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    Cas Pratique

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    Soraya FERHI
    Le document décrit le fonctionnement de la chaîne d'approvisionnement d'une entreprise agroalimentaire nommée XTREL, avec des détails sur les flux logistiques, le processus de production et les coûts de transport et de stockage.

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    2021

    SUPPLY CHAIN SKILLS


    Logistics Optimization Tools – [SCS]
    Learn the skills to be a Supply Chain Manager. Take the risk
    and be the hero of chance management

    HAMZA ELOUAZZANI
    UNIVERSITY OF LOGISTICS
    08/05/2021
    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 1
    II - La philosophie de l’optimisation logistique :

    Toutes les entreprises qui existent dans notre planète cherchent


    à réduire leurs coûts et optimiser leurs processus. Il faut
    comprendre qu’en réduisant le temps de traitement ou d’attente
    on réduit automatiquement un coût, et c’est dans cette
    perception que les outils d’optimisation logistique ont eu lieu.
    TOYOTA reste la maison mère de la plupart de ces outils,
    pendant toutes ces années TOYOTA nous a offert beaucoup de
    méthode et d’outils applicables qui servent à mesurer notre
    activité, identifier nos dysfonctionnement et réagir par des
    actions correctives qui nécessitent surement un bagage
    technique et une expérience nettement avancée pour résoudre
    un phénomène ou même pour améliorer un processus.
    Au niveau de cette formation, on fera l’impossible pour vous offrir
    une sensation pratique et des illustrations significatives
    permettant de vous faciliter la compréhension de ces concepts.
    Pour vivre une expérience réelle, je vous propose qu’on
    traite un cas pratique et qui sera notre référence de base
    pendant toute cette formation (c’est génial non ?).
    Comme annoncé précédemment, l’objectif de cette formation est
    de vous fournir les outils nécessaires et primordiales à
    l’identification et l’analyse des problèmes ainsi que leur donner
    une priorisation et d’entamer avec des actions correctives et
    solutions.
    Nous allons vous présenter l’énoncer ainsi que la problématique
    de notre entreprise « XTREL », qui est une entreprise qui opère
    dans le domaine de l’agroalimentaire, elle possède 3 principales
    activités ; à savoir La production, le stockage et le transport.
    Cette entreprise souhaite verrouiller ses processus ainsi qu’avoir
    une maîtrise globale sur l’ensemble de ses indicateurs de
    performance.

    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 2


    C’est dans cet objectif qu’ils nous ont confié les données
    suivantes afin de faire une étude globale sur ses méthodes,
    processus, outil de contrôle, etc.
    Donc ils nous ont présenté leur diagramme de flux, que vous
    pouvez trouver ci-dessous :

    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 3


    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 4
    A / Description du diagramme des flux :
    Pour la cartographie des flux ci-dessus, elle se divise en 5
    grandes parties ; à savoir Le Fournisseur, Le service
    approvisionnement, La plateforme logistique, l’Unité de
    production et le Service clientèle.
    L’élément déclencheur est la passation des commandes de la
    part du service approvisionnement ces derniers se basent sur la
    vente moyenne des 3 derniers mois pour déterminer les
    quantités à commander, ensuite cette demande est réceptionnée
    par le fournisseur qui à son tour il procède au traitement de ces
    commandes, en vérifiant la disponibilité du stock des matières
    premières (si la quantité n’est pas disponible il doit planifier une
    nouvelle date de livraison, si la quantité est disponible il doit
    envoyer une confirmation afin de préparer le transport et informer
    la Plateforme Logistique de la date de livraison).
    Après réception des matières premières, il y’a toujours lieu à un
    contrôle quantitatif de ces dernières afin de s’assurer des
    informations inscrites sur les bons de livraison (si les quantités
    ne sont pas bonnes la plateforme logistique doit envoyer une
    réclamation auprès du fournisseur, sinon la plateforme logistique
    confirme la réception des matières premières en cachetant les
    bons de livraison).
    Par la suite la plateforme logistique procède à la transportation
    de ces matières premières vers l’Unité de Production, que son
    rôle commence dès réception de ces MP, elle doit tout d’abord
    contrôler ces quantités et les stockées. Par la suite on passe à
    la transformation de ces matières premières en produits finis,
    qu’à leur tour seront stockés et puis transporter une autres fois
    vers la plateforme logistique.
    La plateforme logistique doit réceptionner ces produits finis et
    faire le contrôle quantitatif afin de s’assurer de la conformité des
    informations présentes sur le bon de livraison interne (si les
    quantités ne sont pas bonnes on doit informer l’unité de

    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 5


    production, sinon la plateforme procède au stockage des
    produits finis).
    La dernière étape est la prise des commandes clients et la
    distribution.
    Le service client s’occupe des réclamations clients et la gestion
    des retours afin d’assurer un bon niveau de service pour
    l’entreprise.

    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 6


    B / Cartographie de production :
    Un autre élément important que l’entreprise XTREL souhaite
    partager avec nous, c’est la cartographie de production au
    niveau de laquelle, nous allons visualiser le processus de
    production depuis matière premier (input) jusqu’au produit fini
    (output). La cartographie ci-dessous illustre le processus de
    productions au sein de notre entreprise :

    L’Unité de production reçoit des matières premières depuis la


    Plateforme Logistique, que cette dernière n’assure que le
    comptage (le dénombrement des matières premières), par la
    suite ces matières premières sont transmises à l’aide d’une
    chaine vers un contrôleur qui lui à son tour assure le contrôle de
    la conformité de ces matières premières.
    Après contrôle, les matières premières conformes sont envoyer
    vers la machine de transformation ; à ce stade elle transforme
    les MP en PF représenté par des cartons jaunes.
    Et finalement ces produits finis sont stockés au niveau de l’unité
    de production avant qu’ils soient transportés vers la Plateforme
    Logistique.
    Sans oublier aussi que le coût de la non-qualité s’élevé à 12 EUR
    par article. Le coût journalier de la non-qualité est de 600 EUR,
    soit 50 articles non conforme.

    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 7


    C / Coût de transport :
    L’entreprise « XTREL » nous présente ainsi les différentes
    tarifications relatives au transport des produits finis, le tableau ci-
    dessous présente ces coûts de transport :

    Type camion Nombre de Tarification


    (en T) carton jaune (en EUR)
    3,5 T 100 70 €
    5T 140 110 €
    7,5 T 200 160 €
    14 T 300 370 €
    25 T 700 450 €

    L’entreprise souligne qu’elle utilise principalement la catégorie


    de transport « 14 T » pour assurer le transport des produits finis
    depuis l’Unité de production vers la Plateforme Logistique.
    L’entreprise XTREL passe 2 commandes par jour de 300
    Cartons chacune.
    D / Coût de stockage :
    Pour le coût de stockage il est évalué à 4 EUR le carton. L’unité
    de production produit 500 cartons jaunes par jour.
    Statistiquement parlant nous parlons d’un chiffre de 2000 EUR
    par jour pour le stockage des 500 cartons.

    SUPPLY CHAIN SKILLS : Logistics Optimization Tools 8

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