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    Cuales Son Los Componentes Del Conector Obd II

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    Freddy Chimbo
    El documento describe los componentes del sistema OBD II y cómo reconocerlo, incluyendo que tiene un conector estándar (DLC) de 16 pines, monitorea los sensores y actuadores para detectar fallas, y emite códigos de error para diagnosticar problemas.

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    Cuales Son Los Componentes Del Conector Obd II

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    Título original

    Cuales son los componentes del conector obd ii

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    CUALES SON LOS COMPONENTES DEL

    CONECTOR OBD II Y COMO RECONOCER EL


    SISTEMA.

    Nombre: Freddy Chimbo

    Materia: Inyección a Gasolina

    Periodo: 58
    RESUMEN:
    En el presente trabajo se desarrollo una recopilación acerca de los principales
    componentes del conector OBD II y como reconocer su sistema.
    Después de revisar las diferentes citas bibliográficas se puede dar a conocer la fecha
    de inicio y como fue implementado este sistema ,a mas de ello la evolución y la
    importancia de este sistema en un vehículo de combustión interna.

    Además a ellos se realizo un sondeo sobre como reconocer este puerto en las
    principales marcas de vehículos.
    OBJETIVO GENERAL:

    DAR A CONOCER LOS COMPONENTES DEL SISTEMA; CONECTOR


    OBD II ,Y COMO PODER RECONOCERLOS EN LAS PRICIPALES
    MARCAS DE VEHICULOS.

    OBJETIVOS ESPECIFICOS:

    • Realizar una investigación o una recopilación de la


    bibliografía sobre los componentes y reconocimiento del
    sistema OBDII.

    • Hacer una clasificación de cada marca de vehículo


    según el conector OBD II

    • Explicar cada uno de los componentes de conector OBD


    II.
    INTRODUCION:

    • A mediados de la década de los noventas SAE, CARB y EPA, lanzaron OBDII (Sistema de diagnóstico
    abordo versión dos). A partir del 1 enero de 1996.

    • Se planteo en un principio que todos los vehículos vendidos tendrían que estar equipados con OBDII.

    • Ubicación del conector dentro de la cabina del automóvil.


    • El conector se estandarizó, pero también se crearon cinco diferentes “lenguajes” para leer las señales que
    manda el vehículo, se trata de los protocolos: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4
    e ISO 15765-4/SAE J2480.

    • OBDII estandarizó los protocolos de comunicación con la Unidad de Control del Motor o ECU.

    • El controlar de una manera más rigurosa la emisión de gases y la vez diagnosticar el funcionamiento
    anormal de automotor.
    • Información de falla Relativa a sistemas Anticontaminantes.

    • Códigos de falla estandarizados : Genéricos P0xx/Específicos P1xxx

    • Información Freeze Frame : Código mas Datos.

    • Evaluación para circuito en corto ,Abierto , Señal Irracional, Desempeño

    • Monitoreo de componentes : Pruebas de estado 12+2 Monitores

    Componentes Comprensivos Sistema EGR

     Sistema De Combustible Sistema EVAP

     Sistema De Encendido Sensor O2

     Luz MIL Catalizador

    • Criterios consientes de iluminación de luz MIL (FTP I/M 240)

    • Terminología de uso Genérico : Términos y Acrónimos

    • Conector único y protocolos de comunicación Normados.


    DESARROLLO TEÓRICO:
    Misión Del Conector Acceso a la información Otras Funciones del
    OBDII del conector OBD II. OBDII.
     Nos permite
     Es el encargado de  Cuando el sistema conectarnos al BUS
    informar y almacenar almacena alguna CAN del vehículo.
    los errores información de error, Acceder al software de
    detectados por el resto nos indica control de
    de unidades de generalmente nuestro vehículo e
    control y así con una señal luminosa. incluso modificarlo.
    facilitarnos el acceso a Con la ayuda de un
    estos. scanner o lector OBD
    II se obtiene esa
    información.
    COMPONENTES DEL SISTEMA OBD II
    Los componentes del sistema OBD-II son: la EC U , los transductores encargados de
    enviar los datos hacia la ECU, la luz indicadora de fallas, y el conector de
    diagnó stico (DLC, Data Link Connector) que sirve de interfaz entre la E C U y los
    dispositivos de diagnó stico automotriz.
    CONECTORES OBD II – EOBD - JOBD.

    En 1988 la Sociedad de Ingenieros de


    Automoció n o SAE definió un conector
    está ndar OBD de 16 pines y un conjunto de
    có digos de diagnó stico, adoptando la EPA la
    mayoría de está ndares y recomendaciones
    SA E sobre aplicaciones OBD .
    Posteriormente, con OBD-II, un conjunto
    má s amplio de está ndares y sistemas
    tambié n definidos por la SAE y adoptado
    por la EPA y el CARB es aprobado para su
    implementació n el 1 de enero de 1996.
    COMO SE PUEDE RECONOCER SI EL VEHÍCULO TIENE
    CONECTOR OBDII.
    En algunos vehículos equipados con OBDII tienen una calcomanía de control de
    emisiones, ubicada debajo del capó.

    El sistema ODBII cuenta con un conector estándar


    llamado Data Link Connector (DLC) o J1962. Este conector cuenta con 16
    pines, los cuales tienen asignados una función específica para cada protocolo.

    Por regulación, el puerto OBD-II tiene que estar 91cm del conductor dentro de la cabina
    y se debe de poder manipular libremente.
    UBICACIÓN DEL CONECTOR OBDII
    SEGÚN LA REGIÓN DEL FABRICANTE.
     En vehículos Europeos suele encontrarse por lo general en la parte inferior izquierda del salpicadero.

    En vehículos Japoneses suele encontrase por lo general muy cercana a la columna de la dirección.

    En vehículos Ingleses suele encontrase por lo general a la derecha del volante.

    En vehículos Franceses suele encontrase por lo general en la parte del túnel central.
    DESIGNACIÓN DE PINES DEL CONECTOR
    OBDII.
    DESIGNACIÓN DE PINES DEL CONECTOR OBDII.
    EJEMPLOS:
    VENTAJAS DEL SISTEMA OBDII.
    • Aporta un control casi completo del motor.

    • Monitoriza partes del chasis y otros


    dispositivos del vehículo.
    SENSOR DE OXIGENO FORMAS DE
    ONDA.
    • Mejora la diagnosis de los datos que ofrece
    el sensor de oxigeno incluyendo la
    monitorización de la degradación y
    contaminación.
    • Permite la detección de fallo del motor.
    • Cuando el vehículo se pone en marcha, el
    sistema OBDII está continuamente
    comprobando los componentes ,monitoriza los
    sensores clave del motor, vigilando los fallos de
    encendido del motor, y monitorizando las
    demandas de combustible.
    COMO RECONOCER SI EL VEHICULÓ TIENE SISTEMA OBDII:

    • Mediante la inspección visual en la cabina del vehículo, Normalmente viene en color negro o
    blanco y se puede encontrar directamente abajo del volante o en alguno de los extremos ya
    sea pegado a la salpicadera izquierda o a la consola central.

    • En vehículos a gasolina que fueron vendidos en la Unión Europea a partir de 2001 o a


    diésel se vendió a partir de 2004 en el mismo lugar, definitivamente cuenta con OBD-II.
    PRINCIPAL PROTOCOLOS DE COMUNICACIÓN DEL OBDII:

    • J1850 PWM (del inglés pulse width modulation) utilizado por Ford Motor Company y Mazda
    • J1850 VPW (del inglés variable width modulation) usado por General Motors y en algunos
    camiones o camionetas de carga ligera
    • ISO9141-2 = Protocolo anterior de Chrysler, así como de vehículos Europeos y asiáticos
    entre 2000-2004
    • ISO14230-4 KWP2000 (del inglés keyword protocolo 2000) común entre diversos fabricantes
    después del 2003
    • ISO 15765-4 CAN-BUS = Introducido en el 2003, siendo mandatorio para todos los
    vehículos después del 2008.
    INTERPRETACIÓN EN LOS CÓDIGOS DE FALLA
    OBDII:
    Tipos De Códigos:

    Códigos Permanentes (Activos)

    Códigos Pendientes(Inactivos)

    • P = POWERTRAIN (Comprende los códigos


    relacionado con el motor y la transmisión
    automática),
    • B = BODY (Comprende los sistemas que
    conforman la parte de carrocería y confort, también
    algunos sistemas relacionados con el inmovilizador)
    • C = CHASIS (Comprende los sistemas relacionado
    con el chasis como pueden ser algunos sistemas
    ABS – AIRBAG y sistemas de diferencial.
    • U = NETWORK (Comprende los problemas
    relacionados con la transmisión de datos de un
    modulo a otro, las redes de comunicación se pueden
    averiar.
    PROTOCOLOS DE CONEXIÓN CON EL SISTEMA OBDII.

    El sistema ODBII cuenta con un


    conector estándar
    llamado Data Link Connector
    (DLC) o J1962. Este conector
    cuenta con 16
    pines, los cuales tienen asignados
    una función específica para cada
    protocolo.
    EJEMPLOS DE CÓDIGOS.
    EJEMPLOS DE CÓDIGOS.
    EJEMPLOS DE CÓDIGOS.
    RESULTADOS.
    En sistema OBDII para obtener un diagnostico es indispensable un scanner.

    El OBDII presenta mayor diferencia en su software .

    El sistema OBD2 emite una alerta al conductor cuando el nivel de las emisiones de gases
    son 1.5 superior al de los parámetros establecidos.

    Monitorea mejor tanto a los sensores como a los actuadores, facilitando el análisis de los
    componentes mediante en monitoreo virtual.

    Además este sistema es capaz de generar varias condicionantes como la comunicación


    con el protocolo , en monitoreos continuos y no continuos.

    Se pudo aludir que dicho conector no siempre se encuentra en vehículos de años


    recientes ya que en vehículos de marcas como Ford ,Toyota etc. traen sistemas OBD1
    CONCLUSIONES.
    • Luego de a ver realizado el presente trabajo puedo decir que el sistema OBDII es de
    vital importancia ,ya que nos permite mediante el mismo almacenar e informar los
    diferentes fallas que podrían existir en los diferentes sistemas de control del vehículo.

    • Se pudo también observar que en la gran mayoría el conector del sistema OBDII lo
    traen las diferentes marcas de vehículos en la cabina del automor.

    • Además se puedo constatar que la gran mayoría de fabricantes de vehículos llegaron a


    estandarizar los códigos del sistema OBDII, para brindar una mayor accesibilidad para
    los mismos, con un análisis del funcionamiento del vehículo más exhaustivo.
    BIBLIOGRAFÍA.
    • Qué es OBD2 y cómo funciona - Protocolo OBDII. (2018, August 13). Retrieved June 21, 2021, from
    Codigosdtc.com website: https://codigosdtc.com/obd2/

    • Avance, A. (2012, May 19). Interpretación Códigos de Falla OBDII. Retrieved June 21, 2021, from
    Autoavance.co website:
    https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/preguntas-mecanica-automotriz/65-interpretacion-co
    digos-de-falla-obdii/

    •【 OBD2 】 Qué es el Protocolo OBD2 y Cómo Funciona en el. (n.d.). Retrieved June 21, 2021, from
    Gpstotal.org website: https://gpstotal.org/es/que-es-obdii
    PREGUNTAS:
    ¿Cual es la mision principal del Sistema OBDII?

    a) Monitorear los parametros de los actuadores.


    b) Ajuste de combustible.
    c) Es el encargado de informar y almacenar los errores de los sistemas de control.
    d) Monitorear los parámetros de los sensores.

    ¿Cuál fue el año en que se implemento la normativa OBDII a nivel general.


    e) 1990
    f) 1995
    g) 1996
    h) 1998
    PREGUNTAS:
    ¿Por cuantos pines esta compuesto un conector OBDII generalmente.?

    a) 10
    b) 20
    c) 16
    d) 12

    ¿Cuáles son los tipos de códigos del sistema OBDII?.


    e) Activos, Permanentes
    f) Pasivos, Pendientes
    g) Permanentes, Pendientes
    h) Pendientes, Pasivo
    PREGUNTAS:
    ¿Cuales son los components del Sistema OBDII ?

    a) Sensores,actuadores,reles,resistencias,Ecu.
    b) Ecu,sensors ,actuadores,modulo, Luz indicadora.
    c) Sensores, actuadores, luz indicadora ,conector DLC,Ecu.
    d) Luz indicadora ,actuadores conector DLC,Ecu. Relé.

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