Santa Cruz, 21 de Marzo de 2013

1-Características
Generalidades particulares
del motor Diesel
de un Motor Diesel

- Alta relación de compresión ( 25/1 )

- Uso de inyectores para incorporar el combustible (IDI – DI)

- Diseños robustos para soportar las altas presiones generadas

- Uso de turbos e intercoolers para comprimir

y enfriar previamente el aire que ingresa

-2-
1-Características
Generalidades particulares
del motor Diesel
de un Motor Diesel

- Cuando comprimo un gas su temperatura aumenta

- El motor diesel usa esta propiedad para lograr la ignición del

combustible
Compresión de aire entre 700 - 900°C

-3-
Factores que afectan su servicio (Diesel)

Hollín:
Depósitos en pistones, desgaste y espesamiento
del lubricante

Azufre:
Corrosión, promoción del hollín y acidificación del lubricante
 2- Funciones del lubricante

CONTROLAR EL DESGASTE
CONTROLAR EL DESGASTE

DISIPAR EL CALOR
PROTEGER CONTRA
LA CORROSION

DISMINUIR LA FRICCION

IMPEDIR FORMACION
FLUIDEZ A BAJA DE ESPUMA
TEMPERATURA

EVITAR LA FORMACIÓN DE DEPOSITOS

-5-
Lacas y barnices

Aceptable No aceptable
Obturación malla de bomba de aceite

Aceptable No aceptable
Hollín
Contaminación externa

Tierra y arena Desgaste abrasivo

¿Qué es un Lubricante?

Un lubricante es un compuesto de naturaleza

liquida o sólida, a partir de la mezcla de un
aceite base y aditivos de propiedades
variables y en la proporcion necesaria según
la aplicación a la que esta destinado.

ACEITE BASE + ADITIVOS = LUBRICANTE

Tipos de bases

Obtenidos por
MINERALES refinación del petróleo

Obtenidos por síntesis

SINTÉTICOS química

Mezcla de bases
SEMI SINTÉTICOS minerales y sintéticas
Características del lubricante

Monogrado
1- VISCOSIDAD
Multigrado

Mineral

2- COMPOSICIÓN Semi – sintético

Sintético

API
3- NIVEL DE CALIDAD - ESPECIFICACIONES ACEA
Ford, VW, etc
Viscosidad

FUERZA (GRAVEDAD)

Mide la resistencia a fluir

LIQUIDO
que experimenta un fluido a
determinada temperatura.

El caudal depende de la viscosidad.

A mayor viscosidad, mayor tiempo para vaciarse.
Viscosidad - Temperatura

Viscosidad
(cSt)

140
SAE 40

105

POLIMERO
CONTRAIDO

POLIMERO
EXPANDIDO
15

6
SAE 15W SAE 15W-40
Temperatura de arranque
100 Temperatura (°C)
Ejemplo 40°C
Tabla grados SAE de viscosidad
Viscosidad Visc. a alta temp.
Grado SAE Simulador de Temperatura
cinemática a (150 °C) y alta tasa
de arranque en frío límite de
100 °C de corte (106 s-1 )
viscosidad del cigüeñal Bombeo (°C)
< cSt > < cP>
Máx cP °C P/ 60000 cP Mín. Máx. Mín.
0W 6200 a - 35 - 40 3,8 - -
5W 6600 a - 30 - 35 3,8 - -
10W 7000 a - 25 - 30 4,1 - -
15W 7000 a - 20 - 25 5,6 - -
20W 9500 a - 15 - 20 5,6 - -
25W 13000 a - 10 - 15 9,3 - -
20 - - 5,6 < 9,3 2,6
30 - - 9,3 < 12,5 2,9
40 - - 12,5 < 16,3 2,9 (1)
40 - - 12,5 < 16,3 3,7 (2)
50 - - 16,3 < 21,9 3,7
60 - - 21,9 < 26,1 3,7

(1) 0W-40; 5W-40 y 10W-40

(2) 15W-40, 20W-40, 25W-40 y 40
Aditivos

APORTAN O MEJORAN UNA

PROPIEDAD DEL ACEITE BASE
ANTIOXIDANTES
RETARDAN LOS MECANISMOS DE
ANTICORROSIVOS DETERIORO DEL ACEITE EN EL MOTOR

ANTIDESGASTES
DETERGENTES - DISPERSANTES
MEJORADORES DE ÍNDICE DE VISCOSIDAD
DEPRESORES DE PUNTO DE ESCURRIMIENTO
ANTIESPUMA
NIVELES DE CALIDAD

Instituto Americano del Petróleo

SA.........SH, SJ, SL, SM,

Motores
SN
(-) Nivel de exigencia (+)
Gasolina

CA........CG-4, CH-4, CI-4

CI-4+ CJ4 Motores Diesel de
Nivel de exigencia Servicio Pesado
(-) (+)
Comparación de Niveles API - Diesel

CF CF-4 CG-4
CH-4 CI-4 CI-4+
Depósitos en pistón
Estabilidad al
cizallado Corrosion

Espesamiento por
HEUI Aereación
hollín

Oxidación Desgaste en tren

de válvulas

Bombeabilidad del Desgaste en aros

aceite usado y camisas

Consumo de
Obturación de
aceite
filtro Barros
Niveles de Calidad ACEA

A1/B1 – A3/B3 – A3/B4 – A5/B5 – C1 – C2 – C3

Automóviles

E2 – E3 – E5 – E7 – E4 E6 – E9 Motores Diesel
Pesados

20
Calidades de aceites

ACEA

E3 E5 E7 E4 E9 E6
Sistemas de post
No existen estas combinaciones de aceites tratamiento de gases de
CJ-4 escape avanzados.

CI-4+
API

CI-4 Sistemas actuales de post tratamiento de No existen estas

gases de escape. combinaciones de
(Mercado Regional) aceites
CH-4

CG-4/CF-4/CF
“Criterio para la selección de
un lubricante”
Enemigos del aceite en motores diesel pesados

+
-

Transporte

Minería Agrícola

Tipo de
Servicio

Estacio-
-
+ Vial nario

- Oxidación +
Severidad : Transporte

Hollín

SERVICIO
URBANO

SERVICIO
MIXTO

SERVICIO
RUTA

Oxidación
15000 Km

30000 Km

45000 Km
Beneficios del lubricante

• Puesta en marcha
• Reducir la fricción
• Enfriar el motor
• Mantener el motor limpio
EXTRA
VIDA
• Mantener el motor limpio • Reducir el desgaste
• Reducir la fricción Aumentar Disminuir
• Enfriar el motor
• Reducir el desgaste eficiencia de consumo de • Proteger contra la corrosión
filtros aceite
• Mantener el motor limpio
• Hermeticidad entre cilindro y
aro-pistón
• Reducir la fricción
• Puesta en marcha
Maximizar Maximizar
período de Vida útil del
cambio motor

• Reducir el desgaste
• Enfriar el motor Eliminar
pérdidas y
• Proteger contra la corrosión fugas • Protección de sellos
• Mantener el motor limpio • Protección de juntas
• Hermeticidad
• Reducir la fricción
• Puesta en marcha
 EXTRAVIDA
1. Propiedades y beneficios de la nueva línea

2. Recomendaciones asociadas al servicio

Propiedades

28
Normas y
niveles de
calidad

29
Atributos de la línea vs. Tipo de Servicio

Resistencia a la
+ XV500 Control de + XV300 Contaminación + XV100
Oxidación XV500
ACEA E4 Hollín XV300
API CI4 Plus Externa XV100
ACEA E5
API
E5CH 4
MBE4228.5
ACEA
ACEA
API CI4 PlusE7 (costo/beneficio) ACEA
SCANIA LDF 2 ACEACES
E7 20078 API MB
CH 4228.3
MB 228.5 VOLVO VDS-2
RENAULT MB 228.3 MB 228.3
SCANIA LDF 2 RXD CES 20078
CATVDS-2
ECF1A
MAN 3277 SCANIA
MB 228.3 VOLVO
RENAULT RXD
VOLVO VDS-3 CATCES
ECF1A20071
MANDEUTZ
3277 DQC III SCANIA
VOLVOCATVDS-3
ECF-2 CES 20071
DEUTZ DQC III
CAT ECF-2

XV300 XV100 XV300

XV300 XV100 XV300

XV100 XV500 XV500

XV100 XV500 XV500

- - -

30
Otros lubricantes para carter

MULTITURBO
-SAE 25W-50
-API CF
-MIL-L-2104 D

AT TURBO
-SAE 40
-API CF
-MIL-L-2104 D
ALLISON C-3
CATERPILLAR TO-2
Línea de lubricantes para cajas y
Diferenciales

HIPOIDAL HIPOIDAL L
-SAE 80W-90 Y 85W-140 -SAE 80W-90
-API GL-5 -API GL-5
-Mercedes Benz 235.0 -MIL-L-2105D
(SAE 80W-90)

HIDRO ATF HIDRO ATF L HELICOIDAL M

-Allison C4 -General Motors: -SAE 80W
-Caterpillar TO-2 Tipo A sufijo A -API GL-4
-Dexron II-D (TASA)
-ZF TE-ML02A
y TE-ML17A
Muchas Gracias