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GUIDE
D’ENTRETIEN AUTOMOBILE
MAINTENEZ LA SÉCURITÉ, LA FIABILITÉ ET LA VALEUR DE VOTRE VÉHICULE

CE GUIDE D’ENTRETIEN AUTOMOBILE APPARTIENT À :
Nom du propriétaire :
Année du véhicule : Marque : Modèle :
Couleur : Moteur : Type de carburant :
RENSEIGNEMENTS SUR LE FOURNISSEUR DE SERVICES :

Nom :
Adresse :
Téléphone : Site Web :
Conseiller technique : Technicien :
ii | Car Care Guide

INTRODUCTION
VOTRE GUIDE DÊENTRETIEN AUTOMOBILE
L’entretien de votre véhicule est essentiel pour en assurer la sécurité et la fiabilité. En prévoyant des
rendez-vous d’entretien périodique, vous réduisez vos coûts à court terme comme à long terme, vous
contribuez à maintenir la valeur du véhicule et vous faites votre part pour protéger l’environnement.
Un bon entretien commence par la volonté de prendre soin de votre voiture – de comprendre le véhicule,
l’entretien qu’il lui faut, à quel moment le faire et pourquoi. C’est pourquoi nous avons préparé ce Guide
d’entretien automobile facile à utiliser qui explique en termes simples les travaux typiques d’entretien et
de réparation et qui démystifie les principaux systèmes et pièces des automobiles.
Comme outil supplémentaire pour l’entretien automobile, le programme Mon auto, j’en prends soin
(MAJEPS) a inclus dans ce guide une liste de contrôle complète et facile à utiliser qui vous aidera à
planifier et à comprendre les services requis pour assurer le bon état et la sécurité de votre véhicule.
Gardez ce guide dans votre boîte à gants. C’est un excellent outil à consulter, peu importe si vous
effectuez vous-même l’entretien de votre véhicule ou si vous le confiez à un atelier de réparation.
Copyright 2014, Car Care Council. Tous droits réservés. Il est interdit de reproduire ou de diffuser cette publication en tout ou en partie par un
moyen électronique ou autre sans l’autorisation expresse écrite du Car Care Council. Cette publication présente des renseignements généraux sur
l’entretien de véhicules automobiles et n’est pas destinée à fournir tous les renseignements nécessaires à des véhicules en particulier ou dans des
circonstances particulières. Il y a toujours lieu de se reporter au manuel du propriétaire et aux autres renseignements fournis par le constructeur
d’un véhicule et de consulter votre professionnel de l’entretien automobile.
Guide d’entretien automobile | iii

INTRODUCTION
CONDUIRE AUJOURDÊHUI
Tout change – y compris la manière dont • les

environnements
nous utilisons nos voitures, la façon dont poussiéreux ou
nous les conduisons et l’état de nos routes. salés;
La conduite normale se définit comme une • la conduite
conduite soutenue dans des conditions d’un véhicule
météorologiques et un environnement qui avant qu’il soit
réchauffé;
ne sont pas extrêmes. De nos jours, la
• la conduite dans
conduite dans des conditions difficiles est des conditions
devenue la règle plutôt que l’exception. extrêmement
L’industrie de l’automobile qualifie les chaudes ou
circonstances suivantes de « conduite froides.
dans des conditions difficiles » :

En tant qu’automobiliste, vous devez connaître votre
véhicule et bien l’entretenir et le réparer selon les
• la circulation avec arrêts et départs fréquents; explications de ce guide et de votre manuel de propriétaire.
• les trajets courts fréquents; Ainsi, votre voiture demeurera sécuritaire et fiable pendant
des années.
• les charges plus lourdes (marchandises, passagers,
remorques);
• les mauvaises routes et les routes montagneuses;
iv | Guide d’entretien automobile

TABLE DES MATIÈRES
TABLE DES MATI˚RES www.monautojenprendssoin.ca
Entretenir votre véhicule 2-3 Éclairage et essuie-glaces 42

Notes sur l’entretien des systèmes / Batteries 44
composants du véhicule 4-5 Direction et suspension 46
La securité 6-7 Transmission 48
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS TYPIQUES 8-25 L’ENTRETIEN AUTOMOBILE ET
Introduction 8 L’ENVIRONNEMENT 50-59
Performance du moteur 10 Introduction 50
Huile, filtres et liquides 12 Économie de carburant et conscience
Courroies et tuyaux flexibles 14 environnementale 51
Entretien des freins 16 L’industrie de l’entretien et de la
Roues et pneus 18 réparation recycle 54
Témoin d’anomalie du moteur 20 Les moteurs remis à neuf 55
Climatisation 22 Énergies de substitution 56
Apparence 24 TOUJOURS PLUS LOIN 60-69
SYSTÈMES DU VÉHICULE 26-49 Introduction 60
Introduction 26 Comprenez votre garantie 61
Courroies et tuyaux flexibles 28 Trouver un atelier de réparation d’automobiles 63
Système de freinage 30 Systèmes télématiques embarqués 65
Système antipollution 32 Carrières en entretien et en réparation 67
Système de refroidissement du moteur 34 Connectez-vous à Mon auto, j’en prends soin 69
Systéme d’échappement 36
CARNET D’ENTRETIEN 70-71
Systéme de filtration 38
INDEX 72-73
Système d’alimentation 40
Guide d’entretien automobile | 1

LISTE DE CONTRÔLE
POUR L’ENTRETIEN AUTOMOBILE
ENTRETENIR VOTRE VÉHICULE : CE QU’IL FAUT VÉRIFIER ET QUAND
Le programme Mon auto, j’en prends soin a élaboré

un programme d’entretien périodique indiquant des
lignes directrices générales pour l’entretien régulier de
voitures, mini-fourgonnettes, camionnettes et VUS.
Ce programme convient à la majorité des automobilistes et des véhicules.
Toutefois, vous devez consulter les recommandations du constructeur dans le
manuel du propriétaire de votre véhicule.
2 | Guide d’entretien
i automobile
bil
LISTE DE CONTRÔLE
www.monautojenprendssoin.ca
À VÉRIFIER CHAQUE MOIS À VÉRIFIER TOUS LES 12 MOIS OU 20,000 KILOMÈTRES
Éclairage intérieur et extérieur Batterie et câbles

Gonflage et bande de roulement des pneus Courroies
Niveau du liquide lave-glace Direction et suspension
Filtre à air du moteur
Filtre à air pour habitacle
Système CVC
Système d’échappement
Système de freinage
À VÉRIFIER TOUS LES 6 MOIS OU 7,000 KILOMÈTRES Tuyaux flexibles
Balais d’essuie-glace
Finition (rouille, rayures, entailles)
Klaxon AUTRES CHOSES À VÉRIFIER
Lubrification du châssis
Niveau de l’huile à transmission Bougies (suivez l’horaire de service dans votre
Niveau du liquide de refroidissement (antigel) manuel du propriétaire)
Niveau du liquide de servodirection Huile pour moteur et filtre à l’huile (suivez
l’horaire de service dans votre manuel du
propriétaire)
Témoins d’anomalie du tableau de bord (jetez
toujours un coup d’œil à ces témoins, surtout
s’ils clignotent)

LISTE DE CONTRÔLE
NOTES SUR LÊENTRETIEN DES SYST˚MES /

COMPOSANTS DU VÉHICULE
BALAIS D’ESSUIE-GLACE suspension et les pièces de châssis telles que diminue. Il doit aussi être remplacé plus souvent
Remplacez-les à chaque six mois ou s’ils sont les joints à rotules, les embouts des biellettes de dans les zones où il y a des aérocontaminants
craquelés, déchirés, effilochés, sautillants direction et autres pièces connexes. Remplacez lourds.
ou bruyants. Envisagez d’installer des balais en cas de fuite, d’endommagement ou de
d’essuie-glace d’hiver pour les froids mois pièces de montage desserrées. Les signes d’une FINITION ET LUSTRE DE
d’hiver canadiens. suspension usée comprennent l’usure inégale L’EXTÉRIEUR
des pneus, un rebondissement excessif et des Pour éviter le décapage de la cire du véhicule,
BATTERIE ET CÂBLES bruits inhabituels. il est recommandé d’utiliser uniquement des
La batterie doit être solidement fixée. Les produits de lavage de véhicule et non pas du
connexions de la batterie doivent être propres, ÉCHAPPEMENT savon à vaisselle. Polissez votre voiture au
serrées et libres de corrosion. Faites vérifier Vérifiez s’il y a une fuite, des dommages ou des moins deux fois par année pour maintenir et
votre batterie deux fois par année et remplacez- bris de supports chaque automne. Les fuites protéger la finition et inspectez votre voiture
la si elle a plus de cinq ans. d’échappement peuvent être dangereuses et régulièrement pour de la rouille, des rayures et
doivent être corrigées sans délai. À noter : des entailles.
BOUGIES Connaissez les règles de contrôle des émissions
L’intervalle de remplacement varie entre 50 000 de votre province. GONFLAGE ET BANDE DE
et 160 000 kilomètres, selon le véhicule et le ROULEMENT DES PNEUS
type de bougies. Consultez toujours le manuel ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR ET Vérifiez la pression de tous les pneus (incluant
du propriétaire de votre véhicule. EXTÉRIEUR le pneu de secours) tous les mois par temps
Si un élément d’éclairage ne fonctionne pas, chaud et plus souvent par temps froid. Si la
COURROIES vérifiez les fusibles et remplacez immédiatement pression est basse, gonflez les pneus pour
Vérifiez le serrage et l’état de courroies en V l’ampoule au besoin pour la conduite sécuritaire maintenir la pression recommandée. Vérifiez si la
(trapézoïdales) et des courroies multifonctions. et juridique. Les couvercles devraient être bande de roulement comporte une usure inégale
Remplacez-les si elles sont craquelées, nettoyés ou remplacés si la lumière est déformée ou irrégulière et si les flancs des pneus sont
effilochées, lisses ou si vous repérez des signes ou de faible intensité. endommagés. Permutez les pneus tous les
d’usure excessive. Remplacez la courroie de 10 000 kilomètres et remplacez-les s’ils sont
distribution selon l’intervalle indiqué dans FILTRE À AIR DU MOTEUR usés ou endommagés. À noter : Les programmes
le manuel du propriétaire, généralement aux Inspectez le filtre annuellement, remplacez-le et exigences portant sur les pneus d’hiver
80 000 à 160 000 kilomètres. Il faut parfois s’il est déchiré, est imbibé d’huile ou d’eau, diffèrent d’une province à l’autre. Renseignez-
remplacer le tendeur et les poulies pour est embouché ou s’il présente d’autres signes vous sur les règlements dans votre province.
empêcher une nouvelle courroie de glisser. d’usure.
HUILE MOTEUR ET FILTRE
DIRECTION ET SUSPENSION FILTRE À AIR POUR HABITACLE La technologie des huiles et des moteurs
Inspectez le système tous les ans, y compris Remplacez-le tous les ans ou plus fréquemment a beaucoup changé au cours des dernières
la géométrie, les amortisseurs, les jambes de si l’efficacité du chauffage ou du refroidissement décennies, de sorte que les changements d’huile
4 | Guide d’entretien automobile

LISTE DE CONTRÔLE
requises sont moins fréquentes qu’auparavant. Ne desserrez jamais un bouchon de radiateur de frein. Le liquide de frein doit être changé tous
Consultez votre manuel du propriétaire pour chaud. L’antigel ne s’évapore pas, donc si les deux ou trois ans, tous les 40 000 à
connaître le programme recommandé pour votre le niveau est bas, faites le vérifiez pour des 60 000 kilomètres, lors d’un remplacement de
véhicule et remplacez le filtre lorsque vous fuites. Remplacez ce liquide selon l’intervalle frein majeur, ou selon les indications du manuel
changez l’huile. et le liquide que recommande le manuel du du propriétaire.
propriétaire (le liquide à utiliser dépend du
HUILE À TRANSMISSION véhicule). TÉMOINS D’ANOMALIE DU TABLEAU
Si votre voiture est équipée d’une jauge d’huile, DE BORD
vérifiez le niveau d’huile pendant que le moteur LIQUIDE DE SERVODIRECTION Si le témoin d’anomalie du moteur s’allume
est en marche. S’il est bas, ajoutez le type Vérifiez le niveau lorsque le véhicule est à sa pendant la conduite ou s’il demeure allumé
d’huile à transmission automatique précisé température de fonctionnement. Faites inspecter il peut s’agir d’un problème d’émissions
dans le manuel du propriétaire et/ou sur la le système pour des fuites si le niveau est bas ou de capteur qui doit être analysé. Si le
jauge d’huile. Pour maximiser la performance, et remplacez le liquide en cas de contamination. témoin clignote, l’état est plus grave et
remplacez l’huile tous les trois ou quatre ans ou Consultez les recommandations d’entretien dans doit être immédiatement vérifié pour éviter
tous les 40 000 à 60 000 kilomètres. le manuel du propriétaire du véhicule. d’endommager le convertisseur catalytique.
À noter : Vérifiez votre manuel du propriétaire De nombreux capteurs et sondes du véhicule
car les intervalles de remplacements varient LUBRIFICATION DU CHÂSSIS transmettent un flux continu de données à
et certains véhicules ne possèdent pas une Les véhicules récents sont souvent lubrifiés à plusieurs blocs de commande électronique
jauge d’huile ou ne requièrent pas de l’huile à vie, mais certains requièrent encore ce service. pour différents systèmes. Ils exercent une
transmission. Vérifiez dans le manuel du propriétaire. Les surveillance constante pour détecter des
pièces remplacées de la direction et de la défaillances, auquel cas le témoin d’anomalie du
KLAXON suspension peuvent nécessiter une lubrification moteur ou un autre témoin s’allume.
Vérifiez votre klaxon à tous les six mois. périodique.
TUYAUX FLEXIBLES
LIQUIDE LAVE-GLACE SYSTÈME CVC (CLIMATISATION ET Vérifiez les tuyaux flexibles annuellement et
Vérifiez le niveau du liquide à chaque mois lors CHAUFFAGE) remplacez-les en cas de fuite, de fragilisation,
de l’été et à chaque semaine lors de l’hiver et Inspectez votre système de chauffage, de craquelures, de corrosion, d’enflure ou
remplissez le réservoir au besoin. N’utilisez pas de ventilation et de climatisation (CVC) d’obstruction.
de l’eau. À noter : Certains véhicules sont dotés annuellement ou si vous éprouvez des difficultés
de deux réservoirs. à dégivrer.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SYSTÈME DE FREINAGE

(ANTIGEL) Vérifiez chaque année tout le système de
Vérifiez le niveau du réservoir en enlevant le freinage, incluant les plaquettes, les segments,
bouchon de radiateur une fois qu’il s’est refroidi. les disques, les tambours, les étriers et le liquide

LISTE DE CONTRÔLE
LA SÉCURITÉ
Il est essentiel de faire vérifier et entretenir provinciale portant sur l’utilisation

des feux multiclignotants. Pour
régulièrement votre véhicule afin que vous et votre rendre votre véhicule encore
famille soyez en sécurité sur la route. Mais les plus visible, surtout lorsque les
conditions sont mauvaises, vous
choses peuvent tout de même se gâter, parfois. pouvez aussi fixer un article de
Voici quelques conseils pour rester en sécurité couleur vive à l’antenne ou à la
poignée de porte.
si jamais votre véhicule tombe en panne.
ÉVALUEZ LE PROBLÈME
Observez les aspects visuels,
RANGEZ VOTRE VÉHICULE SUR les bruits ou les odeurs de votre
croyez qu’il y a des risques de véhicule qui ne sont pas habituels
L’ACCOTEMENT
collision arrière, quittez votre et demandez-vous s’il répond
Signalez votre intention et rangez- véhicule et allez à un endroit
vous sur l’accotement de la différemment (p. ex. il tire d’un
moins dangereux. côté ou hésite avant d’accélérer)
façon la plus rapide et sécuritaire
possible. Que vous vous rangiez par rapport à d’habitude. Ces
RENDEZ VOTRE VÉHICULE VISIBLE
sur la droite ou la gauche, renseignements seront utiles
Il est important de rendre votre
éloignez-vous le plus possible de pour l’assistance routière. Si vous
voiture visible pour que les
la circulation et prenez note de devez sortir de votre véhicule
autres automobilistes, le service
votre emplacement. Si vous ne pour évaluer la situation, prenez
d’assistance routière et les
pouvez pas ranger votre véhicule le temps de vérifier la circulation,
équipes d’urgence puissent vous
sur l’accotement, ne tentez pas sortez du côté de la voiture le plus
voir. Dans la plupart des régions
de le pousser jusqu’au bord de la éloigné de la route et évitez de
du pays, cela signifie allumer
route; allumez tout simplement vous tenir directement en avant
vos feux de détresse. Vérifiez
vos feux de détresse. Si vous ou en arrière de votre véhicule.
toutefois la réglementation

LISTE DE CONTRÔLE
APPELEZ POUR OBTENIR DE • Si vous sortez de votre véhicule, une pièce d’identité et faites
L’ASSISTANCE faites-le du côté opposé à la savoir à quelqu’un de qui il
Si vous tombez en panne sur circulation, en ayant conscience s’agit, où vous allez avec cette
une route achalandée ou avez eu de ce qui se passe autour de personne et combien de temps
une collision, composez le 911 vous et en veillant à ce que vous prévoyez partir.
et suivez les consignes. Si vous les autres automobilistes vous
n’avez pas besoin d’appeler le voient. S’il fait noir, ayant une Même les véhicules les mieux
911, téléphonez pour obtenir de lampe de poche en main. entretenus peuvent tomber en
l’assistance routière et indiquez panne. Il est donc important de
où vous vous trouvez, en donnant • Si vous restez dans votre s’y préparer. En plus de suivre
un sommaire du problème, une véhicule, verrouillez les fenêtres les conseils qui précèdent, vous
description de votre véhicule et et les portes. Ne faites pas devriez toujours avoir une trousse
les circonstances particulières tourner le moteur pendant une d’urgence dans votre véhicule.
importantes (p. ex. un grand période prolongée pour éviter
nombre de passagers, un véhicule le risque d’empoisonnement au Visitez
inhabituel ou rare, etc.). Dans les monoxyde de carbone. www.monautojenprendssoin.ca
deux cas, il est conseillé d’appeler pour plus de détails.
également un membre de la • Assurez-vous que les petits
famille ou un ami pour lui faire enfants demeurent attachés
part de la situation et de l’endroit dans leur siège dans la voiture
où vous vous trouvez. pour éviter qu’ils aillent sur la
route.
PROTÉGEZ-VOUS
• Ne faites pas confiance
Une panne peut vous mettre dans
à n’importe qui – si vous
une position vulnérable. Il est décidez de vous fier à un autre
donc important de vous protéger. automobiliste, demandez de voir
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS TYPIQUES
Le fonctionnement optimal d’un véhicule PERFORMANCE DU MOTEUR HUILE, FILTRES ET LIQUIDES
dépend de l’entretien de base. Le respect

des intervalles de remplacement des
liquides, d’inspection des pneus, de
changement des filtres et d’autres services
contribue à éviter des réparations plus
importantes et coûteuses. Certaines pièces
et composantes de véhicules s’usent ou
s’endommagent au fil du temps. Connaître ROUES ET PNEUS TÉMOINS D’ANOMALIE DU MOTEUR
votre véhicule vous aidera à régler les
problèmes avant qu’ils s’aggravent.
Cette section présente certaines des tâches

d’entretien et de réparation les plus courantes
permettant à un véhicule de fonctionner de façon
sécuritaire et fiable tout en maintenant sa valeur à
long terme.

COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES ENTRETIEN DES FREINS
CLIMATISATION APPARANCE

PERFORMANCE DU MOTEUR
L’entretien servant à maintenir la performance du

moteur, aussi appelé une mise au point, permet au
moteur de travailler de concert avec le reste du groupe
motopropulseur de votre véhicule. C’est ainsi que la
performance optimale du véhicule est atteinte.
POURQUOI CET ENTRETIEN EST-IL

NÉCESSAIRE?
Un moteur au point produit le meilleur équilibre de puissance
et d’économie de carburant et génère le moins d’émissions
polluantes. Les moteurs modernes compensent dans une
certaine mesure l’usure des pièces, donnant l’impression que le
véhicule fonctionne bien. Une mise au point restaure l’état de
fonctionnement normal du véhicule et contribue à l’efficacité
d’ensemble du moteur et du système antipollution.

ENTRETIEN TYPIQUE QUESTIONS ¤ POSER

• Pour certain véhicule il est recommandé de faire inspecter les » Quand devrais-je revenir pour la
bougies régulièrement pour les empêcher de s’arrêter. prochaine mise au point?
• L’intervalle de remplacement typique de bougies est de » Y a-t-il d’autres travaux d’entretien à

50 000 à 160 000 kilomètres, mais il varie en fonction du effectuer en ce moment?
type de bougie et de véhicule. Consultez votre manuel du
propriètaire.
• Remplacez les autres pièces des systèmes d’allumage et

antipollution selon les besoins ou recommandations.
• Remplacez les filtres à carburant et à air régulièrement.

HUILE, FILTRES ET LIQUIDES
Des pièces critiques du moteur sont lubrifiées, nettoyées

et refroidies par l’huile et le filtre à huile. D’autres liquides
à formulation spéciale servent à assurer le fonctionnement
et la protection de systèmes et de composants comme les
freins, le système de refroidissement, la servodirection,
les boîtes de vitesses manuelles et automatiques et les
boîtes de transfert. Votre voiture peut aussi être dotée de
différents filtres, notamment pour la transmission,
le circuit d’alimentation et la ventilation intérieure.

NÉCESSAIRE?
Le remplacement périodique de l’huile et du filtre tient l’intérieur du
moteur propre. La poussière, les particules métalliques, la condensation
et même l’antigel peuvent contaminer l’huile à moteur. D’autres liquides du véhicule peuvent aussi nécessiter
un remplacement périodique. Ainsi, la majorité des pannes de transmission automatique sont liées à la chaleur
et l’huile à transmission automatique se détériore rapidement lorsque soumise à des températures élevées.
Le manuel du propriétaire du véhicule peut préciser les intervalles de vidange et de remplissage du système
hydraulique de freinage, car le liquide de frein contaminé peut causer de la corrosion et d’autres problèmes du
système hydraulique, en particulier s’il s’agit de freins antiblocage (ABS).


• Le niveau d’huile devrait être vérifié régulièrement et l’huile » Le changement du filtre à huile est-il
devrait être changée selon les recommandations du manuel du compris dans ce service?
propriétaire.
» Quand devrait être la prochaine vidange
• De nombreux constructeurs de véhicules recommandent des d’huile?
intervalles prolongés pour les changements d’huile dans le cas
de certains automobilistes. » À quelle fréquence faudrait-il que je
vérifie les niveaux des liquides?
• Des liquides prévus pour les véhicules spécifiques doivent être
utilisés pour les boîtes de vitesses automatiques, les freins, la » Mon tableau de bord m’alertera-t-il si
servodirection et les essieux. les niveaux de liquides sont bas?
• Le liquide de refroidissement doit être remplacé

périodiquement, selon les recommandations du manuel
du propriétaire. Le type de liquide de refroidissement et
l’intervalle de remplacement varient en fonction du véhicule.
• Vous ne devriez pas avoir à ajouter du liquide de
refroidissement, de frein ou de servodirection. Si le niveau
d’un de ces liquides est bas, faites inspecter le système pour
une fuite.

COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES
De nombreux experts recommandent de vérifier et/

ou remplacer à intervalles réguliers les courroies ainsi
que les tuyaux flexibles (durites) de radiateur et de
chaufferette pour prévenir les pannes. De nos jours,
la rupture d’une courroie peut causer d’importants
problèmes de moteur. Les courroies multifonctions
servent, la plupart du temps, à faire fonctionner la
pompe à eau, l’alternateur, la servodirection et le
compresseur de climatisation. Donc, si la courroie
se rompt, vous pourriez tomber en panne. Les
voitures moins récentes sont dotées de courroies en
V individuelles pour ces différents accessoires. Un
tuyau flexible percé peut causer la surchauffe et des
dommages additionnels du moteur.
POURQUOI CET ENTRETIEN EST-IL NÉCESSAIRE?
L’aspect extérieur d’une courroie ou d’un tuyau flexible ne révèle pas nécessairement son véritable état, car la plupart
des courroies et des tuyaux flexibles se détériorent de l’intérieur. Les tuyaux flexibles en caoutchouc peuvent durcir et se
fragiliser et donc se détériorer avec le temps et l’exposition à des températures extrêmes, de sorte que le tuyau flexible
se fend, se boursouffle ou fuit. Les courroies se détériorent également à cause de la chaleur, de l’usure et de l’âge. Une
courroie plie à chaque passage autour d’une poulie. La flexion produit de la chaleur qui fait durcir le caoutchouc au fil du
temps. Si la courroie est lâche ou si elle glisse, son usure peut être accélérée.

• Les tuyaux flexibles devraient être inspectés annuellement en » Mon véhicule est-il équipé d’une
les pinçant pour détecter le durcissement (ou ramollissement) courroie en V et d’une courroie
causé par le temps. Il faut remplacer un tuyau flexible qui multifonction?
est très dur ou qui a ramolli. Une fuite, un fendillement, une
boursoufflure ou tout autre dommage visible à l’extérieur d’un » Recommandez-vous de remplacer la
tuyau flexible indiquent aussi qu’il doit être remplacé. pompe à eau et les tendeurs lors du
remplacement de la ou des courroies?
• Les éléments de fixation devraient être remplacés lorsqu’un
tuyau flexible neuf est installé.
• Les courroies en V et multifonctions devraient être inspectées
pour détecter si elles sont lâches, craquelées, effilochées ou
trop lisses.
• Remplacez la courroie de distribution entre 80 000 et

160 000 kilomètres ou selon l’intervalle recommandé dans
le manuel du propriétaire. Un moteur interférentiel peut faire
défaut si la courroie de distribution se rompt.
• Il peut être recommandé de remplacer également les tendeurs,
les poulies ou la pompe à eau lors de l’entretien et du
remplacement des courroies de distribution et multifonctions.

ENTRETIEN DES FREINS
Le système de freinage est le plus important système

de sécurité de votre véhicule. Ne remettez jamais à
plus tard l’inspection périodique des freins, ni toute
réparation requise.

NÉCESSAIRE?
Dans tout véhicule, les freins sont des composants qui s’usent.
Ils doivent donc être remplacés de temps à autre pour des raisons
de performance et de sécurité. N’attendez pas que vos freins
arrivent au point d’usure métal contre métal qui pourrait nécessiter
un remplacement plus coûteux des disques ou des tambours.
Votre manuel du propriétaire peut recommander des intervalles de
vidange et de remplissage du système hydraulique de freinage. Le
liquide pour frein contaminé peut causer de la corrosion et d’autres
problèmes du système hydraulique, particulièrement si le véhicule
est muni de freins antiblocage (ABS).


• Faites inspecter annuellement les plaquettes et segments, les » Qu’est-ce que je peux faire pour que
tambours et disques, les maîtres-cylindres, les flexibles de les freins de mon véhicule durent plus
frein, les étriers, la quincaillerie de frein ainsi que le liquide longtemps?
pour frein. Ceci est aussi un bon moment pour lubrifier les
composants de frein importants. » Est-ce que d’autres travaux d’entretien
connexes sont requis lorsque ce travail
• Selon l’état ou l’épaisseur des tambours ou des disques, leur est effectué?
usinage ou leur remplacement peut être nécessaire.
• Le frein de stationnement devrait aussi être inspecté pour en

vérifier le bon fonctionnement et l’ajuster au besoin. Dans
certains cas, les plaquettes ou segments de ce frein doivent
être remplacés.

ROUES ET PNEUS
Les pneus sont les points critiques de contact entre

votre véhicule et la route. Ils peuvent affecter le
confort au roulement, la tenue de route, la traction et
la sécurité. L’équilibrage et le réglage de la géométrie
des roues réduisent l’usure des pneus et rehaussent la
tenue de route et l’économie de carburant.

NÉCESSAIRE?
Le remplacement des pneus s’impose si la profondeur des sculptures est
inférieure au minimum légal requis ou si les flancs sont très craquelés ou
perforés. Dans certains cas, les perforations de la bande de roulement ne
peuvent être réparées. L’usure normale et les conditions routières peuvent
finir par endommager les systèmes de direction et de suspension de votre
véhicule et dérégler la géométrie des roues. Les joints à rotule, biellettes
de direction, bras de direction, coussinets et autres pièces de suspension
s’usent tous au fil du temps. Les ressorts s’affaissent avec le temps et
les kilomètres parcourus. Tous ces aspects ont un effet sur les angles
de la géométrie et il peut être nécessaire de faire des ajustements ou de
remplacer des pièces pour restaurer une tenue de route optimale.


• Faites vérifier la géométrie des quatre roues au moins une fois l’an » Quel type de pneus devrait chausser
ainsi qu’au premier signe d’une mauvaise tenue de route ou d’une mon véhicule, compte tenu de mon
usure inégale. Votre technicien règlera au besoin les angles de profil de conduite?
carrossage, de chasse, de pincement et de poussée.
» Pourquoi mon véhicule vibre-t-il à
• Demandez le réglage de la géométrie lors de l’achat de pneus neufs.
certaines vitesses?
• Vérifiez la pression de gonflage, incluant le pneu de secours, au
moins une fois par mois (vérifier plus fréquemment dans le froid). » La géométrie des quatre roues sera-t-
elle réglée?
• Faites permuter les pneus tous les 10 000 kilomètres. Consultez
votre manuel du propriétaire, votre vendeur ou le fabricant de pneus » Remplacerez-vous les capteurs du
pour connaître les recommandations de permutation. système de surveillance de la pression
des pneus lors de l’installation des
• La permutation des pneus constitue aussi une bonne occasion de les pneus neufs?
faire équilibrer. Des pneus mal équilibrés peuvent causer une usure
rapide des amortisseurs et des jambes de suspension et l’équilibrage » Offrez-vous l’entreposage des pneus?
des pneus peut changer en raison de l’usure normale. Dans le
cas de véhicules à quatre roues motrices en prise permanente, la
permutation des pneus destinée à maintenir égales leurs dimensions
est critique. Il est fortement recommandé de remplacer les quatre
pneus en même temps.
• Le système de surveillance de la pression des pneus (SSPP, ou TPMS

en anglais) devrait être remplacé ou ré-initialisé lors de l’entretien ou
l’installation de nouveaux pneus si votre véhicule est équippé d’un
SSPP installé par le manufacturier.

TÉMOIN DÊANOMALIE DU MOTEUR
En 1996, un témoin orange du tableau de bord

indiquant les mots Check Engine ou Service Engine
Soon ou un pictogramme est devenu un dispositif de
série pour toutes les marques et modèles de véhicules.
Ce témoin indique un problème lié au moteur et au
système de commande du groupe motopropulseur.

NÉCESSAIRE?
Un témoin allumé d’anomalie du moteur ou de rappel d’entretien
indique qu’un système du véhicule, tel que l’allumage, l’injection
de carburant ou le système antipollution, ne fonctionne pas
correctement, même si le véhicule semble rouler normalement.
Le problème détecté par votre système de diagnostic embarqué
peut être déterminé uniquement par un appareil de diagnostic
spécialisé. L’omission de tenir compte d’un témoin d’anomalie peut
accroître la consommation de carburant ou causer des dommages
au véhicule, donnant lieu à des réparations plus coûteuses.


• Un témoin jaune allumé devrait donner lieu à un diagnostic à » Lorsque la raison pour laquelle le
la première occasion qui convient. témoin s’est allumé a été déterminée,
avez-vous remarqué s’il y avait lieu
• Un témoin jaune clignotant indique un problème survenant d’effectuer d’autres travaux?
le moment même – par exemple l’endommagement du
convertisseur catalytique – et peut nécessiter une attention » Faut-il réparer immédiatement le
immédiate. problème qui a fait que le témoin s’est
allumé, ou est-ce que j’ai le temps
• Un témoin rouge indique un problème sérieux. Rangez-vous d’économiser en vue de la réparation?
sur l’accotement dès que vous pouvez le faire en sécurité et
appelez pour obtenir de l’assistance. » Est-ce que le témoin finira pas
s’éteindre tout seul?
• Un technicien branche un outil de lecture au système de
diagnostic embarqué de votre véhicule pour déterminer la » Est-ce que mon véhicule peut obtenir
nature du problème. de bons résultats à une analyse des
émissions polluantes si le témoin est
• Des vérifications et opérations de diagnostic supplémentaires allumé?
peuvent être nécessaires pour déterminer la cause exacte du
problème.
• Une fois que le problème a été précisé, des réparations sont

effectuées et le témoin est remis à son état initial.

ENTRETIEN DU SYST˚ME DE CLIMATISATION
Le système de chauffage, de ventilation et de

climatisation (CVC) de votre véhicule rend l’habitacle
confortable en toute saison grâce à une température et
à un niveau d’humidité appropriés. Le système de CVC
améliore également le dégivrage.

NÉCESSAIRE?
Un bon chauffage et une bonne climatisation sont essentiels au
confort intérieur et, en ce qui concerne le dégivrage, à la sécurité.
Un système de CVC bien entretenu fonctionnera comme il se doit.


• Une inspection complète du système de CVC de votre » Que se produira-t-il si je continue
véhicule devrait être effectuée tous les ans. d’utiliser le système de climatisation de
mon véhicule même s’il ne fonctionne
• Un technicien en entretien vérifie les pressions pour pas bien?
contrôler le fonctionnement, la charge de frigorigène et les
températures de sortie. » De l’eau s’égoutte sous mon véhicule
lorsque j’utilise le système de
• S’il est constaté que le niveau de frigorigène est bas, un climatisation. Est-ce normal?
essai d’étanchéité est effectué pour trouver la source de la
fuite. Le technicien peut aussi vérifier s’il y a des signes de » Une odeur de moisi s’échappe parfois
contamination croisée de frigorigènes, c’est-à-dire si des des sorties de climatisation. Est-il
frigorigènes se sont mélangés. possible de régler ce problème?
• L’entretien de la climatisation devrait comprendre la » Le système de climatisation de
vérification de l’état et de la tension de la courroie mon véhicule semble le refroidir
d’entraînement du compresseur. par intermittence et j’entends un
cliquètement allumé-éteint sous le
capot. Qu’est-ce que cela signifie?

APPARENCE
Il est difficile de maintenir l’aspect neuf d’un véhicule,

malgré les finitions longue durée d’aujourd’hui. Les
bosselures, les creux, les glaces craquelées et les
garnitures salies sont des éléments qui vieillissent
l’aspect d’un véhicule. Heureusement, la technologie
et les progrès des produits protecteurs de véhicules
ont contribué à corriger ces problèmes, rendant les
réparations plus rapides et moins coûteuses.

NÉCESSAIRE?
Veiller à l’apparence de votre véhicule vous aide à protéger votre
investissement. S’ils sont négligés, les problèmes d’apparence
comme les glaces craquelées ou les dommages à la carrosserie
peuvent mener à des problèmes plus graves et à des réparations
plus coûteuses.


• Un lavage fréquent et le cirage du véhicule font beaucoup » Pouvez-vous recommander un produit
pour protéger votre investissement. de nettoyage efficace?
• Tenir votre véhicule propre prévient l’accumulation de produits » Est-ce que je peux retoucher moi-même
chimiques et de poussière qui pourraient endommager la les éraflures de la peinture ou faut-il
finition de votre voiture. que je m’adresse à un professionnel?
• Dans les régions où des sels de déverglaçage sont utilisés sur » Est-ce-que mon véhicule bénéficerait
les routes pendant les mois d’hiver, un lavage fréquent peut de la protection antirouille?
réduire les effets corrosifs des sels, qui causent le perçage de
la carrosserie par la corrosion.
• Il convient de toujours utiliser pour les pneus et les roues un
gant différent de celui utilisé pour la carrosserie et la peinture.
• Pour prévenir l’endommagement de la finition du véhicule, il
faut utiliser uniquement du savon formulé pour le lavage de
véhicules.

LES SYST˚MES DÊUN VÉHICULE
Votre véhicule se compose de COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES SYSTÈME DE FREINAGE
nombreuses pièces et de nombreux

systèmes qui fonctionnent isolément ou
ensemble pour exécuter d’importants
aspects de la conduite. Au fil du temps,
ces composants peuvent s’user et sont
exposés à des conditions difficiles de
conduite qui peuvent nécessiter leur
réparation ou leur remplacement. SYSTÈMES D’ALIMENTATION ÉCLAIRAGE ET ESSUIE-GLACES
Familiarisez-vous avec les systèmes et les pièces

de votre véhicule afin d’être en mesure de prendre
des décisions éclairées au sujet des travaux requis
d’entretien et de réparation.
Les descriptions qui se trouvent dans cette section

pourraient différer selon la marque, le modèle et le
type de votre véhicule.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
SYSTÈME ANTIPOLLUTION DU MOTEUR SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT SYSTÈME DE FILTRATION
BATTERIES DIRECTION ET SUSPENSION TRANSMISSION

LES SYSTÈMES D’UN VÉHICULE
COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERVENT-ILS? • Kilométrage

Les courroies et tuyaux flexibles La courroie de distribution synchronise • Contamination de l’huile
de votre véhicule sont essentiels mécaniquement le vilebrequin et • Tension des courroies
aux systèmes de refroidissement, l’arbre à cames afin de maintenir le
de climatisation et de charge, ainsi calage de distribution du moteur. Qu’il • Bris des colliers de serrage des
qu’au moteur. Ne négligez pas ces s’agisse d’une courroie multifonction, tuyaux
intervalles de remplacement régulier, en V (trapézoïdale) ou de ventilateur
car vous pourriez sinon tomber en (les courroies à l’extérieur du moteur),
panne et vous trouver en détresse. toutes transmettent la puissance de SYMPTÔMES
l’avant du moteur aux accessoires • Grincements aigus sous le capot
à faire fonctionner, par exemple le au démarrage ou pendant le
système de climatisation, le système fonctionnement
de charge et les ventilateurs. Les
• Fuites de liquide de refroidissement
durites (tuyaux) de radiateur et
de chaufferette font circuler le • Allumage d’un témoin du tableau
liquide de refroidissement entre le de bord
moteur, le radiateur et le faisceau de • Panne du système de climatisation
chaufferette.
• Surchauffe du moteur
• Odeur de caoutchouc brûlé
USURE NORMALE
Principaux éléments déterminant les
intervalles de remplacements des
courroies et des tuyaux flexibles :
• Âge du véhicule
• Corrosion électrolytique

Filtering System
LES COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES LES PLUS COURANTS SONT :

A. Courroie multifonction
B. Tuyaux de chaufferette
C. Durites inférieures (tuyaux flexibles)
A
de radiateur
D. Courroie d’entraînement (en V)
B
E. Courroie de ventilateur
F. Durite supérieure de radiateur
G. Courroie de distribution
C
Les véhicules ne sont pas tous dotés

d’une courroie de distribution. Ils D
peuvent comporter une courroie E G
F
multifonction pour tous les
accessoires, une combinaison de
courroies multifonction et en V, ou
encore seulement des courroies en V.

SYST˚ME DE FREINAGE
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERT-IL? SYMPTÔMES

Le système de sécurité le plus critique Lorsque vous appuyez sur la pédale de • Le véhicule tire d’un côté lors du
de votre véhicule est le système de frein, la force génère dans le maître- freinage.
freinage, qu’il faut faire vérifier dès cylindre une pression hydraulique qui
que vous soupçonnez l’existence d’un est transmise dans les canalisations • La pédale de frein a des pulsations
problème. Un système de freinage hydrauliques et tuyaux jusqu’aux ou le volant vibre.
en bon état contribue à assurer une cylindres de roue et aux étriers de • La pédale de frein semble molle.
bonne maîtrise du véhicule et son bon frein, forçant les segments de frein
• Plus de force est requis sur la
fonctionnement dans un large éventail contre les tambours (freins à tambour)
de conditions. et les plaquettes de frein contre les pédale de frein.
disques (freins à disque). La friction • Un bruit inhabituel se produit lors de
résultante ralentit le véhicule et est l’application des freins.
proportionnelle à la force appliquée • Il faut constamment rajouter du
sur la pédale de frein.
liquide de frein dans le maître-
cylindre.
USURE NORMALE • Du liquide de frein a été projeté sur
l’extérieur de la roue.
L’usure des freins est normale
pour tout véhicule. Il faut donc les • Il y a une odeur inhabituelle ou de
remplacer lorsqu’ils sont usés. Évitez la fumée.
de laisser les freins s’user jusqu’à ce
que le métal frotte contre métal, ce
qui nécessiterait le remplacement
coûteux des disques ou des tambours.
Les facteurs se répercutant sur
l’usure comprennent les habitudes de
conduite et la qualité des plaquettes
et des segments de frein.

ÉLÉMENTS DU SYSTÈME DE FREINAGE DE VOTRE VÉHICULE :

A. Modulateur ABS
K
B. Capteurs de vitesse de roue
C. Plaquettes A
D. Disques
B
E. Étriers de frein (freins à disque)

F. Maître-cylindre I
G. Canalisations hydrauliques
H
H. Segments
D G
I. Cylindres de roue (freins à tambour) F
J. Paliers, joints ou éléments de moyeu C
J
K. Tambours (non illustrés – devraient recouvrir H)

SYST˚ME ANTIPOLLUTION
DE QUOI S’AGIT-IL? consommation de carburant ou causer USURE NORMALE

l’émission de gaz polluants par votre
Le système antipollution de votre Certains facteurs affectant le système
véhicule.
véhicule assure le fonctionnement antipollution :
propre et efficient du moteur dans
• Conditions de conduite et
toutes sortes de conditions. Un À QUOI SERT-IL? atmosphériques
témoin d’anomalie du moteur qui
s’allume en continu ou qui clignote Le système antipollution de votre • Kilométrage
indique un problème qui se produit au voiture contrôle les émissions,
• Âge du véhicule
moment même et qui peut nécessiter l’échappement et les gaz polluants
une attention immédiate. L’omission (y compris les vapeurs d’essence • Matériau des électrodes des bougies
de s’en occuper peut accroître votre s’échappant du réservoir de carburant)
• Mauvais entretien du véhicule
au moyen d’une panoplie de capteurs,
de commandes informatisées • Carburant de mauvaise qualité
du moteur et de composants • Capteurs endommagés ou usés
d’échappement. Le système
antipollution réduit considérablement • Tuyaux à vide affectés par la
la production de gaz nocifs tels que pourriture sèche ou fendus
le monoxyde de carbone (CO), les
hydrocarbures non brûlés (HC) et les
oxydes d’azote (NOx) et, en vertu de
la loi, doit être maintenu en bon état
de marche.

Exhaust System
ÉLÉMENTS DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION DE VOTRE VÉHICULE :

A. Convertisseur catalytique et composants
D
d’échappement
B. Soupape de recirculation des gaz
A
d’échappement (RGE) et pièces connexes
C. Soupape de recyclage des gaz de B
carter (RGC) C
D. Système d’évaporation
G
E. Sondes d’oxygène
D
F. Module de commande
G. Bouchon du réservoir de carburant
E
F

SYSTÉME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
DE QUOI S’AGIT-IL? Si vous soupçonnez qu’il existe USURE NORMALE

un problème de système de
Le système de refroidissement du Facteurs déterminant les intervalles
refroidissement, vous devriez le faire
moteur se répercute sur la fiabilité de remplacement du système de
vérifier immédiatement.
générale du véhicule et sur la durée refroidissement :
utile du moteur. Ces systèmes ont
• Habitudes de conduite
évolué au fil des ans grâce à de À QUOI SERT-IL?
nouvelles formulations de liquides de • Conditions de fonctionnement
refroidissement et à des radiateurs Les principaux éléments du système
• Type de véhicule
redessinés et fabriqués avec de de refroidissement retirent la chaleur
nouveaux matériaux. du moteur et de la transmission • Type de liquide de refroidissement
automatique pour la dissiper à
• Fréquence d’entretien régulier, p.
l’extérieur : la pompe à eau fait
circuler dans le moteur du liquide ex. remplacement du liquide
de refroidissement qui absorbe la
chaleur et la transmet au radiateur,
où elle est dissipée. Le thermostat SYMPTÔMES
règle la température du liquide • Surchauffe
de refroidissement afin d’assurer • Odeur sucrée
l’efficience de fonctionnement du
moteur. • Fuites
• Nécessité d’ajouter fréquemment du
liquide
• Pas de chaleur du réchauffeur

ÉLÉMENTS DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DE VOTRE VÉHICULE :

A. Faisceau de chaufferette
B. Pompe à eau
C. Ventilateur de radiateur A
D. Réservoir de liquide de refroidissement B
E. Radiateur et bouchon
F. Thermostat C
G. Tuyaux flexibles
D
E
F G

SYST˚ME DÊÉCHAPPEMENT
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERT-IL? • Type de véhicule

Le système d’échappement de votre Le système d’échappement fait passer • Âge des pièces du système
véhicule a beaucoup évolué depuis les dangereux gaz d’échappement d’échappement
les premiers tuyaux d’échappement du moteur à l’extérieur du véhicule
et silencieux. Aujourd’hui, le système afin qu’ils n’affectent pas les
d’échappement combine la sécurité passagers, tout en diminuant les SYMPTÔMES
et les dispositifs antipollution. Faites bruits d’échappement du moteur. • Bruit fort
inspecter régulièrement le système Le convertisseur catalytique réduit
d’échappement et faites-le vérifier la quantité de gaz polluants nocifs • Claquements lors du démarrage, de
immédiatement si vous soupçonnez qui se trouvent dans l’échappement. l’accélération ou du freinage
qu’il existe un problème. Enfin, les sondes d’oxygène • Somnolence au volant (causé par du
montées dans le système analysent gaz d’échappement dans la cabine)
la quantité d’oxygène dans le gaz
d’échappement de façon à maintenir • Odeur d’œufs pourris
l’efficience du moteur et à contrôler le
fonctionnement du convertisseur.
USURE NORMALE
Facteurs déterminant les intervalles de
remplacement :
• Habitudes de conduite (les trajets
courts diminuent la durée du
système)
• Conditions routières (sels,
éclaboussures, cahots des routes)

Exhaust System
ÉLÉMENTS DU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT DE VOTRE VÉHICULE :

A. Au moins un silencieux et résonateur E
A
B. Au moins une sonde d’oxygène (O2)
C. Au moins un convertisseur catalytique
D. Tuyau d’échappement
E. Tuyau arrière
B D
B
C

SYST˚MES DE FILTRATION
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERVENT-ILS? USURE NORMALE

Les filtres de votre véhicule sont des Le filtre à huile capte les Les filtres sont des éléments
facteurs importants de sa longévité et contaminants, assurant une libre qui s’usent et qui doivent être
du confort intérieur et devraient être circulation de l’huile dans le moteur. régulièrement inspectés et remplacés.
remplacés régulièrement. Le filtre à carburant retire les Les facteurs suivants déterminent les
contaminants qui risquent de causer intervalles de remplacement :
des problèmes dans les carburateurs
• Kilométrage / temps
ou les délicats injecteurs de carburant.
Le filtre à air piège les particules de • Habitudes de conduite
saleté qui peuvent endommager les • Conditions de conduite et conditions
parois des cylindres, les pistons et routières
les segments de piston du moteur
et il joue un rôle pour empêcher les • Type de filtre
contaminants d’aller sur le débitmètre
• Type de véhicule
d’air volumique (dans un moteur
à injection). Le filtre d’habitacle
contribue à retenir le pollen, les SYMPTÔMES
bactéries et la poussière qui peuvent
entrer dans le système de ventilation • Consommation excessive de
du véhicule. carburant
• Hésitation lors de l’accélération
• Odeur de moisi dans l’habitacle

TYPES LES PLUS PROBABLES DE FILTRES DANS VOTRE VÉHICULE :

A. Filtre à air pour habitacle
B. Filtre à air
C. Filtre à huile à transmission automatique
A
D. Filtre à huile
B
E. Filtre à carburant
C D

SYST˚ME DÊALIMENTATION
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERT-IL? USURE NORMALE

Le système d’alimentation de Le système d’alimentation recueille Facteurs déterminant les intervalles
votre véhicule fonctionne avec le le carburant dans le réservoir de d’entretien du système d’alimentation :
reste du système de commande carburant et le fait passer dans un
• Qualité du carburant
du moteur de façon à assurer la filtre pour le nettoyer avant son
meilleure performance possible, tout passage dans les injecteurs. Un • Âge du véhicule
en réduisant les émissions de gaz régulateur de pression règle la pression • Kilométrage / temps
polluants. Faites vérifier ce système du carburant pour assurer un bon
régulièrement, ou dès que vous sentez rendement du moteur en fonction des • Conditions de fonctionnement
une odeur de carburant ou soupçonnez conditions de vitesse et de charge.
• Historique d’entretien
l’existence d’un problème. Lorsque les injecteurs de carburant
sont activés, ils vaporisent une
quantité bien définie de carburant dans SYMPTÔMES
le moteur. Certains véhicules sont
munis d’une conduite de retour servant • Consommation excessive de
à renvoyer le carburant inutilisé dans le carburant
réservoir. • Impossibilité de faire démarrer le
véhicule
• Témoin d’anomalie du moteur allumé

ÉLÉMENTS DU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT DE VOTRE VÉHICULE :

A. Régulateur de pression F
B. Injecteurs de carburant
C. Conduites / tuyaux flexibles A
D. Filtre à carburant B
E. Réservoir de carburant
F. Au moins une pompe à carburant
E
D
C

SYST˚MES DÊÉCLAIRAGE ET DÊESSUIE-GLACES
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERVENT-ILS? déchirer le bord en caoutchouc)

L’éclairage et les essuie-glaces jouent Le système d’essuie-glaces empêche
un rôle primordial de sécurité pour l’accumulation excessive d’eau,
la conduite – les risques d’accident de neige ou de saletés sur le pare-
SYMPTÔMES
augmentent si vous ne pouvez voir ou brise pour maintenir la visibilité. Le • Essuie-glaces faisant des stries, du
être vu. Si vous décelez un problème système d’éclairage assure la visibilité bruit ou des saccades
lié au système d’éclairage ou aux nocturne, sert à signaler et à alerter • Clignotement rapide des feux de
essuie-glaces, faites immédiatement les autres conducteurs et à éclairer le direction
effectuer une vérification. tableau de bord et l’habitacle.
• Diminution de l’intensité des feux
USURE NORMALE
Le système d’éclairage et les essuie-
glaces sont des éléments à usure
normale qu’il faut remplacer à
l’occasion. Les facteurs suivants
déterminent les intervalles de
remplacement :
• Conditions de fonctionnement
• Fréquence d’utilisation
• Matériaux et types d’éclairage et
d’essuie-glaces
• La chaleur du soleil
• Le froid
• De la glace sur le pare-brise (peut

Lighting and Wipers System
ÉLÉMENTS COURANTS DES SYSTÈMES D’ÉCLAIRAGE ET D’ESSUIE-GLACES DE

VOTRE VÉHICULE :
M
A. Bras d’essuie-glace L
B. Balais d’essuie-glace A
C. Moteur d’essuie-glaces
D. Phares antibrouillard (facultatifs) B
E. Phares (feux de route et de croisement) C
F. Feux de stationnement G
G. Feux de direction / de détresse
H. Réservoir de liquide lave-glace K
I. Fusibles D J
I
J. Éclairage du tableau de bord
H
K. Éclairage de l’habitacle E G
F
L. Feux de freinage, feux rouges arrière et feux de gabarit
M. Feux de marche arrière

SYST˚MES DE DÉMARRAGE, DE CHARGE ET

DE LA BATTERIE
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERVENT-ILS? d’arrêt du moteur usent davantage le

démarreur qu’un simple trajet aller-
Les systèmes de démarrage et de La batterie, appelée plus précisément
retour au travail. Les autres facteurs
charge assurent, avec la batterie, batterie d’accumulateurs, stocke de
comprennent :
un fonctionnement fiable de votre l’énergie électrique. Le démarreur
véhicule chaque fois que vous le convertit cette énergie en force • Conditions de conduite et
conduisez, dans toutes sortes de mécanique afin de faire tourner météorologiques
conditions. Assurez-vous de faire le moteur pour le faire démarrer. • Utilisation et âge du véhicule
vérifier régulièrement ces systèmes. L’alternateur génère un courant
électrique pour remplacer l’énergie de • Consommation électrique excessive,
la batterie utilisée par le démarreur et p. ex. système embarqué de
pour supporter les charges électriques divertissement
lors du fonctionnement du moteur. Un
module d’allumage dirige le courant à
basse tension de la batterie jusqu’à la SYMPTÔMES
bobine d’allumage, qui le transforme • Intensité lumineuse réduite
en courant à haute tension pour le des phares et de l’éclairage de
système d’allumage. Une étincelle l’habitacle
est ainsi produite dans les bougies,
• Allumage du témoin d’anomalie du
allumant le mélange air-carburant
moteur ou du témoin de batterie
dans le moteur. Une courroie transmet
la puissance de l’avant du moteur à • Panne de fonctionnement
la poulie de l’alternateur, ainsi qu’à d’accessoires
d’autres accessoires. • L’auto ne démarre pas ou démarre
lentement
USURE NORMALE • Le moteur crisse ou gémit lorsqu’il
Les habitudes de conduite telles que est en marche
les cycles fréquents de démarrage et

ÉLÉMENTS COURANTS DES SYSTÈMES D’ALLUMAGE, DE CHARGE ET DE

LA BATTERIE DE VOTRE VÉHICULE :
A. Câbles de bougie
B. Bougies A
C. Courroies B
C
D. Alternateur
D
E. Démarreur
F. Batterie d’accumulateurs
G. Bobine(s) d’allumage
H. Module d’allumage
H
E G

SYST˚MES DE DIRECTION ET DE SUSPENSION
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERVENT-ILS? • Conditions routières

Les systèmes de direction et de Le système de suspension maintient • Type de véhicule
suspension contribuent à la sécurité la relation entre les roues et le cadre • Types de systèmes de direction et
et déterminent en grande partie ou le monocorps et se coordonne de suspension
le roulement et la tenue de route avec le système de direction de façon
de votre véhicule. Faites vérifier à assurer la maîtrise du véhicule. • Fréquence d’entretien régulier,
ces systèmes au moins une fois Un système de suspension en bon tels la lubrification du châssis et le
par année. Il est pratique de les état contribue à absorber l’énergie réglage de la géométrie
faire inspecter lors du réglage de la provenant des irrégularités routières • Kilométrage
géométrie. telles que les nids de poule, ainsi qu’à
maintenir la stabilité du véhicule. Le
système de direction transmet les SYMPTÔMES
instructions du volant au boitier de
• Véhicule tirant d’un côté
direction et aux autres composants
de la direction, de façon à maitriser la • Usure inégale des pneus
direction du véhicule. • Bruit, vibrations ou rebondissements
excessifs
USURE NORMALE • Perte de maîtrise
Au fil du temps, les composants de
suspension et de direction s’usent et
doivent être remplacés. Le maintien de
la sécurité nécessite des vérifications
régulières. L’usure dépend des
facteurs suivants :

PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DES SYSTÈMES DE DIRECTION ET DE SUSPENSION DE

VOTRE VÉHICULE :
A
A. Amortisseurs et/ou jambes de suspension
B. Porte-fusée de direction
C. Joints à rotule A
D. Crémaillère / boîtier de direction
B
E. Paliers, joints ou éléments de moyeu
F. Embouts de biellette de direction
Les ressorts, la bielle pendante

D F
et le bras de renvoi sont d’autres E
pièces importantes des systèmes
de direction et de suspension.
C

TRANSMISSION
DE QUOI S’AGIT-IL? À QUOI SERT-ELLE? USURE NORMALE

La transmission se conjugue avec La transmission / boîte-pont fait Facteurs d’usure de la transmission :
le moteur pour transmettre de la correspondre de façon optimale la
puissance aux roues du véhicule. puissance générée par le moteur aux
Qu’elle soit automatique ou manuelle, conditions de vitesse et de charge. • Remorquage ou charges excessives
la transmission joue un rôle de premier Le convertisseur de couple est relié • Conditions de fonctionnement
plan dans la performance d’ensemble à l’arbre d’entrée de la boîte de
du véhicule. Il est donc conseillé de la vitesses automatique ou de la boîte- • État de l’huile à transmission
faire vérifier dès les premiers signes pont. Il sert à relier, à multiplier et à • Fréquence d’entretien régulier
d’un problème. interrompre le débit de la puissance
du moteur à la transmission. Les
joints universels ou homocinétiques SYMPTÔMES
sont reliés à l’arbre de transmission
• Glissement
de façon à transmettre la puissance
produite jusqu’au pont arrière, dans le • Hésitation
cas des véhicules à propulsion arrière, • Secousses
et jusqu’aux essieux avant, dans le
cas des véhicules à traction avant. • Grincements d’engrenages
Ces joints permettent également à • Changements de vitesse difficiles
l’arbre de transmission ou à l’arbre
du joint homocinétique de tourner à
angle. Les différents types d’huile à
transmission automatique nettoient,
refroidissent, lubrifient, transmettent
la puissance, transmettent la pression,
inhibent l’accumulation de vernis
et protègent continuellement la
transmission.

ÉLÉMENTS DE LA TRANSMISSION DE VOTRE VÉHICULE :

A. Boîte de vitesses automatique /
boîte-pont, ou boîte de vitesses
manuelle / boîte-pont
A
B. Huile à transmission / jauge
C. Joint homocinétique / essieux / C
boîtes-ponts / soufflet D
D. Arbre de roue motrice
E. Joints universels
B F
Transmission
E A
véhicule à Transmission
traction avant
Certains véhicules à transmission B véhicule à
intégrale ou à quatre roues motrices propulsion arrière
sont aussi équipés d’une boîte de
transfert qui se trouve après la
transmission.

LÊENTRETIEN AUTOMOBILE ET LÊENVIRONNEMENT
Il peut être plus facile que l’on croit de ÉCONOMIE DE CARBURANT L’INDUSTRIE RECYCLE
concilier un mode de vie écologique
avec un véhicule. L’adaptation des
habitudes de conduite et d’entretien
automobile peut augmenter l’économie de
carburant et réduire les effets nocifs sur
l’environnement. Le secteur de l’entretien
et de la réparation automobiles réutilise et
recycle des matières depuis des années. MOTEURS REMIS À NEUF ÉNERGIES DE SUBSTITUTION
Cette section porte sur les méthodes
d’entretien et de conduite rehaussant
l’économie de carburant, le recyclage et
les moteurs remis à neuf ainsi que les
différents carburants de rechange.

L’ENTRETIEN AUTOMOBILE
ET L’ENVIRONNEMENT
ÉCONOMIE DE CARBURANT ET CONSCIENCE

ENVIRONNEMENTALE
L’économie de carburant se rapporte au nombre de

kilomètres parcourus par litre et peut varier en fonction
de l’entretien du véhicule et des habitudes de conduite.
En plus d’économiser à la pompe, un bon entretien et de
bonnes habitudes de conduite contribuent à la protection
de l’environnement.
Une pression trop basse des pneus, L’entretien régulier de la

un filtre à air obstrué, des bougies performance du moteur permettra à Vous pouvez améliorer l’économie
usées ou encrassées peuvent faire votre véhicule de consommer moins de carburant de 4 pour cent grâce à
augmenter la consommation de de carburant, de polluer moins et de une mise au point et de jusqu’à
carburant, tout comme une conduite prévenir les problèmes mécaniques. 40 pour cent en corrigeant un
agressive, le ralenti excessif, Se reporter à la section « Entretien problème d’entretien grave, comme
l’excès de vitesse et l’utilisation du et réparations – Performance du une sonde d’oxygène défectueuse.
climatiseur lorsque le véhicule se moteur » pour plus de détails sur
déplace à basse vitesse. l’entretien de la performance du
moteur, qui comprend l’inspection
des bougies, le remplacement
ENTRETIEN des filtres à carburant et à air,
Le bon entretien d’un véhicule peut le remplacement de pièces du
rehausser son efficacité, réduire système d’allumage ou antipollution
les émissions et conférer des au besoin et la vérification du
économies. bon fonctionnement du système
embarqué.

ÉCONOMIE DE CARBURANT ET CONSCIENCE

ENVIRONNEMENTALE
Pression de gonflage – Il faut vérifier Filtres à air – Les filtres peuvent

la pression des pneus, incluant le pneu s’obstruer de saletés, de poussière
de secours, au moins tous les mois. ou d’insectes, empêchant l’air de
Les pneus mal gonflés augmentent la passer et créant un mélange «
résistance au roulement, de sorte que riche » qui réduit la puissance du
le moteur doit forcer davantage pour moteur. Le remplacement d’un filtre
déplacer le véhicule. Il faut savoir souillé améliore la performance et
que la pression de gonflage peut l’accélération. Le filtre à air devrait
diminuer en raison de changements être inspecté à chaque année et
saisonniers de température et qu’elle remplacé lorsqu’il est bouché, déchiré
doit être vérifiée plus souvent l’hiver. ou imbibé d’eau ou d’huile.
Le maintien de la bonne pression de
gonflage peut améliorer le kilométrage
obtenu de 3,3 pour cent. Entretien et utilisation du climatiseur
– Le système de climatisation doit
être inspecté tous les ans et le
Huile à moteur – L’emploi de l’huile technicien doit vérifier les pressions
à moteur convenant à votre véhicule pour vérifier le fonctionnement,
peut améliorer le kilométrage obtenu la charge de frigorigène et les
de 1 à 2 pour cent. Choisissez de températures de sortie.
l’huile indiquant qu’il économise
l’énergie. L’huile et le filtre à huile
devraient être changés tous les
5 000 à 8 000 kilomètres ou selon
les recommandations du manuel du
propriétaire.

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Conduite verte – Le mode de Vitesse et conduite agressive –

conduite se répercute grandement sur L’efficacité de la plupart des véhicules
l’économie de carburant. Conduisez diminue lorsque la vitesse excède
de façon lucide et réduisez la distance 80 kilomètres à l’heure (km/h) et
parcourue en combinant vos courses, l’efficacité du carburant diminue en
en obtenant de bonnes directions moyenne d’environ 10 pour cent par
et en évitant le ralenti prolongé. Les tranche de 10 km/h dépassant les
autres conseils comprennent ce qui 93 km/h. La conduite agressive (excès
suit : Bouchon de réservoir et remplissage
de vitesse, accélération et freinage
rapides) peut aussi réduire l’économie de carburant – Un bouchon de
• Utilisez les fonctions du régulateur réservoir de carburant mal serré
de vitesse de votre véhicule lorsque de carburant – de jusqu’à 33 pour
cent sur l’autoroute et de 5 pour cent ou fissuré permet au carburant de
possible. s’échapper du réservoir sous forme de
pour la conduite en ville.
• Servez-vous du climatiseur au vapeur, provoquant du gaspillage et
besoin seulement ou lors de trajets accroissant les émissions du véhicule.
à haute vitesse. Stationnez à Alléger la charge – La consommation Le rajout de carburant après que la
l’ombre et utilisez un pare-soleil de carburant augmente si des objets pompe s’arrête automatiquement peut
réfléchissant pour pare-brise pour inutiles se trouvent sur ou dans le aussi causer l’émission d’émanations
tenir votre voiture plus au frais véhicule (articles de sport, porte- nocives dans l’environnement et
lorsqu’il est stationné, de sorte qu’il bagages de toit vide, etc.). Toutefois, accroître les émissions. Dans certains
en coûte moins pour la rafraîchir vous devriez toujours apporter des cas, l’arrêt automatique de la pompe
lorsque vous la reprenez. articles d’urgence comme un pneu enclenche un système de récupération
de secours et une trousse de soins des émanations qui redirige tout
• Évitez les départs et arrêts subits et remplissage supplémentaire vers la
suivez la limite de vitesse. d’urgence.
pompe.

LÊINDUSTRIE DE LÊENTRETIEN ET DE LA RÉPARATION RECYCLE
Le secteur de l’entretien et de • Frigorigène : depuis plus de écologiques qui minimisent

la réparation posait des gestes 20 ans, le secteur de l’entretien leur utilisation, entre autres la
écologiques bien avant que ce soit et de la réparation joue un rôle clé réutilisation et le choix d’options
courant! Voici quelques exemples des dans la récupération et le recyclage moins nocives.
mesures environnementales mises en de frigorigène de climatisation afin
œuvre : de réduire les gaz à effet de serre et Recyclez à la maison! Si vous
cherche actuellement des produits
• Huile à moteur : environ 95 pour effectuez vos propres changements
de rechange aux frigorigènes
cent des entreprises recyclent d’huile, tâchez d’éliminer
existants.
l’huile à moteur usagée. Cette huile correctement l’huile usagée.
est vendue comme combustible • Plastiques : la majorité des NE JAMAIS verser l’huile dans
pour des centrales électriques et entreprises (principalement des l’évier, sur le sol ou dans le collecteur
le chauffage, ou régénérée pour ateliers de réparation) recyclent d’égout pluvial. De nombreux
fabriquer de nouveau de l’huile à aussi les plastiques. ateliers en automobile et magasins
moteur. La régénération consomme • Déchets de métaux : l’énergie
de pièces d’auto acceptent les
85 pour cent moins d’énergie que la économisée grâce au recyclage huiles et filtres usagés. Vous pouvez
production à partir de pétrole brut. d’une tonne d’aluminium est égale à également communiquer avec votre
gouvernement local pour repérer des
• Batteries : plus de 95 pour cent la quantité d’électricité utilisée par
installations de recyclage d’huile ou
d’une batterie d’automobile peut une résidence moyenne en dix ans.
visiter www.usedoilrecycling.com
être recyclée. Même l’acide d’une • Solvants de dégraissage : les
vieille batterie peut être transformé solvants qu’utilisent les ateliers de
en produits chimiques utilisés pour réparation peuvent être nocifs pour
le détergent à lessive, le verre, etc. les humains et l’environnement
• Pneus : les pneus mis au rebut et risquent de contaminer l’eau
peuvent être recyclés, par exemple ou de causer des incendies. Non
pour fabriquer des surfaces d’aires seulement de nombreux ateliers
de jeu ou de sentiers de course! recyclent-ils ces solvants, mais
ils ont adopté des pratiques

UN MOTEUR REMIS ¤ NEUF ă LE RECYCLAGE ULTIME
Souvent, les consommateurs Possibilités de remise à neuf : Avantage économique : installer un

confrontés à des réparations majeures moteur remis à neuf dans une voiture
• Remise à neuf en usine. Les
de moteur croient que l’achat d’un ou un camion typique coûte entre
moteurs sont remis à neuf ou
autre véhicule est la seule solution réusinés en usine. Beaucoup de 2 500 $ et 5 000 $, soit environ 10
possible, alors qu’en réalité, un moteur pièces internes de moteur sont à 15 pour cent du coût d’un véhicule
réusiné ou remis à neuf constitue remplacées par des pièces neuves. neuf.
une possibilité plus écologique et Ces moteurs ont fait l’objet de tests
économique. et sont assortis d’une garantie
Est-ce durable? Un moteur remis à
couvrant généralement les frais
neuf peut, avec un bon entretien,
d’installation.
Qu’est-ce qu’un moteur remis à durer aussi longtemps que celui d’une
neuf? Un moteur remis a neuf a • Remise à neuf sur mesure. Le voiture neuve. Ces moteurs sont
été réusiné par des machinistes moteur du véhicule est enlevé et fiables et sont dotés de programmes
hautement qualifiés utilisant de remis à neuf. Comme pour le travail de garantie.
l’équipement et des composants effectué en usine, de nombreuses
de pointe en fonction de normes pièces internes du moteur sont
et de spécifications prescrites. Le remplacées par des pièces neuves.
moteur est complètement démonté Virage vert : non seulement la remise
et toutes les surfaces et composants à neuf d’un moteur permet-elle de
sont usinés, nettoyés et remontés réutiliser et de recycler un moteur,
par des techniciens spécialisés. Les elle élimine l’énergie requise pour
pièces internes critiques sont alors traiter un moteur et un véhicule mis
remplacées par des pièces neuves. au rebut et conserve l’énergie et les
Grâce à une conception efficace et ressources requises pour fabriquer un
à des pièces de meilleure qualité, un moteur neuf. Les moteurs remis à neuf
moteur remis à neuf est souvent plus obtiennent un meilleur kilométrage et
efficient que le moteur d’origine. produisent moins d’émissions qu’un
moteur usagé.

ÉNERGIES DE SUBSTITUTION
Plus d’une dizaine de carburants de substitution sont pas conscients qu’il s’agit d’un VPC
et qu’ils peuvent choisir le carburant
actuellement en cours de production ou de mise au consommé.
point afin d’être utilisés dans des véhicules fonctionnant
avec des carburants de substitution et des technologies VÉHICULES HYBRIDES ET
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
avancées. RECHARGEABLES
Les véhicules électriques hybrides
(VEH), les véhicules électriques
VÉHICULES POLYCARBURANTS qui peut fonctionner à l’essence,

à l’E85 (un mélange d’essence et
Les véhicules polycarburants
d’éthanol contenant entre 51 et 83
(VPC) sont ceux qui ressemblent pour cent d’éthanol, selon la région
le plus aux véhicules à essence et la saison), ou à une combinaison
conventionnels. Ils sont dotés
des deux. Toutefois, de nombreux
d’un moteur à combustion interne
propriétaires d’un tel véhicule ne sont

hybrides rechargeables (VEHR) et les emmagasinée dans une batterie.

véhicules tout électriques (VTE) – Le véhicule peut être branché à une
collectivement nommés les véhicules source d’alimentation électrique
à propulsion électrique – utilisent de pour recharger la batterie.
l’électricité comme carburant principal
• Véhicules tout électriques : les
ou pour améliorer l’efficience de
VTE sont dotés d’une batterie
véhicules conventionnels.
emmagasinant l’énergie électrique
• Véhicules électriques hybrides : les alimentant le moteur. Les batteries
VEH sont propulsés par un moteur des VTE sont chargées en reliant le
à combustion interne, ou une autre véhicule à une source d’alimentation
source de propulsion, alimenté électrique. Les VTE sont parfois
par un carburant conventionnel ou appelés des véhicules électriques à
de substitution et par un moteur batterie (VEB).
électrique utilisant de l’énergie
emmagasinée dans une batterie.
La batterie est chargée par le VÉHICULES ÉLECTRIQUES À PILE À
freinage par récupération et par le COMBUSTIBLE être réalimenté en aussi peu de temps
moteur à combustion interne, et Alimentés à l’hydrogène, les véhicules que trois minutes et qui peut parcourir
n’a pas à être branché pour être électriques à pile à combustible sont plus de 500 kilomètres par plein de
rechargé. plus efficients que les véhicules réservoir.
• Véhicules électriques hybrides conventionnels à moteur à combustion
rechargeables : les VEHR sont interne et ne produisent pas de gaz
mus par un moteur à combustion d’échappement nocifs – n’émettant
interne qui peut être alimenté par que de l’eau. Les véhicules à pile à
un carburant conventionnel ou combustible sont alimentés par de
de substitution et par un moteur l’hydrogène gazeux pur emmagasiné
électrique utilisant de l’énergie directement dans le véhicule, qui peut

ÉNERGIES DE SUBSTITUTION
VÉHICULES AU GAZ NATUREL VÉHICULES AU PROPANE VÉHICULES DIESEL FONCTIONNANT

Les véhicules au gaz naturel (VGN) Le propane est également appelé AU BIODIESEL
sont alimentés par du gaz naturel du gaz de pétrole liquéfié (GPL). Il Un véhicule à diesel conventionnel
comprimé (GNC). Leur fonctionnement existe deux types de véhicules au peut généralement fonctionner au
s’assimile à celui des véhicules propane : uniquement au propane biodiesel. Bien que les véhicules
alimentés à l’essence dotés d’un et bicarburant. Le premier type est à diesel ne sont pas à proprement
moteur à bougies. Un système au alimenté au propane seulement, dit des véhicules à « carburants de
GNC fait passer du gaz naturel à alors que les véhicules bicarburants substitution », beaucoup peuvent
pression élevée du réservoir au sont dotés de deux systèmes fonctionner au biodiesel. Le biodiesel
moteur tout en réduisant la pression d’alimentation grâce auxquels le est le plus souvent utilisé sous forme
du gaz pour l’adapter à la pression véhicule peut fonctionner soit de mélange avec du diesel ordinaire.
de fonctionnement du système de au propane soit à l’essence. La
gestion de carburant du moteur. puissance, l’accélération et la
Le gaz naturel est injecté dans l’air vitesse de croisière d’un véhicule Ces renseignements proviennent du
d’admission du moteur de la même au propane sont semblables à celles Department of Energy Alternative Fuel
façon que de l’essence est injecté de véhicules conventionnels à Data Center des États-Unis.
dans un moteur à essence. Le moteur essence. Les véhicules au propane
fonctionne de la même façon qu’un fonctionnent essentiellement comme
moteur à essence. ceux à essence qui sont équipés de
moteurs à bougies. Le propane est
emmagasiné sous forme liquide dans
un réservoir à pression relativement
basse.


TOUJOURS PLUS LOIN
Vous pouvez aller plus loin que les éléments de base de l’entretien automobile et
approfondir vos connaissances au sujet de la garantie des véhicules, de la télématique
et des critères de choix d’un atelier de réparation. Vous voulez en savoir plus? Obtenez
des renseignements et des conseils à www.monautojenprendssoin.ca.
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COMPRENEZ VOTRE GARANTIE www.monautojenprendssoin.ca
Lorsqu’un constructeur fabrique une automobile, elle

s’accompagne généralement d’un engagement, c’est-à-dire
d’une garantie, de régler certaines défaillances pendant une
période déterminée et de payer les réparations et les pièces
requises.
EST-CE QUE JE DOIS ALLER garantie ou effectuez vous-même

CHEZ LE CONCESSIONNAIRE le travail si vous possédez la
POUR LÊENTRETIEN ET LA
RÉPARATION? formation requise.
Non, un concessionnaire ne peut QUI PEUT EFFECTUER
refuser d’honorer une garantie LÊENTRETIEN DE MA
tout simplement parce que VOITURE? Il est à noter que si un problème n’est
pas correctement réparé ou si une
des travaux d’entretien et de L’entretien peut être effectué par pièce remplacée est défectueuse et
réparation hors garantie ont été tout atelier d’entretien reconnu ou que cela affecte une autre pièce du
exécutés par quelqu’un d’autre. tout technicien qualifié. Conservez véhicule, le concessionnaire ou le
À titre de propriétaire de véhicule, constructeur peut refuser de réparer
vos reçus à titre de preuve du
vous pouvez visiter l’atelier de le nouveau problème en vertu de la
travail réalisé ou demandez au garantie.
réparation de votre choix pour fournisseur de services de remplir
les services d’entretien ou de la fiche d’entretien.
réparation non couverts par votre

TOUJOURS PLUS LOIN
COMPRENEZ VOTRE GARANTIE
CONSEILS PORTANT SUR LA GARANTIE

• Prenez connaissance de la garantie. Ayez conscience des détails de
la couverture et de la date d’expiration. Faites vérifier les problèmes
avant l’expiration de la garantie.
• Entretien régulier du véhicule. Faites effectuer les vérifications

périodiques pour que votre garantie reste valide. Consultez votre
manuel du propriétaire ou notre programme d’entretien (page 3)
pour plus de détails.
• Conservez vos documents. Gardez les reçus relatifs à tous les

services, peu importe qui les effectue. Vous pourriez avoir à les
utiliser pour prouver que vous avez veillé à l’entretien de votre
véhicule si jamais vous avez à recourir à votre garantie.
• Soyez au fait de vos droits. Si vous croyez que votre réclamation

en vertu de la garantie a été injustement refusée, vous pouvez
déposer une plainte auprès du constructeur, d’un organisme de
protection des consommateurs ou de votre bureau local d’éthique
commerciale.

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TROUVER UN ATELIER DE RÉPARATION DÊAUTOMOBILES
Tout le monde – des automobilistes débutants aux

mécaniciens bricoleurs – a besoin d’un atelier fiable
pour l’entretien et la réparation de son véhicule. Bien
sûr, les ateliers se consacrent à assurer votre sécurité
routière, mais il est important de trouver un atelier qui
vous convient. Voici quelques aspects à prendre en
considération lors du choix d’un atelier de réparation :
LÊATELIER ET LÊAIRE de la clientèle. Un simple appel

DÊATTENTE DES CLIENTS téléphonique à l’atelier pour vous
SONT-ILS PROPRES ET BIEN renseigner sur ses services peut vous
ORGANISÉS? donner une idée de la manière dont
sont traités ses clients. de services devait être disponible
La propreté et l’organisation sont des pour vous expliquer l’entretien et
signes d’une entreprise bien gérée. les réparations nécessaires et pour
LES TECHNICIENS OU LES répondre à toutes vos questions.
LES CLIENTS SONT-ILS CONSEILLERS TECHNIQUES
ACCUEILLIS ET TRAITÉS DE SONT-ILS DISPONIBLES
MANI˚RE CHALEUREUSE ET POUR RÉPONDRE ¤ VOS
RESPECTUEUSE? QUESTIONS?
Beaucoup d’entreprises de réparation Il est important de faire confiance
automobile excellent sur les plans à votre fournisseur de services.
du service et de la satisfaction Votre technicien et/ou fournisseur

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TROUVER UN ATELIER DE RÉPARATION DÊAUTOMOBILES
LÊENTREPRISE FOURNIT-ELLE atelier. De nombreux ateliers de

UNE ESTIMATION ÉCRITE? réparation automobile ont aussi des
L’entreprise devrait remplir une sites Internet d’entreprise qu’il vaut la
estimation par écrit et demander votre peine de consulter, puisqu’on y trouve
signature avant que les réparations à souvent des témoignages et des
votre véhicule soient amorcées. renseignements supplémentaires au
sujet de l’entreprise.
LÊENTREPRISE OFFRE-T-ELLE
UNE GARANTIE? D’après Statistique Canada, il existe
La majorité des entreprises de plus de 20 000 ateliers d’entretien et
réparation automobile offrent une de réparation automobiles au Canada
garantie sur les pièces et la main- et la grande majorité d’entre eux
d’œuvre. La garantie est généralement valorisent leurs relations avec leurs
fournie par écrit ou affichée dans clients. Prenez le temps de faire une
l’aire d’attente. recherche pour trouver l’atelier qui
vous convient, puis prenez le temps
de bâtir de bons liens avec votre LES CERTIFICATIONS
LÊENTREPRISE ACCEPTE- conseiller technique. N’hésitez pas à DES ATELIERS ET DES
T-ELLE DE VOUS FOURNIR poser des questions et à discuter de TECHNICIENS PEUVENT
UNE LISTE DE CLIENTS vos besoins en matière d’entretien COMPRENDRE
SATISFAITS OU DE afin de pouvoir repartir de l’atelier
• une accréditation provinciale
RÉFÉRENCES? avec une bonne impression de votre
Des clients satisfaits et les rendez-vous d’entretien. • la reconnaissance professionnelle
recommandations de membres de du Sceau rouge
votre famille, d’amis et de voisins sont • une attestation de réussite de cours
utiles pour trouver un bon de formation continue
• le bureau d’éthique commerciale.

TOUJOURS PLUS LOIN
SYST˚MES TÉLÉMATIQUES EMBARQUÉS
L’auto branchée est arrivée! Une nouvelle catégorie de services

télématiques, la gestion du véhicule,
Le texte suivant indique ce peut être considérée comme un
qui signifie la télématique système qui suit en tout temps
l’état de votre voiture. Les véhicules
pour vos décisions modernes sont dotés d’ordinateurs,
de commandes électroniques et
d’entretien automobile. de capteurs. La télématique les
prend en charge afin d’indiquer aux
automobilistes des façons de réduire
Le terme « télématique » se rapporte leur consommation de carburant, de
généralement à la communication les alerter en cas de conduite ou de
sans fil d’informations à un véhicule vitesse non sécuritaire, de surveiller
et à partir d’un véhicule. Les systèmes le véhicule afin de déceler les codes
de navigation, les connexions de problèmes ou les défaillances et de
Bluetooth de votre téléphone ou de rappeler au propriétaire les intervalles
votre lecteur de musique et l’appel d’entretien périodique.
Ces dispositifs offrant plusieurs
automatisé de demande d’assistance Mieux encore, vous pouvez profiter services de sécurité et commodités
à la suite d’une panne ou d’un de la télématique sans avoir à des systèmes intégrés comprennent
accident en sont des exemples acheter une voiture neuve! On une puce de téléphone, un GPS, des
courants. D’abord fournie pour un trouve maintenant sur le marché une accéléromètres et des processeurs
prix additionnel, la télématique ou la nouvelle famille de dispositifs et de dans un appareil qui tient dans une
technologie de l’auto branchée est de services qui se connectent au port main.
plus en plus souvent offerte (voire de du système de diagnostic embarqué,
série) dans le cas de véhicules neufs. généralement sous le volant.

TOUJOURS PLUS LOIN
SYST˚MES TÉLÉMATIQUES EMBARQUÉS
LES FONCTIONNALITÉS DE LA TÉLÉMATIQUE DU MARCHÉ SECONDAIRE VARIENT,

MAIS LES CARACTÉRISTIQUES LES PLUS COURANTES COMPRENNENT :
• la surveillance et la gestion du comportement au volant : donnant lieu à une conduite moins énergivore
• le géorepérage et le repérage de véhicules volés – populaire auprès de parents de conducteurs débutants
• le diagnostic à distance du témoin d’anomalie du moteur – accroissant la tranquillité d’esprit et la sécurité
• des rappels d’entretien fondés sur le compteur kilométrique et d’autres services pratiques.
Que vous choisissiez le système embarqué d’origine ou une mise à jour télématique vendue au sein du
marché secondaire, ces nouveaux systèmes peuvent être très utiles. Il est toutefois bon de savoir quels
types de renseignements sont recueillis et qui y a accès. Et de se souvenir de toujours conduire sans
distraction.

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CARRI˚RES EN ENTRETIEN ET EN RÉPARATION
Vous souhaitez avoir LÊINDUSTRIE OFFRE DES Les carrières du secteur de l’entretien
POSSIBILITÉS DE CARRI˚RE et de la réparation automobiles
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Envisagez l’industrie du SUIVANTS : enrichissantes et dynamiques. Dans
• la fabrication cette industrie d’envergure mondiale,
marché secondaire de de nombreux fabricants sont
• la distribution multinationaux et offrent la possibilité
l’automobile. de voyager, de déménager et de faire
• le commerce de détail
affaire à l’échelle internationale.
• l’entretien et la réparation
En effet, le secteur de l’entretien et • les services aux entreprises
de la réparation automobile offre une Le secteur de l’entretien et de la
dont des postes en : réparation joue un rôle essentiel
foule de possibilités de carrière aux
personnes qui cherchent un domaine • communications dans notre vie quotidienne et peut
actif et passionnant. L’industrie assure donc offrir des emplois stables,
• génie d’excellentes perspectives de revenus,
le bon fonctionnement de nos voitures
et de nos camions afin que nous • marketing et la vente du réseautage et le développement de
puissions nous déplacer dans le cadre qualités de leadership.
• environnement, santé et sécurité
de notre vie.
• gestion et direction
L’industrie du marché secondaire de
• ressources humaines
l’automobile progresse toujours grâce
• technologies de l’information à des technologies de pointe, de sorte
qu’il s’agit d’un excellent endroit pour
• comptabilité et finances
les technophiles.
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CARRI˚RES EN ENTRETIEN ET EN RÉPARATION
La voie vers une belle carrière est Ce secteur truffé de possibilités a une Pour obtenir plus de renseignements
ouverte – vous pouvez grimper les place pour vous. sur les carrières dans le domaine
échelons au sein d’une entreprise ou de l’entretien et de la réparation
d’un segment de l’industrie, ou encore automobiles au Canada, prière de
suivre vos intérêts ou vos objectifs et visiter l’adresse www.aiacanada.com.
passer à une autre entreprise ou à un
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RELEVÉ DÊENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
ENTRETIEN EFFECTUÉ DATE KILOMÉTRAGE

CARNET D’ENTRETIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ DATE KILOMÉTRAGE

INDEX
INDEX
Alternateur .................................................................14, 44-45 Disques/Tambours ..............................................5, 16-17, 30-31

Amortisseurs .............................................................. 4, 19, 47 Éclairage ..................................................... 4, 20-21, 26, 42-44
Apparence .......................................................................24-25 Éclairage de l’habitacle (intérieure) .................................... 42-44
Arbre de transmission ........................................................... 48 Éclairage du tableau de bord ............................................. 42-43
Atelier de réparation d’automobiles ...................54, 60-61, 63-64 Économie de carburant ......................................... 10, 18, 50-53
Batterie ....................................................... 3-4, 44-45, 54, 57 Embouts de biellette de direction .................................. 4, 18, 47
Bobine d’allumage ........................................................... 44-45 Énergies de substitution ..............................................50, 56-59
Bouchon du réservoir de carburant ....................................33, 53 Essuie-glaces .............................................................26, 42-43
Bougies ............................................ 3, 5, 11, 32, 44-45, 51, 58 Étriers ................................................................... 5, 17, 30-31
Carrières ....................................................................60, 67-68 Faisceau de chaufferette ........................................................35
Climatisation ..................................................... 5, 22-23, 52-53 Filtre à air pour habitacle ..................................... 3-4, 22, 38-39
Conduite dans des conditions difficiles ..................................... iv Filtre à huile .....................................................12-13, 38-39, 52
Conscience environnementale .......................................... 50-59 Filtres à air .....................................................3-4, 38-39, 51-52
Consommation de carburant ............................ 20, 32, 51-53, 65 Freins ..............................................3, 5, 9, 12-13, 16-17, 30-31
Convertisseur catalytique .................................. 5, 21, 33, 36-37 Freins ABS ................................................................. 12, 16-17
Courroie de distribution ........................................... 4, 15, 28-29 Fusibles ............................................................................4, 43
Courroie de ventilateur ...........................................................29 Garantie ........................................................ 55, 60-61, 62, 64
Courroie d’entraînement (en V) ........................... 4, 14-15, 28-29 Huile à transmission ..................................... 3, 5, 12, 39, 48-49
Courroie multifonction ....................................... 4, 14-15, 28-29 Huile moteur et filtre à huile ....................4, 12-13, 38-39, 52, 54
Courroies .................................. 3-4, 9, 14-15, 26, 28-29, 44-45 Hydrauliques ................................................................... 30-31
Crémaillère/boîtier de direction ...............................................47 Injecteurs de carburant ...............................................38, 40-41
Cylindres de roue ............................................................ 30-31 Jambes de suspension ................................................. 4, 19, 47
Démarrage et charge ....................................................... 44-45 Joints à rotule ............................................................. 4, 18, 47
Direction et suspension .............................. 3-4, 5, 18, 27, 46-47 Joints universels ............................................................. 48-49

INDEX
Klaxon ................................................................................3, 5 Soupage de RGC .................................................................. 33

Liquide de refroidissement (Antigel) ................ 3, 5, 13, 28, 34-35 Soupage RGE ....................................................................... 33
Liquide de servodirection .....................................................3, 5 Système antipollution ................................. 10-11, 22, 27, 32-33
Liquide lave-glace ..........................................................3, 5, 43 Système d’alimentation .................................................... 40-41
Lubrification du châssis .................................................3, 5, 46 Système de diagnostic embarqué ................................. 21-21, 65
Maître-cylindre ................................................................ 30-31 Système de refroidissement du moteur .........................27, 34-35
Moteur remis à neuf ..............................................................55 Système d’échappement ....................................3, 27, 36-37, 41
Paliers, joints ou éléments de moyeu .......................30-31, 46-47 Système d’évaporation ......................................................32-33
Phares ............................................................................ 43-44 Systèmes de véhicule .................................................. 5, 26-49
Plaquettes/Segments .........................................5, 17, 30-31, 38 Télématiques ............................................................. 60, 65-66
Pneus ...................................... 3, 4, 8, 18-19, 25, 46, 51-52, 54 Témoin d’anomalie du moteur ................................. 5, 32, 44, 66
Pompe à carburant ................................................................41 Thermostat ..................................................................... 34-35
Pompe à eau ......................................................... 14-15, 34-35 Transmission .....................................3, 5, 12, 27, 34, 39, 48-49
Porte-fusée de direction .........................................................47 Tuyaux de chaufferette .....................................................28-29
Pression des pneus .......................................................... 19, 52 Tuyaux de radiateur ..........................................................28-29
Radiateur ................................................ 3, 5, 14, 28-29, 34-35 Tuyaux flexibles .. 3, 5, 9, 14-15, 26, 28-29, 30, 32, 35-36, 40-41
Recyclage ............................................................33, 50, 54-55
Réglage dela géométrie ............................................... 18-19, 46
Régulateur de pression ..................................................... 40-41
Relevé d’entretien .............................................................70-71
Réservoir de carburant ..................................... 32-33, 40-41, 53
Sécurité ....................................... 6-7, 16, 18, 21-22, 30, 36, 42
Silencieux ....................................................................... 36-37
Sonde d’oxygène ........................................................ 36-37, 51

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Année du véhicule : Marque : Modèle :

Couleur : Moteur : Type de carburant :

RENSEIGNEMENTS SUR LE FOURNISSEUR DE SERVICES :

Téléphone : Site Web :

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ii | Car Care Guide

VOTRE GUIDE DÊENTRETIEN AUTOMOBILE

Guide d’entretien automobile | iii

Tout change – y compris la manière dont • les

dans des conditions difficiles » :

iv | Guide d’entretien automobile

TABLE DES MATI˚RES www.monautojenprendssoin.ca

Entretenir votre véhicule 2-3 Éclairage et essuie-glaces 42

Guide d’entretien automobile | 1

ENTRETENIR VOTRE VÉHICULE : CE QU’IL FAUT VÉRIFIER ET QUAND

Le programme Mon auto, j’en prends soin a élaboré

À VÉRIFIER CHAQUE MOIS À VÉRIFIER TOUS LES 12 MOIS OU 20,000 KILOMÈTRES

Éclairage intérieur et extérieur Batterie et câbles

Guide d’entretien automobile | 3

NOTES SUR LÊENTRETIEN DES SYST˚MES /

4 | Guide d’entretien automobile

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SYSTÈME DE FREINAGE

Guide d’entretien automobile | 5

Il est essentiel de faire vérifier et entretenir provinciale portant sur l’utilisation

6 | Guide d’entretien automobile

Le fonctionnement optimal d’un véhicule PERFORMANCE DU MOTEUR HUILE, FILTRES ET LIQUIDES

dépend de l’entretien de base. Le respect

Cette section présente certaines des tâches

8 | Guide d’entretien automobile

COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES ENTRETIEN DES FREINS

Guide d’entretien automobile | 9

L’entretien servant à maintenir la performance du

POURQUOI CET ENTRETIEN EST-IL

10 | Guide d’entretien automobile

ENTRETIEN TYPIQUE QUESTIONS ¤ POSER

• L’intervalle de remplacement typique de bougies est de » Y a-t-il d’autres travaux d’entretien à

• Remplacez les autres pièces des systèmes d’allumage et

Guide d’entretien automobile | 11

HUILE, FILTRES ET LIQUIDES

Des pièces critiques du moteur sont lubrifiées, nettoyées

POURQUOI CET ENTRETIEN EST-IL

12 | Guide d’entretien automobile

ENTRETIEN TYPIQUE QUESTIONS ¤ POSER

• Le liquide de refroidissement doit être remplacé

Guide d’entretien automobile | 13

COURROIES ET TUYAUX FLEXIBLES

De nombreux experts recommandent de vérifier et/

ENTRETIEN TYPIQUE QUESTIONS ¤ POSER

• Remplacez la courroie de distribution entre 80 000 et

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ENTRETIEN DES FREINS

Le système de freinage est le plus important système

POURQUOI CET ENTRETIEN EST-IL

16 | Guide d’entretien automobile

ENTRETIEN TYPIQUE QUESTIONS ¤ POSER

• Le frein de stationnement devrait aussi être inspecté pour en

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