LE CONDUITE DEFENTIVE PREVENTIVE ET RATIONNELLE

I – REALISER LES VERIFICATIONS INTERIEURES ET EXTERIEURES AVANT LE
DEPART.
I – 1 Au poste de conduite :
I – 1.1 Contrôle de l’immobilisation (témoin de frein de parc)
- Frein de parc serré.
I – 1.2 Mise en service du chrono (tous types)
- Vérifier la compatibilité du disque avec l’appareil ;

- Remplir le disque, le positionner ;
- Sélecteur en position travail.
I – 1.3 Vérifications des documents de bord, présence et concordance :
I – 1.4 Vérification du lot de bord :
- Présence obligatoire du triangle de pré signalisation ;

- Présence de l’extincteur.
I – 2 Vérifications extérieures :
I – 2.1 Prise en compte du véhicule :
- Marque, type et puissance

- Longueur, largeur, hauteur, porte à faux AV et AR
I – 2.2 Contrôle :
- Des taches (huile, eau, gazole) ;

- Des niveaux (indiquer l’emplacement huile moteur, liquide de refroidissement, eau
du lave-glace) ;
- Des niveaux des assistances de direction, de freinage, d’embrayage (si le véhicule en
est muni) ;
- Des pneumatiques et des suspensions (pneumatiques d’un train jumelé ainsi que la
suspension correspondante) ;
- Etat des pneumatiques (bande de roulement, flancs, sculptures, pression apparente,
absence de corps étrangers entre les roues jumelées) ;
- Contrôle visuel de la présence et du serrage des écrous ;
- Vérifier l’état de la suspension ;
- Propreté état des glaces, essuie-glaces, rétroviseurs, des plaques, feux, dispositifs
réfléchissants ;
- Du fonctionnement de tous les feux. (pour la vérification des feux stop et de détresse
à la demande du candidat, le formateur apporte son aide).
I – 2.3 Vérification des soutes :
- Vérifier les vérins ;

- Vérifier l’éclairage ;
- Fermer les portes et vérifier le verrouillage.
I – 3 Vérifications intérieures :
- Vérifier les éléments de sécurité ;

- Vérifier la présence des inscriptions obligatoires ;
- Vérifier la présence des marteaux pics ;
- Vérifier la présence de la lampe autonome ;
- Vérifier la présence de la trousse de secours.
Pendant toute la durée des vérifications surveiller les gestes et postures .

II – S’INSTALLER AU POSTE DE CONDUITE.
II – 1 Poste de conduite :
- Mise en marche du moteur (vérifier bruit et voyants) ;

- Installation au poste de conduite (réglage du siège et des rétroviseurs) ;
- Bouclage de la ceinture de sécurité ;
- Vérifications au poste de conduite ;
- Connaître l’emplacement des dispositifs de contrôle, voyants, témoins et
manomètres et des divers accessoires, savoir en indiquer le fonctionnement ou
l’utilisation ;
- Vérifier les assistances (freins, direction, embrayage) ;
IV – CONDUIRE SUR ROUTE EN TRAFIC FAIBLE.
IV – 1 S’insérer dans la circulation sans gêner :
- Adapter sa vitesse ;
- Utiliser les rétroviseurs et regarder en vision directe ;
- Utiliser les indicateurs de direction ;
- Utiliser les voies d’accélération.
IV – 2 Tenir compte de la signalisation horizontale et verticale :
- Respecter les interdictions ;

- Respecter les obligations ;
- Respecter les indications ;
- Respecter les diverses marques sur la chaussée.
IV – 3 Utiliser toutes les commandes :
- Le véhicule roulant à allure faible ou modérée, l’élève actionnera, sans quitter la route
des yeux, deux ou trois commandes successivement ou simultanément à la demande du
formateur.
IV – 4 Adapter sa vitesse aux situations :
- Respecter les limitations de vitesses ;

- Adapter sa vitesse aux intersections ;
- Adapter sa vitesse en présence d’autres usagers ;
- Adapter sa vitesse en fonction des dangers prévisibles ;
- Adapter sa vitesse à la visibilité ;
- Adapter sa vitesse aux conditions climatiques.
IV – 5 Choisir sa voie de circulation :
- En ligne droite, placer le véhicule en tenant compte du gabarit ;

- Pour tourner à droite, placer le véhicule en tenant compte du gabarit ;
- Pour tourner à gauche, placer le véhicule en tenant compte du gabarit ;
- Respecter les marquages au sol ;
- Utiliser les voies spécifiques ;
- Utiliser les voies d’accélération ou de décélération ;
- Utiliser les voies de présélection ;
- Utiliser les tourne-à-gauche.
IV – 6 Garder les distances de sécurité :
- Evaluer la distance existant entre son véhicule et celui qui précède ;

- Evaluer la distance entre son véhicule et celui qui suit ;
- Evaluer les distances latérales pour croiser ou dépasser ;
- Evaluer les distances de sécurité ;
- Adapter la distance de sécurité à l’allure du véhicule.
IV – 7 Franchir les différents types d’intersection et y changer de direction :
- Détecter les intersections ;

- Identifier le type d’intersection ;
- Evaluer la visibilité ;
- Avertir le cas échéant ;
- Tenir compte des autres usagers, visibles ou non ;
- Décider du moment de l’application des règles de sécurité ;
- Placer le véhicule en fonction des règles à appliquer et de la signalisation horizontale ;
- Adapter sa vitesse à la situation ;
- Faire preuve de bon sens et de courtoisie.
V – CONDUIRE DANS DES CONDITIONS NORMALES SUR ROUTE ET EN
AGGLOMERATION.
V – 1 Evaluer les distances et les vitesses :
- Identifier les différents types de véhicules et connaître leurs capacités de vitesse et

d’accélération ;
- Evaluer les distances en se fondant sur des indices tels que marquage au sol,
signalisation…
- Connaître les causes d’erreur ;
- Evaluer la vitesse d’un autre véhicule par rapport au véhicule conduit ;
- Evaluer sa propre vitesse sans utiliser le compteur.
V – 2 Evaluer les distances d’arrêt :
- Connaître les diverses composantes de la distance d’arrêt ;

- En roulant à différentes allures arrêter le véhicule à un endroit précis et évaluer la
distance d’arrêt.
V – 3 S’arrêter ou stationner :
- Respecter la réglementation et la signalisation concernant l’arrêt sur route ;

- Respecter la réglementation et la signalisation concernant l’arrêt en agglomération ;
- Respecter la réglementation et la signalisation concernant le stationnement sur route ;
- Respecter la réglementation et la signalisation concernant le stationnement en
agglomération ;
- Tenir compte de l’état du sol ;
- Utiliser, si besoin, les feux de détresse et le triangle de présignalisation.
V – 4 Croiser, dépasser, être dépassé :
- Evaluer les vitesses ;

- Repérer la position des véhicules sur la chaussée ;
- Tenir compte des capacités de son véhicule ;
- Renoncer à dépasser ;
- Faciliter les dépassements ;
- Faciliter les croisements.
II.3. GESTION DU REGIME MOTEUR.
II.3.1 Utilisation à faible charge du moteur :
II.3.2 Utilisation du moteur en palier :

II.3.3 Utilisation à forte charge du moteur :
CONDUITE PREVENTIVE.
IV.1 Facteurs à prendre en compte :
IV.1.1 Conditions atmosphériques :
- Garder une bonne maîtrise du véhicule en toutes circonstances ;

- Adapter la conduite aux conditions extérieures (pluie, neige, vent) en termes de
vitesse et de distance de sécurité.
IV.1.2 Visibilité :
Il faut être exigeant quant à garder une visibilité suffisante :
- Contrôler la propreté des phares et des miroirs ;

- Ne pas regarder les phares des autres véhicules ;
- Ajuster les distances ;
- Porter des lunettes de soleil en cas de soleil ou de neige.
IV.1.3 Véhicule :
- Surveiller l’état apparent du véhicule ;

- Rester vigilant de façon à reconnaître immédiatement les signes de
dysfonctionnement ;
- Conserver une position de conduite adéquate et confortable.
IV.1.4 Trafic :
- Adapter sans excès la vitesse à celle du trafic ;

- Favoriser la sécurité et céder aux autres usagers en cas de danger même en cas de
priorité de passage ;
- Garder une attitude courtoise ;
- Contrôler les réactions.
IV.2 Conduite souple et préventive :
IV.2.1 Mauvais choix de conduite :
- Pointes de vitesse à la moindre occasion ;

- Freinages tardifs et brutaux.
IV.2.2 Bonne conduite rationnelle et sécuritaire :

- Prévision des obstacles ;
- Bonne vitesse moyenne ;
- Conduite plus confortable.
IV.3 Vitesse :
A mesure que la vitesse augmente :

La résistance de l’air sur le véhicule augmente ;
La résistance au roulement augmente.
IV.4 Distance d’arrêt :
IV.5 Distance entre les véhicules :
Il s’écoule environ une seconde entre la perception d’un obstacle par un bon conducteur et le
début du freinage.
- En une seconde, le véhicule parcourt :
- 14 mètres à 50 km/h ;
- 22 mètres à 80 km/h ;
- 25 mètres à 90 km/h.
Ces distances sont à multiplier par 2 pour conserver une distance de sécurité raisonnable.
IV.6 Maîtrise de la circulation : (Anticipation)
Le conducteur anticipe les dangers potentiels en étant attentif aux conditions de circulation.
Une bonne visibilité est un facteur capital dans l’anticipation des problèmes.
Ralentir en prévision d’un obstacle est nécessaire sur le plan sécuritaire mais permet
également d’économiser du carburant.
IV.7 Champ de vision :
Le champ de vision diminue considérablement en fonction de la vitesse.

IV.8 Zone d’incertitude :
Une conduite préventive nécessite une surveillance accrue des espaces d’incertitude ou de
danger potentiel :
- Angles morts ;
- Zones cachées par un obstacle au champ de vision ;
- Zone d’incertitude autour d’un véhicule ou d’une personne en mouvement.
Exemple 1 :
Exemple 2 :
Exemple 3 :
IV.9 Zone de non liberté :

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I – 1.1 Contrôle de l’immobilisation (témoin de frein de parc)

- Frein de parc serré.

I – 1.2 Mise en service du chrono (tous types)

- Vérifier la compatibilité du disque avec l’appareil ;

I – 1.3 Vérifications des documents de bord, présence et concordance :

I – 1.4 Vérification du lot de bord :

- Présence obligatoire du triangle de pré signalisation ;

I – 2.1 Prise en compte du véhicule :

- Marque, type et puissance

- Des taches (huile, eau, gazole) ;

I – 2.3 Vérification des soutes :

- Vérifier les vérins ;

- Vérifier les éléments de sécurité ;

Pendant toute la durée des vérifications surveiller les gestes et postures .

- Mise en marche du moteur (vérifier bruit et voyants) ;

IV – CONDUIRE SUR ROUTE EN TRAFIC FAIBLE.

IV – 1 S’insérer dans la circulation sans gêner :

IV – 2 Tenir compte de la signalisation horizontale et verticale :

- Respecter les interdictions ;

IV – 3 Utiliser toutes les commandes :

IV – 4 Adapter sa vitesse aux situations :

- Respecter les limitations de vitesses ;

IV – 5 Choisir sa voie de circulation :

- En ligne droite, placer le véhicule en tenant compte du gabarit ;

- Evaluer la distance existant entre son véhicule et celui qui précède ;

IV – 7 Franchir les différents types d’intersection et y changer de direction :

- Détecter les intersections ;

V – 1 Evaluer les distances et les vitesses :

- Identifier les différents types de véhicules et connaître leurs capacités de vitesse et

V – 2 Evaluer les distances d’arrêt :

- Connaître les diverses composantes de la distance d’arrêt ;

- Respecter la réglementation et la signalisation concernant l’arrêt sur route ;

V – 4 Croiser, dépasser, être dépassé :

- Evaluer les vitesses ;

II.3.1 Utilisation à faible charge du moteur :

II.3.2 Utilisation du moteur en palier :

IV.1 Facteurs à prendre en compte :

IV.1.1 Conditions atmosphériques :

- Garder une bonne maîtrise du véhicule en toutes circonstances ;

- Contrôler la propreté des phares et des miroirs ;

- Surveiller l’état apparent du véhicule ;

- Adapter sans excès la vitesse à celle du trafic ;

IV.2 Conduite souple et préventive :

IV.2.1 Mauvais choix de conduite :

- Pointes de vitesse à la moindre occasion ;

IV.2.2 Bonne conduite rationnelle et sécuritaire :

A mesure que la vitesse augmente :

IV.4 Distance d’arrêt :

IV.5 Distance entre les véhicules :

IV.6 Maîtrise de la circulation : (Anticipation)

IV.7 Champ de vision :

Le champ de vision diminue considérablement en fonction de la vitesse.

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