Papers by Rafael de Acypreste
Editora Universidade de Brasília eBooks, 2019
Brazilian Journal of Political Economy, Mar 1, 2023
Structural Change and Economic Dynamics, Jun 1, 2023
Brazilian Journal of Political Economy, Apr 1, 2022
Brazilian Keynesian Review
O progresso técnico de um país contribui para o crescimento econômico e para a variação de sua es... more O progresso técnico de um país contribui para o crescimento econômico e para a variação de sua estrutura produtiva. Uma análise multissetorial da evolução da produtividade dos setores econômicos demanda medidas que deem conta de toda sua cadeia produtiva, permitindo capturar o efeito de propagação de progresso técnico entre os setores, fato comumente ignorado em medidas convencionais. Com efeito, este trabalho pretende avaliar a produtividade total do trabalho no Brasil, entre 2000 e 2018, a partir do arcabouço teórico dos subsistemas, que considera o trabalho direto e indireto demandado por dado setor, advindos dos outros setores e de si mesmo, para atender à demanda final. Diante disso, nota-se que os setores industriais apresentam encadeamentos produtivos mais robustos, mas que vêm apresentando baixas taxas de crescimento de produtividade e perda na composição dos empregos no país. O setor agrícola, por outro lado, apresentou taxas de crescimento da produtividade elevados, o que ...
Structural Change and Economic Dynamics
Brazilian Journal of Political Economy
RESUMO O artigo analisa uma questão recorrente sobre a perda de centralidade do trabalho com as i... more RESUMO O artigo analisa uma questão recorrente sobre a perda de centralidade do trabalho com as inovações tecnológicas e o trabalho imaterial, tanto do ponto de vista teórico quanto empírico. Teoricamente discute a centralidade do trabalho tanto com relação à teoria do valor-trabalho como forma de dominação social no capitalismo, quanto no que se refere aos limites do desemprego tecnológico neste modo de produção. Empiricamente o artigo apresenta dados mundiais e da economia brasileira sobre as principais causas do desemprego, comparando-as com o desemprego tecnológico.
Brazilian Journal of Political Economy
RESUMO O debate sobre o desemprego tecnológico se acentua quando as inovações disruptivas ganham ... more RESUMO O debate sobre o desemprego tecnológico se acentua quando as inovações disruptivas ganham destaque, como é o caso recente da inteligência artificial. No entanto, tais análises frequentemente ignoram o crescimento econômico e a demanda agregada no tratamento do desemprego. Este artigo analisa o que vem acontecendo com os empregos no Brasil a partir da decomposição estrutural da Matriz Insumo-Produto. O que constatamos é que, com exceção da agricultura, os setores foram geradores de empregos de 2000 a 2015. Além disso, os ganhos de demanda foram capazes de compensar as perdas de empregos decorrentes do progresso tecnológico.
Brazilian Journal of Political Economy
This paper presents a systematic literature review, grounded on bibliometric procedures, of the (... more This paper presents a systematic literature review, grounded on bibliometric procedures, of the (political economy) works, produced from 2008 to 2020, on the relations between Artificial Intelligence and employment. It detects a growing tendency of published papers in this field, especially from 2019, and identifies four main groups of concerns on this topic. Within these groups, a prevalence of more optimistic over skeptical accounts and, especially, of economic orthodox over heterodox approaches on the issue can be noted. Overall, it is possible to understand that both the reviewed works and their metrics are quite dispersed and varied in scope. Among other reasons, this is due to the lack of a common basic definition, within the field, of AI in the first place.
In: Anais da II Conferência Internacional de Políticas Públicas e Ciência de Dados. Anais...Curitiba(PR) UTFPR, 2024. Disponível em: https//www.even3.com.br/anais/ii-conferencia-internacional-de-politicas-publicas-e-ciencia-de-dados-385492/820389-MODELO-DE-CALCULO-DE-EMISSOES-DE-GASES-DE-EFEITO-E..., 2024
O setor de transportes é tipicamente responsável por cerca de dois terços das emissões de gases d... more O setor de transportes é tipicamente responsável por cerca de dois terços das emissões de gases de efeito estufa (GEE) das grandes cidades brasileiras, em consequência da priorização do transporte individual em prejuízo aos modos ativos e coletivos de mobilidade.
O artigo apresenta as questões metodológicas a respeito do uso dos dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (PDAD) 2021 para a produção de um modelo de cálculo de emissões de GEE decorrente das viagens por motivo de trabalho e estudo no Distrito Federal, que representam quase 70% do deslocamento no território. Esse trabalho se insere no contexto do desenvolvimento de ferramenta de avaliação de emissões de GEE de ações governamentais, cujo objetivo é auxiliar na integração e articulação de políticas públicas para cumprimento das metas de enfrentamento às mudanças do clima no Distrito Federal (DF). As baixas densidades urbanas, deficiências nos sistemas de transporte coletivo, intervenções que privilegiam o uso de veículos individuais e a falta de infraestrutura para mobilidade ativa são as principais razões para a alta taxa de motorização da população no DF. Além disso, a concentração de empregos e pólos geradores de tráfego na região central do DF, resulta em um movimento pendular entre o Plano Piloto e as regiões periféricas. Assim, a construção de uma matriz origem-destino dos deslocamentos casa-trabalho ou estudo permite observar as peculiaridades das diferentes localidades urbanas, com maior ou menor dependência do transporte individual, e estimar a variação dos índices de emissões decorrentes das viagens da população. O monitoramento das emissões vinculadas a projetos governamentais proporcionado pelo modelo tem a oportunidade de evidenciar, no processo de planejamento, os impactos de determinadas intervenções no processo de enfrentamento das mudanças climáticas.
Nova Economia
Resumo Este artigo busca refletir acerca dos impactos das inovações tecnológicas sobre o emprego,... more Resumo Este artigo busca refletir acerca dos impactos das inovações tecnológicas sobre o emprego, a partir de três autores de concepções teóricas distintas, quais sejam, Ricardo, Marx e Wicksell. Em particular, procura-se recuperar os argumentos utilizados em três importantes abordagens do problema: a da compensação; a da tendência intrínseca de geração de desemprego tecnológico, sujeito a contratendências; e a de equilíbrio ótimo, com maximização do produto e aumento de salários. Após a análise dos debates, o artigo mostra como várias das questões neles presentes permanecem ainda nas discussões atuais, destacando seu caráter inconcluso.
Revista Crítica Social
Nas ações de reintegração de posse contra o Movimento dos Trabalhadores Sem Teto (MTST), a propri... more Nas ações de reintegração de posse contra o Movimento dos Trabalhadores Sem Teto (MTST), a propriedade é o elemento central de proteção do Poder Judiciário. A partir da teoria fundamentada nos dados, analisa-se todas as ações de reintegração de posse contra o MTST de 2001 a 2014. O objetivo do trabalho é analisar a forma como o Poder Judiciário lida com conflitos fundiários urbanos dos quais faz parte o referido Movimento Social. O artigo se inicia com a apresentação dos dados. Posteriormente, é levantada a literatura jurídica que fundamenta o elemento central identificado. Após, é feito um levantamento interdisciplinar acerca das relações e estruturas ligadas ao desenvolvimento urbano e de moradia no Brasil. A metodologia permite identificar propriedades, dimensões, minúcias e singularidades das decisões com base em comparações sistemáticas entre os dados. Como resultado, percebeu-se que a proteção da propriedade é o fundamento principal dos magistrados nas ações de reintegração de posse. Conclui-se que o Poder Judiciário, em relação ao objeto de análise, desconsidera o interesse social subjacente aos processos, para proteger a propriedade em seu formato liberal e absoluto.
Revista de Direito da Cidade, 2016
Ao Movimento dos Trabalhadores Sem Teto, cuja luta pelo Direito à Cidade me serviu de motivação i... more Ao Movimento dos Trabalhadores Sem Teto, cuja luta pelo Direito à Cidade me serviu de motivação intelectual e política para a escrita deste trabalho. Às companheiras e companheiros da Assessoria Jurídica Universitária Popular Roberto Lyra Filho, cuja luta junto aos movimentos sociais do Distrito Federal também me serviu de motivação, além daquelas, afetiva. Às companheiras queridas, Lina Vilela e Deíse Maito, e ao companheiro Henrique Vaz, que se dedicaram a ler e comentar o meu trabalho. A João Telésforo, Gustavo Capela, Milena Ginjo, Eduardinho e João Santos pelas conversas que me permitiram reflexões sobre o tema em estudo. Às companhias revolucionárias de outrora, em especial ao Gabriel Elias e Edemilson Paraná, cujo contato com o MTST serviu de início dessa jornada. A Guilherme Boulos, Vitor Xokito e à professora Mariana Trotta pelas indicações de referências de processos para a análise de dados. A Renata Antão, Raquel Cerqueira e Alejandra Zapata, que foram companheiras nas fronteiras do urbanismo. Ao meu orientador, Alexandre Bernardino Costa, pela referência de educador que contribuiu sobremaneira para minha trajetória acadêmica, entre orientações, congressos e práticas. Às servidoras e servidores da Faculdade de Direito, sempre atenciosos e dispostos a ajudar estudantes. À minha família, que me proporcionou os meios para que eu construísse toda minha trajetória de estudos. E àqueles e àquelas lutadores e lutadoras do povo que demonstram que nada deve parecer impossível de mudar.
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Papers by Rafael de Acypreste
O artigo apresenta as questões metodológicas a respeito do uso dos dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (PDAD) 2021 para a produção de um modelo de cálculo de emissões de GEE decorrente das viagens por motivo de trabalho e estudo no Distrito Federal, que representam quase 70% do deslocamento no território. Esse trabalho se insere no contexto do desenvolvimento de ferramenta de avaliação de emissões de GEE de ações governamentais, cujo objetivo é auxiliar na integração e articulação de políticas públicas para cumprimento das metas de enfrentamento às mudanças do clima no Distrito Federal (DF). As baixas densidades urbanas, deficiências nos sistemas de transporte coletivo, intervenções que privilegiam o uso de veículos individuais e a falta de infraestrutura para mobilidade ativa são as principais razões para a alta taxa de motorização da população no DF. Além disso, a concentração de empregos e pólos geradores de tráfego na região central do DF, resulta em um movimento pendular entre o Plano Piloto e as regiões periféricas. Assim, a construção de uma matriz origem-destino dos deslocamentos casa-trabalho ou estudo permite observar as peculiaridades das diferentes localidades urbanas, com maior ou menor dependência do transporte individual, e estimar a variação dos índices de emissões decorrentes das viagens da população. O monitoramento das emissões vinculadas a projetos governamentais proporcionado pelo modelo tem a oportunidade de evidenciar, no processo de planejamento, os impactos de determinadas intervenções no processo de enfrentamento das mudanças climáticas.
O artigo apresenta as questões metodológicas a respeito do uso dos dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (PDAD) 2021 para a produção de um modelo de cálculo de emissões de GEE decorrente das viagens por motivo de trabalho e estudo no Distrito Federal, que representam quase 70% do deslocamento no território. Esse trabalho se insere no contexto do desenvolvimento de ferramenta de avaliação de emissões de GEE de ações governamentais, cujo objetivo é auxiliar na integração e articulação de políticas públicas para cumprimento das metas de enfrentamento às mudanças do clima no Distrito Federal (DF). As baixas densidades urbanas, deficiências nos sistemas de transporte coletivo, intervenções que privilegiam o uso de veículos individuais e a falta de infraestrutura para mobilidade ativa são as principais razões para a alta taxa de motorização da população no DF. Além disso, a concentração de empregos e pólos geradores de tráfego na região central do DF, resulta em um movimento pendular entre o Plano Piloto e as regiões periféricas. Assim, a construção de uma matriz origem-destino dos deslocamentos casa-trabalho ou estudo permite observar as peculiaridades das diferentes localidades urbanas, com maior ou menor dependência do transporte individual, e estimar a variação dos índices de emissões decorrentes das viagens da população. O monitoramento das emissões vinculadas a projetos governamentais proporcionado pelo modelo tem a oportunidade de evidenciar, no processo de planejamento, os impactos de determinadas intervenções no processo de enfrentamento das mudanças climáticas.