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    Réduction des pointes de consommation côté charge Page 1 sur 3

    Réduction des pointes de consommation côté charge


    Si une décharge de la batterie est détectée alors que le moteur tourne (malgré un régime de ralenti élevé), les
    utilisateurs sont progressivement réduits ou coupés.
    Les priorités de coupure sont calculées par le module d'alimentation.
    Il existe les priorités A et B
    respectivement combinées avec les valeurs 0 à 6

    Affectation des utilisateurs aux priorités A et B

    Les utilisateurs sont affectés à la priorité A ou B.


    La valeur correspondant aux priorités A et B peut être différente.
    La priorité A dépend de l'état de la batterie et de l'utilisation instantanée de l'alternateur. La priorité B dépend
    seulement de l'état de la batterie.
    Le module d'alimentation délivre les états pour les priorités A et B au moyen des télégrammes suivants :
    A = commande_réduction pointes_priorité
    B = commande_réduction pointes_priorité_confort
    L'état des priorités peut être transmis via le diagnostic.
    Les utilisateurs ayant la priorité A sont les suivants :
    Dégivrage de lunette arrière
    Chauffage des sièges
    Chauffage du volant
    Dégivrage des rétroviseurs
    Chauffage du support d'essuie-glace
    Chauffage des bras d'essuie-glace
    Lave-phares
    Siège actif
    Ventilation des sièges
    Les utilisateurs ayant la priorité B sont les suivants :
    Soufflerie de chauffage (sans fonction dégivrage)
    Soufflerie de climatiseur arrière

    Priorités 0 - 6

    0 = Fonctionnement normal sans réduction des pointes de consommation


    1 = Coupure de tous les utilisateurs
    2 = non utilisé
    3 = non utilisé
    4 = Réduction maximale des pointes de consommation
    5 = Réduction moyenne des pointes de consommation
    6 = Réduction minimale des pointes de consommation
    La priorité 1 est toujours délivrée dans les cas suivants :
    Borne R sous tension
    Alternateur défectueux
    Détection d'une sous-tension

    Tableau des priorités

    Utilisateurs affectés à la priorité A

    Utilisateurs ayant la priorité Priorité Priorité Priorité Priorité

    file://C:\BMWWDS12\zinfo\ECK0601HI-656582001.htm 06/12/2020
    Réduction des pointes de consommation côté charge Page 2 sur 3

    A Priorité0 1 4 5 6

    Chauffage de lunette arrière

    ARRET x x x x x

    Mode cyclique x x x

    MARCHE x

    Chauffage des sièges

    ARRET x x x x x

    Position de température 1 x x x x

    Position de température 2 x x x

    Position de température 3 x

    Pleine puissance nominale x x

    Demi-puissance nominale x x x

    Chauffage du volant

    ARRET x x x x x

    Position 1 (mode standard) x x x

    Position 2 (chauffage) x x

    Dégivrage des rétroviseurs

    ARRET x x x x x

    MARCHE x

    Chauffage du support
    d'essuie-glace

    ARRET x x x x x

    MARCHE x

    Chauffage des bras


    d'essuie-glace

    ARRET x x x x x

    MARCHE x

    Lave-phares

    ARRET x x x x x

    MARCHE x

    Siège actif

    file://C:\BMWWDS12\zinfo\ECK0601HI-656582001.htm 06/12/2020
    Réduction des pointes de consommation côté charge Page 3 sur 3

    ARRET x x x x x

    MARCHE x x

    Ventilation des sièges

    ARRET x x x x x

    MARCHE x x x

    x = position de marche possible compte tenu de la priorité affectée

    Utilisateurs affectés à la priorité B

    Utilisateurs ayant la priorité Priorité Priorité Priorité Priorité


    B Priorité0 1 4 5 6

    Soufflerie de chauffage

    ARRET x x x x x

    Position 1 x x x x

    Position 2 x x x x

    Position 3 x x x

    Soufflerie de climatiseur
    arrière

    ARRET x x x x x

    Position 1 x

    Position 2 x

    x = position de marche possible compte tenu de la priorité affectée

    file://C:\BMWWDS12\zinfo\ECK0601HI-656582001.htm 06/12/2020

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