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Objectivos
Bombas Volumétricas, também conhecidas como de Bombas Deslocamento Positivo
Bombas volumetricas
As bombas volumetricas, ou de deslocamento positivo, recebem esse nome porque o liquido
ocupa um espaco no interior da bomba que tem seu volume interno variado constantemente. O
liquido, ao entrar na bomba, tem um volume V1 e pressao P1. Devido a forma geometrica do
interior dessa bomba e ainda, por acao de um dispositivo de impulsao, o volume interior da
bomba diminui para V2 e a pressao aumenta para P2. As bombas volumetricas ou de
deslocamento positivo sao classificadas, segundo seus tipos de dispositivos mecanicos de
impulsao (embolos, diafragma, engrenagens, parafusos, entre outros) em:
• alternativas e
• rotativas.
Bomba rotativa é um nome genérico para designar uma variedade de bombas comandadas por
um movimento de rotação
Sao bomas compostas por dois parafusos que tem movimentos sincronizados atraves de
engrenagens. O fluido é admitido pelas extremidades e, devido ao movimento de rotacao e aos
foletes dos parafusos, é empurado para a parte central onde é descarregado. Os filetes dos
parafusos tem contacto entre si, porem, mantem folgas muito pequenas, das quais depende o
rendimento volumetrico. As bombas parafuso são capazes de bombear a vazões e elevações
específicas de forma contínua, e podem funcionar tanto com energia mecânica quanto manual.
As bombas consistem em um parafuso instalado com inclinação de 30, 35, 38, ou 40 com a
horizontal em uma canaleta de concreto ou calha metálica fornecida como parte integrante do
equipamento.
O equipamento pode ser construído em aço inoxidável ou aço carbono. Esta máquina
originalmente era constituída por um parafuso colocado dentro de um tubo cilíndrico oco. Pode
ser vista como um plano inclinado envolvido por um cilindro. À medida que a extremidade
inferior do tubo rotaciona, este arrasta determinado volume de água, que, conforme o veio
roda, vai deslizando para cima ao longo do parafuso até sair pela extremidade superior do tubo.
Essas bombas sao muito utilizadas para o transporte de produtos com voscosidade elevada. Ha
projectos de bombas com uma camisa envolvendo os parafusos, por onde circula o vapor, com
objectivo de reduzir a viscosidade do produto,
Ha casos em que essas bombasa possuem tres parafusos e os filetes estao em contacto entre si,
alem de caso particiular em que ha apenas um parafuso.
Este tipo de bomba d’água opera com um princípio bastante singelo e se constitui, basicamente,
de um cilindro que contém em seu interior um parafuso que é girado por força mecânica e acaba
carregando o material de uma ponta a outra do cilindro. Dita força de acionamento pode, por
meio da força externa do vento, de motores, ou da própria água que mecanicamente impulsiona o
parafuso dentro do cilindro, elevar a água empregada proporcionando o seu funcionamento.
Essas bombas são muito utilizadas para o transporte de produtos de viscosidade elevada
Características
- Como as de engrenagens são bastante usadas para fluídos viscosos, até 100.000.000 SSU;
- Podem operar em rotações maiores que as bombas de engrenagens, até 3500 rpm;
- Consequentemente possuem vazões maiores do que as de engrenagens, até 910 m³/h;
- Pressão máxima na ordem de 3000 psi (210,97 Kgf/cm²).
As principais vantagens
Principio de funcionamento
O principio de funcionamento de bomas de pararfuso pode contar com um, dois ou tres parafusos
helicoidais em movimentos sincronizados. O fluido e admitido pelas extremidades devido a sua
rotacao e os filetes dos parafusos e nao tem contacto entre si tem empurado para parte central
onde e descarregado. Possuem de um, dois ou três "parafusos" helicoidais que têm movimentos
sincronizados através de engrenagens. Esse movimento se realiza em caixa de óleo ou graxa
para lubrificação. Por este motivo, são silenciosas e sem pulsação. O fluido é admitido pelas
extremidades e, devido ao movimento de rotação e aos filetes dos parafusos, que não têm
contato entre si, é empurrado para a parte central onde é descarregado. Essas bombas são
muito utilizadas para o transporte de produtos de viscosidade elevada.
Para aplicações upstream, bombas de parafuso duplas são usadas como bombas de oleoduto
para petróleo bruto, como bombas de propulsão de oleodutos, bombas de água produzida ou
para atividades de coleta e transferência onshore, em plataformas offshore ou em FPSOs.
Podem ser processadas taxas de fluxo de até 5.000m³/h (755.300bpd) e pressões diferenciais
de até 150bar (2.175psi)
Parâmetros de Operação
Vazões até 2550 m³/h (11 200 gpm);
Pressões até 100 bar (1450 psi);
Temperaturas até 450°C (842°F);
Velocidades até 1800 rpm;
Viscosidades até 55 milhõ;em cP;
Concentrações de pasta flu;ida até 70% por peso.
Caracteristicas
Deslocamento positivo com dois parafusos sincronizados;
Projeto de sucção dupla;
Suporte de mancal bipartido parafacilitar a manutenção;
Versátil projeto de caixa de vedação de acordo com a ISO 2104/9/API 682
Elementos com parafusos pinados ou integrais
Engrenagens de sincronização com dentes retos
Interior da carcaça revestido com cromo
Opções:
– Engrenagens de sincronização rolamentos totalmente externos;
– Engrenagens de sincronização e rolamentos internos;
– Pacotes de controle de temperatura;
– Construção com sucção para cima (“hopper”);
– Configuração vertical para serviço em barcaças;
– Opção de materiais;
– Múltiplos revestimentos duros para parafusos e internos do corpo.
Parâmetros de Operação:
Vazões até 2255 m³/h (9617 gpm)
Pressões até 50 bar (720 psi)
Temperaturas até 450°C (842°F);
Velocidades até 2000 rpm;
Viscosidades até 8000 cP;
Bombeamento multifase até 100% GV (frações de volume de gás).
Características
Projeto sem contato com eixos de bomba em peça única;
Três bloqueios para bombeamento com baixa pulsação na vazão;
Projeto de suporte de mancal de parafusos passantes;
As caixas de vedação ISO 21049/ API 682, com suportes bipartidos, acomodam selos
tipo cartucho simples ou duplos;
Projeto de dupla sucção com capacidade de baixo NPSH;
Engrenagens de sincronização helicoidais AGMA 11;
Internos da carcaça revestidos em cromo duro e parafusos com
revestimento duro;
Opções;
– Múltiplos revestimentos duros para parafusos e internos da carcaça;
– Opções de materiais, incluindo NACE;
– Passo personalizado;
– Projeto personalizado para conjuntos;
– Acionamento de velocidade variável;
– Acionamento por gás natural ou motor a diesel;
Outras Configurações
Alta pressão : 100 bar (1.450 psi
Sistemas em Pacote
Características
Sistema de bombeamento padrão ou personalizado sob forma de pacote integrado, com
serviços de engenharia;
Opções de motor:
– Motor elétrico;
– Motor elétrico com variador de velocidade;
– Motor a diesel ou a gás natural;
Sistemas de tubulação completos:
– Tubulação de sucção, descarga, bypass e reciclo;
– Válvulas de bloqueio, de controle e de retenção;
– Filtros e ralos;
– Instrumentação de pressão, temperatura e vazão;
Sistemas de controle integrados completos:
– Controlador de Lógica Programável (CLP);
– Controles para a bomba, válvulas, instrumentação, alarmes, variador de velocidade, etc.;
– Centro de controle do motor;
Opções de base skid única ou múltipla para integração de controles, bomba e tubulação;
Carenagens especiais para condições árticas ou outros ambientes hostis;
Turbobombas( bombas
cetrifugas)
Conclusao
Quando os níveis de água alcançam determinada cota, quatro grandes ‘parafusos de Arquimedes’
mantêm o funcionamento do sistema. É a primeira pista de canoagem no mundo ecologicamente
sustentável, um sistema livre de emissão de carbono. Ela recebe a água do rio Tees vizinho, que
é fechado por uma barragem na maré alta, e opera no desvio da água ao longo do curso. Pela
primeira vez em um sistema de reutilização da água, o “parafuso de Arquimedes” é usado com
dois propósitos: manter os níveis de água e fornecer eletricidade.