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    04 ZF16S151 y 16S221 Espanol

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    wilfredo escobar gutierrez
    Estos documentos describen las cajas de velocidades ZF 16S151 y 16S221, incluidas sus especificaciones técnicas, relaciones de engranajes, diagramas de control y operación.

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    BIENVENIDOS

    16S151 y 16S221

    16S151 para ZS1E


    16S221 para SS1E

    Foto:16S151 con Interder (Integrated retarder)


    ZF 16S151 y 16S221
    Cambio de Divisor (Splitter) Cambio de Rango
    De Alta y baja De Alta y baja

    Caja frontal con


    cubierta de embrague Caja principal
    Caja posterior
    ESPECIFICACION TECNICA
    Marca de la caja velocidad ZF ZF
    Modelo de la caja velocidad 16S151 16S221
    Modelo del camion Hino aplicable ZS1E SS1E
    Numero de cambios 16 velocidades
    Cambios de Caja principal x Divisor x Rango 4 x 2 x 2 = 16
    Tipo de reductor de Rango Piñones Planetarios y satelites
    Distancia entre eje principal y contra eje 155 mm
    Torque permisible 1,700 Nm 2,300 Nm
    173 kgfm 234 kgfm
    Peso de caja seca 290 kg 319 kg
    Cubierta de embrague Tipo integrado con caja frontal
    Largo total 930 mm 1,015mm
    Relacion de engranaje 13.8 a 0.84
    Posicion del contra eje Derecha Horizontal
    Tipo de Rodamiento Conico rodillo
    Tipo de lubricante recomendado API-GL4, SAE80W90 ó #90
    Capacidad de aceite 10 Litros 12 Litros
    Relación de engranaje y su operación

    Caca Velocidad de ZF16S151 y 16S221


    Palanca a Palanca a
    Baja Arriba
    1.19:1 1:1

    Cambio de Rango Cambio de Cambio de Divisor Cambio de Divisor


    palanca Bajo (LO) Alto (HI)
    Rango Baja (LO) 4.57:1 Rev. 12.923 10.803
    1a 13.804 11.539
    2a 9.487 7.930
    R2 4

    3a 6.529 5.458
    1 3

    Tortuga
    4a 4.565 3.816
    5
    6

    5a 3.023 2.527
    7
    8

    6a 2.078 1.737
    Liebre 7a 1.430 1.195
    8a 1.000 0.835
    Rango Alta (HI) 1:1
    Un ejemplo de operación de cambios
    Condición de Operación
    Carga pesada, Carga ligera,
    Carretera plana Carretera plana

    Palanca a Palanca a
    Baja Arriba

    Cambio de Rango Cambio de Cambio de Divisor Cambio de Divisor


    palanca Bajo (LO) Alto (HI)
    Rango Baja (LO) Rev. 12.923 10.803
    1a 13.804 11.539
    2a 9.487 7.930
    R2 4

    Tortuga 3a 6.529 5.458


    1 3

    4a 4.565 3.816
    5a 3.023 2.527
    5
    6

    7
    8

    6a 2.078 1.737
    Liebre
    7a 1.430 1.195
    Rango Alta (HI)
    8a 1.000 0.835
    CAJA DE VELOCIDAD ZF16S151 y 16S221
    INDICADOR DE POSISION DE CAJA VELOCIDAD
    Rango Alto Divisor baja
    Rango Bajo
    R-1-2-3-4-5-6-7-8
    R-1-2-3-4 5-6-7-8
    Divisor Alto
    R-1-2-3-4-5-6-7-8

    Tortuga Liebre

    1 3 5 7

    Rango Bajo Rango Alto


    R-1-2-3-4 R2 4 6 8 5-6-7-8
    FLUJO DE TRANSMISION DE ZF16S151 y 16S221
    DIVISOR RANGO
    HI LO
    8a Alta

    3a Baja

    Embragüe

    3rd,7th
    Grafico de cambios
    Rango HI

    Rango LO

    Divisor Alto
    Relacion de engranaje

    Patron de cambios
    Divisor Bajo
    1 3 5 7

    R2 4 6 8
    Rango Alto Rango Bajo Rango Alto

    Rango Bajo

    Cambios
    Diagrama de Control de Rango

    Interruptor de
    Cilindro de aire Rango Relay Lampara

    Bajo / LO OFF ON ON
    Alto / HI ON OFF ON
    Diagrama de Control de Divisor

    Palanca de control Valvula Magnetica AIRE


    de divisor
    Alta / HI OFF OFF
    Baja / LOW ON ON
    Posision de los interruptores
    Interruptor de
    Reversa

    Interruptor de
    Rango
    derecha
    Lado

    Interruptor de
    neutral
    izquierdo
    Lado

    Interruptor de Divisor
    Muchas Gracias
    16S151 y 16S221

    16S151 para ZS1E


    16S221 para SS1E

    Foto:16S151 con interder

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