log kce

KCE CODES DEFAUT 11.2 958174D01 en.H.
Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Défaut
1000 1 Pas de communication Pas de communication série sur les deux canaux le nœud est 1) Contrôle les connecteurs sur les cartes et les connecteurs (7.5.4)
série avec les cartes xx défaillant 2) Changer la carte manquante (data1) (7.7.9)
(2 canaux) a) Nœud est ouvert
b) Le câble est coupé ou déconnecté
ata1 (carte manquante):

1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
16 = KCECCG-1
64 = Motion control
128 = Logic CPU
1001 1 Carte rajoutée après la Le noeud n'est pas dans la configuration enregistré lors de la 1) Contrôler que la bonne carte TTS a été rajouté (7.5.1)
mémorisation de gaine mémorisation de gaine (nouveau noeud a été rajouté au système ) 2) Contrôler les switches de la carte KCEMSC (7.13.1)
3) Contrôler le branchement du KCEDZS (7.12.4)
Data1 (extra carte): 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = Logic CPU
1002 1 Problème avec La communication du canal-1 est ouvert le noeud est ouvert 1) Contrôler les connecteurs TTS-1sur les cartes xx (Data1) (7.5.5))
communication série sur a) Carte HS 2) Changer la carte manquante dans le nœud (Data1) (7.7.9)
carte xx (TTS-1) b) Le câble est coupé ou déconnecté
Data1 (carte manquante):

1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
16 = KCECCG-1
64 = Motion control
128 = Logic CPU
1003 1 Problème avec La communication du canal-2 est ouvert le noeud est ouvert 1) Contrôler les connecteurs TTS-1sur les cartes (Dta1) (7,5,6)
communication série sur a) Carte HS 2) Changer la carte manquante dans le nœud (Data 1) (7.7.9)
carte xx (TTS-2) b) Le câble est coupé ou déconnecté
Data1 (carte manquante):

1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
16 = KCECCG-1
64 = Motion control
128 = Logic CPU
1004 1 Problème avec La communication avec toutes les cartes dans les autres canaux TTS 1) Contrôler la connexion des câbles entre la KCEMSC et KCECPU
communication série ne fonctionne pas (7.5.8)
TTS. Un canal a) Cable est coupé ou débranché de la MSC 2) Contrôler les autres câbles TTS1 et TTS2 (7.5.7)
b) KCEMSC ne fonctionne pas 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26)
Data1:
1 = TTS-1 inoperative
2 = TTS-2 inoperative
1005 1 Problème communication Problème communication de tous les nœuds des deux canaux TTS 1) Contrôler la connexion des câbles entre la KCEMSC et KCECPU
série TTS. Les deux a) KCEMSC iest hors service (7.5.8)
canaux b) Cable est cassé ou débranché sur la KCEMSC 2) Contrôler les câbles et coonexion (7.5.4)
3) Changer la carte KCEMSC (14.26)
1006 1 Défaut carte KCEMSC- Le pilote réseau TTS est hors service 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur Le KMI (11.2)
Communication série 2) Si le défaut persiste remplacé la carte KCEMSC (14.26)
ouverte
1007 1 Circuit de sécurité: Hors a) Hors course actif (C1) 1) Déplacer la cabine du hors course (7.14.43)
course C1 b) Le câble du hors course est débranché. 2) Contrôler le branchement du XS1 de la KCECCG (entrée sécurité
c) Le connecteur jump C1 est manquant si entrée non utilisée C1) (7.3.1)
3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS1 si non si un hors course
Data 1: est branché (7.3.4)
1 = en hors course bas
2 = en hors course haut
3 = direction inconnu
Data 2:
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s
1008 1 Circuit de sécurité: a) Contact parachute ouvert 1) Déprendre l'ascenseur du parachute (7.14.3)
Parachute (C2) b) Cable endommagé 2) Vérifier le fonctionnement du contact de parachute (7.14.0)
c) Connecteur déconnecté 3) Contrôler le câble sur le XS2 de la KCECCG (entrée sécu XS2)
d) Connecteur avec fil jump manquant si pas de contact parachute (7.3.1)
4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS2 si pas de parachute
Data 2: branché (7.3.4)
1009 1 Circuit de sécurité: a) Trappe ouverte 1) Contrôler le contact de trappes ou autres contacts utilisés sur XS3
Trappe de secours (C3) b) Cable endomagé de la KCECCG (entrée sécu C3)
c) Connecteur déconnecté 2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS3 si pas d'entée utilisée
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée
1010 1 Circuit de sécuritét: a) Contact endomagé 1) Contrôler le système de blocage ou autres contacts utilisés sur XS4
système de blocage b) Connecteur déconnecté de la KCECCG (entrée sécu C4) (7.3.1)
cabine (C4) c) Connecteur endomagé 2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS4 KCECCG si pas d'entée
d) Cable endomagé utilisée (7.3.4)
e) Carte endomagée
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KCE CODES DEFAUT 11.2 958174D01 en.H.1

Défaut
1011 1 Contact de porte cabine a) Contact de porte cabine ouvert 1) Vérifier les cables de l'opérateur et son alimentation (7.8.13)
ouvert pendant la marche b) Cable endomagé 2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement (7.8.14)
(C5) c) Connecteur déconnecté 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS5 KCECCG si pas d'entée
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée utilisée (7.3.4)
1012 1 Contact de porte cabine a) Contact de porte cabine ouvert 1) Vérifier les cables de l'opérateur et son alimentation (7.8.13)
accès C ouvert pendant b) Cable endomagé 2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement (7.8.14)
la marche (C6) c) Connecteur déconnecté 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS6 si pas d'entée utilisée
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée (7.3.4)
1013 1 Circuit de sécurité: a) La balustrade n'est pas repliée en Normal 1) Vérifier la position de la balustrade toit cabine (7.14.23)
balustrade toit cabine b) Cable endomagé 2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement
relevée en mode Normal c) Connecteur déconnecté (7.3.2)
(C7) d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée 3) Contrôler le câble branché sur le XS7 carte KCECCG (entrée sécu
C7) (7.3.1)
4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS7 si pas d'entée utilisée
(7.3.4)
1014 1 Circuit de sécurité: accès a) Accès en gaine activée pendant déplacement 1) Controler le contact accès en gaine (7.3.18)
en gaine activée pendant b) Fil cassé 2) Controler le cable du contact accès en gaine ( (7.3.16)
déplacement c) Connecteur débranché 3) Controler le connecteur accès en gaine ((7.3.17)
1015 1 Circuit de sécurité: a) La balustrade n'est pas déployée en Inspection 1) Vérifier la position de la balustrade toit cabine
balustrade toit cabine b) Cable endomagé 2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement
repliée en mode c) Connecteur déconnecté 3) Contrôler le câble branché sur le XS8 carte KCECCG (entrée sécu
Inspection (C8) d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée C8)
e) La balustrade n'est pas levée en mode RDF ou inspection cuvette 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS8 si pas d'entée utilisée
avec l'option SSA RTE validée et une personne sur toit cabine qui a
été détecté
1016 1 Circuit de sécurité: a) Le contact stop pompier a été actionné 1) Contrôler l'étât du contact stop pompier (7.3.15)
Contact stop Pompier b) Le câble est endommagé ou débranché 2) Contrôler l'étât de cable stop et du connacteur (7.3.14)
1017 1 Circuit de sécurité: a) Le contact stop en cabine est actif 1) Contrôler l'étât du stop en cabine (7.14.32)
Contact stop en cabine b) Le câble est endommagé ou débranché 2) Contrôler le cable et le connecteur du stop (7.14.31)
1018 1 Défaut de décéléation Pas de décélération lorsque demandé par la traction Contrôler les paramètres de décélération du module de traction (A2)
1019 3 Survitesse inspection Survitesse (0.63 m/s) en mode inspection 1) Contrôler les paramètres de vitesse inspection du module de
traction (A10)
Data 1: Niveau 2) Contrôler le glissement des câbles de traction (7.4.13)
Data 2: Direction 3) Contrôler la vitesse pendant le mode inspection (12.3)
0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée
1020 3 Survitesse en mode ADO Survitesse (0.75 m/s) pendant l'ADO (préouverture de porte) 1) Contrôler la vitesse pendant le mode ADO (12.2)
Data 1: Niveau
Data 2: Direction
1021 3 Survitesse pendant le re Survitesse (0.20 m/s) pendant le re nivelage porte ouverte 1) Contrôler les paramètres de re nivelage du module de traction
nivelage porte ouverte (A16)
Data 1: Niveau 2) Mesurer la vitese pendant le re nivelage (12.4)
Data 2: Direction
1022 3 Information de vitesse a) Défaut de mesure de vitesse du module de traction 1) Contrôler le câblage et connecteur de l'encodeur (7.14.12)
manquante pendant le b) Défaut interne du KCEDZS 2) Contrôler alignement du capteur zone de porte (7.12.1)
mode inspection 3) Contrôler les paramètres du module de traction (A1)
1023 1 Le swicth By Pass porte Le switch By pass porte cabine est activé Contrôler l'étât du switch by pass porte cabine (7.1.7)
cabine est activé
1024 1 Le swicth By Pass porte Le switch By pass porte palière est activé Contrôler l'étât du switch by pass porte palière (7.1.1)
palière est activé
1025 3 La supervision NTS est La supervision NTS sur la carte KCEMSC c'est activée 1) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
activé 2) Fiare une mémorisation de gaine (9)
3) Contrôler les paramètres du module traction (A1)
1028 3 La supervision ETS est La supervision ETS sur la carte KCEMSC c'est activée 1) Contrôler les aimants de position (7.11.11)
activé 2) Contrôler que l'accéleration et decélération sont correcte en suivant
Data 1: la table ETS table (A17)
vitesse, par 0.1 m/s
1029 1 Circuit de sécurité: a) Stop cuvette actif 1) Vérifier le stop cuvette (7.3.25)
Contact de sécurité b) Contact de poulie tendeuse actif 2) Vérifier la poulie tendeuse (7.14.36)
cuvette actif (H1) c) Portillon d'acès cuvette ouvert 3) Vérifier le contact porte acces gaine (7.3.28)
d) Porte d'accès cuvette ouverte 4) Vérifier le contact de la porte d'accès cuvette (7.3.24)
5) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS9 de la
KCECCG (sécu C9) (7.3.1)
6) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS9 si pas d'entée utilisée sur
carte KCECCG (7.3.4)
1030 1 Circuit de sécurité: a) Contact de survitesse ouvert 1) Vérifier les contacts d'amortisseurs (7.14.27)
contact d'amortisseur ou b) Contat d'amortisseur actif 2) Vérifier le contact de survitesse (7.14.35)
contact du limiteur de c) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée 3) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS10 de la
vitesse (H2) KCECCG (sécu C10) (7.3.1)
Data 1: 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS10 si pas d'entée utilisée
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s (7.3.4)
1031 1 Circuit de sécurité: Porte Porte palière ouverte pendant la marche 1) Vérifier la navette et les roulettes de serrures (7.8.24)
palière ouverte pendant 2) Régler le contact de serrure (7.8.22)
la marche Dat 1:Position actuelle 3) Vérifier les coulisseaux (7.14.4)
Data 2: Direction 4) Vérifier la distance entre-guides (7.14.2)
0 = inconnu
1 = descente
2 = montée


Défaut
1032 1 Circuit de sécurité: Porte Porte palière battante ouverte pendant la marche 1) Vérifier le contact de porte (7.8.3)
palière battante ouverte 2) Vérifier que la porte palière battante fonctionne correctement
pendant la marche Dat 1:Position actuelle (7.8.20)
Data 2: Direction 3) Vérifier que la came de déverrouillage fonctionne correctement
0 = inconnu (7.3.5)
1 = descente
2 = montée
1033 1 Circuit de sécuritét: La butée (fond de fosse) n'est pas levée pour le mode inspection 1) Contrôler la postion de la butée (7.14.28)
Supervision butée. 2) Contrôler que les contacts de supervision (H5) fonctionne
Défaut entrée haut correctement (7.3.2)
1034 1 Circuit de sécuritét: La butée (fond de fosse) n'est pas baissée pour le mode normal ou 1) Contrôler la postion de la butée (7.14.28)
Supervision butée. mémorisation de gaine 2) Contrôler que les contacts de supervision (H6) fonctionne
Défaut entrée bas correctement (7.3.2)
1035 1 Mouvement incôntrolé La cabine c'est déplacé hors zone de porte avec les portes ouverte 1) Contrôler les freins (7.14.16)
2) Contrôler le glissement (7.14.13)
Data 1:Niveau 3) Contrôler la position des aimants de décélération (7.11.10)
Data 2: Direction 4) Contrôler les paramètres du module de traction (A1)
1036 3 Supervision interne zone La cabine a bougé hors de la supervision interne zone de porte (+/- 1) Contrôler les freins (7.14.16)
de porte 75 mm) avec les portes ouverte 2) Contrôler le glissement (7.14.13)
3) Contrôler la position des aimants de décélération (7.11.10)
Data 1:Niveau 4) Contrôler les paramètres du module de traction (A1)
Data 2: Direction
1037 1 Défaut de contact de a) Le contact de porte cabine tout le temps fermé (ou shunté) 1) Contrôler le contact de porte cabine (7.8.1)
porte b) Contact de porte palières tout le temps fermé (ou shunté) 2) Contrôler les contacts de porte palières (7.8.2)
c) Fin de course ouverture ou fermeture tout le temps fermé (porte 3) Contrôler les fin de course ouverture fermeture (porte
complêtemnt ouverte) complêtement ouverte) (7.8.9)
4) Contrôler que la porte cabine fonctionne correctement (7.8.19)
Data1: 5) Contrôler les portes palières et la navette porte cabine (7.8.23)
Bit coded information porte coincée (one bit/door)
1 = Porte accès A
2 = Porte accès B
4 = Porte accès C
8 = Porte accès D
16 = Porte palière
1038 1 Le contact de porte Soit le contact de porte cabine et ou le signal fin de fermeture ont un 1) Contrôler contacts de porte cabine (7.8.1)
cabine et le signal fin de défaut ou le câble est coupé 2) Contrôler le signal fin de fermeture et les fils (7.8.8)
fermeture ne
corresponde pas Data 1:
1 = Face avant
2 = Face arriere
Data 2:
1 = CCG1
2 = CCG2
1040 1 Antipatinage Temps de supervision de la marche dépassé 1) Réinitialiser la manoeuvre avec le bouton RESET sur KMI (11.2)
2) Vérifier que l'appareil se déplace normalement pour détecter tout
problème mécanique (7.14.15)
2) Vérifier que les signaux de zones de porte fonctionnent
correctement (7.12.1)
1041 3 Le contact persone en Le contact personne en gaine reset est resté coincé plus de 30s 1) Contrôler le contact en gaine personne reset (7.3.22)
gaine reste est coincé le 2) Contrôler le câblage personne en gaine entrée reset (L3) (7.3.23)
bouton reset
1042 3 Défaut contact additionel Hors course additionel C9 ou C10 pour le SSA en défaut. 1) Contrôlé le fonctionnement contact hors course additionel (C9/C10)
hors course (7.11.18)
2) Contrôler le câblage contact hors course additionel (7.3.35)
3) Contrôler les connecteurs sur la CCG sont ok (7.6.19)
1043 1 Erreur de permission de a) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas 1) Vérifier le circuit d'autorisation de départ et les raccordements
départ,Contrôle fermés lorsque l'appareil ne se déplace pas (7.2.1)
retombée des b) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas 2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment
contacteurs ouverts lorsque l'appareil se déplace correctement (7.14.22)
3) Vérifier le circuit du frein (7.14.1)
Data1:
0 = Entrée permanente à OFF
1 = Entrée permanente à ON
1044 1 Erreur du drive Système drive en erreur. La supervision du drive a reporté une erreur 1) Vérifier que la communication avec le drive fonctionne correctement
à la KCEMSC. Voir les codes erreurs drive pour plus d'information. (7.10.1)
2) Vérifier les câbles et connections entre le drive et KCE (7.6.10)
3) Vérifier les codes erreurs du drive (7.10.2)
1045 3 Bouton inspection Boutons cuvette inspection sens en ON lorsque le mode est activé 1) Contrôlé le boitier inspection cuvette (7.14.37)
cuvette coincé
Les deux boutons inspection cuvette sont activés en même temps
Les deux boutons de sens restent en ON après l'arrêt de l'ascenseur
1046 1 Défaut contrôle retour Frein de secours ne c'est pas donné. 1) Contrôler le réglage du contact frein (7.14.26)
information frein 2) Contrôler le câblage du frein de secours (7.3.12)
1047 2 Boutons inspection toit Les boutons commun ou de direction du boitier d'inspection sont 1) Vérifier le boitier d'inspection toit cabine (7.14.5)
cabine coincés actifs en permanence. 2) Remplacer le boitier d'inspection toit cabine (14.15)
Data1:
1 = Bouton descente coincé
2 = Bouton montée coincé
(3 = Les deux boutons de sens activés en même temps)
4 = Bouton validation coincé
8 = Bouton validation petite vitesse coincé
(12 = Les deux boutons validation actifs en même temps)


Défaut
1048 2 Bouton de manoeuvre de Boutons de direction ou commun actifs en permanence sur KCEKMI. 1) Passer le switch RDF sur KMI de normal et revenir en mode RDF
rappel coincé sur (7.1.4)
KCEKMI Data1: 2) Si le défaut persiste emplacer la carte KCEFUI (KMI) (14.25)
1 = Bouton descente coincé
2 = Bouton montée coincé
4 = Bouton commun coincé
1049 2 HAC Contact accès en HAS les information de direction sur carte d'inspection HAS sont 1) Contrôler les contact accès en gaine (7.8.33)
gaine en défaut continuellement actives. 2) Remplacer les contact accès en gaine HAC (7.8.34)
Data1:
1 = Bouton sens descente coincé
2 = Bouton sens monté coincé
1050 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
autovérification des (11.2)
version de soft 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Test commun des (11.2)
entrées de sécurité 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Test des entrées de (11.2)
sécurité 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1054 1 Circuit de sécurité: Défaut de masse sur circuit de sécurité 100 V 1) Déconnecter toutes les entrées de sécurité de la carte KCEMSC
Défaut de masse (7.3.37)
Data1: 2) Vérifier les câbles et raccordements des composants de sécurité un
Niveau tension, unit 1V par un (7.3.27)
3) Débranché la batterie et faire une coupre de courant (batterie
débranchée) (14.26)
4) Si le défaut persiste, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1055 1 Circuit de sécurité: a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
tension d'alimentation en b) Problème avec l'alimentation principale 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
dehors des 10 % de c) Problème avec la KCEMSC cables circuit de sécurité 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26)
variation 4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6)
5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1058 3 Avertiisement Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion 1) Vérifier l'encodeur (7.14.2)
comparaison vitesse contrôl et le capteur zone de porte 2) Vérifier les paramètres drive (A1)
Data 1: 3) Vérifier l'alignement du capteur DZS (7.12.1)
0...1 = KCEDZS A vs. Motion control 4) Si défaut supervison interne KCEDZS, remplacer la KCEDZS
2...3 = KCEDZS B vs. Motion control correspondante (7.12.6)
4 = KCEDZS A internal supervision
5 = KCEDZS B internal supervision
6...9 = KCEDZS A vs. KCEDZS B
Data 2: speed difference (unit 0.1 m/s)
1059 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
Test ROM (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Test RAM (11.2)
Comparaison interne des (11.2)
données 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Pas de communication (11.2)
réciproque 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Retour du relais K51 (11.2)
Retour du relais K52 (11.2)
1065 3 Le système de contrôle Le systtème en cuvette ou sur toit cabine est dans un étât 1) Contrôler le fonctionnement de l'entrée C7/C8 sur toit cabine ou
SSA (réserve réduite) a indéterminé. cuvette H6/H5 entré sécurité (7.3.21)
un défaut 2) Contrôler le cablage cabine et cuvette (7.3.36)
1066 1 Tension d'alimentation Problème avec alimentation câble ou connecteur 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
24V en dehors des 10 % 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
de variation 3) Contrôler les circuits 24V pour les défauts de masse (13.3)


Défaut
1068 1 Tension d'alimentation a) Bouton stop machinerie actionné 1) Contrôler le stop machinerie (7.3.6)
24V en dehors des 20 % b) Cable XM1 coupé ou connecteur débranché 2) Contrôler le connecteur XM1 sur KCEMSC (7.6.17)
de variation 2) Contrôler le 24V alimentation (13.2)
Data1:
Le niveau de tension sur ce canal diminue par 10V, unit 0.1V
Data 2:
Le niveau de tension sur l'autre canal diminue par 10V, unit 0.1V
1069 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
Alimentation 3.3V 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée (14.6)
1070 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
Alimentation 1.8 V 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée (14.6)
1071 3 Avertissement énergie Demande d'énergie sauvée lorsque l'ascenseur est en déplacement les actions sont à définir
sauvée
1072 2 Défaut énergie sauvée Défaut mode énergie sauvée Besoin de fixé le problème dans le sw pour énergie sauvée
1073 1 Personne en gaine détection entrée personne en gaine est coincée en étât ON, La 1) Faire un RESET manuel sur le KMI (11.2)
défaut entrée de détection personne en cuvette n'est pas possible. 2) Remplacer la carte KCEKMI (14.25)
détection
1074 3 Données de a) Carte hors service 1) Vérifier les câbles de communication TTS (7.5.4)
communication TTS série b) Connecteur ou cable TTS endommagé 2) Contrôler les terres (7.6.7)
perturbées Data 1:
0 = unknown
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
3 = KCEDZS-C
4 = KCEDZS-D
5 = KCECCG-1
6 = KCECCG-2
7 = Motion control
8 = Logic CPU
9 = KCEPVSC
10 = Absolute position sensor
1075 1 KCEKMI déconnecté Cable entre KCEMSC et KCEKMI déconnecté 1) Vérifier la connection entre KCEKMI et KCEMSC (7.1.6)
2) Remplacer KCEKMI (14.25)
3) Remplacer KCEMSC (14.26)
1076 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
Registres mouvements 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
Contrôle relai K41 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
Contrôle relai K42 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
Alim 100 V 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
1080 1 Erreur sur DIP switches Positionnement des DIP switches différent entre S4 et S5 1)Enlever la KCEKMI pour avoir accès aux swicths (7.13.4)
KCEMSC 2)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC (7.13.1)
Data 1: 3) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
Status des dips sur canal 1 4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Data 2:
Status des dips sur canal 2
la valeurs des données sur les deux cannaux doivent être les mêmes
1081 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne a détectée un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
Comparaison des 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
entrées
1082 1 Défaut carte KCEMSC - La supervision interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
Comparaison des (11.2)
entrées de KCEKMI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEFUI (14.25)
1083 1 Echec des comparaisons La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
de données KCEDZS A 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès A KCEDZS-A carte
KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro
sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-A (14.21)
de données KCEDZS B 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès B KCEDZS-B carte
KCECCG (7.12.5)
sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-B (14.22)


Défaut
1085 1 Echec des comparaisons Data1: 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
de données KCEDZS C R&D use only 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès C KCEDZS-C
sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-C (14.23)
1086 1 Echec des comparaisons Data1: 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
de données KCEDZS D R&D use only 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès D KCEDZS-D
sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-D (14.24)
1087 1 KCEABS data Data1: 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
comparison failure R&D use only 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur KCEDZS carte KCECCG
(7.12.5)
sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS (14.20)
de données KCECCG-1 2) Couper et remettre le courant avec la batterie débrancher (14.6)
3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la
KMI (11.2)
4) Remplacer la KCECCG (14.16)
5) Remplacer la KCEMSC (14.26)
1089 1 Echec des comparaisons Data1: 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEKMI
de données KCECCG-2 R&D use only (11.2)
2) Débrancher et rebrancher le connecteur xx sur la carte KCECCG-2
()
3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la
KMI (11.2)
4) Remplacer la KCECCG-2 (14.17)
5) Remplacer la KCEMSC (14.26)
1090 1 Défaut comparaison des Data1: 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEKMI
données KCECPU R&D use only (11.2)
2) Débrancher et rebrancher le connecteur xx sur la carteKCECPU
board ()
3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur
la KMI (11.2)
4) Remplacer la carte KCECPU (14.18)
5) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1091 1 Ascenseur en hors Aimant hors course lu par KCEDZS 1) Sortir l'appareil des hors courses (7.14.43)
course 2) Vérifier l'alignement des aimants hors course par rapport au
Data 1: capteur (7.12.1)
Data 2:
1092 1 Défaut interne carte La supervison interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
KCEKMI - Entrée test (11.2)
OSG 2) remplacer la carte KCEFUI (14.25)
1093 3 Trop de résistance sur La résistance mesurée sur les verrouillages porte palière (H3) ou 1) Contrôler les contacts porte plaière (7.8.2)
les contacts porte palière contact porte palière préliminaire (H4) les entrées sont plus grande
que 2kohms. Si la résistance est plus grande que 10kohms la porte
palière est considéré comme ouverte même si physiquement elle est
fermée
Data 1:
Entrée sécurité H3 resistance (kohm)
Data 2:
Entrée sécurité H4 resistance (kohm)
1094 4 Tension induite sur les La tension vue en analogique sur entrée sécurités lorsque elle est 1) Contrôler les sources possible de tension induite (7.14.29)
contacts porte palière ouverte ou que la tension arrive à une détection de tension induite 2) Contrôler la résiatnce des circuits H3 et H4 (7.3.32)
sont lorsque l'entrée est fermée dû à une résistance excésive dans le
circuit.
Dans ce dernier cas, un ascenseur ne peut pas fonctionner, car

l'entrée de sécurité est ouvert


Défaut
1095 1 défaut résistance du a) Résistance du niveau d'accès en cuvette est à un mauvais niveau 1) Contrôler les résistances du DOM (7.3.11)
DOM b) Le niveau normal pour la résiatnce est au niveau d'accès cuvette 2) Contrôler la position des switch sur la KCEMSC (7.13.1)
c) Mauvaise valeur de résistance dans le circuit
d) Défaut interne dans la carte KCEMSC board (mesure de l'une ou
l'autre résistance sur le circuit ou ADC)
Data1:
1 = Résistance du niveau d'accès en cuvette est à un mauvais niveau
2 = Le niveau normal pour la résiatnce est au niveau d'accès cuvette
3 = Mauvaise valeur de résistance dans le circuit OU défaut interne
dans la carte KCEMSC
1096 2 Défaut de carte KCEKMI - Bouton actif continuellement sur KMI 1) Passer le switch TEST sur KCEKMI sur OFF puis en position 263
Bouton coincé (7.1.3)
Data1: 2) Couper et remettre le courant avec batterie débranchée (14.6)
1 = Bouton mémorisation gaine coincé 3) Remplacer KCEKMI (14.25)
2 = Bouton Boost coincé
4 = Bouton OSG coincé
8 = Bouton de sélection coincé
16 = Bouton de Reset coincé
1097 1 Défaut d'un système a) Il y a un défaut d'un système qui n'est pas branché sur la carte 1) Ré initialiser le défaut en pâssant en inspection (7.1.13)
KCEMSC 2) Contrôler le cablâge du système et ces contacts (7.3.9)
b) Défaut carte KCEMSC 3) Contrôler les élements branchés sur les entrées du système (7.3.8)
4) Contrôler les DIP swicths KCEMSC (7.13.1)
Data1: 5) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
0 = Entrée continuellement à OFF
1 = Entrée continuellement à ON
1098 1 Défaut comparaison des La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur le KMI (11.2)
données Motion 2) Débrancher la carte Motion du réseau TTS et la rebrancher (7.10.4)
3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur le KMI (11.2)
4) Remplacer l'unité de control Motion (7.10.5)
1099 1 Stop principal activé Le stop principal brnaché sur la KCEMSC est ouvertMain stop switch 1) Controler l'étât du bouton stop (7.3.29)
connected to KCEMSC is open 2) Contrôler si le bouton stop est bien branché sur l'entrée XM1 de la
KCEMSC (7.3.30)
3) Si il ni a pas de stop principal, controler le plug shunt sur l'entrée
XM1 de la DZS (7.3.31)
1100 0 Défaut accéléromètre sur L'accéléromètre dans la carte KCEDZS ne fonctionne pas 1) Contrôler le câble et connecteur KCEDZS (7.12.4)
la carte KCEDZS 2) Remplacer l'ensempble KCEDZS (14.20)
1101 1 Information de zone de La supervison interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
porte incohérente 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur KCEDZS de laKCECCG
Data1: (7.12.5)
0 = KCEDZS-A 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro
1 = KCEDZS-B sur KCEKMI (11.2)
2 = KCEDZS-C 4) Remplacer KCEDZS (14.20)
3 = KCEDZS-D 5) Remplacer KCEMSC (14.26)
1102 1 Défaut comparison Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion 1) Contrôler l'encodeur moteur (7.14.12)
vitesse control et le capteur zone de porte 2) Contrôler les paramètres de traction (A1)
3) Contrôler l'alignement du capteur zone de porte (7.12.1)
Data 1: 4) Si défaut interne de supervison KCEDZS, remplacer le KCEDZS
0...1 = KCEDZS A vs. Motion control correspondante (7.12.6)
2...3 = KCEDZS B vs. Motion control
4 = KCEDZS A supervision interne
5 = KCEDZS B supervision interne
6...9 = KCEDZS A vs. KCEDZS B
Data 2: différence de vitesse (unit 0.1 m/s)

1103 1 KCEMSC défaut carte - Program flash est corrompu 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
ROM test 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1104 1 KCEMSC défaut carte - a) I/O controller dans l' uC ne fonctionne pas 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2)
IO controller 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1105 1 Version de protocole Node TTS avec une version non compatible de protocole TTS 1) Remplacer la carte ayant la mauvaise version (voir data 1) (14.9)
série TTS incohérente
Data1:
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = Logic CPU
Data2:
1 = KCEPVSC
4 = KCEMSC (other channel)


Défaut
1106 1 Echec mémorisation de La procédure de mémorisation de gaine ne c'est pas déroulée avec succès 1) Contrôler la position des aimants (7.11.2)
Data 1:
gaine 2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
0 = Inconnu
1-3 = MCU défaut 3) Contrôler DZS et installation des aimants et leurs sens (7.12.2)
4 = Node manquant 4) Contrôler les aimaints niveaux haut et bas et leur types (7.11.12)
5-11 = Node défaut 5) Contrôler les paramètres traction (A11)
12 = Défaut alimentation
6) Contrôler si possibles les autres codes ereur pour plus
13 = Swicth ou jump Bypass activé
14 = Niveau extrème non atteint d'information (7.14.38)
15 = Circuit de sécurité ouvert 7) Refaire ma mémorisation de gaine (9)
16 = Switch de test non position de test
17 = survitesse
18 = supervision interne
19 = Défaut hors course
20 = Calcul temps de déplacement en défaut
21 = Temps de départ dépassé
22-23 = mauvais aimants extrème
24 = MCU défaut
25 = Mode changé
26 = supervision interne
27 = Node défaut
28 = Vitesse moteur manquante
29 = Commande de vitesse manquante
30 = Défaut de ralentissement niveaux extrèmes
31 = Aimant de niveau à l'envers
32 = Information de vitesse croisée contrôlée
33 = Défaut grave détecté
34 = Roll call actif lorsque une nouvelle mémorisation de gaine a été initiée
35 = Device picked/Secondary permit défaut
36 = Start permit en défaut
37 = Setup data défaut d'écriture
38 = MCU Défaut
39 = Sub node défaut
1108 3 Fin de course ouverture La porte est réglée en ouverture trop rapide 1) Contrôler le signal fin ouverture (7.8.9)
porte atteint aveant l'arrêt 2) Contrôler les paramètres de portes (7.8.18)
de l'ascenseur 3) Diminuer la vitesse de la porte (7.8.31)
1109 1 Pas d'ouverture de porte a) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection avant d'ouvrir 1) Contrôler que les contacts de portes de soient pas schuntés
palière après fin de une porte palière (7.3.10)
manoeuvre inspection b) Contacts de portes palière shuntées 2) Faire un reset mode inspection cuvette (7.3.40)
c) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection cuvette avant

d'ouvrir la porte palière
d) Le technicien na pas fait de reset du mode inspection cuvette

après avoir désactivé l'inspection cuvette (mode Off)
1110 3 Défaut de mesure Une trop grande différence entre les entrants 24V mesurée par DAC 1) Controler si le stop principal est acti et est bien branché sur le
tension additionelle 24V avec comparateur et l'entrée analogique. connecteur XM1
2) Si le plug shunt est utilisé sur XM1 controler sont branchement
La mesure de tension supplémentaire pour détecter si la pleine 3) Couper et remmetre le courant (débranché aussi la batterie) ou
puissance existe lorsque le stop principal est ouvert ne fonctionne faire uneset manuel avec le bouton RESET de la KMI
pas. 4) Si le défaut persiste cela veut dire que l'écriture dans l' EEPROM
est invalidé lorsque le stop principal est ouvert. Il est pas obligatoire
de remplacer la carte KCEMSC. La fonction sécurité n'est pas affecté.
1111 1 KCEKMI SPI défaut KCEKMI shift register SPI ne fonctionne pas ou le codage hard des 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2)
entrées sont dans un mauvais status 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
1112 1 Défaut carte KCEKMI - La supervison interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2)
Test des entrées de 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
sécurité 3) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
(11.2)
1113 1 Communication série Node TTS envoi continuellement le même (ancien) message 1) Si
4) l défet remettre
Couper t é leitcourantl avecl batterie
t KCEMSC (14 26)
débranchée (14.6)
TTS bloquée Data1: 2) Si le défaut persiste changer la carte ou il y a le problème de
1 = KCEDZS-A communication (14.1)
2 = KCEDZS-B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = MCU
128 = KCECPU
Data2:
1 = KCEPVSC
2 = KCEABS
4 = KCEMSC (autre canal)
1114 2 Défaut entrée mode L'entrée mode Inspection Cuvette est active mais l'entrée stop a) Contrôler que le boitier inspection Cuvette est branché dans le lon
Inspection Cuvette Cuvette (H1) ne s'ouvre pas. b) Contrôler les boutons du boitier inspection Cuvette
c) Contrôler le cablâge du boitier inspection Cuvette
a) Inspection Cuvette fonctionne et les boutons de direction sont
coincés
b) Problème sur cablâge l'interrupteur mode Inspection Cuvette

c) le lon inspection Cuvette est manquant
1115 1 Défaut carte KCEMSC - La supervison interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
Alimentation des entrées 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC
de sécurité


Défaut
1116 1 Mise en place d'un pont Point de test actif durant la marche normale (en mode apprentissage 1) Retirer le pont de KCEKMI (7.1.12)
sur les points de test des ou non) 2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI (11.2)
sécurités de KCEKMI 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEKMI (14.25)
Bypass jump is actif pendant le mode TOC lordque le SSA est utilisé 4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26)
Data1:
1 = SB-1 bypass jump en place
1117 1 KCEKMI interrupteur Le switch STOP de KCEKMI est actif 1) Relacher le switch STOP de KCEKMI (7.4.10)
stop 2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI (11.2)
3) Si le défaut persiste changer la carte KCEKMI (14.25)
4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26)
1118 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Hors course actif 1) Déplacer la cabine du hors course (7.14.43)
2 Hors course b) Cable du hors cours débranché 2) Contrôler le branchement hors course (7.3.13)
c) Le tag du hors course a été lu par le KCEDZS
Data 1:
Data 2:
Limite de vitesse, unit 0.1 m/s
1119 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Parachute actif 1) Déprendre du parachute (7.14.3)

2 parachute b) Cable coupé 2) Contrôler le contact parachute et le fonctionnement mécanique
c) Connecteur débranché (7.14.40)
3) Contrôler la vitesse de l'ascenseur (12.1)
Data 1:
1120 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Trappes ouverte Contrôler le contact de trappe (7.3.33)
2 trappes de secours b) Cable coupé
c) Connecteur débranché
1121 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Contact cassé Contrôler le système de blocage (7.14.25)
2 Ksystème de blocage b) Connecteru débranché
cabine c) Connecteur cassé
d) Fil coupé
e) Carte HS
1122 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Contact porte cabine ouvert 1) Contrôler les câbles et alimentaion de l'opérateur porte cabine
2 Contact porte cabine b) Cable coupé (7.8.13)
ouvert pendant la marche c) Connecteur débranché 2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement (7.8.14)
1123 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Contact porte cabine ouvert 1) Contrôler les câbles et alimentaion de l'opérateur porte cabine
2 Contact porte cabine b) Cable coupé (7.8.13)
deuxième accès ouvert c) Connecteur débranché 2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement (7.8.14)
pendant la marche
1124 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Balustrade non baissée pour fonctionner en normal 1) Contrôler la position de la balustrade toit cabine (7.14.23)
2 contact balustrade b) Cable coupé 2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement
baissé non donné pour c) Connecteur débranché (7.3.2)
un déplacement en
normal
1125 1 KCECCG-2 Circuit de a) Validation accès gaine activé pendant le déplacement 1) Contrôler le statu interrupteur accès en gaine (7.3.18)
sécurité: Validation accès b) Cable est coupé 2) Contrôler le cable de l'interrupeur accès en gaine (7.3.16)
gaine activé pendant le c) le connecteur est débranché 3) Contrôler lles connecteur de l'interrupeur accès en gaine (7.3.17)
déplacement
1126 2 Circuit sécurité KCECCG- a) Balustrade non levé pour fonctionner en inspection 1) Contrôler la position de la balustrade toit cabine (7.14.23)
2 contact balustrade levé b) Cable coupé 2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement
non donné pour un c) Connecteur débranché (7.3.2)
déplacement en
inspection
1127 1 KCECCG-2 Circuit de a) Le bouton stop pmopier est actif 1) Contrôler le statu du bouton stop pompier (7.3.15)
sécurité: bouton stop b) Cable est coupé ou débranché 2) Contrôler le cable et les connecteurs du bouton stop pompier
pompier (7.3.14)
1128 1 KCECCG-2 Circuit de a) Le bouton stop en cabine est actif 1) Contrôler l'étât du bouton stop en cabine (7.14.32)
sécurité: bouton stop en b) Cable est coupé ou débranché 2) Contrôler le cable et les connecteurs du bouton stop en cabine
cabine (7.14.31)
1129 1 Bouton stop toit cabine a) Stop toit cabine actif 1) Vérifier le stop toit cabine, câble et branchement (7.14.24)
actif b) Cable déconnecté 3) reset KCECCG (7.7.12)
4) Changer le boitier d'inspection (14.15)
5) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
1130 4 Avertissement entrée a) L'autre canal a mis en réserve de supervision d'entrée SSA ON Uniquement une indication. Le fonctionnement normal est autorisé.
réservation supervision lorsque l'ascenseur est en déplacement
SSA
b) L'autre canal garde l'entrée réservation supervision SSA ON plus
de 60 secondes
1131 1 Avertissement entrée L'autre canal garde l'entrée réservation supervision SSA ON plus de 1) Faire une reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
réservation supervision 24 heures
SSA
1132 4 l'entrée reset mode a) l'entrée reset mode inspection Pit est coincé ON 1) Passer l'interrupteur inspection Pit en étât OFF
inspection Pit est active
depuis trop longtemps


Défaut
1132 1 Aimant de niveau à a) erreur de lecture sur le KCEDZS 1) Tourner les aimants en position correcte (7.11.16)
l'envers en b) Carte KCEDZS hors service 2) Faire une mémorisation de gaine (9)
fonctionnement normal c) la position cible à l'envers
1133 3 Défaut de décélération Aimants de décélération extrême mal installés ou défaut dans la 1) Reset la KCECPU (7,7.13)
aux niveaux extrêmes mémorisation de gaine 2) déplacer la cabine au niveaux extrèmes (7.14.42)
Mauvaise position des aimant de décélération ou mémorisation de 3) Contrôler la position des aimants de décéléaration (7.11.5)
gaine corrompu. 4) Effectuer une mémorisation de gaine si nécessaire (9)
Data 1:
1 = deceleration niveau bas en défaut
2 = deceleration niveau haut en défaut
Data 2: Coté porte
1 = A-side
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side
1134 1 Incohérence de KCECCG-2, KCEDZS-C ou KCEDZS-D sont racordées alors que le 1) Vérifier la position des DIP switches KCEMSC (7.13.1)
configuration paramétrage des DIP switches de KCEMSC indique une seule
KCECCG
1135 1 Défaut de contrôle signal Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
de sortie sécurité (Relais de celui prévu. 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
A, K51)
de sortie sécurité (Relay de celui prévu. 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
B, K52)
A, K41)
B, K42)
1139 1 Incohérence entre KCEKMI est incompatible avec KCEMSC 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
KCEMSC et KCEKMI (11.2)
(mauvaise version) 2) Vérifier les versions des cartes KCEKMI et KCEMSC, remplacer la
1140 1 Circuit de sécurité: Hors a) Hors course inspection haut est actif 1) Vérifier le contact fin de course inspection,cable et son
course inspection haut b) Cable endommagé ou déconnecté raccordement (7.14.34)
1141 1 Circuit de sécurité: Hors a) Fin de course inspection bas est actif 1) Vérifier le contact fin de course inspection,le cable et son
course inspection bas b) Cable est coupé ou débranché raccordement (7.14.33)
1142 1 KCECCG-2 Safety a) Ifin de course inspection haut actif 1) Vérifier le contact fin de course inspection haut, cable et
circuit: Fin de course b) Cable est coupé ou débranché branchement (7.14.34)
inspection haut
1143 1 KCECCG-2 Safety a) Fin de course Inspection bas actif 1) Vérifier le contact fin de course inspection bas, cable et
circuit: Fin de course b) Cable est coupé ou débranché branchement (7.14.33)
inspection bas
1145 1 Contrôle comptage a) erreur lecture du KCEDZS 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
nombre de niveau en b) Carte KCEDZS en défaut 2) Faire une mémorisation de gaine (9)
défaut c) un aimant de position manquant 3) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
d) un aimant de position cassé 4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Remplacer l'ensemble KCEDZS (14.20)
6) Faire une mémorisation de gaine (9)
1146 1 Défaut de position aimant a) erreur lecture du KCEDZS 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
- Type de niveau / type b) Carte KCEDZS en défaut 2) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
d'aimant mélangé c) un aimant de position cassé 3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
1147 1 Aimant installé à l'envers Aimant de niveau installé à l'envers 1) Tourner l'aimant en position correcte (7.11.16)
1148 1 Défaut carte KCECCG - Défaut KCECCG 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
échec autovérification Data 1: (11.2)
1 = KCECCG-1 failed 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG (14.16)
2 = KCECCG-2 failed
1149 1 Défaut carte KCECCG - Erreur fatale sur KCECCG 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
remise à zéro nécessaire (11.2)
Data 1: 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG (14.16)
1 = KCECCG-1 failed
2 = KCECCG-2 failed
1150 1 Hors course manquant a) Aimant hors course manquant 1) Installer les aimants hors course si manquants (7.11.17)
b) Contact hors course non branché sur XS1 carte KCECCG 2) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur KCEDZS
bc) Came hors course manquante ou les contacts ne sont pas (7.12.1)
actionné par la came 3) Contrôler contact hors course mécanique si utlisé (7.3.7)
Data 1: 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1 = au hors course bas
2 = au hors course haut
1151 1 Erreur sur DIP switches Supervision d'accès en gaine autorisée avec version KCEMSC G01, 1)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC (7.13.1)
KCEMSC (DIP5) G03 ou G04 2) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
1152 1 KCECCG défaut interne La supervision interne à détecté un défaut 1) Couper remettre le courant avec batterie débranchée (14.6)
2)Si le défaut persiste remplacer la carte KCECCG (14.16)
1153 1 Défaut carte KCEMSC - a) Entrée test production active 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
Entrée test production b) Echec carte KCEMSC (11.2)


Défaut
1154 1 KCECCG-2: Circuit de a) Jump fil manquant de S2 sur la KCECCG-2 1) Contrôler le jump bypass sur le connecteur XS1 KCECCG-2 XS1
sécurité S1 b) KCEINSP branché sur KCECCG-2 et le bouton stop est actif (7.7.1)
c) Défaut sur la carte KCECCG-2
1155 1 KCECCG-2: Circuit de a) Jump fil manquant de S1 sur la KCECCG-2 1 )Contrôler le jump bypass sur le connecteur XS1 KCECCG-2 XS2
sécurité S2 b) KCEINSP branché sur KCECCG-2 et le bouton stop est actif (7.7.2)
c) Défaut sur la carte KCECCG-2
1156 2 Entrée boitier manoeuvre Bouton de direction ou commun actif en permanence. 1) Vérifier les boutons du boitier déporté (7.14.5)
de rappel déporté active 2) Remplacer le boitier déporté (14.15)
en permanence 0x01 = descente entrée coincé
0x02 = Montée entrée coincé
0x04 = Run entrée coincé
Entrée variante (11.2)
d'assemblage 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Détection de variante (11.2)
d'assemblage 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
Identification circuit (11.2)
1160 3 Erreur sur KCEKMI Erreur sur KCEFUI 1) Vérifier la position du switch test sur KCEKMI (7.18)
Switch de Test 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
(7.1.3)
3) remplacer la carte KCEFUI (14.25)
1161 1 Défaut carte KCEDZS - Défaut KCEDZS 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KMI (11.2)
échec autovérification 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur du KCEDZS sur la carte
Data 1: KCECCG (7.12.5)
1 = KCEDZS-A défaut 3) Si le défaut persiste, faire de nouveau un reset manuel en appuyant
2 = KCEDZS-B défaut sur la touche RAZ de la KMI (11.2)
3 = KCEDZS-C défaut 4) Remplacer KCEDZS (14.20)
4 = KCEDZS-D défaut
1162 1 Défaut carte KCEDZS Défaut fatal KCEDZS 1) Faire un reste manuel avec le bouton RESET sur la carte KCEKMI
Reset manuel necessaire (11.2)
Data 1: 2) Déplacer la cabine pour pouvoir accéder au toit cabine (7.12.5)
1 = KCEDZS-A défaut 3) Si le défaut persiste :changer le KCEDZS (14.20)
2 = KCEDZS-B défaut
3 = KCEDZS-C défaut
4 = KCEDZS-D défaut
1164 1 Défaut carte KCEMSC - Position du DIP switch 'numéro de carte toit cabine' a été modifiée 1) Vérifier la position des DIP switch sur KCEMSC (7.13.1)
Position du DIP 2 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
modifiée (11.2)
3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS
réeseau sont bien branchés (7.5.2)
4)Faire une mémorisation de gaine (9)
1165 1 Défaut configuration a) KCEDZS-A et KCEDZS-B existent alors qu'une cabine à double 1) Vérifier la position des DIP switch sur KCEMSC (7.13.1)
KCEMSC - DIP 6 accès n'es pas configurée avec les DIP switches 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
b) KCEDZS-C et KCEDZS-D existent alors qu'une cabine à double (11.2)
accès n'es pas configurée avec les DIP switches 3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS
réeseau sont bien branchés (7.5.2)
4)Faire une mémorisation de gaine (9)
1166 1 KCEMSC défaut de La position du DIP 6 a changé après la mémorisation de gaine 1) Contrôler la position des dip switch sur la carte KCEMSC (7.13.1)
configuration - La 2) Faire un rest manuel avec le botuon RESET de la KMI (11.2)
position du DIP 6 a 3) Contrôler que toutes les cartes neccessaires et câbles dans le
changé réseau TTS sont branchés (7.5.2)
1167 1 Carte remplacée après Une nouvelle carte a été installé dans le réseau TTS 1) Vérifier que les cartes TTS sont raccordées (7.5.1)
mémorisation de gaine 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
Data1:
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = MCU
128 = KCECPU
Data2:
1 = KCEPVSC
2 = KCEABS
1168 2 Erreur de lecture de la a) Erreur de lecture sur KCEDZS 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
position à l'arrêt b) Défaut d'alignement aimants KCEDZS 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur KCEDZS sur la carte
c) KCEDZS endomagée KCECCG (7.12.15)
Data 1: sur KCEKMI (11.2)
Position cabine 4) Contrôler les aimants de niveaux (7.11.2)
Data 2: Door side 5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1)
1 = A-side 6) Remplacer la KCEDZS (14.20)
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side


Défaut
1169 1 Erreur de lecture de la a) Erreur de lecture sur KCEDZS 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
position en déplacement b) Alignement KCEDZS avec aimants incorrect 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur KCEDZS sur la carte
c) KCEDZS endomagée KCECCG (7.12.15)
Data 1: sur KCEKMI (11.2)
Position cabine 4) Contrôler les aimants de niveaux (7.11.2)
Data 2: Door side 5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1)
1 = A-side 6) Remplacer la KCEDZS (14.20)
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side
1170 2 Démarrage en survitesse L'appareil se déplace à trop grande vitesse après un démarrage en 1) Vérifier les paramètres de vitesse de marche de correction (A9)
entre étages dehors des zones de porte
1171 1 Données de Les données de mémorisation de gaine sur KCEMSC sont 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
mémorisation de gaine corrompues (11.2)
corrompues sur 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
KCEMSC
Défaut interne (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (9)
1173 1 'Détection hors course Hors course active mais la direction ne peut être détectée (haut ou 1) Sortir l'appareil des hors courses (7.14.43)
en défaut pendant la bas) 2) Recommencer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
mémorisation de gaine
Registre de test des (11.2)
1175 1 Système de sécurité en KCEMSC est en mode Sécurité ) Effectuer une coupure d'alimentation sur KCEMSC (la batterie doit
mode Sécurisé être déconnectée) (14.6)
2) Après la coupure d'alimentation réinitialiser KCE avec le bouton
RAZ sur KCEKMI (11.2)
1176 4 Problème de peturbation Perturbation EMC sur KCEMSC 1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait
(EMC) carte MSC créer des perturbation sur KCEMSC (7.7.7)
1177 1 Avertissement de Perturbation EMC sur KCEMSC 1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait
peturbation (EMC) carte créer des perturbation sur KCEMSC (7.7.7)
MSC 2) Réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
1178 1 Supervision du système La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
de sécurité (11.2)
1179 1 KCEMSC DIP switch DIP switch 1, 2 ou 5 actifs en même temps avec le DIP 7 en position 1) Contrôler la position des DIP switch sur la carte KCEMSC (7.13.1)
défaut compatibilité ON avec G02 2) Fiare une reset manual avec le bouton RESET sur le KMI (11.2)
1180 3 Information de vitesse a) La mesure de vitesse sur KCEDZS ne fonctionne pas 1) Contrôler alignement KCEDZS et aimants (7.12.1)
manquante (mode ADO b) Défaut supervision interne KCEDZS 2) Remplacer la KCEDZS (14.20)
ou ACL)
1181 1 Utilisation abusive Interrupeur bypass porte cabine et palière actif en même temps 1) Basculer en OFF un des interrupteurs bypass sur la KMI (7.1.2)
interrupteur bypass porte
cabine
1182 1 Défaut configuration la position des DIP swicths a été modifié 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
KCEMSC position DIP 2) Contrôler la position des DIP switchs sur KCEMSC (7.13.1)
switch modifié 3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
4) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
1183 1 Défaut carte KCEMSC La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
court circuit sur les 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
entrées
Retour relais K51 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
1186 2 KCDéfaut carte La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
KCEMSC Retour relais 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
K41
1188 1 Entrée sécurité : entrée Le système en fond de fosse pas activé en mode inspection. 1) Contrôler la position de la butée en fond de fosse (7.3.3)
butée levée (H7) 2) Contrôler le cablâge du contact de ce système (7.3.34)
1189 4 Défaut interne carte KCEMSC a détecté un défaut interne de supervision dans la carte 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
KCEMSC 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (11.26)
1190 1 Entrée d'un système Le système d'interface est retombé pendant le déplacement de la Contrôler les éléments branchés au système à partir des schémas
retombé pendant le cabine, Ceci peut être due à une coupure brève de l'alimentation du installations (7.3.8)
déplacement dispositif interface.
1191 1 Le type d'intreface Le paramètre du type interface tractiona été changé après la 1) Contrôler que les paramètres de traction sont correctement
traction a été changé mémorisation de gaine programmés (A6)
après la mémorisation de 2) Si le paramètre de traction a été changé Intentionnellement faire
gaine une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1192 1 Mauvais type d'aimant L'aimant hors course a été changé après la mémorisation de gaine. 1) Contrôler le type d'aimant hors course (7.11.6)
hors course 2)Remplacer les aimants si besoin (7.11.4)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1193 1 Défaut carte KCEMSC - La supervison interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
EEPROM 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)


Défaut
1194 2 Avertissement La cabine ce déplace hors zone de porte avec les portes ouverte 1) Contrôler les freins (7.14.16)
mouvement incôntrolé 2) Contrôler les paramètres traction (A1)
Data 1: Niveau 3) Contrôler le glissement des câbles (7.14.13)
Data 2: Direction
1 = descente
2 = montée
1195 1 Défaut carte KCEMSC - Les données mémorisation de gaine corrompues sur la KCEMSC. 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
données mémorisation 2) Si le défaut persistechanger la KCEMSC (14.26)
de gaine
1196 1 Défaut carte KCEMSC - La supervison interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
EEPROM sur autre canal 2) Si le défaut persiste,remplacer la KCEMSC (11.26)
1197 1 Défaut relais principal La supervison interne a détecté un défaut 1) Contrôler le connecteuret cablâge KCEMSC/XD1 sur la KCEMSC
carte KCEMSC (7.6.8)
2) Faire un reset manuel avec bouton RESET sur KMI (11.2)
3) Si le défaut persiste, remplacer la KCEMSC (14.26)
1198 1 Défaut relais secondaire La supervison interne a détecté un défaut 1) Contrôler le connecteur et cablâge KCEMAS/XD2 sur la KCEMSC
carte KCEMSC (7.6.8)
2) Faire un reset manuel (11.2)
3) Si le défaut persiste, remplacer la KCEMSC (14.22)
1199 4 Mode Operation non Data 1: 1) Retirer au moins un des shunts su le KMI (7.1.11)
autorisé 1 = mode avec inspection déporté non autorisé lorsque le SSA est
validé avec DIP 7 ou 8
1200 1 Défaut carte KCECCG La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
(11.2)
(11.2)
(11.2)
1203 1 Défaut carte KCECCG La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
(11.2)
1204 1 Défaut d'alimentation 24V la KCECCG a détecté une tension d'alimentation trop faible ou trop 1) Contrôler si les boitiers alimentation 24VDC necessaires sont en
sur KCECCG importante place (13.5)
2)Contrôler les câbles et alimentation (13.2)
1205 1 Défaut carte KCECCG - La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
Alimentation (11.2)
- 3.3V Data1: 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
0 = sur tension 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la
1 = sous tension KCEKMI (11.2)
version de soft 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la
KCEKMI (11.2)
4) Si il t j l déf t h l t KCECCG (14 16)
1207 3 Données de a) Défaut de connexion du cable, mal enfoncé 1) Vérifier les câbles de communication TTS (7.5.4)
communication série b) Câblage TTS endommagé 3) Remplacer les cartes en défauts (peut être n'importe quelle carte
perdues KCECCG c) Le routage du câbleTTS est proche d'une source de bruit EMC sur le TTS) (14.14)
(parasites)
d) Carte endommagée (pourrait être n'importe quelle carte connectée
au réseau de TTS)
Pas de communication (11.2)
réciproque 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16)
1209 1 Echec des comparaisons La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
de données KCECCG (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
KCEKMI (11.2)
1212 1 Défaut d'alimentation 1) Echec d'alimentation 24V 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
-24V sur KCECCG 2) Entrée 24 V sur CPU-2 ne fonctionne pas (11.2)
KCEKMI (11.2)
1213 1 Communication série KCEMSC envoi continuellement le même (vieux) message 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
interrompue (11.2)
KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCEMSC (14.26)
1214 1 Erreur de jump sur a) Pont sur connecteur KCEAPS a été placé ou retiré après 1) Vérifier la présence du pont sur connecteur KCEAPS (XB16 on
connecteur entre apprentissage KCECCG) (7.7.8)
KCECCG KCEAPS b) KCECCG défectueuse 2)Faire une mémorisation de gaine (9)
4) Changer la carte KCECCG (14.16)


Défaut
1215 1 CCG Défaut Test entrée 1) La supervision interne a détetcé un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
en Production dans le 2) Si le défaut persiste,remplacer la CCG (14.16)
TTS
1216 4 KCECCG TTS Défaut La supervision interne a détetcé un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
Plaque signalétique 2) Si le défaut persiste,remplacer la CCG (14.16)
Data1:
1 = Nom Electronique Plaque signalétique manquant
2 = Electronique Plaque signalétique corrompu
3 = Electronique Plaque signalétiqueSW CRC en défaut
4 = SW variante en défaut
5 = SW version en défaut
1300 1 Capteur toit cabine Transmetteur Rfid IC endommagé 1) Remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEKMI
KCEDZS endommagé - Interface SPI vers Rfid IC ne fonctionne pas 2) Déplacer la cabine afin d'avoir accès au toit
3) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS
4) Si le défaut est toujours présent, remettre à zéro KCE avec la
Erreur sur canal Rfid uniquementl (TTS1) touche RAZ sur KCEKMI
5) Si le défaut est toujours présent, remplacer KCEDZS
1301 1 Défaut d'aimant - Basé sur la position linéaire, une identification RFID devrait être lûe, 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur
identification aimant mais rien n'est détecté 2) Vérifier les aimants de position
manquante 3) Remplacer les aimants défectueux et faire un nouvel apprentissage
Cette erreur n'est générée que pour les aimants de positionnement et 4) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage
de limites
Causes possibles
- Identification Rfid dans aimant de position est défectueuse
- Rfid non programmée ou la programmation a été perdue
1302 3 Défaut d'aimant -Erreur a)Défaut installationcapteur zone de porte 1) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1)
tag type b) Défaut aimant 2) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
c) EMC disturbance 3) Remplacer l'aimant en aimant (7.11.14)
d) Capteur zone de porte en défaut 4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Couper et remettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
6) Remplacer le KCEDZS (14.20)
1303 1 Aimant absent de la table -a) Aimant de position ajouté sans faire d'apprentissage 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1)
mémorisation de gaine -b) Erreur de lecture temporaire RFID 2) Vérifier la position des aimants (7.11.3)
c) Aimant endommagé 3) Remplacer les aimants défectueux (7.11.4)
d) Table de mémirisation corrompu 4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
e) KCEDZS endommagé 5) Couper et remmettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
1304 2 Défaut d'aimant - a) Défaut temporaire lecture aimant 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1)
identifications (Tags) b) Aimant endommagé 2) Vérifier la position des aimants (7.11.3)
aimants manquantes c) KCEDZS hors service 3) Remplacer les aimants défectueux (7.11.4)
4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
Note: Il est possible que fort champ magnétique externe ou un objet 5) Couper et remmettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
magnétisé dans le voisinage de KCEDZS lecteur puisse provoquer ce 6) Remplacer le KCEDZS (14.20)
défaut. Ce défaut peut également se produire si l'aimant est installé 7) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
sur une surface métallique étendant les limites physiques de l'aimant
extérieur au niveau des extrémités de l'aimant
1305 3 Distance entre KCEDZS - Canal linéaire en erreur (calcul de position incorrect) 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
et aimant trop importante - Perturbation magnétique extérieure 2) Vérifier le jeu de coulisseaux ou rollers, leur état et les réglages
- Champ magnétique extérieur ou objet magnétisé en gaine (7.14.21)
- aimant positionné sur support métallique qui dépasse la hauteur de
l'aimant
1306 3 Signal d'aimant Causes possibles 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1)
manquant - Jeu entre aimant de limite haute ou basse et aimant à proximité 2) Vérifier que le capteur fonctionne correctement à d'autres niveaux
- Aimant démagnétisé (7.12.3)
- Aimant trop éloigné du capteur 3) Remplacer le KCEDZS (14.20)
- Aimant positionné sur un support métallique qui dépasse la hauteur 4) faire une mémorisation de gaine (9)
de l'aimant
-Un champ magnétique externe est présent ou magnétise le capteur
DZS
1307 1 Défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détecté un défaut 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
échec autovérification 2) Remplace le KCEDZS (14.20)
1309 1 Aimant inversé Aimant de position installé à l'envers 1) Tourner l'aimant dans le bon sens (7.11.6)
2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1310 1 Défaut d'aimant - a) Défaut temporaire de lecture RFID 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
Marquage corrompu b) RFID tag corrompu 2) Contrôler les aimants (7.11.1)
c) KCEDZS défaut interne 3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
5) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
1313 1 Défaut d'aimant - UID a) Défaut aimant (marquage RFID) 1) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
dupliquée b)Défaut interne KCEDZS 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
1314 1 Défaut d'aimant - - Marquage RFID incorrect 1) Remplacer l'aimant (7.11.14)

marquage RFID '- Erreur installation aimant 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
incorrecte dans l'aimant '- Le Tag RFID dans l'aimant est cassé


Défaut
1315 1 Echec de mémorisation L'ascenseur n'est pas en hors course lors de la mémorisation de 1) Vérifier les aimants ou contacts de hors course (7.11.6)
de gaine - ascenseur gaine 2) Vérifier les paramètres traction (A1)
n'est pas en hors course 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1317 3 Défaut de lecture des - Aimant trop éloigné du KCEDZS,aimant installé à l'envers 1) Vérifier l'alignement entre aimants et KCEDZS (7.12.1)
aimants - autovérification - Aimant mal installé : Aimant est installé sur une surface métallique 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
de la position linéaire qui étend des limites physiques en dehors des aimants aux 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
extrémités des aimant
-Défaut capteur KCEDZS
1318 1 Marquage RFID incorrect a)Programmation RFID en Défaut 1) Vérifier les aimants (7.11.1)
sur les aimants (aimant b)Erreur sur RFID 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
de position) 2) Faire une mémorisation de gaine (9)
1319 1 Défaut aimant - RFID tag a)Programmation RFID en Défaut 1) Vérifier les aimants (7.11.1)
info manquant b)Erreur sur RFID 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
1320 1 Défaut interne KCEDZS - a) KCEDZS n'est pas calibré 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
vérification de calibration b) Données corrompues dans l'EEPROM 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
incorrect c) défaut EEPROM 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
d) défaut mémoire KCEDZS
1321 1 Défaut interne KCEDZS - a) KCEDZS n'est pas calibré '1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
calibration Hall b) Données corrompues dans l'EEPROM 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
manquante c) défaut EEPROM 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1322 1 Défaut interne KCEDZS - 'a) KCEDZS n'est pas calibré 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
validation calibration Hall b) Données corrompues dans l'EEPROM 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
c) défaut EEPROM 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1325 1 Défaut interne KCEDZS - a) echec capteur hall 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
capteur hall en erreur b) echec du circuit interface capteur hall 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
1326 1 Défaut interne KCEDZS - a) Défaut de capteur Hall 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
segment non défini b) Défaut du circuit interface capteur Hall 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs
c) Mauvaise installation de l'aimant niveaux (7.12.3)
d) Aimant installé sur une partie métallique augmentant le champ 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant
e) Mauvaise installation de KCEDZS (7.11.13)
f) Distance du KCEDZS aux aimants en dehors des spécifications 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
g) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS 5) Remplacer KCEDZS (14.20)
h) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications 6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1329 4 Défaut interne KCEDZS - a) Défaut de capteur Hall 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
survitesse mesurée b) Défaut du circuit interface capteur Hall 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs
c) Mauvaise installation de l'aimant niveaux (7.12.3)
d) Aimant installé sur une partie métallique augmentant le champ 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant
e) Mauvaise installation de KCEDZS (7.11.13)
f) Distance du KCEDZS aux aimants en dehors des spécifications 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
g) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS 5) Remplacer KCEDZS (14.20)
h) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications 6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1331 2 Défaut interne KCEDZS - - Interférence EMC 1) Vérifier le raccordement et les connections de KCEDZS (7.12.4)
communication série sur - Raccordement endommagé 2) Vérifier les mises à la terre , blindage sur boitier toit cabine (7.6.6)
un canal - Connecteur mal embroché ou déconnecté 3) Vérifier le blindage du pendentif (7.6.5)
- Pin d'un connecteur endommagée 4) Vérifier qu'il n'y ai pas de source de bruit sur le cheminement des
- Carte endommagée (une des cartes raccordée au réseau TTS) câbles (7.6.16)
- Cables passant par une source potentielle de bruit 5) Vérifier le raccordement des câbles sur les autres cartes
(KCECCG, KCECPU, KCEMSC) (7.6.2)
1332 1 Défaut interne KCEDZS - la supervision interne a détecté un défaut 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
erreur processeur 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
1333 1 Défaut interne KCEDZS - a) Erreur sur circuit des entrées 1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS
erreur entrée b) Câble endomagé sur KCECCG 2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
c) Raccordement de câble perdu 3) Remplacer KCEDZS (14.20)
1334 1 Défaut interne KCEDZS - a) Erreur sur circuit des entrées 1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS
différence entre b) Câble endomagé sur KCECCG 2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
mémorisation de gaine et c) Raccordement de câble perdu 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
lecture des entrées 4) Remplacer KCEDZS (14.20)
1336 1 KCEDZS: échec a) Mauvaise installation de l'aimant 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
d'autovérification de b) Mauvaise installation de KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs
défaut interne niveaux (7.12.3)
3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant
(7.11.3)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)


Défaut
1337 1 Défaut interne KCEDZS - a) Mauvaise installation de l'aimant 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
échec de vérification des b) Mauvaise installation de KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs
capteurs niveaux (7.12.3)
(7.11.3)
1339 0 Défaut tesnion 24V KCEDZS a détecté une trop faible ou importante tension 1) Contrôler qu'il y a la bonne tension 24VDC (13.5)
alimentation KCEDZS d'alimentation 2) Contrôler le câble KCEDZS et les connecteurs (7.12.4)
3) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
1340 1 Défaut interne KCEDZS - KCEDZS a détecté une trop faible ou importante tension 1) Contrôler qu'il y a la bonne tension 24VDC (13.5)
erreur de comparaison d'alimentation 2) Contrôler le câble KCEDZS et les connecteurs (7.12.4)
de tension 3) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
1341 3 Défaut aimant - RFID '- RFID tag dans l'aimant corrompu 1) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
lecture - Défaut de lecture temporaire RFID tag read 2) Contrôler la distance entre les aimants (7.11.8)
- Aimant trop proche
1342 1 Défaut interne KCEDZS - La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS (7.12.2)
echec de communication 2) Couper et ermettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
deux voies 3) Remplacer KCEDZS (14.20)
4)Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1345 3 Numéro identification - 1) Couper et ermettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
Electronique du KCEDZS 2) Remplacer KCEDZS (14.20)
manquant 3)Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1346 2 Défaut interne KCEDZS - Raison du défaut FAULT_1346 1) Remplacer KCEDZS (14.20)
accéléromètre bloqué
1347 2 Défaut interne KCEDZS - Raison du défaut pour défaut FAULT_1347 1) Remplacer KCEDZS (14.20)
point zéro de
l'accéléromètre hors des
plages
1348 2 KCEDZS - supervision Raison du défaut pour défaut FAULT_1348 Fault repair action for fault FAULT_1348
des écarts de vitesse
1349 1 Défaut interne du Tableau mémorisation de gaine corrompu 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
KCEDZS: Défaut de 2) Faire une mémorisation de gaine (9)
checksum gaine 3) Changer le KCEDZS (14.20)
1350 1 Défaut interne KCEDZS : Tableau mémorisation de gaine corrompu 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
erreur de données de 2) Faire une mémorisation de gaine (9)
validation mémoire 3) Changer le KCEDZS (14.20)
mémorisation de gaine 4) Faire une mémorisation de gaine (9)
1351 1 Défaut interne KCEDZS : La supervision interne a détecté un défaut 1) Couper le courant avec la batterie débrancher (14.6)
erreur d'écriture 2) Changer le KCEDZS (14.20)
EEPROM 3) Faire une mémorisation de gaine (9)
1352 1 Défaut interne KCEDZS - Raison du défaut pour défaut FAULT_1352 Raison du défaut pour défaut FAULT_1352
retour d'antenne RFID
hors des spécifications
1353 1 KCEDZS internal two- KCEDZS hw failure
way comparison fault
1354 0 Défaut gaine KCEDZS - Défaut d'alimentation, KCEDZS fonctionne avec alimentation de la 1) Vérifier le 24V alimentation et les câbles (13.2)
tension trop basse batterie 2) Vérifier la cablage et les connecteurs (7.12.4)
3) Effectuer une mémorisation de gaine (9)
1357 2 Défaut mémorisation Trop d'aimants de position installés 1) Vérifier que les aimants sont installés suivant l'implantation gaine
gaine KCEDZS - trop NOTE ! Pas assé de mémoire pour le nombre d'aimants (7.11.9)
d'aimants de position
1358 2 Défaut mémorisation Situation impossile détectée durant mémorisation gaine avec position 1) VérifierKCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
gaineKCEDZS : Erreur linéaire 2) Vérifier que les aimants sont installés en correspondance avec
interne de la l'implantation gaine (7.11.19)
mémorisation 3) Effectuer une mémorisation de gaine (9)
5)Faire une nouvelle mémorisation gaine (9)
1359 2 Défaut apprentissage Défaut ascenseur en mauvaise position pour démarrage de marche 1)Contrôler la position aimant hors course ou contact (7.11.6)
KCEDZS - Position de apprentissage phase 2 2) Refaire la mémorisation de gaine (9)
départ au-dessus du
point milieu de l'aimant
extrême bas (dans
l'aimant)
1360 2 Défaut apprentissage Défaut ascenseur en mauvaise position pour démarrage de mache
KCEDZS - Position de apprentissage phase 2
départ au-dessous du
point milieu de l'aimant
extrême haut (dans
l'aimant)


Défaut
1361 2 Défaut interne KCEDZS - Situation impossile détectée durant calcul de position linéaire 1) Vérifier le KCEDZS l'alignement des aimants (7.12.1)
erreur de position linéaire 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs
niveaux (7.12.3)
(7.11.13)
1362 2 Défaut position aimant - -RFID tag aimant est cassé

tag incorrect
1366 2 Défaut interne KCEDZS - Provides additional info when fault 1336 occurs
erreur de vérification
croisée de la paire de
capteur de position
linéaire
1367 2 Défaut interne KCEDZS - Erreur de canal linéaire. Ce défaut peut arriver si le lecteur Rfid eest
Erreur de temps bloqué ou le temps lecture de la zone est trop longue
mémorisation gaine
position linéaire
1368 2 D2faut aimant hors a) Mauvaise installation des aimants 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
course b) Mauvaise installation du KCEDZS sur toit cabine 2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
c) Aimant endommagé 3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
5) Couper et remettre le courant avec la batterie débranché (14.6)
1369 2 Incohérence UID - Table d'apprentissage corrompue

- Aimant corrompu
- UID incorrectement lue dû à une erreur temporaire
1371 3 Données de a) Connecteur câble débranché 1) Controler TTS cables et connecteurs (7.5.4)
communication série b) Carte hors service 2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
perdues KCEDZS 3) Replancer le KCEDZS (14.20)
1397 4 Défaut de comptage des Pas d'action nécessaire

niveaux
1398 4 Position linéaire d'une Défaut pour procédure de correction pour fournir des données NOTE! Ce code erreur est à des fins de correction et devrait être
RFID inconnue supplémentaire si le défaut 1303 réapparait retiré lors de la version finale de la release
1601 0 Erreur de données dans Node ouvert, connecterus débranchés , manque résitance de 1) Contrôler les cables communication série LON (7.4.1)
la communication série terminaison 2) Contrôler la résiatnce de terminaison (7.4.7)
LON
1602 0 Données de Grand trafic dans le réseau 1) Contrôler les cables communication série LON (7.4.1)
communication série 2) Contrôler la résiatnce de terminaison (7.4.7)
perdus
1603 1 Contact de porte cabine Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils 1) Vérifier que le contact de porte cabine n'est pas shunté (7.3.10)
ne s'ouvre pas 2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12)
Data 1 3) Vérifier le signal de commande d'ouverture de porte sur l'opérateur
Coté accès porte (7.8.11)
1 = A-coté 4) Vérifier le fonctionnement mécanique de la porte cabine (7.8.15)
2 = B-coté 5) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte (7.8.32)
4 = C-coté
8 = D-coté
1605 3 Temps de fermeture de Contact de porte cabine shunté ou entrée endommagée ou 1) Vérifier l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte
porte dépassé Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou (7.8.26)
Il y a un obstacle sur le passage de la porte 2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins (7.8.27)
3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte (7.8.25)
Data 1 4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement
Accès porte (7.8.4)
1 = A-porte 5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12)
2 = B-porte 6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur (7.8.6)
4 = C-porte
8 = D-porte
Data 2
Contac manquant
1 = contact de porte
2 = fin de course fermeture
1606 1 Echec de fermeture de Contact de porte cabine shunté ou entrée endommagée ou 1) Vérifier l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte
porte cabine, trop de Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou (7.8.26)
tentative de fermeture Il y a un obstacle sur le passage de la porte 2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins (7.8.27)
3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte (7.8.25)
Data 1 4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement
1 = A-porte 5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12)
2 = B-porte 6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur (7.8.6)
4 = C-porte
8 = D-porte
Data 2
Contac manquant
1 = contact de porte
2 = fin de course fermeture


Défaut
1607 1 Système de réouverture Sytème de réouverture est resté actif 1) Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer
actif trop longtemps (7.8.26)
Data 1 2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement
0x01 = A-porte
0x02 = B-porte
0x04 = C-porte
0x08 = D-porte
Data 2
Ssytème cassé
0x01 = cellule
0x02 = capteur 3D
0x04 =contact choc
0x08 = bouton d'ouverture
1608 2 Signal de fin d'ouverture Contact de fin d'ouverture de porte non atteint ou endommagé 1) Vérifier le signal de fin d'ouverture de porte (7.8.10)
de porte manquant 2) Vérifier le signal de commande d'ouverture sur l'opérateur (7.8.14)
Data 1 3) Vérifier les câbles fin ouverture (7.8.35)
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
1609 2 Signal de fin d'ouverture Contact de fin d'ouverture de porte en position porte ouverte 1) Vérifier le signal de fin d'ouverture de porte (7.8.10)
actif en permanence continuellement
Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
1610 2 Alerte batterie toit cabine KCECCG a détecté que la batteire ne fonctionne plus correctement. 1) Vérifier que ll'alimentation pour l'éclairage cabine est actif (7.14.10)
'2) Contrôler la batterie (7.14.41)
Data 1
Etât charge batterie en pourcentage.
0 ... 100 %
Data2
tension actuelle de la batterie (V)
0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113
1611 2 Batterie toit cabine vide L'alimentation principale a été coupée trop longtemps ou la batterie 1) Vérifier si l'éclairage cabine est actif (7.14.10)
elle-même est endommagée. 2) Contrôler la batterie (7.14.41)
3) Remplacer la batterie si l'éclairage cabine a été actif pendant plus
Data 1 de 5 heures (7.14.46)
Etât charge batterie en pourcentage.
0 ... 100 %
Data2
tension actuelle de la batterie (V)
0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113
1612 3 Eclairage cabine Eclairage cabine partiellement endommagé. L'éclairage cabine 1) Vérifier l'éclairage cabine et remplacer les éclairages endommagés
partiellement fonctionne toujours relativement bien. (7.14.11)
endommagé
Data 1
Etat de la lumière cabien mesurée par le courant en pourcentage de
lumières restantes.
50 ... 80 %
1613 1 Eclairage cabine ne L'éclairage cabine est entièrement endommagé. Pas d'éclairage en 1) Vérifier si l'alimentation de l'éclairage cabine est actif (7.14.10)
fonctionne pas cabine. 2) Vérifier les éclairages et remplacer les éclairages endommagés
(7.14.11)
Data 1
'L'éclairage cabine est entièrement endommagé.'Courant mesuré de
l'éclairage cabine en pourcentage 0….49%.
1614 1 Signal de fin de Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils 1) Vérifier que le contact de fin de fermeture n'est pas shunté (7.8.7)
fermeture actif en 2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.1)
permanence Data 1 3) Vérifier le fonctionnement mécanique du verrouillage (7.8.21)
Accès porte 4) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte (7.8.32)
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
1615 1 Trop de réouvertures par Il y a un obstacle dans le passage des portes. 1) Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer
système de sécurité 2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement
1616 3 Porte cabine ne s'ouvre La porte n'est pas capable de s'ouvrir pour une raison inconnue. CCG 1)Contrôler les contact de porte (7.8.3)
pas n'a pas l'autorisation d'ouvrir la porte. 2) Contrôler les signaux de contact de porte et de fin de course
fermeture (7.8.5)
Data 1 3) Vérifier le signal d'ouverture de porte (7.8.11)
Accès porte 4) Vérifier le bon fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
Data 2
Sytème cassé
1 = zone de porte manquant
2 = HW probleme


Défaut
1620 1 Contact de porte cabine Contact est cassé ou shunté avec un fil 1) Contrôler les contacts porte cabine(7.8.3)
toujours fermé 2) Contrôler les signaux fin de fermeture porte (7.8.5)
Data1: 3) Contrôler les signaux de commande ouverture porte (7.8.11)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté
1621 1 Contact de verrouillage Contact est cassé ou shunté avec un fil 1) Contrôler si il ni a pas de shunt sur le circuit de porte (7.3.10)
porte palière toujours 2) Contrôler le signal de contact porte cabine sur la KCECCG (7.8.12)
fermé Data1: 3) Contrôler le signal de commande ouverture de porte (7.8.11)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
Data2: 5) Contrôler l'alimentation de la porte (7.8.32)
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté
1700 2 Bouton d'envoi cabine Un bouton d'envoi cabine est coincé. 1) Vérifier le fonctionnement mécanique du bouton (7.9.2)
coincé 2) Remplacer le bouton (7.9.4)
Data1:
le numéro de niveau pour lequel le bouton est coincé
Niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté appel
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
4 = D-coté
1701 2 Bouton d'appel palier Bouton d'appel palier définit comme coincé 1) Vérifier le fonctionnement mécanique du bouton (7.9.3)
coincé 2) Remplacer le bouton (7.9.5)
Data1:
le numéro de niveau pour lequel le bouton est coincé
Niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté appel
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
4 = D-coté
Data3:
Sens appel
1 = Appel descente
2 = appel montée
Data4:
Type d 'appel
0 = Appel normal
1 = FEB/FET appel
2 = FPO/SGO appel
4 = PRL appel
8 = PRH appel
1702 1 Temps de défaut de L'appareil n'a pas pu démarrer 1) Vérifier le réglage des portes palières (7.8.17)
démarrage 2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage (7.8.16)
Data1: 3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ (7.2.1)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Controler le paramètre 1203 (A13)
Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté
Data3:
Numéro de séquence pour défauts de départ
1 ... 10
Data4:
Contact manquant
1: Contact de verrouillage porte palière manquant (H3)
2: Principale sortie sécurité manquante sortie 1 (MSO1)
4: Principale sortie sécurité manquante sortie 2 (MSO2)
8: Validation contacteur principale manquante (MCE)
16: Gaine/contact porte mapière manquante (H4)


Défaut
1703 1 Echec de démarrage L'appareil n'a pas pu démarrer 1) Vérifier le réglage des portes palières (7.8.17)
2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage (7.8.16)
Data1: 3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ (7.2.1)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Controler le paramètre 1204 (A13)
Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté
Data3:
Nombre de séquence pour les mauvais demmarage
1 ... 10
Data4:
Contact manquant
1: Contact verrouillage porte palière (H3) manquant
2: Principale sortie sécurité 1 (MSO1) manquante
4: Principale sortie sécurité 2 (MSO2) manquante
8: Validation Contacteur principal (MCE) manquant
16: Paliere/contact porte préliminaire (H4) manquant
1704 0 Sytème taquet anti dérive Sytème taquet anti dérive ou entrée resté coincé. 1) Contrôler le fonctionnement des taquets (7.15.1)
resté ouvert 2) Contrôler le cablage du système ainti dérive taquets (7.15.2)
1705 0 Sytème taquet anti dérive Sytème taquet anti dérive ou entrée resté coincé. 1) Contrôler le fonctionnement des taquets (7.15.1)
resté fermé 2) Contrôler le cablage du système ainti dérive taquets (7.15.2)
1706 3 Temps dépassé de Le contact de verrouillage ne c'est pas fermé apès l'ordre de départ 1) Contrôler le réglage de lap porte palière (7.8.17)
contact verrouillage dans un temps défini 2) Controler le fonctionnement du contact de verrouillage porte palière
time. (7.8.16)
Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté porte
1 = A-side
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side
Data3:
Nombre de tentative de fermeture
1 ... 10
1707 0 Défaut fonctionnement Obstruction sur la porte ou DOB (bouton ouverture) coincé ou défaut 1) Contrôler les contacts de porte (7.8.3)
opérateur de porte de fonctionnement opérateur de porte 2) Nettoyer le seuil, rail de guidage et patins de porte (7.8.27)
3) Controler le fonctionnement du contrepoids (masse ou ressort) de
la porte (7.8.25)
4) Contrôler des raisons externes ou un mauvais cablâge de la cellule
1708 0 Défaut renivellage L'ascenseur n'a pas été capable de faire un re nivelage au niveau (7
1) 8 29)
Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
dans un temps déterminé ou l'ascenseur re nivelle de manière 2) Contrôler les paramètres du module traction (A1)
continu.
1709 2 Sytème EBD Sytème EBD hors service 1) Contrôler système EBD (ERD) (7.14.6)
(fonctionnement sur Interface entre KCECPU et sytème ERD non OK. 2) Contrôler les connecteurs KCECPU XM2 si l'ERD est utilisé
batterie de secours) hors (7.6.18)
service Data1:
1710 2 Batterie EBD Batterie EBD vide. 1) Contrôler la batterie du sytème EBD (ERD) (7.14.7)
(fonctionnement sur Interface entre KCECPU et sytème ERD non OK. 2) Check KCECPU XM2 connector if ERD device is in use (7.6.18)
batterie de secours)
Data1:
1712 4 Alimentation enclenchée KCECPU activée Pas d'action nécessaire
Data1:
Actual floor number at power up
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
1713 4 Alimentation coupée Contrôle coupure alimentation dans un ordre précis éffectué. Pas d'action nécessaire
Data1:
Niveau actuel au moment de la coupure
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Raison de la coupure
1 = Contrôle tension
2 = Watchdog service
3 = Demande de Reset
1714 2 Cable Ethernet Cable éthernet débranché pendant une session PCUI. Action de réparation défaut ETHERNET_CABLE_DISCONNECTED
débranché
Data1:
1716 4 PFD reversal Probleme dans l'alimentation du réseau. 1) Contrôler alimenation principale (13.4)
Data1:


Défaut
1717 1 PFD error Probleme dans l'alimentation du réseau. 1) Contrôler alimenation principale (13.4)
Data1:
1718 3 Système de secours CPU a détecté que le sytème RBO ne fonctionne pas correctement. 1) Contrôler le fonctionnement du RBO
Ouverture de frein 2) Contrôler la batterie (7.14.41)
avertissement Data1:
Data2:
0 = Sytème RBO défaut
1 = Système RBO non branché
1719 1 Système de secours CPU a détecté que le sytème RBO ne fonctionne pas correctement. 1) Contrôler le fonctionnement du RBO
Ouverture de frein en 2) Contrôler la batterie (7.14.41)
défaut Data1:
Data2:
1720 2 Cellule de sécurité active Porte palière battante fermée avec une obstruction en cabine qui Vérifier que la cellule de sécurité fonctionne correctement (7.8.30)
avec portes battantes coupe le rayon de la cellule de sécurité.
Data1:
Data2:
Door coté
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
Data3:
Info zone de porte
1 = Pas en zone
2 = au niveau actuel
3 = En dessous du niveau actuel
4 = Au dessus du niveau actuel
1721 2 Température machinerie Le capteur indique une température trop élevée Vérifier que le capteur de température machinerie fonctionne
trop élevée correctement (7.14.14)
Data1:
1722 1 Contact hors course sur 1) La pompe ne fonctionne pas correctement 1) Controler que la pompe fonctionne correctement (7.15.5)
verin hydraulique 2) Mauvais réglage électrovane montée 2) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne montée (7.15.8)
3) Contrôler que le hors course verin fonctionne correctement (7.15.6)
1723 1 Hors course haut 1) La pompe ne fonctionne pas correctement 1) Contrôler que la pompe fonctionne correctement (7.15.5)
hydraulique 2) Mauvais réglage électrovane montée 2) Contrôler que l'électrovane montée fonctionne correctement
(7.15.8)
1724 1 Défaut SMA iValve Supervision iValve SMA en défaut. Signal SMA ne fonctionne pas. 1) Contrôler fonctionnement iValve (7.15.3)
1725 2 Cellule continuellement 1) Système cellule hors service 1) Check that phocell device is working correctly
interrompu 2) Photocell wiring mistakes on top of car 2) Check photocell electrification/wirings circuitry on car roof
Data1:
Floor Number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Door side
1 = A-door
2 = B-door
4 = C-door
8 = D-door
1726 4 Défaut d'ouverture du 1) Le verrouilage porte palière est cassé mécaniquement 1) Contrôler les contacts de verrouillage portes
contact verrouillage porte 2) Mauvais fonctionnement électrique du verrouillage porte 2) Contrôler le fonctionnement mécanique des verrouillages (7.8.15)
palière 3) Défaut entrée carte option 3) Contrôler le cablage des verrouillages portes
Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

Data2: Coté porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte


Défaut
1727 4 Ascenseur arrété de 1) L'ascenseur c'est arrété de manière imprécise en zone de porte 1) Contrôler les paramètres et réglage pour la précision d'arrêt dans
manière imprécise au le module de traction
niveau Data1: 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 3) Faire une mémorisation de gaine (9)
Data2:
Coté porte
1 = A-porte
2 = B-porte
3 = C-porte
4 = D-porte
Data3:
Distance d'arrêt
0 - 127 mm
Data4:
Localisation arrêt
0 = au dessus du niveau
1 = en dessous du niveau
1728 4 Ascenseur arrété hors 1) Ascenseur est arrêté hors de la zone de la porte quelque raison 1) Aucune action nécessaire
zone de porte
Data1:
Data2: Sens de déplacement
0 = sans direction
1 = descente
2 = montée
1729 2 Capteur d'eau actif Le capteur d'eau est actif pour indiquer de l'eau en fond de fosse. 1) Controler si il y a de l'eau en fond de fosse (7.14.9)
2) Contrôler que le contact du capteur fonctionne correctement
(7.14.20)
1730 1 Erreur fatale Les contacts du circuit d'autorisation de départ (retombée des 1) Vérifier le circuit d'autorisation de départ et les raccordements
d'autorisation de départ. contacteurs) n'ont pas fonctionnés au départ (7.2.1)
2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment
Data1: correctement (7.14.22)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 3) Vérifier le circuit du frein (7.14.1)
1736 1 Mauvais verrouillage 1) Le verrouillage de la porte a un problème mécanique 1) Contrôler les contacts de verouiilage portes
porte palière 2) Défaut sur l'électrification du contact verrouillage 2) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
3) Défaut sur entrée carte option 3) Contrôler le cablâge des contacts verrouillages des portes
Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

Data2: Coté porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
1740 3 Taquet anti dérive Non 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position 1) Contrôler le fonctionnement des taquets (7.15.1)
entierrement ouvert une rétracté après arrêt de la cabine au niveau. 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
première fois
Data1:
entierement ouvert une rétracté ou en partie. Detecté au niveau bas après deux 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
seconde fois déplacements consecutif.
Data1:
entierement rétracté au rétracté ou en partie au départ montée. 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
départ montée
Data1:
Floor number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
entierement rétracté au rétracté ou en partie au moment du départ. 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
départ descente
Data1:
1746 1 Niveau de température niveau température dépassée dans le verin hydraulique. 1) Contrôler le fonctionnement du capteur température huile (7.15.7)
huile hydraulique trop 2) Contrôler niveau huile du vérin (7.15.4)
élevée Data1:


Défaut
1771 3 Entrée de node (LON) en Entrée (HW: matériel) ou carte endommagée 1) Vérifier entrée en défaut (7.7.11)
défaut
Data1: Node Id
1 = mul
2 = cob
3 = opt
4 = pio
5 = fcb
6 = fob
7 = dop
8 = din
9 = ccg
10 = eid
Data2: Input Index
1799 1 Mode autovérification Mode d'autovérification de node TTS bloqué. 1) Contrôler que le stop pricipal n'est pas activé (7.3.20)
bloqué. 2) Faire un reset manuel (KMI) (11.2)
Data1: 3) Couper et remettre le courant (11.1)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Contrôler les cartes dans le réseau TTS (7.5.3)
Data2:
TTS network index
1 = Self check mode stuck reported by MSC TTS1
2 = Self check mode stuck reported by MSC TTS2
1813 4 Echec de roll call Nodes manquants dans le réseau LON. 1) Contrôler les cartes dans le réseau LON (7.4.3)
2) Faire un Roll call (14.7)
Data1: Info réseau
1 = Défaut dans le réseau cabine CAR1
2 = Défaut dans le réseau cabine CAR2
3 = Défaut dans le réseau machinerie MR
4 = Défaut dans le réseau gaine
1814 1 Erreur de module de Module de traction en défaut. 1) Contrôler la polarité paramètre alarame 1213 Yaskawa (A18)
traction 2) Contrôler le variateur (7.10.3)
3) Contrôler le câblage entre l'armoire et le variateur (7.6.10)
1815 3 Défaut alimentation Alimentation instable 1) Contrôler l'alimentation principale (13.4)

(XM4) 2) Contrôler le 24VDC (13.2)
3) Contrôler le XM4 (13.1)
1816 3 Nouveau node LON Nouveau node LON ajouté au système sans avoir lancé de nouveau Lancer un nouveau Roll Call (14.7)
détectée Roll Call.
Data1:
Nom des cartes en plus dans le réseau
1 = extra mul
2 = extra cob
3 = extra opt
4 = extra pio
5 = extra fcb
6 = extra fob
7 = extra dop
8 = extra din
9 = extra ccg
10 = extra eid
11 = extra ebd
Data2:
Side of extra board in network
0 = A-side
1 = B-side
2 = C-side
Data3:
Floor number of extra board in network
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
1817 3 Incohérence de Une nouvelle carté a été ajouté dans le LON mais il ni a a pas eu de Lancer un nouveau Roll Call (14.7)
programme entre node Roll Call.
LON
Data1:
Nom en inadéquation
1 = cop
2 = opt
3 = pio
4 = fcb
5 = fob
6 = dop
7 = din
Data2:
Coté en inadéquation avec node
0 = A-side
1 = B-side
2 = C-side
Data3:
Floor index of mismatch node
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa


Défaut
1818 1 Echec d'ouverture de Défaut ouverture de porte 1) Contrôler les contacts porte cabine (7.8.3)
porte cabine, trop de 2) Contrôler les signaux fins de course ouverture fermeture de porte
tentative consécutives. Data1: (7.8.5)
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 3) Contrôler la commande ouverure de porte (7.8.11)
Data2: 4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
Door side
0 = A-side
1 = B-side
2 = C-side
4 = D-side
1819 3 LWD pèse charge ne LWD pèse charge ne fonctionne pas ou n'est pas calibré 1) Contrôler le fonctionnement du pèse charge LWD (7.14.9)
fonctionne pas correctement.
1820 1 Communication avec le le câble série RS485 entre la KCECPU et le module de traction est 1) Contrôler le câble de communication série entre la KCECPU et le
module de traction coupée. module de traction (7.4.4)
perdue Module de traction hors service. II) Changer la carte KCECPU (14.18)
1821 1 Aimant de décélération Mauvaise installation des aimant de décélération niveaux extrème ou 1) Déplacer la cabine aux niveaux extrème (pas en RDF) (7.14.2)
aux niveaux extrêmes enlevés. 2) Contrôler les aimants de décélération des extrèmes (7.11.5)
manquants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
Data1: Info niveau extrème
1 = bas
2 = haut
1 = descente
2 = montée
1822 1 Aimant en gaine Mauvaise installation des aimants ou enlevés. 1) Contrôler que les aimants sont correctement installés et que le
manquant KCEDZS fonctionne normalement (7.11.1)
Data1: Type de niveau 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
0 ... 32
Data2: Numéro de niveau
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: Coté niveau
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
4 = D-coté
1 = descente
2 = montée
1823 1 Plusieurs aimants en 'Mauvaise installation des aimants ou enlevés. 1) Contrôler que les aimants sont correctement installés et que le
gaine manquant KCEDZS fonctionne normalement (7.11.1)
Data1: Nombre d'aimants manquant 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1 ... n
1 = descente
2 = montée
Data3: Numéro de niveau du premier aimant manquant
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data4: Numéro de niveau du dernier aimant manquant
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
1824 2 défaut comptage position KCECPU ne reçoit pas correctement l'information de la position 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
cabine depuis KCEDZS ou MCU a perdu sa position. 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
Data1: Numero niveau connu prévu
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
1825 1 Donnée RFID manquante Aimant de zone de porte mal installée ou problème dans KCEDZS 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
Data1: 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1826 1 Défaut d'apprentissage Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant. '1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
niveau extrême 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
Data1: information niveau extrème 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1 = bas
2 = haut
Data2: Raison
1 = aimant manquant
2 = aimant installé a un mauvais niveau
3 = trop d'aimant trouvé
1827 1 Défaut gaine Aimants de décélération extrême mal installés ou manquants ou 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
décélération niveau installé au mauvais niveau. 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
extrême 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
Data1: information niveau extrème
1 = bas
2 = haut
Data2: Raison
1 = aimant manquant
2 = aimant installé à un mauvais niveau
3 = trop d'aimant trouvé
4 = aimant installé du mauvais coté


Défaut
1828 1 Défaut gaine des aimants Aimant mal installé ou manquant ou installé au mauvais niveau. '1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
Data1: Type d'aimant 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1 = daimant de décélération
2 = aimant de niveau
Data2: Numéro de niveau attendu
1829 1 Donnée invalide pendant Aimant mal installé. 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
la mémorisation de gaine KCEDZS ne fonctionne pas correctement. 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
Data1: Erreur donnée
1 = ne peut pas être interprété par les données RFID
2 = Erreur validation des données
1830 1 Erreur communication La supervision interne KCECPU a détecté un défaut 1) Couper remmetre le courant (11.1)
LON KCECPU endommagée ou programme L2 corrompu 2) Changer la carte KCECPU (14.18)
1831 3 Erreur du réseau LON Réseau détecte que 1% des messages sont perdus. 1) Contrôler les terres (7.6.7)
2) Contrôler les résiatnces de terminaison (7.4.7)
Data1: 3) Contrôler les câbles de communication LON (7.4.1)
1 = CRC, checksum error
2 = BL, trop de traffic
1832 3 Erreur identification Carte endommagée ou connecteur ou cable TTS endommagé 1) Vérifier les cables de communication série TTS (7.5.4)
circuit CRC dans TTS
Data 1:
0 = inconnu
1 = KCEMSC-1
2 = KCEMSC-2
3 = KCEDZSA-1
4 = KCEDZSA-2
5 = KCEDZSB-1
6 = KCEDZSB-2
7 = KCEDZSC-1
8 = KCEDZSC-2
9 = KCEDZSD-1
10 = KCEDZSD-2
11 = KCECCG-1
12 = KCECCG-2
13 = KCECCG2-1
14 = KCECCG2-2
1833 4 Alerte de service La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le 1) Passer l'ascenseur en INSP et le repasser en Normal (7.1.5)
système de contrôle. 2) Couper et remettre le courant (11.1)
Data1: Logic status
Data2: floor number
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: collection direction
0 = no dir
1 = down
2 = up
Data4: destination floor
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
1834 2 Défaut de service La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le 1) Passer l'ascenseur en INSP et le repasser en Normal (7.1.5)
système de contrôle. 2) Couper et remettre le courant (11.1)
Data1: Logic status
Data2: floor number
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: collection direction
0 = no dir
1 = down
2 = up
Data4: destination floor
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
1835 2 Communication porte Erreur/Problème de cablage entre KCECPU et KCECCG. 1) Vérifier le pendentif (7.6.4)
endommagée KCECPU ou KCECCG endommagée. 2) Faire un nouveau Roll call (14.7)
Connecteur endommagé. 3) Contrôler la LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
5) Fiare une mémorisation de gaine (9)
1836 4 Aimant aux niveaux 1)Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant. 1) Contrôler l'installation des aimants aux extrèmes (7.11.4)
extrêmes manquants 2) Hors course activé en milieu mémorisation de gaine. 2) Contrôler installation aimant/contact hors course (7.11.6)
Data1: Information niveau extrème
1 = bas
2 = haut
3 = bas ou haut
1839 1 KCEMSC manquante sur Communication vers le canal 1 du node endommagé 1) Vérifier les câbles TTS1 et connecteur entre KCECPU et KCEMSC
TTS-1 a) Node endommagé (7.5.9)
b) Cable endommagé ou déconnecté 2) Couper et remettre sous tension avec batterie débranchée (14.6)
1840 1 KCEMSC manquante sur Communication vers le canal 2 du node endommagé 1) Vérifier les câbles TTS2 et connecteur entre KCECPU et KCEMSC
TTS-2 a) Node endommagé (7.5.9)
b) Cable endommagé ou déconnecté 2) Couper et remettre sous tension avec batterie débranchée (14.6)


Défaut
1841 3 Erreur dans TTS-1 1) Node endommagé 1) Contrôler la carte en défaut (7.7.6)
2) Cable TTS déconnecté 2) Contrôler les cables TTS et connecteur (7.5.4)
Data1:
Number of CRC errors
Note: value is 255 if more than 255 CRC errors have occured
Data1:
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
4 = KCEDZS C
8 = KCEDZS D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = KCEMSC
256 = KCEPVSC
1842 3 Erreur dans TTS-2 1) Node endommagé 1) Contrôler la carte en défaut (7.7.6)
2) Cable TTS déconnecté 2) Contrôler les cables TTS et connecteur (7.5.4)
Number of CRC errors

Note: value is 255 if more than 255 CRC errors have occured
Data1:
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
4 = KCEDZS C
8 = KCEDZS D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = KCEMSC
256 = KCEPVSC
1844 2 Défaut de re nivelage Des problèmes dans le réglage module de traction ou interface KCE. 1) Contrôler les paramètres traction (A1)
Data1: Numéro de niveau 2)Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: failed relevelling start count
0 ... 15
Data3: failed relevelling run count
0 ... 15
Data4: total attempt count
0 ... 15
1845 2 Trop de tentatives re Des problèmes dans le réglage module de traction ou interface KCE. 1) Contrôler les paramètres traction (A1)
nivelage Data1: Numéro de niveau 2)Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: failed relevelling start count
0 ... 15
Data3: failed relevelling run count
0 ... 15
Data4: total attempt count
0 ... 15
1846 2 Défaut de 1) Communication to group board (KCEGC) is broken 1) Contrôler le câble communication série LON entre KCECPU et
Communication Groupe KCEGCL (7.4.5)
2) Contrôler la configuration des paramètres (A8)
3) Remplacer la carte en défaut (14.11)
1848 1 Accès porte et niveau Le paramétrage des types et accès de portes ne correspondent pas 1) Controler le paramètre type de porte (A3)
incohérents aux niveaux. 2) Paramétrer correctement le type de porte avec l'interface (A4)
1849 4 Paramètres ascenseur Mémoire flash corrompue ou mauvais fichier de paramètres utilisé. 1) Vérifier les paramètres avec interface utilisateur (UI) (A14)
non trouvés 2) Télécharger le fichier de paramètre si les paramètres sont
Data1: Paramètre ID (bits 24 to 31) manquants (A5)
Data2: Paramètre ID (bits 16 to 23)
1853 4 La supervision interne a Parasite dans le réseau TTS. Ou défauts venir très tôt au moment de
détecté un défaut démarrage. Un problème dans la séquence d'initialisation.
Data1: Fault that system was trying to log (bits 8 to 15)

Data2: Fault that system was trying to log (bits 0 to 7)
Data3: Fault log index counter (bits 8 to 15)
Data4: Fault log index counter (bits 0 to 7)


Défaut
1854 4 Remsie à zéro des Les paramètres ne peuvent être chargés de la méméoire flash. 1) Restaurer les paramètres à partir du backup (A7)
paramètres ascenseur 2) programmer les paramètres manuellement de l'UI (A21)
Data1: Défaut de lecture du fichier paramètres 3) Faire une méméorisation de gaine (9)
0 = le fichier na pas été trouvé
1 = le fichier a été trouvé mais corrompu
2 = la vérification du fichier est correcte mais ne contient aucun
paramètre
Data2: défaut de lecture des paramètres détail

0 = fichier non reconnu
1 = header crc mismatch
2 = content crc mismatch
3 = signature mismatch
4 = unsupported content version
Data3: backup file read fail reason

0 = file was not found
1 = file was found but corrupt
2 = file passed sanity checks but contained no parameters
Data4: backup file read fail details

0 = file not recognized
1 = file header crc mismatch
2 = file content crc mismatch
3 = file signature mismatch
4 = file unsupported content version
1855 4 KDSI2 CRC Error Rate Défaut du câble de laiason série entre la CPU et le module de traction 1) Contrôler la communication série entre la KCECPU et le module de
le connecteur est débranché sur le module de traction traction (7.4.4)
Mauvaise mise à la terre 2) Contrôler mise à la terre (7.6.7)
1856 4 Erreur d'écrture Défaut interne 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1)
configuration 2) Répétez les actions destinées (e.g. SW download) (7.14.45)
1857 4 Défaut sauvegarde des Défaut de sauvegarde des paramètres dans la flash a cause d'une 1) Contrôler la valeur des paramètres changés avant le reboot de la
paramètres perte alimentation sur la CPU CPU (A15)
2) Si les paramètres ne sont pas correct, changer de nouveau la
valeur des paramètres (A20)
1858 4 SW boot from wrong Défaut interne. L'application binaire SW téléchargé est corrompu. 1) Vérifiez que la nouvelle application binaire SW est correcte
partition 2) Téléchargé de nouveau le SW
1860 1 Pèse charge manquant 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
LWD KCECCG. 2) Faire un Roll Call(14.7)
2)Problème carte KCECPU ou KCECCG board. 3) Contrôler la LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
3) Défaut sur le connecteur. 4) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
1861 1 Manque status initial de 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
la porte KCECCG. 2) Faire un Roll Call(14.7)
6) Contrôler les paramètres de porte
1862 1 Manque status initial de 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
la CCG KCECCG. 2) Faire un Roll Call(14.7)
6) Contrôler les paramètres de porte
1863 1 Manque status initial du 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
réseau cabine KCECCG. 2) Faire un Roll Call(14.7)
1870 1 Non véritable carte 1) La carte na pas été détecté comme une carte KONE véritable 1) Installer une carte véritable KONE (Data1) (14.4)
trouvée
Data1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive


Défaut
1871 1 Carte apparié dépareillé 1) La carte est apparié pour un autre ascenseur. 1) Remplacer la carte (Data1) avec une carte apparié a cet ascenseur
(14.8)
Data1: Type de carte 2) Installé des cartes non apparié (vierge) et faire une méméorisation
1 = MSC de gaine (14.6)
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
1872 1 La carte requise n'est 1) La carte requise n'est pas trouvé 1) Installer la carte requise (Data1) (14.5)
pas trouvé
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
1873 1 Carte non apparié 1) Pièce détachée installée non appairé 1) Faire un appairage de carte (14.7)
trouvée
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
1874 1 Défaut d'appairage de 1) La communication entre la carte CPU et les cartes esclave ne 1) Couper le courant principal disjoncteur principal) (11.1)
carte fonctionnent pas. 2) Contrôler le branchement entre la CPU et les cartes esclave (7.6.1)
2) Défaut carte esclave HW 3) Remplacer la carte esclave en défaut (Data1) (14.13)
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
Data2: Error type code

1 = Site data creation failed
1875 1 KEN (numéro 1) KEN na pas été programmé 1) Programmer le KEN dans la carte KCECPU (14.27)
équipement) manquant 2) Installer le KEN approprié sur carte KCECPU (14.3)
1876 1 Mauvais KEN 1) KCECPU KEN ne correspond pas au KEN des autres cartes 1) Remplacer la carte KCECPU avec le bon numéro KEN (14.19)
2) Installer une carte KCECPU vierge et programmé le KEN spécifique
pour cet ascenseur (14.2)
1877 1 KEN corrompu Les données KEN sont corrompus et ne penvent être chargées du 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18)
stockage sauvegardé sprincipal ou secondaire.
1878 1 Les données Corruption des données sur le node esclave. 1) Remplacer la carte en défaut (Data1) (14.12)
d'appariements sont
corrompus Data 1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
1879 1 Les données de temps Données corrompus. 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18)(14.18)
corrompus.
1881 1 défaut authentification 1) Erreur usine 1) Couper et remettre sous tension

chip KCECPU 2) Chip authentication en défaut 2) Changer la carte
Data1: type de défaut

1 = Authentication chip non trouvé
2 = Numéro de série
3 = Donnée


Défaut
1882 1 Défaut nom plaque 1) Erreur usine 1) Couper et remettre sous tension
électronique KCECPU 2) Corruption méméoire flash 2) Changer la carte
Data1: type de défaut

1 = Master barcode error
2 = Slave barcode error
3 = Module barcode error
1890 2 Le véritable Contrôleur 1) Carte non détecté comme une véritable carte KONE 1) Installer une véritable carte KONE (Data1) (14.4)
de Groupe non trouvé
1891 1 Défaut d'appairage avec 1) La communication entre la CPU et les cartes esclave de 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1)
le Controleur de Groupe fonctionne pas. 2) Contrôler le branchement entre la CPU et les cartes esclave (7.6.1)
2) Défaut HW sur carte esclave . 3) Remplacer la carte esclave en défaut (Data1) (14.13)
2000 1 COP manquant La KCECPU ne peut pas voir le COP dans le réseau LON 1) Vérifiez que les câbles entre KCECCG & COP (7.6.3)
2) Vérifier KCECCG & KCECPU (pendentif) câbles (7.6.4)
Data 1: Carte index
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data 2: Carte pont/coté
pont (MSB):
0 = pont du bas
1 = pont du haut
coté (LSB):
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2001 2 Carte option OPT La KCECPU ne peut pas voir la carte OPT dans le réseau LON 1) Vérifiez réglages des commutateurs DIP KCEOPT (13.2)
manquante 1) Vérifiez le câblage XO2 à la carte optionnelle (7.6.13)
Data 1: Carte index 2) Faire un Roll Call (14.7)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 3) Défaut carte (Data 1) (7.7.10)
Data 2: Carte pont/coté 4) Défaut de carte
pont (MSB):
0 = pont du bas
1 = pont du haut
coté (LSB):
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2002 2 Carte PIO manquante La KCECPU ne peut pas voir la carte PIO dans le réseau LON 1) Côntroler le câblage entre XO2 et carte PIO (7.6.14)
2) Controler dip switch KCEPIO (7.13.3)
Data 1: Carte index 3) Faire un Roll Call (14.7)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Défaut de carte (Data 1) (7.7.10)
Data 2: Carte pont/coté
pont (MSB):
0 = pont du bas (cabine basse)
1 = pont du haut (cabine haute)
coté (LSB):
0 = A- coté
1 = B- coté
2 = C- coté
2003 2 Carte étage FCB La KCECPU ne peut pas voir la carte FCB dans le réseau LON 1) Contrôler le câblage entre XS2 et la carte FCB (7.6.15)
manquante 2) Côntroler le jump accès porte carte FCB (7.9.6)
Data 1: index carte 3) Faire un Roll Call (14.7)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 4) Défaut de carte (Data 1) (7.7.10)
Data 2: Carte coté
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2004 2 Carte FOB manquante Supervision du nœud perdu le nœud 1) Côntroler le câblage carte FOB dans la colonne palière (7.9.1)
2) Faire un nouveau Roll Call (14.7)
Data 1: Node index (numéro de niveau)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau
Data 2: Node coté

0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2007 2 Carte FOBG12 Supervision du nœud perdu le nœud 1) Côntroler le câblage carte FOB dans la colonne palière (7.9.1)
manquante 2) Faire un nouveau Roll Call (14.7)
Data 2: Node coté

0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2008 2 EBD manquant La supervision réseau nœud a perdu la carte EBD. 1) Contrôler le cablâge EBD (7.14.8)
2) Faire un Roll Call (14.7)
2009 2 ACU manquante La supervision node à perdu la carte ACU du réseau. 1) Contrôler le câblage de l'ACU (7.14.8)


Défaut
2010 2 Node carte CCG toit La KCECPU ne peut pas voir la carte KCECCG dans le réseau LON 1) Vérifier cablage entre CPU et CCG (7.6.4)
cabine manquante 2) Effectuer un roll call (14.7)
Data1: info pont 3) Changer la carte KCECCG (14.16)
0 = pont bas (cabine du bas) manquante
1 = pont haut (cabine du haut) manquante
Data2: detection methode
0 = défaut détecté par supervision node
1 = défaut détecté par le Roll Call
2011 2 FOBG23 manquante La supervison node a perdu un node (nœud) 1) Contrôler le cabâge des cartes FOB dans la colonne palière (7.9.1)
Data 2: Node coté

0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2012 2 FOBG24 manquante La supervison node a perdu un node (nœud) 1) Contrôler le cabâge des cartes FOB dans la colonne palière (7.9.1)
Data 2: Node coté

0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2030 4 Carte manquante dans Au moins une carte est manquante dans le réseau LON. 1) Voir les autres cartes manquante et les codes erreurs ()
le réseau LON 2) Vérifier le câblage du réseau LON (7.4.2)
Data1: Type du premier node manquant 3) Vérifiez les cartes réseau dans le LON (7.4.3)
1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob, 4)Faire un nouveau Roll call (14.7)
7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid
Data2: Node index (numéro de niveau)
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: Pont Node /coté
pont (MSB):
0 = pont bas
1 = pont haut
coté (LSB):
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
2031 3 Plusieurs cartes Plusieurs (dix ou plus) node LON est manquant dans le réseau gaine. 1) Côntroler le câblage réseau LON pour les cartes manquantes
manquante dans le (7.4.2)
réseau LON Data1: Type du premier node manquant 2) Côntroler les cartes du réseau LON (7.4.3)
1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob, 3) Faire un nouveau Roll call (14.7)
Data2: Début niveau pour les cartes manquantes
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: Fin niveau pour les cartes manquantes
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data4: Nombre de cartes manquantes dans le réseau gaine
1 ... n
2032 4 Noeuds LON Les cartes dans le réseau LON prévus pour travailler en parallèle ont 1) Les cartes prévus pour travailler en parallèle dans le réseau LON
Doublement réseau été mal configurées. doivent êtres de nouveau configurées (7.4.6)
2) Faire un nouveau Roll Call (14.7).
Data1: Node Id
1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,
Data2: Number of dublicated nodes
1 ... 15
Data3: Node (dip switch) index
Date4: Network ID
2033 4 Nœud LON occupé LON file d'attente de données de nœud estsaturée en raison du trafic 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1)
élevé LON. 2) Contrôler les câbles de communication série LON (7.4.1)
3) Contrôler les cartes dans le réseau LON (7.4.3)
Data1: Node Id 4) Remplacer les cartes en défauts (Data1) (14.12)
1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,
7 = dop, 8=din, 9 = ccg, 10 = eid
Data2: Node (dip switch) index
Data3: Network ID
2300 1 Défaut interne RFID avec La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
KCEDZS 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
2301 3 Défaut RFID aimants La position RFID des TAG aimants est en défaut 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1)
2) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
3) Changer l'aimant en défaut (7.11.4)
4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2302 1 Défaut aimants a) Aimant installé à l'envers 1) Controler si il y a des aimants installés à l'envers (7.11.7)
b) Erreur de programmation des aimants 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)


Défaut
2303 1 Aimant non reconnu a) Des aimants ont été ajoutés sans faire de mémorisation de gaine 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
b) Aimant abimé 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
2307 1 Défaut de version La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
programme sur le 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
KCEDZS
2308 4 Défaut de communication a) le raccordement de câble lâche TTS, pas complètement branché 1) Vérifiez la connexion du câble TTS TTS sur toutes les cartes (7.5.4)
série sur le KCEDZS au connecteur 2) Remplacez la carte défectueuse sur TTS (peut être une carte
b) le câblage de TTS endommagé connectée à TTS) (14.14)
c) les câbles TTS passent par les sources potentielles de bruit CEM
d) Carte en défaut (pourrait être une carte connectée au réseau TTS)
2309 1 Aimant à l'envers a) Aimants installés à l'envers 1) Contrôler si les aimants sont installées correctement (7.11.6)
b) Aimant en défaut 2) Remplacer les aimants en défaut (7.11.14)
2311 2 Défaut lecture des a) Installation incorrecte des aimants 1) Vérifier le KCEDZS alignement deS l'aimants (7.12.1)
aimants b) Installation incorrecte du KCEDZS sur le toit cabine 2) Vérifier qu'il n'y a pas d'objets magnétiques étrangères près de la
c) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant (7.12.2)
ligne de l'aimant 3) Vérifiez que KCEDZS fonctionne correctement aux autres niveaux
d) Aimant en défaut (7.12.3)
e) Capteur zone de porte en défaut 4) Changez aimant défectueux (7.11.4)
5) Faire nouvelle configuration (9)
6) Changer KCEDZS (14.20)
7)Faire nouvelle mémorisation de gaine (9)
2312 3 Type d'aimant non Aimant en défaut 1)Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
reconnu 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2313 1 Tag UID dupliqué Trop d'aimants avec la m^me identification RFID UID installés dans la 1) Remplacer l'aimant avec l'UID en double (7.11.5)
gaine 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2314 1 Aimant niveau extrème Pas d'aimant de niveau extrème trouvé. 1) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
manquant 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
Data 1:
1 = Niveau haut
2 = Niveau bas
2315 1 Mauvaise direction a) Aimant niveau extrème ou aimant hors course installé dans une 1) Contrôler l'aimant de niveau extrème (7.11.4)
pendant la mémorisation mauvaise position dans la gaine 2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
de gaine b) Le moteur de traction tourne à l'envers 3) Contrôler le sens de rotation du moteur de traction avec le RDF
(7.14.18)
4) Contrôler le cablage du moteur (7.14.17)
2318 1 Aimants trop proche les a) La distance entre les aimants de décélération est trop courte 1) Augmenter la distance entre les aimants (7.11.9)
uns des autres b) Champ magnétique étranger ou objets magnétiques dans la gaine 2) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine (7.14.44)
2319 1 Champ magnétique a) L'aimant est trop proche du EDZS 1) Contrôler alignement des aimants et le KCEDZS (7.12.1)
insuffisante de la position b) Aimant faible 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
aimant c) Défaut KCEDZS 3) Faire une mémorisation de gaine (9)
2320 1 Donnée de calibration du Calibration du KCEDZS corrompue 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
KCEDZS corrompue 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
2321 1 Calibration manquante Calibration manquante du KCEDZS 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
sur le KCEDZS 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
2322 1 Erreur de validation des Erreur de validation des données de calibration KCEDZS 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
données de calibration 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
KCEDZS
2325 1 Déffaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
Capteur à effet Hall 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
bloqué
2332 1 défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
Communication interne 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
2333 3 KCEDZS échec de la a) Le KCEDZS branché sur un mauvais connecteur de la KCECCG 1) Contrôler le câblage et les câbles du KCEDZS (7.12.4)
connexion b) Cable débranché du KCEDZS
c) le câble entre le KCEDZS et la KCECCG en défaut
2334 1 Coté accès KCEDZS Le connecteur KCEDZS coté A est branché sur le connecteur coté B 1) Contrôler le câblage et les câbles du KCEDZS (7.12.4)
changé de la KCECCG et vice versa. 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2336 4 Défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut.. 1) Changer le KCEDZS (14.20)
Comparaison capteur
Hall pair


Défaut
2337 1 Défaut capteur KCEDZS La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
- Défaut capteur aimant 2) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
2339 1 Défaut alimentation 24V Le KCEDZS a détecté une tension alimentation trop basse ou trop 1) Vérifier que toutes les tensions d'alimentation 24V DC sont bonnes
KCEDZS haute (13.5)
2) Vérifiez le câble entre KCECCG et KCEDZS (7.12.4)
3) Controler le viveau de tension alimentation 24V (13.2)
4) Changer la carte KCEDZS (14.20)
2340 1 Défaut alimentation 5V La supervision interne a détectée un défaut. 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2)
KCEDZS 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2341 1 Défaut alimentation 3,3V La supervision interne a détectée un défaut. 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2)
KCEDZS 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2342 1 Défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
Communication 2) Remplacer le KCEDZS (14.20)
réciproque
2343 1 Défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2)
3 V tension de référence 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2345 3 KCEDZS plaque La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
signalétique électronique 2) Changer le KCEDZS (14.20)
manquant
2349 1 KCEDZS Données Les données enregistrées pendant la mémorisation de gaine ont été 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
mémorisation de gaine perdues 2) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1)
perdues
2350 1 Défaut d'aimant détecté Aimant en défaut détecté 1) Remplacer les aimants en défaut (7.11.4)
pendant la mémorisation 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
de gaine Data1: Nombre de type d'aimant identifié par la donnée 2 lue avant le
défaut
Data2: Si valeur > 127 l'aimant en défaut est l'aimant de décélération,
autre aimant de niveau.
2351 1 Défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
EEPROM 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
2352 4 Défaut interne carte KCEDZS a détecté un défaut avec la supervision interne. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
KCEDZS 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
2353 1 Incompatible lecture 1) Une mauvaise installation de l'aimant 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
magnétique 2) Une installation incorrecte de KCEDZS sur le toit cabine 2) Vérifier la position des aimants (7.11.3)
3) aimant à l'envers 3) Changez l'aimant défectueux (7.11.14)
4) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
ligne de l'aimant 5) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine (7.14.44)
5) aimant défectueux 6) Vérifier que le KCEDZS fonctionne correctement à d'autres niveaux
6) KCEDZS en défaut (7.12.3)
7) Changer KCEDZS (14.20)
2355 1 Défaut carte KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
détection de variante 2) Changer le KCEDZS (14.20)
2356 1 Défaut carte KCEDZS- La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
Détection variante au 2) Changer le KCEDZS (14.20)
démarrage
2357 1 Trop aimants de position Trop d'aimants de position installés 1) Contrôler que les aimants sont installés suivant le plan de gaine
(7.11.9)
2368 1 Défaut aimant hors Défaut aimant hors course. 1) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
course 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
Data 1: 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
1 = hors course haut
2 = hors course bas
2371 3 TTS troubles de la a) TTS connecteur mal plugé sur une des cartes 1) Contrôler le branchement de tous les cables TTS (7.5.4)
communication détectée b) TTS cable endommagé 2) Controler les mises à la masse des blindages (7.6.7)
par KCEDZS c) Bruit électromagnétique interfère dans la communication TTS 3) Controler les possibiltées de perturbation électromagnétiques
(parasite) (7.14.30)
2380 1 Défaut cart KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
Test RAM 2) Changer le KCEDZS (14.20)
2381 1 Défaut cart KCEDZS - La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
Test ROM 2) Changer le KCEDZS (14.20)
Journal défaut corrompu 2) Changer le KCEDZS (14.20)
Test entrée 2) Changer le KCEDZS (14.20)
Avertissement de
débordement de la pile


Défaut
2391 4 Défaut carte KCEDZS La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
board failure -
avertissement
d'interruption
KCEAPM Défauts
4000 2 Aucune configuration KCEAPM configuration initiale manquante. Dans le cas de SAG:
initiale 1) Contrôler le branchement du LAN entre la KCEAPM et le SAG.
2) Reboot KCEAPM et SAG .
4001 2 Défaillance de la liaison Défaut de connexion au KMC (Kone Monitoring Center) et le En cas de SAG:
des données. KCEAPM n'a pas été capable d'envoyer les défauts au KMC dans les 1) Contrôler la connexion LAN entre KCEAPM et SAG.
6 heures. 2) Contrôler que le SAG a une SIM Globale.
3) Reboot le KCEAPM et le SAG.
4) Si après le reboot (coupure et remise sous tension) l'erreur reste
active pendant 5 minutes, remplacer le SAG.
En cas de ligne téléphonique:

1) Contrôler que le câble ligne téléphonqiue est branché entre le
KCEAPM et la prise ligne téléphone.
2) Faire un test d'appel téléphonique.
3) Si l'appel téléphonique est en défaut, If test call failed, s'assurer que
la ligne téléphonique est connectée et active.
4) Si l'appel téléphonique est en défaut mais que la ligne téléphonqiue
est active, remplacer le KCEAPM.
4002 1 Ligne téléphonique PSTN KCEAPM a perdu la ligne téléphonique PSTN. En cas de SAG:
manquante - Contrôler que le câble téléphone est branché du X1 au SAG.
- Contrôler que le SAG est sous tension et branché au réseau
GSM/3G.
- Reboot SAG. Si le défaut ne disparait pas, remplacer la SAG et le
câble de téléphone.
En cas de ligne téléphonique:

- Contrôler que le câble ligne téléphonqiue est branché du X1 à la
prise ligne téléphonique.
- S'assurer que la ligne téléphonique est branché et active.
4003 2 Défaut appel cyclique Le dernier appel cyclique a échoué malgré plusieurs tentatives. Faire un test d'appel.Si le test d'alarme fonctionne normalement,
demander au KC3 de controler la configuration a distance, ou
contrôler le réglage avec la configuration locale.Si le problème persite,
consulter les autres code erreurs.
4007 4 Watchdog: Processus de VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
stockage de données Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été
redémarré redémarré par chien de garde: watchdog.
4008 4 Watchdog: Processus VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
Interface KBM Interface Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été
redémarré redémarré par chien de garde: watchdog.
Fault logger redémarré Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été
redémarré par chien de garde: watchdog.
4010 4 Watchdog: Processus de VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
gestionnaire d'appels Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été
redémarré redémarrés par chien de garde: watchdog.
interface SNMP Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été
redemarré redémarré par chien de garde: watchdog.
4012 4 Watchdog: processus VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
manager HW redémarré Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été
redémarré par chien de garde: watchdog.
4013 4 Watchdog: Systeme VISIBLE UNIQUEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
redémarré Ce défaut est généré lorsque KCEAPM a été redémarré. Le
redémarrage peut être déclenché par une panne de courant, la mise
à jour de logiciel ou de chien de garde.
4015 1 Bouton d'alarme coincé le bouton d'alarme est coincé ou gardé appuyé trop longtemps qu'une Contrôler le bouton d'alarme , le relacher ou le remplacer si besoin.
minute.
4016 1 24V défaut alimentation KCEAPM est sans alimenation 24V et fonctionne avec la batterie. Ce défaut est actif si l'alimentation est coupée et que le KCEAPM
(réseau manquant) fonctionne sur batterie. Si l'ascenseur est remis sous tension et que le
défaut continu, contrôler le connecteur XM31 et le remplacer si
besoin.
4017 1 Défaut alimentation 12V KCEAPM est sans alimenation batterie et fonctionne avec le 24V. Contrôler le fonctionnement de la batterie (toit cabine).
(défaut batterie)
4018 1 Pas de communication KCEAPM n'est pas capable d'initialisiser une communication avec la Déconnectez le câble Ethernet KCEAPM qui ne va pas à KCECPU.
avec la KCECPU KCECPU. Faire une réinitialisation d'usine en appuyant sur le bouton RESET
pendant 15 secondes, puis relâchez le bouton. Attendre deux minutes
pour que le système se mette en place et se reconfigure. Dans le cas
de la ligne téléphonique, demander un centre de service pour
configurerla KCEAPM à distance. Rebranchez le câble Ethernet à
KCEAPM.


Défaut
4021 1 De multiple KCECPUs KCEAPM non configuré a détecté de plusieurs CPUs non connectés débrancher le cable éthernet de la KCEAPM qui ne va pas à la
détectés et ne peut pas décider sur laquelle se connecter . KCECPU. Attendre une minute avant de rebrancher le câble éthernet.
4022 2 Une version trop KCEAPM a détecté une version incompatible de version programme Mettre à jour soit KCECPU ou KCEAPM SW à une version
ancienne du programme SW de la KCECPU. compatible.
SW KCECPU.
4023 2 Défaut de mise à jour Défaut de mise à jour programme SW Recommencer la mise à jour SW. Assurez-vous que la clé mémoire
programme SW KONE USB valide ne contient qu'un seul package SW. Si le problème
persiste, assurez-vous que vous avez le package programme SW
KCEAPM's SW dans la clé mémoire.
4024 2 Clé USB invalide détecté Clé USB invalide détecté Enlever la clé USB. Refaire la mise à jour programme SW avec une
clé USB valide KONE USB.
4025 2 Programme invalide Programme invalide détecté Enlever la clé USB. Copier le bon programme valide KCEAPM's SW
détecté sur une clé valide KONE USB, et controler qu'il ni a qu'un seul
package SW sur la clé mémoire. Refaire la procédure de mise à jour
programme.
4026 2 Un ancien fichier de A cause d'une erreur du fichier système, Due to filesystem error, une Faire un reset usine de la KCEAPM.
configuration utilisé ancien fichier de configuration est en cours d'utilisation.
4027 2 Téléphone-redémarrage VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
de l'application API- Ce défaut est généré lorsque l'API fournisseur est en maivais étât et a
fournisseur été redémarré par par l'application téléphonique.
4028 2 Watchdog: SLFS VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
processus redémarré Ce défaut est généré lorsque un processus ou une application a été
redémarré par le watchdog.
4030 4 Paquet perdu dans la Défaut dans la communication éthernet Pas d'action
communication éthernet
KCEGC Défauts (Controleur de Groupe)

201 2 Les paramètres de la L'application n'est pas capable de lire la configuration à partir des Mettre à jour les paramètres à partir de la sauvegarde ou programmer
base de données sont paramètres de la base de données. manuellement les paramètres spécifiques des options.
corrompus
202 1 Configuration invalide L'application est incapable de démarrer le sous système avec la Fixer le paramètre erroné et redémarrer l'application.
configuration actuelle.
1000 1 le groupe na pas Ce défaut est activé si aucun ascenseur n'est trouvé dans les 5mn Vérifiez que les ascenseurs soient alimentés et les câbles Ethernet
d'ascenseurs après le démarrage du groupe ou lorsque les ascenseurs sont sont connectés. Vérifiez également les configurations ascenseurs
déconnectés (hors ligne). pour l'identifiant de groupe sont correct. Pour les cas de C-process
configurer les ascenseurs au contrôleur de groupe.
1001 2 Erreur de connexion du Ce défaut est activé si la connexion à un ascenseur configuré n'a pas Contrôler que l'ascenseur est sous tension et que les câbles éthernet
réseau ascenseur été établie dans les 5 minutes après le démarrage du groupe ou soient branchés, Pour les cas en C-Proccess contrôler les
immédiatement lorsque la connexion est perdue pendant le configurations du controleur de groupe pour les adresses ip, port et
fonctionnement normal. type ascnseur sont valides. Contrôler aussi la configuration des
ascenseurs.
1002 2 L'ascenseur ne prend Une version non valide du protocole est détecté pendant la phase de Contrôler les versions de programme du controleur groupe et
pas en charge la version prise en main. ascenseur, Contrôler que les types d'ascenseurs sont corrects dans
du protocole les configurations.
1004 2 Ertreur configuration Les paramètres envoyés par l'ascenseur sont invalides Contrôler les configurations ascenseurs.
ascenseur
1005 3 Conflit avec les niveaux Les paramètres envoyés par ascenseur sont contradictoires Contrôler les configurations ascenseurs.
principaux
1006 3 Conflit avec les hauteurs Les paramètres envoyés par ascenseur sont contradictoires Contrôler les gaines ascenseurs et les configurations ascenseurs.
de niveaux
1007 1 défaut auto configuration La phase de d'Autoconfiguration a détecté un problème avec les Contrôler que tous les programmes des ascenseurs et groupes sont
configurations pendant la validation du contenu. compatible et revenir à des anciens programmes.
2000 1 Les groupes n'ont pas de Ce défaut est activé si aucun appel entrant des appareils se trouvent Vérifiez que les ascenseurs soient alimenté et les câbles Ethernet
dispositifs d'appel entrant dans les 5 minutes après l'application de groupe ai été démarré ou sont connectés. Vérifiez également les configurations ascenseurs
lorsque tous les dispositifs appels entrant sont hors ligne. pour l'identifiant de groupe correct. Pour les cas de C-process
configurer les risers ou service RCGIF au contrôleur de groupe.
2101 2 Erreur de connexion Ce défaut est activé si la connexion à une colonne montante Vérifiez que la partie haute est alimenté et les câbles Ethernet sont
haute Riser configuré n'a pas été établie dans les 5 minutes après l'application de connectés. Vérifiez que les configurations de contrôleur de groupe
groupe ai commencé ou immédiatement lorsque la connexion est pour adresse ip colonne montante, le port et le type de montage sont
perdue pendant le fonctionnement normal. valables. Vérifiez également les configurations montantes possibles.
2102 2 Riser partie haute version du protocole en défaut est détectée lors de la phase de Contrôler riser et les versions programme controleur de groupes.
version du protocole non connexion
pris en charge
2103 2 Riser invalide group id Riser tente d'initialiser la connexion avec mauvais groupe Id Contrôler la configuration.
2111 2 Bouton manquant du Groupe reçoit le bouton coincé ou des événements hors ligne pour Lires des défauts des ascenseurs et réparé les boutons de ce niveau
niveau tous les boutons sur un certain niveau. Ces boutons ont été en ligne
précédemment.
9101 1 Défaut authetification Défaut authentification avec le hardware CPU ascenseur. Raison Vérifier la compatibilité des différents nœuds du matériel des version
Hardware (matériel) avec possible pour le défaut authentification est que l'ascnseur envoie une de notes et vérifier le noeud matériel défectueux si il est un
l'ascenseur réponse invalide pour le chalenge, numéro de série chip dupliqué ou équipement de KONE authentique. Remplacer le matériel non valide.
la séquence est trop longue.
9102 1 Méthode Le contrôleur de groupe n'est pas relié à l'ascenseur avec Vérifier la compatibilité des différents nœuds du matériel des version
d'authentification l'authentification du matériel défectueux. Lift fonctionne en mode de notes et vérifier le noeud matériel défectueux si il est un
matérielle non supportée simplex. équipement de KONE authentique. Remplacer le matériel non valide.
9103 1 Besoin d'appairage Le Contrôleur de groupe tente de se connecter aux ascenseurs, mais Vérifiez si le KEG est correct pour l'installation actuelle. Sinon
manuel les données de jumelage (appairage) ne sont pas disponibles pour ce remplacer la carte par une nouvelle une restauration de la sauvegarde
contrôleur de groupe. Et ce nœud de matériel n'a jamais été associé correcte ou définissez le KEG manuellement pour la nouvelle carte.
auparavant. Les outils Kone de maintenance permettent l'appariement
automatique pour cete carte.


Défaut
9104 1 Défaut appairage La lecture des données d'appairage de l'ascnseur a échoué à savoir Check the compatibility of different hardware nodes from release notes
ascenseur ne répond pas ou l'écriture des données d'appairage and check the faults in the lift. Replace invalid hardware.
ascenseur échoué.
Platform défauts Linux

3101 1 puce sécurisée non pris Le logiciel a détecté une puce de sécurité non valide / non prise en Pas de connexion ascenseurs autorisés. Les ascenseurs travaillent
en charge charge ou la communication de puce sécurisée a échoué. simplex.

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KCE CODES DEFAUT 11.2 958174D01 en.H.

Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

ata1 (carte manquante):

Data1 (carte manquante):

Data1 (carte manquante):

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Les deux boutons de sens restent en ON après l'arrêt de l'ascenseur

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Data 2: speed difference (unit 0.1 m/s)

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Copyright © 2016 KONE Corporation Page 5/35

Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Dans ce dernier cas, un ascenseur ne peut pas fonctionner, car

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Data 2: différence de vitesse (unit 0.1 m/s)

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

c) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection cuvette avant

d) Le technicien na pas fait de reset du mode inspection cuvette

b) Problème sur cablâge l'interrupteur mode Inspection Cuvette

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

1119 1 Circuit sécurité KCECCG- a) Parachute actif 1) Déprendre du parachute (7.14.3)

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

1314 1 Défaut d'aimant - - Marquage RFID incorrect 1) Remplacer l'aimant (7.11.14)

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

1362 2 Défaut position aimant - -RFID tag aimant est cassé

1369 2 Incohérence UID - Table d'apprentissage corrompue

1397 4 Défaut de comptage des Pas d'action nécessaire

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Copyright © 2016 KONE Corporation Page 18/35

Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

1712 4 Alimentation enclenchée KCECPU activée Pas d'action nécessaire

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Code Priorité Nom du défaut Raison possible Action

Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

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