Roy Salvadori

Biographie
Date de naissance	12 mai 1922
Lieu de naissance	Dovercourt, Essex, Angleterre
Date de décès	3 juin 2012 (à 90 ans)
Lieu de décès	Beausoleil, Alpes-Maritimes, France
Nationalité	Britannique
Années d'activité	1952-1962
Qualité	Pilote automobile
	Ferrari privée; Maserati privée; Connaught; BRM; Vanwall; Cooper; Aston Martin privée; Yeoman Credit Racing
Nombre de courses	50 (47 départs)
Pole positions	0
Podiums	2
Victoires	0

L'Aston Martin DBR1 n^o 5 victorieuse des 24 Heures du Mans 1959.

Roy Salvadori, né le 12 mai 1922 à Dovercourt en Angleterre (Essex) et mort le 3 juin 2012^[1] à Beausoleil (Alpes-Maritimes, France)^[2], est un pilote automobile britannique né au sein d'une famille d'origine italienne^[3]. Il a notamment remporté les 24 Heures du Mans avec Carroll Shelby sur une Aston Martin en 1959.

Biographie

Il commence à courir en 1946 et devient pilote professionnel l'année suivante. Il dispute ses premières courses de Formule 1 en 1948 et 1949.

En 1952, il gagne de nombreuses courses pour voitures de sport en Grande-Bretagne, essentiellement sur Frazer Nash (type Le Mans Replica), et parfois sur Jaguar XK120. En 1954 et 1955 il récolte encore beaucoup de succès nationaux, alors sur Maserati A6GCS et 250F, Aston Martin DB2 puis DB3, ainsi que Jaguar Type C, remportant au passage les Goodwood International 1954, puis Crystal Palace International et Snetterton International (catégorie 1,5 L.) 1955. En 1956 le succès est aussi présent en Formule 2 sur Cooper T41.

De 1952 à 1962 il participe à une cinquantaine de Grands Prix de championnat du monde, où il fait ses débuts au volant d'une Ferrari 500 à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 1952 qu'il termine huitième. Peu après, il est engagé par l'écurie Connaught Engineering pour la saison 1953. Malgré des échecs en Grands Prix comptant pour le championnat du monde, il remporte plusieurs succès dans d'autres épreuves hors-championnat et se classe notamment deuxième du Silverstone Trophy^[4]. Il termine également deuxième des 1 000 kilomètres du Nürburgring sur Jaguar.

Jusqu'en 1956, il se concentre sur des compétitions essentiellement britanniques, mais ne remporte pas de résultat internationalement significatif. En 1957, il fait son retour en Grands Prix: après un échec sur BRM au Grand Prix de Monaco, il participe au Grand Prix de France sur Vanwall puis se classe cinquième, sur Cooper, au Grand Prix de Grande-Bretagne, et obtient la deuxième place à Caen, hors-championnat.

En 1957 et 1958 il dispute plusieurs épreuves d'endurance.

Il connaît sa meilleure saison en Grand Prix en 1958, où il termine quatrième du championnat du monde de Formule 1 derrière Mike Hawthorn, Stirling Moss et Tony Brooks, avec deux podiums sur des Cooper^[5]. En 1959, il remporte les 24 heures du Mans au volant d'une Aston Martin DBR1 avec Carroll Shelby pour coéquipier^[6]. En 1959 il finit aussi troisième du championnat de F1, avec Jim Clark.

Il obtient encore de nombreux podiums et place d'honneur au RAC Tourist Trophy (2^e en 1958 et 1960 sur Aston Martin, 3^e en 1961, et 1963 sur Jaguar Type E, enfin 4^e en 1962 avec la Jaguar).

En 1960, il dispute une dernière course de Formule 1 avec Aston Martin (avant un podium de plus au RAC TT 1961) sans avoir pu s'imposer; peu après il est engagé par l'écurie Yeoman Credit Racing et, après quelques courses hors-championnat, il se classe sixième en Grande-Bretagne et en Italie, ses dernières places d'honneur lors de Grand Prix.

1962 marque la fin de sa carrière en Grand Prix: au volant d'une Lola de l'écurie Bowmaker, il échoue à décrocher de nouveaux résultats significatifs et renonce alors aux Grands Prix^[7]. Toutefois, il revient occasionnellement au volant de voitures de sport pendant quelques années, terminant quatrième des 24 Heures du Mans en 1962, remportant la même année les 6 Heures de Brands Hatch avec Denny Hulme sur Jaguar Mk II 3.8, ainsi que le R.A.C. British Grand Prix de Silversone. En 1965 il met cette fois un terme définitif à son activité de pilote (dernière course au AMOC Martini Trophy de Silverstone, sur Cooper T61 Monaco en juillet) et il devient ensuite le team manager de l'écurie Cooper de 1966 à 1967, avant de quitter l'univers de la F1^[8].

Il meurt le 3 juin 2012 à 90 ans, quelques semaines après Carroll Shelby.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points	Classement
1952	G Caprara	Ferrari 500	Ferrari l4	Dunlop	1	0	Nc.
1953	Connaught Engineering	Type A	Lea Francis l4	Dunlop	5	0	Nc.
1954	Gilby Engineering	Maserati 250F	Maserati l6	Dunlop	2	0	Nc.
1955	Gilby Engineering	Maserati 250F	Maserati l6	Dunlop	1	0	Nc.
1956	Gilby Engineering	Maserati 250F	Maserati l6	Dunlop	3	0	Nc.
1957	Owen Racing Organisation Vandervell Products Ltd Cooper Car Company	BRM P25 Vanwall VW5 Cooper T43	BRM l4 Vanwall l4 Climax l4	Dunlop Pirelli Dunlop	3	2	19^e
1958	Cooper Car Company	Cooper T43 Cooper T45	Climax l4	Dunlop	9	15	4^e
1959	High Efficiency Motors David Brown Corporation	Cooper T45 Aston Martin DBR4	Maserati l4 Aston Martin l6	Dunlop Avon	5	0	Nc.
1960	High Efficiency Motors David Brown Corporation	Cooper T45 Aston Martin DBR5	Maserati l4 Aston Martin l6	Dunlop Avon	3	0	Nc.
1961	Yeoman Credit Racing Team	Cooper T53	Climax l4 Climax V8	Dunlop	5	2	17^e
1962	Yeoman Credit Racing Team	Lola Mk4	Climax V8	Dunlop	7	0	Nc.

Résultats aux 24 heures du Mans

Année	Châssis	Écurie	Coéquipier	Résultat
1953	Aston Martin DB3S	Aston Martin Cars Ltd.	George Abecassis	Abandon
1954	Aston Martin DB3S	David Brown	Reg Parnell	Abandon
1955	Aston Martin DB3S	Aston Martin Cars Ltd.	Peter Walker	Abandon
1956	Aston Martin DB3S	Aston Martin Cars Ltd.	Peter Walker	Abandon
1957	Aston Martin DBR1	David Brown	Les Leston	Abandon
1958	Aston Martin DBR1	David Brown Racing Dept.	Stuart Lewis-Evans	Abandon
1959	Aston Martin DBR1	David Brown Racing Dept.	Carroll Shelby	Vainqueur
1960	Aston Martin DBR1	Border Reivers	Jim Clark	3^e
1961	Aston Martin DBR1	Essex Racing Team	Tony Maggs	Abandon
1962	Jaguar Type E	Briggs Cunningham	Briggs Cunningham	4^e
1963	Jaguar Type E	Briggs Cunningham	Paul Richards	Abandon

Liens externes

Notes et références

↑ article en allemand
↑ État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970
↑ [1]
↑ [http:/memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2012/06/06/roy-salvadori-1922-2012.html]
↑ [2]
↑ Roy Salvadori est mort à l’âge de 90 ans Motorsinside.com, 4 juin 2012
↑ [3]
↑ [4]

[1] rticle en allemand

[2] État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970

[3] [1]

[4] [http:/memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2012/06/06/roy-salvadori-1922-2012.html]

[5] [2]

[6] Roy Salvadori est mort à l’âge de 90 ans Motorsinside.com, 4 juin 2012

[7] [3]

[8] [4]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v · m Vainqueurs des 24 Heures du Mans
Neuf victoires	Kristensen (1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 et 2013)
Six victoires	Ickx (1969, 1975, 1976, 1977, 1981 et 1982)
Cinq victoires	Bell (1975, 1981, 1982, 1986 et 1987) Biela (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007) Pirro (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007)
Quatre victoires	Buemi (2018, 2019, 2020 et 2022) Dalmas (1992, 1994, 1995 et 1999) Gendebien (1958, 1960, 1961 et 1962) Pescarolo (1972, 1973, 1974 et 1984)
Trois victoires	Barnato (1928, 1929 et 1930) Capello (2003, 2004 et 2008) Chinetti (1932, 1934 et 1949) Fässler (2011, 2012 et 2014) Hartley (2017, 2020 et 2022) Haywood (1977, 1983 et 1994) P. Hill (1958, 1961 et 1962) Holbert (1983, 1986 et 1987) Lotterer (2011, 2012 et 2014) Ludwig (1979, 1984 et 1985) McNish (1998, 2008 et 2013) Nakajima (2018, 2019 et 2020) Tréluyer (2011, 2012 et 2014) Werner (2005, 2006 et 2007)
Deux victoires	Alonso (2018 et 2019) Bamber (2015 et 2017) Bernhard (2010 et 2017) Birkin (1929 et 1931) Bueb (1955 et 1957) Dumas (2010 et 2016) Flockhart (1956 et 1957) Järvilehto (1995 et 2005) Jaussaud (1978 et 1980) Larrousse (1973 et 1974) Reuter (1989 et 1996) Rossignol (1925 et 1926) Sommer (1932 et 1933) Stuck (1986 et 1987) Van Lennep (1971 et 1976) Wimille (1937 et 1939) Wurz (1996 et 2009)
Une victoire	Aïello (1998) Alboreto (1997) Amon (1966) Ara (2004) Attwood (1970) Baldi (1994) Bandini (1963) Barilla (1985) Barth (1977) Benjafield (1927) Benoist (1937) Bianchi (1968) Bloch (1926) Blundell (1992) Bouchut (1993) D. Brabham (2009) G. Brabham (1993) Brundle (1990) Calado (2023) Chaboud (1938) Clement (1924) Cobb (1990) Conway (2021) Curzon (1931) Davis (1927) De Courcelles (1925) Dickens (1989) Duff (1924) Dumfries (1988) Duval (2013) Étancelin (1934) Fontés (1935) Foyt (1967) Frère (1960) Fuoco (2024) Gachot (1991) Gené (2009) Giovinazzi (2023) González (1954) Gregory (1965) Guichet (1964) Gurney (1967) Hamilton (1953) Hawthorn (1955) Hélary (1993) Herbert (1991) Herrmann (1970) G. Hill (1972) Hindmarsh (1935) Hirakawa (2022) Hülkenberg (2015) Jani (2016) Johansson (1997) Jones (1996) Kidston (1930) Kobayashi (2021) Lagache (1923) Lammers (1988) Lang (1952) Léonard (1923) Lieb (2016) López (2021) Marko (1971) Martini (1999) Mass (1989) McLaren (1966) Mitchell-Thomson (1949) Molina (2024) J. Nielsen (1990) N. Nielsen (2024) Nuvolari (1933) Oliver (1969) Ortelli (1998) Pier Guidi (2023) Pironi (1978) Riess (1952) Rindt (1965) Rockenfeller (2010) Rodríguez (1968) Rolt (1953) Rondeau (1980) J.-L. Rosier (1950) L. Rosier (1950) Rubin (1928) Salvadori (1959) Sanderson (1956) Scarfiotti (1963) Schuppan (1983) Sekiya (1995) Shelby (1959) Smith (2003) Tandy (2015) Trémoulet (1938) Trintignant (1954) Vaccarella (1964) Veyron (1939) Walker (1951) Wallace (1988) Warwick (1992) Weidler (1991) Whitehead (1951) B. Whittington (1979) D. Whittington (1979) Winkelhock (1999) Winter (1985)