Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2014

Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2014
	914º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 17 di 19 del Campionato 2014
Data	2 novembre 2014
Nome ufficiale	XXXIX United States Grand Prix
Luogo	Circuito delle Americhe
Percorso	5,513 km / 3,426 US mi ; Pista permanente
Distanza	56 giri, 308,405 km/ 191,634 US mi
Clima	Soleggiato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Nico Rosberg	Sebastian Vettel
Mercedes in 1'36"067	Red Bull Racing-Renault in 1'41"379 ; (nel giro 50)
	Podio
	1. Lewis Hamilton; Mercedes
2. Nico Rosberg; Mercedes	3. Daniel Ricciardo; Red Bull Racing-Renault

Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2014 si è corso domenica 2 novembre 2014 sul circuito delle Americhe che sorge nella Contea di Travis, vicino a Austin, in Texas, diciassettesima prova della stagione 2014 del campionato mondiale di Formula 1. La gara è stata vinta da Lewis Hamilton su Mercedes, al suo trentaduesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto sul traguardo il suo compagno di squadra Nico Rosberg e Daniel Ricciardo su Red Bull Racing-Renault.

Vigilia

Sviluppi futuri

La Sauber annuncia l'ingaggio del pilota svedese Marcus Ericsson, impegnato nella stagione con la Caterham, quale pilota titolare per il 2015.^[1]

Aspetti tecnici

La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, ha annunciato l'utilizzo, per questo Gran Premio, di gomme a mescola media e morbida.^[2] Nella stagione 2013 la casa italiana portò le mescole media e dura: tale scelta venne considerata troppo conservativa e non adeguata a garantire un buon livello di spettacolo.^[3]

La FIA stabilisce due zone ove i piloti potranno utilizzare il DRS: la prima tra le curve 11 e 12, la seconda lungo il rettilineo d'arrivo. I punti per il rilevamento del distacco tra vetture sono stabiliti prima della curva 11 e prima della 19.^[4]

Aspetti sportivi

Bernie Ecclestone ha annunciato la mancata partecipazione alla gara sia per la Marussia, che per la Caterham. La scuderia russa si trova in difficoltà finanziarie,^[5] mentre il team malese sconta le problematiche legate al recente passaggio di proprietà. Alla gara risultano perciò presenti solo 18 vetture, numero che non si registrava dal Gran Premio di Monaco 2005.^[6] Questo comporta una modifica del format delle qualifiche: nella Q1 e nella Q2 verranno eliminate solo quattro monoposto per ciascuna fase.^[7]

La FIA ha chiesto, ai commissari sportivi che dovranno esperire le sanzioni per non aver partecipato alla gara, di tener conto delle particolari circostanze in cui è avvenuto il forfait.^[8]

La Caterham Sport Limited, società che ha la disponibilità della sede di Leafield, ma che non gestisce il team di Formula 1, viene posto in amministrazione controllata.^[9] Ciò comporta l'impossibilità per i membri del team di entrare nella sede per preparare la trasferta in Nord America.^[10] Contro tale decisione reagisce Colin Kolles, manager del 1Malaysia Racing Team, ente che gestisce l'attività sportiva del team, secondo cui le monoposto presenti nella sede, e il materiale tecnico, non sono nella disponibilità della Caterham Sport Limited.^[11] Il fondo Engavest, che aveva acquistato il team dal precedente proprietario, il malese Tony Fernandes, sostiene inoltre che non sono mai state adempiute le pratiche necessarie al passaggio delle azioni del 1Malaysia Racing Team, dal momento dell'acquisto.^[12]

Il 24 ottobre vi è un incontro tra le parti in causa: gli amministratori della Caterham Sport Limited e i consulenti legali di Tony Fernandes, in accordo con una banca creditrice e i rappresentanti del 1Malaysia Racing Team affidano la gestione della scuderia a Finbarr O'Connell, l'amministratore legale incaricato del recupero dei crediti per conto della Smith & Williamson di Londra.^[13] Bernie Ecclestone ha concesso al team la possibilità di saltare la gara di Austin e quella del Brasile.^[14] In caso di presenza il team anglo-malese avrebbe impiegato, quale pilota titolare, al posto di Kamui Kobayashi, il brasiliano Rubens Barrichello.^[15]

Il 27 ottobre è stato invece annunciato che la Marussia è stata posta in amministrazione controllata. Geoff Rowler è stato nominato dall'advisor FRP LLP di amministrare la Manor Grand Prix Racing Limited, società della Marussia che ha svolto l'attività sportiva nel mondiale di Formula 1.^[16] Il team è stato anche messo in vendita.

La FIA ha comunque precisato che, anche nel caso di forfait di quale scuderia, non chiederà a nessun altro team di schierare una terza vettura nel corso degli ultimi appuntamenti della stagione, anche qualora il numero di vetture iscritte a una gara fosse inferiore a 20, numero minimo di vetture stabilito dagli accordi commerciali tra FIA e FOM.^[17]

La situazione finanziaria è critica anche per altre scuderie, tanto che Force India, Lotus e Sauber minacciano di boicottare la gara. La minaccia rientra poco prima della partenza quando, dopo un incontro con Bernie Ecclestone, le tre scuderie ottengono l'assicurazione che verrà presto dibattuto il problema dei costi del campionato e della ripartizione dei guadagni tra i team.^[18]

Derek Warwick è nominato commissario aggiunto per il Gran Premio dalla FIA. L'ex pilota di F1 britannico ha già svolto in passato questa funzione, l'ultima al Gran Premio d'Italia.^[19]

Jenson Button è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio, prima del limite delle sei gare in cui questo dev'essere utilizzato.^[20]

Max Verstappen ha sostituito Jean-Éric Vergne nella prima sessione di prove libere del venerdì alla Scuderia Toro Rosso, mentre Felipe Nasr ha preso il posto di Valtteri Bottas alla Williams.^[21]

Prove

Resoconto

Lewis Hamilton è stato l'unico pilota a scendere sotto il muro dell'1 e quaranta, nella prima sessione di prove libere del venerdì. Il britannico ha preceduto il suo compagno di scuderia, Nico Rosberg, per tre decimi. Al terzo posto ha chiuso Jenson Button, staccato di circa quattro decimi dal tempo di Hamilton. Daniel Ricciardo è stato limitato nella sessione da problemi alla power unit, mentre Sebastian Vettel ha subito una perdita d'olio.

Al termine della sessione è stata sperimentata dalla direzione di gara la safety car virtuale: ai piloti è stato imposto, tramite indicazioni sul volante, di compiere un giro a una velocità stabilita dalla direzione di gara.^[21]

Hamilton si è confermato il pilota più rapido in pista anche nella seconda sessione. In questo caso però è riuscito a precedere Nico Rosberg per soli tre millesimi. Entrambi i piloti della Mercedes hanno però dovuto interrompere la simulazione di gara per dei problemi tecnici. Al terzo posto si è issato Fernando Alonso: la Ferrari riesce a ottenere dei significativi miglioramenti dei tempi sul giro nel passaggio da gomme medie a gomme morbide.

Sebastian Vettel ha potuto partecipare solo alla parte finale della sessione per il prolungarsi dei problemi tecnici che lo avevano penalizzato già nella prima sessione.^[22]

Il dominio del duo della Mercedes si ripropone anche nella sessione del sabato: per la terza volta Lewis Hamilton precede Nico Rosberg, questa volta per otto decimi. Al terzo posto si è classificato Felipe Massa, che ha preceduto il compagno di team Bottas e Alonso, penalizzato nel giro migliore da un bloccaggio in frenata. Vettel, che montando la sesta power unit della stagione, partirà dalla pit lane, ha colto l'ultimo tempo, concentrandosi su un assetto scarico, ideale per la gara.^[23] Al termine delle prove libere sulla vettura di Vergne viene sostituito il motore: essendo però utilizzato nuovamente un propulsore già impiegato in stagione, il francese non viene penalizzato sulla griglia di partenza.^[24]

Risultati

Nella prima sessione del venerdì^[25] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'39"941		28
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'40"233	+0"292	32
3	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'40"319	+0"378	27

Nella seconda sessione del venerdì^[26] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'39"085		18
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'39"088	+0"003	34
3	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'40"189	+1"104	29

Nella sessione del sabato mattina^[27] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37"107		13
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'37"990	+0"883	15
3	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1'38"214	+1"107	19

Qualifiche

Resoconto

Nella prima fase delle qualifiche Lewis Hamilton è ancora il più rapido: l'inglese precede però in questo caso il duo della Williams, composto da Felipe Massa e Valtteri Bottas. Rosberg ha chiuso col quarto tempo, utilizzando però un solo treno di gomme soft. Sebastian Vettel, che aveva preannunciato la sua volontà di non partecipare alle qualifiche, in quanto comunque costretto a partire dalla pit lane per la sostituzione del sesto motore in stagione, ha comunque effettuato un solo tentativo, che non gli è valso la qualificazione alla seconda fase. Oltre al tedesco sono stati eliminati Jean-Éric Vergne, Romain Grosjean ed Esteban Gutiérrez.^[28]

Nella seconda fase il tempo migliore viene conquistato da Nico Rosberg, con un tempo inferiore a quello ottenuto per la pole position nell'edizione 2013. Alle spalle del tedesco si pone Hamilton, staccato di un secondo. Vengono esclusi dalla fase finale Pastor Maldonado, le due Force India e Daniil Kvjat.^[29]

Nico Rosberg è imprendibile anche nella fase finale: conquista così la tredicesima pole position in carriera in F1. La prima fila è completata da Lewis Hamilton (penalizzato da un bloccaggio delle ruote nel secondo tentativo), mentre la seconda fila è conquistata dal duo della Williams.^[24] Daniil Kvjat è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza, per aver utilizzato il settimo motore diverso, nel corso della stagione.^[30]

Risultati

Nella sessione di qualifica^[31] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'38"303	1'36"290	1'36"067	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37"196	1'37"287	1'36"443	2
3	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1'38"249	1'37"499	1'36"906	3
4	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1'37"877	1'37"347	1'37"205	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1'38"814	1'37"873	1'37"244	5
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'38"349	1'38"010	1'37"610	6
7	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'38"574	1'38"024	1'37"655	12^[20]
8	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1'38"557	1'38"047	1'37"706	7
9	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'38"669	1'38"263	1'37"804	8
10	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1'38"855	1'38"378	1'38"810	9
11	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	1'38"608	1'38"467	N.D.	10
12	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'39"200	1'38"554	N.D.	11
13	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'38"931	1'38"598	N.D.	13
14	26	Daniil Kvjat	STR-Renault	1'38"936	1'38"699	N.D.	17^[30]
15	25	Jean-Éric Vergne	STR-Renault	1'39"250	N.D.	N.D.	14
16	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1'39"555	N.D.	N.D.	15
17	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'39"621	N.D.	N.D.	18^[32]
18	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'39"679	N.D.	N.D.	16
Tempo limite 107%: 1'43"999

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Nico Rosberg, partito dalla pole position, mantiene il comando della gara, precedendo Lewis Hamilton. Felipe Massa prende la terza posizione, davanti a Valtteri Bottas, mentre Fernando Alonso è quinto, riuscendo a passare Daniel Ricciardo. Nel corso del primo giro Sergio Pérez tampona Kimi Räikkönen e colpisce la vettura di Adrian Sutil. Sutil e Pérez sono costretti al ritiro e la direzione di corsa dispone l'invio in pista della safety car per consentire ai commissari di pulire il tracciato dai detriti.

Al quinto giro la gara riprende e Daniel Ricciardo passa Alonso per la quinta posizione. Viene inflitta una penalità di cinque secondi a Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez e Jean-Éric Vergne per eccessiva velocità in regime di safety car.

Al giro 15 vanno al cambio gomme Massa e Ricciardo, seguiti dopo un giro da Rosberg e Bottas. Il finlandese, al rientro in pista, è passato da Ricciardo. Al diciassettesimo giro cambiano le gomme anche Lewis Hamilton e Fernando Alonso. Nico Rosberg riprende così il comando del gran premio. Alonso, un giro dopo, passa Sebastian Vettel, ponendosi nono.

Al ventiquattresimo giro Hamilton passa Rosberg, diventando così il nuovo leader della gara. Nello stesso giro Alonso recupera ancora una posizione, scavalcando Jenson Button. Due giri ancora e lo spagnolo supera anche l'altro pilota della McLaren, Kevin Magnussen, tornando in sesta piazza.

Dopo poco inizia la seconda tornata dei cambi gomme: al giro 33 Daniel Ricciardo sfrutta una piccola indecisione durante il cambio gomme di Felipe Massa per porsi in terza posizione. Le altre posizioni rimangono congelate, con Lewis Hamilton sempre al comando della corsa, davanti al compagno di scuderia Nico Rosberg. Il tedesco cerca di avvicinarsi al britannico, ma senza successo. Intanto Maldonado è ancora penalizzato per l'eccessiva velocità nella corsia dei box.

Al giro 43 va al secondo cambio gomme Kimi Räikkönen, seguito pochi giri dopo da Fernando Alonso: lo spagnolo rientra in gara settimo, dietro a Vettel, ma riesce presto a recuperare la sesta posizione.

Negli ultimi giri le posizioni di testa non mutano, mentre nelle retrovie prima si fa largo Vergne che sale fino all'ottavo posto, dopo un bel sorpasso su Romain Grosjean, poi recupera Vettel, che dalla settima posizione opta per un cambio gomme finale, con cui dal 14º posto rimonta fino a riconquistare la settima piazza.

Lewis Hamilton vince per la trentaduesima volta, diventando così il pilota britannico col maggior numero di successi (scavalcando Nigel Mansell, fermo a 31 successi) nel mondiale di Formula 1.^[33] Con questo risultato la Mercedes eguaglia il record di doppiette, dieci, in una stagione per un costruttore, detenuto dalla McLaren per la stagione 1988.^[34]

Pastor Maldonado conquista i primi punti della stagione: per la prima volta nella storia del mondiale di F1 una vettura che porta il numero 13 conquista dei punti iridati.^[35]

Risultati

I risultati del Gran Premio^[36] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1h40'04"785	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	+4"314	1	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	56	+25"560	5	15
4	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	56	+26"924	4	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	56	+30"992	3	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	56	+1'35"231	6	8
7	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	56	+1'35"734	PL^[32]	6
8	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	56	+1'40"682	7	4
9	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	56	+1'47"870^[37]	10	2
10	25	Jean-Éric Vergne	STR-Renault	56	+1'48"863^[37]	14	1
11	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	55	+1 giro	16
12	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	55	+1 giro	12
13	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+1 giro	8
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	55	+1 giro	15
15	26	Daniil Kvjat	STR-Renault	55	+1 giro	17
Rit	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	16	Motore	13
Rit	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1	Collisione con A.Sutil e K.Raikkonen	11
Rit	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	0	Collisione con S.Perez e K.Raikkonen	9

Classifiche mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	316
2	Nico Rosberg	292
3	Daniel Ricciardo	214
4	Valtteri Bottas	155
5	Sebastian Vettel	149
6	Fernando Alonso	149
7	Jenson Button	94
8	Felipe Massa	83
9	Nico Hülkenberg	76
10	Kevin Magnussen	53
11	Sergio Pérez	47
12	Kimi Räikkönen	47
13	Jean-Éric Vergne	22
14	Romain Grosjean	8
15	Daniil Kvjat	8
16	Pastor Maldonado	2
17	Jules Bianchi	2

Costruttori

Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	608^[38]
2	Red Bull Racing-Renault	363
3	Williams-Mercedes	238
4	Ferrari	196
5	McLaren-Mercedes	147
6	Force India-Mercedes	123
7	STR-Renault	30
8	Lotus-Renault	10
9	Marussia-Ferrari	2

Decisioni della FIA

Al termine della gara, i commissari aggiungono cinque secondi al tempo totale ottenuto da Pastor Maldonado e Jean-Éric Vergne, rispettivamente per eccesso di velocità nella corsia dei box e per la collisione con Romain Grosjean nella parte finale della gara. Al pilota francese viene anche tolto un punto sulla Superlicenza.^[37] Oltre a queste due sanzioni, Maldonado e Vergne sono stati penalizzati durante la gara con cinque secondi di penalità ai box e con un punto in meno sulla Superlicenza per non aver rispettato il limite di velocità alle spalle della vettura di sicurezza. Stessa identica punizione anche per Esteban Gutiérrez.

Sergio Pérez è penalizzato di sette posizioni sulla griglia di partenza del successivo Gran Premio del Brasile, per il contatto avvenuto nei primi giri con la vettura di Adrian Sutil. Al pilota messicano sono stati anche tolti due punti sulla Superlicenza.^[39]

Note

^ Matteo Nugnes, La Sauber ufficializza Marcus Ericsson per il 2015, su omnicorse.it, 2 novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ (EN) Pirelli reveal tyre choices for final three Grands Prix, su formula1.com, 8 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014.
^ Manuel Pieri, GP USA F1 2013, Austin: noia infinita, colpa di Pirelli! Vettel: “Devo ricordarmi questi giorni”, su derapate.it, 17 novembre 2013. URL consultato il 24 ottobre 2014.
^ Confermate due zone DRS al GP degli Stati Uniti, su gpupdate.net, 27 ottobre 2014. URL consultato il 27 ottobre 2014.
^ Anche la Marussia salta la trasferta di Austin?, su omnicorse.it, 24 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 24 ottobre 2014).
^ Matteo Nugnes, Ecclestone conferma i forfait di Caterham e Marussia, su omnicorse.it, 25 ottobre 2014. URL consultato il 27 ottobre 2014.
^ Ufficiale: modificato il format delle qualifiche di Austin, su omnicorse.it, 31 ottobre 2014. URL consultato il 31 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 31 ottobre 2014).
^ La FIA sarà clemente con i team in crisi, su omnicorse.it, 30 ottobre 2014. URL consultato il 30 ottobre 2014.
^ Franco Nugnes, Caterham Sport Limited in amministrazione controllata, su omnicorse.it, 22 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014.
^ Matteo Nugnes, Caterham: il liquidatore lascia fuori il personale, su omnicorse.it, 23 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 24 ottobre 2014).
^ Matteo Nugnes, Kolles protesta: "Vetture e Materiali sono di 1MRT", su omnicorse.it, 23 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014.
^ Franco Nugnes, Engavest ricusa, la Caterham deve gestirla Fernandes, su omnicorse.it, 23 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014.
^ Franco Nugnes, Clamoroso: Caterham in pista con l'amministratore!, su omnicorse.it, 24 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 24 ottobre 2014).
^ Matteo Nugnes, Caterham: ok di Bernie per saltare Austin e il Brasile, su omnicorse.it, 24 ottobre 2014. URL consultato il 25 ottobre 2014.
^ Caterham ko e Barrichello non torna in F1, su gpupdate.net, 5 novembre 2014. URL consultato il 6 novembre 2014.
^ La Marussia è in amministrazione controllata, su omnicorse.it, 27 ottobre 2014. URL consultato il 27 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2014).
^ No alla terza monoposto nel finale di stagione, su gpupdate.net, 24 ottobre 2014. URL consultato il 24 ottobre 2014.
^ (FR) Olivier Ferret, F1 - Un boycott évité de justesse hier... les menaces se poursuivent, su motorsport.nextgen-auto.com, 3 novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Derek Warwick commissario FIA ad Austin, su omnicorse.it, 30 ottobre 2014. URL consultato il 30 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2014).
^ ^a ^b Jenson Button è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio. No alla terza monoposto nel finale di stagione, su gpupdate.net, 31 ottobre 2014. URL consultato il 31 ottobre 2014.
^ ^a ^b Franco Nugnes, Austin, Libere 1: Hamilton subito il più veloce, su omnicorse.it, 31 ottobre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Franco Nugnes, Austin, Libere 2: Hamilton per tre millesimi!, su omnicorse.it, 31 ottobre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Franco Nugnes, Austin, Libere 3: Hamilton stacca Rosberg di 0"8!, su omnicorse.it, 1º novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ ^a ^b Franco Nugnes, Rosberg fa meglio della pole dello scorso anno!, su omnicorse.it, 1º novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Prima sessione di prove libere del venerdì
^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
^ Sessione di prove libere del sabato, su formula1.com.
^ Franco Nugnes, Austin, Q1: Hamilton svetta, Vettel subito fuori, su omnicorse.it, 1º novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014 (archiviato dall'url originale il 3 novembre 2014).
^ Franco Nugnes, Austin, Q2: Rosberg replica subito a Hamilton, su omnicorse.it, 1º novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014 (archiviato dall'url originale il 3 novembre 2014).
^ ^a ^b Daniil Kvjat è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza per aver utilizzato il settimo motore della stagione. (EN) Kvyat, Button to take Austin grid penalties, su formula1.com, 1º novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Sessione di qualifica, su formula1.com.
^ ^a ^b A Sebastian Vettel è stato imposto di partire dalla pit lane a seguito della sostituzione dell'intera power unit, la sesta stagionale. (EN) FIA confirms Vettel will start from Austin pit lane, su formula1.com, 31 ottobre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Austin - La cronaca-Vince Hamilton davanti a Rosberg e Ricciardo, su italiaracing.net, 2 novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ (FR) Statistiques constructeurs : Podiums par doublé dans une année, su statsf1.com. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ (FR) Statistiques-Numéro-Points-Chronologie, su statsf1.com. URL consultato il 4 novembre 2014.
^ Risultati del Gran Premio, su formula1.com.
^ ^a ^b ^c Pastor Maldonado e Jean-Éric Vergne hanno ricevuto una penalità di 5 secondi sul tempo di gara, l'uno per aver superato il limite di velocità nella corsia dei box e l'altro per aver causato un contatto con Romain Grosjean. (EN) Vergne given five-second post-race penalty for Grosjean incident, in formula1.com, 2 novembre 2014. URL consultato il 3 novembre 2014.
^ Mercedes già matematicamente campione del mondo costruttori per la stagione 2014.
^ Valentina Costa, Perez e Vergne penalizzati nel dopo-gara ad Austin, blogf1.com, 3 novembre 2014. URL consultato il 4 novembre 2014.