Componentes de un sistema neumático

Equipo:
Reséndiz Álvarez Luz Citlali
Morena Salinas Alan Yael
Rangel Ramírez Diego Alejandro
Flores Guzmán Isaac David
 Producción del aire comprimido
Captación de aire: Se aspira Eliminación de impurezas: Se filtran o
aire ambiente del entorno separan las impurezas presentes en el
circundante. aire durante el proceso de compresión.

Compresión del aire: El aire Almacenamiento y distribución: El aire

se comprime dentro de comprimido se almacena temporalmente
compresores especializados, en tanques o cilindros a bordo antes de
aumentando su presión ser distribuido a los sistemas
significativamente. neumáticos.
Tipos de compresores
Compresores de diafragma:
Compresores de paletas: Estos
Estos compresores utilizan un
compresores utilizan paletas
diafragma flexible para comprimir
giratorias para atrapar y comprimir
aire. Son más silenciosos y
aire. Son relativamente simples y
generan menos vibraciones que
confiables, pero pueden ser
los compresores de paletas, pero
ruidosos y generar vibraciones. Se
también son menos eficientes.
utilizan en una variedad de
Se utilizan en aplicaciones donde
aplicaciones en aviones, como
se requiere un funcionamiento
sistemas de arranque neumático y
silencioso, como en sistemas de
controles de timón y alerones.
aire acondicionado y deshielo.
 Distribución del aire comprimido
La distribución del aire comprimido en el
sistema neumático de un avión implica dirigir
el aire desde los tanques de almacenamiento
a través de una red de tuberías y válvulas
hacia los sistemas y componentes que lo
requieren, como los sistemas de frenos, la
presurización de la cabina y los actuadores
de control de vuelo. Este proceso incluye la
regulación del flujo de aire, la monitorización
de la presión y el establecimiento de medidas
de seguridad para garantizar un suministro
constante y fiable de aire comprimido en todo
momento.
Depósitos o acumuladores

En un sistema neumático de un avión, los

depósitos o acumuladores son recipientes que
almacenan aire comprimido a alta presión. Su
función principal es suministrar aire a presión
a los diferentes componentes del sistema
cuando sea necesario.Los depósitos o
acumuladores se encuentran en diferentes
lugares del sistema neumático de un avión,
dependiendo de su función y capacidad.
Ubicación de los depósitos
Los depósitos o acumuladores se encuentran en diferentes lugares del sistema neumático de un avión, dependiendo de su
función y capacidad.

Cerca del compresor:

Almacenan el aire comprimido antes de que se distribuya por el sistema.
Cerca de los actuadores:
Suministran aire comprimido a los actuadores de forma rápida y eficiente.
En el tren de aterrizaje:
Ayudan a extender y retraer el tren de aterrizaje.
En los frenos:
Proporcionan potencia de frenado en caso de fallo del sistema hidráulico.
En resumen, los depósitos o acumuladores son componentes esenciales del sistema neumático de un avión. Ayudan a
garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del sistema al almacenar aire comprimido, regular la presión y proteger los
componentes contra sobrecargas.
 TUBERÍAS
Son conductos que transportan aire
comprimido desde el compresor hasta los
diferentes componentes del sistema.Las
tuberías son un componente fundamental
del sistema neumático de un avión.
Las tuberías se conectan entre sí
Materiales: Las tuberías se fabrican mediante una variedad de métodos,
con materiales ligeros y resistentes, como soldaduras, uniones roscadas
como aluminio, acero inoxidable o o abrazaderas. Las conexiones
compuestos plásticos de alta deben ser herméticas y capaces de
resistencia. soportar las presiones del sistema.
 FILTROS
En un sistema neumático de un avión, los filtros son
dispositivos que eliminan las impurezas del aire
comprimido, como polvo, aceite, agua o partículas
sólidas. Las impurezas en el aire comprimido
pueden dañar los componentes del sistema, como
actuadores, válvulas y reguladores, lo que puede
provocar fallos y reducir la vida útil del sistema.
La eliminación de impurezas del aire comprimido
ayuda a mantener un flujo de aire suave y uniforme,
lo que mejora el rendimiento de los actuadores y
otros componentes del sistema.
Reguladores
Los reguladores en un sistema neumático de un avión son dispositivos que controlan y regulan la presión del aire
comprimido que ingresa a los diferentes componentes del sistema.

Función principal de los reguladores:

Garantizar que la presión del aire se mantenga en un nivel constante, dentro de los límites de seguridad y operación óptima
de los componentes neumáticos.
 REGULADORES
Son dispositivos esenciales en
sistemas de control de aire
comprimido
La función principal es mantener una
presión constante en el suministro de
aire, independientemente de las
variaciones en la presión de entrada
Pueden ajustarse para mantener una
presión constante o para permitir
variaciones según las necesidades del
sistema.
Ubicación de los reguladores
Los reguladores se encuentran en diferentes puntos del sistema
neumático de un avión, dependiendo de su función:

Cerca del compresor:

Regulan la presión general del sistema.
Cerca de los actuadores:
Controlan la presión del aire que llega a los actuadores.
En el tren de aterrizaje:
Ayudan a controlar la velocidad de extensión y retracción del tren
de aterrizaje.
IMPORTANCIA DE LOS REGULADORES
Los reguladores son componentes cruciales en un sistema
neumático de un avión. Un funcionamiento correcto de los
reguladores es esencial para:

Seguridad: Garantizar la presión segura del sistema y evitar fallos

que puedan poner en riesgo la aeronave y sus ocupantes.
Eficiencia: Optimizar el rendimiento de los componentes
neumáticos y reducir el consumo de aire comprimido.
Vida útil: Prolongar la vida útil de los componentes del sistema al
protegerlos de daños por presión excesiva, impurezas o
temperaturas extremas.
 REGULADOR
El regulador cuenta con un mecanismo interno que
controla la apertura y el cierre de una válvula en función
de la presión del aire entrante y la presión deseada de
salida.

Cuando la presión del aire supera el límite establecido, el

regulador reduce la entrada de aire al sistema, y
viceversa cuando la presión cae por debajo del nivel
deseado.

cuando la presión cae por debajo del nivel deseado, el

regulador permite que más aire entre en el sistema para
aumentar la presión
 ACTUADORES
Cilindros
son dispositivos que utilizan aire comprimido para generar una
fuerza lineal
Se componen de un cuerpo cilíndrico, un pistón interno y un
vástago que se extiende o retrae en función de la dirección del
flujo de aire
Existen dos tipos principales de cilindros de accionamiento: de
simple efecto y de doble efecto.
El cilindro de accionamiento de simple efecto es capaz de
producir un movimiento accionado en una sola dirección,
mientras que el cilindro de accionamiento de doble acción es
capaz de producir un movimiento accionado en dos
direcciones.
 ACTUADORES
Son dispositivos que convierten la energía del aire comprimido en
movimiento rotatorio.
En el caso de los actuadores neumáticos, el aire comprimido se introduce
en un cilindro que contiene un pistón móvil. Cuando se aplica presión al
aire comprimido, este actúa sobre el pistón, empujándolo hacia adelante
o hacia atrás.
Los actuadores neumáticos son ampliamente utilizados debido a su
simplicidad, eficiencia y capacidad para generar fuerzas considerables.
Gracias a la rápida respuesta del aire comprimido, estos actuadores
pueden moverse rápidamente y aplicar fuerzas considerables, lo que los
hace ideales para aplicaciones que requieren un movimiento rápido y una
alta fuerza
 VÁLVULAS
son dispositivos que controlan el flujo de aire dentro del sistema permitiendo
o bloqueando el paso de aire según sea necesario para realizar diversas
operaciones.
Funcionan manera similar en otros sistemas, regulando la presión, la
dirección y la cantidad de aire que circula por las tuberías
Las fallas en las válvulas pueden provocar graves consecuencias, como:
● Pérdida de presión en los frenos, lo que podría dificultar o imposibilitar el
frenado del avión.
● Retracción o extensión no deseada del tren de aterrizaje, lo que podría
dañar la aeronave durante el despegue o aterrizaje.
 TIPOS DE VÁLVULAS
1. Válvulas de control de flujo: Estas válvulas regulan la
cantidad de aire que pasa a través de una línea
neumática. Pueden ser válvulas de mariposa, de bola o
de carrete.

2. Válvulas de alivio: Protegen el sistema de

sobrepresiones liberando aire cuando la presión excede
un límite seguro.

3. Válvulas de retención: Impiden el flujo de aire en una

sola dirección, asegurando que el aire fluya solo en el
sentido previsto.
 MOTORES
Un motor de aire comprimido es un tipo de motor que generalmente
convierte el aire comprimido en trabajo mecánico a través de un movimiento
lineal o principalmente rotativo. se utilizan en una variedad de aplicaciones
donde se requiere potencia mecánica controlada por aire comprimido
 BOMBAS
Las bombas neumáticas son dispositivos que se
utilizan para transferir líquidos o gases de un lugar a
otro mediante la aplicación de aire comprimido.
El funcionamiento de las bombas neumáticas es
sencillo. En su interior, tienen una cámara que se llena
de aire comprimido. Cuando el aire se expande,
empuja el líquido o gas hacia el exterior de la bomba.
De esta forma, se consigue mover el fluido de un punto
 MEDIDORES DE PRESIÓN

los medidores de presión en el sistema neumático de una aeronave son

dispositivos esenciales que proporcionan información crucial sobre la presión del
aire comprimido en diferentes puntos del sistema, permitiendo un control preciso
y seguro de su funcionamiento.
TIPOS DE MEDIDORES DE PRESIÓN
Existen varios tipos de medidores de presión utilizados en los
sistemas neumáticos de aeronaves, cada uno adaptado a
diferentes aplicaciones y rangos de presión. Estos medidores
pueden ser de varios tipos, incluidos, manómetros y
transductores de presión.

Los manómetros muestran la presión directamente en escala

Transductores de presión convierten la presión en una señal

eléctrica que puede ser leída por una computadora
 CONCLUSIÓN
Los sistemas neumáticos son ampliamente utilizados en una variedad de
aplicaciones industriales y comerciales debido a su eficiencia,
versatilidad y capacidad para operar en diversos entornos.