Outros - Material Locotrol

LINK LOCOTROL 3 LOCOMOTIVAS
1. Linkar sempre iniciando da remota C, em seguida a remota B e depois a líder;

2. Proceder com as remotas da mesma forma de link do trem tração distribuída com 2
locomotivas;
3. Na locomotiva líder, linkar primeiro a remota B e pressionar “CONECT”, depois a
remota C e pressionar “CONECT”;
4. Observar que na hora em que linkar a remota B, não pressionar o botão “FEITO”,
senão a remota C não vai linkar;
5. Com as duas remotas linkadas, pressionar o botão “FEITO”;
6. Proceder com os demais passos de “TESTE DO EG” e “TESTE DE VAZAMENTO”;
PROCEDIMENTO PARA DEIXAR REMOTAS EM ESPERA NO TRICOTROL
1. Acessar o menu de controle e selecionar a opção “SELECIONAR REMOTA” (Não há a

necessidade de mudar a posição da barra);
2. Observar que no canto inferior esquerdo está mostrando a remota selecionada;
3. Ao clicar na opção “SELECIONAR REMOTA”, irá mudar a indicação de seleção da
locomotiva;
4. Para deixa-la em espera, clicar em “AJUSTAR FORA” (IFD integrado) ou “ESPERA”
(OIM) e em seguida “EXECUTAR”;
5. Observar se a locomotiva selecionada está em espera;
6. Para deixar outra locomotiva em modo de espera, basta seleciona-la e seguir os
mesmos passos anteriores.
PROCEDIMENTO PARA RETIRAR AS LOCOMOTIVAS REMOTAS DO MODO DE ESPERA NO

TRICOTROL
1. Selecionar a locomotiva desejada e apertar o botão “NORMAL”

2. Apertar o botão “EXECUTAR”
3. Aguardar e verificar se a locomotiva mudou o status para “NORMAL”
4. Após o alivio dos freios verificar se a locomotiva desejada saiu de “FLUXO FORA”
SEPARAR AS BARRAS (FRONT E BACK)
1. Caso seja necessário operar as 3 locomotivas juntas, pressionar o botão “FRONT” até
que somente o botão “BACK” seja exibido na tela. Fazendo isso, a barra sumirá do
display;
2. Pressionando o botão “BACK” uma vez, a barra separará a remota C das demais
locomotivas;
3. Pressionando o botão “BACK” mais uma vez, a barra separará as remotas B e C da
locomotiva líder e somente o botão “FRONT” será exibido;
PERGUNTA: RESPOSTA:
O que acontece a um trem locotrol quando a locomotiva

remota perde a comunicação com líder e não há aplicação A remota manterá a sua operação corrente por 90
de freios, variação inesperada de fluxo e a válvula minutos
interruptora está aberta?
remota perde a comunicação com líder e há aplicação de Nesse caso a válvula interruptora da remota será
freios ou variação inesperada de fluxo e a válvula fechada, a remota comportará como um vagão e
interruptora está aberta e a remota está com acelerador entrará na condição “ISOLAMENTO SUSTENTADO”.
em T-0?
O que acontece a um trem em tração distribuída (locotrol) A remota cairá para válvula fora, o ponto de
quando a locomotiva remota perde a comunicação com aceleração decrescerá na razão de 3 seg. por ponto, a
líder e há aplicação de freios, estando em “Líder/Carga” e remota entrará no estado “ISOLADO” e ela
a remota está em tração? comportará como um vagão.
remota perde a comunicação com líder e há aplicação de Nesse caso a válvula interruptora da Remota será
freios ou variação inesperada de fluxo e a válvula fechada e não haverá alteração no estado do Freio
interruptora está aberta e a remota está em freio Dinâmico.
dinâmico?
Como sair de uma condição em que a locomotiva remota Entrar no menu remota e proceder com o modo
estava sem comunicação e o maquinista utilizou o freio “Normal”, aumentar a aplicação do E.G. em mais de
automático, levando a locomotiva para Modo Isolado, 04 PSI, aguardar a equalização e então proceder o
Fluxo FORA e tração em vazio? alívio dos freios.
Disjuntores (Rádio Locotrol e Módulo de Rádio) da
remota desligados, Falha de comunicação entre
locomotivas, Porta do compartimento elétrico atrás
Quais são as possíveis causas de não conseguir efetuar o
da cabine do maquinista aberta, Reversora fora do
link da locomotiva?
centro, Pressão do Reservatório Principal abaixo de
115 PSI ou maior que 145 PSI, Manipulador
independente aliviado, Truck dianteiro isolado.
Se for preciso realizar manobra com a composição do trem
A manobra deverá ser efetuada no modo ESPERA.
em modo locotrol, qual o procedimento recomendado?
Se o compressor da remota estiver com defeito, mas a Acessar o MENU da remota, VÁLVULA FORA e
locomotiva está podendo tracionar, o que devo fazer para EXECUTE. Dessa forma locomotiva irá trafegar em
seguir viagem até próximo ponto de manobra? Como devo condições de vagão. O maquinista deverá tomar
proceder com a operação deste trem e quais os cuidados a cuidado durante as aplicações e alívios da
serem observados? composição, pois eles se darão de forma mais lenta.
A posição entre as locomotivas remota e comandada
da remota é indiferente. Estando a locomotiva
Em qual posição deverá estar engatada à remota a
comandada da remota à frente, deverá ser passado o
locomotiva comandada?
cabo jumper para que ela tracione comandada pela
remota ou vice-versa.
Posso engatar uma locomotiva à frente da locomotiva líder Não é permitido passar cabo jumper na parte da
em tração distribuída, para que ela faça o comando e frente da locomotiva líder, pois vai danificar o módulo
passar o cabo Jumper entre elas? TIM.
Separar o trem em emergência e desligar o disjuntor
Com a locomotiva líder parada dentro do túnel em rampa,
do módulo de rádio para garantir que após a volta da
sem comunicação com a remota e o CCO, como proceder
comunicação não haja o alívio indesejado da
para separar a tração e sair do túnel?
composição.
Caso alguma locomotiva penalize com comunicação e durante a parada perca a comunicação com a outra, a remota
não aliviará e será necessário desmembrar o trem ou fazer dois comandos até um local em que haja comunicação
entre elas.

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1. Acessar o menu de controle e selecionar a opção “SELECIONAR REMOTA” (Não há a

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1. Selecionar a locomotiva desejada e apertar o botão “NORMAL”

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