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Prvention des risques

Le matriel darrimage

Conseil pour le Dveloppement Economique de la Construction a.s.b.l.

www.aaa.lu

Institut de Formation Sectoriel du Btiment S.A.

Avec la collaboration de la socit

2012

comment choisir et utiliser le bon matriel darrimage

Code de la route et normes

Le Code de la route luxembourgeois exige que le transport du matriel doit se faire en toute scurit, il prcise notamment que : Le chargement dun vhicule routier doit tre dispos et fix et, au besoin, tre bloqu, verrouill ou arrim de manire quil ne puisse : constituer un danger pour les personnes ou causer des dommages aux proprits publiques et prives ; traner sur la voie publique, ni tomber sur celle-ci, ni compromettre la conduite du vhicule et sa stabilit; nuire la visibilit du conducteur du vhicule; provoquer un bruit pouvant tre vit. Daprs le Code de la route, le transporteur, le conducteur et le chargeur sont coresponsables du chargement, de la conformit de son arrimage et du matriel de scurisation. Chacun des trois acteurs doit tre conscient de ses responsabilits et remplir la tche que le lgislateur lui a attribue, en loccurrence : le transporteur doit mettre disposition le vhicule appropri et le matriel darrimage appropri; le conducteur doit utiliser le vhicule et le matriel darrimage en bonne et due forme; le chargeur doit raliser un chargement professionnel qui permet au conducteur de faire un arrimage rglementaire. Si chacun des trois acteurs remplit sa tche, alors lobjectif final du Code de la route est atteint, le matriel est transport en toute scurit sur les routes. Le calcul de larrimage doit se faire suivant les dispositions de la norme EN 12195-1 (dernire version). Par ailleurs, il indique que larrimage du chargement dun vhicule routier doit se faire au moyen soit de sangles, de chanes ou de cbles conformes la norme europenne EN 12195-2/3/4. Cette brochure va vous aider choisir, quiper et utiliser au mieux, les vhicules et le matriel darrimage.

Arrimer le chargement = augmenter la scurit du conducteur, du chargement, du vhicule et des autres usagers de la route.
Prenez le temps ncessaire pour bien organiser larrimage au sein de votre socit. Les personnes concernes doivent tre formes en arrimage. Le prsent guide ne remplace en aucun cas une formation en arrimage. Bon travail!

comment choisir et utiliser le bon matriel darrimage

Forces qui agissent sur le chargement

50% 50%

50% 80%

Les forces maximales lors des : Freinages (forces dinertie vers lavant) 80% du poids du chargement Manoeuvres dvitement (forces dinertie vers les cts) 50% du poids du chargement Acclrations (forces dinertie vers larrire) 50% du poids du chargement Ces forces dinerties doivent tre matrises. La force de frottement entre les surfaces de contact soppose aux forces dinerties et aide matriser en partie celles-ci. Plus le frottement est lev, plus le chargement saccroche la surface de chargement. Pour atteindre un frottement lev, il faut des surfaces propres, exemptes dhuile, de graisse, de neige, ... Le frottement maximal est atteint en intercalant du tapis antiglisse entre le chargement et la surface de chargement.

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Tendeurs et sangles darrimage (suivant norme En 12195-2)

On vous conseille dutiliser les sangles suivantes :

Arrimage : - en boucles - en diagonale des petits engins Arrimage : - par dessus des palettes - par dessus des dalles en bton - par dessus des tuyaux en bton

LC = 2500 daN STF = 300 daN minimum

LC = 2500 daN STF = 500 daN minimum

Tendeur levier court

Tendeur levier long

Les sangles doivent porter une tiquette lisible. Ne pas utiliser de sangles endommages.
NICHT ZUM HEBEN NOT FOR LIFTING

LC : 2500 daN qualit sangle STF : 300 daN qualit tendeur

Dehnung < 5%

LC : 2500daN
Handkraft SHF 50 daN Vorspannkraft STF 300 daN Datum:

7,60 m

Lnge:

01/10

PES EN12195-2 Nchste Prfung 11I 12I 13I 14

LC = lashing capacity = capacit darrimage en traction droite STF = Standard tension force = effort de tension 1 daN (dcanewton) = 1 kg

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sangles darrimage et cornires

Sangles
Crochets pointes Crochets de chssis

Les crochets pointes sont fixer aux points darrimage du vhicule.

Les crochets de chssis sont fixer au chssis ou aux bords du chssis. Ils sont utiliss au cas o le vhicule nest pas dot de points darrimage.

Fixer les crochets de faon approprie leur attache respective.

Cornires
Les cornires protgent les sangles et les marchandises contre endommagement et usure.

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TAPIS ANTIGLISSE

Le tapis antiglisse :
est utilis pour augmenter et garantir un frottement lev sur un plancher propre. spare le chargement de la surface de chargement, il empche tout contact entre les deux. doit tre choisi sur base de lutilisation qui en est faite. existe en plusieurs qualits et paisseurs. ne doit pas tre cras par le poids du chargement et doit dborder de la surface de la charge. la notice dutilisation renseigne sur les donnes techniques et sur la longvit du matriel et doit se trouver bord du vhicule. Tapis antiglisse en caoutchouc de recyclage pour les efforts moyens. Tapis antiglisse en caoutchouc vulcanis pour les efforts extrmes.

Il faut un plancher propre.

Mise en oeuvre rglementaire. Le tapis antiglisse doit tre visible.

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chanes darrimage (suivant norme en 12195-3)

1 2 1. Linguet de scurit 2. Plaquette didentification 3. Tendeur 4. Chanette anti-relchement

5. Accessoire de raccourcissement 6. Chane darrimage 7. Accessoire de liaison (crochet)

Les crochets des chanes doivent tre munis dun linguet de scurit ! La chane darrimage doit tre munie dune plaquette didentification mtallique ! Les chanes darrimage existent en 3 classes de qualit.

Dimension nominale de la chane

6 mm 8 mm 10 mm 13 mm 16 mm

Classe de qualit 8 LC en daN

2.200 daN 4.000 daN 6.300 daN 10.000 daN 16.000 daN

Classe de qualit 10 LC en daN

3.000 daN 5.000 daN 8.000 daN 13.000 daN 20.000 daN

Classe de qualit12 LC en daN

3.600 daN 6.000 daN 10.000 daN 16.000 daN 25.000 daN

LC = lashing capacity = capacit darrimage en traction droite 1 daN (dcanewton) = 1 kg

Les chanes darrimage sont avant tout utilises larrimage en diagonale de machines : 3 possibilits

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chanes darrimage (suivant norme en 12195-3)

Le tableau ci-dessous est un guide pour dfinir approximativement la capacit darrimage LC des chanes mettre en oeuvre.
4 chanes darrimage sont ncessaires, chacune avec une LC en traction directe

Pas de calage vers lavant

4 chanes darrimage sont ncessaires, chacune avec une LC en traction directe

Avec calage vers lavant

Coefficient de frottement
Poids du chargement en kg chenilles/ pneus sales chenilles propres pneus propres Poids du chargement en kg

Coefficient de frottement
chenilles/ pneus sales chenilles propres pneus propres

= 0,1

= 0,3

= 0,4
20.000 daN

= 0,1

= 0,3
16.000 daN 13.000 daN

= 0,4
10.000 daN 8.000 daN 5.000 daN 3.000 daN 2.000 daN

40.000 30.000 20.000 12.000 8.000

16.000 daN 10.000 daN 20.000 daN 13.000 daN 8.000 daN 6.300 daN

40.000 30.000 20.000 12.000 8.000

20.000 daN 13.000 daN 8.000 daN

16.000 daN 10.000 daN 6.300 daN 4.000 daN

8.000 daN 5.000 daN 4.000 daN

Conditions de chargement : angle vertical entre 20 - 65 et angle horizontal entre 20 - 55

LC = lashing capacity = capacit darrimage en traction droite 1 daN (dcanewton) = 1 kg

Exemple : Une machine sur chenilles P = 20 000 kg est transporte sur un porte-engins : chenilles propres/surface en bois = 0,3 machine pas cale vers lavant 4 chanes darrimage dune LC = 13.000 daN machine cale vers lavant 4 chanes darrimage dune LC = 8.000 daN Le calcul montre quil est trs important de caler le chargement dans le sens de la marche du vhicule. Une rglette jointe la brochure permet de faire le calcul de larrimage.
Attention, il est vivement conseill de faire un calcul darrimage prcis base des angles darrimage rels et . Pour matriser les forces dinerties vers lavant, gnres par un freinage maximal, il est vivement conseill de caler le chargement dans le sens de la marche du vhicule.

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bches et filets de recouvrement

Toute marchandise dune granulomtrie de 0/X mm et toute marchandise lgre transporte en vrac dans une benne peuvent tre emportes par le vent et doivent par consquent tre transportes sous bche tanche ou filet de maille appropri. Conditions respecter: prvoir des quipements supplmentaires sur la benne qui permettent une manipulation facile et sans danger de la bche et du filet. la bche et le filet ne doivent pas se dchirer lors de leurs utilisations normales, ils doivent tre fixs au vhicule et doivent fermer hermtiquement. les vhicules doivent tre dots de crampons pour fixer la bche et le filet.

Une personne peut facilement drouler et enrouler la bche dun ct vers lautre. La manipulation de la bche se fait partir dune plate-forme facilement accessible qui se trouve entre la cabine du conducteur et la benne.

Bche lectrique, actionne par tlcommande. Elle ferme hermtiquement.

Le filet ferme hermtiquement. Il est solidement fix la benne TP.

Le filet ferme hermtiquement. Il est fix solidement la carrosserie de la camionnette.

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quipements darrimage sur camionnette et remorque

Lquipement de base des vhicules ne correspond pas aux besoins rels. A lachat du vhicule, il faut penser aux quipements supplmentaires et indispensables de larrimage. Propositions dquipements pour une utilisation polyvalente et pratique.

1 1

2 1 3
Allsafe Jungfalk

1 2 3 4

rails darrimage barres de blocage points darrimage parois de sparation

3 4

2 2 1 2 1 1

Allsafe Jungfalk

1 2

rails darrimage barres de blocage

1 2

paroi de sparation supports chelles et profils longs

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quipements darrimage sur la benne tp et le plateau amovible

Equipement de base pour le transport en vrac

Crampons pour fixer bche ou filet

Equipement de base pour le transport dengins / mini-pelles / moto-brouettes / compresseurs et palettes

Points darrimage : LC = 2000 daN

Points darrimage : LC = 2000 daN

Attache remorque pour compresseur

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adapter le matriel darrimage au chargement

Palettes

Pr-murs, pr-dalles, hourdis en bton

Tuyaux en bton

Sangles S = 500 daN TF Nettoyage plateau

Tapis antiglisse

protection sangle

Ranchers latraux

palette vide

chanes

benne etanche

bche

filet
Ce guide ne remplace pas une formation. Une formation en arrimage est vivement recommande. Le calcul de larrimage est indispensable. Il faut tenir compte des capacits techniques du vhicule et des moyens darrimage.

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adapter le matriel darrimage au chargement

Bigbag

Treillis en acier

Machines

Matriaux en vrac O/X

Dchets verts

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quelques rflexions

Arguments incitant arrimer le chargement :

1. Le Code de la route prconise larrimage du chargement. 2. Arrimer le chargement = viter lendommagement de la marchandise transporte. 3. Arrimer le chargement = viter la perte du chargement. 4. Arrimer le chargement = viter les pertes de temps inutiles lors de contrles routiers. 5.  Arrimer le chargement = transporter de faon sre. 6. Arrimer le chargement = respecter le client. 7. Arrimer le chargement = responsabilit envers les autres.

des erreurs ne pas commettre :

1. Transporter sans arrimer le chargement. 2. Charger sur une surface de chargement sale. 3. Faire passer des sangles sur des arrtes vives. 4. Utiliser des sangles dchires / effiloches / noues. 5.  Transporter du matriel poussireux en vrac sans bche. 6. Transporter les dchets verts sans filet. 7. Croire quun accident peut seulement arriver aux autres.

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normes et rfrences utiles

Code de bonnes pratiques europen concernant larrimage des charges sur les vhicules routiers
http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/cargo_ securing_loads/index_fr.htm

Code de la route luxembourgeois

http://www.legilux.public.lu

EN 12195-1

(dernire version)

Dispositifs darrimage des charges bord des vhicules routiers Scurit Partie 1 : Calcul des forces de retenue Dispositifs darrimage des charges bord des vhicules routiers Scurit Partie 2 : Sangles en fibres synthtiques Dispositifs darrimage des charges bord des vhicules routiers Scurit Partie 3 : Chanes darrimage Dispositifs darrimage des charges bord des vhicules routiers Scurit Partie 4 : Cbles darrimage en acier Arrimage des charges bord des vhicules routiers Points darrimage bord des vhicules utilitaires pour le transport des marchandises Prescriptions minimales et essais Arrimage des charges bord des vhicules routiers Structure de la carrosserie des vhicules utilitaires Exigences minimales

EN 12195-2

EN 12195-3

EN 12195-4

EN 12640

EN 12642

COMMENT CHOISIR ET UTILISER LE BON MATERIEL

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Association dAssurance Accident 125, route dEsch L-1471 Luxembourg T (+352) 26 19 15 22 01 F (+352) 40 12 47 E prevention@secu.lu W http://www.aaa.lu

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Institut de Formation Sectoriel du Btiment S.A. 5, Zone dActivits Economiques Krakelshaff L-3290 BETTEMBOURG T (+352) 26 59 56 1 F (+352) 26 59 07 44 E contact@ifsb.lu W http://www.ifsb.lu

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