3116 Regulagem de Valvula 02

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produtos: TRUCK ENGINE
Modelo: 3116 TRUCK ENGINE 2BK
Configuração: 3116 Truck Engine 2BK00001-UP

Teste e Ajustes
3116 Motor de Caminhão
Número de Mídia -SPNR5118-05 Data de Publicação -01/10/2001 Data de Atualização -28/11/2001

i01623497

Folgas das Válvulas do Motor - Inspecione/Ajuste


SMCS - 1102-025

Para evitar possíveis ferimentos, não use o motor de partida para girar
o volante do motor.

Os componentes quentes do motor podem causar queimaduras. Espere


durante algum tempo para que o motor esfrie, antes de medir as folgas
das válvulas.

Nota: A folga da válvula é medida entre o balancim e a válvula. Todas as medições e ajustes deverão ser
feitos com o motor desligado e as válvulas TOTALMENTE FECHADAS.

Verificação das Folgas das Válvulas


NÃO É NECESSÁRIO um ajuste se a medida da folga da válvula estiver na faixa aceitável da Tabela 1.

Tabela 1
Verificação das Folgas das Válvulas (Motor Desligado)

Admissão
0,30 a 0,46 mm (0,012 a 0,018 pol)

Escape
0,56 a 0,72 mm (0,022 a 0,028 pol)

Se a medida não estiver dentro dessa faixa, será necessário um ajuste. Consulte o tópico na Seção de "Ajuste
das Folgas das Válvulas", para conhecer o procedimento apropriado.

Ajuste da Folga das Válvulas


Tabela 2
Ajuste das Folgas das Válvulas (Motor Desligado)
Admissão
0,38 mm (0,015 pol)

Escape
0,64 mm (0,025 pol)

Ilustração 1 g00821000
Localização do cilindro e das válvulas

(A) Válvulas de escape

(B) Válvulas de admissão

Use o procedimento seguinte para ajustar as folgas das válvulas:

Ilustração 2 g00708315
Ajuste de válvula (exemplo típico)

(1) Válvula

(2) Balancim
(3) Contraporca de ajuste

(4) Parafuso de ajuste

1. Coloque o pistão No. 1 na posição de ponto morto superior no curso de compressão. Consulte o tópico
na Seção de Testes e Ajustes, "Como Achar a Posição do Ponto Morto Superior Para o Pistão No. 1".

2. Com o pistão No. 1 na posição de ponto morto superior do curso de compressão, pode-se fazer um
ajuste nas válvulas. Consulte o tópico na Seção de Testes e Ajustes, "Grupo de Engrenagens
(Dianteiro) - Regule", para obter informações sobre o ajuste das válvulas.

Nota: Antes de fazer qualquer ajuste, bata ligeiramente no balancim na parte superior do parafuso de
ajuste com um macete macio. Isso assegurará que o rolete do tucho se assente sobre o círculo da base
do eixo de comando de válvulas.

3. Afrouxe a contraporca de ajuste (3) .

4. Se não houver folga suficiente para introduzir o calibre apalpador entre o balancim (2) e a válvula (1),
gire o parafuso de ajuste (4) no sentido anti-horário para aumentar a folga.

5. Coloque o calibre apalpador apropriado entre o balancim (2) e a válvula (1). Em seguida, gire o
parafuso de ajuste no sentido horário. Deslize o calibre apalpador entre o balancim e a válvula.
Continue girando o parafuso de ajuste até sentir um ligeiro arrastamento no calibre apalpador. Remova
o calibre apalpador.

6. Aperte a contraporca de ajuste (3) até atingir um torque de 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb pé). Não deixe o
parafuso de ajuste girar enquanto estiver apertando a contraporca de ajuste. Verifique novamente a
folga da válvula depois de apertar a contraporca de ajuste.

7. Remova o parafuso de regulagem e gire o volante do motor de 360 graus no sentido da rotação do
motor. Isso colocará o pistão No. 6 na posição de ponto morto superior no curso de compressão.
Instale o parafuso de regulagem no volante do motor.

8. Ajuste as folgas das demais válvulas. Consulte o tópico na Seção de Testes e Ajustes, "Grupo de
Engrenagens (Dianteiro) - Regule", para obter informações sobre o ajuste de válvulas.

9. Repita os Passos de 3 a 6 para esses ajustes de válvulas.

10. Remova o parafuso de regulagem do volante do motor depois de terem sido feitos todos os ajustes de
folga das válvulas. Reinstale a tampa de regulagem.

Consulte o tópico na Seção de Testes e Ajustes, "Unidade Injetora - Ajuste".

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