Perangkat ujung sayap

Perbandingan garis vortisitas ujung sayap (*wingtip vortices*) di sayap konvensional (kiri) dengan sayap dengan winglet (kanan)

Perangkat ujung sayap atau Wingtip device biasanya dimaksudkan untuk meningkatkan efisiensi pesawat sayap tetap.^[1] Ada beberapa jenis perangkat ujung sayap, dan meskipun mereka berfungsi dengan cara yang berbeda, efek yang diinginkan selalu untuk mengurangi drag pesawat oleh pemulihan parsial dari ujung energi vortex.

Perangkat ujung sayap juga dapat meningkatkan karakteristik penanganan pesawat dan meningkatkan keselamatan untuk mengikuti pesawat. Perangkat tersebut meningkatkan efektif aspek rasio sayap tanpa meningkatkan material bentang sayap.

Winglet

Istilah "winglet" sebelumnya digunakan untuk menggambarkan permukaan pengangkatan tambahan pada pesawat terbang, seperti bagian pendek antara roda pada undercarriage tetap. Penelitian Richard Whitcomb pada 1970-an di NASA pertama kali menggunakan winglet dengan arti modern mengacu pada perpanjangan hampir vertikal dari ujung sayap.^[2] Sudut ke atas (atau cant) dari winglet, sudut ke dalam atau ke luar (atau toe), serta ukuran dan bentuknya sangat penting untuk kinerja yang benar dan unik dalam setiap aplikasi. Pusaran ujung sayap, yang berputar dari bawah sayap, menghantam permukaan sayap yang melengkung, menghasilkan gaya yang menyudut ke dalam dan sedikit ke depan, analog dengan perahu layar yang berlayar dari jarak dekat. Winglet mengubah sebagian energi yang terbuang di pusaran ujung sayap menjadi gaya dorong yang nyata. Kontribusi kecil ini dapat bermanfaat selama masa pakai pesawat, asalkan manfaatnya mengimbangi biaya pemasangan dan pemeliharaan winglet.

Winglet dan wingtip fence juga meningkatkan efisiensi dengan mengurangi interferensi pusaran dengan aliran udara laminar di dekat ujung sayap,^[3] dengan 'memindahkan' pertemuan udara bertekanan rendah (di atas sayap) dan bertekanan tinggi (di bawah sayap) menjauhi sayap. permukaan sayap. Pusaran ujung sayap menciptakan turbulensi, yang berasal dari ujung depan ujung sayap dan merambat ke belakang dan ke dalam kapal. Turbulensi ini 'menghancurkan' aliran udara di atas bagian segitiga kecil dari sayap tempel, yang menghancurkan daya angkat di area itu. Fence/winglet menggerakkan area di mana pusaran terbentuk ke atas menjauh dari permukaan sayap, karena pusat pusaran yang dihasilkan sekarang berada di ujung sayap.

Pesawat seperti Airbus A340 dan Boeing 747-400 menggunakan winglet, sementara desain lain seperti versi terbaru dari Boeing 777 dan Boeing 747-8 memiliki wingtip. Peningkatan ekonomi bahan bakar dari sayap meningkat dengan panjang misi.^[4] Winglet blended memungkinkan sudut serang yang lebih curam sehingga memperpendek jarak lepas landas.^[5]

Galeri

Wingtip fence Airbus A320
Sharklet Airbus A320neo
Canted winglet Airbus A330
Blended winglet Airbus A350
Sharklet Boeing 737 NG
Split-tip winglet Boeing 737 MAX
Canted winglet Boeing 747-400
Raked wingtip Boeing 787
Raked wingtip Embraer E-190

Referensi

^ "Blended Winglets." Faye, R.; Laprete, R.; Winter, M. Aero, No. 17., Boeing.
^ Wolf, Eric T.; Kopparapu, Ravi; Haqq-Misra, Jacob; Fauchez, Thomas J. (2022-01-01). "ExoCAM: A 3D Climate Model for Exoplanet Atmospheres". The Planetary Science Journal. 3 (1): 7. doi:10.3847/psj/ac3f3d. ISSN 2632-3338.
^ Croucher, Phil (2005). "Jar Professional Pilot Studies". Electrocution: 2–11. ISBN 978-0-9681928-2-5.
^ "Blended Winglets Improve Performance" (PDF).
^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2017-11-07. Diakses tanggal 2022-02-24.

Bacaan lebih lanjut

Sudibyo, Dudi (2011). Aviapedia Ensiklopedia Umum Penerbangan. Jakarta: PT Kompas Media Nusantara. ISBN 978-979-709-547-5. (Indonesia)

Pranala luar

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bca_aero17_wingletstory-1] "Blended Winglets." Faye, R.; Laprete, R.; Winter, M. Aero, No. 17., Boeing.

[2] Wolf, Eric T.; Kopparapu, Ravi; Haqq-Misra, Jacob; Fauchez, Thomas J. (2022-01-01). "ExoCAM: A 3D Climate Model for Exoplanet Atmospheres". The Planetary Science Journal. 3 (1): 7. doi:10.3847/psj/ac3f3d. ISSN 2632-3338.

[3] Croucher, Phil (2005). "Jar Professional Pilot Studies". Electrocution: 2–11. ISBN 978-0-9681928-2-5.

[4] "Blended Winglets Improve Performance" (PDF).

[5] "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2017-11-07. Diakses tanggal 2022-02-24.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

l b s Komponen dan sistem pesawat terbang
Kerangka	Badan Ekor Ekor silang Kain penutup Kawat terbang Pembentuk Pelitur Penopang antarsayap Reraut Tajuk Titik pegangan Topang tahan Topang imbuhan Tepi depan sayap Topang angkat Longeron Nasel Sekat tekanan belakang Rusuk Gelagar Penstabil Kulit tegang Topang Bidang ekor Tepi belakang sayap Ekor T Ekor ganda Penstabil membujur Ekor V Kotak sayap Pangkal sayap Perangkat ujung sayap
Kendali	Kemudi guling Rem udara Suasana buatan Autopandu Kanard Tuas kendali Kemudi gulah Rem tukik Kemudi angkat Kemudi tuling Penggarit elektro-hidrostatis Kemudi siling Mode kendali penerbangan Penerbangan kendali-kabel Kunci badai Kemudi Lupuh servo Tuas sisi Penyarap Kemudi saling Bidang ekor bergerak Pendorong tuas Penggetar penggandar Lupuh penyeimbang Peredam lenceng Pelauran sayap Penggandar
Aerodinamika dan peralatan high-lift	Sayap Aeroelastis Giat Sayap patuh adaptif Sirip hembus Sayap kanal Gigi-anjing Sirip Sirip gouge Sirip gurney Sirip krueger Manset depan-sayap Pengaya depan-sayap Lemping Gatra Pias anjlok Lelajur Sayap sapuan variabel Pembangkit pual Vortilon Pagar sayap Anak sayap
Avionik dan sistem instrumen penerbangan	ACAS Komputer data udara Penunjuk laju udara Altimeter Panel sinyalir Penunjuk tetingkah Kompas Penunjuk pelencengan arahan EFIS EICAS Perekam data penerbangan Sistem pengelolaan penerbangan Kokpit kaca GPS Penunjuk hala Penunjuk keadaan horizontal INS Takometer TCAS Pemanggap Penunjuk belok dan miring Sistem pitot-statis Altimeter radar Penunjuk laju vertikal Dawai oleng
Kendali mesin pesawat dan sistem bahan bakar	Autoluak Tangki luaran FADEC Tanki bahan bakar Gaskolator Kerucut asup Lorong masukan Penyahap NASA Tanki bahan bakar swasegel Lempeng pembekah Luak Tuas dorong Daya dorong terbalik Cincin townend Sayap basah
Roda pendaratan	Autorem Roda pendaratan konvensional Kait pendaratan Parasut pendaratan pesawat Penunjang roda pendaratan Topang mindara Roda pendaratan trilingkar Ban tundra Roda pendaratan
Penyelamatan keluar pesawat	Kursi lontar Kapsul penyelamatan awak
Sistem lain	Jamban pesawat Unit tenaga tambahan Sistem udara jujuh Lapik pengawabekuan Sistem oksigen darurat Sistem kendali lingkungan Sistem hidraulik Sistem perlindungan es Lampu pendaratan pesawat Lampu navigasi Unit layanan penumpang Turbin udara ram Sayap peleleh