Incoterms 2020

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
DOCENTE:
ING. FERNANDO TAPIA
ASIGNATURA:
LOGÍSTICA Y ABASTECIMIENTO
INTEGRANTE:
LAUREN SAMARIA CÁRDENAS M
LADY DIANA CALERO HERRERA
ASCHLY VARGAS PASTORA
MARTIN ANTONIO BALDIZON CORTEZ
AARÓN VALENTÍN MEJÍA LÓPEZ
JOSÉ CARLOS CORTEZ CRUZ
¿Qué Son Los Incoterms?
Incoterm, término que proviene de "international
commercial terms" que en español quiere decir
“Términos de Comercio Internacional, son los
términos y requisitos de una operación de
compraventa internacional. Debido a ello, son los
encargados de estipular cuándo y dónde se produce la
transmisión de los riesgos y la obligación en cuanto a
los costes, así como quién corre a cargo de ellos y
otros factores en relación con este tipo de
transacciones.
Estos términos no son siempre los mismos ni se mantienen estables,

sino que cada cierto tiempo (normalmente 10 años) sufren
actualizaciones para poder dejar atrás términos que ya no se usan
porque tienen unas condiciones poco adaptadas al mercado de hoy en
día.
En este sentido, los términos van a ir acompañados
siempre de un número que va indicar el año de la
actualización de ese término en concreto. Por ejemplo,
si vemos “FCA 2010” significa que es el término “Free
Carrier” y que es de la actualización del año 2010. Si,
ahora en 2020 con la nueva actualización el término
FCA se ha mantenido, pero con algunos cambios, al ver
“FCA 2020” sabremos que pertenece a la versión de
2020, con ciertas modificaciones.
Desde el 1 de enero de este 2020 las importaciones y

exportaciones se regulan mediante los nuevos
Incoterms 2020, dejando atrás algunos de los antiguos
términos e introduciendo algunas actualizaciones.
Cambios En Los Incoterms 2020
Los cambios de los Incoterms 2020 respecto a los Incoterms 2010 son:
⁙ El Incoterm DAT (Delivered At Terminal) se sustituye por DPU (Delivered at Place

Unloaded). Lo más significativo de esta modificación es el cambio de nombre, ya que las
responsabilidades y obligaciones son las mismas, pero la nueva denominación DPU permite
que se pueda establecer la entrega en cualquier lugar, sin que tenga que ser especialmente en
terminal, aunque también podría pactarse en el contrato si así lo desean las partes.
⁙ Se fijan nuevas condiciones a la hora de contratar un seguro para los Incoterms CIF y CIP.
⁙ En el Incoterm FCA que se realice con transporte marítimo, ahora el comprador puede pedir a
la naviera o a su agente que amita el BL (Bill of Lading) con la anotación “on board” para el
vendedor.
Aspectos Actualizados En La Aplicación
De Los Incoterms 2020
Por otra parte, también existen algunos factores
que han cambiado respecto a la aplicación de los
Incoterms 2020:
 Para considerar válido el BL “house” tiene que

indicarse en el documento que está regido por la
normativa UCP 600 (reglas que regulan los
créditos documentarios, porque es el único que
admite la modalidad “house”).
 Siempre hay que indicar en el contrato de venta

los Incoterms utilizados, en este caso Incoterms
2020 ya que si no se especifica puede que se
apliquen los Incoterms del año 2010 o incluso
los del 2000.
Clasificación De Los Incoterms
 Grupo E
Entrega → a la salida. La parte vendedora otorga al comprador la mercancía en sus propias
instalaciones (las del vendedor), lo que significa que, es el término más beneficioso para el transporte
desde el punto de vista del vendedor que no tendrá que hacer nada, más que empaquetar y embalar la
mercancía y esperar a que la parte compradora vaya a dárselas. Desde este punto, todos los riesgos y
gastos derivados del transporte internacional corren por cuenta del comprador.
Términos → EXW
 Grupo F
Entrega → indirecta. El vendedor pone los bienes a disposición del conductor. Ese transportista
contratado lo paga y lo elegirá la parte compradora. Por tanto, el vendedor no se hace cargo del pago
del medio de transporte principal.
Términos → FOB, FAS, FCA.
 Grupo C
Entrega → indirecta. En los términos con la inicial "C", la parte
vendedora será la encargada de pagar el vehículo de transporte
principal que vaya a utilizarse para el transporte. No obstante, cabe
destacar que si el producto padece algún daño o extravío durante el
trayecto ninguna de las partes es responsable de ello, tal y como ocurre
con el pago de los costes adicionales que pueden tener lugar en el
momento en que la mercancía está siendo transportada.
Términos → CIP, CIF, CPT, CFR.
 Grupo D
Entrega → directa. Aquí el vendedor es el que correrá a
cargo de los costes y los riesgos del traslado de las
mercancías hasta que esté en el destino acordado en el
contrato. En el momento en que han llegado a este lugar, los
peligros y gastos pasarán a ser cargo de la parte compradora.
Términos → DAP, DAT, DDP.
Tipos De Incoterms 2020
Los 11 tipos de Incoterms vigentes desde el 1 de enero de 2020 son:
1. EXW → Ex Works / En fábrica
El vendedor / exportador le entrega la mercancía al comprador en sus propios

almacenes (los del vendedor), por lo que solo tendrá que ocuparse de embalar la
mercancía.
El comprador / importador se encarga de todos los gastos y corre con todos los
riesgos desde que recoge la mercancía en el almacén del vendedor. Una vez que
sale del almacén, antes de cargarla, el comprador tiene todas las responsabilidades
sobre la carga. El seguro no es obligatorio, pero si se contrata corre a cargo del
comprador, que es el que asume el riesgo.
Por tanto, el Incoterm 2020 EXW solo debe utilizarse cuando el vendedor entregue
la mercancía en sus instalaciones, si se hace en cualquier otro lugar debe utilizarse
otro término.
2. FCA → Free Carrier / Libre transportista
Como novedad del FCA respecto a los Incoterms 2010 es que cuando se utilice para el transporte
marítimo el comprador puede indicar a su transportista que emita un BL (Bill of Lading /
Conocimiento de Embarque) al vendedor acompañado del término “on board” (a bordo) para
justificar la entrega de la mercancía y facilitar la operativa de los créditos documentarios y que se
abone así el crédito al vendedor como garantía del Banco pero que no es parte en el contrato de
transporte.
3. FAS → Free Alongside Ship / Libre al costado del buque
Este Incoterm solo se utiliza para el transporte marítimo, normalmente para

productos especiales por sus necesidades de carga. No suele ser muy común en
cargas paletizadas o en contenedores.
4. FOB → Free On Board / Libre a bordo
El Incoterm FOB solo se utiliza para el transporte marítimo y no

debe utilizarse para la mercancía que vaya en contenedores ya que la
responsabilidad se transmite cuando la mercancía se carga a bordo
del buque, es decir, cuando los productos tocan físicamente el suelo
del buque, pero en el caso de los contenedores no se cargan en
cuanto llegan a la terminal, por lo que si la mercancía sufre algún
daño mientras está en el contenedor sería muy complicado establecer
el momento en el que ocurrió.
5. CFR → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete:
Solo se utiliza en el transporte marítimo.

7. CPT → Carriage Paid To / Transporte pagado hasta
se encarga de los trámites de importación y el seguro en caso de que se contrate.

En cuanto al riesgo, pasa a ser del comprador cuando la mercancía se carga en el
primer medio de transporte contratado por el vendedor.
El incoterm CPT sirve para todos los medios de transporte
8. CIP → Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta
Hay una modificación en las coberturas del seguro, que además de ser obligatorio tiene que
contener las mismas coberturas que las establecidas por las Cláusulas A de las Institute Cargo
Clause. Los productos tienen que estar asegurados hasta que lleguen a su destino final.
9. DPU → Delivered at place Unloaded / Entregada

en lugar descargada
consiste en que se amplían las alternativas de entrega.
Antes con el DAT la entrega tenía que llevarse a cabo
en la terminal y ahora con DPU puede realizarse en
cualquier otro punto de entrega que sea previamente
acordado entre las partes, sin que tenga que ser la
terminal.
10. DAP → Delivered At Place / Entregado en un punto
Se puede utilizar con todos los medios de transporte.
11. DDP → Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados
solo se encarga de recibir la mercancía y normalmente de su descarga,

aunque no es obligatorio que se ocupe él sino que también puede hacerlo el
comprador (según acuerdo).
Este Incoterm es el opuesto DAP
al→EXW,
Delivered At Place
ya que / Entregado
el vendedor esenelunque
punto
asume
todos los riesgos y gastos.
Consejos Para Usar Los Incoterms
De Forma Adecuada
 Acordar el término específico con la otra parte antes de empezar con el
transporte.
 Asegurarse de que el término usado es apto para el medio elegido.
 Confirmar que las dos partes entienden las obligaciones indicadas en el
contrato de compraventa internacional.
 Indicar sin errores el tipo acordado en la factura comercial del envío.
 Comprobar periódicamente los términos utilizados y, revisar sus
derechos y obligaciones, en el caso de que sea necesario.

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Estos términos no son siempre los mismos ni se mantienen estables,

Desde el 1 de enero de este 2020 las importaciones y

⁙ El Incoterm DAT (Delivered At Terminal) se sustituye por DPU (Delivered at Place

 Para considerar válido el BL “house” tiene que

 Siempre hay que indicar en el contrato de venta

El vendedor / exportador le entrega la mercancía al comprador en sus propios

Este Incoterm solo se utiliza para el transporte marítimo, normalmente para

El Incoterm FOB solo se utiliza para el transporte marítimo y no

5. CFR → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete:

Solo se utiliza en el transporte marítimo.

se encarga de los trámites de importación y el seguro en caso de que se contrate.

9. DPU → Delivered at place Unloaded / Entregada

Se puede utilizar con todos los medios de transporte.

11. DDP → Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados

solo se encarga de recibir la mercancía y normalmente de su descarga,

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