Droga wojewódzka nr 678

Długość	52 km
Województwa	podlaskie
Zdjęcie
Wysokie Mazowieckie – kierunek Białystok
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu 65  Bobrowniki (0) Białystok – ul. gen. N. Sulika 65 Białystok – ul. Plażowa Białystok – ul. Zaściańska rondo Mikołaja Kawelina (ul. Baranowicka) rondo Meyera (ul. Nowowarszawska)19 (1,3) Białystok – ul. Mickiewicza Białystok – ul. Dywizjonu 303 (3,4) Białystok – ul. Wiosenna (4,6) Białystok – ul. Feliksa Filipowicza Białystok – al. I.J. Paderewskiego (Trasa Niepodległości) most nad torami linii kolejowej nr 32 Kleosin – ul. Zambrowska/ul. Ojca Stefana Tarasiuka rondo Horodniany rondo Księżyno rondo Niewodnica Korycka Stacja paliw Niewodnica Korycka (Petrochemia Płock) rondo Zalesiany rondo Markowszczyzna 682 Tołcze przejazd kolejowy Baciuty most nad Narwią Stacja paliw Łupianka Stara (Petrochemia Płock]) (26,9) Łupianka Stara (31,2) Roszki-Wodźki 681 most nad Awissą przejazd kolejowy Kruszewo-Brodowo (37,5) rondo Sokoły 671 (37,9) Sokoły – droga do Nowych Piekut most nad Śliną (40) Bruszewo-Borkowizna (42) Stara Ruś (45,2) Mazury (50) Brzóski-Gromki Stacja paliw Brzóski-Falki (52,3) Wysokie Mazowieckie – ul. Białostocka (52,9) Wysokie Mazowieckie – ul. Żwirki i Wigury (53,6) rondo Wysokie Mazowieckie 66 66  Zambrów

Droga wojewódzka nr 678 (DW678) – droga wojewódzka o długości 52 km położona całkowicie w województwie podlaskim.

Przebieg

Jest to trasa łącząca Białystok z Wysokiem Mazowieckiem. Przebiega przez: powiat wysokomazowiecki (gminy: miasto Wysokie Mazowieckie, gmina Wysokie Mazowieckie, gmina Sokoły), powiat białostocki (gminy: gmina Łapy, gmina Turośń Kościelna, gmina Juchnowiec Kościelny) oraz miasto Białystok.

Alternatywa dla DK8 i S8

Droga ta wraz z odcinkiem drogi krajowej nr 66 Zambrów – Wysokie Mazowieckie stanowi alternatywną trasę z Zambrowa do Białegostoku.

Opis trasy

Most nad Narwią

Na trasie znajdują się 2 przejazdy kolejowe (w Kruszewie-Brodowie i w Baciutach), kilka mostów nad rzekami Ślina, Narew i Awissa. Trasa liczy 5 skrzyżowań z drogami wojewódzkimi i krajowymi. Jest ona drogą jednojezdniową, z wyjątkiem dwujezdniowych odcinków w granicach administracyjnych miasta Białystok oraz odcinka od granic administracyjnych Białegostoku do miejscowości Markowczyzna.

Planowana jest zmiana przebiegu trasy, by biegła przez Łapy i stamtąd wraz z DW681 do Białegostoku, w celu wyprowadzenia ruchu ciężkiego z Narwiańskiego Parku Narodowego, Łupianki Starej i Tołcz oraz usprawnienia transportu z Wysokiego Maz. do Łap i Białegostoku. Obecnie trwa budowa obwodnicy Łap i dwujezdniowej trasy Łapy – Białystok, powstała również obwodnica Księżyna i dwujezdniowy odcinek przez Horodniany i Kleosin do stolicy woj. podlaskiego.

6 maja 2024 r. w Wysokiem Mazowieckiem podpisano umowę na budowę drogi: Łapy – Roszki Wodźki – Wysokie Mazowieckie.