1 JNTSTD
1 JNTSTD
1 JNTSTD
Kasmia farid
Ingénieur travaux – SONATRACH / TRC / DIRECTION REPARATION,
BETHIOUA, 31210, ALGERIE
Tél. 0 41 47 00 79 - fax. 0 41 47 94 75
E-mail : farid.ahmed@islamway.net
Résumé - le transport des hydrocarbures liquides et gazeux par canalisations constitue un maillon
stratégique de SONATRACH pour le marché algérien et le commerce international des hydrocarbures.
L’activité transport par canalisations, dans toutes les parties du pays, dispose de canalisations qui
traversent, à partir des différents centres nationaux de distribution des hydrocarbures, une multitude
d’obstacles tels que les routes, les chemins de fers, les cours d’eau et les grands oueds en utilisant des
méthodes classiques s’avérant impuissantes dans le franchissement de quelques obstacles de la taille des
fôrets protégées, les marais et les aéroports où les travaux de pose traditionnels (pose en tranchée) sont
impossibles.
Avec l’avènement technologique, d’autres techniques ont vu le jour dans la dernière du siècle passé sur
lesquelles SONATRACH / Activité Transport par Canalisations doit se pencher.
L’objectif de cette présente étude est de proposer une nouvelle méthode, non utilisée jusqu’à présent dans
la pose de canalisations, et qui est la technique du forage dirigé.
-1- 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Ces lestages seront placés sur la conduite pour équilibrer les poussées des eaux de pluie
en cas de crue et éviter le soulèvement des canalisations risquant leurs ruptures induisant
à des incidents catastrophiques.
Les travaux ne peuvent être exécutés que pendant les périodes sèches.
-2- 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Les tubes seront toujours sollicités par la charge des cavaliers ou lestages en
béton.
Le franchissement par fonçage horizontal est utilisé pour les traversées des route, chemin
de fer et pistes importantes.
Elle permet de :
Forer le trou
-4- 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
E. Pose de la canalisation : les tubes seront descendus un par un dans le puits d’attaque,
soudés à leurs extrémités et poussés à l’intérieur du tunnel jusqu’à l’obtention de la
canalisation le long du tunnel.
-5- 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Permet la protection de l ’environnement puisqu ’elle évite tous les travaux à ciel
ouvert,
Les essais hors tunnels sont impossibles compte tenu que les tubes sont soudés et
contrôlés à l’intérieur du puits.
La méthode des forages diriges est l’une des techniques nouvelles de pose de
canalisations en souterrain et de franchissement des obstacles sans l’utilisation de
tranchées et de puits d ’attaque et de réception.
Elle consiste à traverser l’oued ou l’obstacle en souterrain par l’exécution d’un trou
permettant de faire glisser et tirer le pipe à poser. Cette technique est différente des autres
procédés de forage puisqu’elle permet de forer dans le sens oblique et horizontal à de
grandes profondeurs sans l’utilisation de puits d’attaque et de réception et de diriger les
tiges de forage dans le sens altimétrique et planimétrique (vertical et horizontal).
Cette technique mets en œuvre un rig de forage installé prés du point de sortie de la
canalisation, équipé d’un système permettant de régler l’angle à donner par rapport à
-6-
ères
1 JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
l’horizontale de la tige de forage, d‘un moteur de torsion assez puissant pour permettre
l’introduction des tiges de forage dans le sol et d‘un treuil muni d’un moteur produisant le
maximum de forces pour la traction du tube à poser
En général, une traversée de zone par la technique de forage dirigée est exécutée en
empruntant le phasage suivant :
A. Exécution du trou
Une tête de forage est montée au bout de la première tige de forage juste avant l’outil
de contrôle. Elle sera choisie en fonction du terrain à forer.
Un trou pilote sera réalisé par le pompage de la boue de forage à l’intérieur des tiges
de forage et en activant le moteur de rotation.
Au fur et à mesure que le forage progresse, des tuyaux ou tiges de forage seront
ajoutées et ce jusqu’à ce que le point de sortie soit atteint.
L’outil de contrôle installé derrière la tête de forage transmet les signaux au moniteur
dans le poste de commande permettant à l’opérateur de repérer la position de la tête
de forage et d’effectuer des modifications de sa progression dans le plan altimétrique
et planimétrique.
Un champ magnétique formé par un câble en boucle traversé par un courant continu,
dans lequel la tête pourra être repérée avec précision.
L’entrepreneur devra aménager un bassin pour le stockage des eaux nécessaires pour
le forage. Les dimensions de ce bassin seront déterminé par l’entrepreneur en fonction
de ses besoins.
-7- 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Une fois l’outil de forage est sorti, la tête de forage et l’outil de commande sont
démontés et un alésoir est placé au bout de la tige de forage sortante. L’ensemble est
retiré vers le point de départ.
Pour de gros diamètres, plusieurs passes (aller-retour) seront prévus de telle façon à
préparer un trou aussi large que possible pour éviter d’endommager le revêtement lors
du tirage.
-8-
ères
1 JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Des longueurs de tiges de forage seront placées derrière l’alésoir pour préserver le
trou tracé précédemment.
Le diamètre du trou doit être suffisant afin d’éviter d’endommager le revêtement du
tube lors du tirage.
Sur l’autre côté de la rive, la conduite est préparée en totalité (soudage, contrôle,
revêtement des joints, essais,..) Posée sur des rouleaux et prête à être tirée dans le
trou.
Une fois les tubes testés, le trou libéré et approuvé par le maître de l’ouvrage de tout
obstacle ou obstruction, une tête de traction sera soudée au bout de la canalisation.
Le tuyau de forage utilisé pour tirer le tube sera muni d’un système à rotule pour éviter
la rotation de la conduite dans le trou.
-9- 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Avant le démarrage des travaux, le réalisateur doit élaborer une étude d’engineering
de détail basée essentiellement sur un profil topographique et une étude géotechnique
du sous sol à traverser.
La boue de bentonite sera utilisée pour l’exécution du trou pilote, la récupération des
débris, la cimentation de la paroi du trou et la lubrification (graissage) de la conduite
lors du tirage.
Une fois la conduite tirée, les conduites seront testés pour plus de garantie et de
sécurité.
Un tube témoin sera tiré hors du trou pour vérifier s’il garde les mêmes caractéristiques
(revêtement tube et joint, soudure, forme géométrique,..) D’avant tirage.
Dans le but d’éviter le chevauchement entre les tubes lors de leurs points de sortie et
- 10 -
ères
1 JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
de préserver les entre-axes des canalisations les précisions suivantes sont exigées: en
longueur : + ou – 5 m, en largeur + ou – 1.50 m.
Après le tirage, des tubes cintrés seront soudés aux deux bouts de la canalisation
forée pour permettre son raccordement à la nappe existante.
La boue de bentonite utilisée dans le forage n’est pas toxique et ceci sera prouvé par
des analyses chimiques.
Dans le cas où le tube coincerait dans le trou, l’entrepreneur devra user de toutes les
techniques pour pouvoir y remédier. une procédure d’urgence de dégagement de
tubes après incidents doit toujours être préparée avant le démarrage des travaux.
Tous les dommages en temps et en coûts causés par un incident similaire seront pris
en charge par l’entrepreneur, ce dernier devra transmettre.
Pour plus de garantie et de sécurité, les tests (de contrôle de revêtement, géométrique
ou de calibrage, d’étanchéité et de résistance aux pressions) seront exécutés avant et
après le tirage des canalisations.
Est universelle et largement pratiquée dans le monde et les traversée des grands
obstacles,
Est en conformité avec les normes iso 14 000 qui obligent à ce que les traversées
des grands oueds soient souterraines.
- 11 -
ères
1 JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
La réalisation de cette traversée au niveau de la zone marécageuse est imposée par les
impératifs suivants :
- 12 - 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
Ecologie : Les marais d’El Mactaâ étant un site protégé mondialement, une
attention particulière doit être apportée à la préservation de la
flore et de la faune ainsi qu’à l’environnement. En cas de rupture
ou fuite au niveau des pipelines, les fluides qui y seront
déversés peuvent causer un déséquilibre écologique
irréversible.
Ce nouveau tracé de la nappe de pipelines nous impose de réaliser les tronçons, cités ci-
dessous, et l’installation de deux (02) postes de sectionnement par canalisation en amont
et en aval du marais (voir plan ci-joint) :
- 13 - 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
les quatre canalisations traversent, en aérien, au niveau de la région d’el mactaâ, un pont
suspendu coté mer entre un pont routier de franchissement de la RN 11 et un pont
ferroviaire
CE SCHÉMA MONTRE LE TRACÉ ACTUEL PASSANT PAR LA CITÉ EL MACTÂA ET LE TRACÉ PROJETÉ
PASSANT SUR LES DEUX ZONES MARÉCAGEUSES.
- 14 - 1 ères
JNTSTD
1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES
- 15 - 1 ères
JNTSTD