Spartan Executive
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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| Spartan Executive | |
 Un Spartan Executive en 2006. | |
| Rôle | Transport de luxe |
|---|---|
| Constructeur |  Spartan Aircraft Company
|
| Équipage | 1 pilote |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1936 |
| Coût unitaire | 23 500 $ |
| Production | 34 (1936-1940) |
| Dimensions | |
| Longueur | 8,18 m |
| Envergure | 11,89 m |
| Hauteur | 2,44 m |
| Aire alaire | 23,23 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| À vide | 1,545 t |
| Max. au décollage | 2,000 t |
| Passagers | 3 à 4 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 Pratt & Whitney R-985 (9 cylindres en étoile) |
| Puissance unitaire | 336 kW (450 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 346 km/h |
| Vitesse maximale | 414 km/h |
| Distance franchissable | 1 600 km |
| Plafond | 7 300 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,5 m/s |
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Le Spartan 7W Executive est un avion de transport de luxe américain des années 1930 produit par le constructeur américain Spartan Aircraft Company. Propulsé par un Pratt & Whitney R-985 de 450 ch, l'avion offre cinq places. Seulement 34 exemplaires de cette "limousine aérienne" ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale. Ces avions civils ont été réquisitionnés comme avions de transport militaires en 1942 par l'USAAF, qui les a désigné UC-71. Après la guerre, ils ont été restitués à leurs propriétaires civils.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- « Un rare Spartan 7W prend résidence en Grande-Bretagne », Le Fana de l'Aviation, no 465, , p. 7.
