Boeing 747-8

Boeing 747-8



Tipas	plataus fuzeliažo oro laineris
Gamintojas	Boeing Commercial Airplanes
Pirmas skrydis	2010 m. vasario 8 d. (krovininis) 2011 m. kovo 20 d. (keleivinis)
Pradėtas naudoti	2011 m. spalio 12 d. (krovininis) 2012 m. birželio 1 d. (keleivinis)
Būsena	gamintas 2008–2022 m.^[1], naudojamas
Pagrindiniai naudotojai	Cathay Pacific Atlas Air Cargolux Lufthansa ir kt.
Pagaminta vnt.	153 (2022 m. lapkritis)^[2]
Vieneto kaina	747-8F: 356,9 mln. $ 747-8I: 357,5 mln. $
Variantai	747-8F 747-8I

Boeing 747-8 – plataus fuzeliažo, dvigubo denio, keturių variklių reaktyvinis lėktuvas. Pardavinėtas dviem variantais – keleiviniu (747-8 Intercontinental) ir krovininiu (747-8 Freighter). Surinkinėtas pagrindinėje Boeing gamykloje Everete.

Trečioji 747 versija, su prailgintu fuzeliažu, pagerintu sparnų dizainu ir lėktuvo efektyvumu. Didžiausia 747–400 modelio versija, didžiausias komercinis keleivinis lėktuvas JAV ir ilgiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje (76,3 m).^[3]

Istorija

Pirmieji skrydžiai įvyko 2011 m. spalio 12 d. (Cargolux) ir 2012 m. birželio 1 d. (Lufthansa).

2014 m. balandį iš viso užsakyta 120 vienetų – 69 keleiviams, 51 – kroviniams.

Nuo 2007 m. JAV KOP svarstė galimybę pakeisti dabar naudojamus du Boeing VC-25 skraidinti JAV prezidentą. Ši misija vadinama Air Force One.^[4] Boeing siūlo patobulintus 747-8 ir 787 Dremaliner variantus. Planuojama, kad nauji JAV prezidentiniai lėktuvai pradės skraidyti 2024 m.

2010 m. Pietų Korėjos politikai svarstė galimybę 747-8 modelį įsigyti šalies prezidento kelionėms.^[5]

Šaltiniai

Galerija

Frakfurto aerouoste

[1] ttps://simpleflying.com/boeing-building-last-747/

[2] ttps://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries

[3] Boeing 747-8I completes first flight

[4] EXCLUSIVE: US considers Airbus A380 as Air Force One and potentially a C-5 replacement

[5] Boeing close to deal on Korean presidential jet

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]