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    DIPS Aplicaciones en Estabilidad de Taludes en Rocas

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    Enrique Sotelo
    Este documento técnico presenta datos de ingeniería de un proyecto minero. Incluye información sobre el muestreo geotécnico de discontinuidades en un talud de una mina a cielo abierto, así como datos estadísticos, análisis de estabilidad y definición de conjuntos de discontinuidades.

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    DIPS Aplicaciones en Estabilidad de Taludes en Rocas

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    Este documento técnico presenta datos de ingeniería de un proyecto minero. Incluye información sobre el muestreo geotécnico de discontinuidades en un talud de una mina a cielo abierto, así como datos estadísticos, análisis de estabilidad y definición de conjuntos de discontinuidades.

    Descripción original:

    Aplicaciones

    Título original

    DIPS aplicaciones en estabilidad de taludes en rocas

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    Este documento técnico presenta datos de ingeniería de un proyecto minero. Incluye información sobre el muestreo geotécnico de discontinuidades en un talud de una mina a cielo abierto, así como datos estadísticos, análisis de estabilidad y definición de conjuntos de discontinuidades.

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    M. Sc. Ing. Porfirio B.

    Poma Rique

    2010 1
    DATOS TÉCNICOS DE
    INGENIERÍA DEL PROYECTO

    BANCO DE UNA MINA A CIELO ABIERTO.


    DATOS TOMADOS DE LA CARA DEL TALUD:
    16 M DE ALTURA, 4 M DE BERMA
    DIRECIÓN DE BUZAMIENTO = 135º
    BUZAMIENTO = 45º

    Total = 303 Discontinuidades


    2
    3
    1.1: DATOS DEL MUESTREO GEOTÉCNICO
    DE LAS DISCONTINUIDADES (303)

    (34) 4
    CONDICIONES DE LAS DISCONTINUIDADES
    SEGÚN LA CLASIFICACIÓN DEL RMR (1989)

    5
    1.2: JOB CONTROL

    Setup ------ Job Controul

    6
    INFORMACIÓN DE TRAVERSE

    7
    1.3: POLE PLOT
    View ------Pole Plot

    8
    SCATTER PLOT
    View---- Scatter Plot

    9
    CONTOUR PLOT

    View----- Contour Plot

    10
    CONTOUR OPTIONS
    Setup-----Contour Options

    11
    Contour Options

    Setup-----Contour Options

    12
    1.4: PLANO DE LA CARA DEL TALUD

    Select-----Add Plane

    13
    PLANO DE LA CARA DEL TALUD

    14
    ACTIVAR POLE PLOT
    View-------Pole Plot

    15
    SHOW PLANES: CARA DE TALUD

    Select------- Show Planes

    16
    1.5: PLANOS DE SETS (WINDOW)

    Sets------Add sets Window

    17
    COORDENADAS DEL SET Nº 1

    18
    SET Nº 1 CON EL CUADRADO CURVILÍNEO

    Sets------Add sets Window

    19
    COORDENADAS DEL SET Nº 2

    20
    SET Nº 2 CON EL CUADRADO CURVILÍNEO

    Sets------Add sets Window

    21
    COORDENADAS DEL SET Nº 3

    22
    SET Nº 3 CON EL CUADRADO CURVILÍNEO

    Sets------Add sets Window

    23
    COORDENADAS DEL SET Nº 4

    24
    SET Nº 4 CON EL CUADRADO CURVILÍNEO

    Sets------Add sets Window

    25
    RESUMEN DE COORDENADAS DE
    LOS RECUADROS DE WINDOW

    Nº Set 1º Esquina 2º Esquina


    Buz. / Direc. Buz. Buz. / Direc. Buz.
    1 58 / 158 82 / 187

    2 49 /115 63 / 136

    3 61 / 067 85 / 096

    4 49 / 305 84 / 157

    26
    EDIT SETS (Cambio de colores de los sets)

    27
    EDIT SETS (Cambio de colores de los sets)

    28
    CAMBIO DE COLORES DE LOS SETS

    29
    SETS MOSTRANDO PLANOS Y POLOS

    30
    DESACTIVAMOS: Overlay Contour, show window
    ACTIVAMOS: Major Planes

    Cara talud

    Sets

    31
    RESUMEN DE LOS RESULTADOS
    DE SETS DE DISCONTINUIDADES

    Nº Set Buzam. / Direc. Buzam.

    1 70 / 173

    2 57 / 125

    3 74 / 082

    4 72 / 321

    32
    Discontinuidades que pertenecen a cada sets

    (5)
    33
    2.2: INFORMACION ESTADÍSTICA
    View------- Overlay contour

    34
    SHOW WINDOW

    Sets------Show Window

    35
    BORRAMOS LOS PLANOS MAYORES DE LOS SETS
    Sets------- Edit sets

    36
    En visibility se desactiva Plane, Pole
    Luego activamos Pole plot

    37
    DESAPARECE LOS CIRCULOS MAYORES

    38
    39
    3.1: ADECUACION DE DATOS

    Activamos: Variabilidad, One Standars, Two Standars

    40
    VARIABILIDAD DEL CONO DE FRICCIÓN

    41
    3.2: DAYLIGHT ENVELOPE
    Edit Planes

    42
    “ DAYLIGHT ENVELOPE ” DEL
    PLANO DE LA CARA DE TALUD

    43
    CUALQUIER POLO QUE CAE DENTRO DE

    “ DAYLIGHT ENVELOPE”, (CONO ENVOLVENTE)

    REPRESENTA UN PLANO INESTABLE EL CUAL

    ES CINEMÁTICAMENTE LIBRE DE DESLIZARSE

    SIN FRICCION.

    44
    3.3: CONO DE FRICCIÓN
    Tools-----Add Cone

    45
    Zona de falla
    Cono de fricción

    46
    EL CONO DE FRICIÓN ES MEDIDO
    DESDE EL CENTRO DE LA RED HACIA
    FUERA.

    CUALQUIER POLO QUE CAE FUERA


    DEL CONO DE FRICCIÓN, REPRESENTA
    A UN PLANO CINEMATICAMENTE POSIBLE
    DE DESLIZARSE.

    CUALQUIER POLO QUE CAE EN LA


    ZONA COMPRENDIDA ENTRE “DAYLIGHT
    ENVELOPE” Y FUERA DEL CONO DE
    FRICIÓN REPRESENTA A PLANOS
    CINEMATICAMENTE INESTABLES
    47
    48

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