SHP : Technologie et Maintenance des Systmes Hydrauliques

- Identifier les avantages et les inconvnients dutilisation de lnergie

Objectifs pneumatique.
- Donner les caractristiques de la source de lnergie pneumatique.

I-Introduction :

- Lair comprim constitue une source dnergie relativement intressante, utilise dans de
nombreux domaines. Citons par exemple :
- Le domaine des mines et des travaux publics pour lalimentation doutillage portatifs.
- Le domaine industrie pour la peinture et le sablage.
- Lindustrie automobile pour la commande des organes de freinage.
- Les chemins de fer et le mtro pour les manuvres douverture et de fermeture des
portes des wagons et bien dautres encore.

Fig 1 Perceuse pneumatique Fig 2 Bras manipulateur Shradder Bellows

II-Prsentation de lnergie pneumatique :

II.1. Dfinition :
- Cest de lair port par des moyens mcaniques (compresseur), une pression suprieure la
pression atmosphrique.

II.2. Rle :
- Lair comprim est utilis comme fluide nergtique (air travail ou air moteur) pour alimenter
des actionneurs (vrins et moteurs pneumatiques). Il peut aussi intervenir dans une chane de
contrle ou de mesure (air instrument). De plus, il peut tre en contact direct avec le produit
dans un processus de fabrication (air processus) ou avec les utilisateurs (air respirable) avec des
risques possibles de contamination et dintoxication.

II.3. Principe de production de lnergie pneumatique :

- Dans ces diverses applications, lnergie utilise est pralablement stocke dans un rservoir
tanche aprs avoir t produite par des machines appeles compresseurs.
- Gnralement, la pression lintrieur du rservoir de stockage est maintenue, laide de
manostats, entre deux valeurs voisines de la pression dutilisation :
- Une valeur maximale, qui commande larrt du compresseur.
- Une valeur minimale, qui provoque sa mise en route.
- Un tel dispositif lavantage de rendre le rgime du compresseur indpendant des conditions
dutilisation.

Lnergie Pneumatique 1 B.S.Nader, B.M.Chokri & B.Sofiene

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II.4. Avantages : II.5. Inconvnient :

Utilisation dun fluide gratuit pour la Traitement pralable : Lair comprim doit
compression en quantits illimites tre prpar, aucune trace dimpuret nest
Fluide facilement transportable par admissible (usure des compresseurs).
canalisation, mme grande distance. Compressibilit : Lair comprim nest
Canalisation de retour inutile. conomique que jusqu certain ordre de
puissance, la pression de service normalement
Aucun risque dexplosion ni dincendie
admissible tant de 7 bars, la force dveloppe
avec de lair comprim.
ce limite 20 000-30 000 N.
Possibilit datteindre des vitesses
Difficult dobtenir des vitesses rgulires et
opratoires trs leves (la vitesse de
des puissances constantes.
travail des vrins pneumatique varie entre
1 et 2 m/s) Echappement : Lchappement est bruyant
mais grce des silencieux ce problme est
Le compresseur na pas besoin dtre
partiellement rsolu.
toujours en service. Lair comprim peut
tre stock dans des rservoirs. Cot : Faible rendement des quipements.
Faible cot des composants. Les pressions gnralement utilises ne
Une souplesse dutilisation qui permet dpassent pas une dizaine de bars (afin
dutiliser partir du mme rservoir deffectuer le transport au moyen de
plusieurs appareils. canalisations souples et de rduire le risque de
fuites).
Dpannage possible par le technicien
responsable du chantier.
Propret.

III-Flux dnergie :
- La figure ci-dessous reprsente le diagramme des composantes actives dun systme fluide
mettant en vidence les pertes dnergie chaque passage dune composante lautre.

Q, p , P Rcepteurs Wu, Tu, Pu

mouvement Charge
rotatif.
- Moteurs
We , Te , Pe Modulateurs
Q, p , P
Source Gnrateurs Rservoir
Unit - Distributeur
- Compresseurs FRL - Valves de pression
- valves de dbit.

Rcepteurs Vu, Fu, Pu

mouvement Charge
linaire.
- Vrins
- Valves de pression
- valves de dbit.

Ee
Niveau dnergie

Perte
dnergie
totale

Eu
Energie
utile

Sens du flux dnergie

Fig 3

Lnergie Pneumatique 2 B.S.Nader, B.M.Chokri & B.Sofiene

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IV-Lnergie pneumatique :
IV.1. O trouve-t-on lnergie pneumatique ?
Pression relative p [bars]

150 Air comprim en bouteille (Plange).

40

Fig 4 Navigation (Mcanisation).

20
Pression relative
=
10
7
Pression manomtrique
Pneumatique industrielle. Fig 5
1 Technique de rgulation (Mesure).
Pression atmosphrique 0
-1 Technique du vide.

IV.2. Le fluide pneumatique :

- Le fluide pneumatique le plus couramment utilis est de lair dont la
pression usuelle demploi est comprise entre 3 et 8 bars
(soit 3.105 8.105 pascals, lunit de pression dans le systme
international SI). Dans certains cas, on peut utiliser de lazote.
Rappel: 1 bar = 1 daN / cm 105 Pa Fig 6

- Les caractristiques thermodynamiques, pression, masse volumique et temprature, sont lies

par la relation des gaz parfaits :
p : pression absolue, elle s'exprime en Pascal [pa] ;
p : masse volumique, en [kg/m3] ;
r T Avec :
T : temprature en degrs Kelvin [K] ;
r : constante des gaz. (Pour de l'air, elle est gale en unit SI 287 J/kg.K)

IV.3. Pneumatique contre Hydraulique :

Critres Hydraulique Air comprim

-Ncessite une centrale -Production dair comprim
Cot hydraulique pour chaque centralise et transport du fluide plus
application. simple.
Puissance admissible p 300 bars et F > 5000 daN p 10 bars et F < 5000 daN

-Viscosit plus forte, donc plus

Les rponses (Rapidit) -Rapidit, vitesse 3m/s.
lent .

Souplesse et prcision -Vitesse davance rgulire -Vitesse davance irrgulire

des dplacements (huile incompressible). (pneumatique proportionnelle).

-Fuites dhuile, manation de -Pas de fuite gnante en

Propret -Hygine
vapeur. pneumatique.

Lnergie Pneumatique 3 B.S.Nader, B.M.Chokri & B.Sofiene

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