CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GERAIS

ENGENHARIA MECÂNICA

LAB. DE MOTORES À COMBUSTÃO

BRUNO MENDES

CECÍLIA ANDRADE AZEVEDO

CLARA MESQUITA ALMEIDA

LETÍCIA MORATO TORRES

RAFAEL BRACARENCE

RAISSA ROZENDO BENJAMIN

RODRIGO DE SOUZA FREITAS

ANÁLISE COMPONENTES DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO

INTERNA

BELO HORIZONTE

2018

INTRODUÇÃO
Os motores são máquinas destinadas a converter as formas de energia
térmica, elétrica, hidráulica, química, entre outras em energia mecânica. No
caso dos motores a combustão interna, estes realizam a transformação da
energia térmica proveniente da queima do combustível para a geração da
energia mecânica que por sua vez gerará a propulsão do veículo.

Os componentes dos motores são as parte que trabalham em conjunto para o

melhor funcionamento do motor. São responsáveis pela criação das condições
favoráveis para que o processo de transformação da energia química dos
combustíveis dos motores se dê de forma eficiente e contínua. Existem
também os sistemas complementares que irão auxiliar no funcionamento
adequado do motor, como o sistema de arrefecimento, de lubrificação, de
alimentação de combustível, de alimentação de ar e o sistema elétrico.

O sistema de alimentação de ar é responsável por suprir o motor com ar limpo

em quantidade que garanta o melhor rendimento do combustível durante o
processo de combustão. O sistema de alimentação de combustível garante o
abastecimento de combustível nos motores, através dos seus componentes. Já
o sistema de arrefecimento tem como objetivo impedir que os elementos do
motor atinja uma temperatura muito elevada quando em contato com os
gases de combustão, o que por sua vez pode prejudicar o funcionamento
adequado do motor e provocar fusão dos componentes. O sistema de
lubrificação por sua vez promove a lubrificação das superfícies em contato que
estão continuamente sendo submetidas ao atrito, o que gera calor e desgastes
(contribuem para a fusão das peças umas nas outras). O sistema elétrico
elétrico dos motores possui a bateria como componente principal que tem
como papel acumular energia elétrica gerada pelo alternador, que por sua vez
transforma a energia mecânica gerada pela combustão em energia elétrica
para atender a demanda de consumo dos dispositivos elétricos e manter a
carga da bateria. O motor de arranque também é um componente deste
sistema e é responsável por iniciar o movimento do motor.

Os principais componentes do motor a combustão interna são divididos em

dois grupos, os que são fixos: bloco do motor, cabeçote e o cárter; e os que são
móveis: pistão, manivela, camisas, biela, árvore de manivelas ou virabrequim,
válvulas de admissão e escape, árvore de comando de válvulas, casquilhos,
entre outros.

Alguns destes componentes citados serão demonstrados e abordados a seguir,

sendo visualizados na parte frontal do Opala.

MATERIAIS
● Carro Opala
● Ford Ka 2017 1.0.
PROCEDIMENTOS

Durante a aula de laboratório foram expostos os componentes de um motor

de um Opala. Os alunos tiraram fotos desses componentes e a indicação e
função desses componentes foi feita pelo professor. Após essa identificação,
no laboratório de motores foi solicitada uma pesquisa sobre determinada
peça, esta deveria ser identificada e ter sua função definida. Além disso, o
professor nos pediu para tirar uma foto da parte da frente de um veículo
qualquer e apontar os componentes avistados

COMPONENTES DO OPALA
 1. Velas

Um dos componentes essenciais para o funcionamento do motor, as velas são

responsáveis pela ignição da mistura ar/combustível comprimida pelos pistões,
que gera toda a energia necessária para que o motor siga funcionando. O
correto funcionamento das velas garante a eficiência da explosão dentro do
cilindro, e a correta queima do combustível. Cada veículo possui especificações
únicas que exigem tipos específicos de velas. Esses componentes trabalham
com a alta voltagem gerada pelas bobinas e produzem uma centelha que deve
ter a intensidade e a duração corretas para cada motor. O revestimento é em
cerâmica especial para suportarem as altas temperaturas de trabalho. Essas
peças sofrem fortes pressões e se desgastam naturalmente com o tempo de
uso. O jogo deve ser trocado de acordo com o plano de manutenção de cada
veículo para que o propulsor funcione sempre com a máxima eficiência. Os
cabos que levam a corrente elétrica às velas também devem ser inspecionados
e trocados, geralmente junto com o jogo, pois também se desgastam e passam
a oferecer mais resistência à passagem da corrente, prejudicando a
alimentação das velas e o funcionamento do motor.

2. Bateria

A bateria é um acumulador recarregável de energia. Sua função é armazenar

energia sob a forma química, que será transformada em energia elétrica
quando o veículo solicitar. Ela serve para dar partida no veículo, proporcionar
energia para iluminação externa e interna e manter os sistemas elétricos
eletrônicos ativos quando o veículo estiver desligado. Uma bateria automotiva
de 12V é formada por 6 elementos constituídos por placas positivas, negativas,
separadores e eletrólito.
 3. Bobina

A bobina tem a função de transformar a tensão vinda da bateria em alta

tensão necessária à formação da centelha. Essa tensão é transferida para as
velas de ignição em que são produzidas as centelhas necessárias para a
combustão e o consequente funcionamento do motor. Quando a bobina está
com defeito, a corrente chega irregular às velas, o que provoca problemas na
combustão. O veículo pode apresentar perda de potência, barulho de batida
de pino, aumento de consumo de combustível e maior emissão de poluentes.
 4. Modulador (Módulo de Ignição)

O módulo de ignição tem a função de gerenciar o momento quando deve

ocorrer a centelha dentro da câmara de combustão do motor através do
recebimento de um sinal de controle advindo da central de controle de
ignição. Nele está alojado o transistor de potência que alimenta o negativo da
bobina de baixa tensão do transformador. O módulo de ignição também pode
ser chamado de fase final ou fase de potência dos sistemas mapeados de
ignição.
 5. Filtro de ar

O filtro de ar é um dispositivo do sistema de admissão de ar do motor que foi

criado para reter impurezas do ar que segue para dentro do motor. O filtro de
ar contém um elemento filtrante, geralmente de papel especial ou uma malha
de aço, para impedir a entrada de material particulado, como poeira, por
exemplo, que pode causar danos ao motor. É importante observar no manual
do proprietário do veículo de quanto em quanto tempo deve ser trocado o
filtro de ar.

6. Respiro

O respiro do motor serve para aliviar a pressão dentro do cárter e funciona da

seguinte maneira: o óleo se aquece e parte dele evapora e vai para o respiro,
que recebe óleo a elevada pressão e o resfria, o condensa e devolve para o
sistema de lubrificação. Portanto, é evitado que os gases escapem para a
atmosfera.
 7. Carburador

O carburador é um componente mecânico responsável pela alimentação de

um motor de combustão. Ele é responsável pela criação da mistura
ar/combustível e sua dosagem em motores de combustão interna, seu
funcionamento básico é totalmente mecânico.Utilizado nos automóveis por
quase um século, o carburador passou por mudanças em termos de
tecnologia, passando a ser comandado por dispositivos eletrônicos (carburador
eletrônico) antes de finalmente ser substituído por uma nova tecnologia que
cumpre sua função: a injeção eletrônica. O seu uso agora restringe-se a
competições, instalado em carros de alto desempenho ou ainda na fabricação
de motos, sendo aos poucos substituído pela injeção eletrônica. Como
vantagem tem o custo como aliado, sendo a manutenção relativamente mais
barata em relação a injeção eletrônica, porém gastando mais combustível, e há
a necessidade de manutenção periódica.

8. Alternador

A função do alternador é gerar energia. Ele é a central elétrica do carro. Uma

vez acionado pelo motor através de uma correia, transforma energia mecânica
em elétrica, necessária para carregar a bateria e alimentar todos os
componentes, como o sistema de ignição e os demais equipamentos elétricos.
 9. Radiador

O radiador de arrefecimento tem como função impedir que o motor aqueça

demasiadamente devido à combustão e, consequentemente, prejudique seu
desempenho. Um radiador é um dispositivo utilizado para troca de calor entre
o ar atmosférico e outra substância (geralmente um líquido de arrefecimento)
contida em um sistema fechado. Seu núcleo é constituído por uma série de
canais (em forma de tubos ou de colméia) que permitem a passagem de ar
entre eles retirando o calor do líquido, portanto quanto maior a área de
contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficiente é o radiador.

10.Bomba de combustível

A função de uma bomba de combustível é deslocar o combustível que está no

tanque para o sistema de alimentação do motor, suprindo, assim, todas as
suas condições de trabalho, como carga, rotação e temperatura. Existem dois
tipos de bombas: a mecânica, presente nos carros carburados e é movida por
um eixo; e a elétrica, que equipa os veículos com injeção eletrônica e é
acionada por um motor elétrico. Entre os modelos de bombas elétricas estão
as do tipo interna e externa ao tanque. A primeira fica submersa e aspira o
combustível do fundo, impulsionando-o através de um tubo de abastecimento
aos bicos injetores. A segunda, do tipo externa, está fixada no chassi do
veículo, próxima ao tanque ou ao motor, e obtém o combustível por um tubo
coletor.
11.Bomba de hidrovácuo
Quando o ar é extraído de uma das extremidades do cilindro e a pressão
atmosférica é admitida na outra, a diferença entre as pressões dos dois lados
do pistão pode ser utilizada para facilitar a aplicação dos freios, como
complemento da força exercida pelo motorista sobre o pedal de freio. Em
suma, a função da bomba de hidrovácuo é ampliar a força aplicada pelo
motorista no pedal do freio.

12.Sonda Lambda

A sonda lambda, sensor de oxigênio, sensor de O 2, por vezes também chamado

sensor EGO (do inglês exhaust gas oxygen), é um dispositivo que envia um sinal
elétrico à injeção eletrônica do automóvel indicando a presença de oxigénio
nos gases de escape, possibilitando o controle da quantidade de combustível a
enviar para o motor. Problemas ou travamento da sonda geralmente se
manifestam com a oscilação da marcha lenta, perda repentina de potência e
alto consumo de combustível em razão da mistura errada de ar/combustível,
podendo também ser indicativo de outros problemas.
 13.Motor de arranque

A função do motor de arranque ou de partida, como também é chamado, é

colocar em funcionamento o motor de combustão do automóvel até que ele
tenha condição de funcionar sozinho, ou seja, ter força para fazer o carro
andar. Ele é elétrico e funciona com a ajuda da bateria, que transforma a
energia elétrica em mecânica, impulsionando o motor, e garantindo um torque
inicial elevado. Isso acontece porque com o carro parado há resistência ao
movimento, devido à compressão de alguns acessórios do motor de
combustão do veículo.

PESQUISA DA PEÇA DO LABORATÓRIO

Um dos componentes do sistema de freio dos veículos atuais são os

servo freios. Esses equipamentos têm a função de aumentar a força de
frenagem feita pelo pedal de freio acionado pelo motorista. Isso reduz o
esforço que o motorista deve fazer para frear adequadamente o veículo. Para
proporcionar o aumento da força do pedal o sistema servo freio utiliza do
vácuo parcial utilizado pelo motor devido ao movimento decrescente do
êmbolo durante a admissão.

Na figura abaixo percebemos o local onde se conecta a mangueira que

liga o coletor de admissão do veículo ao servo freio do sistema de frenagem,
assim quando o motor cria a depressão dentro do cilindro que suga o ar do
coletor para dentro da câmara de combustão, ele também irá sugar o ar que
está no servo freio provocando o vácuo no seu interior que irá auxiliar no
aumento da força de frenagem aplicada pelos pedais de freio aos discos do
veículo.
Figura X - Foto de um motor Ford Ka 2017 1.0. Componentes identificados de
acordo com o manual.

Dentre os itens identificados acima, os não explicados anteriormente são:

1. Reservatório do fluido de arrefecimento

Responsável por armazenar o fluido de arrefecimento do motor. Este é o

responsável pela troca de calor entre o motor e o ambiente externo. Sua
função é regular a temperatura do motor, fazendo com que este trabalhe em
sua melhor temperatura, apresentando melhor desempenho.

O fluido de arrefecimento possui um circuito que pode ser aberto ou fechado,

dependendo da temperatura de trabalho do motor. Controlada através de
uma válvula termostática, essa abertura permite ou não que o fluido circule
pelo radiador do veículo (quanto fechado aumenta a temperatura do motor
mais rápido, quando aberto garante o seu resfriamento.

2. Tampa de abastecimento do óleo do motor

Tem como função permitir o abastecimento rápido de óleo do motor. Este óleo
possui quatro funções básicas: Lubrificar as peças, facilitando a sua
movimentação e reduzindo o atrito; resfriamento; limpeza do motor,
mantendo as partículas metálicas que se desprendem suspensas no fluido;
vedação, tornando mais difícil a entrada de partículas prejudiciais no motor.

3. Reservatório do fluido do freio e da embreagem

Armazena o fluido responsável por transmitir ao sistema a pressão hidráulica

gerada no cilindro mestre, permitindo o acionamento da embreagem
desacoplando o eixo do motor do eixo das rodas ou o acionamento da pinça
dos freios.

4. Caixa de fusíveis

Visto que os carros dependem cada vez mais de componentes elétricos e

eletrônicos, sua proteção é extremamente necessária. Ela ocorre
principalmente na caixa de fusíveis, onde são os encontrados os fusíveis do
veículo. Eles são responsáveis por impedir que uma corrente elevada chegue
aos componentes do veículo e os danifique, tendo o seu filamento rompido
caso isso aconteça. Outro componente importante que se localiza nessa caixa
de fusíveis são os relés, responsáveis pelo ligamento ou desligamento de
certos componentes do carro que necessitam de corrente elevada para
funcionar, como a buzina ou a partida do compressor do ar-condicionado.

5. Reservatório da água de lavagem

Responsável pelo armazenamento da água de lavagem dos para-brisas traseiro
e dianteiro. Possuem uma bomba acoplada ao sistema, que força o fluido
através de um bico, espalhando-o pelos vidros. São um método bastante
rápido de se limpar o pára-brisa, permitindo uma melhor visibilidade ao
motorista.

6. Vareta do óleo do motor

Permite a fácil conferência do nível e da qualidade do óleo do motor. Deve ser

de conhecimento de todo motorista sua localização e método de utilização,
garantindo uma maior segurança no funcionamento do motor.

Figura X - Foto da válvula do servo freio.

Figura X - Foto das sondas lambda
Figura X - Imagem da bomba de água e do duto do gás do ar-condicionado
Figura X - Imagem da ventoinha e dos dutos do fluido de arrefecimento
Figura X - Imagem do Alternador e da bomba de água.

CONCLUSÃO
Ao final do trabalho, pode-se notar que é bastante complicado identificar os
componentes da parte frontal do veículo nos automóveis mais recentes.

Além disso, também é possível notar que o motor comparado com o opala, por
ser um veículo mais moderno possui os componentes de forma mais
compactada e de mais difícil visualização, devido às novas tecnologias
utilizadas, que conferem menores dimensões do motor em geral. Os novos
automóveis tem exibido peças cada vez mais compactas com o objetivo de
fazer um motor menor, mais leve e apresentando cada vez maiores potências
e menor consumo de combustível. O uso de comandos eletrônicos também
diferencia os veículos mais antigos, como o Opala, dos veículos atuais.
Enquanto antigamente era comum o uso dos carburadores, que utilizavam um
 processo basicamente mecânico, os veículos modernos empregam a injeção
eletrônica para realizar a injeção de combustível, adaptar o motor para
receber a gasolina ou etanol, reduzir as emissões de poluentes e facilitar a
partida do veículo.

Com isso, pode-se concluir que cada componente tem papel fundamental para
o funcionamento correto de um motor e que as diferenças encontradas entre as
duas partes frontais dos carros comparados são devidas ao tipo de tecnologia
utilizada e do ano de produção das peças. Os automóveis modernos
apresentam tecnologias que tem como objetivo melhorar os componentes
utilizados anteriormente, resultando em um melhor controle das variáveis
presentes em um motor e diversos ganhos que resultam em melhoria de
consumo e eficiência.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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<https://pt.wikipedia.org/wiki/Radiador>. Acesso em: 11 de novembro de
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