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Unterseeboot 192

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Unterseeboot 192
Autres noms U-192
Type U-Boot de type IX.C/40
Classe Unterseeboot type IX classe C/40 (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser à Brême
N° de coque : 1038
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Probablement coulé au sud-Est du Cap Farvel
Équipage
Équipage 55 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 mètres
(coque pressurisée : 58,75 mètres)
Maître-bau 6,86 mètres
(coque pressurisée : 4,44 mètres)
Tirant d'eau 4,70 mètres
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
1 canon de pont de 10,5 cm SK C/32, 2 de 37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Lorient (France)
Indicatif M-50 188

L'Unterseeboot 192 (ou U-192) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C/40 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est construit à Brême en 1942, il est déclaré apte au service en , après une série d'essais de quatre mois effectuée en mer Baltique. L'U-192 est un U-Boot de type IX, possédant une grande autonomie et un nombre de torpilles important.

Mis en service le , l'Unterseeboot 192 reçoit sa formation à Stettin en Allemagne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il est affecté dans une formation de combat à Lorient à la 10. Unterseebootsflottille, port qu'il atteindra jamais.

Il quitte le port de Kiel pour sa première mission le sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Werner Happe pour patrouiller dans l'Atlantique. Après 24 jours en mer, l'U-192 disparaît sans laisser de trace, emportant avec lui 55 marins.

Durant les trois premières semaines de mission, l'opérateur radio signale la position comme l'exige le protocole. Début mai, le contact est perdu. En juin, la marine de guerre allemande considère le sous-marin comme perdu. Après la guerre, des experts alliés avancent l'hypothèse que l'U-192 ait pu être coulé lors de son attaque contre le convoi SC-128 ; le HMS Loosestrife (en) déclare avoir attaqué un sous-marin le près du Cap Farvel au Groenland où était censé se trouver l'U-192 à la position géographique de 53° 06′ N, 45° 02′ O. Cependant, les résultats de cette attaque ne sont pas considérés comme probants, en effet le sous-marin n'est pas identifié et il n'est pas davantage confirmé qu'il ait coulé. Le mystère quant à la fin de l'U-192 reste entier[1].

Affectations successives

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Commandement

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Werner Happe Kiel Coulé 24 jours
Total 24 jours t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-192 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle :

  1. Meise ( - )
  2. Star ( - )
  3. Fink ( - )
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L'Unterseeboot 192 n'a ni coulé ni endommagé de navire au cours de l'unique patrouille (24 jours en mer) qu'il effectua

Références

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  1. Des analyses précédentes évoquaient la présence de l'HMS Pink (fi) au sud du Groenland qui aurait pu couler le sous-marin lors d'une attaque. Cette théorie fut abandonnée en 1991 après qu'une étude démontre que l'attaque était infructueuse et que le sous-marin concerné n'était pas l'U-192.

Articles connexes

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Liens externes

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Bibliographie

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  • Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
  • (en) Peter Sharpe, U-Boat fact file, 1935-1945, Earl Shilton, Midland Publishing, , 224 p. (ISBN 1-85780-072-9 et 978-1-857-80072-2, OCLC 40340140).