa tolerancia, ambas piezas
sencillamente no ajustarán y será imposible encajarlas. Es por eso que
existen las normas ISO que regulan las tolerancias aplicables en función de
los diámetros del eje y del orificio. Para identificar cuándo el valor de una
tolerancia responde a la de un eje o a la de un orificio, las letras iniciales
son mayúsculas para el primer caso y minúsculas para el segundo caso
 TIPOS DE AJUSTE
 Hay varios tipos de ajuste de componentes, según cómo
funcione una pieza respecto de otra. Los tipos de ajuste
más comunes son los siguientes:
 Forzado muy duro
 Forzado duro
 Forzado medio
 Forzado ligero
 Deslizante
 Giratorio
 Holgado medio
 Muy holgado
 AJUSTE FORZADO
 Se entiende por ajuste forzado en los
diferentes grados que existen cuando una
pieza se inserta en la otra mediante
presión y que durante el funcionamiento
futuro en la máquina, donde esté
montada, no tiene que sufrir ninguna
movilidad o giro.
 AJUSTE DESLIZANTE Y
HOLGADO

 Por ajuste deslizante o giratorio se

entiende que una pieza se va a mover
cuando esté insertada en la otra de forma
suave, sin apenas holgura.
 Ajuste holgado es que una pieza se va a
mover con respecto a la otra de forma
totalmente libre.
 AJUSTE FORZADO MUY DURO

 En el ajuste forzado muy duro el

acoplamiento de las piezas se produce
por dilatación o contracción, y las piezas
no necesitan ningún seguro contra la
rotación de una con respecto a la otra.
 En el ajuste forzado duro las piezas son
montadas o desmontadas a presión pero
necesitan un seguro contra giro, chaveta por
ejemplo, que no permita el giro de una con
respecto a la otra.
 En el ajuste forzado medio las piezas se
montan y desmontan con gran esfuerzo, y
necesitan un seguro contra giro y
deslizamiento.
 En el ajuste forzado ligero las piezas se
montan y desmontan sin gran esfuerzo, con
mazos de madera, por ejemplo y necesitan
seguro contra giro y deslizamiento.
 Los ajustes de piezas deslizantes tienen que tener
una buena lubricación y su deslizamiento o giro
tiene que ser con presión o fuerza manual.
 Las piezas con ajuste giratorio necesitan estar bien
lubricadas y pueden girar con cierta holgura.
 Las piezas con ajuste holgado son piezas móviles
que giran libremente y pueden estar o no lubricadas.
 Las piezas con ajustes muy holgados son piezas
móviles con mucha tolerancia que tienen mucho
juego y giran libremente.
 MACHO Y HEMBRA

 Cuando se produce el acoplamiento o ajuste de una

pieza con otra, una de ellas recibe el nombre de
macho y la otra recibe el nombre de hembra. Las
piezas macho corresponden a las que tienen
dimensiones externas tales como ejes, árbol de
transmisión, chavetas, estrías, etc. Las piezas
hembra son las que tienen las dimensiones donde
se alojan las piezas macho, tales como agujeros,
ranuras, etc. También guardan una estrecha relación
de ajuste los elementos roscados y los engranajes.
 RELACION DE HOLGURA

 La relación de holgura que se establece entre

troqueles y matrices está sujeta a tolerancias muy
pequeñas de fabricación. También son objetos de
tolerancia muy precisa las distancias que hay entre
los centros de agujeros que tienen las cajas de
velocidades y reductoras y aquellas que alojan en su
seno engranajes u otros mecanismos. Igualmente
requieren a veces tolerancias muy precisas las
posiciones angulares de determinados elementos de
las máquinas
 INTERCAMBIABILIDAD DE
COMPONENTES

 El desarrollo de la producción industrial ha sido posible

gracias a la intercambiabilidad que tienen los
componentes cuando se acoplan unos a otros, lo que
permite las grandes producciones en series y
mecanizarlos en lugares diferentes, sin que sea
necesario el ajuste individual de una pieza con su pareja.
Este fenómeno de la intercambiabilidad es gracias a que
las piezas se producen dentro de una tolerancia
adecuada que las permite acoplarse con su pareja y
conseguir el ajuste predeterminado. La tolerancia de
mecanizado la designa el creador de la máquina teniendo
en cuenta sus costes y su funcionalidad. Conseguir
tolerancias muy pequeñas conlleva un coste muy
considerable en el mecanizado y en el tipo de material
que se utilice.
 TOLERANCIA DE MECANIZADO

 Se denomina tolerancia de mecanizado a la

diferencia que se permite que exista entre un valor
máximo de una cota nominal y un valor mínimo para
que la medida real de esa cota pueda ser
considerada válida de acuerdo con la tolerancia que
tenga la pieza donde se va a acoplar. Cuanto más
pequeña sea la tolerancia exigida mayor será la
dificultad de conseguir piezas aceptables. La
tolerancia se hace necesaria porque en los procesos
de mecanizado se producen interferencias entre las
herramientas de corte y los materiales que hacen
imposible conseguir una medida exacta de forma
repetitiva.
 Fin de sesión
 JUEGO MAXIMO Y MINIMO DE
UN AJUSTE
 El juego máximo de un ajuste se establece como la diferencia que
existe entre el valor máximo real que corresponde a una cota
hembra y el valor mínimo real que corresponde a una cota macho, y
el juego mínimo se establece como la diferencia que existe entre el
valor mínimo real que corresponde a una cota hembra y el valor
máximo real que corresponde a una cota macho.
 Juego máximo ajuste eje - agujero = Diámetro mayor agujero -
Diámetro menor eje

El valor del juego mínimo en los ajustes holgados deslizantes y
giratorios siempre tiene que ser positivo o sea superior a cero, por
el contrario el juego máximo y mínimo en un ajuste forzado siempre
tiene que ser negativo o sea inferior a cero.
 Juego mínimo ajuste eje - agujero: Diámetro menor agujero -
Diámetro mayor eje
 SISTEMAS DE AJUSTE

 Se denomina sistema de ajuste a la forma

sistemática que se utiliza para realizar la
combinación del ajuste de dos piezas que
deben acoplarse entre ellas, y tienen por objeto
facilitar la interpretación de tipo de ajuste que
compongan ya sea forzado, deslizante u
holgado.
 Existen dos sistemas para nominar los ajustes:
SISTEMA DE AGUJERO UNICO O
AGUJERO BASE
 El sistema de agujero único o agujero base toma como
elemento de referencia de la situación de tolerancia la
que corresponde a la letra H, que en su valor mínimo
coincide con la cota nominal.La letra de la tolerancia que
corresponda a la letra del eje determinará fácilmente el
tipo de ajuste correspondiente de tal forma que para
ejes con la letra de la a la h, será un ajuste deslizante y
para ejes con tolerancia de la j a la z será un ajuste
forzado. En este sentido los escariadores comerciales
se suelen fabricar adaptados para conseguir las
tolerancias de agujeros H. Por esta razón es el sistema
que más se utiliza.
 SISTEMA DE EJE UNICO O EJE
BASE

 El sistema de eje único o eje base, toma como

referencia la letra h donde su valor máximo
coincide con la cota nominal. En este sentido si
el acoplamiento se produce entre un eje h y
agujero de la A a la H se tratará de un ajuste
deslizante u holgado y si el ajuste es entre un
eje h y un agujero de la J a la Z se tratará de un
ajuste forzado
 AJUSTES Y TOLERANCIAS
 Ajustes y tolerancias
 Cuando se desea fabricar una pieza cualquiera, se tiene el conocimiento del
tamaño de la misma. Esta podrá ser un poco más grande o más chica, pero si
cumple su finalidad y guarda ciertas características que la hacen aceptable,
está resuelto el problema. Es decir que se tolera que dicha pieza no guarde
medidas exactas a las previstas.
 Cuando se fabrican piezas en forma aisladas para un conjunto, se trata de
darle a éstas las medidas convenientes a fin de que el conjunto pueda
funcionar. Pero cuando se fabrican piezas en serie, donde por ejemplo se
deben fabricar una gran cantidad de ejes de una vez por razones de economía
y rapidez, y por otro lado deben fabricarse los bujes o cojinetes para esos ejes,
tanto éstos como los bujes deberán cumplir ciertos requisitos a fin de que al
asentar o ajustar unos con otros, puedan funcionar y prestar el servicio
requerido, indistintamente del eje y buje que encajen.
 Estos requisitos se refieren muy especialmente a las medidas que deben tener
o guardar cada pieza a fin de que cualquier eje pueda funcionar con cualquier
buje indistintamente, es decir, que exista intercambiabilidad.
 Para que ello ocurra, como es imposible prácticamente lograr la medida
“nominal” especificada o deseada prevista de antemano, se admiten pequeñas
diferencias, estableciendo límites, dentro de los cuales se toleran dimensiones
mayores o menores que las nominales, es decir, se adoptan medidas máximas
y mínimas a éstas, debiendo la pieza construida encontrarse comprendida
entre estos valores.
 Por lo tanto podemos establecer algunos conceptos para la fabricación de
piezas en serie.
 Medida nominal (N) : es la medida básica o de
partida en la ejecución de una pieza. Es decir la
cota o línea de cero del dibujo, la que se
desearía obtener.
 Medidas límites: son las medidas mayor y
menor que la nominal toleradas o permitidas.
 Medida máxima (Max): es la medida límite
mayor que la nominal.
 Medida mínima (Min): es la medida límite
menor que la nominal.
 Tolerancia (T): es la diferencia entre la medida máxima y la medida
mínima:
T = Max-Min.
(1.18)

 La técnica mecánica de precisión está basada justamente en la

tolerancia, clasificándolas para cada clase de trabajo, a fin de poder
asignar en cada caso la que corresponde según las condiciones de
funcionamiento o la finalidad del trabajo.
 Supongamos un buje o cojinete al que llamamos agujero, y un
perno o eje, los cuales se muestran en la figura (Fig.1.32), en la
cual se indican las distintas medidas en las que se pueden observar
los distintos conceptos enunciados anteriormente:
 EXPRESION GRAFICA
 Diferencia superior (DS): es la diferencia entre la medida máxima (Max) y la nominal (N):
DS = Max - N (1.19)

 Diferencia inferior (DI): es la diferencia entre la medida mínima (Min) y la nominal (N):

DI = Min - N (1.20)
 Dimensión o medida real (MR): es la medida que tiene la pieza una vez terminada, debiendo
ser:
Min  MR  Max (1.21)
DISTINTAS FORMAS DE ACOTAR
MEDIDAS
 En la figura (Fig.1.33) pueden
observarse las distintas formas
de acotar las medidas de
agujeros y ejes. Antiguamente
se colocaba únicamente la
medida nominal. Actualmente
se indican la nominal con los
límites admisibles,
anteponiéndose los signos
más (+) o menos (-) según
corresponda. También se
colocan las dimensiones
máxima y mínima o también
utilizando la notación de los
sistemas de ajustes.
 Ajustes: cuando se deben ejecutar un par de piezas
que actuarán en relación de dependencia entre ambas,
se dice que se deben ajustar entre sí. Generalmente el
ajuste se realiza entre una pieza que debe penetrar en
otra (macho) y una pieza que debe ser penetrada por la
primera (hembra).
 Estas piezas reciben el nombre de eje (macho) y de
agujero (hembra). Si estas piezas, que ajustan entre sí,
entran fácilmente, sin interferencia entre ambas, o
entran en forma apretada, con interferencia, se dice que
presentan juego o aprieto respectivamente, ya sea
tengan movimiento una respecto de otra o estén fijas.
 Existe una posición intermedia que se la denomina Deslizamiento que es cuando no
posee interferencia ni juego (teóricamente) o posee juego mínimo. De la forma en
que encajan las piezas unas con otras surgen las distintas formas de ajustes que
reciben las siguientes denominaciones:
 Juego (J): es la diferencia entre los diámetros de agujero y eje. Existe juego cuando
el diámetro del agujero es mayor que el diámetro del eje.
 Deslizamiento (Dz): cuando prácticamente no existe diferencia entre los diámetros
del agujero y del eje. En estos casos siempre existe un pequeño juego.
 Aprieto (A): es la diferencia entre los diámetros del eje y agujero. Existe aprieto
cuando el diámetro del eje es mayor que el del agujero.
 Juego máximo (Jmax): es la diferencia entre la medida máxima del diámetro del
agujero y la mínima del diámetro del eje.
 Juego mínimo (Jmin): es la diferencia entre la medida mínima del diámetro del
agujero y la máxima del diámetro del eje.
 Aprieto máximo (Amax): es la diferencia entre la medida máxima del diámetro del
eje y la mínima del diámetro del agujero.
 Aprieto mínimo (Amin): es la diferencia entre la medida mínima del diámetro del eje
y la máxima del diámetro del agujero.
 En la figura (Fig.1.34) se observan los distintos tipos de
ajustes mencionados. La unión puede por lo tanto ser
realizada de dos modos fundamentales: holgados (con
juego) o apretado (sin juego), existiendo una posición
intermedia llamada deslizamiento. Además existen
grados intermedios de ajustes, que dependen del valor
relativo de las tolerancias con respecto a las cotas
reales de la pieza (márgenes de ajuste).
 Se pueden, por lo tanto, clasificar los ajustes en tres
grupos principales:
 1º- Libre u holgado (con juego, de giro, libre, etc.)
 2º- De sujeción o apretado (calado, bloqueado, forzado,
prensado)
 3º- De deslizamiento (entrada suave, de centrado, etc.).
TIPOS DE AJUSTES
 Grados de ajustes: han sido normalizados por ISA
distintos grados de ajustes, siendo éstos los siguientes:
 - Juego fuerte; juego ligero; juego libre; juego justo.
 - Deslizamiento: sin juego o con juego.
 - Aprieto; entrada suave: adherencia; arrastre; forzado; a
presión.
 Precisión: es el grado de exactitud, respecto de una
medida, con la cual se fabrica u obtiene una pieza o
elemento.
 Grado de precisión: es la divergencia permitida entre la
medida nominal y la medida real obtenida.
 Tolerancias fundamentales o calidades: en el sistema ISA se denomina
calidad al grado de precisión con que se desea trabajar una pieza. La
calidad se refiere a la tolerancia de las dimensiones de cada pieza en sí, y
no al conjunto de piezas que deben encastrar entre sí. ISA distingue cuatro
calidades de ajustes, según el grado de precisión con que debe ejecutarse
el mismo, siendo éstos los siguientes:
 1º- Calidad extra precisa: de alta precisión, está destinada a la fabricación
de instrumentos de medición, de laboratorio o para piezas que necesitan un
elevado grado de precisión.
 2º- Calidad precisa o fina: es la más frecuentemente usada en la
construcción de máquinas-herramientas, motores de combustión interna,
bombas, compresores, etc.
 3º- Calidad ordinaria, mediana o corriente: se adopta para mecanismos
accionados a mano, árboles de transmisión, anillo de seguros, vástagos de
llaves, etc.
 4º- Calidad basta o gruesa: se adopta para mecanismos de
funcionamiento más rudos y con el objeto de lograr intercambiabilidad,
como pasadores, palancas de bombas manuales, algunas piezas de
máquinas agrícolas, etc.
 Sistemas de ajustes
 Cuando se trata de la fabricación de ejes y agujeros, los cuales deben girar
con mayor o menor facilidad, o bien permanecer fijos respondiendo a un
mayor o menor aprieto, se resuelve el problema con arreglo a dos sistemas
de ajustes. Estos sistemas nacen del hecho de considerar cual de los dos
elementos del par de piezas a fabricar puede asumir la característica de
normal o básico, y cual de ellos deber permanecer como elemento variable
o no normal. Estos sistemas se denominan de AGUJERO ÚNICO y de EJE
ÚNICO, y tienen la característica de que el que se tome como base se
construye de una medida uniforme (medida nominal contemplando la
tolerancia correspondiente), siendo común para todos los asientos o
ajustes de igual calidad. En tanto el otro se construye con dimensiones
mayores o menores permitiendo la variación de la tolerancia de ajuste de
modo de obtener el juego "J" o aprieto "A" correcto.
 En ambos sistemas la medida nominal "N" es el punto de origen para las
diferencias (tolerancias), siendo la línea de cero. ISA hace corresponder
una letra para cada zona de ajuste. Se estudiarán ambos sistemas y sus
características.
 Sistema de agujero único (agujero base)
 Toma como elemento base el agujero, siendo
común para todos los ejes que se fabriquen. El
punto de origen o línea de cero en este sistema
es la medida mínima del agujero, que coincide
con la nominal (N) o sea que la diferencia
inferior es 0:

 DI = Min - N
= 0  Min = N
 En las normas ISA la línea de cero corresponde a la
letra H para agujero único. En la figura (Fig.1.35) se
puede observar en este sistema las tolerancias que se
toman para las distintas calidades, con juego, deslizante
y con aprieto.

En las normas ISA la línea de cero corresponde a la
letra H para agujero único. En la figura (Fig.1.35) se
puede observar en este sistema las tolerancias que se
toman para las distintas calidades, con juego, deslizante
y con aprieto.
 Se puede notar por lo tanto, que para el sistema de
agujero único, la tolerancia del mismo se toma con signo
positivo, es decir que puede la medida real ser mayor
que la nominal N, pero nunca menor:

 MR = N
(1.23)


 Sistema de eje único (eje base)
 Toma como elemento base el eje siendo común para todos los agujeros de los bujes o cojinetes
que se fabriquen. El punto de origen o línea de cero en este sistema es la medida máxima del
eje, que coincide con la nominal, o sea que la diferencia superior es 0:

 DS = Max - N = 0  Max = N (1.24)