Indianapolis 500 1960
Indianapolis 500 1960 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-3 dari 10 dalam Formula Satu musim 1960
| |||||
Detail perlombaan | |||||
Tanggal | 30 Mei 1960 | ||||
Lokasi |
Indianapolis Motor Speedway Speedway, Indiana | ||||
Sirkuit | Fasilitas balap permanen | ||||
Panjang sirkuit | 4.023 km (2.500 mi) | ||||
Jarak tempuh | 200 putaran, 804.672 km (500.000 mi) | ||||
Podium | |||||
Pertama | Watson-Offenhauser | ||||
Kedua | Watson-Offenhauser | ||||
Ketiga | Epperly-Offenhauser | ||||
Pemimpin perlombaan |
Indianapolis 500 1960 (dengan nama resmi 44th International 500-Mile Sweepstakes) adalah sebuah balap mobil yang diselenggarakan di Indianapolis Motor Speedway di Speedway, Indiana pada tanggal 30 Mei 1960. Balapan ini merupakan balapan ke-2 dari 12 balapan Lintasan Kejuaraan Nasional USAC 1960 dan juga merupakan balapan ke-3 dalam musim 1960. Balapan ini merupakan kali terakhir poin Kejuaraan Dunia diberikan dari Indy 500. Balapan ini dimenangkan oleh Jim Rathmann dari tim Watson-Offenhauser.
Latar belakang F1
[sunting | sunting sumber]Indianapolis 500 dimasukkan dalam Kejuaraan Dunia FIA sejak musim 1950 hingga musim 1960. Balapan ini disetujui oleh AAA hingga 1955, dan kemudian oleh USAC sejak 1956. Pada saat kejuaraan dunia baru diumumkan dan pertama kali diselenggarakan oleh Commission Sportive Internationale (CSI), Amerika Serikat belum memiliki Grand Prix. Wakil Presiden dan Manajer Umum Indianapolis Motor Speedway, Theodore E. "Pop" Meyers melobi agar Indianapolis 500 dipilih sebagai perlombaan untuk mewakili Amerika Serikat dan memberikan poin dalam kejuaraan dunia.[1][2]
Pembalap yang berkompetisi di Indianapolis 500 pada tahun 1950 hingga 1960 tercatat partisipasinya dan memperoleh poin dalam Kejuaraan Dunia Pembalap.[3] Namun demikian, mesin yang berkompetisi di Indianapolis belum tentu sesuai dengan spesifikasi dan peraturan Formula Satu.[4] Pembalap juga memperoleh poin terpisah (dengan skala yang berbeda) dari Kejuaraan Nasional AAA atau USAC. Namun, FIA tidak memberikan poin terhadap Kejuaraan Konstruktor Dunia.
Hasil
[sunting | sunting sumber]Pos | Grid | No | Pembalap | Tim | Qual | Peringkat | Lap | Waktu/Tersingkir | Poin | Poin F1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 4 | Jim Rathmann | Watson-Offenhauser | 146.37 | 4 | 200 | 3:36:11.36 | 1,000 | 8 |
2 | 3 | 1 | Rodger Ward W | Watson-Offenhauser | 145.56 | 5 | 200 | + 0:12.75 | 800 | 6 |
3 | 26 | 99 | Paul Goldsmith | Epperly-Offenhauser | 142.78 | 27 | 200 | + 3:07.30 | 700 | 4 |
4 | 8 | 7 | Don Branson | Phillips-Offenhauser | 144.75 | 11 | 200 | + 3:07.98 | 600 | 3 |
5 | 17 | 3 | Johnny Thomson | Lesovsky-Offenhauser | 146.44 | 3 | 200 | + 3:11.35 | 500 | 2 |
6 | 7 | 22 | Eddie Johnson | Trevis-Offenhauser | 145.00 | 10 | 200 | + 4:10.61 | 400 | 1 |
7 | 12 | 98 | Lloyd Ruby R | Watson-Offenhauser | 144.20 | 15 | 200 | + 4:25.59 | 300 | |
8 | 25 | 44 | Bob Veith | Meskowski-Offenhauser | 143.36 | 23 | 200 | + 5:17.48 | 250 | |
9 | 28 | 18 | Bud Tingelstad R | Trevis-Offenhauser | 142.35 | 29 | 200 | + 8:19.91 | 200 | |
10 | 14 | 38 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | 143.63 | 19 | 200 | + 8:40.28 | 150 | |
11 | 22 | 27 | Red Amick | Epperly-Offenhauser | 143.08 | 26 | 200 | + 11:10.58 | 100 | |
12 | 27 | 17 | Duane Carter | Kuzma-Offenhauser | 142.63 | 28 | 200 | + 11:17.20 | 50 | |
13 | 31 | 39 | Bill Homeier | Kuzma-Offenhauser | 141.24 | 32 | 200 | + 12:10.71 | ||
14 | 24 | 48 | Gene Hartley | Kurtis Kraft-Offenhauser | 143.89 | 16 | 196 | + 4 putaran | ||
15 | 9 | 65 | Chuck Stevenson | Watson-Offenhauser | 144.66 | 12 | 196 | + 4 putaran | ||
16 | 21 | 14 | Bobby Grim | Meskowski-Offenhauser | 143.15 | 25 | 194 | + 6 putaran | ||
17 | 19 | 26 | Shorty Templeman | Kurtis Kraft-Offenhauser | 143.85 | 17 | 191 | Kopling | ||
18 | 23 | 56 | Jim Hurtubise R | Christensen-Offenhauser | 149.05 | 1 | 185 | Mesin | ||
19 | 10 | 10 | Jimmy Bryan W | Epperly-Offenhauser | 144.53 | 13 | 152 | Sistem bahan bakar | ||
20 | 6 | 28 | Troy Ruttman W | Watson-Offenhauser | 145.36 | 8 | 134 | Poros | ||
21 | 1 | 6 | Eddie Sachs | Ewing-Offenhauser | 146.59 | 2 | 132 | Magneto | ||
22 | 11 | 73 | Don Freeland | Kurtis Kraft-Offenhauser | 144.35 | 14 | 129 | Magneto | ||
23 | 18 | 2 | Tony Bettenhausen | Watson-Offenhauser | 145.21 | 9 | 125 | Mesin | ||
24 | 15 | 32 | Wayne Weiler R | Epperly-Offenhauser | 143.51 | 20 | 103 | Kecelakaan | ||
25 | 16 | 5 | A. J. Foyt | Kurtis Kraft-Offenhauser | 143.46 | 22 | 90 | Kopling | ||
26 | 29 | 46 | Eddie Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | 142.20 | 30 | 90 | Kecelakaan | ||
27 | 13 | 8 | Johnny Boyd | Epperly-Offenhauser | 143.77 | 18 | 77 | Mesin | ||
28 | 20 | 37 | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | 143.47 | 21 | 74 | Brakes | ||
29 | 32 | 16 | Jim McWithey | Epperly-Offenhauser | 140.37 | 33 | 60 | Rem | ||
30 | 5 | 9 | Len Sutton | Watson-Offenhauser | 145.44 | 7 | 47 | Mesin | ||
31 | 4 | 97 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | 145.54 | 6 | 42 | Brakes | ||
32 | 30 | 76 | Al Herman | Ewing-Offenhauser | 141.83 | 31 | 34 | Kopling | ||
33 | 33 | 23 | Dempsey Wilson | Kurtis Kraft-Offenhauser | 143.21 | 24 | 11 | Magneto |
W Mantan juara Indianapolis 500
R Pembalap baru dalam Indianapolis 500
Semua peserta menggunakan ban Firestone.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ The Talk of Gasoline Alley. 23 Mei 2007. 1070 WIBC-AM.
- ^ The Talk of Gasoline Alley. 19 Mei 2016. WFNI.
- ^ The Talk of Gasoline Alley. 5 Mei 2012. WFNI.
- ^ Capps, Don; Cameron Argetsinger (25 Oktober 2000). "Where Upon Our Scribe, Sherman, & Mr. Peabody Once Again Crank Up The Way-Back Machine for 1961." AtlasF1. Rear View Mirror. 6 (43). Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 April 2012. Diakses tanggal 1 Mei 2011.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Entri pada situs web Formula Satu.
Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Monako 1960 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1960 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Belanda 1960 |
Tahun sebelumnya: Indianapolis 500 1959 |
Indianapolis 500 | Tahun selanjutnya: Indianapolis 500 1961 |