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Peugeot D3 et D4

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Pour les articles homonymes, voir Peugeot, D3 et D4.

Peugeot D3 et D4
Peugeot D3 et D4
Peugeot D4A fourgon vitré de 1958, du musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux
Marque Peugeot - Chenard et Walcker
Années de production 1950-1965
Production 75 881[1] exemplaire(s)
Classe Camionnette, véhicule utilitaire
Moteur et transmission
Énergie D3 : essence
D4 : essence ou diesel
Moteur(s) D3 : de Peugeot 203

D4 : de Peugeot 403

Position du moteur Porte-à-faux longitudinal avant
Cylindrée D3 : 1 290 cm3
D4 : 1 816 cm3
Puissance maximale D3 : 40 ch
D4 : 45 ch
Transmission Traction avant
Boîte de vitesses D3 : 3 rapports
D4 : 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 400 kg
Vitesse maximale 75/80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon 6,8 m3, minibus, ambulance
Dimensions
Longueur 4 430 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 2 110 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot Q3A Peugeot J7 Suivant
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Les Peugeot D3 et Peugeot D4 sont des camionnettes, de conception Chenard et Walcker, fabriquées pour Peugeot à 75 881 exemplaires d'octobre 1950 à 1965[2].

Historique

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Sa carrosserie monocoque à cabine avancée est issue de la camionnette CPV Chenard et Walcker à traction avant de 1947. En contrepartie de la fourniture du moteur des Peugeot 203[3]pour le fourgon Chenard et Walcker, celui-ci s'appelle D3 quand il est distribué par le réseau Peugeot. En 1955, le D3 devient D4 avec un moteur de Peugeot 403, et une boite de vitesse à 4 rapports. Dans tous les cas, le moteur en porte-à-faux avant est placé longitudinalement devant la boîte de vitesses et la suspension est à quatre roues indépendantes.

Les D3 et D4 ont existé dans les variantes fourgon tôlé, minibus, ambulance, bétaillère et van pour chevaux (par l'entreprise Théault à Avranches notamment). La camionnette Peugeot fut aussi utilisée par La Poste comme minibus pour le transport des facteurs[4] et par la Police pour le contrôle ambulant[5].

  • Tableau de bord de D3A
    Tableau de bord de D3A

Concurrents des Renault 1 000 kg et Citroën Type H, les D3 et D4 étaient souvent appelés aussi « Nez de cochon » à cause de leur calandre en saillie caractéristique, nécessaire pour abriter le moteur longitudinal Peugeot qui était plus long que le moteur bi-cylindres deux temps Chenard et Walcker d'origine.

En 1965, le D4B est remplacé par le Peugeot J7.

Évolution

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Chenard et Walcker

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  •  : Arrêt du Chenard et Walcker CP3.

Peugeot

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  •  : Peugeot D3A, avec moteur de 203, carburateur différent, et limiteur de régime (reconnaissable à la calandre saillante en nez de cochon).
  •  : Peugeot D3A à moteur 40 ch (reconnaissable aux ouïes de refroidissement supplémentaires à l'avant[6]).
  •  : Adjonction d'un siège passager.
  •  : Peugeot D4A avec le moteur 45 ch de la 403 (sauf culasse de 203) et boite de vitesses à 4 rapports (reconnaissable aux deux baguettes sur le pare-chocs avant et ses trois bandes verticales sur la calandre[7].). Possibilité d'une porte latérale coulissante.
  • Modèles 1960 : Nouvelle inscription Peugeot à l'avant, disparition des baguettes sur le pare-chocs avant et une seule baguette sur la calandre[7].
  •  : Peugeot D4B (55 ch) et D4BD (reconnaissables aux moyeux de roue avant coniques).
  •  : Apparition de clignotants à l'avant et à l'arrière.(suppression des flèches)
  • Modèles 1961 : Nouvelles moulures de caisse plates.
  •  : Diminution du nombre d’ouïes de refroidissement de la calandre[7]..
  • Juin 1964 : Suppression de l'écusson avec le Lion à l'avant[7]..
  • Mai - Juin 1965 : Fin de production

Notes et références

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  1. ↑ Total D3 + D4
  2. ↑ « Tout est bon dans le Peugeot « Nez de cochon » », sur www.lemonde.fr (consulté en ).
  3. ↑ Claude Rouxel, Jacques Dorizon, Marc Clouet et François Vauvillier, Chenard et Walcker - Far, l'empire disparu de Gennevilliers, éditions Histoire & Collections.
  4. ↑ Yves Lecouturier et Pierre-Stéphane Proust, La Poste automobile et les véhicules des P.T.T. 1897-1970, l'Union Marcophile.
  5. ↑ Dominique Pagneux, Voitures de police, Préfecture de police de Paris, éditions E.P.A.
  6. ↑ Jean-Gabriel Jeudy, Camion de France, Massin éditeur.
  7. ↑ a b c et d Dominique Milleron, La Peugeot 403 de mon père, éditions E.T.A.I.

Bibliographie

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  • Dominique Pagneux, Album 203 (dont CHV et D4A), éditions E.P.A., 1993 (ISBN 2-85120-423-8)
  • Dominique Pagneux, Peugeot 203-403 (dont CHV et D4B), éditions Rétroviseur, 1996 (ISBN 2-84078-041-0)

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909
TypeAnnées 1880 Années 1890 Années 1900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
- 4cv		   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »  
    26 48 56 58   VA  
7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC
    27 / 31 49 63 68   99 VY
Familiale
10-12 cv		     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118
    24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116
Familiale supérieure
18 cv		       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117
Haut de gamme
+ 25 cv		       66 76 83 93 103 113
      85 95 105
6 cylindres
Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111
Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)  
Minibus     20 / 29  
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Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
122 / 130 / 134 135   156
6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
+ 30 cv		   141   147 / 150        
Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine       104
Polyvalente 203   204  
Compacte     304
      305
Familiale   403    
  404  
Routière     504
Coupé     Coupé 404 Coupé 504
Grandes Routières       604
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Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
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Petite citadine électrique iOn  
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207 / 207+    
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