Componentes de Sistema de Frenos

Componentes de
sistema de frenos
COMPONENTES
DEL
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE
FRENOS
El sistema de frenos es el que permite

reducir la velocidad del auto o
detenerlo cuando el auto está en
marcha.
Este sistema es uno de los más

importantes del auto, ya que brinda
seguridad tanto para el conductor
como los pasajeros y el peatón
PRINCIPIOS DEL SISTEMA DE FRENOS
PRINCIPIO DE ENERGÍA ENERGÍA

PASCAL CINÉTICA CALORÍFICA
Los frenos hidráulicos son Transforma la energía Al aplicar la presión de los

una aplicación del principio cinética (asociada al frenos sobre los rotores se
de Pascal. movimiento) en calor a da una fricción entre las
través de los frenos. pastillas o bandas, la
fricción se convierte en
energía térmica que se
disipa al medio ambiente.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS
Frenos de disco
Mordaza o pinza
Disco o rotor de freno.
Pastilla de freno.
Cubo rueda.
Guardapolvo.
Pasador de deslizamiento de la mordaza.
Válvula de purga.
MORDAZA O PINZA DE FRENO
Es el soporte de las pastillas y los

pistones de freno. Las fijas no se
mueven, en relación al disco de
freno, y utilizan uno o más pares
de pistones.
DISCO O ROTOR DE FRENOS
El rotor del freno es la gran placa

redonda y gruesa en el sistema de
frenado. El rotor se conecta al
cubo del vehículo, que a su vez se
conecta a la rueda.
PASTILLAS DE FRENOS
Sirven para proporcionar la fricción

necesaria a los discos de freno. De
ese modo, al accionar el pedal, el
vehículo se para.
CUBO RUEDA
La función es permitir que las ruedas

delanteras puedan realizar un
movimiento giratorio libre al ser
desconectadas del eje delantero.
GUARDAPOLVO
Se utilizan para cubrir los orificios

de los alojamientos de las bujías,
realizan la doble función de
capuchón aislante y de protección
de filtraciones de agua y cuerpos
extraños que podrían entrar en el
cilindro al extraer la bujía.
PASADOR DE
DESLIZAMIENTO DE LA
MORDAZA
Es un elemento de fijación mecánica

desmontable, de forma cilíndrica o
cónica, cuyos extremos pueden variar
en función de la aplicación. Se emplea
para la fijación de varias piezas a
través de un orificio común, impidiendo
el movimiento relativo entre ellas.
VÁLVULA DE
PURGA
Es la que remueve una cierta porción

del agua de caldera en forma continua
o periódica, con el objetivo de
mantener la concentración de TDS
dentro de los límites admisibles.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS
Frenos de tambor
Tambor.
Banda o zapata primaria.
Banda o zapata secundaria.
Bombín o cilindro de uno o dos pistones.
Muelle o resorte de retorno.
Soporte de articulaciones.
Plato o soporte de bandas.
TAMBOR
Es la pieza que constituye la parte

giratoria del freno y que recibe la casi
totalidad del calor desarrollado en el
frenado.
BANDAS O ZAPATAS
Están formadas por dos chapas de

acero soldadas en forma de
medialuna y recubiertas en el
exterior por asbestos denominados
zapatas, forros, bandas. Se unen a
las medialunas por medio de
remaches o por pegante o colas
de contacto.
BOMBÍN O CILINDRO
Estos elementos son los

encargados de efectuar el
desplazamiento lateral de las
zapatas para el frenado del
tambor.
PLATO DE FRENO
El plato de freno está constituido por

un plato porta frenos o soporte de
chapa embutida y troquelada, sobre el
que se monta el bombín o bombines de
accionamiento hidráulico y las zapatas
de freno y demás elementos de fijación
y regulación.
CILINDRO MAESTRO
El cilindro maestro es un dispositivo de control
hidráulico que convierte la fuerza física del pie de un
conductor, en la presión hidráulica para accionar otros
dispositivos, como los cilindros de rueda y los calipers.
FUNCIONAMIENTO
La función de la bomba de frenos, es la de convertir o
transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida
por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno,
en presión hidráulica (reforzada o no por un
servofreno).Por medio de canalizaciones, esta presión
es transmitida a los bombines de las ruedas que
accionan los frenos.
PRESIÓN = FUERZA / SUPERFICIE
Esfuerzo sobre el pedal / Sección del pistón de la
bomba
TAMBOR
El tambor esta hecho de hierro

fundido y es resistente al calor y al
desgaste, es la pieza móvil que
cubre todas las entradas del
sistema de frenado y queda
anclado a la rueda. Es el
componente sobre el cual se
aplica la fuerza de frenado para
desacelerar o detener el vehículo.
LAS ZAPATAS
Las zapatas de los frenos están construidas con chapa estampada o, más
frecuentemente, fundidas de aleación de aluminio.
Las zapatas son un mecanismo de frenado situadas junto al plato y los resortes.
Todos estos son componentes del llamado freno tambor. Podemos encontrar las
zapatas de freno como dos piezas de acero soldadas entre sí. Existen dos tipos
de zapatas, la primaria, ubicada en dirección frente al vehículo y la secundaria,
que tiene el revestimiento ubicado de forma diferente que la primera. Sin
embargo, pueden ser intercambiables.
Cuando el conductor aplica el freno, un cilindro de rueda en el sistema de freno

de tambor fuerza la zapata de freno hacia afuera, contra el interior del tambor.
Esto crea fricción entre el forro y el tambor, haciendo que el automóvil frene. La
energía cinética se disipa en forma de calor. Las zapatas de freno se utilizan a
menudo para el eje trasero, especialmente porque la mayoría de los automóviles
modernos frenan más bruscamente en sus ruedas delanteras, por lo que las
temperaturas que los frenos traseros deben manejar no son tan altas. Además
de ser menos costoso de fabricar, los sistemas de freno de tambor pueden ser
más efectivos como freno de estacionamiento que los frenos de disco.

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El sistema de frenos es el que permite

Este sistema es uno de los más

PRINCIPIO DE ENERGÍA ENERGÍA

Los frenos hidráulicos son Transforma la energía Al aplicar la presión de los

Es el soporte de las pastillas y los

El rotor del freno es la gran placa

Sirven para proporcionar la fricción

La función es permitir que las ruedas

Se utilizan para cubrir los orificios

Es un elemento de fijación mecánica

Es la que remueve una cierta porción

Es la pieza que constituye la parte

Están formadas por dos chapas de

Estos elementos son los

El plato de freno está constituido por

El tambor esta hecho de hierro

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