Derek Warwick

Derek Warwick
Warwick al Gran Premio d'Olanda 1982
Nazionalità
Automobilismo
Categoria	Formula 1
Carriera
Carriera in Formula 1 Stagioni 1981-1990, 1993 Scuderie Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus, Footwork Miglior risultato finale 7° (1984, 1988) GP disputati 162 (147 partenze) GP vinti 0 Podi 4 Pole position 0 Giri veloci 2

Derek Stanley Arthur Warwick (Alresford, 27 agosto 1954) è un ex pilota automobilistico britannico di Formula 1. Il suo miglior risultato in gara in F1 è stato un 2º posto, che in carriera ha ottenuto per due volte. Nel 1992, vinse la 24 Ore di Le Mans e divenne anche campione del mondo Sport Prototitpi.

Carriera in Formula 1

Warwick nel 1984 a Dallas

Warwick fece la sua apparizione nel 1981 con la poco competitiva Toleman, ma non riuscì mai a qualificarsi, fatta eccezione per il Gran Premio degli Stati Uniti, dove partì 22°, ma al 43º giro fu costretto al ritiro a causa di un problema al cambio.

Nel 1982 l'inglese rimase alla Toleman; non andò oltre un decimo posto in Germania, ma fece segnare il giro più veloce in gara nel Gran Premio d'Olanda.

Finalmente nel 1983 Warwick conquistò buoni risultati (sempre in Toleman) con nove punti, ottenuti tutti nelle ultime quattro gare.

Queste prestazioni gli valsero una chiamata per l'anno successivo dalla Renault. La stagione fu molto buona con la conquista del settimo posto in classifica finale, battendo il compagno di squadra Patrick Tambay, e ottenendo quattro podi.

Il 1985 fu invece fortemente negativo, con soli cinque punti conquistati. Con il ritiro della Renault, Warwick tentò di trovare posto alla Lotus, ma il suo ingaggio fu fortemente osteggiato dal primo pilota della scuderia inglese Ayrton Senna, tanto che alla fine gli fu preferito il meno titolato connazionale Johnny Dumfries.

Nel 1986 Warwick passò alla Brabham, sostituendo lo sfortunato Elio De Angelis, deceduto durante alcuni test. L'anno fu negativo, anche a causa di una vettura poco competitiva.

Nel 1987 il pilota inglese cambiò ancora squadra passando alla Arrows, chiudendo la stagione con tre punti.

Rimase nella stessa scuderia anche l'anno successivo, nel quale conquistò la settima piazza finale e 17 punti, ottenuti grazie a vari piazzamenti.

Rimasto alla Arrows anche nel 1989, Warwick conquistò sette punti, passando poi per la stagione seguente alla Lotus. Lo storico team inglese era però in netto declino e Warwick poté conquistare solamente tre punti; più che per i risultati conquistati, l'inglese si fece notare per uno spaventoso incidente a Monza, durante il primo giro. Warwick, infatti, perse il controllo della vettura all'uscita della curva Parabolica ad oltre 250 km/h e andò a picchiare violentemente contro il guard-rail; dopo l'impatto, la macchina strisciò capovolta per parecchie centinaia di metri sull'asfalto, evitata per miracolo dalle vetture che seguivano, ma l'energia fu dissipata in modo graduale e il pilota inglese rimase totalmente incolume. Anzi, uscito da quel che restava della propria monoposto, si mise a correre nella pit-lane per salire sulla vettura di riserva, tra lo stupore generale, prendendo parte così alla ripartenza della corsa, interrotta subito dopo l'incidente.

Sport Prototipi

Warwick debuttò alla guida di vetture sport prototipo nel 1986, come pilota della Jaguar XJR-6. Nel 1991 dopo alcune stagioni in F1 tornò nel Campionato Mondiale Sportprototipi guidando la Jaguar XJR-14. Nel 1992 fu ingaggiato dalla Peugeot per guidare la 905; con tale vettura divenne campione del mondo assieme a Yannick Dalmas, vincendo anche la 24 Ore di Le Mans in squadra con Yannick Dalmas e Mark Blundell.

Il rientro in F1

Nel 1993 tornò in F1 alla Arrows (ora divenuta Footwork); al termine della stagione, chiusa con quattro punti, si ritirò definitivamente dalla Formula 1.

Risultati completi in Formula 1

1981	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Toleman	TG181				NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	Rit										0

1982	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Toleman	TG181C e TG183	Rit	NQ	NPQ	Rit	Rit	NQ			Rit	Rit	15	10	Rit	Rit	Rit	Rit									0

1983	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Toleman	TG183	8	Rit	Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	4	6	5	4										9	14º

1984	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Renault	RE50	Rit	3	2	4	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	2	3	Rit	Rit	Rit	11	Rit									23	7º

1985	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Renault	RE60	10	7	10	5	Rit	Rit	7	5	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit		Rit									5	14º

1986	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Brabham	BT55						Rit	10	9	8	7	Rit	NP	Rit	Rit	Rit	Rit									0

1987	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Arrows	A10	Rit	11	Rit	Rit	Rit	Rit	5	Rit	6	Rit	Rit	13	10	Rit	10	Rit									3	16º

1988	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Arrows	A10B	4	9	4	5	7	Rit	Rit	6	7	Rit	5	4	4	Rit	Rit	Rit									17	8º

1989	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Arrows	A11	5	5	Rit	Rit	Rit	Rit		9	6	10	6	Rit	Rit	9	6	Rit									7	10º

1990	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Lotus	102	Rit	Rit	7	Rit	6	10	11	Rit	8	5	11	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit									3	14º

1993	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Arrows	FA13B e FA14	7	9	Rit	Rit	13	Rit	16	13	6	17	4	Rit	Rit	15	14	10									4	16º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

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