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    Presentación de Mecánica Automotriz

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    LUIS GERMAN GUARNIZO MEDINA
    Este documento resume las principales partes y sistemas de un vehículo, incluyendo el bastidor, la carrocería, el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección, los frenos y los elementos de control. Describe la función de cada parte y algunos tipos comunes como la dirección mecánica, hidráulica y asistida, así como los frenos de tambor y de disco. Finalmente, incluye las fuentes consultadas.

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    Este documento resume las principales partes y sistemas de un vehículo, incluyendo el bastidor, la carrocería, el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección, los frenos y los elementos de control. Describe la función de cada parte y algunos tipos comunes como la dirección mecánica, hidráulica y asistida, así como los frenos de tambor y de disco. Finalmente, incluye las fuentes consultadas.

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    UNIVERSIDAD MANUELA BELTRÁN

    TÍTULO: ACTIVIDAD 1: FORO. PARTES Y


    FUNCIONAMIENTO DE LOS DIFERENTES SISTEMAS QUE
    COMPONEN EL VEHÍCULO.

    ESTUDIOSO: LUIS GERMÁN GUARNIZO MEDINA

    PROGRAMA: ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA

    ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE MECÁNICA


    AUTOMOTRIZ

    DOCENTE: CESAR CÁRDENAS


    1. BASTIDOR

     Es una estructura rígida en la que se fijan los distintos elementos


    mecánicos que componen el automóvil como lo son motor, la
    transmisión, sistema de dirección, sistema de suspensión ,sistema de
    frenos, sistema de propulsión y la carrocería.

     La función del bastidor de un vehículo es soportar el peso de todos


    los elementos además debe soportar las sobrecargas de uso.
    2. CARROCERÍA

     Se llama carrocería a la estructura de los automóviles que se


    apoya sobre el bastidor y que alberga en su interior al conductor,
    los pasajeros y la carga. La carrocería también contiene el motor
    y las diversas partes mecánicas del vehículo.
    3. MOTOPROPULSOR

     Es aquel que es capaz de transformar en movimiento la energía


    proveniente de la combustión de sustancias adecuadas,
    denominadas combustibles. Es la parte sistemática de una
    máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando
    algún tipo de energía eléctrica de combustibles fósiles, en
    energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los
    automóviles este efecto es una fuerza que produce el
    movimiento.
    4. TRANSMISIÓN

     El sistema de transmisión es el conjunto de elementos que tiene


    la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas
    motrices. Con este sistema también se consigue variar la relación
    de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
    5. SUSPENSIÓN

     El sistema de suspensión de un vehículo es el conjunto de


    componentes mecánicos que unen la parte suspendida del
    vehículo con la superficie rodante, con el objetivo primordial de
    mantener siempre el contacto de la rueda con el terreno. La
    suspensión va a contribuir a mejorar la estabilidad del vehículo.
    6. DIRECCIÓN

     La dirección es el conjunto de órganos que permiten a cualquier


    vehículo variar su trayectoria para seguir el rumbo deseado.
    6. TIPOS DE DIRECCIÓN
     DIRECCIÓN MECÁNICA:

    Esta dirección trabajaba con la fuerza que emplea el conductor al


    momento de maniobrar el volante. Al hacerlo un sistema de piñones
    giran únicamente por el esfuerzo generado por el usuario.

     DIRECCIÓN HIDRÁULICA:

    Esta clase de dirección utiliza energía hidráulica para generar la


    asistencia, por lo que se hace necesario el uso de una bomba hidráulica
    que va conectada al motor.

     DIRECCIÓN ASISTIDA O ELECTRO-HIDRÁULICA:

    Esta dirección utiliza un motor eléctrico para mover la bomba


    hidráulica. Su mayor ventaja es que al no estar conectada al motor del
    vehículo sortea los problemas mecánicos asociados a una transmisión
    por correa. Adicionalmente esta dirección reduce el consumo de
    combustible.
    7. FRENOS

     Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la


    velocidad de algún vehículo, generalmente, un eje de
    transmisión o tambor.
    7. TIPOS DE FRENOS
     FRENOS DE TAMBOR

    Tipo de freno que está compuesto por un tambor, es un elemento


    movible que se encuentra sobre el buje de la rueda a través de unos
    espárragos o tornillos y tuercas que producen el movimiento, también
    tiene un plato de freno que está sujeto a la mangueta o al puente de
    manera fija.

     FRENOS DE DISCO

    Tipo de freno mayormente utilizado en los carros de turismo. Su


    acción de frenado es más enérgica que la del freno de tambor, por lo
    tanto el tiempo de frenado es menor y produce una distancia de parada
    menor.

     FRENOS DE MANO

    Se le llama también freno de estacionamiento y funciona de manera


    mecánica en las ruedas traseras del vehículo a través de un sistema de
    cables o varillas que funcionan con una palanca ubicada en el interior
    del carro.
    8. ELEMENTOS DE CONTROL

     Llamamos elementos de control a los dispositivos encargados del


    control y marcha del vehículo y del accionamiento de los
    diferentes servicios por parte del conductor.

     Mandos de embrague, frenos y acelerados (pedales). Palanca de


    cambio de velocidades. Avisadores acústicos. Interruptores de
    luces y señalización. Luces testigo de funcionamiento de
    distintos dispositivos, entre otros.
    8. FUENTES CONSULTADAS

     Multimedia del módulo 1

     Material complementario del módulo 1

     http://centralderepuestostr.com/bastidor/

     https://www.ecured.cu/Motor_de_combusti%C3%B3n

     https://conceptodefinicion.de/motor/

     https://www.ecured.cu/Transmisi%C3%B3n_mec%C3%A1
    nica

     https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn73.ht
    ml

     http://autastec.com/blog/tecnologia-automovil/funcion-
    de-los-elementos-del-automovil/

     https://www.aprendemergencias.es/seguridad-
    vial/sistemas-de-seguridad-en-el-veh%C3%ADculo/

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