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TÉcNIcAS DE lImpEZA DE VAZAmENToS DE

pETRÓlEo Em AlTo mAR

Alexandre Patrick de Leão Craig1 | Emerson Sena1 | Lucas Magalhães1 | Mauricio Canielas Krause1 |
Paulo Roberto Neves1 | Michelle de Jesus Silva2

Engenharia de Petróleo

ISSN IMPRESSO: 1980 - 1777

ISSN ELETRÔNICO: 2316 - 3135

RESUmo

O trabalho tem como objetivo mostrar todas as técnicas envolvidas na limpeza em um

vazamento de petróleo em alto mar, proveniente das atividades de exploração, transporte,
distribuição e armazenamento, mostrando a eficácia e a utilidade específica de cada um
dos métodos. A poluição dos ambientes marinhos e costeiros por petróleo tem preocupado
ambientalistas do mundo inteiro sendo alvo de inúmeros debates. O derramamento de pe-
tróleo compromete as atividades humanas como a pesca e o uso recreacional do ambien-
te, gerando danos econômicos. O risco da ocorrência de acidente nunca é nulo, sendo por
isso de grande importância o conhecimento dos processos que cercam estas atividades.

pAlAVRAS-chAVE

Técnicas. Vazamento. Petróleo.

Cadernos de Graduação - Ciências Exatas e Tecnológicas | Sergipe | v. 1 | n.15 | p. 75-86 | out. 2012
76 | ABSTRACT

The paper aims to show all the techniques involved in cleaning oil spill at sea, from the
exploration, transportation, distribution and storage, showing the effectiveness and useful-
ness of each specific method. The pollution of marine and coastal environments due to
petroleum products has worried environmentalists around the world, and many debates
started since then. The oil spill interferes in human activities such as fishing and the rec-
reational use of the environment, causing economic damage. The risk of accident occur-
rence is never null and it is, therefore, of great importance to understand the processes that
surround these activities.

Keywords

Techniques. Spill. Oil.

1 INTRODUÇÃO

O meio ambiente é hoje considerado uma das principais preocupações do setor in-
dustrial e da sociedade em geral. No caso particular da indústria petroleira, pelo fato de ser
de alto risco para o ambiente, esta preocupação é ainda maior. Uma das maiores catástro-
fes ambientais que podem acontecer são os grandes derrames de petróleo, principalmente
quando estes ocorrem em regiões costeiras (PALADINO, 2000).

O petróleo é um produto que encontramos na natureza na forma fóssil, sendo um

produto de grande importância econômica, por ser uma fonte de energia e matéria-prima
para diferentes produtos. É um composto natural que ocorre devido à mistura de com-
postos inorgânicos e possui alta toxidade e densidade menor que a da água. Em contato
com a água do mar, o petróleo é degradado e este processo ocorre em várias etapas. Este
composto químico impacta de forma mais agressiva os ecossistemas costeiros (ERNESTO,
2010).

A poluição dos mares e das zonas costeiras originadas por acidentes com o transpor-
te marítimo de mercadorias, em particular o petróleo bruto, contribui, anualmente, em 10%
para a poluição global dos oceanos. Todos os anos, 600.000 toneladas de petróleo bruto
são derramadas em acidentes ou descargas ilegais, com graves consequências econômicas
e ambientais (AMBIENTE BRASIL).

Para a redução ou minimização dos danos ambientais causados pelos derramamen-

tos de óleo (FIGURA 1), diversos métodos de limpeza são utilizados internacionalmente. A
opção pelo método a ser empregado vincula-se fortemente ao tipo de ecossistema impac-
tado, levando-se em conta suas características e sensibilidade. Envolve também o tipo de
óleo derramado e fatores técnicos, tais como acesso e tipo de equipamento passível de ser
utilizado, além do custo da operação. Frisa-se que uma má escolha do método de limpeza
pode maximizar os danos ambientais (CANTAGALLO, 2007).

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Figura 1: Número de grandes derramamentos (maiores de 700 toneladas) desde 1970 até 2010 | 77

Fonte: ITOPF – Disponível em http://www.itopf.com

A maior parte do óleo que chega aos oceanos é proveniente de eventos menos agu-
dos, como descargas rotineiras de navios, poluição atmosférica e óleo lubrificante descar-
tado em águas pluviais. Contudo, por ter grande visibilidade, a poluição provocada por du-
tos e petroleiros e as consequências trágicas que a poluição aguda pode provocar sobre os
ecossistemas atingidos resulta em uma maior comoção pública e na concepção de novas
legislações (CERQUEIRA, 2010).

2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

De acordo com a base de dados da International Tanker Owners Pollution Federation

Limited (ITOPF) estima-se que entre 1970 a 2005 cerca de 5.700.000 toneladas do óleo
foram lançadas ao mar. O número de acidentes e o volume de óleo derramado têm dimi-
nuído, progressivamente, ao longo dos últimos quarenta e cinco anos, e de acordo com a
ITOPF, de 1970 a 2010, o número de derramamento de petróleo que excedem setecentas
toneladas tem regredido de uma média de 25,3 para 3,3 por ano.

Os impactos, que esse tipo de acidente pode causar, são dos mais diversos e abrangem
desde danos econômicos, por problemas causados na indústria pesqueira, ou qualquer
indústria que utilize recursos marinhos como matéria prima, até a inutilização de regiões
turísticas (PALADINO, 2000).

A redução de acidentes está associada à melhoria nas operações que envolvem a

exploração, transporte e armazenamento de petróleo, o que reflete um aumento da cons-
cientização ambiental e a cobrança cada vez maior pela sociedade. Entretanto o risco de
acidentes ainda permanece e a contaminação de ecossistemas costeiros é inevitável, sen-
do de altíssima importância o desenvolvimento de tecnologias capazes de melhorar os
instrumentos de resposta a vazamentos de óleo (CANTAGALLO, 2007).

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78 | Os impactos que esse tipo de acidente pode causar são dos mais diversos e abran-
gem desde danos econômicos, por problemas causados na indústria pesqueira, ou qual-
quer indústria que utilize recursos marinhos como matéria prima, até a inutilização de
regiões turísticas (PALADINO, 2000).

2.1 Fatores que influenciam no grau de impacto em ecossistemas costeiros

Tipo e quantidade de petróleo

Óleos leves são altamente tóxicos, devido à presença de maiores quantidades de

compostos aromáticos, enquanto que os óleos pesados e mais densos são poucos tóxicos,
mas causam impacto físico de recobrimento.

Amplitude das marés.

A amplitude da maré na época do derrame é um fator importante, pois quanto maior

a maré, maior será a área atingida. No entanto, o movimento de subida e descida das marés
atua como um importante fator na limpeza natural.

Época do ano

As estações sazonais causam modificações no ecossistema das comunidades bioló-

gicas costeiras, diferindo no verão e no inverno em um determinado local. Portanto, a épo-
ca que ocorre o derramamento é primordial, pois envolve processos de sucessão ecológi-
cos nas áreas impactadas, os quais podem ter cursos diferentes temporalmente. Épocas de
reprodução coincidentes com o derrame podem gerar grandes impactos nas populações,
a curto ou médio prazo.

Grau de hidrodinamismo

Esse grau é determinado pela intensidade, quantidade e força das ondas e correntes
que atuam no ambiente. Os locais que apresentam alto grau de hidrodinamismo tendem a
dispersar o óleo com maior facilidade e eficácia. Nesses locais o tempo de permanência do
óleo é rápido (poucos dias), já em locais que não apresentam um grau de hidrodinamismo
relevante, o óleo pode ficar aprisionado por muito tempo, impedindo que a população bio-
lógica se recupere (SZEWCZYK, 2006).

Características do óleo

O óleo é uma mistura de grande quantidade de substâncias químicas e são classi-

ficadas conforme Tabela 1. Conforme sua constituição possue diferentes características
físicas (TABELA 2), químicas e toxicológicas as quais se alteram ao longo do tempo, quando
presente no ambiente marinho. Os óleos apresentam diferentes variedades de hidrocarbo-
netos, e estes são classificados conforme seu peso molecular, conforme Tabela 3.

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Tabela 1: Classificação dos tipos de óleo | 79
Grupo Densidade API Composição Meia Vida Persistência
I < 0,8 >45 Leve ~ 24 h 1 – 2 dias
II 0,80 à 0,85 35 à 45 Leve ~ 24 h 3 - 4 dias
III 0,85 à 0,95 17,5 à 35 Pesado ~ 72 h 5 – 7 dias
IV >0,95 < 17,5 Pesado ~ 168 h >7 dias
Fonte: ITOPF – Disponível em http://www.itopf.com

Tabela 2: Características físicas dos óleos

Gravidade Grau API Viscosidade Ponto de Ponto de Ponto de

específica (15 C) cs (38 C) pureza °C ignição ebulição
(15 C) °C °C
Óleo cru 0,8 a 0,95 5 a 40 20 a 1000 -35 a 10 variável 30 a 500
Gasolina 0,65 a 0,75 60 4 a 10 Na - 40 30 a 200
Querosene 0,8 50 1,5 Na 55 160 a 290
Óleo c/ 0,85 30 1,5 - 20 55 180 a 360
combustível
n° 2
Óleo c/ 0,9 25 50 - 10 60 180 a 360
combustível
n° 4
Óleo 0,95 12 100 -5 65 180 a 360
c/ combustível
n° 5
Óleo 0,98 10 300 a 3000 2 80 180 a 500
c/ combustível
n° 6

Tabela 3: Classificação dos hidrocarbonetos de acordo com peso molecular

Composto Molecular (peso)

Baixo Médio Alto
C1 à C10 C11 à C22 ≥ C23

3 Técnicas de Limpeza

Hoje em dia existem várias técnicas e equipamentos para combater, conter e recu-
perar um derramamento de óleo no mar, incluindo em geral métodos físicos e químicos.
Materiais absorventes somente são usados para limpeza no estágio final. Se o óleo chegar
à costa, a limpeza no local também será necessário.

3.1 Barreiras de contenção e skimmers

As barreiras de contenção servem para conter derramamentos de petróleo e deri-

vados, concentrando, bloqueando ou direcionando a mancha do óleo para áreas menos
vulneráveis ou mais favoráveis ao seu recolhimento. Também podem ser utilizadas para
preservar locais estratégicos, evitando a poluição de áreas de interesse ecológico ou socio-
econômico.

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80 | Na maioria das vezes a contenção é trabalhada juntamente com a remoção da man-
cha, utilizando uma série de equipamentos como “skimmers”, barcaças recolhedoras, cor-
das oleofílicas, caminhões vácuo, absorventes granulados, entre outros. A aplicabilidade
está associada ao tipo de óleo, extensão do derrame, locais atingidos, acessos e condições
meteorológicas e oceonográficas.

O uso de barreiras para conter e concentrar o óleo pode ser prejudicada pela tendên-
cia natural que o óleo possui de se espalhar conforme a influencia das marés e ventos. Em
águas agitadas, um derramamento do óleo com pouca viscosidade pode se espalhar com
grande facilidade e o sistema de contenção se move lentamente enquanto recuperam o
óleo derramado. Desta forma, mesmo sendo totalmente operacional não será possível re-
colher mais do que pequena parte do óleo derramado (SZEWCZYK, 2006).

As limitações de tempo devem ser sempre muito bem avaliadas para não colocar o
pessoal envolvido em risco. A ação de ventos, ondas e correntes reduz drasticamente a
aptidão das barreiras de conter e dos “skimmers” de recolher o óleo. Na prática, a recupera-
ção mais eficiente do óleo derramado é feita sob boas condições meteorológicas. Algumas
barreiras são de tipos especiais como barreiras absorventes, barreiras antifogo, barreiras de
bolha e barreiras de praia que têm utilização em locais mais específicos.

Apesar das diferentes aplicações dos vários tipos de barreira, os elementos constituti-
vos normalmente são os mesmos:

• flutuador de material flutuante;

• elemento de tensão longitudinal para prover força para resistir às ações de vento,
onda e corrente, através de lastro, mantendo a barreira na posição vertical na água;

• saia: prevenir ou diminuir a fuga de óleo por baixo da barreira;

• borda livre: prevenir ou reduzir a fuga de óleo por cima da barreira (ERNESTO, 2010).

Existem vários modos de configurar barreiras no mar como as chamadas configura-

ções em “J”, “U” ou “V”. A escolha de um ou outro procedimento está associada à disponibi-
lidade de recursos e condições meteorológicas e oceanográficas.

3.2 Dispersantes Químicos

Existem várias técnicas e equipamentos para combater, conter e recuperar um derra-

mamento de óleo no mar, incluindo em geral métodos físicos e químicos. Os dispersantes
químicos são um grupo de produto de químicos, que ao serem pulverizado nas manchas
de óleo, aceleram o processo de dispersão natural a sua aplicação visa remover o óleo da
superfície, particularmente quando a remoção mecânica não é possível, minimizando os
impactos do óleo flutuante, por exemplo, para aves ou zonas costeiras sensíveis.

Estes produtos químicos têm dois componentes essenciais: surfactantes e solventes.

Os agentes surfactantes são moléculas com afinidade para dois líquidos distintos que não
se misturam, agindo como uma interface entre eles, reduzindo neste caso a tensão inter-
facial óleo-água, permitindo que o óleo penetre na água como pequenas partículas mais
facilmente degradadas bactérias naturais.

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 A aplicação de dispersantes depende essencialmente de quatro fatores: tipo de óleo, | 81
condições do tempo, dimensão e localização da mancha e tipo de embarcações e aero-
naves disponíveis para a aplicação de dispersantes os dispersantes são pouco eficazes em
óleos pesados pouco viscosos e flutuantes, uma vez que os dispersantes acabam por passar
do óleo para a água antes da penetração do solvente. Da mesma forma, após a formação
de emulsões viscosas óleo-na-água, a eficácia dos dispersantes torna-se muito reduzida,
sendo por isso a sua aplicação inadequada para óleos envelhecidos. A existência de agita-
ção marítima também facilita a eficácia dos dispersantes. Os tipos de dispersantes são:

Dispersante convencional: o material ativo é diluído em solventes. A concentração do

material ativo é baixa e o produto está pronto para uso. Não deve sofrer diluição na aplica-
ção, ou antes, de ser aplicado.

Dispersante concentrado diluível em água: o material ativo é geralmente uma mistura

de substâncias tensoativas e compostos oxigenados ou outros. É de base aquosa e pode so-
frer diluição prévia para ser aplicado.

Dispersante concentrado não diluível em água: o material ativo é geralmente uma

mistura de substâncias tensoativas, compostos oxigenados, hidrocarbonetos alifáticos ou
outros. A sua concentração é elevada, implicando em um baixo consumo de produto. Nor-
malmente é de base aquosa e deve ser aplicado sem diluição.

Os métodos e formas de aplicação dos dispersantes, no combate a vazamentos

de óleo no mar, devem ser escolhidos levando-se em consideração uma série de fatores, o
tipo e volume do óleo a ser disperso, características oceanográficas e meteorológicas, tipo
de dispersante a ser utilizado e os equipamentos disponíveis para a aplicação. (SZEWCZYK,
2006).

Para uma adequada dispersão do óleo na água, em situações de mar calmo, deve-
-se promover a agitação mecânica após a aplicação dos dispersantes. Estes podem ser
aplicados através de aeronaves e de embarcações. Aviões pequenos e helicópteros, re-
bocadores são adequados para o lançamento destes agentes químicos em ocorrências
de pequeno porte, em função das suas limitações de velocidade e capacidade de transpor-
te, principalmente. Nos eventos maiores, aviões de maior porte são mais vantajosos.

3.2.1 Critérios para a aplicação dos dispersantes

Quando forem utilizados dispersantes químicos, a efetiva dispersão só ocorrerá quan-

do o ambiente marinho possuir energia suficiente para permitir a diminuição da tensão
superficial da mistura mancha oleosa/dispersante. Em alguns casos, a turbulência natural
do mar pode promover a dispersão da mancha oleosa, mas, via de regra, faz-se necessário
agitar mecanicamente essa mistura mancha oleosa/dispersante, por exemplo, com a pas-
sagem de uma embarcação várias vezes sobre a mancha desses produtos químicos.

Possuem eficiência limitada, quando aplicados sobre óleos com ponto de fluidez pró-
ximo ou superior à temperatura ambiente. Entretanto, se por um lado as altas temperaturas
reduzem a viscosidade do óleo derramado, por outro alguns componentes dos dispersan-
tes tornam-se menos solúveis na água e, portanto, têm maior probabilidade de permane-
cerem agregados ao óleo.

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82 | 4 Queima in-situ

Combustão In-Situ é uma técnica de recuperação térmica de óleo na qual o calor

é produzido dentro do reservatório, contrastando com a injeção de fluidos previamente
aquecidos, onde o calor é gerado na superfície e transportado para o reservatório por meio
de um fluido. No processo in-situ, uma pequena porção do óleo do reservatório entra em
ignição, a qual é sustentada pela injeção contínua de ar. Como em qualquer reação de
combustão, o comburente (oxigênio) se combina com o combustível (óleo) liberando calor
e formando produtos como água e dióxido de carbono para uma reação completa. Neste
caso, a composição de óleo afeta a quantidade de energia liberada.

Existem vários problemas que limitam o uso desta técnica, incluindo o perigo da fonte
de ignição, a formação de resíduos densos que podem afundar e questões de segurança. Este
método ainda não foi regulamentado no Brasil, porém é utilizado há mais de 30 anos em
países como Suécia, EUA, Canadá e Inglaterra. Alguns critérios devem ser levados em con-
sideração antes de se iniciar a queima, como por exemplo, o tipo de barreira que está sendo
utilizada (deve ser do tipo antifogo), a distância da mancha para embarcação avariada e se
existe alguma população próxima do local, a toxicidade da fumaça que será gerada, o tipo de
óleo derramado e os resíduos que poderão ser gerados, condições de tempo e mar.

O resíduo gerado da queima in-situ é extremamente viscoso e de difícil recupera-

ção no mar e na costa. A maior preocupação é com a possibilidade de o resíduo afundar
podendo causar danos às espécies de fundo (bentos), sendo a recuperação do local ainda
mais difícil (SZEWCZYK, 2006).

5 Limpeza de ambientes costeiros

Existem muitas formas de limpar o ambiente contaminado por óleo, e a escolha da

técnica mais adequada é crucial para a minimização dos impactos ambientais decorrentes.
Devido às dificuldades em retirar o óleo do mar, muitas vezes um derramamento de óleo
resulta em contaminação da área costeira, gerando maior impacto ambiental e econômi-
co. Quando isso ocorre, estas estratégias de limpeza devem ser utilizadas. Porém, a grande
maioria destes métodos pode causar algum tipo de dano adicional, podendo gerar impac-
tos maiores que os do próprio petróleo.

A opção pelo método a ser empregado vincula-se fortemente ao tipo de ecossistema

impactado, levando-se em conta suas características e sensibilidade. Envolve também o
tipo de óleo derramado e fatores técnicos, tais como acesso e tipo de equipamento passível
de ser utilizado, além do custo da operação. Frisa-se que uma má escolha do método de
limpeza pode maximizar os danos ambientais.

Qualquer método de limpeza deve ser aplicado após o óleo ter sido, pelo menos em
grande parte, retirado das águas próximas aos locais atingidos. As opções mais frequente-
mente utilizadas na limpeza dos ambientes costeiros são: limpeza natural, remoção ma-
nual, uso de materiais absorventes, bombeamento a vácuo, “skimmers” (equipamento de-
senvolvido para remover o óleo da superfície da água, utilizando discos giratórios e cordas
absorventes), jateamento com água a diferentes pressões, jateamento com areia, corte de
vegetação, queima in situ, trincheiras, remoção de sedimentos, biorremediação e produtos
dispersantes (CANTAGALLO, 2007).

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5.1 Absorventes | 83

O petróleo e derivados são absorvidos devido à afinidade com o absorvente e pela

grande superfície de contato existente. O absorvente de petróleo e seus derivados são indi-
cados para recolhimento de combustíveis e óleos lubrificantes, com a vantagem de não ab-
sorverem água. Podem se apresentar na forma granulada, ou envolvida em tecidos porosos
formando “salsichões” ou “almofadas”, sendo aplicados diretamente sobre o óleo. Podem
absorver até 25 vezes seu próprio peso em petróleo e seus derivados (SZEWCZYK, 2006).

Os absorventes sintéticos de óleo não absorvem água, flutuam, podem ser torcidos e
reaproveitados. Diversos produtos estão disponíveis no mercado, sendo que a escolha do
melhor absorvente deve ser feita criteriosamente, levando-se em conta as características
do óleo, do ambiente e do próprio absorvente.

5.2 Remoção manual

É um método de limpeza mais trabalhoso, feito manualmente com os utensílios como

pás, rodos, baldes, latas, carrinhos de mão etc, não causando nenhum dano adicional ao
ambiente afetado pelo derramamento. Porém bastante eficaz em ambientes como: costões
rochosos, praias e, principalmente, em locais restritos como conjunções de rochas, fendas,
poças de maré, e até mesmo em áreas maiores como praias de areia (ERNESTO, 2010).

6 Barreiras, esteiras recolhedoras, “skimmers” e bombeamento

Barreiras, esteiras recolhedoras e skimmers são dispositivos de sucção que flutuam

e retiram o óleo da superfície da água. É importante serem disponibilizadas instalações de
armazenamento temporário para o óleo retirado, fáceis de controlar e descarregar, uma
vez que estes podem ser usados repetidamente. No bombeamento a vácuo o óleo é bom-
beado para dentro de um tanque (em caminhão ou embarcação), através de mangueira,
acoplada a uma bomba a vácuo. O método possibilita recolhimento de óleo fresco ou já
intemperizado. Esses métodos podem ser utilizados em situações onde o óleo esteja acu-
mulado, como por exemplo, em águas adjacentes e canais de mangue (SZEWCZYK, 2006).

7 Biodegradação/Biorremediação

Mecanismo natural de limpeza e remoção do óleo com eficiência variável, vai depen-
der das características físicas do próprio óleo e também do ambiente (como a temperatura,
níveis de micróbios, nutrientes e oxigênio presentes no local). Este procedimento é normal-
mente priorizado em muitos casos já que não causa danos adicionais à comunidade. No
entanto, é comum conjugar este procedimento a outros métodos de limpeza.

A biodegradação refere-se à transformação de moléculas xenobióticas por micror-

ganismos, e a biorremediação refere-se ao uso de microrganismos para detoxificar áreas
contaminadas. A degradabilidade é vista como um atributo desejável, pois a persistência
prolongada leva à contaminação de outros ambientes e também de águas subterrâneas.

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84 | Três técnicas básicas de biorremediação são geralmente usadas: a estimulação da
atividade de microrganismos indígenas, pela adição de nutrientes, regulação das condições
redox, entre outros; a inoculação de sítios contaminados com microrganismos específicos
em transformar determinados poluentes; e a aplicação de enzimas imobilizadas.

O objetivo principal da biorremediação é minimizar o impacto das substâncias recal-

citrantes no ambiente, criando condições favoráveis ao crescimento e à atividade bacteria-
na. A bioestimulação (adição de fertilizantes) e a bioamplificação (semeadura de número
expressivo de bactérias hidrocarbonoclásticas) podem ser consideradas abordagens gerais
nessa tecnologia. Os resultados desses estudos e de inúmeros outros, ao redor do mundo
deixam claro que as técnicas convencionais de limpeza das marés negras podem e devem
ser complementadas com a biorremediação.

Em grandes acidentes, mesmo com a aplicação adequada das técnicas mecânicas hoje
existentes, ainda resta uma fração de óleo oxidado pela luz solar. Essa fração fica disponível
para a biota e precisa ser degradada para que o ecossistema não fique impactado. A biorre-
mediação, portanto, multiplica a capacidade de depuração do ambiente, além de permitir o
restabelecimento da vida animal e vegetal e o mapeamento de áreas de risco (COSTA, 2008).

7 CONCLUSÕES

Em vista do que foi citado no decorrer do trabalho, pode-se notar que as sociedades
humanas e suas diferentes formas de vida têm mostrado exercer um considerável papel
na dinâmica dos ecossistemas, não se pode ter certeza se devido a falta de conhecimento,
ou a pouca importância dada aos danos ao ambiente, em específico aos mares e toda sua
biodiversidade provocados pelo derrame de óleos.

Os problemas ou efeitos decorrentes do derramamento do óleo sobre ambientes cos-

teiros e marinhos são determinados não somente por um tipo de fator, todavia, são diver-
sos esses fatores, tendo por definição os seguinte: composição química do óleo e quanti-
dade derramada, condições meteorológicas e oceanográficas (ventos, correntes e marés),
situação geográfica e dimensões da área afetada.

A toxicidade, a longo prazo, afeta a vida marinha, que não é imediatamente morta
pelo derrame, podendo o óleo ser incorporado à carne dos animais, tornando-a inade-
quada ao consumo humano. Mesmo em baixas concentrações, o óleo pode interferir nos
processos vitais à reprodução. Com alteração no ciclo reprodutivo, toda a cadeia alimentar
é afetada, o que, consequentemente, acarretará danos irreparáveis ao ecossistema.

Em vista disso, cabe à população humana o desenvolvimento de mecanismos para

a redução da poluição das suas atividades bem como para o tratamento adequado dos
resíduos gerados. Os oceanos, apesar de sua imensidão, e como os demais recursos natu-
rais existentes em nosso planeta, não possuem capacidade infinita de absorver os resíduos
despejados.

O petróleo, sem dúvida, é a principal fonte de energia utilizada pela sociedade mo-
derna, apesar de ser um recurso natural não renovável. Como consequência disso faz-se
necessária a estruturação, a preparação e o planejamento como respostas a esses inciden-
tes com o objetivo de reduzi-los tendo na consciência a importância da manutenção da
qualidade da água do mar e ambientes costeiros.

Cadernos de Graduação - Ciências Exatas e Tecnológicas | Sergipe | v. 1 | n.15 | p. 75-86 | out. 2012
REFERÊNCIAS | 85

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86 | Saiba mais sobre como é feito a remoção do petróleo. Disponível em: http://www.blogeco-
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SZEWCZYK, S. B. O., Processos envolvidos em um derramamento de óleo no mar. FURG.

2006.

Data do recebimento: 16/07/2012

Data da avaliação: 16/07/2012
Data de aceite: 17/07/2012

1 Graduandos em Engenharia – Universidade Tiradentes.

2 Graduada em Engenharia Química, Professora das Engenharia na Universidade Tiradentes.
Email: mjs_eq@yahoo.com.br

Cadernos de Graduação - Ciências Exatas e Tecnológicas | Sergipe | v. 1 | n.15 | p. 75-86 | out. 2012