DISEÑO DE BIELAS

•Función: Elemento de unión entre el pistón y cigüeñal

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 NOMENCLATURA
Contrapeso de
Cabeza

Pie

Vástago
Longitud
de Biela

Lubricación
del Cilindro

Cabeza
Tapa de Biela

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 - Aumentar el radio de
En la actualidad se acuerdo ρ.
utiliza más el concepto - Desplazamiento del agujero
de BIG END y SMALL hacia arriba para reforzar la
END, para referirse
zona de transición.
inequívocamente a
cada extremo de la
biela

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 Efecto de la forma del pie de
biela en las fuerzas alternativas
Con vistas a disminuir las
fuerzas inerciales alternativas
es importante disminuir las
dimensiones de los
componentes alternativos; en
este caso la forma
trapezoidal del pie de biela es
favorable frente al diseño
convencional de caras
paralelas.

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 Bielas de largo variable
Es una opción para
obtener motores de
compresión variable,
que se utilizan con
vistas a mejorar el
rendimiento térmico
(valor alto de Rc), pero
previniendo la
detonancia con grado
de sobrealimentación
alto (valor bajo de Rc)

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 Bielas de largo variable
Diseño AVL

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 Bielas Monolíticas
Se utilizan en motores de 2T, combinadas con rodamientos
de aguja en el ojo del cigüeñal

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 Biela de Competición

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 MATERIALES Y PROCESOS DE
FABRICACION
• El 85 % son forjadas

• El 15 % son fundidas

• En algunos casos especiales interviene el campo de la

pulvimetalurgia

• Sabiendo que el peso es critico, el Titanio (C4 - 6242),

es de gran utilidad en su fabricación, disminuye el peso
en un 45 % (4.54 g/cm3) pero aumenta el costo de
material y mecanizado unas 20 veces

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• Como material se usan en general aceros de alta
resiliencia y gran alargamiento

• Para motores sometidos a grandes esfuerzos y para

motores Diésel rápidos se usa el SAE 4130, 4340

C = 0.28/0.33
Mn = 0.4/0.6
Mo = 0.15/0.25
Cr = 0.8/1.1
Si = 0.15/0.35
Cr y Mo aumentan resistencia a la tracción
S = máx 0,040

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 Características de Aleación de Titanio

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 Preliminares

• A esta altura del diseño del motor, prácticamente

esta definido el diámetro del perno pistón y por lo
tanto el de pie de biela como el de cabeza de biela
r
• También se conoce la relación  
l

• Se debe definir el resto de los componentes

• Una primera consideración es el cálculo del vástago

de biela

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 Solicitaciones
•La biela se encuentra solicitada por las siguientes
tensiones

1. COMPRESION
2. TRACCION (Debida a las fuerzas de inercia alternativas de
primer y segundo orden)

•Debido a la aceleración angular de la biela, la fuerza

de inercia generada en dirección perpendicular al eje
del vástago de biela, contribuye al pandeo

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CALCULO DEL
VASTAGO

• Se supone que la longitud de la pieza es igual a la longitud de

la biela.
• La sección es de la forma “I”, en casos particulares
(competición) se usan formas de “H”.
• Para la solicitación por compresión, se considera actuando la
fuerza máxima de los gases y luego se verifica al pandeo.
• Para la solicitación a la tracción, se consideran las fuerzas de
inercia generada por las masas alternativas junto con la
crrespondiente
01/03/23 masa alternativa de la propia biela 14
SOLICITACION POR COMPRESION

• Se supone la fuerza de los gases Pg max.

actuando sobre el pie de biela

• La sección mas comprometida a proyectar

es la inmediatamente debajo del perno

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• Tensión de compresión
Pg max Pg max
c  Amin =
A min c

H = 1.4 b donde resulta Amin = 3.4 be – 2e2

• Se adopta e entre 3 – 4 mm, ocurriendo después que la forma será

• Establecido el espesor mínimo, se lo aumenta en forma gradual hasta llegar

a la parte mayor

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 SOLICITACION POR TRACCION
• Tensión de tracción
considerando la fuerza
alternativa de inercia máxima

Fi a máx
t    adm
A min

•Aceros al carbono 1700 Kg/mm2

 adm

•Aceros especiales 3000 Kg/mm2

NOTA: Los valores de  adm son idénticos para la verificación a la
compresión
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 PANDEO
• Dada la siguiente figura, en la que se aplica una carga P
tenemos:
La tensión de compresión sera:
m
P
l
c  (área) A= d.m
d Area

•Si la longitud del elemento es mayor que la sección en

un cierto valor, la pieza no se deformará por compresión.
Tendrá una deformación equivalente a la que produce
una carga horizontal H y es lo que se denomina flexión
lateral o pandeo.
H l

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 CARGA CRITICA Pk
• El pandeo se individualiza por la determinación de una
carga llamada crítica Pk
d

l >> d Pk

•La carga crítica está relacionada con la vinculación

del elemento que se deforma

C= Coeficiente de Pandeo

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 FORMULA DE EULER
2EI x
Pk  C 2
L

E = módulo elasticidad longitudinal

Ix = momento de inercia con respecto al plano de
pandeo
L = longitud de biela

 h  e  eh  2e 
2 3
Ix  2be  
 2  12

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• La fórmula de Euler se utiliza cuando el grado de
esbeltez  tiene un valor superior a 105

L Ix
 ix  Radio de Giro
ix A min

Pk

 Procedimiento de Calculo

EULER 60 compresión
De 60 a 105 Tetmayer

Tetmayer 105 Euler


60 105

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 FORMULA DE TETMAYER
• Se aplica cuando el grado de esbeltez adquiere valores
entra 60 y 105

Pk  1,42  0,007  

•Si es grado de esbeltez es < 60, bastará solo la

prueba de compresión

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 ESTADO DE CARGA PARA UNA
BIELA
• Estamos frente al caso en donde el coeficiente de pandeo es C = 1
EI x
2
Pk   2
L 2
Pk 2 EI x  2 Ei x
 2 
A min L A min L2

 2E
k  2 Tensión Crítica

•Establecida la tensión crítica, se establece coeficiente de
seguridad
Pk   1,5 (aceros aleados)

Pg  3 (aceros comunes)

Pg = presión gases max.

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 ACELERACION CENTRIFUGA POR SU PROPIA
MASA (INERCIA DE LA BIELA)
d max w2 Aceleración angular max. alrededor
 del perno
dt 1
1
2

•La fuerza de inercia dará lugar a una

tensión de flexión, que dependerá de la
velocidad angular
•De lo anterior surge que las bielas pueden
dm romperse como primera causa por un
exceso de velocidad

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 •Una masa dm a una distancia “x” de B, da lugar
a una fuerza centrífuga dFc.
d
dFc  dm.x.
dt d
A
Siendo la aceleración tangencial x
dt
dm   .dx

G x Integrando tenemos la
dm  . .dx
g L masa a la posición x

L
d d L2
Fc  
dt 0 xdx   dt 2 Aplicada a 2/3 B y 1/3 A

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 Solicitación
en la biela

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01/03/23 27
  d  L3 L3 
Partiendo de la Fc, obtenemos el momento flexor Mf  . .  3 
6 dt  3 3

El momento flexor será máximo cuando sen  = 1, en este caso, la aceleración

angular de la biela d / dt es máxima y adquiere el valor siguiente:

d max w2

dt 1
2
1


De los valores de  que hacen que el sen  = 1, de todos ellos, el máximo valor
de Pg que solicita a la biela a la compresión se da para  = 450°

Pg 450 Mf max
La tensión total será:  max   
A min W

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 CALCULO DEL PIE DE BIELA
•Se considera que está sometido al efecto de la fuerza de inercia máxima
a
li

Fi max
t   ad
2.a.li
•En general, (a) es del orden de los 5mm para permitir el estampado

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 CABEZA DE BIELA
Sobre la sección actúa la mitad de la
Selección de la sección crítica fuerza de inercia máxima dando lugar a
las componentes tangencial y normal

Fn 
Fi max .
2
Ft

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 Fn
A  t.Lb t 
t.Lb
Fn
Fi max
Ft
Fn  . cos  Lb
2

•Al trasladar Fi max desde A hasta B, se

2
genera un par que somete a la sección a t
una flexión
Fi max
Mf  .
2
 Distancia al eje del bulón de biela

Lb.t 2 Mf
W t 
6 W

T  t  f  adm
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 Tornillo de
biela

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 Fractura plana del pie de biela

Es un sistema de producción que luego

de su desarrollo permite bajar el costo, Para que la deformación plástica por
pero también permite alcanzar mejor el impacto de fractura sea pequeña,
hermeticidad de la unión, mayor
seguridad dimensional. el σRotura ≥ 2 . σFluencia 33