Gran Premio del Portogallo 1988
 Gran Premio del Portogallo 1988
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| 465º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 13 di 16 del Campionato 1988 | |||||||||||||
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| Data | 25 settembre 1988 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXII Grande Premio de Portugal | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Estoril | ||||||||||||
| Percorso | 4,350 km / 2,703 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 71 giri, 304,500 km/ 189,207 US mi | ||||||||||||
| Clima | Caldo e soleggiato | ||||||||||||
| Note | Gara sospesa per incidente al 1º giro | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Portogallo 1988 (in portoghese XXII Grande Premio de Portugal) fu il 32º G.P. automobilistico del Portogallo nonché la 13ª gara del mondiale di Formula Uno 1988. Si tenne il 25 settembre 1988 al circuito di Estoril e fu vinta dal francese Alain Prost su McLaren MP4/4 motorizzata Honda; alle sue spalle salirono sul podio l'italiano Ivan Capelli su March e il belga Thierry Boutsen su Benetton
Prima della gara
- Dopo aver saltato due Gran Premi perché colpito dalla varicella, Nigel Mansell tornò alla guida della sua Williams.
Qualifiche
Le qualifiche furono dominate come di consueto dalla McLaren, anche se stavolta fu Prost ad avere la meglio sul compagno di squadra Senna; terzo si piazzò il sorprendente Capelli, alla guida di una March particolarmente efficiente sul circuito portoghese. Berger fece segnare il quarto tempo, davanti a Gugelmin sulla seconda March, Mansell, Alboreto e Piquet.
Classifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Alain Prost
|
McLaren - Honda | 1'17"411 | |
| 2 | 12 |  Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1'17"869 | +0"458 |
| 3 | 16 |  Ivan Capelli
|
March - Judd | 1'18"812 | +1"401 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1'18"903 | +1"492 |
| 5 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 1'19"045 | +1"634 |
| 6 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams - Judd | 1'19"131 | +1"720 |
| 7 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1'19"372 | +1"961 |
| 8 | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 1'19"551 | +2"140 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 1'19"572 | +2"161 |
| 10 | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 1'19"603 | +2"192 |
| 11 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 1'19"797 | +2"386 |
| 12 | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 1'19"940 | +2"529 |
| 13 | 20 |  Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 1'20"314 | +2"903 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1'20"741 | +3"330 |
| 15 | 29 | Yannick Dalmas
|
Lola Larrousse - Ford | 1'20"748 | +3"337 |
| 16 | 2 |  Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 1'20"783 | +3"372 |
| 17 | 36 | Alex Caffi
|
Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'20"922 | +3"511 |
| 18 | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 1'20"965 | +3"554 |
| 19 | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 1'21"094 | +3"683 |
| 20 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola Larrousse - Ford | 1'21"096 | +3"685 |
| 21 | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 1'21"418 | +4"007 |
| 22 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 1'21"788 | +4"377 |
| 23 | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 1'21"790 | +4"379 |
| 24 | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 1'22"035 | +4"624 |
| 25 | 21 | Nicola Larini
|
Osella - Alfa Romeo | 1'22"119 | +4"708 |
| 26 | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni - Ford | 1'22"170 | +4"759 |
| NQ | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | 1'22"296 | +4"885 |
| NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 1'22"549 | +5"138 |
| NQ | 32 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | 1'23"075 | +5"664 |
| NQ | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | 1'23"300 | +5"889 |
Gara
Dopo una prima procedura di partenza annullata per un incidente in mezzo al gruppo, al via Senna scattò meglio del compagno di squadra, superandolo alla prima curva e prendendo il comando. Prost reagì immediatamente, affiancando il brasiliano sul rettilineo principale al termine del primo passaggio e sopravanzandolo, nonostante questi l'avesse stretto contro il muretto dei box, manovra aspramente criticata dal francese a fine gara.
A questo punto Prost prese il largo, mentre Senna dovette rallentare a causa di un consumo eccessivo di carburante; il brasiliano fu sorpassato da Capelli e Berger, cominciando poi un lungo duello con Mansell, che si concluse quando l'inglese tamponò la McLaren del rivale durante un doppiaggio. Senna fu costretto a tornare ai box, perdendo ulteriore terreno. Prost controllò i rivali fino al traguardo, vincendo davanti al sorprendente Capelli; terzo giunse Boutsen, che chiuse davanti a Warwick, Alboreto (rimasto praticamente senza benzina nelle ultime curve) e Senna.
Classifica
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Alain Prost
|
McLaren - Honda | 70 | 1h37'40"958 | 1 | 9 |
| 2 | 16 | Ivan Capelli
|
March - Judd | 70 | + 9"553 | 3 | 6 |
| 3 | 20 | Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 70 | + 44"619 | 13 | 4 |
| 4 | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 70 | + 1'07"419 | 10 | 3 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 70 | + 1'11"884 | 7 | 2 |
| 6 | 12 | Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 70 | + 1'18"269 | 2 | 1 |
| 7 | 36 | Alex Caffi
|
Dallara Scuderia Italia - Ford | 69 | + 1 giro | 17 | |
| 8 | 24 | Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 68 | + 2 giri | 19 | |
| 9 | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 68 | + 2 giri | 21 | |
| 10 | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 68 | + 2 giri | 23 | |
| 11 | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni - Ford | 65 | + 5 giri | 26 | |
| 12 | 21 | Nicola Larini
|
Osella - Alfa Romeo | 63 | + 7 giri | 25 | |
| Rit | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 59 | Motore | 5 | |
| Rit | 5 | Nigel Mansell
|
Williams - Judd | 54 | Testacoda | 6 | |
| Rit | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 53 | Problemi al surriscaldamento | 22 | |
| Rit | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 52 | Problemi all'assetto | 9 | |
| Rit | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 35 | Testacoda | 4 | |
| Rit | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 34 | Problemi alla frizione | 8 | |
| Rit | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 29 | Problemi al radiatore | 11 | |
| Rit | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 27 | Motore | 14 | |
| Rit | 29 | Yannick Dalmas
|
Lola Larrousse - Ford | 20 | Problemi all'alternatore | 15 | |
| Rit | 2 | Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 16 | Testacoda | 16 | |
| Rit | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 11 | Problemi al semiasse | 12 | |
| Rit | 18 | Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 10 | Problemi al turbo | 18 | |
| Rit | 30 | Philippe Alliot
|
Lola Larrousse - Ford | 7 | Motore | 20 | |
| Rit | 26 | Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 4 | Motore | 24 | |
| NQ | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | ||||
| NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | ||||
| NQ | 33 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | ||||
| NQ | 10 | Bernd Schneider
|
Zakspeed | ||||
| NPQ | 32 |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun - Ford |
Classifiche
Piloti
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
81 |
| 2 | Ayrton Senna
|
76 |
| 3 | Gerhard Berger
|
37 |
| 4 | Michele Alboreto
|
24 |
| 5 | Thierry Boutsen
|
21 |
| 6 | Nelson Piquet
|
18 |
| 7 | Derek Warwick
|
17 |
| 8 | Ivan Capelli
|
16 |
| 9 | Nigel Mansell
|
6 |
| 10 | Alessandro Nannini
|
6 |
| 11 | Eddie Cheever
|
6 |
| 12 | Maurício Gugelmin
|
5 |
| 13 | Jonathan Palmer
|
5 |
| 14 | Andrea De Cesaris
|
3 |
| 15 | Riccardo Patrese
|
2 |
| 16 | Satoru Nakajima
|
1 |
| 17 | Pierluigi Martini
|
1 |
Fonti
- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 12 giugno 2009.
- (EN) Grand Prix Results: Portuguese GP, 1988, su grandprix.com. URL consultato il 31 dicembre 2009.
- (EN) 1988 Grand Prix of Portugal, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 31 dicembre 2009.
- GP Portogallo 1988: l'allungo di Prost e il passo falso di Senna - f1world.it/amarcord
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1988 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1987 |
Gran Premio del Portogallo | Edizione successiva: 1989 | |||||||||||||
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 148321584 |
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