Entreposage

1. Le quai. (=charges et décharges des marchandises)

Le quai est une plate-forme pour le chargement et le déchargement de marchandises et située en
bordure d’une voie d’accès (routier, ferroviaire, mixte …)

Il a une triple fonction :

- une zone d’évolution de la manutention ;

- une zone de stockage temporaire : il est destiné à accueillir des marchandises dont le prestataire a
la garde

- une zone d’interface avec les moyens de transport

Le quai est muni d’ouvertures, on parle de portes Lorsque le quai est couvert et clos, les portes
permettent l’interfaçage entre les moyens de transport et les zones de stockage. Ces portes,
réparties sur le longueur du bâtiment, permettent aux véhicules de se positionner mise à quai devant
chacune des ouvertures. On parle alors de mise à quai.

2. La plate-forme logistique.
2.1. Définitions

L’entrepôt est une zone de stockage où les marchandises séjournent un certain temps avant d’être
utilisées avec ou sans transformation.

La plate-forme logistique se définit comme une zone de stockage temporaire où les marchandises
transitent avant d’être réexpédiées.

On appelle également plate-forme logistique un ensemble complexe regroupant des activités de

transit et des activités de stockage.

Les plates-formes sont une combinaison de tout ou partie d’un ensemble d’activités :

- la gestion administrative, sociale, commerciale ;

- le groupage, groupage-dégroupage ;

- l’entreposage ;

- la manutention des locaux et du matériel

2.2. Les activités

2.2.1. Le transit, groupage-dégroupage.

Cette activité consisté à traiter les produits livrés par les poids lourds ou les camionnettes. Elle peut
se décomposer comme suit :

- transfert des produits entre la zone de réception et la zone de travail en utilisant les moyens de
manutention adaptés ;

- indentification des colis dépalettisés ;

- transfert des colis vers les zones de préparation des expéditions ou de stockage ;

- repalettisation, filmage et étiquetage ;

- réexpédition ou transfert à l’entrepôt ;

- gestion des palettes vides et des déchets.

2.2.2. L’entreposage

Les activités d’entrepôt consistent à :

- charger et décharger les palettes et les collis avec les moyens de manutention adaptés ;

- stocker au sol ou en palettes ;

- corriger les incidents de fonctionnement (palettes mal conditionnées) ;

- réaliser des inventaire physiques des produits ;

- préparer les commandes

3. Le quai de messagerie
3.1. Définition

Le groupage est l’ensemble des opérations qui consistent à réunir les colis de plusieurs expéditeurs
pour divers destinataires et à les transporter en un lot à destination d’un correspondant (agence ou
confrère) qui procède au dégroupage. Cette activité implique obligatoirement un passage à quai.

3.2. Le passage à quai

Les opérations de groupage et de dégroupage sont symétriques. Elles peuvent être différées ou
directes.

3.3. Le document clé : le récépissé

Il est créé par le transporteur ou par l’expéditeur et il accompagnera l’envoi jusqu’à sa destination
finale. Le récépissé a valeur de lettre de voiture

N° 1 : Pour l’expéditeur

Lors de la prise en charge de l’envoi, le transporteur :

- vérifie la conformité de l’envoi avec les informations sur le récépissé, date et signe l’exemplaire de
l’expéditeur et le lui remet.

N° 2 : Pour l’agent de départ 

Un exemplaire est conservé par l’agence de départ : c’est la trace de l’activité quotidienne de départ

N° 3 : Pour la facturation

Cet exemplaire comporte le prix du transport et est remis généralement avec le relevé de facture.

N° 4 : Pour l’agence d’arrivée 

C’est un exemplaire qui suit l’expéditeur jusqu’au destinataire final. Il est conservé par l’agence et
atteste ainsi la livraison

N° 5 : Pour le destinataire final

Au moment de la livraison, le destinataire reçoit un exemplaire qu’il conserve. Cet exemplaire atteste
la bonne exécution du transport.

4. L’organisation de l’entrepôt.
4.1. Les systèmes de stockage

- le système palettier : toutes les marchandises sont individuellement accessibles sans déplacement
préalable d’une autre charge.

Désavantage ?

- le système compact : les marchandises sont empilées en hauteur ou en profondeur. Pour accéder à
la marchandise, il faut en manipuler une ou plusieurs autres.

Avantage ?
4.2. Les moyens de stockage

- les palettiers ou rackes

- les stockeurs dynamiques.

- les

- les râteliers

- les silos ou citemes

5. La gestion des stocks
5.1. Le principe

SI + E – S = SF

SI : stock initial – quantité en valeur (euros) et/ou en volume (unité physique) en début de période

E : entrée – quantité en valeur et/ou en volume entrée en stock

S : sortie – quantité en valeur et/ou en volume sortie de stock

SF : stock final – quantité en valeur et/ou en volume en fin de période

L’inventaire du stock est une obligation légale, une fois par an, pour toute entreprise. Cependant les
entreprises doivent connaître la quantité et la valeur de leur stock dans des délais beaucoup plus
brefs pour optimiser leur gestion.

5.2. Les différents stocks

- Stock minimum (SM) : c’est le stock qui correspond aux ventes pendant les délais de livraison.

Exemple : Un fournisseur demande une semaine de livraison. Si les ventes d’un article sont de 20
unités par semaine, c’est le stock minimum. Si le magasin attend pour commander qu’il en reste que
15, il sera en rupture de stock avant la fin de la semaine pour la livraison.

- Stock de sécurité (SS) ou stock tampon : c’est une quantité de produit à avoir en stock en plus du
stock minimum pour permettre de faire face à un retard éventuel de livraison ou à des ventes
supplémentaires durant ce délai de livraison.

- Stock d’alerte : c’est le stock qui déclenche la commande. Il est égal à SM+SS
5.3. Typologie des stocks

Les principaux stocks sont :

 le stock de marchandises : les stocks des commerçants

 le stock de matières premières qui représente les articles achetés auprès de fournisseurs en
vue d'une transformation ultérieure

 le stock des produits en cours de fabrication ou semi-finis qui représente les articles qui ne
sont pas vendables en l'état car ils doivent encore subir des transformations 

 le stock des produits terminés ou finis qui représente les articles que l'entreprise peut
vendre après les avoir fabriquées

 le stock d'emballages vides (palettes, caisses)

ex ! Donne différents produits et il demande de quelle type de stock il s’agit

5.4. L’inventaire du stock

- L’inventaire physique correspond à un comptage manuel des niveaux de stocks réalisé à intervalles
de temps régulier (mensuellement, trimestriellement, annuellement)

- L’inventaire physique tournant permet une vérification des stocks par lots ou par tranche. Les
références sont comptées à tour de rôle et à fréquentation variables en fonction de différents
critères (situation géographique dans l’entrepôt, références stratégiques, …)

- L’inventaire informatique est fondé sur la saisie en temps réel de tout mouvement d’une référence
en stock : il permet donc de connaître à chaque instant les niveaux de stock.

Divers problèmes (vol, casse, erreurs, …) expliquent les écarts entre les niveaux de stocks théoriques
et réels. Pour cette raison un inventaire physique périodique est nécessaire.
 Conditionnement et emballage
1. Généralités

Vocabulaire logistique Définition Vocabulaire mercatique

Emballage primaire Premier contenant du conditionnement

produit
(l’unité de vente)
(canette de bière, tube de
dentifrice,…)

Emballage secondaire Sur-emballage (boite en conditionnement

carton) ou emballage
(l’unité de vente)
(film,carton) regroupant des
produits en une unité de
vente (lot de six
bout……………………..)

Emballage tertiaire Boîte d’expédition, de Emballage

groupage , destinée au
transport et à la
manutention.

2. Les types d’emballages.

On se limite essentiellement à l’emballage tertiaire.

2.1. Les boîtes en carton

- les boîtes en carton compact : il est peu recommandé pour un emballage d’expédition car
il est peu résistant et peu rigide. Il est essentiellement utilisé pour de l’emballage secondaire
- les boîtes en carton ondulé : c’est l’emballage tertiaire le plus fréquent. Elles sont légères
et peu coûteuses.

2.2. Les caisses en bois.

- les caisses pleines : elles conviennent bien pour les expéditions maritimes de produits de
poids modéré

- les caisses ouvert : elles facilitent la manutention et ………………….. et sont souvent utilisées
pour des marchandises pratiquement indestructibles
- les caisses couvertes ou grillagées :

- une couverture en bois est destinée à protéger la marchandise

- une couverture en grillage est principalement utilisée pour l’expédition de pièces

automobiles

2.3. Les fûts, tonneaux et barils

Ils sont destinés à recevoir des liquides et peuvent être en bois, en métal, en plastique.
2.4. Les sacs

- les sacs d’emballages doublés : ils servent essentiellement au transport de ciment, des
farines.

- les balles : de moins en moins utilisées

- les grands récipients souples pour vrac (GRSV) : on les utilise en général pour emballer des
charges de marchandises en vrac
3. Les rembourrages (remplissages)
Ce sont les matériaux utilisés pour caler les produits à l’intérieur de la boîte d’expédition.

Deux types :

- matériau cellulaire : feuille à bulles d’air, mousse …

- matériau non cellulaire : papier froissé, carton …

4. La palettisation des envois

La palette est un plateau sur lequel on entrepose une certaine quantité de marchandises
constituant une unité de charge

C’est un support de stockage , de manutention et de transport. La palette est manipulée

par un chariot élévateur ou un transpalette pour permettre de réduire les temps de
manutention.

4.1. Les différents types de gestion de palettes

- la palette Europe normalisé : un expéditeur qui fait transporter de la marchandise sur

palette EUR récupère en échange une palette vide. L’échange s’effectue soit directement
par le client soit par le transporteur.

- la palette estampillée : les palettes sont la propriété de l’expéditeur. Elles font l’objet d’une
consigne que le client récupère lorsqu’il restitue les palettes au fournisseur d’origine.

- la palette perdue : la palette est facturée à l’acheteur de la marchandise

- la palette de location : la palette est louée

5. La conteneurisation
5.1. Généralités

Le conteneur ne remplace pas les emballages conventionnelles, il les complète : on peut très
bien avoir des marchandises palettisées dans un conteneur.

Les dimensions : le largeur, la longueur, la profondeur

La charge utile varie selon les modèles et la taille du conteneur ; elle est définie en
poids……………et en volume………………; la tare est le poids à vide d’un conteneur.

Exemple : un conteneur de 20 pieds (norme ISO) qui a un charge brute maximum de 24 000
kg et une tare de 2 340 kg a une charge utile de 24 000 – 2 340 = 21 600 kg.

5.2. Les types de conteneurs

- le conteneur standard  est entièrement fermé et a des portes aux extrémités ou latérales

- le conteneur frigorifique est utilisé pour transporter des marchandises nécessitant une
température constante
- le conteneur isotherme est utilisé pour des marchandises sensibles aux variations de
température

- le conteneur ventile sert au transport de marchandises produisant de la chaleur ou de la

condensation

- le conteneur citerne est utilisé pour des liquides ou des pulvérulents (poedervormig goed)
en vrac

- le conteneur sans  toit sert à transporter de vrac de faible valeur (………………………..), des
objets lourds
- le conteneur a pont est utilisé pour le transport de gros objets lourds, des machines ou des
véhicules

6. Les moyens de manutention

6.1. Caractéristiques

Toute manutention comporte les actions suivantes :

- prise de la charge des colis

- transfert horizontal ou vertical vers leur lieu de stationnement

- ……………………. de la charge

6.2. Les manutentions discontinues et continues

- les manutentions discontinues  se caractérisent par des cycles de fonctionnement (prise-

charge-dépose- …). Elles permettent le stockage et l’empilement des charges.
- les manutentions continues  impliquent une continuité du fonctionnement, sans rupture de
charge. C’est une opération de transfert sur une longue distance avec une opération de tri.

Exemples ?

6.3. Les engins de manutention

- la grue

- le diable

- le roll

- le transpalette

- le gerbeur

- le chariot élévateur

- le transstockeur
Emballons nos produits. Complétez.

Emballage – non consigné – conditionnement – net – récupérable – brut – caution –

consigné -

1. L’emballage ou la façon de présenter la marchandise pour la vente est conditionnement.

2. Un emballage qui peut être réutilisé est un emballage récupérable.

3. Le poids total d’un produit, y compris l’emballage est le poids brut.

4. Le poids du produit sans emballage est le poids net.

5. La somme remboursée pour un emballage est caution.

6. Un emballage est consigné s’il est repris et remboursé.

7. Ce qui enveloppe un article pour le transport est un emballage.

8. Un emballage est non consigné s’il n’est ni repris, ni remboursé.