Manual de Avaliação

Compressores de ar

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Índice

1. Cuidados especiais

2.Diagrama de instrumentação

3.Procedimentos Técnicos de avaliação

4.Avaliação do Nível de Passagem de óleo

5.Manutenção Preventiva Compressor de ar

6. Manutenção Preventiva Componentes Periféricos

7. Apresentação Novos compressores (Reposição)

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1. Cuidados especiais
1.1 Certifique-se que a linha de pressão entre o compressor e o secador esteja
despressurizada.

1.2 Desligue a ignição do veículo e acione o freio de estacionamento.

2. Diagrama de instrumentação

Suporte

Filtro de papel branco

20 cm

1500 Rpm Tempo = 2 min.

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3. Procedimentos Técnicos de avaliação (nível de passagem de óleo)

3.1 Retirar as abraçadeiras que fixam o tubo de descarga do compressor deixando-o solto.

3.2 Desrosquear a porca da conexão do tubo de saída do e posicionar tubo 30 cm distante da

conexão de saída, possibilitando a instalação do suporte.

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Procedimentos de Instalação da Raquete

Raquete

3.3 Instalar filtro (papel) no suporte e Posicioná-lo de 20 á 30 cm distante da

conexão de saída do compressor.

3.4 Atenção antes de ligar o veículo certifique-se que não existe nada em contato com partes
que se movimentam tais como chave, tubos etc.
Orientar as pessoas que estiveram junto ao veículo que o motor será ligado.

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4. Avaliação do Nível de passagem de óleo

Após o tempo de medição indicado no (item 2), verifique o nível de contaminação presente no
papel (filtro) .
Avaliar na tabela abaixo o grau de contaminação que o compressor apresenta.

Grupo I – Compressor não apresenta indícios de passagem de óleo.

Grupo II – Compressor apresentando ínicio de passagem de óleo. Caso o nível de

contaminação observado for acentuado retirar compressor e repará-lo.

Grupo III – Compressor apresentando alto nível de contaminação. Substituí-lo ou repará-lo.

5. Manutenção preventiva no compressor de ar

Os procedimentos a seguir orientam o(s) profissionais a realizarem as devidas observações e
manutenções preventiva no compressor de ar e componentes periféricos.

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Avaliação da superfície do Cilindro (Compressor)
Após a verificação e comprovação da passagem de óleo pelo compressor, retirar o mesmo do
veículo e realizar as devidas reparações.
Avaliar as condições internas do cilindro identificando as causas da passagem do óleo.

Verificar se há a existência de riscos na superfície do cilindro. Caso comprovados riscos

conforme exemplo acima substituir o cilindro ou monobloco do compressor.
Nos compressores WABCO utilizado nos veículos com motor eletrônico, não é recomendado o
encamisamento do cilindro, pois corre-se o risco de quebra do bloco ou aumento na passagem
de óleo.

Descarbonização do Cabeçote/tampa
Na avaliação preventiva do compressor, caso a superfície interna do cilindro apresente boas
condições (brunimento), prosseguir as manutenções avaliando o nível de carbonização
existente no cabeçote.
Desmontar o cabeçote do compressor e avaliar o nível de carbonização.

Compressor com alto índice de carbonização devido à falta de manutenção preventiva

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Os compressores WABCO são os compressores que apresentam o menor índice de passagem
de óleo e conseqüentemente apresenta o menor índice de carbonização.

Mas ao longo do tempo é necessário também realizar o processo de descarbonização.

No processo de descarbonização utilizar um produto químico que remova com eficiência todos
os resíduos de carvão existentes no cabeçote e tampa.

6. Verificação dos Componentes Periféricos

No processo de trabalho do compressor vários componentes poderão influenciar na vida útil do

mesmo.
Abaixo descrevemos as observações a serem realizadas nestes componentes de forma garantir
a máxima vida útil do compressor.

Avaliação do compartimento (filtro de ar) e filtro de ar

Seguir as orientações do fabricante quanto ao método de avaliação e período de troca.

Verificar as vedações do compartimento do filtro de ar, junções, tubulações e mangueiras.

Normalmente estes componentes são constituídos de borracha e podem romper com o tempo.
Antes de instalar o novo filtro de ar, limpar o compartimento retirando as impurezas residuais.

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Avaliações das Tubulações e Conexões (Admissão Compressor)

Fotos (motor eletrônico)

Conexão de admissão Junções tubos

Nos veículos com motor eletrônicos o tubo de admissão é rígido e possui junções. Verificar o
tubo quanto a trincas e rupturas.

Examinar também a(s) abraçadeira(s) que fixa o tubo na conexão de admissão, e junções
quanto a estarem soltas e conseqüentemente aspiração de impurezas.

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Avaliações das Tubulações e Conexões de Saída

Tubo admissão Flexível Serpentina

Salientamos que ao realizar a manutenção preventiva dos cabeçotes e da conexão de saída do

compressor, o tubo de saída + serpentina + flexíveis + conexões deverão ser também
descarbonizados garantindo a máxima eficiência e rendimento do compressor.

Não Limpar Tubos e Serpentina com o processo de aquecimento (fogo).

A limpeza utilizando-se chama de fogo é ineficiente e corre-se riscos de
quebra e trincas do tubo ou serpentina devido ao destemperamento do
material.

Utilizar produto químico no processo descarbonização.

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 Foto (veículo Rodoviário)

Flexível Reservatório de Expansão

Observação:

Veículos Rodoviários possui outros componentes interligados na tubulação de saída do

compressor e deverão ser examinadas também.

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