Flow2_Tab04_IT_V2010.09.16

Montascale Flow2
Tab 04: Installazione, regolazione e distribuzione

Montascale Flow2
Tab 04: Installazione, regolazione e distribuzione
© 2009 ThyssenKrupp Accessibility B.V.
Tutti i diritti riservati.

Le informazioni riportate nel presente manuale non devono essere assolutamente fornite ad altre persone, né riprodotte
o pubblicate con alcun mezzo senza previa autorizzazione scritta di Product Management.
2009.01.30 Montascale Flow2 Tab 04: Installazione, regolazione e distribuzione
Sommario
1 Operazioni preliminari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1 In filiale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.2 A casa del cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 Installazione della rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2.1 Sistemazione delle barre e delle staffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.2 Collegamento delle sezioni di rotaia con una boccola di sezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3 Installazione del cavo di alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.4 Sistemazione ed installazione dei contatti di carica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.4.1 Contatti di carica fissi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.4.2 Contatti di carica mobili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.4.3 Collegamento dei contatti di carica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.5 Collegamento e montaggio del trasformatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.6 Posizionamento della rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.7 Ingrassaggio della rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3 Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile . . . . . . 15

3.1 Preparazione dell'unità di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.2 Preparazione alla guida su rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.3 Guida sulla rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.4 Preparazione per l'uso dell'unità di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.5 Sistemazione della base sedile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.5.1 Installazione della piattaforma girevole manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.5.2 Regolazione dell'altezza della base sedile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.5.3 Regolazione della lunghezza della cintura di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.6 Fissaggio della rotaia alle scale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4 Registrazione e installazione dell'apparecchiatura a radiofrequenza . . . . . 27

4.1 Registrazione dell'apparecchiatura a radiofrequenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4.1.1 Registrazione delle unità di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4.1.2 Nuova registrazione di un'unità di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.1.3 Registrazione di un ripetitore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.1.4 Impostazione delle posizioni di chiamata e parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4.2 Sistemazione dell'apparecchiatura RF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4.2.1 Unità di chiamata e parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4.2.2 Montaggio del ripetitore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
5 Esecuzione di una corsa di prova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

5.1 Corsa di prova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
5.2 Arresto finale di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
6 Distribuzione del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

6.1 Test di installazione in loco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6.1.1 Metodo di carico statico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
www.ThyssenKruppAccessibility.com 3
Tab 04: Installazione, regolazione e distribuzione Montascale Flow2 2009.01.30
6.1.2 Metodo con chiave torsiometrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

6.2 Compilare l'apposito documento di controllo CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6.3 Pulizia finale dell'area di lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6.4 Istruzioni da trasmettere al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6.5 Verifica delle installazioni e dei dispositivi di sicurezza (lista di controllo) . . . . . . . . . . . 40
7 Installazione senza i dati della scheda flash . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

7.1 Sezioni di rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
7.2 Determinazione del profilo velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
7.3 Determinazione del profilo di rotazione sedile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
7.4 Posizioni di parcheggio e di sosta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
8 Modalità di servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
8.1 Funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
8.2 Modalità 4: calibrazione della posizione orizzontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
8.3 Modalità 5: calibrazione della posizione di rotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
8.4 Modalità 6: programmazione della scheda dei dati rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
8.5 Modalità 7: installazione dei componenti RF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
8.6 Modalità 8: collegamento delle unità di chiamata e parcheggio alle relative posizioni . . 53
8.7 Modalità 9: programmazione dei parametri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
8.8 Modalità speciale 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
8.9 Programmazione dei dati rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
8.9.1 Opzioni di backup/ripristino/cancellazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
8.9.2 Programmazione menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
8.9.3 Programmazione del profilo velocità e dei contatti di carica . . . . . . . . . . . . . . . 57
8.9.4 Programmazione del profilo sedile e delle rotazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
9 Aggiornamento del software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
10 Scheda di riferimento rapido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4 www.ThyssenKruppAccessibility.com
1 Operazioni preliminari
1.1 In filiale
Facendo riferimento agli schemi di installazione e all'ordine di spedizione, verificare che vi siano tutte
le parti richieste dell'unità di guida e che queste non siano danneggiate, in particolare:
- le sezioni rotaia e le boccole di sezione;
- l'unità di guida;
- il gruppo sedile con l'unità di controllo;
- vari accessori, quali: unità di chiamata e parcheggio con leve di comando, scheda flash del
trasformatore, cavo bipolare di alimentazione, contatti di carica, staffe per rotaia con materiali
di fissaggio e uno schema di installazione.
Fig. 1-1 Sezioni di Fig. 1-2 Unità di Fig. 1-3 Base del Fig. 1-4 Accessori
rotaia guida sedile
Consultare lo schema di installazione e la distinta pezzi per controllare:

- il colore della rotaia;
- il tipo e il colore dell'imbottitura.
1.2 A casa del cliente

- Ispezionare l'area in cui si desidera installare il montascale per verificare che siano state
eseguite tutte le modifiche strutturali necessarie e convenute. In caso contrario, è necessario
contattare il direttore tecnico o il responsabile dell'assistenza.
- Ispezionare l'area in cui si desidera installare l'unità di guida per verificare l'assenza di danni.
Informare il cliente relativamente ad eventuali danni riscontrati e prenderne nota sul modulo
opportuno. Fare firmare il modulo al cliente.
Operazioni preliminari
- Per poter lavorare senza dover attendere, è necessario affrontare con il cliente tutti i punti per
cui sono necessarie delle informazioni, ad es.:
- qual è la posizione migliore per il trasformatore?
- qual è la posizione migliore per le unità di chiamata e parcheggio?
- è necessario rimuovere o trasferire qualcosa (ad es. un quadro o un attaccapanni)?
- vi sono punti strutturali da prendere necessariamente in considerazione?
SUGGERIMENTO
Fornire al cliente il manuale dell'utente da leggere immediatamente.
2 Installazione della rotaia
Durante il preassemblaggio, sistemare l'intera rotaia senza fissarla alla scala.
1. Ordinare per numero le sezioni rotaia, le staffe e le barre (fare riferimento allo schema di
installazione).
2. Assemblare la rotaia sezione per sezione a partire dal fondo della scala fino in cima.
a. Sistemare le barre e le staffe corrispondenti alla sezione di rotaia.
b. Inserire una boccola di sezione nell'estremità superiore della sezione di rotaia.
c. Lasciare in posizione la sezione di rotaia e disporre il cavo di alimentazione per i contatti di
carica attraverso essa. Quando è necessario sistemare i contatti di carica nella relativa
sezione di rotaia, verificare che il cavo di alimentazione esca dalla posizione dei contatti di
carica, per poi continuare attraverso la sezione di rotaia.
d. Fare scorrere la sezione di rotaia sulla boccola della sezione di rotaia precedente e serrare
la boccola di sezione.
e. Inserire un perno di bloccaggio nell'accoppiamento a cremagliera.
f. Ripetere la procedura indicata nei punti a-e compresi per la sezione di rotaia successiva.
g. Porre un tappo nelle estremità superiore ed inferiore della rotaia.
h. Assemblare ed installare i contatti di carica.
i. Collegare il trasformatore.
j. Posizionare la rotaia.
SUGGERIMENTO
La sequenza sopra riportata è un suggerimento. Di solito è consigliabile assemblare dal
basso verso l'alto. Tuttavia non è sempre così. Decidere da soli quale sia la sequenza più
semplice.
ATTENZIONE
Verificare che il perno di bloccaggio sia sistemato in modo fisso nell'accoppiamento a
cremagliera, non deve sporgere al di sotto della rotaia.
2.1 Sistemazione delle barre e delle staffe

Vengono utilizzati tre tipi di staffa:
- staffe per pavimento (per un arresto verticale in fondo alla scala);
- staffe per percorso (sulla scala);
- staffe di arrivo (per le sezioni orizzontali e di arrivo).
Installazione della rotaia
ATTENZIONE
Sistemare le barre e le staffe unicamente nelle sezioni di rotaia. Non fissarle ancora nelle
scale.
Staffe per pavimento

1. Inserire due bulloni a testa piatta (1) nelle aperture presenti sulla flangia della rotaia (2).
2. Fissare la staffa per pavimento (3) alla flangia della rotaia con i due bulloni a testa piatta e i
due dadi Tensilock (4).
2
4
1 1 3
Fig. 2-1 Sistemazione del supporto per Fig. 2-2 Sistemazione del supporto per piano
percorso sulla staffa della rotaia sulla staffa della rotaia
Staffe per percorso

Preparare il supporto, se necessario.
1. Sistemare la barra (5) nel supporto (10). Eseguire tale operazione assemblando il bullone M10
(15) e il controdado (20).
2. Avvitare il bullone (6) e la rondella (22) nel cuneo (3) del manicotto (5) con la staffa della rotaia
(2) tra di essi all'altezza corretta.
ATTENZIONE
Sistemare sempre il dado ove non sia visibile sul lato della parete. Sistemare il dado sul
lato delle scale.
Staffe di arrivo
1. Fissare la staffa di arrivo (8) alla flangia della
rotaia (10) con due bulloni Tensilock (9).
9 1
8
10
Fig. 2-3 Sistemazione della staffa di arrivo nella

staffa rotaia
2.2 Collegamento delle sezioni di rotaia con una

boccola di sezione
1. Serrare (non completamente) le quattro viti a brugola nella
boccola di sezione in modo da bloccare i quattro dadi nella
fessura sulla superficie interna.
2. Sistemare la boccola di sezione nell'estremità di una sezione 1
di rotaia e regolarla nella posizione corretta.
3. Bloccare la boccola di sezione serrando il primo bullone a
brugola (non serrare eccessivamente).
4. Fare scorrere l'altra sezione di rotaia sulla boccola di sezione
e verificare che le due sezioni combacino perfettamente. Fig. 2-4 Collegamento delle
sezioni di rotaia
5. Posizionare un perno di bloccaggio nel foro più alto della
sezione di rotaia.
6. Spingere il perno di bloccaggio nella cremagliera, utilizzando un morsetto per saldatura o una
chiave inglese.
2.3 Installazione del cavo di alimentazione

1. Tirare il cavo bipolare di alimentazione con un tiracavi tramite
il tubo della sezione di rotaia.
L L
2. Tirare il cavo di alimentazione attraverso l'apertura nella
flangia per i contatti di carica. Verificare che la lunghezza del
cavo attraverso il foro L della rotaia sia di circa 20 cm.
1
Fig. 2-5 Lunghezza in eccesso del

cavo di alimentazione
SUGGERIMENTO
Una sezione di rotaia con un punto di parcheggio sarà sistemata con una staffa extra con
un'apertura di passaggio. Anche il cavo di alimentazione a due conduttori deve essere
alimentato in questo punto.
2.4 Sistemazione ed installazione dei contatti di carica

2.4.1 Contatti di carica fissi
Le posizioni dei contatti di carica fissi sulla rotaia vengono definite in fabbrica.
Installare il contatto di carica come segue.
1. Togliere 9 cm circa della guaina del cavo di alimentazione.
2. Collegare un connettore faston alle estremità del cavo.
3. Alimentare i cavi attraverso il contatto di carica.
4. Fissare il connettore faston sui bordi del contatto di carica.
5. Sistemare il contatto di carica sulla rotaia con (2x) M6x16.
6. Regolare la posizione del contatto di carica in modo che sia in linea con il contatto a molla
dell'unità di guida. Per un avvio verticale è sempre necessario eseguire una regolazione.
1 1
Fig. 2-6 Cavo di alimentazione nel contatto di Fig. 2-7 Fissaggio dei cavi
carica
1 1
Fig. 2-8 Montaggio del contatto di carica sulla Fig. 2-9 Regolazione del contatto di carica
rotaia
2.4.2 Contatti di carica mobili

Esistono anche dei contatti di carica che possono essere
sistemati dopo l'installazione da un tecnico qualificato.
La staffa per questi contatti di carica è attaccata alla
rotaia con due viti, come indicato in Fig. 2-10.
Verificare che, quando si ordina questo contatto di
carica, si specifica anche il colore della rotaia.
Montare il contatto di carica mobile solamente nelle
seguenti posizioni:
- sezioni diritte della rotaia;
- curve verticali della rotaia;
Fig. 2-10 Contatto di carica mobile
- curve orizzontali della rotaia.
Non è possibile montare la staffa su curve combinate (spirali). Il centro della staffa deve essere
almeno 130 mm dall'inizio o dalla fine di una spirale.
Fig. 2-11 Contatto di carica mobile
Sistemare questo contatto di carica come segue.

1. Selezionare un foro nella cremagliera in cui poter sistemare il
contatto di carica mobile.
2. Eseguire dei fori (5 mm) accanto a questo foro nella
cremagliera (23,5 mm di distanza, 34 mm dalla parte inferiore
della cremagliera) per il fissaggio della staffa.
3. Definire questi fori con delle filettature M6.
1
4. Eseguire un foro (16 mm) nella rotaia per il passaggio del
cavo (15 mm dalla cremagliera).
5. Sistemare l'anello di tenuta in gomma fornito nel foro
attraverso la rotaia.
6. Sistemare la staffa nella cremagliera usando le due viti e i due Fig. 2-12 Fori
distanziatori.
7. Collegare il contatto di carica e sistemarlo nella staffa.
8. Alimentare il cablaggio attraverso l'anello di tenuta e attraverso il tubo e collegare il cablaggio
all'alimentazione.
9. Regolare la posizione del contatto di carica in modo che sia in linea con il contatto a molla
dell'unità di guida.
2.4.3 Collegamento dei contatti di carica
SUGGERIMENTO
Per il collegamento parallelo di più contatti di carica, è possibile collegare i cavi con un
capocorda. In caso di più piani, è possibile effettuare al meglio il collegamento nella
giunzione (vedere Fig. 2-14).
ATTENZIONE
I collegamenti ai morsetti + e - dei contatti di carica inferiori devono essere invertiti
rispetto a quelli degli altri contatti di carica. Tale operazione è necessaria al fine di
consentire all'unità di guida di rilevare il raggiungimento della parte inferiore delle scale e
di arrestarsi. Si tratta del cosiddetto punto di ripristino (vedere Fig. 2-13).
-
+
-
+
1 1
+
-
Fig. 2-13 Polarità del contatto di carica Fig. 2-14 Connettore di giunzione
Contatto di carica Contatto di carica Contatto di carica Contatto di carica
Trasformatore
Fig. 2-15 Schema dei collegamenti del contatto di carica
2.5 Collegamento e montaggio del trasformatore

1. Collegare il trasformatore ai contatti di carica il più vicino possibile ad una presa a parete da
220 V. Se necessario, utilizzare una prolunga.
2. Inserire la spina del trasformatore nella presa a parete.
3. Verificare che la tensione sia circa 33 V e che il collegamento si presenti come indicato nelle
figure soprastanti.
4. Collegare i fili di installazione dai contatti di carica al trasformatore.
5. Scegliere una posizione adeguata per il trasformatore e fissarlo con quattro viti e rondelle.
SUGGERIMENTO
Anziché allungare il cavo della rete, è possibile allungare il cavo di installazione, quindi
fissarlo in una posizione non visibile.
SUGGERIMENTO
Rimuovere la spina dalla presa a parete.
2.6 Posizionamento della rotaia Z

1. Controllare le posizioni di regolazione 'X', 'Y' e 'Z' ricorrendo
allo schema di installazione. Le dimensioni di regolazione
sono misurate dalla parete o da un percorso verso il centro del
tubo della rotaia.
2. Controllare l'inclinazione della rotaia utilizzando le inclinazioni
Y
1
indicate nello schema di installazione.
Fig. 2-16 Posizione rotaia
3. Collocare la rotaia nella posizione migliore.
4. Regolare le barre e le staffe in modo che la rotaia risulti stabile
sulla scala. Se necessario, inserire uno o più distanziatori tra
le barre e la rotaia.
2.7 Ingrassaggio della rotaia

1. Sgrassare la rotaia con lo sgrassatore, se questa è unta.
2. Per l'ingrassaggio, utilizzare il grasso Super Lube e spalmarlo
sulla rotaia con una spazzola.
- Ingrassare le superfici di supporto nei fori.
- Ingrassare la superficie di scorrimento della ruota di 1
supporto.
Fig. 2-17 Punti a cui prestare
attenzione
nell'ingrassaggio della
cremagliera
3 Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della

base sedile
Assemblare tutto il montascale. Non fissare ancora la rotaia alla scala.
ATTENZIONE
È possibile che l'unità intera diventi instabile. In tal caso, fissare temporaneamente la
rotaia (ad esempio con i morsetti di colla).
SUGGERIMENTO
Quando il punto di azionamento si trova in cima alla scala, sarà necessario portare l'unità
di guida in cima nella sua confezione. Le altre unità possono essere rimosse dalla
confezione al piano inferiore. Riportare il materiale di confezionamento vuoto al piano
inferiore. In questo modo si ha la certezza di non dimenticare nulla né di gettare
accidentalmente qualcosa con la confezione.
Per la messa in funzione del Flow2, è stata definita la seguente procedura. È molto importante
eseguire tutta la procedura indicata nella sequenza.
Procedura
1. Preparazione dell'unità di guida.
2. Preparazione alla guida su rotaia.
3. Guida sulla rotaia.
4. Preparazione per l'uso dell'unità di guida.
5. Sistemazione del gruppo sedile sull'unità di guida.
6. Installazione della rotaia.
3.1 Preparazione dell'unità di guida

Posizionare l'unità di guida, ancora nella sua confezione, nella posizione in cui sarà azionata sulla
rotaia.
Correggere tale condizione seguendo questa procedura.

1. Aprire la confezione.
2. Rimuovere il telaio superiore dalla confezione e posizionarlo accanto al punto di azionamento
sulla rotaia.
3. Sollevare l'unità di guida dalla confezione e posizionarla sul telaio superiore in modo che si
trovi nella posizione corretta per l'azionamento sulla rotaia.
Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile
1 1 1
Fig. 3-1 Preparazione dell'unità di guida
3.2 Preparazione alla guida su rotaia

1. Rimuovere il carter di servizio.
2. Sistemare il fusibile (40 A) nell'unità di guida, collocato nella maniglia.
3. Accendere l'unità di guida sollevando di qualche millimetro l'interruttore rosso principale,
posto sul retro dell'unità di guida.
1 1 1
Fig. 3-2 Rimozione del carter di Fig. 3-3 Fusibile nell'unità di Fig. 3-4 Interruttore nell'unità di
servizio guida guida
SUGGERIMENTO
Quando si accende il montascale, sarà emesso un segnale acustico. Inoltre, nel display
dell'unità di servizio apparirà il numero di distribuzione a tre cifre.
4. Verificare che la manopola di modalità sulla scheda di servizio sia impostata sulla modalità 3.
1. Spegnere il montascale.
2. Commutare l'interruttore di modalità in un'altra posizione.
3. Riaccendere il montascale.
Il display mostra in quale modalità è passato il montascale.
4. Selezionare la posizione 3 con l'interruttore di modalità.
Collegamento della staffa di supporto

Display
Pulsanti [D] [E] [I]
Interruttore di modalità
Collegamento computer
Collegamento unità di controllo
1 1
Fig. 3-5 Scheda di servizio Fig. 3-6 Precauzioni ESD
5. In assenza di tappo finale, porre il tappo finale grigio in dotazione sull'estremità della rotaia.
6. È possibile utilizzare lo strumento di azionamento come ausilio durante la guida sulla rotaia.
a. Ruotando la manopola, verificare che il tenditore sia sbloccato.
b. Inserire lo strumento di azionamento nell'estremità della rotaia.
c. Fissare lo strumento di azionamento serrando la manopola.
1 1
Fig. 3-7 Strumento di Fig. 3-8 Strumento di
azionamento azionamento
7. Ruotare la maniglia sulla staffa di supporto, mostrata nella

figura, nelle due direzioni per verificare che il motore funzioni.
Utilizzare questa maniglia per azionare l'unità di guida.
Fig. 3-9 Maniglia di

azionamento
ATTENZIONE
Prendere precauzioni contro le scariche elettrostatiche, quali un tappeto, una cinghia e le
scarpe. Non toccare una scheda elettrica senza aver preso tali precauzioni.
ATTENZIONE
Se il motore non funziona, controllare il cablaggio.
3.3 Guida sulla rotaia

L'unità di guida è posizionata sul telaio superiore nel punto di azionamento; ora può essere
facilmente azionata sulla rotaia. Posizionarsi di fronte all'unità di guida, come indicato in Fig. 3-11.
1. Verificare che la spina del trasformatore non sia collegata alla presa a parete.
2. Posizionare le forcelle del gruppo di carica direttamente sotto l'unità di guida in modo che
siano in linea con la cremagliera durante la guida su rotaia.
3. Afferrare l'unità di guida dalla staffa di supporto e dal carrello.
1 1
Fig. 3-10 Posizionare Fig. 3-11 Afferrare l'unità di

correttamente le forcelle guida.
4. Spingere il primo carrello sulla rotaia.

5. Mantenere l'unità di guida orizzontale e spingerla sulla rotaia finché il pignone di guida non
tocca la cremagliera.
1 1
Fig. 3-12 Spingere il primo carrello Fig. 3-13 Mantenere l'unità di guida
sulla rotaia orizzontale
6. Azionare attentamente l'unità di guida sulla rotaia utilizzando la maniglia sulla staffa di
supporto. Durante tale operazione, controllare la posizione delle forcelle; potrebbero essere su
uno dei due lati del pignone. Se necessario, correggere la posizione.
7. Mantenere l'unità di guida orizzontale in modo che il carrello posteriore scorra correttamente
sulla rotaia.
ATTENZIONE
Verificare che l'unità di guida sia mantenuta orizzontalmente mentre la si aziona sulla
rotaia in modo da impedirle di bloccarsi sulla rotaia.
1 1
Fig. 3-14 Controllare la posizione Fig. 3-15 Guida sulla rotaia

delle forcelle
8. Inserire la spina del trasformatore nella presa a parete.

9. Portare l'unità di guida dall'alto in basso al punto di ripristino (contatto di carica più basso) e
fermarla qualche millimetro sopra il centro di tale contatto. Nel momento in cui le lame di
carica entrano a contatto con il punto di ripristino, sul display appare brevemente il messaggio
'rSt'. Se ciò non si verifica, verificare che il punto di ripristino sia stato collegato correttamente
e che nel contatto ci sia tensione.
AVVERTENZA
Effettuare un ripristino in direzione verso il basso. Per la guida sulla rotaia verso il basso
ciò significa: prima guidare oltre il punto di ripristino, quindi tornare indietro.
Il messaggio ‘rSt’ appare solamente quando il modulo di guida è in movimento.
AVVERTENZA
La guida in modalità (-3-) e la programmazione della modalità (-6-) non considera la
posizione della rotaia. Verificare che il montascale non sia azionato sul pavimento o al di
fuori della rotaia.
10. Rimuovere lo strumento di azionamento dall'estremità della rotaia.

a. Rilasciare il tenditore allentando la manopola.
b. Se lo strumento di azionamento non si sblocca, battere delicatamente sulla manopola.
c. Rimuovere lo strumento di azionamento dalla rotaia.
d. Sistemare il tappo finale sulla rotaia.
3.4 Preparazione per l'uso dell'unità di guida

1. Rimuovere la maniglia.
- Rimuovere i quattro dadi M8.
- Rimuovere i cavi dal modulo di servizio con un paio di pinze appuntite.
- Estrarre il cavo.
2. Utilizzare una livella a bolla d'aria per verificare che la flangia del sedile sia orizzontale.
3. Selezionare la modalità 4 se è necessario eseguire delle correzioni.
- Premere brevemente il pulsante [E]. Nel display appare l'impostazione corrente.
- Impostare la flangia orizzontale con i pulsanti [D] e [I] (da -99 a 99).
- Premere a lungo il pulsante [E] per salvare la nuova impostazione.
4. Ripetere questo passaggio per i tre assi del sedile. Il perno di bloccaggio sulla flangia deve
essere diritto. Selezionare la modalità 5, se è necessario eseguire delle correzioni.
SUGGERIMENTO
È possibile controllare facilmente i punti 3 e 4 premendo il pulsante [E] nella modalità 3.
5. Commutare l'unità di guida in modalità 0 ruotando l'apposito

interruttore.
6. Sistemare il coperchio di servizio.
- Posizionare la parte inferiore del coperchio di servizio
nell'unità di guida (1).
- Spingere il coperchio verso l'unità di guida (2).
1
7. Spegnere e riaccendere il montascale azionando l'interruttore
rosso principale. Fig. 3-16 Sistemazione del
coperchio di servizio
SUGGERIMENTO
Ora l'unità di guida si trova nella posizione di funzionamento. Ciò significa che il display è
spento.
3.5 Sistemazione della base sedile

L'altezza standard del sedile è impostata in modo predefinito nella
posizione centrale. Questa può essere regolata a discrezione del
cliente. Prima di tutto, sistemare il sedile (Paragrafo 3.5.1) e
controllare se l'altezza è corretta; dopodiché, eseguire la regolazione.
1. Rimuovere il gruppo sedile dalla confezione.
2. Rimuovere il coperchio sotto il sedile sul relativo gruppo.
3. Sollevare il sedile sulla relativa flangia. 1
4. Avvitare i dadi M8 sulle estremità filettate sporgenti sulla Fig. 3-17 Sedile su flangia
flangia.
ATTENZIONE
Il perno sulla flangia si colloca nel foro extra del telaio del gruppo sedile.
5. Riposizionare il tappo sotto al gruppo sedile.

6. Valutare la corporatura dell'utente.
7. Regolare l'altezza del sedile in modo opportuno (Paragrafo 3.5.1).
8. Controllare la lunghezza della cintura di sicurezza. Regolarla, se necessario (Paragrafo 3.5.2).
3.5.1 Installazione della piattaforma girevole manuale
Sistemazione della piattaforma girevole manuale

1. Rimuovere le quattro estremità filettate dalla flangia dell'unità
anti-schiacciamento, senza danneggiarle. Riporre da una
parte le estremità filettate; serviranno in un secondo tempo.
2. Rimuovere le due viti e la vite di regolazione. Queste non
servono più e possono essere gettate.
1
Fig. 3-18 Estremità filettate e
viti
3. Avvitare la testa sferica sull'unità anti-schiacciamento dalla

parte opposta di quella di rotazione. Fare scattare la testa
sferica sul pistone. Per l'uso dei perni di bloccaggio, vedere
Fig. 3-19.
Ingrassare la testa sferica con Superlube.
4. Posizionare l'asta di collegamento sulla testa sferica.
1
Fig. 3-19 Testa sferica
5. Fissare la testa sferica usando il fermaglio a molla.
1
Fig. 3-20 Fermaglio a molla
6. Inserire l'asta di collegamento sotto il coperchio della base

sedile e fissarla sull'unità anti-schiacciamento.
7. Fissare il sedile alla sua base con tre viti ad esagono
incassato.
8. Ingrassare la testa sferica con Superlube.
9. Posizionare l'estremità libera dell'asta di collegamento sulla
testa sferica e bloccare la piattaforma girevole. 1
Fig. 3-21 Base sedile con viti ad
esagono incassato
10. Azionare l'unità di guida avanti e indietro lungo la rotaia e

verificare la regolazione dell'unità anti-schiacciamento.
11. Se necessario, regolare la lunghezza dell'asta di
collegamento.
12. Premere l'estremità (ancora lenta) dell'asta di collegamento
sulla testa sferica.
13. Fissare la testa sferica usando il fermaglio a molla. 1
Fig. 3-22
14. Sistemare le estremità filettate nel coperchio.

15. Sistemare la base sedile.
16. Passare al punto 1 di Paragrafo 3.5.
1
Fig. 3-23
3.5.2 Regolazione dell'altezza della base sedile

È possibile regolare l'altezza del gruppo sedile per il cliente. È possibile eseguire tale operazione
scegliendo una delle posizioni. Ogni posizione corrisponde ad una certa altezza.
Per il sollevamento del gruppo sedile si applica la seguente regola pratica:
- l'aumento dell'altezza sedile di una posizione è associato all'impostazione dell'appoggiapiedi di
una posizione più bassa.
Dalla fine del 2007 si utilizza una base diversa di color oro, più sottile
di due millimetri e con angoli arrotondati.
Questa base ha quattro posizioni, anziché cinque.
Fig. 3-24 Regolazione dell'altezza

della nuova base
Procedura
1. Rimuovere il sedile dall'unità di guida.
- Rimuovere il coperchio sotto il sedile.
- Rimuovere i quattro dadi M8.
- Posizionare il sedile vicino all'unità di guida.
2. Rimuovere il carter di servizio. 1
3. Rimuovere il coperchio sul dispositivo di regolazione
dell'altezza sedile
4. Regolare l'altezza spostando l'apposito regolatore in una Fig. 3-25 Rimozione del coperchio
posizione più alta o più bassa di 3. del regolatore altezza
- Svitare i quattro dadi M8 con la chiave a tubo misura 13.

- Spostare il telaio della staffa di regolazione altezza nella
posizione corretta.
- Per la posizione 1: ruotare la regolazione altezza di 180º
tenendo la scheda sensore con il coperchio in un angolo
in modalità 3. Tale operazione crea una posizione bassa
aggiuntiva. Posizionare la staffa su queste estremità
filettate e serrare i dadi su di esse. 1
- Per la posizione 2: svitare tutti i dadi, posizionare la staffa
sui perni corretti, porre i dadi e serrarli.
- Per la posizione 4: ruotare la staffa e serrare di nuovo i Fig. 3-26 Dadi M8
dadi.
ATTENZIONE
Il foro nel telaio della staffa deve essere allineato con il telaio del dispositivo di
regolazione altezza.
5. Risistemare il coperchio del regolatore altezza.

6. Riposizionare il coperchio di servizio.
ATTENZIONE
Verificare che i cavi non siano intrappolati.
Altezza dell'appoggiapiedi
La posizione dell'appoggiapiedi dipende dall'altezza del gruppo sedile. Per impostare l'altezza
dell'appoggiapiedi si applica la seguente regola pratica:
- l'aumento dell'altezza sedile di una posizione è associata all'impostazione dell'appoggiapiedi di una

posizione più bassa. Per spostare l'appoggiapiedi di una posizione inferiore, è necessario spostare
anche l'asta dell'appoggiapiedi di una posizione inferiore e la tiranteria di una posizione superiore.
Procedura
1. Sistemare il sedile come indicato in Fig. 3-27 e utilizzare un morsetto, se necessario, per
impedire il ripiegamento della base sedile.
2. Regolare la tiranteria seguendo questa regola pratica: svitare il bullone M6x16 e far scorrere la
tiranteria verso l'esterno. Il montante si trova in posizione 3. Vedere Fig. 3-28.
3. Rimuovere le due staffe dal telaio svitando il bullone M6x16 e facendole scorrere verso
l'esterno.
4. Impostare la posizione corretta dell'asta dell'appoggiapiedi più in alto o più in basso rispetto
alla posizione 3, in base alla regola pratica, vedere Fig. 3-29.
5. Fissare di nuovo la tiranteria e le staffe con un bullone M6x16.
1 1 1
Fig. 3-27 Regolazione Fig. 3-28 Tiranteria una Fig. 3-29 Appoggiapiedi una
dell'appoggiapiedi posizione più in alto posizione più in basso
ATTENZIONE
La posizione centrale è contrassegnata sulla tiranteria con un rettangolo () e
sull'appoggiapiedi con una freccia ()
3.5.3 Regolazione della lunghezza della cintura di sicurezza

1. Rimuovere il coperchio sul bracciolo sinistro con un cacciavite a taglio, vedere Fig. 3-30.
2. Spostare il perno verso il foro di destra nella cintura di sicurezza, vedere Fig. 3-31.
3. Riposizionare il coperchio.
1 1
Fig. 3-30 Rimozione del coperchio Fig. 3-31 Regolazione della cintura
di sicurezza
3.6 Fissaggio della rotaia alle scale

Dopo aver eseguito una corsa di prova, la posizione della rotaia è ottimale. Ora è possibile fissare
definitivamente i supporti.
ATTENZIONE
Dopo aver fissato ogni staffa, controllare la rotaia per verificare che non si sia spostata.
1. Sistemare sulla scala le staffe di arrivo del sistema a rotaia con i materiali di montaggio
adeguati. Se necessario, praticare dei fori.
2. Sistemare sulla scala le staffe per percorso del sistema a rotaia con i materiali di montaggio
3. Sistemare sulla scala le staffe per pavimento del sistema a rotaia con i materiali di montaggio
ATTENZIONE
Dopo aver fissato la rotaia, verificare che il gruppo di carico dell'unità di guida non tocchi
i supporti della rotaia. Allentare il bullone interessato e utilizzare un morsetto che spinga
la rotaia in avanti dal relativo supporto. Dopodiché, serrare di nuovo il bullone.
4 Registrazione e installazione dell'apparecchiatura a

radiofrequenza
4.1 Registrazione dell'apparecchiatura a radiofrequenza

Ora è possibile registrare l'apparecchiatura a radiofrequenza (RF). Il Flow2 ha numerosi standard e
apparecchiature RF opzionali.
Standard:
- unità di controllo
- unità di chiamata e parcheggio
Opzionale:
- unità di controllo per l'accompagnatore
- ripetitore.
Quando si registra un'apparecchiatura RF, essa riceve un codice specifico. Il codice garantisce
l'attivazione solamente dell'unità di guida associata ad un'apparecchiatura specifica e non quella di
un vicino.
Se nelle vicinanze vi è un altro Flow2 o un'altra apparecchiatura RF, è possibile che tale dispositivo si
trovi sullo stesso canale. Questi potrebbero interferire l'un l'altro, causando l'arresto del montascale
o il suo mancato avvio. In tal caso è necessario cambiare il canale.
Per scegliere un altro canale, eseguire queste operazioni:
- andare al menu -9-
- per CH1, selezionare CH 2 o CH3
- registrare di nuovo tutte le unità RF come descritto sotto.
SUGGERIMENTO
Quando si aziona il pulsante di parcheggio sull'unità di chiamata e parcheggio, il
montascale non oltrepasserà il contatto di parcheggio programmato. Se è necessario far
proseguire il montascale, occorre utilizzare un'unità di controllo accompagnatore.
ATTENZIONE
Per la registrazione, è necessario commutare nella modalità di registrazione sia l'unità di
guida che l'apparecchiatura RF, vedere la sezione 3.4.1.
4.1.1 Registrazione delle unità di controllo

1. Identificare possibilmente le unità codificandole:
- '0' per l'unità di chiamata e parcheggio in fondo;
- '1' per l'unità sistemata un po' più in alto;
- '2' per l'unità successiva più in alto, e così via;
- 'Att' per l'unità accompagnatore.
Registrazione e installazione dell'apparecchiatura a radiofrequenza
SUGGERIMENTO
È possibile registrare al massimo nove unità di chiamata e parcheggio (codici da ‘0’ a ‘8’).
2. Posizionare le batterie nel loro supporto.

3. La modalità standard dell'apparecchiatura RF è la modalità di registrazione. Selezionare la
modalità 7 e premere il pulsante [E] sulla scheda di servizio. Sul display della scheda di
servizio appare un punto interrogativo ( ). Questo indica che l'unità di guida è in attesa di
ricevere un segnale dall'apparecchiatura RF da registrare. Se ciò non accade, passare alla
sezione successiva.
4. Spostare la leva di comando nell'unità di controllo; il LED rosso lampeggia. In base al tipo di
apparecchiatura RF, nel display appare il seguente messaggio:
unità di controllo (ui)
unità di chiamata e parcheggio (CP0)
ripetitore (rEP).
Passare a Paragrafo 4.1.2 se il LED rosso non lampeggia.
5. Quando si registra un'unità di chiamata e parcheggio, ad esempio, al punto 4 l'indicazione
'CP0' nel display suggerisce che l'unità di guida fornisce il codice '0' dell'apparecchiatura RF
per un'ulteriore programmazione. Se questo non corrisponde al codice impostato
precedentemente, passare al punto 7.
6. Se il codice non corrisponde, con i pulsanti [I] e [D] è necessario impostare l'ultima cifra nel
display in modo che corrisponda. Il pulsante [I] aumenta la cifra, andando da '0' a '8', quindi
'Att' per l'unità di controllo accompagnatore. Il numero diminuisce utilizzando il pulsante [D].
7. Premere il pulsante [E] per 2 secondi. Ora la registrazione è stata eseguita. Sul display appare
'7' e il LED rosso lampeggiante sull'unità di controllo si spegne.
8. Verificare che il LED verde si illumini quando si attiva il comando sull'unità di controllo. Ciò
indica che l'apparecchiatura RF è stata programmata.
9. Eseguire le operazioni indicate nei punti 2-8 per ogni unità di controllo.
4.1.2 Nuova registrazione di un'unità di controllo

È possibile saltare questa sezione quando le unità di controllo sono state registrate senza alcun
problema.
Se, durante la registrazione, il LED rosso non lampeggia quando si sposta la leva di comando
sull'unità di controllo, vi è una buona probabilità che sia già stata effettuata la relativa registrazione.
È possibile annullare tale condizione eseguendo le seguenti operazioni.
1. Spingere un po' la leva di comando sull'unità di controllo.
2. Spostare la leva di comando a sinistra finché il LED non si
accende in verde dopo qualche secondo, poi rilasciarla.
3. Dopo qualche secondo, il LED si spegne; a questo punto,
spostare la leva di comando a destra finché il LED non
lampeggia in rosso.
4. Tornare alla sezione precedente e continuare al punto 5. 1
Fig. 4-1 Nuova registrazione di
un'unità di controllo
4.1.3 Registrazione di un ripetitore

Un ripetitore funziona come una sorta di amplificatore del segnale radio, in modo che
l'apparecchiatura RF possa comunicare con il montascale su distanze maggiori. Un ripetitore è
necessario solamente quando la distanza tra le unità di chiamata e parcheggio e il montascale
aumenta tanto da fare spostare il montascale a scatti.
L'installazione di un ripetitore comprende i seguenti passaggi.

1. Andare alla modalità 9 e selezionare l'opzione 'rPt'.
2. Con il pulsante [I] o [D] è possibile selezionare tra:
- 'rP0': il comando non tiene conto del ripetitore;
- 'rP1': il comando necessita di un ripetitore nel sistema.
Selezionare l'opzione ‘rP1’.
3. Premere il pulsante [E] per qualche secondo per salvare l'impostazione.
4. Andare alla modalità 7 per registrare il ripetitore. La procedura
è uguale a quella indicata per l'unità di controllo, sul display
appare solo 'rPt'. Un'indicazione 'rPt' lampeggiante indica che
il comando non tiene ancora conto del ripetitore. Pertanto, i
punti 1-2-3 non sono ancora stati eseguiti.
Al primo avvio del ripetitore, questo si avvia in modalità di
registrazione. Tale condizione viene indicata dal LED
lampeggiante in rosso. 1
È sempre possibile riavviare la modalità di registrazione in un Fig. 4-2 Avvio della modalità di
secondo tempo premendo il pulsante rosso (vedere Fig. 4-2). registrazione di un
ripetitore
5. Infine, è necessario registrare di nuovo tutte le altre apparecchiature RF, compresa l'unità di
controllo accompagnatore. Se ci si dimentica di ciò, ne risulterà un funzionamento a scatti e
un'indicazione LED dell'apparecchiatura non corretta.
4.1.4 Impostazione delle posizioni di chiamata e parcheggio

Ora è necessario inserire le posizioni di chiamata e parcheggio (o le posizioni di carica, vedere la
sezione 3.4.1) delle relative unità appena registrate.
1. Selezionare la modalità 8 e premere il pulsante [E].
I numeri che appaiono nel display hanno il seguente
significato.
Pulsante Pulsante [I] di

[D] di posizione posizione
chiamata parcheggio
Pulsante [E]
dell'unità di chiamata
e parcheggio
Fig. 4-3 Visualizzazione del

modulo di servizio
2. Se si preme il pulsante indicato, è possibile aumentare il numero. Qui non è possibile diminuire
il numero. In tal caso, è necessario mantenere premuto il pulsante finché la numerazione non
rincomincia da '0'.
3. Verificare che le posizioni di chiamata e parcheggio siano corrette per le relative unità appena
registrate. In caso contrario, è possibile modificare le posizioni con i pulsanti [D], [E] e [I].
Premere il pulsante [E] per 2 secondi per salvare tutte le posizioni inserite.
Ora, l'apparecchiatura RF è stata registrata e assegnata.
4.2 Sistemazione dell'apparecchiatura RF

4.2.1 Unità di chiamata e parcheggio
La posizione delle unità di chiamata e parcheggio deve essere determinata insieme al cliente. Le
unità di chiamata e parcheggio devono essere montate sulla parete, in una posizione da cui sia
visibile tutto il sistema a rotaia. Se ciò non è possibile, montare uno specchio curvo.
1. Estrarre le batterie dall'unità.

2. Rimuovere l'unità di chiamata e parcheggio dall'alloggiamento.
3. Montare i supporti dell'unità di chiamata e parcheggio sulla parete.
a. Segnare i fori in cui sarà posizionata l'unità.
b. Praticare i fori e montare le scatole dell'unità di chiamata e parcheggio con i materiali di
montaggio adeguati (spine, viti e rondelle).
4. Assemblare le batterie.
5. Fare scattare le unità di chiamata e parcheggio all'interno delle scatole.
6. Negli edifici pubblici: avvitare il coperchio della batteria con il bullone M3 e il dado forniti.
7. Collocare gli adesivi di chiamata e parcheggio nelle posizioni opportune.
8. Posizionare gli adesivi del logo sul coperchio batteria dell'unità di chiamata e parcheggio.
1 1 1
Fig. 4-4 Sistemazione Fig. 4-5 Unità di chiamata e Fig. 4-6 Fissaggio degli adesivi
dell'alloggiamento a parcheggio
parete nell'alloggiamento
4.2.2 Montaggio del ripetitore

1. Montare l'alloggiamento ripetitore su un livello parete in corrispondenza del centro della rotaia,
almeno ad ogni 0,4 m dall'angolo della parete.
2. Collegare l'adattatore.
1 1
Fig. 4-7 Montaggio Fig. 4-8 Collegamento
dell'alloggiamento dell'adattatore
SUGGERIMENTO
Prima di montare l'unità, definire qual è la posizione migliore per un'ottima portata.
5 Esecuzione di una corsa di prova
5.1 Corsa di prova

Il montascale si trova in modalità 0.
1. Sedersi sul gruppo sedile e azionare l'unità di controllo.
2. Effettuare più corse e verificare che il sedile non tocchi la scala.
a. Se ciò accade, passare alla sezione 7: 'Ulteriori informazioni'.
b. Se ciò non accade, passare al punto 3.
3. Controllare il meccanismo di protezione di imprigionamento.
a. Verificare che, durante lo spostamento, vi sia un ostacolo, in modo che il sedile ruoti e il
montascale si fermi.
b. Ruotare il sedile rimuovendo l'ostacolo.
c. Azionare di nuovo il montascale.
4. Controllare l'operazione di chiamata e parcheggio con il montascale ripiegato e azionato verso
l'alto o verso il basso.
5. Verificare che il montascale si arresti quasi al centro della posizione di parcheggio/fermata.
6. Controllare ad ogni posizione di parcheggio/fermata che il montascale non inizi ad emettere
suoni dopo 15 secondi.
ATTENZIONE
L'unità sedile si arresta automaticamente nei contatti di carica in fondo. Il montascale lo
riconosce come punto di partenza poiché la polarità del contatto di carica più basso è
contraria rispetto agli altri contatti di carica. Diversamente, spostare il montascale con la
solita procedura. In tal caso, verificare la polarità e l'impostazione del contatto di carica
più basso e invertirlo se necessario.
7. Lasciare che l'utente faccia una corsa di prova; se necessario, cambiare

- le velocità nel menu 6
- le impostazioni audio nel menu 9
- la regolazione dell'altezza sedile.
8. Se la corsa di prova avviene con successo, effettuare un backup di tutti i dati sulla scheda
flash. Passare alla modalità -9- della scheda di servizio, premere il pulsante [E], quindi
selezionare l'opzione 'bu' con i pulsanti [D] o [I]. Dopodiché, tenere premuto il pulsante [E] per
2 secondi. Tale operazione sarà confermata da un segnale acustico.
9. Riportare il montascale in modalità 0, quindi accendere/spegnere il montascale.
10. Rimuovere il coperchio superiore dall'unità di guida.
Esecuzione di una corsa di prova
11. Rimuovere la scheda flash dall'unità.
Fig. 5-1 Scheda flash dall'unità

di guida
12. Fissare la scheda flash nel tappo con un nastro biadesivo.
Ora non è più possibile cambiare le impostazioni tramite la
scheda di servizio.
Fig. 5-2 Scheda flash nel tappo

finale
13. Sistemare il telaio dell'arresto di emergenza sulla cremagliera
con due bulloni M6x16 e due dadi (vedere la sezione
successiva).
Fig. 5-3 Arresto finale di

emergenza
5.2 Arresto finale di emergenza

Arresti finali di emergenza
In caso di guasto degli elementi elettronici, il montascale si arresta alla fine della rotaia poiché
l'interruttore rosso di fine rotaia viene azionato da un arresto finale di emergenza. Quando questo
attesto finale di emergenza non funziona correttamente, il sedile potrebbe fuoriuscire
accidentalmente dall'estremità della rotaia. Pertanto, è necessario eseguire una regolazione corretta.
Gli arresti finali di emergenza sono forniti in tre altezze (5,0 mm, 6,5 mm e 8 mm); 6,5 mm è l'altezza
standard.
Controllare se l'altezza è corretta.
1. Portare il montascale all'estremità della rotaia.
2. Guardare lungo la rotaia, attraverso il gruppo di carica, verso

l'arresto finale di emergenza.
Quando non è possibile vedere l'arresto finale di emergenza
(una volta o due), è necessario rimuovere dapprima il gruppo
di carica.
- Portare il montascale in una posizione in cui vi sia spazio
sufficiente per utilizzare un cacciavite torx (T30) sotto il 1
montascale. Fig. 5-4 Rimozione del gruppo
di carica
- Rimuovere la vite torx e scollegare il connettore in modo
da poter rimuovere completamente il gruppo di carica.
Non spingere indietro il sedile; diversamente, l'ingranaggio potrebbe fuoriuscire dalla
rotaia.
- Riportare il sedile alla fine della rotaia.
3. Controllare se l'interruttore rosso di fine rotaia è a contatto
con l'arresto finale di emergenza.
Se il contatto fisico tra l'arresto finale di emergenza e
l'interruttore di finecorsa rotaia non è completo,
sostituire l'arresto finale di emergenza alto 6,5 mm con
un arresto finale di emergenza alto 8 mm.
Tale operazione si esegue solitamente quando si utilizzano
1
delle prolunghe per rotaia che superano 250 mm. Fig. 5-5 L'interruttore rosso di
finecorsa rotaia non è a
contatto con l'arresto
finale di emergenza.
Quando le forcelle del gruppo di carica entrano a
contatto con gli arresti finali di emergenza, sostituire
l'arresto finale di emergenza con una versione alta 5 mm.
1
Fig. 5-6 Forcelle del gruppo di
carica
Sistemazione dell'arresto finale di emergenza

Una possibile differenza di spessore tra la cremagliera e l'arresto finale di emergenza può essere il
motivo per cui la cremagliera e l'arresto finale di emergenza non sono allineati. Per evitare ciò, è
possibile sistemare delle rondelle dentellate sotto l'attacco dell'arresto finale di emergenza. Queste
rondelle dentellate sono fornite con l'arresto finale di emergenza.
1. Posizionare l'arresto finale di emergenza nell'apertura sulla

cremagliera. L'estremità corta deve trovarsi di fronte
all'estremità rotaia.
2. Ora sono visibili due fori tra la cremagliera e l'arresto finale di
emergenza.
Sistemare i due bulloni con le teste flangia attraverso i fori dal
lato visibile. 1
emergenza con bulloni di
fissaggio e rondelle
dentellate
3. Sistemare una rondella dentellata e un dado su ogni bullone.
Verificare che le rondelle dentellate e i dadi siano sullo stesso
lato della cremagliera (vedere Fig. 5-8).
1
emergenza
4. L'arresto finale di emergenza deve essere parallelo alla
cremagliera e allineato con essa su entrambi i lati.
5. Stringere i dadi fino a serrare saldamente l'arresto finale di
emergenza.
Se è necessario sostituire l'arresto finale di emergenza, sostituire

entrambe le rondelle dentellate anche per garantire il corretto 1
funzionamento degli arresti finali di emergenza. Fig. 5-9 Arresto finale di
emergenza sulla
cremagliera
2009.01.30 Montascale Flow2 Tab 04: Installazione, regolazione e
6 Distribuzione del prodotto
6.1 Test di installazione in loco

Questo paragrafo ha lo scopo di illustrare le istruzioni per il test dei montascale ThyssenKrupp
Accessibility installati.
Questo metodo di lavoro è formalmente certificato dall'ente notificato (Liftinstitute) ed è conforme

allo standard armonizzato europeo EN 81-40 e alla nuova direttiva macchine 2006/42/EC.
Per la conformità con EN 81-40, è necessario testare l'installazione in loco presso l'abitazione del
cliente. La procedura di installazione in loco prevede, fra l'altro, il controllo della qualità del
montascale installato al fine di confermare la stabilità del montascale con i carichi previsti. Per
eseguire questa procedura esistono molti metodi.
6.1.1 Metodo di carico statico

Questo test deve essere eseguito con un peso pari al 125% della potenza nominale.
Per una potenza nominale pari a 125 kg, ciò implica un peso di test pari a 156 kg.
Il test deve essere eseguito in tre punti lungo la guida, ad es. nelle posizioni di arresto superiore e
inferiore e circa a metà.
Considerate le sfide che si presentano per eseguire il test di carico statico, è possibile utilizzare il
seguente metodo alternativo.
6.1.2 Metodo con chiave torsiometrica

Al fine di garantire che il montascale è in grado di trasportare la potenza nominale, è necessario
controllare la coppia di serraggio dei dispositivi di fissaggio che trasportano il carico tramite una
chiave torsiometrica.
Tale principio si applica a tutti i bulloni e dadi utilizzati per installare il montante della poltroncina, la
poltroncina e i giunti della guida, nonché alle viti utilizzate per fissare la guida alle scale o al
pavimento.
Tabella 1 Coppia di serraggio minima
Dispositivo di fissaggio Coppia
Vite Ø 6 4,5 Nm
Bullone, dado M8 10 Nm
Bullone, dado M10 22 Nm
Questo test deve essere eseguito al termine dell'installazione del montascale. Con la chiave
torsiometrica impostata sulla coppia corretta in base alla tabella 1, controllare che tutti i dispositivi di
Distribuzione del prodotto
fissaggio siano stati serrati alla coppia di serraggio minima. Verificare che le viti siano
completamente inserite (in particolare con scale in legno duro dove sarà necessario la preforatura).
Utilizzare la lista di controllo al fine di garantire che tutti i dispositivi di fissaggio siano stati controllati.
Lista di controllo per coppie di serraggio Punteggio

Poltroncina
4 dadi, 10 Nm
Giunto
4 bulloni Allen,
22 Nm
Sostegno guida (staffa panca)

1 bullone, 22 Nm
3 viti, 4,5 Nm
1 dado, 1 bullone
22 Nm
Lista di controllo per coppie di serraggio Punteggio

Sostegno guida (staffa pavimento)
2 dadi, 22 Nm
3 viti, 4,5 Nm
Sostegno guida (arresto verticale)
2 viti, 4,5 Nm
2 dadi, 22 Nm
6.2 Compilare l'apposito documento di controllo CE

Verificare tutte le parti del modulo di ispezione CE e apporre un segno di spunta.
6.3 Pulizia finale dell'area di lavoro

Dopo aver installato il montascale, pulire il luogo di lavoro. Prendere con sé tutti i materiali della
confezione e verificare di non tralasciare alcuno strumento.
6.4 Istruzioni da trasmettere al cliente

1. Il manuale dell'utente e la guida rapida sono già stati consegnati al cliente in modo che possa
leggerli.
2. Illustrare agli utilizzatori del montascale l'utilizzo del montascale, facendo riferimento sempre
alle istruzioni e alla guida. Prestare particolare attenzione ai seguenti aspetti:
- utilizzo della cintura di sicurezza;
- il funzionamento del montascale utilizzando la leva di comando nel bracciolo e le unità di
chiamata e parcheggio;
- dispositivi di sicurezza;
- caricamento delle batterie;
- accensione e spegnimento del montascale (il montascale deve essere sempre collegato ad
un'alimentazione);
- manutenzione del montascale;
- risoluzione di problemi elementari;
- esecuzione di una corsa di prova.
6.5 Verifica delle installazioni e dei dispositivi di sicurezza (lista di controllo)
Lista di controllo CE Punteggio

Unità di guida/sedile
1. Nessun danno alla vernice, all'imbottitura o ai coperchi in plastica.
2. Tutti i cablaggi sono collegati correttamente e non risultano incastrati in alcun
punto.
3. Tutti i pulsanti di comando funzionano correttamente.
4. Tutti i dadi che collegano il sedile all'unità di guida sono serrati.
5. L'appoggiapiedi non urta contro nessun gradino.
6. L'appoggiapiedi non urta contro la parete.
7. La piattaforma del sedile scorre liberamente dal piano di arrivo fino in cima e
viceversa (min. 900 mm dal centro del sedile).
8. Lo spazio vuoto tra il bracciolo e la parte superiore/inferiore della parete è di
almeno 80 mm (se possibile).
9. Lo schienale non urta contro la parete.
10.Altezza alla partenza e all'arrivo misurata dal
sedile: punto superiore ..... punto inferiore .....
Altezza appoggiapiedi regolata su: punto superiore ..... punto inferiore .....
11. La cintura di sicurezza è presente ed è regolata alla lunghezza opportuna.
12. La rotazione di spostamento del sedile funziona correttamente.
13. L'unità di controllo funziona correttamente e si trova sul lato inferiore.
14. Il LED blu sul coperchio di servizio è sempre acceso.
15. I toni di avvertimento sono stati impostati al livello corretto.
16. Il numero di installazione è stato inserito sull'adesivo di carico.
17. Il test di coppia è stato eseguito.
Lista di controllo CE Punteggio

Rotaia
1. La rotaia non è danneggiata (vernice).
2. Tutti i bulloni e i dadi sono serrati.
3. Tutti i cablaggi sono collegati correttamente e non risultano incastrati in alcun
punto.
4. Sono stati sistemati gli arresti finali (in cima e/o in fondo).
5. I cablaggi dei pattini di contatto risultano perfettamente collegati.
6. Le giunzioni dei tratti di guida non presentano ostacoli o malfunzionamenti.
7. I rulli del carrello scorrono sulle barre senza ostacoli.
8. Il contatto di carica dell'unità di guida caricato a molla scorre sulle barre senza
ostacoli.
9. La rotaia è stata lubrificata.
10. Il test di coppia è stato eseguito.
Unità di chiamata e parcheggio
1. Le posizioni di chiamata sono state collocate correttamente.
2. Le posizioni di parcheggio sono state collocate correttamente.
3. Tutti i pulsanti di comando funzionano correttamente.
4. Sono presenti le leve di comando corrette.
Varie
1. Sono stati sistemati degli specchi convessi (opzionali) qualora tutto il montascale
non sia visibile dalle unità di chiamata e parcheggio.
2. Il montascale è pulito e appare in ordine.
3. Tutti i rifiuti derivati dall'installazione sono stati eliminati.
4. È stata completata una corsa di prova.
5. Il cliente ha ricevuto le istruzioni relative all'utilizzo del montascale.
6. Il manuale di istruzioni è stato letto e compreso adeguatamente dal cliente.
7. Il cliente è stato invitato ad allacciare sempre la cintura di sicurezza durante gli
spostamenti con il montascale.
8. È stato effettuato un backup della scheda flash ed è stato posizionato nel tappo
finale della rotaia.
7 Installazione senza i dati della scheda flash
Il modo in cui il montascale si sposta lungo la rotaia viene memorizzato in una scheda in cui si
programmano i dati rotaia. La dimensione della scheda può variare a seconda del tipo di rotaia.
Questa scheda specifica per la rotaia di solito è fornita con la rotaia (sulla scheda flash) in modo da
non dover programmare i dati rotaia. Tuttavia, è possibile che in questa programmazione di fabbrica
manchi qualcosa, come ad esempio un angolo sporgente di un'unità. In tal caso è ancora possibile
correggere i dati rotaia a casa del cliente.
Inoltre, è possibile immaginare situazioni in cui manchi l'intera scheda, ad esempio quando non vi è
alcuna scheda flash. In tal caso è necessario programmare tutta la scheda da zero.
In entrambi i casi è necessaria una completa comprensione del modo in cui il Flow2 utilizza i dati
rotaia. Pertanto, prima un po' di teoria…
7.1 Sezioni di rotaia

Prima di iniziare la programmazione di una rotaia, è opportuno dividere correttamente le sezioni di
rotaia. Tale segmentazione è rivolta principalmente alle curve, alle spirali e ai punti finali della rotaia.
Le seguenti immagini illustrano i nomi utilizzati per le diverse sezioni.
Fig. 7-1 Sezioni di rotaia 1 Fig. 7-2 Sezioni di rotaia 2
N. elemento Descrizione
1 Curva interna
2 Curva esterna
3 Curva in basso
4 Curva in alto
Pertanto, le curve all'interno e all'esterno sono sul piano orizzontale. Le curve in alto e in basso sono
sul piano verticale.
Installazione senza i dati della scheda flash
Inoltre, è possibile che la cremagliera sia stata saldata sulla rotaia in modo che il montascale ruoti
seguendo la scala.
Infine, può esserci il cosiddetto arresto verticale. La controparte è l'arrivo orizzontale.
7.2 Determinazione del profilo velocità

Per il profilo velocità si applicano le seguenti regole pratiche.
Di solito è possibile prendere tutte le sezioni diritte alla massima velocità. Come regola pratica, per le
sezioni curve si applicano le velocità indicate nel display. È possibile regolare leggermente
l'impostazione attuale in base alle valutazioni personali.
- Arresto verticale 4
- Arrivo orizzontale 4
- Rotazione da 4 a 6
- Curva interna 9
- Curva esterna 6
- Curva in basso 7
- Curva in alto 4
- Rotaia diritta 9
Esempio
Le frecce corte contrassegnano le parti curve lente. Le frecce lunghe indicano le parti diritte veloci.
Pertanto, possiamo vedere che ogni sezione di velocità ha un punto iniziale e un punto finale.
Durante la programmazione è necessario inserire entrambi i punti. Le riga rossa mostra il profilo
velocità finale.
curva in alto posizione di sosta
curva in basso
curva in alto
1
arresto verticale
Fig. 7-3
Una domanda interessante da porsi riguarda la rapidità con cui il montascale riesce ad accelerare o
decelerare. In altre parole: qual è la distanza corretta tra le frecce brevi e quelle lunghe nella figura
soprastante?
Per tale calcolo è possibile ricorrere alla seguente regola pratica: per
ogni cm di lunghezza sulla rotaia, è necessario calcolare un
cambiamento di velocità pari al 2%. Pertanto:
9–4 1
A = ------------ = 25cm
0, 2
Ne consegue che la distanza B è 10 cm.

Fig. 7-4
7.3 Determinazione del profilo di rotazione sedile

Le stesse regole si applicano sia per il profilo velocità che per il
profilo rotazione del sedile. Pertanto, il comando calcolerà l'angolo
intermedio per qualsiasi punto utilizzando i due punti programmati
adiacenti, chiamati anche interpolazione, proprio come per la
velocità. Ciò significa che un profilo rotazione medio del sedile può
1
essere formato solo da qualche punto ben determinato.
Sicuramente si può affermare che è più difficile determinare il profilo
rotazione del sedile rispetto al profilo velocità dal momento che non
vi sono regole pratiche applicabili.
Fig. 7-5
Un esempio potrebbe essere una rotaia che sale verso un piccolo arrivo. La scala stessa è così
stretta che il montascale può spostarsi solamente quando il sedile ha un angolo di 90, vedere
l'immagine.
Il profilo rotazione del sedile da programmare è indicato con i numeri A. Dall'arrivo, iniziamo da A0
(pari a 0), quindi cominciamo a ruotare immediatamente ad un angolo di 70. Da questo punto,
ruotiamo ancora un po' fino a 90 in modo che l'appoggiapiedi del sedile non tocchi la parete al punto
C1 nella prima metà della curva della rotaia.
Nella seconda parte della curva della rotaia vi è un altro punto di contatto in C2. Programmando un
angolo di rotazione del sedile pari a 130 nel punto corretto, l'appoggiapiedi non toccherà la parete.
Dopodiché, dobbiamo tornare il più rapidamente possibile ad un angolo di rotazione del sedile pari a
90; diversamente, l'appoggiapiedi toccherà la parete nel punto C3.
Una buona domanda da porsi è se è necessario il punto A7. Dopo tutto, questo punto si trova
abbastanza vicino alla linea di interpolazione compresa tra A0 e A9. La risposta è: dipende dal
'programmatore'. Il punto A7 fornisce certamente ulteriori informazioni prima che il sedile entri nella
curva. Inoltre, è disponibile una memoria sufficiente (250 azioni in totale), così non è necessario
risparmiare nei punti di ingresso.
Come per l'angolo di rotazione del sedile 'A', è possibile inserire una rotazione 'r'. La differenza tra il
tipo 'A' e il tipo 'r' è che l'angolo di rotazione del sedile viene eseguito solamente durante lo
spostamento, mentre una rotazione viene sempre eseguita durante la sosta in un contatto di carica.
Pertanto, le rotazioni possono avvenire solamente 'a ridosso' delle operazioni 'H' (= sosta) e 'P'
(= parcheggio). Lo scopo principale di una rotazione è ruotare il sedile in un angolo di salita/discesa
facile da usare.
Direzione di rotazione
Fig. 7-6 Direzione di rotazione
È possibile utilizzare una rotazione anche per correggere situazioni di

scomodità, come le seguenti.
Supponiamo di avere la stessa scala stretta e la stessa rotaia di cui
abbiamo parlato nell'esempio precedente. La lunghezza della rotaia
sull'arrivo è in realtà così corta che sarebbe impossibile per il
montascale raggiungere l'angolo A7 richiesto dall'angolo A0 di
partenza durante lo spostamento.
1
Qui la rotazione può essere una buona risposta. Inserire un A7 come

angolo di partenza con una rotazione associata r0. All'arrivo, il
montascale giungerà ora ad una sosta sul contatto di carica ad un
angolo di 70. Ora il punto di rotazione r0 ruoterà ulteriormente il
Fig. 7-7
sedile all'angolo 0 richiesto.
7.4 Posizioni di parcheggio e di sosta

Ogni rotaia ha due o più posizioni di sosta, riconoscibili dai contatti di carica. Il comando prevede un
numero unico per ogni contatto di carica. Come impostazione predefinita, la numerazione inizia nel
contatto di ripristino (0) ad aumenta di 1 ad ogni contatto, senza considerare se si tratta di una
posizione di parcheggio o di sosta.
La differenza reale tra una posizione di sosta e una posizione di parcheggio è che, quando si guida
con l'unità di controllo nel bracciolo del sedile, il montascale non si fermerà nelle posizioni di
parcheggio ma continuerà senza cambiamenti di velocità. Il montascale si fermerà in una posizione
di sosta. Pertanto, le posizioni di parcheggio sono previste solamente per parcheggiare il montascale
e sono riconosciute esclusivamente con un comando di chiamata o parcheggio.
Ovviamente è possibile programmare una posizione di sosta come posizione di parcheggio!
1 1 1
Fig. 7-8 Fig. 7-9 Fig. 7-10
Esempio: rotaia con 2 contatti di carica e 2 unità di chiamata e parcheggio

Abbiamo una rotaia simile a quella mostrata in Fig. 7-8. Per questa rotaia è necessario programmare
entrambi i contatti come posizioni di sosta. Se la posizione di parcheggio si trova in fondo alla scala,
è necessario inserire 0 per entrambe le unità come posizione 'PARCHEGGIO'. È possibile inserire il
numero del contatto di carica più vicino come posizione di 'CHIAMATA' logica per entrambe le unità,
quindi 0 per 'l'unità in fondo' e 1 per 'l'unità in cima'.

Supponiamo che il cliente voglia parcheggiare il montascale da qualche parte al centro della scala.
Quindi prendiamo una rotaia come mostrato in Fig. 7-9, con P1 come posizione di parcheggio. I due
contatti successivi saranno quindi le posizioni di sosta.
Ora è necessario inserire 1 come posizione 'PARCHEGGIO' per entrambe le unità di chiamata e
parcheggio. È possibile inserire anche il numero del contatto di carica più vicino come posizione di
'CHIAMATA' logica per entrambe le unità, quindi 0 per 'l'unità in fondo' e 2 per 'l'unità in cima'.

Supponiamo che il cliente voglia parcheggiare il montascale proprio nell'estremità superiore della
rotaia, ad esempio in un angolo cieco della scala. Quindi prendiamo una rotaia come mostrato in Fig.
7-10, con P2 come posizione di parcheggio. Gli altri due contatti saranno quindi le posizioni di sosta.
Ora è necessario inserire 2 come posizione 'PARCHEGGIO' per entrambe le unità di chiamata e
parcheggio. È possibile inserire anche il numero del contatto di carica più vicino come posizione di
'CHIAMATA' logica per entrambe le unità, quindi 0 per 'l'unità in fondo' e 1 per 'l'unità in cima'.
Il punto importante è che il comando riconosce le posizioni successive del contatto di carica come
fine della rotaia. Non è possibile andare oltre questi punti. Se in casi estremi ciò dovesse essere
necessario, occorre programmare un contatto 'fittizio'. Tale contatto esiste nel comando, ma in
questa posizione non vi è alcun contatto di carica sistemato sulla rotaia. Quando il montascale
giunge in questo punto, sarà emesso un segnale acustico.
8 Modalità di servizio
8.1 Funzionamento
La seguente tabella mostra quali sono i comandi da utilizzare e in quali modalità.
Modalità 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Unità di controllo x
Unità accompagnatore x
Unità di chiamata e parcheggio x
Pulsanti di controllo scheda di x x
servizio
Unità di controllo Arrow x x x
Pulsante modalità di scorrimento x
graduale
Interruttore di modalità
Per selezionare un'altra modalità, eseguire questa procedura.
2. Commutare l'interruttore di modalità in un'altra posizione.
3. Riaccendere il montascale.
Il display mostra in quale modalità è passato il montascale.
4. Scegliere la modalità richiesta con l'interruttore di modalità.
Le modalità 1-3 sono modalità di servizio in cui è possibile utilizzare il montascale nelle modalità
speciali. Tali modalità possono essere sempre selezionate.
Le modalità 4-9 sono modalità in cui si eseguono e si possono modificare le impostazioni. A tale
scopo, è necessaria la scheda flash. Non è possibile selezionare queste modalità senza la scheda
flash inserita nello slot.
Pulsanti di controllo DEI

In base alla modalità selezionata (4-9), è possibile modificare diverse impostazioni.
Ecco la procedura per cambiare le impostazioni:
- la modalità selezionata viene attivata premendo brevemente il pulsante E e sul display appare
l'impostazione corrente;
- il valore visualizzato diminuisce ogni qualvolta si preme il pulsante D;
- il valore visualizzato aumenta ogni qualvolta si preme il pulsante I;
- tenere premuto il pulsante E per 2 secondi per confermare il valore modificato e per copiare
l'impostazione nella memoria in funzione;
Modalità di servizio
- la commutazione dell'interruttore di modalità annulla la modifica di un'impostazione in una

modalità selezionata in modo che le impostazioni non confermate rimangono invariate.
Dopo aver modificato i dati, spegnere sempre brevemente il montascale, quindi riaccenderlo per
garantire un avvio ‘pulito’ del montascale.
8.2 Modalità 4: calibrazione della posizione orizzontale
-4-
E
da -99 a 99 E2s “Fischio”

E Inserire la posizione orizzontale
D = diminuire il valore I = aumentare il valore È stato salvato il nuovo valore
1s = premere il pulsante per 1 secondo

Fig. 8-1 Scheda Flow modalità 4 2s = premere il pulsante per 2 secondi
8.3 Modalità 5: calibrazione della posizione di rotazione
-5-
E
da -99 a 99 E2s “Fischio”

E Inserire la posizione di rotazione
È stato salvato il nuovo valore
D = diminuire il valore I = aumentare il valore

Fig. 8-2 Scheda Flow modalità 5 2s = premere il pulsante per 2 secondi
8.4 Modalità 6: programmazione della scheda dei dati rotaia
-6-
E
S--, da S1 a S9
Inserire la velocità E2s “Fischio”
Sono stati salvati i nuovi valori
D1s = eliminare il valore I1s = eliminare il valore
dell'angolo
E
A--, da A-18 a A18
Inserire l'angolo di rotazione E2s
dell'angolo
E
H--, da H0 a H9
Inserire la posizione di sosta E2s
E (H--) E (da H0 a H9)
P--, da P0 a P9
E Inserire la posizione di parcheggio E2s
R--, da R-18 a R18

E Inserire la rotazione E2s
D1s = eliminare il valore I1s = eliminare il valore 1s = premere il pulsante per 1 secondo
2s = premere il pulsante per 2 secondi
Fig. 8-3 Scheda Flow modalità 6
8.5 Modalità 7: installazione dei componenti RF
-7-
E
-?- E2s “Fischio”

Il montascale invia una richiesta Teach-in Sono state salvate le nuove impostazioni RF
Azionare l'unità di controllo
E L'unità di controllo UI E2s

è stata registrata
Azionare un'unità di chiamata e

parcheggio o un'unità accompagnatore
CP0
E L'unità di chiamata e parcheggio è stata E2s
registrata. Impostare l'ID.
D = diminuire l'ID I = aumentare l'ID
Da Att, CP8 a CP0 Da CP0, CP1 a CP8, Att
Azionare il modem
MOD E2s
E Il modem è stato registrato
Azionare il ripetitore
E rEP E2s
Il ripetitore è stato registrato

8.6 Modalità 8: collegamento delle unità di chiamata e parcheggio alle relative

posizioni
-8-
E
x0y “Fischio”
Impostare l'unità di chiamata e parcheggio 0 E2s
D = impostare il valore x I = impostare il valore y Sono state salvate le nuove impostazioni
(x = posizione di sosta) (y = posizione di
parcheggio)
E
x0y
D = impostare il valore x I = impostare il valore y
parcheggio)
E
x0y
parcheggio)
x0y
E Impostare l'unità di chiamata e parcheggio 8 E2s
parcheggio)
8.7 Modalità 9: programmazione dei parametri

-9-
E
r r, r L “Fischio”
Inserire il tipo di rotaia E2s
D = inserire la rotaia sinistra I = inserire la rotaia destra Sono stati salvati i nuovi valori
rL rr
E
S A, S M
Inserire il tipo di rotazione E2s
D = inserire il comando I = inserire il comando
automatico manuale
SA SM
E
rp0, rp1
Impostazioni ripetitore E2s
D = opzione ripetitore disattiva I = opzione ripetitore attiva
rp0 rp1
E
CH.1, CH.2, CH.3 E2s
Impostare il canale RF
D = diminuire il canale I = aumentare il canale
CH3, CH2, CH1 CH1, CH2, CH3
E
V1.x E2s
Impostare il volume del tono 1 (normale)
D = diminuire il volume I = aumentare il volume
Da V1.9 a V1.0 Da V1.0 a V1.9
E
V2.x
Impostare il volume del tono 2 (errore) E2s
D = diminuire il volume I = aumentare il volume
Da V2.9 a V2.0 Da V2.0 a V2.9
E
V3.x E2s
Impostare il volume del tono 3 (allarme)
D = diminuire il volume I = aumentare il volume “Fischio”
Da V3.9 a V3.0 Da V3.0 a V3.9
E Comando eseguito
rFd E2s
Ripristinare le impostazioni di fabbrica
E
bu E2s
Effettuare il backup di tutte le impostazioni
E
rEs E2s
Ripristinare tutte le impostazioni
E
HrS
E Mostrare le ore di funzionamento
D = ore I = minuti
Fig. 8-6 Scheda Flow modalità 9 1s = premere il pulsante per 1 secondo

8.8 Modalità speciale 9

1. Spegnere il montascale mediante l'apposito interruttore.
2. Impostare l'interruttore di modalità sulla posizione 9.
3. Accendere il montascale tenendo premuto il pulsante D.
≡ 9≡
E
CPD E2s “Fischio”

Cancellare i dati parametro
Comando eseguito
CRD E2s
E Cancellare i dati rotaia

Fig. 8-7 Modalità speciale 9
8.9 Programmazione dei dati rotaia

Prima di effettuare delle modifiche ad un programma esistente, si consiglia di fare una copia di tutte
le impostazioni. Tale copia potrà essere ricaricata nel caso in cui le modifiche non siano effettuate
come previsto. Ovviamente, questa opzione di backup/ripristino è possibile solamente se vi è una
scheda flash nell'apposito supporto.
8.9.1 Opzioni di backup/ripristino/cancellazione

Backup/ripristino
Accendere il montascale, selezionare la modalità 9, premere [E] e selezionare l'opzione 'bu' ( ).
Effettuare un backup delle impostazioni attuali premendo [E] per 2 secondi. Tale operazione
effettuerà la copia di backup che, successivamente, può essere ricaricata di nuovo [modalità 9,
opzione di ripristino 'rES' ( )] in caso di errori.
Se abbiamo intenzione di programmare una rotaia completamente nuova, è opportuno cancellare

prima tutti i dati 'precedenti' della scheda. Per tale operazione esiste ancora un'altra opzione!
Cancellazione
Rimanere nella modalità 9 ma spegnere il montascale, tenere premuto il pulsante [D] e riaccendere il
montascale. Nel display ora appare A 9 ( ), che indica che è stata attivata la doppia funzione
della modalità 9. Questa modalità contiene le opzioni più 'pericolose'. Ora premere [E] e scegliere
una delle seguenti opzioni.
'Cancellazione dei dati rotaia'

I dati rotaia vengono cancellati.
'Cancellazione dati parametro'
Le impostazioni parametro vengono cancellate. Nota: ciò comprende anche il tipo di rotaia e
la piattaforma girevole.
Dopo aver selezionato l'opzione di cancellazione corretta, sarà eseguita l'operazione di cancellazione
quando si preme il pulsante [E] per 2 secondi.
8.9.2 Programmazione menu

Si esegue tale programmazione tramite la modalità 6. Con il pulsante [E] è possibile selezionare
un'opzione tra i diversi tipi di operazione. Il tipo selezionato apparirà nel display più a sinistra. Gli altri
due simboli indicano il valore associato. Se si seleziona un sedile con rotazione automatica, è
possibile scegliere una delle seguenti operazioni:
'Velocità':
velocità del montascale
Da 1 a 9 o, piuttosto, dal 10% al 90%.
Riconoscibile da una 'S' nel display
'Angolo':
angolo del sedile con rotazione.
Da -17 a 17 o, piuttosto, da -170° a 170°.
Riconoscibile da una 'A' nel display. Appare solamente in caso di sedile con rotazione automatica.
'Sosta':
posizione di sosta, applicabile per l'unità di controllo e per le unità di chiamata e parcheggio
Da 0 a 9 dove 0 = contatto di ripristino.
Riconoscibile da una 'H' nel display
'Parcheggio':
posizione di parcheggio Applicabile solo per un'unità di chiamata e parcheggio.
Da 0 a 9 dove 0 = contatto di ripristino.
Riconoscibile da una 'P' nel display.
'Giro':
rotazione, programmabile solo nelle posizioni di sosta.
Applicabile solo per l'unità di controllo.
Da -17 a 17 o, piuttosto, da -170° a 170°.
Riconoscibile da una 'r' nel display, appare solo in caso di piattaforma girevole automatica.
Quando il simbolo centrale e/o a destra mostra un numero, questo indica che il punto sulla rotaia in
cui si trova il montascale ha già un'operazione programmata. Il display mostra quindi il valore
associato. Quando entrambi i display mostrano un '-', questo indica che non è stata ancora
programmata un'operazione per questa posizione.
È possibile cambiare il valore premendo i pulsanti [I] e [D]. Inoltre, è possibile cancellare un punto
precedentemente inserito. Per eseguire tale operazione, tenere brevemente premuto il pulsante [I] o [D].
Nella modalità 6 è possibile spostare il montascale con la staffa di supporto o l'unità di controllo.
Quando si esegue tale operazione, il montascale si fermerà sempre quando si supera un'operazione
precedentemente programmata. Ciò si applica anche al tipo di operazione selezionata nel display,
quindi, se il display indica una 'A', il montascale si fermerà solo se si supera un'operazione 'Angolo'.
ATTENZIONE
Durante la programmazione (modalità 6), il montascale NON si fermerà
automaticamente alle estremità della rotaia. In altre parole: il montascale uscirà
tranquillamente sulla rotaia se il ‘programmatore’ non è pronto ad agire!
8.9.3 Programmazione del profilo velocità e dei contatti di carica

I 'programmatori' con esperienza avranno pochi problemi di programmazione del profilo velocità
corretto. Per quelli con poca esperienza, può essere utile posizionare prima dei 'post-it' con testi quali
'H0', 'S3', 'S7', 'P1', ecc. nella posizione corretta della rotaia per la velocità e i contatti di carica.
Ora eseguire la seguente procedura.
1. Selezionare la modalità 9, opzione 'r' ( ) per la rotaia. Impostare la rotaia corretta.

Quando si preme [D], si tratterà di una 'rotaia sinistra', riconoscibile dalla lettera 'L' nel display.
Premendo il pulsante [I] selezioniamo una 'rotaia destra' e nel display appare una 'r'. Dopo
aver eseguito correttamente la selezione, è necessario premere di nuovo il pulsante [E] per
2 secondi. Ora è stata programmata la rotaia corretta.
2. Selezionare la modalità 9, opzione 'S' ( ) per la rotazione del sedile. Utilizzare [D] e [I]
per selezionare una rotazione del sedile automatica (A) o manuale (M), riconoscibile dalla
lettera 'M' o 'A' nel display. Dopo aver eseguito correttamente la selezione, è necessario
premere di nuovo il pulsante [E] per 2 secondi. Ora è stata programmata la rotazione del sedile
corretta.
3. Riportare il montascale nel contatto di ripristino. Nel momento in cui le lame di carica entrano
a contatto con il contatto di ripristino, sul display appare brevemente il messaggio 'rSt'
( ).
4. Selezionare la modalità 6 e scegliere l'ingresso di tipo 'H' con il pulsante [E]. Spostare il
montascale in modo che si trovi al centro del contatto di ripristino e selezionare il numero di
contatto di 'sosta' corretto (qui è 0) con i pulsanti [D] e [I].
5. Selezionare l'ingresso di tipo 'S' con il pulsante [E] ed inserire la velocità necessaria con [D] e [I].
6. Spostare il montascale al punto successivo, selezionare l'opzione 'H', 'P' o 'S' e programmare il
valore corretto. Ripetere questa procedura su tutta la lunghezza della rotaia. È possibile
cancellare i punti inseriti non correttamente premendo [I] o [D] per 2 secondi. Diversamente,
durante lo spostamento, il montascale si fermerà automaticamente nel punto
precedentemente programmato quando il punto è dello stesso tipo di quello mostrato nel
display.
7. Quando si programmano i punti, il comando li posizionerà in una scheda. Purtroppo, questi
dati andranno persi se, nel frattempo, si spegne il montascale. Premendo il pulsante [E] per
2 secondi, tutti i dati già inseriti saranno posizionati in una memoria permanente in modo da
evitare il rischio di perdite intermedie. Pertanto, si consiglia di eseguire tale operazione subito e
periodicamente. E in ogni caso, dopo aver completato la programmazione.
Dopo aver inserito il profilo velocità è possibile commutare il montascale nella modalità 2. Ora è
possibile testare il profilo appena inserito.
8.9.4 Programmazione del profilo sedile e delle rotazioni

Prima di iniziare la programmazione del profilo sedile, verificare che il profilo velocità e i contatti di
carica siano stati inseriti correttamente. È necessario selezionare la rotazione automatica del sedile,
scegliendo anche il dispositivo di calcolo della posizione corretto.
Le operazioni 'A' e 'r' sono programmate in modo analogo alla procedura del profilo velocità descritta
in 0. È importante che le operazioni 'r' possano essere programmate solamente 'a ridosso di'
un'operazione 'H' o 'P' già programmata. Procedere come segue: selezionare il tipo 'H' o 'P' e
spostare il montascale verso il contatto di carica associato finché non si ferma. Ora, selezionare il
tipo 'r' ed inserire il valore corretto con [I] e [D]. La nuova operazione 'r' programmata ora è collocata
'a ridosso di' un'operazione 'H' o 'P'.
Durante la programmazione del profilo sedile, il comando collocherà le operazioni inserite nella
scheda già creata. Il sedile assumerà anche il nuovo angolo inserito per lo spostamento del
montascale. Ciò può essere utile, ma può creare anche confusione quando non è stata ancora
programmata un'operazione 'A' lungo la rotaia. Pertanto, il sedile si sposterà verso il valore
interpolato tra l'angolo appena programmato e un possibile angolo successivo nella scheda. Inoltre,
si consiglia di eseguire ora un salvataggio intermedio della scheda (premere [E] per 2 secondi).
9 Aggiornamento del software
Si consiglia di non eseguire un aggiornamento software se il montascale funziona correttamente.

Eseguire un aggiornamento solamente se si ritiene che un determinato problema sia causato da un
difetto del software.
Per programmare il software principale e di sicurezza, procedere come segue.
Programmazione
1. Eseguire un backup della scheda flash originale presente nel montascale (modalità 9 normale,
BU).
2. Rimuovere la scheda flash originale dallo slot e conservarla in un luogo sicuro.
3. Posizionare la scheda flash di aggiornamento nello slot.
5. Tenere premuto il pulsante di programma sul pannello di controllo durante l'accensione del
montascale.
6. Continuare a premere il pulsante di programma per circa 5 secondi. Dopo circa 15 secondi, si
avverte un breve segnale acustico; questo indica l'avvenuta installazione del software
principale. La versione software appare sullo schermo.
7. Tenere premuto di nuovo il pulsante di programma. Dopo circa 2 secondi, si avverte un breve
segnale acustico; questo indica l'avvenuta installazione del software di sicurezza.
8. Spegnere il montascale con la modalità 9 ancora attiva. Premere il pulsante D sul pannello di
servizio e accendere il montascale per attivare la modalità 9 speciale. Rilasciare il pulsante D.
9. Cancellare i dati parametro (CPD).
10. Spegnere il montascale e riaccenderlo per attivare la modalità 9 normale. Ora è necessario
inserire il tipo di rotaia (RR, RL) e il tipo di cerniera (SA, SM).
11. Passare alla modalità 3 e andare al punto di ripristino (RST).
12. Passare alla modalità 7 e registrare i componenti di controllo e le unità di chiamata e
parcheggio.
13. Passare alla modalità 8 e assegnare le posizioni di chiamata e parcheggio.
14. Passare alla modalità 9 ed eseguire un backup.
15. Passare alla modalità 0 e spegnere e riaccendere il montascale. Controllare il funzionamento
del montascale.
16. Se il montascale funziona correttamente, è possibile gettare la scheda flash originale che era
stata riposta in un luogo sicuro.
Aggiornamento del software
10 Scheda di riferimento rapido
Installazione, configurazione e distribuzione del montascale Flow2
Fase Operazione Riferimento
1 Preparazione per l'installazione Tab 04,

- Verificare che tutte le parti siano presenti e in buone condizioni. Cap. 1
- Controllare l'area in cui il montascale sarà posizionato per
verificarne la presenza di danni e l'adeguatezza.
2 Installazione della rotaia Tab 04,
- Sistemazione delle barre e delle staffe. Cap. 2.1
- Collegamento delle sezioni di rotaia con una boccola di sezione. Cap. 2.2
- Installazione del cavo di alimentazione. Cap. 2.3
- Sistemazione ed installazione dei contatti di carica. Cap. 2.4
- Collegamento e montaggio del trasformatore. Cap. 2.5
- Posizionamento della rotaia. Cap. 2.6
- Lubrificazione della rotaia. Cap. 2.7
3 Sistemazione e installazione dell'unità di guida Tab 04,
- Preparazione dell'unità di guida. Cap. 3.1
- Preparazione per l'azionamento. Cap. 3.2
- Guida sulla rotaia. Cap. 3.3
- Preparazione per l'uso dell'unità di guida. Cap. 3.4
- Sistemazione della base del sedile. Cap. 3.5
Per piattaforma fissa Tab 04,
- Installazione della piattaforma fissa e della piattaforma girevole Cap. 3.5.1
manuale. Cap. 3.5.2
- Impostazione della regolazione altezza. Cap. 3.5.3
- Regolazione della lunghezza della cintura di sicurezza.
4 Fissaggio della rotaia alle scale Tab 04,
- Esecuzione di alcune corse con il sedile vuoto per controllare se
questo si sposta liberamente.
- Fissaggio della rotaia alle scale. Cap. 3.6
Scheda di riferimento rapido
Fase Operazione Riferimento
5 Registrazione e installazione dell'apparecchiatura RF Tab 04,

- Registrazione delle unità di controllo. Cap. 4.1.1
- Registrazione del ripetitore. Cap. 4.1.3
- Impostazione delle posizioni di chiamata e parcheggio. Cap. 4.1.4
- Sistemazione delle unità di chiamata e parcheggio. Cap. 4.2.1
- Montaggio del ripetitore. Cap. 4.2.2
6 Installazione in assenza di dati della scheda flash Tab 04,
- Sottodivisione dei segmenti rotaia. Cap. 7.1
- Determinazione del profilo velocità. Cap. 7.2
- Determinazione del profilo di rotazione sedile. Cap. 7.3
- Configurazione delle posizioni di parcheggio e sosta. Cap. 7.4
Programmazione dei dati. Cap. 8
7 Esecuzione di una corsa di prova Tab 04, Cap. 5
Sistemazione degli arresti finali di emergenza. Cap. 5
8 Distribuzione del prodotto Tab 04,
- Compilazione dell'apposito documento di controllo CE. Cap. 6.1 / 6.4
- Pulizia finale dell'area di lavoro. Cap. 6.2
- Istruzioni da trasmettere al cliente. Cap. 6.3

Flow2_Tab04_IT_V2010.09.16

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Flow2_Tab04_IT_V2010.09.16

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Flow2_Tab04_IT_V2010.09.16

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Montascale Flow2

Tab 04: Installazione, regolazione e distribuzione

© 2009 ThyssenKrupp Accessibility B.V.

Tutti i diritti riservati.

2 Installazione della rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3 Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile . . . . . . 15

4 Registrazione e installazione dell'apparecchiatura a radiofrequenza . . . . . 27

5 Esecuzione di una corsa di prova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

6 Distribuzione del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

6.1.2 Metodo con chiave torsiometrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

7 Installazione senza i dati della scheda flash . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

9 Aggiornamento del software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

10 Scheda di riferimento rapido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Consultare lo schema di installazione e la distinta pezzi per controllare:

1.2 A casa del cliente

2 Installazione della rotaia

Durante il preassemblaggio, sistemare l'intera rotaia senza fissarla alla scala.

2.1 Sistemazione delle barre e delle staffe

Installazione della rotaia

Staffe per pavimento

Staffe per percorso

Installazione della rotaia

Fig. 2-3 Sistemazione della staffa di arrivo nella

2.2 Collegamento delle sezioni di rotaia con una

2.3 Installazione del cavo di alimentazione

Fig. 2-5 Lunghezza in eccesso del

Installazione della rotaia

2.4 Sistemazione ed installazione dei contatti di carica

Installazione della rotaia

2.4.2 Contatti di carica mobili

Fig. 2-11 Contatto di carica mobile

Installazione della rotaia

Sistemare questo contatto di carica come segue.

2.4.3 Collegamento dei contatti di carica

Installazione della rotaia

Contatto di carica Contatto di carica Contatto di carica Contatto di carica

Fig. 2-15 Schema dei collegamenti del contatto di carica

2.5 Collegamento e montaggio del trasformatore

Installazione della rotaia

2.6 Posizionamento della rotaia Z

2.7 Ingrassaggio della rotaia

3 Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della

Assemblare tutto il montascale. Non fissare ancora la rotaia alla scala.

3.1 Preparazione dell'unità di guida

Correggere tale condizione seguendo questa procedura.

Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile

3.2 Preparazione alla guida su rotaia

Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile

Collegamento della staffa di supporto

Fig. 3-5 Scheda di servizio Fig. 3-6 Precauzioni ESD

7. Ruotare la maniglia sulla staffa di supporto, mostrata nella

Fig. 3-9 Maniglia di

Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile

3.3 Guida sulla rotaia

Fig. 3-10 Posizionare Fig. 3-11 Afferrare l'unità di

4. Spingere il primo carrello sulla rotaia.

Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile

Fig. 3-14 Controllare la posizione Fig. 3-15 Guida sulla rotaia

8. Inserire la spina del trasformatore nella presa a parete.

Sistemazione e installazione dell'unità di guida e della base sedile