Gran Premio di Monaco 1998

Il Gran Premio di Monaco 1998 è stato il sesto appuntamento mondiale della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 24 maggio sul Circuito di Monaco, ha visto la vittoria di Mika Häkkinen su McLaren, seguito da Giancarlo Fisichella e da Eddie Irvine. Sono giunti a punti pure Mika Salo, Jacques Villeneuve e Pedro Diniz.

Gran Premio di Monaco 1998
620º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 16 del Campionato 1998
Data	24 maggio 1998
Luogo	Circuito di Monaco
Percorso	3,367 km / 2,092 US mi circuito cittadino
Distanza	78 giri, 262,626 km/ 163,196 US mi
Clima	soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Mika Häkkinen Mika Häkkinen McLaren in 1:19.798 McLaren in 1:22.948 (nel giro 29) Podio 1. Mika Häkkinen McLaren 2. Giancarlo Fisichella Benetton 3. Eddie Irvine Ferrari

Vigilia

Organizzazione della gara

L'evento viene organizzato dall'Automobile Club di Monaco. Per la prima volta si decide di non far disputare come gara di contorno il Gran Premio di Monaco di Formula 3, sostituendolo con quello di Formula 3000.

Aspetti sportivi

In occasione della gara monegasca viene trovato l'accordo per il rinnovo del Patto della Concordia per la spartizione dei premi e dei diritti tv, dopo che McLaren, Williams e Tyrrell si dichiarano a lungo in disaccordo con la linea tenuta dalla Federazione.

Qualifiche

Resoconto

Nell'angusto circuito cittadino di Montecarlo, caratterizzato dalla difficoltà nell'effettuare sorpassi, l'esito delle qualifiche è molto importante; ancora una volta, la McLaren si dimostra la vettura più competitiva, piazzando Häkkinen in pole position (la quinta nella carriera del finlandese) e Coulthard alle sue spalle. Ottimo il terzo tempo di Fisichella, che sfrutta la competitività delle gomme Bridgestone; seguono Michael Schumacher, Frentzen, Wurz, Irvine e Salo, sorprendentemente ottavo con la Arrows. Solo tredicesimo il Campione del Mondo in carica, Villeneuve, mai a suo agio sulle strade del Principato; ancora fuori dal limite del 107% la Tyrrell di Rosset.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:19.798
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:20.137	+0.339
3	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:20.368	+0.570
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:20.702	+0.904
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:20.729	+0.931
6	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:20.955	+1.157
7	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:21.712	+1.914
8	17	Mika Salo	Arrows	1:22.144	+2.346
9	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:22.157	+2.359
10	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:22.238	+2.440
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:22.257	+2.459
12	17	Pedro Diniz	Arrows	1:22.355	+2.557
13	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:22.468	+2.670
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:22.540	+2.742
15	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1:23.151	+3.353
16	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1:23.263	+3.465
17	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1:23.411	+3.613
18	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:23.536	+3.738
19	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:23.957	+4.159
20	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:24.024	+4.226
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:24.031	+4.233
Tempo limite 107%: 1:25,384
NQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:25.737	+5.939

Gara

Resoconto

Il via procede regolarmente, con Häkkinen che mantiene la testa della corsa davanti a Coulthard, Fisichella, Michael Schumacher, Wurz, Frentzen, Alesi, Trulli ed Herbert; già nel corso del primo giro si ritira Tuero, che va a sbattere alla curva Massenet. Le posizioni si consolidano subito, con le Mclaren più veloci di circa un secondo al giro rispetto a Fisichella. Nel corso del decimo passaggio, Frentzen allarga la traiettoria al lentissimo tornante del Loews; prova ad approfittarne Irvine, che si infila all'interno. Il tedesco chiude però la traiettoria e i due finiscono per venire a contatto; ne fa le spese il pilota della Williams, che urta le barriere e si ritira. Un giro più tardi si ritira anche Barrichello, con una sospensione rotta. Nel corso della 16ª tornata, sulla vettura di Coulthard cede improvvisamente il motore, all'uscita del tunnel. Häkkinen comincia i doppiaggi e il vantaggio su Fisichella cala a circa 10".

Schumacher, che si trova dietro Fisichella, anticipa la propria sosta e grazie alle difficoltà incontrate dal pilota italiano nei doppiaggi riuscirà a sopravanzarlo dopo il pit stop del rivale. Al 35º giro Häkkinen conduce davanti a Wurz, Schumacher, Fisichella, Irvine, Salo, Alesi, Trulli ed Herbert. Due passaggi dopo Wurz viene rallentato da dei doppiaggi e si fa infilare da Schumacher al Loews; l'austriaco resiste a ruotate e ripassa al Portier. Il ferrarista non demorde e tenta nuovamente il sorpasso; anche questa volta, però, le vetture si toccano e la sospensione del tedesco ne esce danneggiata. Schumacher rientra ai box, scendendo dalla sua monoposto, ma il DT Ross Brawn lo invita a tornare in macchina mentre i meccanici provvedono alla riparazione, che gli costa però due giri di ritardo. Al 42º giro anche Wurz, appena rientrato dai box, sbatte violentemente all'uscita del tunnel, scivolando fino alle barriere di protezione della chicane del Porto.

Dopo le soste Häkkinen mantiene la testa della corsa davanti a Fisichella, Irvine, Salo, Alesi, Villeneuve, Diniz e Herbert. Nel finale si ritirano le due Prost, prima Panis al 49º giro, poi Trulli al 56°; nello stesso giro Fisichella compie un errore alla Rascasse, tocca il muretto e finisce in testacoda, riuscendo tuttavia a ripartire. Intanto comincia a levarsi del fumo dalla Sauber di Alesi, che deve abbandonare per guai al cambio. Infine Schumacher, pur doppiato dal pilota della Arrows, tenta un inutile sorpasso a Diniz, finendo in testacoda, ma riuscendo ad evitare l'incolpevole brasiliano. Häkkinen ottiene così la sua quarta vittoria stagionale davanti a Fisichella, che negli ultimi giri recupera molti secondi al finlandese; terzo gradino del podio per la Ferrari di Irvine. Chiudono la zona punti Salo, per la prima volta a punti, Villeneuve e Diniz, che porta altri punti alla Arrows.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	78	1:51:24.4	1	10
2	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	78	+11.475	3	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	78	+41.378	7	4
4	17	Mika Salo	Arrows	78	+1:00.363	8	3
5	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	77	+1 giro	13	2
6	16	Pedro Diniz	Arrows	77	+1 giro	12	1
7	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	77	+1 giro	9
8	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	76	+2 giri	15
9	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	76	+2 giri	19
10	3	Michael Schumacher	Ferrari	76	+2 giri	4
11	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	76	+2 giri	20
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	72	Cambio	11
Rit	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	56	Cambio	10
Rit	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	49	Ruota	18
Rit	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	44	Sospensione	16
Rit	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	42	Incidente	6
Rit	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	30	Sospensione	17
Rit	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	17	Motore	2
Rit	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	11	Sospensione	14
Rit	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	9	Collisione con E.Irvine	5
Rit	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	0	Incidente	21

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	46
2	David Coulthard	29
3	Michael Schumacher	24
4	Eddie Irvine	15
5	Alexander Wurz	9
6	Heinz-Harald Frentzen	8
6	Jacques Villeneuve	8
8	Giancarlo Fisichella	7
9	Mika Salo	3
9	Jean Alesi	3
11	Rubens Barrichello	2
12	Johnny Herbert	1
12	Pedro Diniz	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	McLaren - Mercedes	75
2	Ferrari	39
3	Benetton - Playlife	16
3	Williams - Mecachrome	16
5	Arrows	4
5	Sauber - Petronas	4
7	Stewart - Ford	2

Fonti

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 6 ottobre 2008.

o da GPupdate.net , su f1.gpupdate.net. URL consultato il 18 febbraio 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
Edizione precedente: 1997	Gran Premio di Monaco	Edizione successiva: 1999