REPUBLIQUE DU CAMEROUN PAIX - TRAVAIL - PATRIE Lorne 202 2/007 pu __27 AVR 2022" ” PORTANT PROTECTION DU PATRIMOINE ROUTIER NATIONAL -AYICE DU FICHIER LEGIS! ISLATIVE AND STAT ‘Soriec Le Parlement a délibéré et adopté, le Président de la République promulgue la loi dont la teneur suit :CHAPITRE | DISPOSITIONS GENERALES ARTICLE 1”.- La présente loi porte protection du patrimoine routier de la République du Cameroun. ARTICLE 2.- Au sens de la présente loi et de ses textes d'application, les définitions ci- aprés, sont admises : Accident de la circulation : choc qui a lieu sur le réseau routier entre un engin roulant et toute autre chose ou personne et qui engendre des blessures humaines et/ou des dégats matériels ; Accotement : espace aménagé sur le coté d'une route, entre la chaussée, le fossé ou le talus ; Aire de repos: espace aménagé le long dune route ou d'une autoroute pour le stationnement de différents types de véhicules ; Autoroute : route spécialement congue et construite pour la circulation automobile, qui ne dessert pas les propriétés riveraines et qui: ~ sauf en cas de point singulier ou, a titre provisoire, comporte, pour les deux sens de la circulation, des voies. séparées par un terre-plein central ou exceptionnellement par d'autres moyens ; ~ Re croise a niveau, ni route, ni voie de chemin de fer ou de tramway, ni chemin Pour la circulation des piétons ; + est spécialement signalée comme étant une autoroute Bande d’arrét d'urgence : voie aménagée le long de chacune des chaussées sur une autoroute pour permettre aux véhicules de stationner en cas de panne et aux véhicules de secours de progresser rapidement, méme en cas d’embouteillage ; Bande d'ensoleillement : étendue de terre comprise entre la chaussée et les limites de lemprise permettant une meilleure visibilité + Chaussée : partie de la route utilisée pour la circulation des véhicules ; Concessionnaire : personne morale bénéficiaire de la mise en concession de la route et des équipements routiers ; Condueteur : toute personne qui assume la direction d’un véhicule automobile ou autre ; Délestage : opération qui consiste a décharger ou a rééquilibrer le véhicule, afin que le Poids total en charge ou la charge a l'essieu respecte les limites maximales autorisées ; PRESIDENCE DE LA REPUBL PRESIDENCY OF THE BE 'SECRETARIA SERVICE OU FICHDispositif de sécurité : équipement utilisé, seul ou en association, pour permetire la mise en sécurité des personnes ou des biens : Ensemble articulé : ensemble constitué d'une automobile et d'une remorque autre qu'une semi-remorque, accouplée a cette automobile ; Ensemble de véhicules : véhicules couplés qui participent a la circulation routiere comme une unité Essieu : axe placé sous un véhicule Pour en supporter le poids et dont les extrémités entrent au centre des roues ; Essieu simple: ensemble de deux (02) roues, simples ou jumelées, symétriques par fapport au plan longitudinal médian du véhicule ; Essieu tandem : jumelage de deux (02) essieux simples dont la distance entre les axes est de moins de deux (02) matres ; Essieu tridem : jumelage de trois (03) essieux simples dont la distance entre les axes est de moins de deux (02) metre: Gabarit: dimension, forme réglementée d'un véhicule définissant les voies de circulation qui lui sont accessibles ; Objet indivisible : objet qui ne peut, aux fins de transport sur route, étre divisé en Plusieurs chargements sans frais ou risques de dommages importants et qui ne peut, du fait de ses dimensions ou de sa masse, étre transporté que par un véhicule, dont les dimensions ou la masse ne respectent pas elles-mémes les limites réglementaires ; Pesage routier : opération technique qui consiste a contréler la conformité des normes relatives au poids total en charge et a la charge a l'essieu, ainsi que les dimensions des véhicules homologués ; Poids en charge : poids effectif du vehicule tel quill est chargé avec 'équipage et les Passagers ou marchandises a bord ; Poids maximal autorisé : poids maximal du véhicule chargé, déclaré admissible par lautorité compétente de Etat dans lequel le véhicule est immatriculé ; Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.) : poids d'un véhicule automobile isolé (Porteur ou tracteur) ou d'un véhicule tracté ou remorqueé fixé ce véhioule, déterminé par les services administratifs compétents lors de la réception de ce véhicule et dans la limite du poids maximal admissible indiqué par le constructeur ; Poste de comptage : dispositif ou équipement permettant de repérer les lieux od S‘effectuent les comptages du trafic ; Prototype : modele original qui posséde toutes les qualités techniques et toutes les caractéristiques de fonctionnement d'un produit industriel ; Radar: systéme utilisant les ondes électromagnétiques pour détecter la position et la vitesse d’un engin en mouvement. II peut étre fixe ou mobile ; Remorque : tout véhicule sans moteur destiné a 6tre attelé a un véhicule a moteur. Ce terme englobe les semi-remorques ; Route : emprise terrestre ouverte a la circulation publique ; a Ci JE LA REPUBLIQUE SRESIDENCE DE TARR LOU NC OEE cena LEGISLATIVERoute en terre : voie publique non revétue, caractérisée Par une couche de roulement, enmatériaux non liés peu ou pas cohérents, entretenue et aménagée pour la circulation Systéme de drainage : systéme qui, placé dans des cavités naturelles ou opératoires, est desting a favoriser écoulement vers Vextérieur de liquide Physiologique ou de rétention ; Train routier : ensemble constitué d'un véhicule a moteur auquel est attelé une remorque ou une semi-remorque, dont I'avant repose sur un avant-train ; Trottoir : toute bande longitudinale de la route matériellement séparée de la chaussée, notamment par une surélévation, aménagée et réservée pour la circulation des pietons. ARTICLE 3. (1) Le patrimoine routier national est ensemble des infrastructures autoroutiéres et routiéres nationales, régionales et communales, dont la construction evou Tentretien sont assurés par I'Etat, les Collectivités Territoriales Décentralisées ou Par toute autre personne physique ou morale bénéficiaire d'une concession (2) Les modalités de mise en concession de lentretien des infrastructures mentionnées a lalinéa 1 ci-dessus sont fixées par un texte particulier. ARTICLE 4.- (1) Le patrimoine routier national visé a larticle 3 ci-dessus comprend lemprise de la route et les équipements routiers. (2) Vemprise de la route telle que définie par la législation domaniale comprend, notamment ; - la chaussée ; les fossés et les systémes de drainage ; ~ les trottoirs et les accotements ; - les aires de repos ; SETA REPUSTIOUE HENCE DE TA REPUBL WiiSuency or Tae REPUB ‘SECRETARIAT ~ les bandes d’ensoleillement ; - les talus ; - les bandes d’arrét. (3) Les équipements routiers comprennent, notamment : - les ouvrages d'art ot d'assainissement ; ~ les dispositifs de sécurité, de signalisation horizontale et verticale ; - les installations de communication, d’électrification et d'hydraulique ; 4~ les stations de pesage ; ~ les postes de péage ; ~ les barriéres de pluie ; ~ les barriéres ponctuelles ; ~ les postes de comptage. ARTICLE §,- Sous réserve des compétences transférées aux Collectivités Territoriales Décentralisées en matiére de gestion de la voie publique, fa réalisation, a titre privé ou Public, de tout ouvrage débouchant sur emprise de la route, est subordonnée a Vautorisation préalable de I'Administration en charge des domaines, aprés avis technique du Ministre chargé des routes. CHAPITRE 11 DU DISPOSITIF DE PROTECTION DU PATRIMOINE ROUTIER NATIONAL ARTICLE 6.- (1) L'usage des axes routiers ouverts a Ia circulation est réservé aux conducteurs de véhicules conformes aux normes techniques et dans le respect des textes en vigueur. (2) Le dispositif de protection du patrimoine routier national est constitué notamment - des spécifications techniques des véhicules ; ~ des ragles administratives de circulation des véhicules : - du mécanisme de protection des routes revétues ; - des mécanismes de protection des routes en terre. SECTION | DES SPECIFICATIONS TECHNIQUES DES VEHICULES ARTICLE 7.- (1) Les spécifications techniques des véhicules concernent : ~ le poids total autorisé en charge ; PRESIDENGE DE LA REPUBLIQUE i f REP! - le poids a vide ; PRESIDENCY OF THE REPUE ~ lacharge utile ; SERVICE DUFICHIERLES la charge a 'essieu ; la distance entre les essieux ;~ le gabarit. (2) La charge maximale par essieu ne doit pas excéder les limites ‘Suivantes - véhicules @ un (01) essieu 13 tonnes ; ~ véhicules a deux (02) essieux ou essieu tandem. tonnes ; ~ véhicule & trois (03) essieux ou essieu tridem............ tonnes ; 21 227 ~ ensemble routier comprenant un tracteur, une semi-remorque, une ou plusieurs remorques 50 tonnes. (3) Le poids total autorisé ne peut dépasser cinquante (50) tonnes (4) Lorsqu’un poids maximal autorisé est fixé pour un véhicule, le poids en charge dudit véhicule ne doit pas dépasser Ia limite autorisée. Le chargement doit étre réparti de fagon a ce que la charge par essieu ou groupe d'essieux, ne dépasse pas les charges définies a l'alinéa 2 ci-dessus. (5) Les dimensions des véhicules automobiles ou des ensembles routiers autorisés & circuler, tout chargement compris, sont les suivantes : - longueurs maximales, toutes saillies comprises : 12 metres ; ssoe15,50 metres ; 18 métres. * véhicule isolé : * ensemble articulé : * train routier : .. ~ largeur maximale : 2,50 métres, quel que soit le véhicule, La largeur maximale Comprend toutes les saillies, sauf les rétroviseurs, les feux de gabarit et dindication de changement de direction ; - hauteur maximale : 4 métres. (6) La circulation d'un véhicule exceptionnel, d'un convoi exceptionnel ou d'un véhicule hors gabarit est subordonnée & Fautorisation préalable du Ministre chargé des transports. > TOUE IDENCE DE LA REPUBLI itesioency OF THEE 'SECRETARL(7) Les modalités d'application des spécifications techniques visées aux alinéas ci-dessus, sont définies par voie réglementaire. SECTION It DES REGLES ADMINISTRATIVES DE CIRCULATION DES VEHICULES ARTICLE 8- Les régles administratives relatives A la circulation des véhicules concernent : ~ Thomologation de nouveaux prototypes ; ~ le contréle technique périodique des véhicules ; ~ le transport exceptionnel. SOUS-SECTION] DE L’HOMOLOGATION DE NOUVEAUX PROTOTYPES ARTICLE 9.- (1) Liimmatriculation et Vadmission a la circulation d'un véhicule sont subordonnées @ une homologation préalable ou, le cas chéant, a une reconnaissance de conformité & un type déja homologué. (2) L'homologation, a titre isolé, s'effectue sur les transformations des types de véhicules existants et/ou sur les aménagements apportés aux dispositifs d’équipement. (3) Les modalités d'homologation des véhicules sont fixées par un texte du Ministre chargé des transports, ARTICLE 40.- Tout véhicule mis en circulation en violation des dispositions de l'article 9 ci-dessus, est immédiatement retiré de la circulation, jusqu’a l'accomplissement des formalités applicables au véhicule concerné pour son homologation, ECTION II sou: DU CONTROLE TECHNIQUE Pi IE DES VEHICULES ARTICLE 11.- (1) Tout véhicule doit étre soumis a un controle ou visite technique Périodique au terme duquel il est déliveé un certificat de visite technique attestant que le véhicule est apte a circuler sur les voies publiques.(2) La visite technique porte sur les éléments dont la défectuosité est Susceptible de dégrader les infrastructures routigres et autoroutiéres ou de porter atteinte a la sécurité des personnes, des biens et/ou de l'environnement, (S) La visite technique ne dispense pas le propristaire du véhicule de Fobligation dentretien satisfaisant, conforement aux exigences techniques et réglementaires de mise en circulation. (4) Les officiers de police judiciaire et les agents assermentés des Administrations en charge des transports, de la sécurité routiére et des routes, peuvent penonner, le cas échéant, des visites techniques Occasionnelles dans le cadre de Vexercice de leurs compétences (2) La réadmission en circulation d'un véhicule défectueux est soumise a [a délivrance d'un certiticat de visite technique stabi a issue d'un nouveau controle, ARTICLE 13.- (1) Le certificat de visite technique est tenu a bord du véhioule pendant sa Circulation sur la voie publique. (2) La périodicité, ta Procédure, les frais du contréle technique, les éléments du véhicule a contréler, la forme et le type de documents du contrdle technique Sont fixés par un texte du Ministre chargé des transports SQUS-SECTION Il! DU TRANSPORT EXCEPTIONNEL SLLIRANSPORT EXCEPTIONNEL ARTICLE 14. (1) Le transport exceptionnel concerne la Circulation des véhicules ou le transport des chargements ne respectant pas les limites précisées a larticle 7 de la présente loi (2) Le transport exceptionnel est soumis a Vautorisation préalable de "Administration en charge des transports. (3) Un texte du Ministre chargé des transports fixe les modalités de délivrance des autorisations de transport exceptionnel, ainsi que les conditions dans lesquelles la circulation du transport exceptionnel doit s'effectuer, notamment : ~ les régles particuliéres de circulation de convois exceptionnels et les catégories d'utilisation ; les périodes et les itinéraires d’interdiction de la circulation 7 les dispositifs spécifiques de signalisation des convois exceptionnels ; ~ les conditions descorte des convois 5 as PRESIDENCY ‘SECRETAI ‘SERVICE DU FIC tessa c~ les conditions de signalisation et d'équipement des véhicules d'escorte, ARTICLE 15.- (1) Le transport exceptionnel est assujetti au contréle des charges, ainsi qu’au paiement de l'amende en cas de surcharge. (2) Toutefois, "amende visée a 'alinéa 1 ci-dessus, peut, suivant le cas, faire 'objet d’un paiement forfaitaire sur autorisation exceptionnelle de I'Administration en charge des routes. SECTION I ITES REVETUES ARTICLE 16.- (1) Les routes revétues sont protégées par le mécanisme du pesage routier. (2) Le pesage routier est un dispositif technique destiné & contréler la conformité des normes concernant le poids total autorisé en charge et la charge a lessiew Pour tout véhicule dont le poids total en charge est supérieur a 3,5 tonnes (3) Les opérations de pesage routier sont effectuées au niveau des stations de pesage fixes ou mobiles. (4) Les modalités de fonctionnement des stations de pesage sont fixées Par un texte du Ministre chargé des routes ARTICLE 17.- (1) Le pesage routier s'effectue dans le respect des normes ci-aprés : ~ cinquante (50) tonnes maximum du poids total en charge pour un ensemble outier comprenant un tracteur, une semi-remorque, une ou plusieurs remorques ; ~ treize (13) tonnes maximum de charge pour chacun des essieux simples du vehicule ; ~ Vingt-et-un (21) tonnes maximum de charge pour chacun des essieux doubles du véhicule ; ~ vingt-sept (27) tonnes maximum de charge pour chacun des essieux triples du véhicule. (2) La pesée s'effectue au niveau des stations de pesage fixes ou mobiles utilisant des équipements de pesée approuvés, qui indiquent le poids total en charge et/ou les charges a l'essieu. ARTICLE 18,- Les appareils utiisés pour les opérations de pesage sont vérifiés et 6talonnés trimestriellement par Administration en charge de la métrologie légale. Cette vérification donne lieu a la délivrance d'un certificat.ARTICLE 19.- (1) Les opérations de pesage sont effectuées par les agents assermentés relevant des Administrations en charge des routes, des transports ou, le cas échéant, par un concessionnaire. (2) La gestion des stations de pesage est assurée par des équipes mixtes composées du personnel relevant respectivement des Administrations en charge des routes, des transports, des finances et de la défense ou de la police. (3) Tout conducteur d'un véhicule en surcharge est astreint au paiement d'une amende, conformément a la présente loi. (4) Le paiement de lamende est assorti d'une lettre d'avertissement adressée au transporteur par le Ministre chargé des transports. ARTICLE 20.- L'Administration en charge des routes est responsable du fonctionnement et de la maintenance des stations de pesage et des équipements de pesage routier. SECTION IV DE LA PROTECTION DES ROUTES EN TERRE ARTICLE 21.- La protection des routes en terre est assurée par : PRESIDENCE DE LARE (PRESIDENCY OF THE ‘SECRETARIAT GE SERVICE DU FICHIER LEGISUSE LEGISLATIVE AND Sia ~ les barriéres de pluie ; ~ les barriéres ponctuelles ; ~ les ragles particuliéres. ERTIF SOUS-SECTION | DES BARRIERES DE PLUIE ARTICLE 22.- (1) Les barriéres de pluie sont exclusivement créées sur les routes en terre du réseau national, régional et communal, dont la construction et/ou I'entretien sont assurés par |'Etat, les Collectivités Territoriales Décentralisées ou un Concessionnaire. (2) Les barriéres de pluie restreignent sur les routes en terre et en temps: de pluie, la circulation des véhicules : ~ dont le poids total autorisé en charge est au moins égal a trois tonnes et demie (3,57) etfou ; - ayant une capacité au moins égale 4 douze (12) places assises autorisées. (3) Un arrété du Ministre chargé des routes détermine les caractéristiques de la barriére de pluie type. 10(4) Un arrété conjoint du Ministre chargé des routes et du Ministre chargé des transports fixe la localisation, ainsi que les modalités de création et gestion des barriéres de pluies. ARTICLE 23.- Le choix du site pour installation d'une barriére de pluie tient compte des impératifs de sécurité du personnel d'exploitation, des usagers, des riverains et des obligations en matiére de protection de l'environnement. ARTICLE 24,- (1) Les barriéres de pluie fonctionnent en saison de pluie. (2) En dehors des saisons de pluie, les aléas climatiques peuvent justifier leur mise en fonctionnement. (3) La période de fonctionnement des barriéres de pluie est fixée par un acte du Préfet territorialement compétent. ARTICLE 25.- Les barriéres de pluie sont fermées das le début de la pluie et ne sont rouvertes a la circulation que quatre (04) heures au moins aprés la fin de la pluie, ARTICLE 26.- Les véhicules visés a l'article 22 alinéa 2 ci-dessus doivent, pendant la durée de la fermeture de la barrigre, dégager complétement la chaussée, afin de céder le Passage aux autres usagers. SOUS-SECTION II DES BARRIERES PONCTUELLES ~ (1) L’Administration en charge des routes, la Collectivité Teritoriale Décentralisée concemée ou le Préfet territorialement compétent peuvent ordonner "établissement de barriéres ponctuelles, lorsque les circonstances exigent, (2) Les autorités visées & lalinéa 1 ci-dessus, fixent les conditions de Circulation sur les routes pendant la période d’établissement des barriéres ponctuelles. SOUS-SECTION II! DES REGLES PARTICULIERES ARTICLE 28.- (1) En fonction de la catégorie de route qui reléve de leur compétence, "Administration en charge des routes, 'autorité administrative locale ou le Chef de la Collectivité Territoriale Décentralisée peuvent, chacun en ce qui le concerne, limiter la circulation sur certaines routes 4 des charges totales et/ou a lessieu inférieures a celles Prevues a article 7 de la présente loi, en tenant compte, en particulier, des caractéristiques de ces itinéraires et des charges admissibles sur les ponts. (2) Toutefois, ne sont pas concernés par la mesure visée a lalinéa 1 ci- dessus: PRESIDENCE PRESIDENCY OF THES ca- les ambulances ; ~ les véhicules des forces de défense et de sécurité ; ~ les véhicules des services de lutte contre lincendie ; ~ les véhicules utilisés par les entreprises ou les concessionnaires d’énergie électrique pour la construction, le contréle et Ientretien des lignes longeant la route concernée ; ~ les véhicules de Administration ou de la Collectivité Territoriale Décentralisée en charge de la construction ou de lentretien des routes concemées, ARTICLE 29.- Les charges maximales visées a larticle 17 ci-dessus, font objet d'une Signalisation conforme, visible aux entrées et sur les ouvrages d'art dudititinéraire ARTICLE 30.- (1) Un radar de controle de vitesse peut étre installé sur les bords des axes routiers dans le but de faire respecter la vitesse maximale autorisée. (2) Les amendes résultant du non-respect de la vitesse autorisée, constaté par un radar, font l'objet d’un texte particulier. CHAPITRE Ill DU FINANCEMENT DE LA PROTECTION DU PATRIMOINE ROUTIER ARTICLE 31.- (1) En vue du financement de la protection du Patrimoine routier, il est institué un mécanisme dite Fonds Routier »ayant pour objet : - la mobilisation et la collecte des ressources nécessaires au financement des Programmes d'étude, d'indemnisation, d'investissement et d'entretien des Projets routiers et autoroutiers ; ~ le financement des programmes de protection du patrimoine routier national, de prévention et de sécurité foutiéres, d’entretien, de réhabilitation et d'aménagement des routes et autoroutes non concédées ; ~ le paiement des prestations et travaux éligibles a ce mécanisme de financement. (2) Le Fonds Routier est composé de trois (03) Guichets, 4 savoir : PRESIDEN PRESIO SECRI SERVICE DUFICH - le Guichet « Entretion » ; ~ le Guichet « Etudes et Investissement » ; ~ le Guichet « Indemnisations », 2(3) D’autres guichets peuvent étre ouverts, en tant que de besoin, par décret du Premier Ministre. ARTICLE 32.- (1) Les ressources du Fonds Routier sont constituées notamment ~ de la redevance d’usage de la route ; ~ de la quote-part du produit des amendes définies par la présente loi : - des dons et des subventions ; ~ des fonds d’origines diverses en rapport direct avec l'usage de la route ; + de la quote-part de la taxe spéciale sur les produits pétroliers ; - du produit de la taxe de transit ; ~ des dotations budgétaires des Ministéres ; ~ du droit de péage routier ou, en cas de concession du péage, de la redevance de concession ; - des revenus des fonds placés dans les banques ou des opérations jugées rentables pour le Fonds. (2) Le Ministére en charge des finances s'assure de la comptabilisation des ressources au moment de la collecte pour besoin unique de centralisation de "information financiére sur les recettes de I'Etat. (3) Les ressources allouges par chaque Ministére ou par chaque Partenaire Financier du Cameroun doivent préalablement étre affectées dans l'un des Guichets susvisés, ARTICLE 33.- (1) Les ressources du Fonds Routier sont exclusivement destinées a son fonctionnement, au financement des opérations visées A l'article 34 ci-dessus, ainsi qu’aux audits technique, financier et comptable. (2) V’organisation et le fonctionnement du Fonds Routier, ainsi que les modalités de mobilisation, de collecté, de centralisation et de gestion des ressources prévues a article 32 alinéa 1 ci-dessus, sont fixés par décret du Président de la épul . Rapuligen "PRESIDENGE DE LAREPUDLIQUE. SERVICE OU FICHIER LEG BCHAPITRE IV DE LA REPRESSION DES ATTEINTES, AU PATRIMOINE ROUTIER SRSA REERESSION DES ATTEINTES AU PATRIMOINE ROUTIER SECTION! DES SANCTIONS PENALES SOUS-SECTION! DISPOSITIONS GENERALES ARTICLE 34.- Lorsqu'une atteinte au patrimoine routier a été commise et que son auteur na pas été identifié, 'auteur présumé est la personne dont le nom figure sur le certificat dimmatriculation du véhicule. ARTICLE 35.- Sans préjudice des dispositions Prévues par le Code Pénal, sont Considérées comme infractions a la présente loi et a ses textes d'application : - la mise en circulation d'un véhicule non homologué ou non reconnu conforme a un prototype déja homologué ; ~ la mise en circulation d'un véhicule mis en rebut par le controle technique ou Nayant pas subi le contréle technique ; ~ le dépassement du poids total autorisé en charge, le dépassement de la charge &essieu et le non-respect du gabarit : - le refus de conduire le véhicule a la pesée ; ~ [a fausse inscription de poids sur la fiche de construction ou sur le certificat d'immatriculation ; ~ la destruction volontaire d’équipements routiers ; + le déversement ou le dépét, suivant le cas, de tout produit etfou objet réputé dangereux pour la chaussée et/ou la circulation : ~ Ia destruction et/ou dégradation volontaires ou non, causées @ la route el/ou aux équipements routiers ; ~ Toccupation non autorisée de 'emprise de la route : ~ le franchissement non autorisé d'une barriére de pluie ou dune barriére Ponctuelle ; - la réalisation, a titre privé, d'ouvrage sur l'emprise de la route sans autorisation ; - la réalisation, a titre privé, d'ouvrage sur l'emprise de la route avec autorisation, mais sans respect des normes techniques. vARTICLE 36.- (1) Tout propriétaire d'un véhicule automobile est responsable des amendes, dommages-intéréts et frais auxquels son préposé a été condamné pour une infraction commise dans les fonctions auxquelles il est employé (2) Toutefois, la juridiction peut, sans préjudice de la responsabilité pénale encourue par le conducteur, décider que le paioment des amendes prononcées soit. en totalité ou en partie, la charge du propriétaire du véhicule ou du conducteur. ARTICLE 37.- (1) En cas de récidive, les peines prévues par la présente loi sont doublées (2) lly a récidive lorsque, dans les douze (12) mois précédant Vinfraction, son auteur a fait "objet de condamnation définitive ou bénéficié d'une transaction. (3) Pour la détermination de la récidive, le paiement de lamende Produit le méme effet qu'un premier jugement, ARTICLE 38.- Par dérogation l'article 51 du Code Pénal, lorsque plusieurs infractions Sont commises par la méme personne, les peines pécuniaires prévues pour chaque infraction se cumulent. SOUS-SECTION II | DES SANCTIONS PRINCIPALES PARAGRAPHE | FRACTIONS CONCERNANT LA MISE EN tet > TR Y__] CIRCULATION D'UN VEHICULE SERVICE DU LEGISLATIVE ARD: ARTICLE 39.- (1) Est puni d'une amende de deux cent cinquante mille (250 000) francs par véhicule, celui qui ~ met en circulation un véhicule exceptionnel, non homologué, ou non conforme A un type déja homologue ; ~ refuse de soumettre a I'homologation son véhicule ; ~ fefuse de soumettre son véhicule ayant subi des modifications des caractéristiques techniques, a une nouvelle homologation ; ~ fait une fausse déclaration lors de Ihomologation des caractéristiques techniques d'un véhicule, notamment le poids total en charge maximum pour lequel le véhicule est construit ou le poids total roulant admissible d'un ensemble de véhicules ou de rensemble que l'on peut former a partir de ce véhicule moteur. (2) Vamende visée a lalinéa 1 ci-dessus, est payée une seule fois pour tout le trongon de route a la station du constat de 'infraction, 15(3) Le retrait de la circulation du véhicule concerné peut étre ordonné. ARTICLE 40.-.(1) Est puni d'une amende de cinquante mille (50 000) francs par véhicule, celui qui met en circulation un véhicule mis en rebut par le controle technique ou n’ayant pas subi le contrdle technique (2) Le retrait de la circulation du véhicule conceré peut étre ordonné. ARTICLE 41.- Est puni d'une amende de cent mille (100 000) francs a deux cent cinquante mille (250 000) francs, celui qui met en circulation un véhicule ne respectant pas les dimensions prévues a l'article 7 de la présente loi ARTICLE 42.- Est puni d'une amende de deux cent cinquante mille (250 000) francs, le non-respect des mesures de restriction a la circulation visées 4 larticle 28 de la présente loi. ARTICLE 43.- Est puni d'une amende de cent mille (100 000) francs, celui qui met en Circulation un véhicule hors gabarit dd aux dimensions de la charge transportée. ARTICLE 44.- Pour les cas prévus aux articles 41 et 43 ci-dessus, l'immobilisation du vehicule peut étre ordonnée jusqu’a la correction, aux frais du propriétaire, des éléments non conformes. ARTICLE 45.- Est puni d'une amende de deux millions (2 000 000) de franes, le transport exceptionnel sans autorisation ou le non-respect des conditions spéciales fixées par fautorisation du transport exceptionnel. PARAGRAPHE Il DU DEPASSEMENT DE GHARGE ARTICLE 46.- Est puni des peines ci-aprés, celui qui met en circulation un véhicule dépassant le poids total autorisé en charge et/ou la charge a l'essieu ~ surcharge inférieure & cing (05) tonnes: vingt-cinq mille (25 000) francs d'amende par tonne excédentaire ; - surcharge de cing (05) a dix (10) tonnes: cinquante mille (50 000) francs d'amende par tonne excédentaire ; ~ au-dela de dix (10) tonnes : soixante-quinze mille (75 000) francs d’amende par tonne exoédentaire ARTICLE 47.- (1) Les amendes visées @ l'article 46 ci-dessus, sont exigibles a la station de pesage et payées auprés de la Régie de Recettes de ladite station. 16(2) Toutefois, au cas ol! la pesée est réalisée par des pése-essieux mobiles, les amendes sont payées au Poste Comptable le plus proche (3) Le véhicule reste immobilisé sur le site de la station de pesage jusqu’au paiement intégral de l'amende. (4) Aprés quarante-huit (48) heures d'immobilisation, le véhicule est mis en fourriére par l'autorité municipale compétente. (5) Le délestage des charges supplémentaires doit étre effectué par le transporteur en surcharge, a ses frais. (6) Le paiement de l'amende éteint l'action publique. (7) Vlamende est assortie d'une lettre d'avertissement adressée au transporteur par Administration en charge des transports. ARTICLE 48.- Est puni d'une amende de cing cent mille (500 000) francs, celui qui refuse de conduire un véhicule 4 la pesée, sans préjudice d'autres pénalités y afférentes prévues par la réglementation en vigueur. PARAGRAPHE IIL DES INFRACTIONS RELATIVES AUX BARRIERES DE PLUIE ET BARRIERES PONCTUELLES ARTICLE 49.- (1) Est puni d'une amende de deux cent cinquante mille (250 000) francs, le franchissement non autorisé d'une barriére de pluie. (2) L’'amende visée a lalinéa 1 ci-dessus, est exigible sur place. Elle est payée au Poste Comptable le plus proche de la barriére de pluie. (3) Le véhicule reste immobilisé au lieu de constatation de |'infraction jusqu’au paiement intégral de 'amende. (4) Aprés quarante-huit(48) heures d'immobilisation, le véhicule est mis a la fourriére municipale du lieu de infraction. ARTICLE 50.- Est puni d'une amende de deux cent cinquante mille (250 000) francs, le franchissement non autorisé d'une barriére ponctuelle. PARAGRAPHE IV. DE LA DESTRUCTION ET DE L'OCCUPATION IRREGULIERE DE LA ROUTE ET/OU DES EQUIPEMENTS ROUTIERS ARTICLE 51.- (1) Est punie d'une amende de trois cent mille (300 000) francs a cing cent mille (500 000) francs, toute personne qui dégrade ou détruit, méme involotairement, la Ww SERVICE DU FICHIE AEGISLATIV,route et/ou les équipements routiers en réalisant des travaux sur la voie publique ou en faisant circuler des engins non munis de pneumatiques. (2) La réparation des dégradations ou destructions incombe a son auteur soit directement, soit a travers le civilement responsable ou I'assureur. ARTICLE §2.- (1) Est punie d'une amende de trois cent mille (300 000) francs, toute Personne qui déverse ou dépose, selon le cas, tout produit et/ou objet réputé dangereux Pour la chaussée et/ou la circulation, (2) La réparation des dommages causés A la route et/fou ses équipements incombe a son auteur soit directement, soit par lentremise du civilement responsable ou de l'assureur. ARTICLE 53.- (1) Est punie d’une amende de deux cent cinquante mille (250 000) francs toute personne qui : ~ occupe sans autorisation 'emprise de la route ; - féalise, sans autorisation et/ou en violation des normes techniques, un ouvrage privé sur 'emprise de la route. (2) La cessation de occupation illicite est effectuée aux frais de Voccupant. SOUS-SECTION Ill DES SANCTIONS ACCESSOIRES ARTICLE 54.- Les sanctions accessoires prévues par la présente loi sont, notamment : - immobilisation ; la mise en fourriére ; le délestage ; la suspension de la licence de transport. SERVICE OU: LEGISLATIVE PARAGRAPHE | E L'IMMOBILISATION ARTICLE 55.- (1) L'immobilisation est obligation faite au conducteur d'un véhicule, en cas d'infraction prévue par la présente loi, de maintenir ce véhicule sur place ou a proximité du lieu de constatation de I'infraction en se conformant aux régles relatives au stationnement. (2) Pendant immobilisation, le véhicule demeure sous la garde de son conducteur ou du propriétaire. 18ARTICLE 56.- L'immobilisation est ordonnée par les officiers de police judiciaire ou les agents assermentés du concessionaire et des Administrations en charge des routes et des transports. ARTICLE 57.- Le procés-verbal d'immobilisation relate les circonstances et les conditions dans lesquelles la mesure a été prise. Une copie est adressée a l'Administration en charge des transports, si infraction est susceptible d’entrainer la suspension de la licence de transport, ARTICLE 58.- L'immobilisation ne peut étre levée que par lofficier de police judiciaire ou lagent assermenté qui I'a ordonnée ou par son supérieur hiérarchique. Une copie du Proces-verbal de mainlevée est adressée aux autorités et notifiée au propriétaire ou au conducteur du véhicule concerné, ARTICLE 59.- Aprés quarante-huit(48) heures d'immobilisation, lofficier de police judiciaire ou lagent assermenté transforme limmobilisation en une mise en fourriére municipale. Un procés-verbal de mise en fourriére est adressé aux autorités compétentes et notifié au propriétaire ou au conducteur du véhicule concerné. PARAGRAPHE I! DE LA MISE EN FOURRIERE ARTICLE 60.- (1) La mise en fourriére est le transfert d'un véhicule en un lieu désigné par lautorité responsable de la fourriére, en vue d'y étre retenu jusqu’a ce que la circonstance qui 'a motivée ait cessé. Les frais de fourriére sont a la charge du propriétaire du véhicule. (2) La mise en fourriére ne peut excéder une durée de quatre-vingt-dix (90) jours. Passé ce délai, le véhicule est mis en vente aux enchéres publiques, conformément la réglementation en vigueur. ARTICLE 61.- Les frais de transfert d'un véhicule du lieu de l'immobilisation a la fourrigre sont a la charge du propriétaire du véhicule. ARTICLE 62.- La mainlevée de mise en fourriére est ordonnée par lofficier de police judiciaire ou l'agent assermenté qui a pris la mesure et, le cas échéant, par son supérieur hiérarchique. PARAGRAPHE III DU DELESTAGE ARTICLE 63.- Le délestage s'effectue dans une aire aménagée de la station de pesage. ARTICLE 64.- (1) Le délestage des charges supplémentaires doit étre entrepris a ses frais et sous sa responsabilité, par le transporteur. PRESIDENCE DE BLIOUE 19 PRESIDENCY OF TH ‘SECRETARIAT SERVICE OUI LEGISLATIVE AN(2) Le délestage des marchandises en transit se fait en présence des services de la Douane et des personnels des Forces de Défense et de Sécurité, en service au poste de pesage. (3) Les modalités de délestage des charges supplémentaires sont fixées par un texte du Ministre chargé des routes. PARAGRAPHE IV DE LA SUSPENSION DE LA LICENCE DE TRANSPORT ARTICLE 65.- (1) En cas de surcharge, le chef de la station de pesage adresse une copie du procés-verbal d'infraction a l'Administration en charge des routes qui le transmet a son tour a celle en charge des transports. (2) En cas de récidive, Administration en charge des transports suspend la licence de transport pour une période n'excédant pas six (06) mois. SECTION II DE LA CONSTATATION DES INFRACTIONS ET DU DEROULEMENT DE LA PROCEDURE SOUS-SECTION | DE LA CONSTATATION DES INFRACTIONS PARAGRAPHE | DES AGENTS CHARGES DE LA CONSTATATION ARTICLE 66.- (1) Sans préjudice des prérogatives reconnues au Ministére Public et aux Officiers de police judiciaire a compétence générale, les agents assermentés des Administrations en charge des routes et des transports ou du concessionnaire, sont chargés de la recherche et de la constatation des infractions commises en matiére d'atteinte au patrimoine routier. (2) Les agents visés a l'alinéa 1 ci-dessus, prétent serment devant le Tribunal de Premiére Instance territorialement compétent, a la requéte de I'Administration concernée. (3) La prestation de serment n'est pas renouvelée en cas de changement de résidence. ARTICLE 67.- Sans préjudice des régles de compétence territoriale applicables aux officiers et agents de police judiciaire, les agents mentionnés a l'article 66 ci-dessus, exercent leurs compétences sur |'étendue - du territoire national lorsqu'ils sont affectés a un service & compétence nationale ; 20- de la région lorsquiils sont affectés a un service & compétence régionale ; ~ de la circonscription administrative concemée par leur mission, selon quills sont affectés a un service départemental ou d’Arrondissement. ARTICLE 68.- Les agents assermentés visés a l'article 66 ci-dessus, exercent leurs missions conformément au Code de Procédure Pénale. ARTICLE 69.- (1) Le procés-verbal rédigé et signé par I'agent assermenté fait foi des constatations matérielles relatées, jusqu’a preuve du contraire. (2) En cas de destruction ou d'occupation de la route et/ou des équipements routiers, le procés-verbal doit faire mention des dommages enregistrés. ARTICLE 70.- (1) Les Administrations en charge des routes ou des transports sont civilement responsables des actes des agents assermentés visés a article 66 ci-dessus, commis dans l'exercice ou a l'occasion de l'exercice de leurs fonctions. (2) Elles disposent, le cas échéant, de l'action récursoire a I'encontre desdits agents. PARAGRAPHE II DE LA CONSTATATION AUTOMATISEE ARTICLE 71.- Le dépassement du poids total autorisé en charge el/ou de la charge a Tessieu est constaté et établi par l'utilisation des appareils de pesée. Ces appareils, homologués conformément a la réglementation en vigueur, sont installés dans les stations de pesage. ARTICLE 72.- Les appareils de pesée enregistrent, notamment les informations ci-apras : - identification du propriétaire et du conducteur du véhicule ; - le numéro diimmatriculation du véhicule concemé ; ~ le lieu de départ et de destination du véhicul - identification du contrevenant ; ~ le produit transporté ; PUBLIQUE, PRESTO PRESIDENCY - le lieu, la date et I'heure de la pesée; - le niveau de surcharge ; - le montant de tamende ; les informations relatives au paiement des amendes. 2ARTICLE 73.- Lorsqu'une infraction est constatée l'occasion d'une opération de pesée, un procés-verbal relatif 4 cette infraction est établi, ARTICLE 74,- Par dérogation aux dispositions du Code de Procédure Pénale, le procés- verbal visé a larticle 73 ci-dessus, ne requiert ni l'audition, ni la signature du contrevenant, SOUS-SECTION I! DU DEROULEMENT DE LA PROCEDURE PARAGRAPHE | DES REGLES GENERALES ARTICLE 75.- (1) Sauf dans les cas prévus a articles 57 de la présente loi, les procés- verbaux en matiére d’atteinte a la protection du patrimoine routier national sont adressés aT Administration en charge des routes. (2) Une copie du procés-verbal est adressée au contrevenant. PARAGRAPHE II DE LA TRANSACTION ARTICLE 76.- (1) Sauf dans les cas prévus aux articles 43 et 45 de la présente loi, les atteintes au patrimoine routier national peuvent donner lieu a transaction. (2) La transaction éteint 'action publique, sous réserve de son exécution effective dans les délais imparts. (3) Le procés-verbal de transaction est enregistré aux frais du contrevenant, ARTICLE 77,- Dans les cas visés aux articles 41 et 51 ci-dessus, le montant de la transaction ne peut, en aucun cas, étre inférieur au minimum de l'amende prévue, augmenté éventuellement des sommes dues au titre de la réparation des dommages causés @ la route et/ou aux équipements routiers. ARTICLE 78.- L'Administration en charge des routes est habilitée a transiger, dans le respect de la répartition ci-aprés : si le montant est supérieur @ deux millions (2 000 000) de francs, la transaction est de la compétence du Chef de département ministériel ; - si le montant est inférieur ou égal & deux millions (2 000 000) de francs, les responsables régionaux des services sont compétents. PRESIDENC! PRESIDENC wi 22ARTICLE 79.- (1) Le procés-verbal constatant la transaction est signé par le responsable compétent de I'Administration en charge des routes et le contrevenant. (2) Il précise notamment les modalités et le délai retenus pour son exécution. Ce délai ne peut, en aucun cas, étre supérieur & six (06) mois, a compter de la date de commission de I'infraction. ARTICLE 80.- Toute transaction conclue en violation des dispositions prévues a l'article 78 ci-dessus, méme déja exécutée, est nulle et de nul effet. Le Ministre chargé des routes notifie, en tout état de cause, cette nullité au contrevenant. ARTICLE 81.- Lorsque la transaction concerne l'amende et la réparation des dommages causés a la route eYou aux équipements routiers, le contrevenant, le civilement tesponsable et 'assureur peuvent étre appelés a la procédure. ARTICLE 82.- Les actes tendant 4 la mise en ceuvre de la transaction et a sa réalisation sont interruptifs des délais de prescription PARAGRAPHE III DE LA POURSUITE ET DU JUGEMENT ARTICLE 83.- L’Administration en charge des routes transmet le procés-verbal diinfraction au Procureur de la République territorialement compétent dans les cas ci- aprés : - en absence de toute transaction ; - en cas de non-exécution d'une transaction conclue ; - a expiration du délai de six (06) mois 4 compter de la commission de linfraction. ARTICLE 84,- L'Administration en charge des routes peu - déposer les mémoires et conclusions et faire toutes observations quelle estime utiles en vue de la sauvegarde de ses intéréts ; = exercer toutes voies de recours prévues par la loi. ARTICLE 85.- L'Administration en charge des routes peut choisir de demander réparation du préjudice causé a la route et aux équipements routiers devant les juridictions civiles compétentes,CHAPITRE V DISPOSITIONS DIVERSES, TRANSITOIRES ET FINALES ARTICLE 86.- (1) Tout véhicule utilisé en circulation internationale est soumis aux dispositions de la présente loi, sous réserve d'un Accord conclu entre le Gouvernement camerounais et un Etat tiers. (2) Un véhicule est considéré en circulation internationale sur le territoire camerounais : + sill appartient a une personne physique ou morale dont la résidence se trouve hors du territoire camerounais ; - s'il n'est pas immatriculé au Cameroun ; - sill est en transit au Cameroun. ARTICLE 87.- Le Fonds Routier, établissement public fonctionnant a la date de promulgation de la présente loi, continue d’exercer ses activités conformément aux dispositions de la présente loi, jusqu’a la mise en place effective du mécanisme de financement prévu a l'article 31 ci-dessus. ARTICLE 88.- Sont abrogées, toutes dispositions antérieures contraires a la présente loi, notamment la loi n° 96/07 du 08 avril 1996 portant protection du patrimoine routier et ses modificatifs subséquents ARTICLE 89.- La présente loi sera enregistrée, publiée suivant la procédure d'urgence, puis insérée au Journal Officiel en francais et anglais. /- presets ‘3 ICE DUFICHIER LEGISS CEGISLATIE ND STAY ‘COPIE z