MERS ET OCÉANS : UN

MONDE MARITIMISÉ
POURQUOI LES MERS ET LES OCÉANS SONT-ILS DES ESPACES AU
CŒUR DE LA MONDIALISATION ?
Le port de Singapour, en Asie du SE
 I. Des espaces majeurs du commerce international
A/ Schéma de localisation : voir le doc. 1 p. 272
LÉGEND
E:
Principaux hubs
portuaires
Océan Pacifique
Principales façades
Façade Océan maritimes
atlantique Arctique Façade
des EU Tianjin de l’Asie Grands passages transocéaniques
New York Pacifique
Shanghai
Northern Range Principales routes
Ouessant Shenzhen maritimes
Canal de Panamá Singapour
Détroit de
Gibraltar
Canal Détroit d’Ormuz Malacca
de Suez

Océan Indien
Océan Atlantique
B/ Un exemple de pôle du commerce maritime mondial : le port de Rotterdam
Décrire les aménagements du port et effectuer un zonage à partir d’un paysage
VIDEO de présentation : c’est pas sorcier

A l’échelle mondiale A l’échelle continentale A l’échelle nationale et régionale

 Espace de
s………..

Espace de
production
i…………….

Espace
u……….

Espace v…..…
ou a………….

Voie de transport
f………….

Voies de transport
t……........
A) Entrepôts 1) Autoroute
B) Cuves à pétrole
2) Voies ferrées
C) Raffinerie (= usine d’essence)
D) Bassin
E) Quai à CONTENEURS (= caisses métalliques pour les marchandises)
 Schéma

Titre : Rotterdam, INTERFACE entre l’Europe et le monde

Espace mondial
Echanges avec le reste du monde Monde
Littoral
ZIP de Rotterdam Interface
Espace européen
Echanges avec l’Europe Europe
Ports moins importants
Cabotage
C/ L’importance du commerce maritime mondial : causes et conséquences spatiales
Doc. 2 p. 272
Les coûts faibles : Acteurs principaux :
- Spécialisation des navires (et Les grandes compagnies
maritimes Doc. 2 p. 272
augmentation de leur taille)
Mode de transport
- Rapidité des opérations de
régulier et fiable
chargement et de déchargement
grâce à la
CONTENEURISATION Les espaces majeurs du
commerce CAUSES
international
CONSÉQUENCES
Doc. 6 et 7 p. 274 Doc. 8 p. 275 SPATIALES
Les ports se sont agrandis :
chenaux plus profonds, ponts et Doc. 5 p. 274 Élargissement des grands
portiques plus hauts, nouveaux quais canaux (Suez, Panama)
de stockage, grands hubs portuaires Construction d’autoroutes, de
en eaux profondes (redistribution des voies ferrées et d’axe
marchandises) fluviaux navigables dans
l’hinterland /arrière pays
 II. Des espaces sous tension
A/ Des conflits autour des ressources maritimes
1) Des conflits liés aux ressources alimentaires (pêche et aquaculture), appelées les ressources
…………………………………………, qui font vivre 10 à 12 % de la population mondiale.
Vidéo : le Sénégal s’attaque au grandes compagnies de pêche étrangères

Une « usine flottante » : un navire de pêche géant

La pêche traditionnelle dans un village du Sénégal
(ici, sous pavillon lituanien, appartenant à une
compagnie hollandaise)
2) Des conflits territoriaux liés aux ressources énergétiques, les
…………………………………………
(= pétrole et gaz sous-marins), qui constituent 1/3 de la production
mondiale de ces énergies.
B/ La piraterie
Carte p.280-281 et reportage vidéo de la Radiotélévision canadienne, 2009.
III. Des espaces menacés
A/ Une fonction de régulation climatique et de réserve de biodiversité
B/ Le problème de la surexploitation des mers

Questionnaire sur la vidéo : Pêche, la fin de l’abondance

? Le Dessous des carte, Arte, 2011.
 B/ Le problème de la surexploitation des mers

Questionnaire sur la vidéo : Pêche, la fin de l’abondance

? Le Dessous des carte, Arte, 2011.

Croissance de la
onsommation
c…………………
mondiale

Croissance de la
êche
p……………… aréfaction
R…………………
Navires de pêche de de la ressource
plus en plus halieutique
odernes
m………………. et
oûteux
c………………

Les pêcheries pêchent

des poissons de plus en
plus p………., ce plus
etits
en plus
eunes
j……………….
C/ L’importance du commerce maritime mondial : causes et conséquences spatiales

Doc. 2 p. 272
Les coûts faibles : Acteurs principaux :
Doc. 2 p. 272

Les espaces majeurs du

commerce CAUSES
international
CONSÉQUENCES
Doc. 6 et 7 p. 274 Doc. 8 p. 275 SPATIALES

Doc. 5 p. 274
 Espace de
stockage
Espace de
production
industrielle
Espace
urbain
Espace vert
ou agricole

A) Entrepôts 1) Autoroute
B) Cuves à pétrole 2) Voies ferrées
C) Raffinerie (= usine d’essence)
D) Bassin
E) Quai à CONTENEURS (= caisses métalliques pour les marchandises)