MAKALAH

KARAKTERISTIK PERALATAN KONSTRUKSI

SIA -405 PERALATAN KONSTRUKSI
Tugas ini untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan
Mata Kuliah SIA – 405 Peralatan Konstruksi

Disusun Oleh :
Femmy Andiani Maulidia 22 – 2018 – 029
Salma Riffa Nabillah 22 – 2018 – 038
Sabrila Aprilia Muharami 22 – 2018 – 199
Yanuar Agis Sugiarto 22 – 2018 – 269

Dosen Peralatan Konstruksi:

ADEN FIRDAUS, S.T., M.sc

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL
BANDUNG
2020
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur Kami panjatkan kehadirat Allah SWT atas limpahan
rahmat dan karunia-Nya Kami dapat menyelesaikan makalah yang berjudul
“Makalah Karakteristik Peralatan Konstruksi”. Makalah ini dibuat dalam rangka
pemenuhan tugas kelompok mengenai karakteristik dan untuk melengkapi dan
memenuhi persyaratan lulus dalam mata kuliah Peralatan Konstruksi.

Terselesaikannya makalah ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak

secara langsung maupun tidak langsung, Kami ucapkan terima kasih kepada
semua pihak yang membantu Kami dalam rangka untuk penyelesaian makalah ini.
Kami berharap makalah yang Kami tulis dapat bermanfaat bagi pembaca dan
membuka wawasan serta pemahaman. Sebagaimana layaknya manusia tidak lepas
dari kekurangan dan kekhilafan sehingga kami dengan penuh kerendahan hati
sangat mengharapkan kritik dan saran yang berguna untuk perbaikan dan
penyempurnaan makalah karakteristik peralatan konstruksi tersebut sehingga para
pembaca sebagai bahan evaluasi Kami dalam pembuatan makalah berikutnya.
Mudah-mudahan itu semua menjadikan pelajaran bagi kami agar lebih
meningkatkan kualitas makalah ini di masa yang akan datang.

Bandung, 03 Oktober 2021

Penyusun
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................................ 2
DAFTAR ISI....................................................................................................................... 3
BAB I .................................................................................................................................. 5
PENDAHULUAN .............................................................................................................. 5
1.1 Latar Belakang .......................................................................................................... 5
1.2 Rumusan Masalah ..................................................................................................... 6
1.3 Tujuan ....................................................................................................................... 6
BAB II................................................................................................................................. 7
KARAKTERISTIK PERALATAN KONSTRUKSI.......................................................... 7
2.1 Faktor – Faktor Yang Mempengaruhi Peralatan Konstruksi .................................... 7
2.1.1 Sifat dan Karakteristik Material .................................................................... 9
2.1.1.1 Pengembangan dan Penyusutan Material .............................................. 10
2.1.1.2 Berat Material ........................................................................................ 13
2.1.1.3 Bentuk Material ..................................................................................... 13
2.1.1.4 Kohesivitas Material .............................................................................. 14
2.1.1.5 Kekerasan Material ................................................................................ 15
2.1.1.6 Daya Dukung Material .......................................................................... 15
2.1.1.7 Jarak Pemindahan Material ................................................................... 16
2.1.2 Analisa Beban dan Tenaga .......................................................................... 16
2.1.2.1 Beban / Tahanan ................................................................................. 17
2.1.2.2 Tenaga Tersedia .................................................................................. 21
2.1.2.3 Faktor Pembatas Tenaga ..................................................................... 25
2.1.3 Faktor – Faktor Lain Yang Perlu Diperhitungkan....................................... 28
2.1.3.1 Iklim dan Curah Hujan........................................................................ 29
2.1.3.2 Waktu Penyelesaian Pekerjaan ........................................................... 29
2.1.3.3 Volume Pekerjaan (Target Pekerjaan) ................................................ 30
2.1.3.4 Persyaratan Pekerjaan ......................................................................... 30
2.1.3.5 Tenaga Kerja Lokal............................................................................. 30
2.2 Jenis – Jenis Alat Berat Konstruksi......................................................................... 31
2.2.1 Bulldozer ..................................................................................................... 31
2.2.2 Excavator .................................................................................................... 32
2.2.3 Wheel Loader & Track Loader ................................................................... 34
2.2.4 Motor Scrapper ........................................................................................... 35
2.2.5 Motor Grader .............................................................................................. 36
2.2.6 Asphalt Finisher .......................................................................................... 36
 2.2.7 Mobile Crane .............................................................................................. 37
2.2.8 Pneumatic Tire Roller ................................................................................. 40
2.2.9 Concrete Batching Plant ............................................................................. 41
2.2.10 Tower Crane ............................................................................................. 41
2.2.11 Compactor ................................................................................................. 44
2.2.12 Dump Truck............................................................................................... 44
2.2.13 Mobile Crusher ......................................................................................... 46
2.2.14 Soil Stabilizer ............................................................................................ 46
2.3 Klasifikasi ............................................................................................................... 47
2.3.1 Klasifikasi Fungsional Alat Berat ............................................................... 47
2.3.2 Klasifkasi operasional ................................................................................. 58
BAB III PENUTUP .......................................................................................................... 60
3.1 Kesimpulan ....................................................................................................... 60
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perencanaan peralatan khususnya alat-alat berat di suatu proyek merupakan salah satu
bagian penting dalam perencanaan suatu proyek secara keseluruhan. Maka teknik
pemilihan dan pemakaian alat-alat berat pada suatu proyek yang menerapkan mekanisasi,
sangat menentukan kesuksesan pelaksanaan pekerjaan proyek tersebut.
Perkembangan teknologi konstruksi terus mengalami kemajuan yang sangat
pesat, dimana ditandai dengaan munculnya berbagai jenis material dan peralatan
yang modern, sehingga banyak alat-alat pertukangan yang berteknologi canggih
yang bisa mempermudah dan mempercepat pekerjaan konstruksi hal ini terlihat dari
perkembangan peralatan konstruksi yang digunakan sebagai penunjang kegiatan
konstruksi. Banyaknya peralatan konstruksi membuat alat – alat tersebut dapat
dikelompokkan menjadi beberapa jenis sesuai dengan kebutuhan dan fungsi yang
dibutuhkan, peralatan konstruksi memiliki peranan yang sangat penting dalam
penyelesaian proyek konstruksi. Pemilihan peralatan yang digunakan harus
diperhatikan dengan mempertimbangkan beberapa factor. Kesalahan dalam
pemilihan peralatan akan berimbas pada kesukaran dalam penyelesaian proyek
bahkan dapat menyebabkan proyek tersebut merugi khususnya dari segi waktu
pelaksanaan.
Faktor utama yang perlu diperhatikan dalam pemilihan peralatan konstruksi
adalah fungsi alat berat yang digunakan, dimana alat berat dibagi kedalam beberapa
kelompok sesuai fungsinya seperti mengali, mengangkut, dan meratakan. Beberapa
factor lain yag juga menunjang meliputi sifat karakteristik material, analisa beban
dan tenaga, dan factor pelengkap lainnya. Factor yang mempengaruhi, jenis
peralatan konstruksi, dan fungsi peraltan konstruksi dapat secara menyeluruh
termasuk dalam karakteristrik Peralatan Konstruksi.
Karakteristik Peralatan Konstruksi memiliki kaitan yang erat dengan pemilihan
peralatan konstruksi. Pemahaman mengenai karakteristik peralatan konstruksi
dapat memberikan pemahaman peralatan konstruksi apa yang efektif dan efisien
baik dari segi waktu maupun biaya dalam proyek konstruksi. Sehingga pelaksanaan
proyek dapat berjalan sesuai dengan perencanaan yang telah disusun sesuai dengan
jadwal dan biaya yang telah ditetapkan.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang yang telah disusun terdapat rumusan masalah yang
meliputi:
a. Apa saja faktor – factor yang mempengaruhi dalam pemilihan peralatan
konstruksi?
b. Apa saja jenis – jenis peralatan konstruksi?
c. Apa saja klasifikasi fungsi peralatan konstruksi?

1.3 Tujuan
Berdasarkan latar belakang yang telah disusun terdapat rumusan masalah yang
meliputi:
a. Mengetahui faktor – factor yang mempengaruhi dalam pemilihan peralatan
konstruksi.
b. Mengetahui jenis – jenis peralatan konstruksi.
c. Mengetahui fungsi karakteristik peralatan konstruksi.
 BAB II

KARAKTERISTIK PERALATAN KONSTRUKSI

2.1 Faktor – Faktor Yang Mempengaruhi Peralatan Konstruksi

Pemilihan peralatan konstruksi merupakan salah satu bagian penting dalam
perencana proyek sebagai pendukung dalam keberlangsungan proyek sehingga
dapat berjalan secara terarah, terukur dan terkendali dengan baik. Keberadaan
peralatan konstruksi menjadi hal yang dibutuhan dalam proyek, adapun alasan
dibutuhkan peralatan konstruksi khususnya alat – alat berat ialah :
1. Alat-alat berat digunakan untuk pekerjaan berskala besar dengan waktu
penyelesaian yang terbatas.
2. Alat-alat berat digunakan untuk pekerjaan berskala besar yang tidak
memungkinkan hanya menggunakan tenaga manusia.
3. Karena alasan efisiensi, keterbatasan tenaga kerja, keamanan dan faktor
faktor ekonomi lainnya
Perencanaan peralatan suatu proyek yang khususnya menggunakan alat-alat
berat,meliputi tahap pemilihan, tahap pemakaian (aplikasi) dan tahap pengelolaan
alat-alat berat (perawatan dan perbaikan). Ketiga tahapan tersebut merupakan satu
kesatuan yang saling berkaitan, sehingga sangat besar pengaruhnya terhadap
kesuksesan proyek yang akan dikerjakan. Ketiga unsur tersebut secara keseluruhan
tercakup dalam Manajemen Alat-Alat Berat.
Faktor Penting dalam Pemilihan Alat Berat
Pemilihan alat berat dilakukan pada tahap perencanaan, dimana jenis, jumlah,
kapasitas alat berat merupakan factor penentu. Tidak semua jenis alat berat dapat
digunakan untuk setiap proyek konstruksi, oleh sebab itu pemilihan alat berat yang
tepat sangatlah diperlukan.

1. Fungsi yang harus dilaksanakan

Alat berat dikelompokkan berdasarkan fungsinya seperti menggali,
mengangkut, meratakan permukaan, dan lain-lain. Dengan demikian,
pemilihan alat berat harus benar-benar memperhatikan jenis pekerjaan apa
yang akan dilaksanakan.
2. Kapasitas alat berat
Pemilihan alat berat didasarkan oada volume total atau berat material yang
harus diangkut atau dikerjakan. Kapasitas alat yang dipilih harus sesuai
sehingga pekerjaan dapat diselesaikan pada waktu yang telah ditentukan.
3. Cara operasi
Alat berat dipilih berdasarkan arah (horizontal maupun vertical) dan jarak
gerakan, kecepatan, frekuensi gerakan, dan lain-lain.
4. Pembatasan dari metode yang digunakan
Pembatasan yang memperngaruhi pemilihan alat berat antara lain peraturan
lalulintas, biaya, dan pembongkaran. Selain itu metode konstruksi yang
dipakai data membuat pemilihan alat dapat berubah.
5. Ekonomi
Selain biaya investasi atau biaya sewa peralatan, biaya operasi dan
pemeliharaan merupakan factor penting di dalam pemilihan alat berat.
6. Jenis Proyek
Ada beberapa jenis proyek yang umumnya menggunakan alat berat. Proyek-
proyek tersebut antara lain proyek gedung, pelabuhan, jalan, jembatan,
irigasi, pembukaan hutan, dam, dan sebagainya.
7. Lokasi Proyek
Lokasi proyek juga merupakan hal lain yang penting diperhatikan dalam
pemilihan alat berat. Sebagai contoh lokasi proyek di dataran tinggi
memerlukan alat berat berbeda dengan sebaliknya.
8. Jenis dan daya dukung tanah
Jenis tanah di lokasi proyek dan jenis material yang akan dikerjakan dapat
mempengaruhi alat berat yang akan dipakai. Tanah dapat dalam kondisi
padat, lepas, keras, atau lembek.
9. Kondisi lapangan
Kondisi dengan medan yang sulit dan medan yang relative baik merupakan
factor lain yang mempengaruhi pemilihan alat berat.
2.1.1 Sifat dan Karakteristik Material
Material konstruksi memiliki keanekaragaman jenis sehingga peralatan
konstruksi yang digunakan juga beraneka ragam menyesuaikan material yang
dibutuhkan. Sifat fisik material yang dibutuhkan akan mempengaruhi jenis alat
berat yang digunakan, perhitungan volume pekerjaan dan kemampuan kerja alat
pada kondisi medan dan material yang dibutuhkan. Ketidak sesuaian dalam
pemilihan akan menimbulkan ketidak efisiennya alat yang berujung pada
kehilangan waktu dalam pengerjaan proyek. Adapun beberapa sifat fisik tanah
adalah : Pengembangan dan Penyusutan Material, Berat Material, Bentuk Material,
Kohesivitas Material, Kekerasan Material, Daya Dukung Material, Jarak Angkut

Gambar 2.2 Skema hubungan aplikasi alat – alat berat terhadap kondisi
medan kerja dan sifat fisik material
2.1.1.1 Pengembangan dan Penyusutan Material
Pengembangan dan penyusutan material merupakan perubahan berupa
penambahan dan pengurangan volume material / tanah yang diganggu dari bentuk
aslinya akibat pengalian, pemindahan dan/atau pemadatan. Perubahan volume ini akan
diikuti dengan perubahan densitas, sehingga dapat dikatakan factor pengembangan dan
penyusutan volume sama dengan perubahan desitas material dalam kondisi yang sama.

Gambar 2.3 Pengembangan dan penyusutan material

 Keadaan Asli (Bank) – BCM = Bank Cubic Meter.

Keadaan material yang masih alami dan belum mengalami gangguan
teknologi
(lalu-lalang peralatan, digali, dipindahkan, diangkut atau dipadatkan).
Dalam keadaan ini, butiran-butiran mineral yang dikandungnya masih
terkonsolidasi dengan baik.
 Keadaan gembur (Loose) - LCM = Loose Cubic Meter.
Material yang telah tergali dari tempat asalnya, akan mengalami perubahan
volume, yaitu mengembang. Hal ini disebabkan adanya penambahan rongga
udara
diantara butiran-butiran tanah. Dengan demikian volumenya menjadi lebih
besar.
 Keadaan padat (Compact) - CCM = Compact Cubic Meter.
 Keadaan ini akan dialami oleh material yang mengalami proses pemadatan
(pemampatan). Perubahan volume terjadi , karena adanya penyusutan rongga
udara diantara partikel-partikel material tersebut. Dengan demikian volumenya
berkurang, sedangkan beratnya tetap.

Gambar 2.4 Susunan material dan perubahan volumenya

Catatan (studi kasus) :

Dalam perhitungan produksi, material yang didorong/digusur dengan blade,
yang dimuat dengan bucket atau vessel, kemudian digelar/dispreading adalah dalam
kondisi gembur. Untuk menghitung suatu volume tanah yang telah diganggu dari
bentuk aslinya, dengan melakukan penggalian material tersebut, atau melakukan
pemadatan dari material yang sudah gembur ke padat, perlu dikalikan dengan
faktor yang disebut faktor konversi.
Tabel 2.1 Faktor Konversi Volume Tanah / Material
2.1.1.2 Berat Material
Berat adalah sifat bawaan yang dimiliki setiap material. Setiap alat berat
memiliki batasan kapasitas yang berbeda – beda sehingga berat akan
mempengaruhi pemilihan peralatan yang digunakan. Contoh pengaruh berat
material terhadap kemampuan operasi alat-alat berat adalah :
1. Wheel loader akan terjungkit pada waktu memuat biji besi, sedangkan
untuk
tanah biasa tidak
2. Bulldozer kelas kecil tidak mampu mendorong tumpukan batuan,
sedangkan
untuk tanah biasa dapat beroperasi dengan baik.
3. Dump truck tidak mampu menanjak pada waktu mengangkut penuh
batuan,
sehingga terpaksa volumenya harus dikurangi.
4. Bulldozer tidak mampu menyarad (skidding) batang kayu yang besar
sekali.

2.1.1.3 Bentuk Material

Faktor ini mempengaruhi dalam hal banyaknya material yang dapat
ditampung dalam ruangan/volume tertentu. Material yang berukuran kecil akan
lebih banyak mengisi ruangan dibandingkan material berbentuk bongkah yang akan
membentuk rongga udara. Berapa material yang dapat ditampung dalam ruangan
dapat dihitungan dengan cara mengoreksi ruangan tersebut dengan factor muat
seperti :
1. “Bucket factor” untuk jenis alat yang memakai bucket
2. “Blade factor” untuk jenis alat yang memakai blade
3. “Load factor” untuk jenis alat angkut
 Tabel 2.2 Faktor Koreksi/Muat Berdasarkan Kondisi Operasi

Tabel 2.3 Faktor Koreksi/Muat Akibat Sifat dan Bentuk Material

2.1.1.4 Kohesivitas Material

Kohesivitas adalah daya lekat atau kemampuan material untuk mengikat
antar butir – butir material tersebut. Material dengan kohesivitas tinggi memiliki
kencenderungan menggunung sehingga volume material yang memenuhi ruangan
tersebut akan melebihi kapasitas, sedangkan material dengan kohesivitas rendah
cenderung memenuhi ruangan yang tersedia (rata menyesuaikan ruangan).
2.1.1.5 Kekerasan Material
Material yang memiliki tingkat kekerasan yang tinggi akan sukar untuk
digali sehingga dapat menurunkan produktivitas alat. Material yang termasuk
golongan keras adalah batu – batuan. Nilai kekerasan batuan didapatkan dari hasil
penyelidikan geoteknik. Batuan dalam golongan ini terbagi menjadi 3 batuan dasar
yaitu :
a. Batuan beku : Sifat keras, padat, pejal dan kokoh.
b. Batuan sedimen : Perlapisan batuan dari yang lunak sampai ke yang keras.
c. Batuan metamorf : Umumnya perlapisan keras, padat dan tidak teratur.

2.1.1.6 Daya Dukung Material

Daya dukung material umumnya terjadi pada kegiatan pemadatan, daya
dukung material adalah kuat perlawanan material yang dipadatkan terhadap kuat
tekan dari alat yang melakukan pemadatan. Apabila daya dukung material rendah
maka alat akan terbenam. Nilai dari daya dukung dapat diperoleh dari pengujian CPT
(Cone Penetration Test).

Tabel 2.4 Daya Dukung Tanah Untuk Alat - Alat Berat

 Tabel 2.5 Daya Dukung Tanah Untuk Alat – Alat Berat Komatsu

2.1.1.7 Jarak Pemindahan Material

Pemilihan alat berat sebagai media pemindahan material
mempertimbangkan medan / kondisi jalan yang akan dilalui.
Tabel 2.6 Pemilihan Alat Berat Berdasarkan Jarak Angkut

2.1.2 Analisa Beban dan Tenaga

Analisa beban dan tenaga dari alat yang digunakan dapat mengetahui tingkat
optimalisasi alat. Adapun tahapan analisa yang dilakukan meliputi :
a. Menentukan beban total mesin / alat.
b. Menentukan tenaga yang tersedia atau kombinasi “draw bar pull” dan
kecepatan
yang tersedia untuk melakukan pekerjaan.
 c. Memeriksa traksi kritis mesin/alat untuk menentukan tenaga tarik yang
dapat
digunakan.
d. Membandingkan beban terhadap tenaga tarik yang digunakan dan memilih
gigi
operasi tertinggi yang dapat digunakan untuk melakukan pekerjaan
menarik.
e. Mengadakan koreksi tenaga yang tersedia apabila mesin bekerja pada
ketinggian
tertentu.

2.1.2.1 Beban / Tahanan

a. Beban Dorong, Pada bulldozer terdapat gaya dorong yang bekerja, dihitung
dengan formula

b. Beban Potong, beban ini timbul sebagai reaksi pemotongan material yang
dilakukan oleh bulldozer. Secara teoritis dapat dihitung apabila shear
strength / Draft Resistance dari material diketahui

c. Beban Tarik, beban ini timbul akibat adanya tahanan karena gesekan dari
benda yang ditarik, besarnya beban bergantung pada berat dari beban Tarik,
cara penarikan dan keadaan tanah, secara teoritis dapat dihitung dengan
rumus:
 d. Tahanan Gelinding, adalah tahanan gelinding terhadap roda akibat adanya
gesekan antara roda dan permukaan tanah akibat beban kendaraan, Tahanan
gelinding bergantung pada medan yang dilalui dan jenis dari roda yang
digunakan. Pada kendaraan roda karet tahanan gelinding bergantug pada
ukuran ban, tekanan angin ban, dan bentuk kembangan permukaan ban.
Sedangkan pada kendaraan roda rantai (crawler) bergantutng pada
permukaan tanah saja. Tahanan gelinding dapat dihitung dengan rumus

Tabel 2.7 Konvensi Derajat / % Kelandaian

Rolling resistance adalah tenaga tarik yang diperlukan untuk mengerakkan

tiap ton berat kendaraan dengan muatannya diatas permukaan yang datar. Besar
tanahan gelinding pada roda dipengaruhi loh geseran dalam, kelenturan ban,
penentrasi ban ke permukaan tanah, dan kondisi permukaan dan beban peralatan.
 Keterangan Tanah Keras Tanah Lunak
Bidang kontak Kecil Besar
Tekanan Ban
- Tinggi RR lebih rendah dari tekanan ban Ban amblas
- Rendah RR lebih tinggi dari tekanan ban RR tinggi dan ban akan slip
ke tanaah

Tabel 2.8 Koefisien Tahanan Gelinding

Jenis Permukaan Ban Baja / Plan Crawler type/ Ban karet, anti friction bearings
Bearing track vehicles High Pres. Low Pres.
(lbs/ton) (lbs/ton) (lbs/ton) (lbs/ton)
Beton halus 40 55 55 45
Aspal keadaan baik 40 – 70 60 – 70 40 – 65 50 – 65
Tanah padat,baik 60 – 100 60 – 80 40 – 70 50 – 70
Tanah tidak terpelihara 100 – 150 80 – 110 100 – 140 70 – 100
Tanah basah, berlubang 250 – 300 140 – 180 180 – 220 150 – 200
Pasir kerikil, lepas 280 – 320 160 – 200 260 – 290 220 – 260
Tanah sangat jelek 350 – 400 200 – 240 300 – 400 280 – 340

Tabel 2.8 Koefisien Tahanan Gelinding (% GVW) (Lanjutan)

Dalam perhitungan tahanan gelincir untuk setiap ton berat pada roda
tanhanan minimum sebesar 20 kg harus dibatasi untuk menggerakkan mesin (15 kg
untuk ban radial atau truck beroda ganda). Untuk setiap penetrasi ban, diperlukan
tambahan tahanan sebesar 15 kg yang harus diatasi untuk setiap berat
15
RRF = 20 kg/ton + ( 2.5 kg/ton/cm x penetrasi ban cm )

RR = RRF X GVW kg
 Tahanan minimum kira – kira sama dengan 2% dari berat total kendaraan
(1.5% untuk ban radial dan truck roda ganda). Tahanan akibat masuknya ban (tire
penetration) kira – kira sama dengan 1.5% dari berat total kendaraam untuk setiap
inch penetrasi ban (0.6% untuk setiap cm pentrasi ban)
RR = 2% GVW + 1.5% GVW perinch penetrasi ban
Contoh Perhitungan :
1. Sebuah truk dengan muatan total 40 tonbergerak pada jalan beton
halus dengan RR 40 lbs/ton. Maka berat kendaraan masksimum
sebesar
Berat kendaraan maksimum = RR x W
= 40 x 40
= 1600 lbs
2. Berat total kendaraan (GVW)= 12 ton
Penetrasi = 8 cm
RRF = 20 kg/ton + 6 kg/ton/cm x 8 cm
= 68 kg/ton
RR = RRF x GVW
= 68 x 12
= 816 kg
e. Tahanan Kelandaian, tahanan yang akan dipikul kendaraan yang akan
mendaki akibat pengaruh gravitasi. Tahanan ini akan jadi bantuan apabila
kendaraan menuruni. Besar tahanan dapat dihitung dengan rumus

landau jalan adalah perbandingan antara perubahan ketinggian persatuan

panjang jalan (%). Penambahan dan penurunan tenaga traksi akibat adanya tanjakan
atau turunan berbandingan lurus dengan % naik atau turunnya landai jalan tertentu.
Grade dibagi menjadi 2 :
Grade resistance = tanjankan / pertambahan tenaga traksi
Grade assistance = turunan / pengurangan tenaga traksi
 Dalam memudahkan perhitungan dapat dipakai pengaruh landai (grade)
adalah 10 kg (20 lbs) perton berat kendaraan setiap % grade.
Total Resistance = TR
TR = RR + GR
TR = RR – GA
TR = total resistance
RR = rolling resistance
GR = grade resistance
GA = grade assistance
f. Beban Total, merupakan jumlah beban yang harus dipikul kendaraan pada
kondisi pekerjaan tertentu. Total beban yang dipikul dapat disimpulkan :
Menanjak : (Up - Hill)
Kendaraan beroda = Tahanan kelandaian + Tahanan gelinding
Kendaraan berantai = Tahanan kelandaian
Datar (level) :
Kendaraan beroda = Tahanan gelinding
Kendaraan berantai = Nol
Menurun : (Down - Hill)
Kendaraan beroda = Tahanan gelinding - Tahanan kelandaian
Kendaraan berantai = - (minus) Tahanan kelandaian
Jumlah beban-beban itulah yang harus diatasi oleh suatu alat. Dengan
demikian beban total adalah sama dengan tenaga minimal yang dibutuhkan.

2.1.2.2 Tenaga Tersedia

Tenaga tersedia adalah tenaga yang terdapat pada alat, besar kecilnya tenaga
bergantug pada horse power dalam alat. Horse Power ini akan berubah menjadi
beberapa tingkat tenaga tarik (drawbar pull). Besarnya tenaga tarik ini bervariasi
tergantung dari berat operasi alat pada roda penggeraknya dan kecepatan kerja
yang digunakan. Umumnya makin tinggi kecepatan, makin rendah tenaga tariknya
dan sebaliknya.
 Tenaga Roda (Rimpull)
Tenaga Roda (Rimpull) adalah tenaga gerak yang dapat disediakan mesin
pada roda – roda gerak suatu kendaraan (kg / lbs). Efisiensi nilainya berkisar 80
– 85% dengan HP adalah horse power atau tenaga kuda. Rimpull dapat
dirumuskan yaitu
375 𝑥 𝐻𝑃 𝑥 𝐸𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖
Rimpull = 𝑙𝑏𝑠
𝐾𝑒𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡𝑎𝑛 (𝑚𝑝ℎ)

Keterangan : 1km = 0.62 mile

Tabel 2.9 Maksimum Rimpull sesuai dengan Gigi Traktor

Gigi ke- Kecepatan Maksimum Rimpull
(mph)
1 3.25 13.730
2 7.10 6.285
3 12.48 3.576
4 21.54 2.072
5 33.86 1.319

Contoh Perhitungan :
Sebuah traktor roda karet 160 HP berjalan pada gigi ke 1 dengan kecepatan 3.6
mph
Maka nilai rimpull sebesar
375 𝑥 160 𝑥 80%
Rimpull = = 13333.333 𝑙𝑏𝑠
3,6

Apabila traktor berada pada gigi 4 dengan kecepatan 22.4 mph harus menarik
muatan (total + berat traktor) sebesar 16 ton dan harus melalui tanjakan 5%
dengan RR = 50 lbs/ton
3.6
Rimpull = 22.4 𝑥 13333.333 = 2142.8571 lbs

Akibat RR = 50 x 16 = 800 lbs

Akibat GR = 5 x 20 x 16 = 1600 lbs
TR = 2400 lbs
Diperoleh nilai rimpull yang tersedia 2142.8571 lebih kecil dibandingkan TR
sebesar 2400lbs. sehingga traktor harus ganti gigi ke lebih rendah untuk
menarik muatan
 Tenaga Tarik (Drawbar Pull / DBP)
Drawbar pull = tenaga tersedia pada traktor/kendaraan dapat dihitung untuk
menarik muatan. DBP berganung pada kecepatan gerak kendaraan (gear
selection)
Gigi ke- Kecepatan (mph) DBP (lbs)
1 1.56 9.909
2 2.20 6.872
3 3.04 4.752
4 3.88 3.626
5 5.30 2.419

Umumnya dalam daftar spesifikasi traktor telah diperhitungkan besar RR =

110 lbs/ton berat traktor. Jika pada kenyataan RR lebih kecil atau lebih besar,
maka dapat dilakukan penyesuaian nilai DBP.
Contoh perhitungan :
Sebuah traktor dengan berat 15 ton mempunyai DBP = 5.684 lbs
diperhitungkan dengan nilai RR 110lbs/ton. Jika traktor bekerja pada jalan
dengan RR 180 lbs/ton. Maka,
DBP pada RR 110 = 5.684 lbs
Reduksi DBP = (180 – 110) x 15 = 1.050 lbs
DBP efektif = 4.634 lbs

 Kemampuan Mendaki Tanjakan

Kemampuan mendaki tanjakan adalah kelandaian maksimum yang dapat
ditempuh oleh sebuah traktor (%). Kemampuan ini akan berbeda – beda
masing – masing traktor. Hal ini dipengaruhi oleh kecepatan pada gigi yang
dipilih serta isi muatan dalam keadaan menarik muatan. Gerakan maju traktor
sebagai alat penarik (prime mover) dibatasi oleh :
 Daya Tarik (DBP atau Rimpull)
 RR pada permukaan jalan
 Berat total dengan muatan
 Landai permukaan jalan yang dilalui
Untuk crawler tractor kemampuan mendaki dihitung berdasarkan sisa DBP
yang masih setelah dari DBP seluruhnya dikurangi dengan DBP yang
dibutuhkan untuk menanggulangi RR pada jalan.
Pada traktor roda karet dapat digunakan rumus
972 𝑥 𝑇 𝑥 𝐺 𝑁
𝐾= −
𝑅𝑥𝑊 20
Keterangan :
K = kemampuan mendaki traktor dengan muatan
G = total reduksi gigi pada gigi yang dipilih
T = torsi mesin rerata (lbs.ft)
R = roling radius gerak diukur dari pusat roda sampai tanah (inchi)
W = berat total kendaraan + muatan (lbs)
N = rolling resisctance (lbs/ton)
Contoh Perhitungan :
 Sebuah traktor menarik scraper dengan ketentuan
- traktor 180 HP, berat 20 ton
- scraper dengan muatan penuh 36 ton
- DBP traktor gigi 3 sebesar 9200 kg
- RR Traktor 80 kg/ton
- RR traktor yang diperhitungkan 50 kg/ton
- RR scraper 100 kg/ton
- efisiensi 85%
Jawab :
RR tambahan = 80 – 50 = 30 kg/ton
RR traktor = 20 x 30 = 600 kg
RR scraper = 36 x 100 = 3600 kg
Total RR = 4200 kg
Maksimal DBP yang dihitung = 85% x 9200 = 7820 kg
Untuk mengatasi RR = 4200 kg
DBP yang tersedia = 3620 kg
Berat total traktor + scraper = 20 + 36 = 56 ton
 DBP tambahan = 10 x 56 = 560 kg untuk setiap kelandaian 1% landau
3620
naik. Kemampuan traktor = 𝑥 1% = 6.4642%
560

2.1.2.3 Faktor Pembatas Tenaga

Tenaga yang tersedia pada suatu alat tidak dapat dipergunakan seluruhnya,
sebab dibatasi oleh adanya hal – hal sebagai berikut :
a. Traksi Kritis
Traksi merupakan daya cengkraman alat akibat adanya gaya adhesi antara
roda penggerak dari alat tersebut dengan permukaan tanah. Batas kritis dari
daya cengkram ini disebut traksi kritis. Besarnya nilai kritis dapat dihitumg
dengan menggunakan formula

Gambar 2.5 Titik berat sesuai dengan roda penggeraknya

Koefisien traksi adalah besar tenaga Tarik yang menyebabkan selip dibagi
dengan berat kendaraan keseluruhan (untuk crawler/ roda rantai) atau besarnya
tenaga tarik yang menyebabkan slip dibagi dengan berat kendaraan yang terlimpah
pada roda geraknya. Apabila gesekan antara tanah dengan roda/ban kurang maka
kelebihan tenaga yang dilimpahkan ke roda akan menyebabkan slip.
Contoh perhitungan :
Sebuah loader berat totalnya 10000 kg, 60% berat kendaraan dilimpahkan pada
roda gerak. Hasil pengamatan roda gerak selip pada tenaga Tarik sebesar 4000 kg.
Berat alat yang dilimpahkan ke roda gerak = 60% x 10000 = 6000 kg
 4000
Koefisien traksi = 6000 = 0.667

1 kg = 2.205 lbs
Nilai traksi yang merupakan tenaga dari alat yang dapat dimanfaatkan,
sebab walaupun tenaga yang tersedia lebih besar dari traksi kritis, kita tidak
dapat memanfaatkannya. Sebab daya cengkram maksimalnya adalah traksi
Kritis
Tabel 2.10 Koefisien Traksi
Type dan Keadaab Tanah Roda Ban Karet (Rubber Rantai Kelabang (Crawler)
Tyre)
Beton Kering 0.95 0.45
Jalan kering berbatu, ditumbuk 0.70 -
Jalan basah berbatu, ditumbuk 0.65 -
Jalan datar kering, tidak dipadatkan 0.60 0.90
Tanah kering 0.55 0.90
Tanah basah 0.45 0.85
Tanah gembur kering 0.40 0.60
Kerikil lepas / gembur 0.36 0.25
Pasir lepas 0.27 0.25
Tanah berlumpur 0.25 0.15
ES / Salju 0.1 0.15

b. Ketinggian Daerah Kerja (Altitude)

Perubahan kadar oksigen dalam udara akan berpengaruh terhadap
horse power engine dari suatu alat yang beroperasi pada suatu daerah dengan
ketinggian tertentu. Untuk mendapatkan tenaga maksimal dalam pembakaran
harus mempertimbang perbandingan antara bahan bakar dan oksigen
Mengingat makin tinggi daerah, makin berkurang kandungan
oksigennya, maka tenaga tersedia dari alat yang digunakan juga mengalami
penurunan. Besarnya penurunan tenaga tergantung sistem pengisapan udara
dari tipe engine pada alat tersebut. Naturally Aspirated.
 Diesel 4 tak. Alat dengan tenaga diesel jenis ini, akan mengalami penurunan
1
% pada setiap 100 m kenaikan diatas ketinggian 300 m DPL.
 Diesel 2 tak. Akan mengalami penurunan sebesar 1 % untuk setiap 100 m
kenaikan diatas ketinggian 150 m DPL.
 Turbocharger. Mengalami penurunan 1 % untuk setiap 150 m kenaikan,
pada
ketinggian diatas 1500 m DPL.
Tenaga mesin (HP) akan berkurang sebesar 3% dari tenaga mesin. Setiap
penambahan ketinggian lokasi kerja 1000 ft (±300 m) diatas 3000 ft (±900 m)
yang pertama dari permukaan air laut untuk four cycles engines, untuk two
cycles engines berkurang sebesar 1% setiap penambahan 1000ft, dimana 1 ft =
30 cm. Umumnya alat berat jarang digunakan untuk pekerjaan ditempat yang
demikian tinggi.
Jika peralatan standar beroperasi pada high altitude maka output HP
peralatan akan berkurang sebagai akibat turunnya kepadatan udara, sehingga
DBP dan Ripull akan berkurang, maka produksi akan berkurang. Pengaruh
tekanan udara dan temperature pada HP
𝑃𝑆 𝑇0 0.5
𝐻𝐶 = 𝐻0 𝑥 𝑥 ( )
𝑃0 𝑇𝑆
Keterangan:
𝐻𝐶 = koreksi brake HP untuk kondisi standar
𝐻0 = observasi brake HP (hasil pengujian)
𝑃𝑆 = tekanan udara standar (29.92 Hg)
𝑃0 = observasi tekanan udara setempat (Hg)
𝑇0 = temperature absolut (460 °𝐹 + temperature lokasi)
𝑇𝑆 = temperature absolut untuk kondisi standar (460 °𝐹 + 60 °𝐹 = 520°𝐹)

Tabel 2.11 Rata – Rata Tekanan Barometer Untuk Berbagai

Ketinggian Diatas Permukaaan Laut
Altitude (ft) Tekanan barometer Altitude (ft) Tekanan
(Hg) barometer (Hg)
0 29.92 6000 23.95
1000 28.86 7000 23.07
2000 27.82 8000 22.21
3000 26.8 9000 21.36
 4000 25.82 10000 20.55
5000 24.87

Super charger adalah injeksi udara kedalam silinder untuk mengurangi

kehilangan tenaga akibat ketinggian tempat kerja sehingga tenaga mesin dapat
dipertinggi sampai 125%

Contoh Perhitungan
- Mesin dengan bahan bakar gasoline diuji sesuai dengan kondisi yang ada
didapatkan data sebagai berikut:
HP = 86.43
Tekanan barometer = 29.52 Hg
Temperature 42°𝐹
Daya mesin standar :
𝑃𝑆 𝑇 0.5
𝐻𝐶 = 𝐻0 𝑥 𝑥 (𝑇0 )
𝑃0 𝑆

29.92 460+42 0.5

𝐻𝐶 = 86.43 𝑥 𝑥 ( )
29.52 520

= 86.0716 HP
- Traktor dengan mesin 4 cycle diuji pada kondisi standar diperoleh data
bahwa daya mesin 130 HP. Berapa kira – kira daya traktor pada altitude
3660 ft dengan temperature rata – rata 72°𝐹
𝐴0 −1000
Altitude = 𝐴0 − ( ) 𝑥3% 𝑥 𝐴0
1000
3660 −1000
= 3660 − ( ) 𝑥3% 𝑥 3660
1000

= 3367.932
Dengan interpolasi didapat 𝑃0 = 26.44 Hg
c. Temperatur
Jika suhu udara naik, udara akan mengembang dan kan

2.1.3 Faktor – Faktor Lain Yang Perlu Diperhitungkan

Pemilihan Alat berat tidak dapat lepas dari factor lingkungan, lingkungan
memiliki kaitan erat terhadap efektifitas waktu pengerjaan. Perlu diperhatikan
apabila medan yang dilalui maupun lokasi proyek memiliki curah hujan yang
tinggi. Sehingga berimbas pada pengurangan efektifitas waktu pengerjaan dan
perawatan alat berat untuk meminimalisir kerusakan akibat lingkungan.

2.1.3.1 Iklim dan Curah Hujan

Besarnya curah hujan dan hari hujan akan membatasi hari kerja
pengoperasian alat-alat berat. Jumlah hari hujan dan curah hujan perlu dicatat
untuk mengetahui jumlah hari kerja yang benar-benar tersedia di daerah yang
bersanngkutan. Pada tabel 2.10 menunjukan jumlah hari yang dibutuhkan untuk
menunggu tanah menjadi kering setelah hujan agar ala berat dapat ber operasi
Tabel 2.10 Jumlah Kehilangan Hari

Catatan : saluran pengeringan daerah baik dan topografi wilayah berpengaruh

2.1.3.2 Waktu Penyelesaian Pekerjaan

Waktu penyelesaian atau target penyelesaian yang ditetapkan dalam
pelaksanaan proyek sangat dipengaruhi oleh iklim / curah hujan. Jumlah hari kerja
efektif dapat dihitung dengan rumus

Keterangan :
Hari kerja yang hilang yaitu tidak beroperasinya alat karena hujan,
sehingga diperlukan waktu untuk menunggu tanah menjadi kering kembali, agar
alat dapat dioperasikan lagi. Hari kerja yang hilang ini umumnya dimanfaatkan
untuk merawat dan mereparasi/memperbaiki alat-alat berat yang rusak (break
down).
 Setelah perencanaan hari kerja efektif maka dapat dicari jumlah jam kerja
yang tersedia . jam kerja dapat dibagi kedalam beberapa shift.
Tabel 2.11 Jam Kerja Optimal

2.1.3.3 Volume Pekerjaan (Target Pekerjaan)

Volume perkerjaan adalah jumlah material yang harus ditimbun atau
dipindahkan dalam satuan ton atau m3. Dengan mengabungkan volume pekerjaan
dan waktu pekerjaan maka akan didapatkan target volume pekerjaan

2.1.3.4 Persyaratan Pekerjaan

Apabila daerah (lokasi kerja) terletak didekat/dilingkungan pemukiman
penduduk, maka dalam aplikasi alat-alat berat diperlukan persyaratan- persyaratan
untuk keamanan dan keselamatan lingkungan.

2.1.3.5 Tenaga Kerja Lokal

Dibutuhkan penyerapan tenaga menengah sampai ke bawah, untuk
pekerjaan
seperti :
- Pembantu mekanik
- Pembantu operator
- Pembantu foreman
- Tenaga administrasi, dan lain sebagainya
Apabila tenaga kerja tersebut diatas tersedia disekitar lokasi proyek, hal ini akan
memberikan keuntungan, baik dari segi biaya maupun dari segi sosial. Dengan kata
 lain kebutuhan akan tenaga kerja mudah diperoleh sekaligus meningkatkan taraf
hidup dan ekonomi penduduk setempat dimana proyek akan dibangun.

2.2 Jenis – Jenis Alat Berat Konstruksi

Alat berat yang umum dipakai dalam proyek kostruksi antara lain :
1. Alat pengolahan lahan (Dozer)
2. Alat gali (excavator) seperti backhoe, front shovel, clamshell
3. Alat pengangkut seperti loader, truck dan conveyor belt
4. Alat pemadat tanah seperti roller dan compactor, dan lain lain

2.2.1 Bulldozer

Bulldozer adalah alat berat yang umum dipakai untuk pengolah

lahan. Bulldozer digunakan sebagai alat pendorong material tanah hasil penggalian
ke dapan atau ke samping, dan juga untuk membuat timbunan material. Kekurangan
alat ini adalah jarak tempuhnya terlalu pendek/tidak jauh, namun mampu menahan
bebean yang sangat berat.

- Wheel Tractor Dozer

Dozer ini bersifat lebih lunak karena alat berat yang satu ini dapat beroperasi
tanpa merusak jalan ketika digunakan di jalan raya. Kecepatan dari dozer wheel
mounted sendiri lebih besar dari jobsite satu menuju jobsite yang lain.

Gambar 2.6 Wheel Tractor Dozer

- Crawler Tractor Dozer
Merupakan dozer dengan daya lebih besar, artinya daya dorong dari crawled
mounted dapat digunakan pada medan yang lunak. Selain itu dozer crawler
mounted dapat digunakan pada medan tanah berlumpur, bisa juga digunakan
pada medan tanah yang kasar dan berbatu.

Gambar 2.7 Crawler Tractor Dozer

2.2.2 Excavator
Excavator adalah alat penggali tanah dan juga dapat digunakan sebagai alat
pemindah dan pengangkut material ke dalam truck. namun kekurangannya tidak
dapat digunakan dalam jarak jauh. Fungsi dari alat ini adalah untuk menggali,
seperti dalam pembuatan basement atau saluran, menggali parit, lubang dan
pondasi, dan juga untuk mengangkat material. Excavator juga dibagi menjadi front
shovel, backhoe, dragline, dan clam shell.
- Backhoe
Back Hoe yaitu excavator dengan fungsi sebagai pengeduk dengan arah
kebelakang. Alat berat ini merupakan alat berat yang paling dikenal, karena di
setiap kegiatan pemindahan tanah mekanis selalu ada alat seperti ini.

Gambar 2.8 Back Hoe

- Front Shovel
Sebaliknya front shovel bekerja dengan cara menggerakkan bucket ke arah atas
dan menjauhi badan alat. Dengan demikian dapat dikatakan bahwa backhoe
menggali material yang berada di bawah permukaan di mana alat tersebut
berada, sedangkan front shovel menggali material di permukaan dimana alat
tersebut berada.

Gambar 2.9 Front Shovel

- Dragline
Dragline sering kita jumpai dalam pekerjaan pengerukan dasar atau bagian tepi
sungai. Alat ini merupakan jenis excavator dengan sistem pengeduk tarik, jadi
terdapat tali baja penarik bucketnya. Dragline dan Clamshell sama-sama
termasuk alat gali yang termasuk dalam alat penggali sistem kabel

Gambar 2.10 Dragline

- Clam shell
ClamShell merupakan excavator dengan fungsi sebagai pengeduk jepit.
Membedakan dengan Back Hoe adalah pada bucketnya, bentuk bucket pada
Clam Shell seperti penjepit. Pada umumnya clamshell digunakan untuk
 penggalian tanah lepas seperti pasir, kerikil, batuan pecah, batu bara, dan lain-
lain.

Gambar 2.11 Clam Sell

2.2.3 Wheel Loader & Track Loader

Wheel loader dan track loader adalah alat yang memiliki sama fungsi
dengan dozer, yaitu digunakan untuk pemindahan material dari satu alat ke alat
yang lain dalam jarak dekat. Wheel Loader biasa digunakan untuk mengangkat
material yang akan dimuat kedalam dump truck atau memindahkan material ke
tempat lain. Saat loader menggali, bucket didorongkan pada material, jika bucket
telah penuh maka traktor mundur dan bucket diangkat ke atas untuk selanjutnya
dipindahkan. Salah satu kekurangan ny adalah dalam menmpatkan muatan ke
dalam dump truck, kurang merata bahkan kadang-kadang bisa miring, walaupun ini
sangat dipengaruho oleh operator. Ada dua jenis dari Loader yang sering
digunakan, yaitu wheel loader dan crawler loader.
- Wheel Loader
Umumnya digunakan untuk medan yang permukaannya kokoh, keras, dan bagus
karena jenis loader ini memiliki mobilitas yang baik. Wheel loader juga memiliki
articulated yang memungkinkan alat ini dapat bergerak secara fleksibel.
 Gambar 2.12 Wheel Loader
- Crawler Loader
Crawler loader menggabungkan stabilitas traktor dengan kemampuan wheel
loader. Namun berbeda dengan wheel loader mobilitas dari crawler loader
sangat lambat dan tidak memiliki articulated sehingga geraknya terbatas, tetapi
crawler loader memiliki keunggulan dibandingkan dengan wheel loader yaitu
dapat bergerak disemua medan dikarenakan undercarriage dapat digunakan
disegala medan, mulai dari tanah liat, lumpur dan permukaan lainnya yang tidak
bisa dilakukan oleh wheel loader.

Gambar 2.13 Crawler Loader

2.2.4 Motor Scrapper

Motor scraper adalah sebuah alat berat yang digunakan untuk memotong
lereng tanggul atau lereng bendungan, menggali tanah yang terdapat diantara
bangunan beton dan juga untuk meratakan jalan raya. Namun alat ini memiliki
kekurangan yang hanya bisa mengangkut dalam jarak yang dekat saja. Scraper
sangat efektif digunakan pada pekerjaan tanah dengan kondisi tanah dalam keadaan
lepas, memuat kemudian membongkarnya menjadi lapisan-lapisan yang teratur,
kemampuan ini dapat dipakai dalam pengerjaan tanah seperti pengupasan
permukaan tanah, perataan contour sekeliling, penggalian dan pengurungan (cut
and fill carthwork) untuk badan jalan dan sebagainya.

Gambar 2.14 Motor Scrapper

2.2.5 Motor Grader

Fungsi Motor Grader adalah untuk meratakan pembukaan tanah secara
mekanis dan untuk keperluan lain misalnya untuk penggusuran tanah, meratakan
tanggul, pencampuran tanah, pengurugan kembali galian tanah dan sebagainya.
Motor grader juga digunakan untuk mengupas, memotong, meratakan suatu
pekerjaan tanah, terutama pada tahap finishing agar diperoleh hasil pekerjaan
dengan kerataan dan ketelitian yang optimal, motor grade bisa digunakan juga
untuk membuat kemiringan tanah atau badan jalan atau slope dan bisa juga
digunakan untuk membuat parit parit kecil.

Gambar 2.15 Motor Grader

2.2.6 Asphalt Finisher

Alat berat asphalt finisher adalah untuk menghamparkan campuran aspal yang
dihasilkan dari alat produksi aspal. Kekurangan alat berat jenis ini perputaran roda
kelabang manuver lebih lama, karena roda karet daya ambangnya lebih kasar.
 Gambar 2.16 Asphalt Finisher

2.2.7 Mobile Crane

Alat berat ini digunakan sebagai pengangkut material. Penggunaan alat ini
lebih mudah karena dapat berpindah tempat dengan mudah. Alat ini memiliki
kekurangan yaitu tidak bisa digunakan di permukaan air. Mobile Crane adalah alat
pengangkat yang pada umumnya dilengkapi dengan drum tali baja, tali baja dan
rantai yang dapat digunakan untuk mengangkat dan menurunkan material secara
vertikal dan memindahkannya secara horizontal.

Mobil dan truck crane memiliki kelebihan dari jenis crane-crane lainnya yang
antara lain adalah dapat berpindah-pindah dari satu tempat ke tempat lain dengan
cepat dan pada jarak yang cukup jauh, mobile crane yang menggunakan lengan
(boom) jenis teleskopik, dapat dipanjang atau dipendekkan dengan mudah sesuai
dengan kebutuhan sehingga lebih efektif, ukurannya lebih kecil dibandingkan
dengan truck crane, sehingga dapat menjangkau tempat-tempat yang relatif lebih
sempit. Jenis crane sebagai berikut

- Rough Terrain Crane

Jenis crane ini untuk beroperasi di medan kasar dengan kemampuan all whell
drive dan ban karet. Crane ini tidak terbiasa diperbolehkan jalan dijalan umum.
 Gambar 2.17 Rough Terrain Crane
- Carry deck Crane
Adalah mobil crane yang lebih kecil yang melakukan perjalanan menggunakan
empat roda dan mampu memutar booming-nya secara penuh 360 derajat.

Gambar 2.18 Carry Deck Crane

- Crawler Crane
Crane ini menggunakan track untuk mobilisasi dan dilengkapi dengan
teleskopik yang baik. Karena crane ini adalah self-popelled maka dia mampu
 bergerak disekitar situs kontruksi dan melakukan pekerjaan tanpa banyak set-
up.

Gambar 2.19 Crawler Crane

- All Terrain Crane
Merupakan crane multifungsi yang dirancang untuk digunakan pada kedua
jalan raya beraspal halus atau off-road dengan kecepatang hingga 40 mph.
Biasanya crane ini mengunakan all whell drive yang didukung oleh 1 atau 2
mesin dan memiliki derek hidrolik.

Gambar 2.20 All Terrain Crane

- Hydraulic truck Crane
Standar dalam mobil crane hidrolik truck crane dapat mengangkat ribuan
pound menggunakan tenaga hidrolik yang mengandalkan kekuatan melalui
minyak untuk mendorong piston boom dalam arah yang berlawanan. Truck
 hidraulik crane sangat penting untuk membangun proyek proyek besar seperti
jembatan, gedung, bandara, jalan raya.

Gambar 2.21 Hydraulic Truck Crane

- Reachstacker
Reachstacker merupakan salah satu tipe pesawat pengangkat dimaksudkan
untuk keperluan mengangkat dan memindahkan barang dari suatu tempat
ketempat yang lain yang jangkauannya relatif terbatas.

Gambar 2.22 Reachstacker

2.2.8 Pneumatic Tire Roller

Alat berat pneumatic tire roller adalah alat yang digunakan pada pekerjaan
penggilasan bahan granular, juga baik digunakan pada penggilasan lapisan hot
mix. Bergoyangnya roda ini menyebabkan roller baik sekali untuk digunakan pada
penggilasan pasir atau bahan bahan dengan butir kasar, karena gerakan ban akan
membantu dalam mengatur kedudukan butir untuk mencapai kemampatan yangn
optimal. Perlu diperhatikan pada penggilasan bahan berbutir kasar yang tajam
 ban-ban penggilas akan cepat rusak, sehingga pneumatic tired roller banyak
digunakan dalam pekerjaan pengasapalan jalan. misalnya pada hot mix asphalt
concrete, di samping juga baik untuk penggilasan lapisan-lapisan tanah yang tipis.

Gambar 2.23 Pneumatic Tire Roller

2.2.9 Concrete Batching Plant

Alat berat ini memiliki fungsi untuk mencampur atau memproduksi beton dalam
produksi yang besar. Batching plant digunakan agar produksi beton ready mix tetap dalam
kualitas yang terjaga baik, sesuai standar, nilai slump test dan trength-nya stabil sesuai yang
diinginkan. Kelebihan alat ini adalah dapat mencampur atau memproduksi beton ready
mix dalam produksi yang besar. Disamping kelebihan terdapat kekurangan-nya karena
hanya untuk menimbang saja.

Gambar 2.24 Concrete Bacthing Plant

2.2.10 Tower Crane

Tower crane adalah suatu jenis alat berat yang sering dipakai untuk
membangun jembatan, gedung bertingkat, apartemen. Alat tower crane ini
memiliki fungsi untuk mengangkut material atau bahan konstruksi bangunan dari
 atas menuju bagian yang ada di atas. Tower Crane memiliki banyak model yang
disesuaikan dengan kondisi proyek. Ada empat jenis Tower Crane yaitu

- Self Supporting Static Tower Crane

Sesuai dengan namanya, Tower Crane jenis ini berdiri di atas pondasi yang
diam di tanah. Kemampuan mengangkut barang yang berat dan jangkauan yang
luas membuat Tower Crane ini cocok untuk proyek dengan lahan terbuka yang
luas.

Gambar 2.25 Self Supported Static Tower Crane

- Supported Static Tower Crane
Memiliki system kerja yang serupa dengan Seft Supporting Static Tower
Crane, dan digunakan jika diperlukan pengangkatan material ke tempat yang
sangat tinggi. Bagian mast atau tower dari Tower Crane jenis ini diikatkan ke
bangunan untuk memberikan tambahan stabilitas.

Gambar 2.26 Supported Static Tower Crane

- Travelling Tower Crane
Tower Crane jenis ini bisa berpindah tempat, karena didirikan diatas bogi roda
(sejenis roda kereta api) dan berjalan sepanjang rel. Karena dapat bergerak
sepanjang rel, Tower Crane ini dapat menjangkau area proyek yang jauh lebih
luas dari pada Tower Crane yang diam di tempat. Namun karena berjalan di
atas rel, maka lokasi proyek haruslah dibuat cukup rata agar Tower Crane
berjalan

Gambar 2.27 Travelling Tower Crane

- Climbing Tower Crane

Biasa digunakan di bangunan tinggi, Tower Crane jenis climbing diletakkan
di dalam struktur bangunan yang dibangun. Seiring bertambah tingginya
bangunan yang dibangun, Tower Crane ju.ga ikut bertambah tinggi.Gambar

Gambar 2.28 Climbing Tower Crane

2.2.11 Compactor
Alat ini digunakan untuk memadatkan tanah agar mencapai nilai kepadatan
yang diinginkan, sesuai dengan beban/muatan serta frekuensi lintasan yang akan di
derita oleh material yang dipadatkan tadi. Compactor dengan vibro / getaran akan
lebih cepat memadatkan material untuk mencapai kepadatan yang diinginkan.
Pemakaian kelengkapan smooth drum dipakai untuk memadatkan material yang
bersifat lepas dan kandungan air (moisture contents) rendah, atau untuk pemadatan
finishing; sedangkan kelengkapan pad- foot drum digunakan untuk material/tanah
yang bersifat lunak dengan kandungan air cukup tinggi

Gambar 2.29 Compactor

2.2.12 Dump Truck

Merupakan peralatan utama dalam pekerjaan pemindahan material jarak
menengah sampai jarak jauh (>500m). Pengisian muatan ke dump truck dilakukan
oleh alat muat, sedangkan untuk pembongkaran muatan dapat dilaksanakan sendiri.
Jenis Rigid Dump Truck digunakan pada medan kerja yang cukup terpelihara, tidak
terlalu banyak tikungan tajam dan tanjakan tinggi. Dimana dalam kondisi ini Rigid
Dump Truck mampu menerima beban penuh serta beroperasi dengan kecepatan
tinggi. Rigid Dump Truck terbagi atas

- Dump Truck On Truck

Biasanya berkapasitas besar (40-240 ton) dan digunakan di pertambangan

besar
 Gambar 2.30 Dump Truck On Truck

- Dump Truck Off Truck

Truk yang berkapasitas antara 10-30 ton

Gambar 2.31 Dump Truck Off Truck

- Articulated Dump Truck

Pergunakan pada medan kerja yang berat, berlumpur, banyak tikungan tajam
dan tanjakan tinggi

Gambar 2.32 Articulated Dump Truck

2.2.13 Mobile Crusher
Alat ini digunakan untuk menghancurkan batu-batu menjadi ukuran tertentu
tergantung dari ukuran yang telah di set. Sangat cocok digunakan di proyek
konstruksi dan atau di quarry. Alat penghancur batu ini dapat bergerak (mobile),
berpindah tempat dari satu tempat ke tempat lainnya, sehingga dapat meningkatkan
efisiensi pekerjaan. Kemampuan produktifitas kerjanya beragam sesuai dengan klas
(horse power) yang dimiliki oleh mobile crusher.

Gambar 2.33 Mobile Crucher

2.2.14 Soil Stabilizer

Soil stabilizer adalah peralatan yang digunakan untuk meningkatkan
kestabilan tanah dengan cara mencampur tanah yang ber CBR (California Bearing
Ratio) rendah dengan bahan aditif. Dengan rotor blade yang dipasang di bagian
belakang unit, secara bersamaan dapat melakukan pekerjaan menggali,
menghancurkan tanah asli dan mencampurnya dengan bahan stabilisasi (bahan
aditif) yang sebelumnya telah ditebar. Soil stabilizer cocok untuk pekerjaan
konstruksi jalan, dimana kondisi tanah asli terlalu lunak, dan jika dipergunakan
sebagai lapisan dasar (sub-grade) pada konstruksi jalan kurang memenuhi
persyaratan. Ada beberapa jenis bahan aditif (stabilizing agent) yang umum dipakai
yaitu : Kapur dolomit (lime); portland cement; asphalt; dan cleanset cement.

Gambar 2.34 Soil Stabilizer

2.3 Klasifikasi
Alat berat juga dapat dikategorikan ke dalam beberapa klasifikasi. Klasifikasi
tersebut adalah klasifikasi fungsional alat berat dan klasifkasi operasional alat berat.

2.3.1 Klasifikasi Fungsional Alat Berat

Yang dimaksud dengan klasifikasi fungsional alat berat adalah pembagian alat
tersebut berdasarkan fungsi-fungsi utama alat. Berdasarkan fungsinya alat berat
dapat dibagi menjadi berikut ini :
1. Alat Pengolah Lahan
Kondisi lahan proyek kadang-kadang masih merupakan lahan asli yang
harus dipersiapkan sebelum lahan tersebut mulai diolah. Jika pada lahan masih
terdapat semak atau pepohonan maka pembukaan lahan dapat dilakukan
dengan menggunakan dozer. Untuk pengangkatan lapisan tanah paling atas
dapat digunakan scraper. Sedangkan untuk pembentukan permukaan supaya
rata selain dozer dapat digunakan juga motor grader
a. Scraper

Gambar 2.35 Scraper

Scraper adalah alat berat yang berfungsi untuk mengeruk,
mengangkut, danmenabur tanah hasil pengerukan secara berlapis.
Scraper dapat digunakan sebagaialat pengangkutan untuk jarak yang
relatif jauh (± 2000 m) pada tanah datardengan alat penggerak roda ban.
Pemilihan scraper untuk pekerjaan ini tergantung pada :
-Karakteristik material yang di operasikan
-Panjang jarak tempuh
-Kondisi jalan
-Alat bantu yang di perlukan
b. Dozer

Gambar 2.36 Dozer

Buldoser dapat dibedakan menjadi dua yakni menggunakan roda
kelabang (Crawler Tractor Dozer) dan Buldoser yang menggunakan roda
karet (Wheel Tractor Dozer). Pada dasarnya Buldoser menggunakan
traktor sebagai tempat dudukan penggerak utama, tetapi lazimnya traktor
tersebut dilengkapi dengan sudu sehingga dapat berfungsi sebagai
Buldoser yang bisa untuk menggusur tanah.
Buldoser digunakan sebagai alat pendorong tanah lurus ke depan
maupun ke samping, tergantung pada sumbu kendaraannya. Untuk
pekerjaan di rawa digunakan jenis Buldoser khusus yang disebut Swamp
Bulldozer.
Pengaplikasian buldoser dapat diaplikasikan pada pekerjaan
proyek menengah hingga besar. Beberapa pengaplikasian bulldozer dalam
pekerjaan proyek diantaranya :
- Cut and spreading pada pembangunan jalan (land scaping) dan bendungan;
- Pembukaan lahan (land clearing) pada pembangunan jalan
- Pembebasan lahan
- Pembukaan jalan baru
- Menyebarkan material
- Membantu mengisi material pada scraper
 c. Motor Grader

Gambar 2.37 Motor Grader

Motor grader merupakan sebuah alat perata yang mempunyai
bermacam-macam kegunaan. Pada umumnya grader digunakan dalam
proyek dan perawatan jalan dan dengan kemampuannya dalam bergerak,
motor grader sering digunakandalam proyek bandara.Motor grader
mempunyai fungsi bermacam-macam, antara lain :
- Meratakan dan membentuk permukaan
- Merawat jalan
- Mengupas tanah
- Menyebarkan material ringan

2. Alat Penggali
Jenis alat ini dikenal juga dengan istilah excavator. Beberapa alat berat
digunakan untuk menggali tanah dan batuan. Yang termasuk di dalam kategori ini
adalah front shovel, backhoe, dragline, dan clamshell.
a. Excavator

Gambar 2.38 Excavator

 Excavator adalah alat berat yang biasa digunakan dalam industri
konstruksi, pertanian atau perhutanan. Mempunyai belalai yang terdiri
daridua tungkai; yang terdekat dengan body disebut boom dan yang
mempunyai bucket (ember keruk) disebut dipper. Ruang pengemudi
disebut House terletak diatas roda (trackshoe), dan bisa berputar arah
360 derajat
b. Backhoe

Gambar 2.39 Excavator

Pengoperasian backhoe umumnya untuk penggalian saluran,
terowongan,atau basement. Backhoe beroda ban biasanya tidak digu
nakan untuk penggalian, tetapilebih sering digunakan untuk pekerjaan
umum lainnya. Backhoe digunakan
pada pekerjaan penggalian di bawah permukaan serta untuk penggali
an material keras.Dengan menggunakan backhoe maka akan
didapatkan hasil galian yang rata.Pemilihan kapasitas bucket backhoe
harus sesuai dengan pekerjaan yang akan dilakukan.

c. Dragline

Gambar 2.40 Dragline

 Dragline dan Clamshell adalah alat gali yang termasuk
dalamalat penggali sistem kabel, Alat penggeraknya traktor dengan c
rawler. Alat dasardari dragline dan clamshell adalah bucket yang
dipasangkan pada
lattice boom. Panjang boom dragline dan clamshell sama seperti cran
e akan tetapilebih panjang daripada boom alat gali lain.Dragline
merupakan alat gali yang dipakai untuk menggali materialdengan
jangkauan yang lebih jauh dari alat-alat gali lainnya.
Ketinggiantimbunan hasil pembongkaran, radius pergerakan dan
jangkauan penggaliandragline lebih besar dibandingkan dengan dari
alat gali lainnya pada ukuran bucket yang sama.
d. Clamsheel

Gambar 2.41 Clamsheel

Alat berat Clamshell adalah sebuah alat berat yang mirip
dengan dragline dan berfungsi untuk mengangkut material. Alat berat
ini digunakan untuk mengerjakan material lepas, seperti pasir, kerikil,
lumpur, dan semacamnya. Cara kerjanya adalah dengan
mengisi bucket, mengangkat ke atas secara vertikal, kemudian
diangkut menuju tempat yang dikehendaki untuk selanjuutnya
ditumpahkan ke alat pengangkut lain atau untuk ditimbun.

3. Alat Pengangkut Material

Crane termasuk di dalam kategori alat pengangkut material, karena alat ini
dapat mengangkut material secara vertikal dan kemudian memindahkannya secara
horizontal pada jarak jangkau yang relatif kecil. Untuk pengangkutan material
lepas (loose material) dengan jarak tempuh yang relatif jauh, alat yang digunakan
dapat berupa belt, truck dan wagon. Alat-alat ini memerlukan alat lain yang
membantu memuat material ke dalamnya.
a. Crane

Gambar 2.42 Crane Crawler Gambar 2.43 Truck Crane

Gambar 2.44 Tower Crane

Crane adalah satu alat berat yang di gunakan sebagai alat
pengangkat dalam proyek kontruksi. Crane bekerja dengan mengangkat
material yang akan di pindahkan,memindahkan secara horizontal,kemudian
menurunkan metrial di tempay yang di inginkan.
b. Dumb truck

Gambar 2.45 Dumb truck

 Dump truck adalah truk yang isinya dapat di kosongkan tanpa
penanganan. Dump Truck biasa di gunakan untuk mengangkut
barang semacam pasir,kerikil atau tanah untuk keperluan kontruksi.
Pengaplikasian alat angkut material ini dapat digunakan pada
pengangukutan hasil galian yang akan dibawa timbunan tersebut ke
suatu tempat. Sesuai dengan standar berat dan dimensi yang berlaku
truk, galian atau barang yang akan diangkut oleh truk pastinya
memiliki ketentuan. Untuk truk biasa dapat digunakan sebagai bahan
pengangkut material bahan ke suatu proyek menengah seperti
proyek gedung, jembatan, bendung dan bendungan. Untuk
pengangkutan lebih besar seperti alat angkut hasil tambang dapat
digunakan truk dengan dimensi yang besar.

4. Alat Pemindahan Material

Yang termasuk dalam kategori ini adalah alat yang biasanya tidak
digunakan sebagai alat transportasi tetapi digunakan untuk memindahkan
material dari satu alat ke alat yang lain.
a. Tamping roller

Gambar 2.46 Tamping roller

Tamping roller adalah alat pemadatan yang berupa sheep’s
roller. Pemadatan ini berfungsi memadatkan tanah lempung atau
campuran pasir dan lempung. Alat ini tidak di pakai untuk
memadatkan tanah dengan butiran kasar,seperti pasir dan kerikil.
b. Pneumatic tired roller

Gambar 2.47 Pneumatic tired roller

Alat ini biasa juga disebut dengan Universal compactor,roda-roda
penggilasnya terdiri dari ban karet yang di pompa (Pneumatic).
Penggilas dengan ban ini memiliki ciri khas dengan adanya kneading
effect,dimana air dan udara dapat di tekan keluar (pada tepi tepi ban)
yang segera akan menguap pada keadaan udara yang kering. Hal ini
membantu dalam usaha pemampatan bahan-bahan yang banyak
mengandung lempung atau tanah liat.
c. Vibrator roller

Gambar 2.48 Pneumatic tired roller

Vibrator roller adalah merupakan alat berat yang di gunakan
untuk menggilas,memadatkan hasil timbunan,sehingga kepadatan
tanah yang di hasilkan lebih sempurna. Efek yang di timbulkan oleh
Vibrator Roller adalah gaya dinamis terhadap tanah,dimana butir-butir
tanah cenderung mengisi bagian-bagian kososng yang terdapat diantara
butir-butirnya.
 Pengaplikasian alat berat pemindah material dapat
digunakan dalam berbagai pekerjaan konstruksi seperti :
- Pembangunan perumahan yang luas untuk pekerjaan perataan
tanah
- Pembangunan konstruksi dengan volume yang cukup besar
seperti bendung, bendungan, jembatan dll.

5. Alat Pemadat
Jika pada suatu lahan dilakukan penimbunan maka pada lahan tersebut
perlu dilakukan pemadatan. Pemadatan juga dilakukan untuk pembuatan jalan,
baik untuk jalan tanah dan jalan dengan perkerasan lentur maupun perkerasan
kaku. Yang termasuk sebagai alat pemadat adalah tamping roller,
pneumatictiredroller, compactor, dan lain-lain. Pekerjaan pembuatan landasan
pesawat terbang, jalan raya, tanggul sungai dan sebagainya tanah perlu dipadatkan
semaksimal mungkin. Pekerjaan pemadatan tanah dalam skala kecil pemadatan
tanah dapat dilakukan dengan cara menggenangi dan membiarkan tanah
menyusust dengan sendirinya, namun cara ini perlu waktu lama dan hasilnya
kurang sempurna, agar tanah benar-benar mampat secara sempurna diperlukan
cara-cara mekanis untuk pemadatan tanah.
Pemadatan tanah secara mekanis umumnya dilakukan dengan
menggunakan mesin penggilas (Roller). Klasifikasi Roller yang dikenal antara
lain adalah:
 Berdasarkan cara geraknya, yaitu ada yang bergerak sendiri, tapi ada juga
yang harus ditarik traktor.
 Berdasarkan bahan roda penggilasnya, yaitu ada yang terbuat dari baja
(Steel Wheel) dan ada yang terbuat dari karet (pneumatic).
 Dilihat dari bentuk permukaan roda, yaitu ada yang punya permukaan halus
(plain), bersegmen, berbentuk grid, berbentuk kaki domba, dan sebagainya.
 Dilihat dari susunan roda gilasnya, yaitu ada yang dengan roda tiga (Three
Wheel), roda dua (Tandem Roller), dan Three Axle Tandem Roller.
 Alat pemadat yang menggunakan penggetar (vibrator).
 Pengaplikasian alat pemadat ini umumnya digunakan pada proyek
pembangunan jalan, Alat pemadat ini dapat digunakan sebagai pemadat lapis
fondasi jalan yaitu tanahnya sendiri dan pemadat aspal untuk pemerataan jalan
raya agar jalan tersebut dapat digunakan secara nyaman.

Gambar 2.49 Pemadatan Tanah

6. Alat Pemroses Material

Alat ini dipakai untuk mengubah batuan dan mineral alam menjadi suatu
bentuk dan ukuran yang diinginkan. Hasil dari alat ini misalnya adalah batuan
bergradasi, semen, beton, dan aspal. Yang termasuk didalam alat ini adalah
crusher dan concrete mixer truck. Alat yang dapat mencampur material-material
di atas juga dikategorikan ke dalam alat pemroses material seperti concretebatch
plant dan asphalt mixing plant.

Gambar 2.50 Pencampuran Material

Pengaplikasian alat pemroses material ini dapat diaplikasikan di

bermacam proyek konstruksi yang membutuhkan material beton yang dimana
alat pemroses material ini memproses beton dalam truk dan terus di putar oleh
mesin agar beton tersebut tidak kering. Untuk penggunaan alat ini dapat
digunakan pada proyek konstruksi yang jauh dari tempat pengolahan material
beton dengan cara mengirimkan material beton ke tempat pekerjaan dengan
memperhitungkan material ini agar sampai sesuai dengan mutu yang
diinginkan.

7. Alat Penempatan Akhir Material

Alat digolongkan pada kategori ini karena fungsinya yaitu untuk
menempatkan material pada tempat yang telah ditentukan. Ditempat atau
lokasi ini material disebarkan secara merata dan dipadatkan sesuai dengan
spesifikasi yang telah ditentukan. Yang termasuk di dalam kategori ini adalah
concrete spreader, asphalt paver, motor grader, dan alat pemadat.
a. Ashpalat paver

Gambar 2.51 Ashpalt paver

Ashpalt paver digunakan untuk menghamparkan produk dari
asphalt mixing plant. Fungsinya yaitu untuk menempatkan material
pada tempat yang telah di tentukan. DItempat atau lokasi ini material
disebarkan secara merata dan dipadatkan sesuai dengan spesifikasinya

b. Concrete spreader

Gambar 2.52 Concrete spreader

 Digunakan untuk menghamparkan campuran beton dari truck
mixer kemudian ditempatkan pada tempat yang ditentukan scara merata
dan sesuai spesifikasi.
Pengaplikasian alat ini tentunya untuk proyek jalan yang
dimana alat ini bekerja untuk menghamparkan beton ke
permukaan jalan rencana untuk nantunya akan diproses.

2.3.2 Klasifkasi operasional

Alat-alat berat dalam pengoperasiannya dapat dipindahkan dari satu tempat ke
tempat lain atau tidak dapat digerakan atau statis. Jadi klasifikasi alat berdasarkan
pergerakannya dapat dibagi atas berikut ini :
1. Alat dengan Penggerak
Alat penggerak merupakan bagian dari alat berat yang menerjemahkan hasil
dari mesin menjadi kerja. Bentuk dari alat penggerak adalah crawler atau roda
kelabang dan ban karet. Sedangkan belt merupakan alat penggerak pada conveyor
belt.

Gambar 2.42 Pengankutan Material dengan Mobile Crane

2. Alat Statis
Yang termasuk dalam kategori ini adalah towercrane, batching plant, baik untuk
beton maupun untuk aspal serta crusher plant.
 Gambar 2.43 Pengambilan Material dengan Static Tower Crane
Crane (alat pengangkat) jenisnya ada bermacam-macam: Crane gelegar, crane
kolom putar, crane putar, crane portal, crane menara, crane kabel, dan mobile crane.
Beberapa jenis Crane banyak digunakan dalam proyek-proyek bangunan sipil yang
berkaitan dengan pemindahan tanah adalah mobile crane, sebab crane ini dapat
dengan mudah dipindah-pindahkan, karena pekerjaan pemindahan tanah secara
mekanis membutuhkan mobilitas alat yang relatif tinggi.
 BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan
Alat berat berfungsi untuk mempermudah suatu pekerjaan,baik itu untuk
pengolahan lahan, penggali, pemindah material, pemadat, pemroses material,
penempatan akhir, semuanya dibuat untuk memudahkan pekerjaan yang cukup
berat jika di kerjakan secara manual dan butuh banyak waktu dan biaya yang akan
di keluarkan.
Alat berat juga mempunyai fungsi kegunaan masing-masing sehingga
pemakaiannya cukup berbeda tergantung kebutuhan pekerjaan.