Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 16 vistas

    N3 Potencia

    Cargado por

    Mario Gallardo
    La potencia de un motor está influenciada por la cantidad de aire y combustible en los cilindros y por la presión media sobre el pistón. Existen diferentes tipos de potencia como la teórica, indicada y efectiva, siendo menores las últimas dos debido a pérdidas. La potencia indicada se puede determinar mediante el diagrama obtenido con el indicador o calculando la fuerza y velocidad del pistón. El consumo específico por caballo-vapor hora se obtiene dividiendo el consumo de combustible entre la potencia y tiempo.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPT, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    N3 Potencia

    Cargado por

    Mario Gallardo
    16 vistas14 páginas
    La potencia de un motor está influenciada por la cantidad de aire y combustible en los cilindros y por la presión media sobre el pistón. Existen diferentes tipos de potencia como la teórica, indicada y efectiva, siendo menores las últimas dos debido a pérdidas. La potencia indicada se puede determinar mediante el diagrama obtenido con el indicador o calculando la fuerza y velocidad del pistón. El consumo específico por caballo-vapor hora se obtiene dividiendo el consumo de combustible entre la potencia y tiempo.

    Título original

    N3 POTENCIA

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PPT, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    La potencia de un motor está influenciada por la cantidad de aire y combustible en los cilindros y por la presión media sobre el pistón. Existen diferentes tipos de potencia como la teórica, indicada y efectiva, siendo menores las últimas dos debido a pérdidas. La potencia indicada se puede determinar mediante el diagrama obtenido con el indicador o calculando la fuerza y velocidad del pistón. El consumo específico por caballo-vapor hora se obtiene dividiendo el consumo de combustible entre la potencia y tiempo.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPT, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como ppt, pdf o txt
    16 vistas14 páginas

    N3 Potencia

    Cargado por

    Mario Gallardo
    La potencia de un motor está influenciada por la cantidad de aire y combustible en los cilindros y por la presión media sobre el pistón. Existen diferentes tipos de potencia como la teórica, indicada y efectiva, siendo menores las últimas dos debido a pérdidas. La potencia indicada se puede determinar mediante el diagrama obtenido con el indicador o calculando la fuerza y velocidad del pistón. El consumo específico por caballo-vapor hora se obtiene dividiendo el consumo de combustible entre la potencia y tiempo.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPT, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como ppt, pdf o txt
    de 14

    POTENCIA

    MECÁNICA

    CSMN GASTON TOLAY


    La potencia de un motor está influenciada por:
     por la cantidad de aire que admiten los
    cilindros.
     por la cantidad de combustible que se
    puede quemar en presencia de esa cantidad
    de aire .
     por la presión media que actúa sobre el
    pistón.

    Se da el nombre de potencia a la cantidad de trabajo que se


    produce en la unidad de tiempo. El trabajo se da en Kilográ-
    metro y el tiempo en segundos
    CSMN GASTON TOLAY
    Dado que la unidad de potencia es chica se recurre al
    Caballo vapor que equivale a 75 Kgm/seg.
    Entonces en el motor se pueden reconocer varias formas
    de potencia
    1.- Potencia teórica: es la obtenida en los cilindros
    merced al calor desarrollado en una combustión
    completa. Si designamos Wo a la potencia teórica , a C a
    la cantidad de combustible consumido en un tiempo t y
    por P al poder calorífico del combustible tendresmos la
    siguiente expresión:

    427 x P x C
    Wo = --------------------------- CV
    T x 75
    CSMN GASTON TOLAY
    2.- Potencia indicada : es la deducida por el cálculo
    del diagrama obtenido con el indicador y representa
    el trabajo efectuado por los gases en el interior del
    cilindro.
    Esta es bastante menor a la teórica por las pérdidas
    térmicas en los gases de descarga, la refrigeración y
    la radiación.
    Si designamos Wi a la potencia indicada y T a todas
    la pérdidas consideradas, llegamos a la expresión:

    Wi = Wo – T
    CSMN GASTON TOLAY
    3.- Potencia efectiva : Es la disponible en el eje del
    motor o la salida de fuerza esta también es menor
    que la indicada a causa de las pérdidas provocadas
    por los rozamientos de los órganos móviles y la
    abosrvida por las auxiliares acopladas.
    Entonces si designamos a Wc a la potencia efectiva
    y por R al valor de las pérdidas tendremos:

    Wc = Wi – R = Wo – ( T + R )

    CSMN GASTON TOLAY


    determinación de la potencia por medio del diagrama
    Como sabemos el trabajo realizado por un embolo en un
    ciclo es el área encerrada entre su compresión y expansión.
    Entonces podemos imaginarnos que podríamos producir el
    mismo trabajo bajo una carrera de compresión a presión
    atmosférica y una expanción con una presión constante
    sobre el émbolo logrando cubrir una misma superficie activa.

    CSMN GASTON TOLAY


    Esta sobrepresión cosntante Pi representa la
    presión media indicada y puede determinarse
    de modo que se consiga la misma superficie
    que el ciclo real. El trabajo en Kgcm efectivo
    será
    T = Pi x Vc
    Donde Pi es la presión media indicada en
    Kg/cm² y Vc es el volumen del cilindro en
    cm3

    CSMN GASTON TOLAY


    Dado que se verifica una carrera de trabajo por cada
    revolución podemos hallar la potencia multiplicando
    el trabajo por el número de revoluciones por segundo

    W = T x N / 60 kgcm / seg
    Para tenerlo en Kgm

    T x N / 60
    W = ------------------ kgm / seg
    100

    CSMN GASTON TOLAY


    POTENCIA INDICADA

    Esta puede determinarse en forma sencilla conociendo la


    fuerza total aplicada sobre la superficie del émbolo
    expresada en Kg y la velocidad adquirida por el émbolo en
    m / seg de manera que puedo decir que
    Wi = F x V
    La Fuerza es igual a la Presión media indicada en Kg /cm²
    por la superficie del émbolo en cm²
    F = Pi x 3,1416 x D²/4 = 0,7854 x D²
    Y la velocidad es igual a 2 veces la carrera del émbolo en
    metros x las revoluciones por segundo entonces tenemos
    V = 2 x C x N/60 = C x N/30
    CSMN GASTON TOLAY
    Sustituyendo esos valores en la expresión de potencia
    indicada tendremos:
    Wi = F x V = Pi x 0,7854 x D² x C x N/30 que es iguál
    Wi = 0,7854 / 30 x Pi x D² x C x N
    Ahora tenemos que tener en cuenta que la presión media
    solo actúa en la fase de expansión y para los motores de 4
    tiempos será Pi/4 y para los de 2 tiempos Pi/2 y consideran-
    do que el valor lo quiero en CV tendría que dividirlo también
    por 75 reemplazando
    0,7854
    Wi = ------------------ x Pi x D² x C x N Caballo Vapor para
    4Tiem.30 x 4 x 75
    0,7854

    30 x 4 x 75 x Pi x D² x C x N
    Wi = ----------------- CV para 2 Tiempos
    CSMN GASTON TOLAY
    Dentro de las expresiones formadas tenemos que tener en
    cuenta que el diametro al cuadrado por la carrera ( D² x C)
    es la cilindrada y que el tiempo está presente integrando el
    número de las revoluciones del motor y es un factor muy
    importante para luego estudiar los aparatos de medición o
    indicadores de la Presión media indicada.

    CSMN GASTON TOLAY


    CONSUMO ESPECÍFICO POR CV/H
    El consumo específico por caballo vapor hora se obtiene de
    la relación entre el consumo de combustible en un tiempo
    dado y la potencia mantenida constante del motor por hora

    Consumo combustible expresado en Kg


    Consumo CV/hora = ----------------------------------------------------------
    Caballos efectivos x Tiempo en horas

    El consumo calculado varía con la potencia entregada y


    aumenta cuando el motor se aleja del régimen normal de
    trabajo.

    CSMN GASTON TOLAY


    Si consideramos que para que un motor pueda desarrollar
    su potencia teórica Wt se precisa consumir C kg de com-
    bustible cada hora y admitiendo que su poder calorífico
    sea P tendremos:

    427 x C x P 1
    Wt = ------------------ = ---------- x C x P de donde se deduce
    3.600 x 75 632

    Que un CV teórico equivale a 632 kilocalorías y bastará


    saber el consumo de combustible en Kg hora y el poder
    calorífico del mismo para calcular la potencia teórica
    desarrollada por el motor.

    CSMN GASTON TOLAY


    CURVAS DE POTENCIA, CONSUMO REVOLUCIONES

    La figura nos muestra la


    potencia a cada número de
    revoluciones y guarda
    relación con el consumo
    específico de combustible.
    El procedimiento para
    obtener el gráfico es el
    banco de pruebas y el
    contraste con los valores
    obtenidos a bordo nos da
    una idea del estado del
    motor y permite hacer
    predicciones y planear
    reparaciones.
    CSMN GASTON TOLAY

    También podría gustarte