Resumo CMS - COMPLETO

RESUMO ANAC Comissário de voo - CMS
Mirela Alves da Silva

Bloco 01 - Emergência e Segurança
mirela.alves.96@hotmail.com
HP0980867604
(ESS)
Bloco 02 - Regulamentação da Aviação (RPA)

Bloco 03 - Primeiros Socorros (PSS)
Bloco 04 - Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA)
Resumo com base nas principais perguntas
que já caíram na banca.
RESUMO
Emergência, segurança e sobrevivência - ESS
1. O tipo de emergência em que há tempo hábil para se determinar os procedimentos

que minimizam os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se: preparada.
2. Despressurização significa: a saída do ar de um meio de maior para um de
menor pressão.
3. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem como finalidade: atender
passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória.
4. Os equipamentos de flutuação coletivos de sobrevivência no mar é um
equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam voos: transoceânicos.
om
5. Assinale a alternativa mais correta, com relação ao uso de megafones existentes a
bordo: em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de
emergência.
6. Se durante uma evacuação, ao olhar pelo visor da saída de emergência, o
comissário perceber fogo na área externa, deverá adotar o seguinte procedimento:
.c
manter a porta fechada e permanecer junto à mesma, redirecionando os passageiros
para as saídas operantes.
7. No caso de um pouso de emergência, para se evitar ferimentos, todo material solto
9. Quando acontece falha noMirela

ac
na cabine deve ser recolhido e guardado: nos toaletes, travando-os.
8. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não determina a necessidade de
um pouso de emergência: morte de passageiro a bordo.
Alves normal
sistema da Silva de iluminação é acionado
automaticamente um sistema de emergência. Neste caso, na maior parte das
aeronaves há, externamente, iluminação:HP0980867604
junto às saídas principais e de serviço e nas
áreas sobre as asas.
10. As aeronaves estão equipadas para, em caso de despressurização, suprir
esta deficiência com: um sistema fixo de oxigênio de emergência.
11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para a homologação das portas
como saídas de emergência, são os(as): escorregadeiras infláveis.
12. Qualquer passageiro que estiver recebendo oxigênio terapêutico por tempo
prolongado, sofrerá um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os
efeitos deste ressecamento, deve-se: promover a cada 10 minutos, a umidificação da
área, verificando a necessidade de continuar a aplicação de oxigênio.
13. Em uma situação de emergência real, a instrução que deverá ser dada aos
passageiros, em relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta para que estes
sejam inflados: na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave.
14. Durante uma turbulência os comissários devem: ficar em seus assentos com os
cintos afivelados.
15. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros é expressamente proibido:
em todas as fases do voo, no solo e nas escalas, pois normas internacionais proibem o
fumo a bordo.
16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem comunicados que passarão
por turbulência, os comissários adotam alguns procedimentos: todos os
compartimentos travados, cintos afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o
serviço de bordo é interrompido imediatamente.
17. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência no pré-voo, o comissário deverá ter
em mente que a relação quantidade de kits/pax deverá ser de: 1 para cada 50 pax,
desprezando-se as frações.
18. Para que o comissário possa atuar com sucesso em uma situação de
emergência deve-se antes de tudo estar familiarizado com: os equipamentos de
emergência disponíveis a RESUMO
bordo. ANAC - CMS (simuladosanac.com) 2 of 131
19. O sistema de oxigênio fixo existente na aeronave é dividido em: dois, sendo um para
a cabine de comando e um para a cabine de passageiros.
20. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros é dever do
comissário: avisar o comandante e manter os pax sob controle.
21. Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar:
pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posição
vertical.
22. A posição de impacto que o comissário deve adotar num pouso de emergência,
estando sentado de frente para o nariz da aeronave é: cinto de inércia, braços cruzados
m
e cabeça baixa.
23. A existência de uma máscara de oxigênio a mais na unidade de serviço de
passageiro (PSU) é: caso haja uma criança de colo ou para o comissário numa
co
situação de despressurização.
24. Por medida de segurança em pousos e decolagens, a iluminação deve: ser
reduzida, deixando-se a mínima luminosidade possível.
25. Numa situação de emergência “não evidente”, o comando da evacuação na
c.
ordem hierárquica deverá ser: comandante, qualquer membro técnico, chefe de
equipe e comissários.
26. Em caso de despressurização da cabine de passageiros os procedimentos que
na
os comissários deverão adotar são: sentar na poltrona mais próxima e pegar a
máscara sobressalente e atender paxs próximos.
27. Antes de um pouso de emergência, a distribuição de mantas e travesseiros será
para: colocar sobre os joelhos para a proteção
Mirela Alves do
da rosto
Silvana posição de impacto.
a
28. É vedado o uso de aparelhos
mirela.alves.96@hotmail.com e tripulantes: em
celulares para passageiros
qualquer fase do voo. HP0980867604
os
29. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-se: puxar a máscara para baixo.
30. No pré-voo, a prioridade do check list deverá ser com relação a: equipamentos
de emergência.
31. Em uma emergência preparada, o motivo pelo qual os comissários mandam retirar
os brincos e objetos pontiagudos, é para: evitar ferimentos no pouso.
ad
32. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os comissários deverão se

comunicar com os pax, em caso de emergência, através do(a): megafone.
33. Os equipamentos para combate a focos de incêndio no avião são, além dos
extintores: luvas de amianto, capuzes anti-fumaça e machadinha.
ul
34. Durante uma evacuação de emergência o comissário percebe fogo do lado externo
da aeronave. O mesmo deverá: permanecer junto a saída e direcionar os pax para outra
saída.
m
35. No check pré-voo os comissários deverão observar que a posição do manômetro

do extintor de halon esteja na posição: faixa verde.
36. Para atuar com sucesso numa situação de emergência, deve-se: estar
si
familiarizado com todo equipamento que se tem a disposição.

37. Durante preparação de passageiros para pouso de emergência na água, os
mesmos deverão ser instruídos para: retirar os sapatos, óculos e outros objetos
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos
atados.
38. O que os comissários deverão adotar antes de ser comunicada uma situação de
emergência, é: posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras
manifestações de pânico.
39. Numa evacuação em terra, o momento adequado para se abrir as saídas de
RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 3 of 131

emergência, após a parada total da aeronave, é: o corte dos motores, verificando-se
a área externa..
40. Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuação em terra, o procedimento correto
é saltar e deslizar: após a constatação da inflação total da mesma.
41. Das alternativas abaixo, a mais correta com relação ao SPEECH feito pelo chefe
de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo será que
estes não poderão: fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer objetos que
produzam faísca, inclusive acionar luzes de leitura e as chamadas de comissários.
42. Num pouso de emergência preparado, havendo um passageiro paralítico a bordo, o
m
comissário deverá: senta-lo em poltrona próxima a uma porta, designando um
passageiro para que assista-o durante o pouso.
43. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, equipadas com um sistema
de iluminação normal e outro: de emergência.
co
44. Com relação ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em
situação normal, durante as operações de decolagem e pouso, os comissários, por
medida de segurança devem: executar com rigor os cheques preparatórios com relação
a passageiros, cabines, galleys e toaletes.
c.
45. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente: tanto
em situação normal quanto em emergência.
na
46. A maneira correta para se utilizar o megafone é: pressionar o botão enquanto fala.
47. Em uma sobrevivência, o local mais apropriado para a captura de caranguejos é:
nas áreas dos manguezais.
48. A dinâmica de impacto em pouso ou Alves
Mirela decolagem será verificar a operatividade da
da Silva
saída e: abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar para que os paxs “pulem, pulem /
a
jump, jump”. HP0980867604
os
49. Para melhor acomodação dos passageiros, em situação normal, e como prevenção
contra uma possível emergência, as bagagens de mão devem ser acomodadas:
embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (bin).
50. Em uma evacuação, constatando-se que uma saída não deve ser aberta por haver
condições externas adversas, o comissário responsável pela mesma deverá:
ad
permanecer junto a saída em questão e redirecionar os passageiros para uma saída

operante.
51. De acordo com o RBAC-121, as aeronaves com capacidades para até 180
passageiros, deverão possuir a bordo, para casos de emergência, conjunto de
ul
primeiros socorros em número de: 2.

52. As saídas de emergência com coeficiente de evacuação de 30-40 paxs em
90 segundos, são as saídas tipo: II.
m
53. Dispositivo que atua como sistema preventivo de fogo nos toaletes: detector
de fumaça.
54. A sequência correta para uma pessoa abandonar a aeronave através das janelas
si
de emergência da cabine de comando é passar, inicialmente: uma das pernas, a

cabeça, a parte superior do tronco e por fim a outra perna.
55. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para armá-
las será no momento em que: as portas forem fechadas, antes da partida dos
motores.
56. Na maior parte das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuação existente nas
janelas de emergência, tanto na cabine de comando quanto na cabine de passageiros,
são os(as): cordas ou tiras de escape.
57. Havendo necessidade de utilização dos botes ou escorregadeiras-barco,

o equipamento de sobrevivência no mar localiza-se: no próprio bote.
58. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais
de flutuação são obrigatórios para aeronaves que efetuam voos: transoceânicos.
59. Nas aeronaves, em geral, havendo falha no sistema principal de iluminação: as
luzes de emergência se acenderão automaticamente.
60. No caso do cinto de segurança não ser suficiente para travar ao redor da cintura
do pax, o comissário deverá: providenciar um cinto extensório.
61. As saídas que, normalmente, oferecem maiores restrições numa evacuação
de emergência em terra são: janelas sobre as asas.
m
62. Em locais com fumaça ou gases, os itens necessários para o combate a focos
de incêndio, além do extintor adequado e luvas de amianto, são: cilindro de oxigênio
com máscara full-face e C.A.F.
63. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser ajustado: nos ombros e na cintura.
co
64. Havendo vazamento de pressão por uma das portas da aeronave, o comissário
deve: avisar ao comandante e retirar pax da área.
65. Na eventualidade de se promover o embarque ou desembarque dos passageiros
com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se:
c.
direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questão.
66. Havendo uma despressurização da cabine, as máscaras do sistema fixo de
oxigênio ficarão disponíveis para uso quando a altitude da cabine atingir: 14.000 pés.
na
67. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergência na
água, deve-se: selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos passageiros que
coloquem coletes, sem inflá-los noMirela
interior da aeronave.
Alves da Silva
68. Na preparação da cabinemirela.alves.96@hotmail.com
para um pouso de emergência, os paxs são instruídos
a
para assumir a posição de impacto: ao sinal do comandante e quando ouvirem a
HP0980867604
ordem “posição de impacto”, mantendo esta posição até a parada total da aeronave.
os
69. Informações claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de

mímica, são procedimentos de: emergência não preparada ou preparada com
evacuação de cabine.
70. Para inflar o colete salva-vidas pode-se: puxar as alças de inflação de cor vermelha
ad
ou inflar pelos tubos.

71. Os extintores fixos estão localizados em compartimentos: sob a pia dos lavatórios,
nos motores e no compartimento de carga.
72. Os fatores que podem originar um acidente são: desconhecidos,
ul
meteorológicos, operacionais, casuais, técnicos e humanos.

73. Os coletes salva-vidas em crianças deverá ser ajustado: nos ombros e na cintura
entre as pernas.
m
74. O tempo de uso da CAF será de: 15 minutos.

75. Havendo uma evacuação com utilização das janelas de emergência sobre a
asa, tem-se como equipamento auxiliar de evacuação tiras ou cordas de escape:
si
que são embutidas ao encaixe superior da janela, ficando aparente somente com a
retirada da janela.
76. Ao operar o escape slide em uma evacuação, percebe-se que não inflou
automaticamente. O procedimento imediato deverá ser: puxar a alça de inflação
manual (pull to inflate) de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo.
77. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem
na parte inferior alças vermelhas em número de: 2.
78. O sistema de pressurização tem como finalidade manter o interior da aeronave a
uma altitude de: 8.000 pés, mesmo variando em sua real altitude.

79. Quando a aeronave estiver em processo de despressurização, soará um alarme
na cabine de: comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 pés.
80. Os procedimentos rotineiros de segurança antes do pouso incluem: guardar e travar
os compartimentos de galleys, efetuar alocução de segurança, checar a cabine.
81. Sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, a ANAC determina que
faça: alocução apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurança
pertinentes.
82. Havendo alijamento de combustível, o comissário deverá avisar aos paxs quanto
a: não acender e nem ligar luzes individuais, chamadas de comissário ou usar objeto
m
que produza faísca.
83. Explosivos inflamáveis, oxidantes, venenosos, materiais radioativos, corrosivos,
são artigos considerados: perigosos e classificados como carga restrita, sendo o seu
transporte efetuado de acordo com a determinação de órgãos competentes.
co
84. Pode-se dizer que em uma despressurização há perda de: pressão interna para
o exterior da aeronave, equalizando as pressões interna e externa.
85. Como prevenção de pânico a bordo, mediante “receio de voar”, realiza-se: serviço
de bordo, desenvolvimento de programa de diversão a bordo.
c.
86. Pode-se dizer que uma emergência imprevista é o acontecimento: imprevisto,
sem conhecimento prévio, com evacuação da cabine.
87. A posição de impacto para gestante, além de cinto de segurança no baixo ventre,
na
deve ser: protegida com travesseiros e cabeça lateralizada.
88. A necessidade de atenção constante durante pousos e decolagens tem como
objetivo: estar atento caso haja alguma
Mirelaanormalidade.
Alves da Silva
89. Se durante uma evacuação, ao olhar o visor, o comissário perceber que há fogo, o
a
procedimento correto para esta situação será: não abrir a porta, permanecer junto a
HP0980867604
ela, gritando “FOGO” e reorientar para outras saídas.
os
90. Como medida de segurança, durante a decolagem, pouso e turbulência, as

poltronas da cabine de passageiros são equipadas com cintos de segurança de
retenção: abdominal.
91. O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios tem como finalidade
ad
indicar: qualquer tipo de fumaça no interior do lavatório.

92. A sequência para se sair por uma janela de emergência é: perna - cabeça -
tronco - perna.
93. Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo: cortar
ul
fios energizados.
94. As luvas de amianto, também conhecida como luvas de Kevlar servem para:
proteção das mãos em situações de combate a incêndio a bordo.
m
95. O CAF deve ser utilizado por: comissários, como uso em situações de
emergência, onde ocorra fumaça e/ou gases tóxicos.
96. A descrição de uma garrafa portátil de oxigênio, com máscara full-face, indica que
si
ela possui: uma válvula de fluxo sob demanda e uma máscara de proteção visual e
respiratório.
97. Para que as luzes de emergência possam funcionar automaticamente, as
posições das chaves devem estar: ARMED na cabine de comando - NORMAL na
cabine pax.
98. Duração das luzes de emergência será de pelo menos: 10 minutos.
99. Para que uma aeronave receba a homologação para voo considera-se o número
de: saídas de emergência compatível com o número de assentos oferecidos.
100. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergência da cabine de pax

(Boeing 737), será: puxar o comando superior para baixo, com a outra mão levantar
um pouco e retirar a janela.
101. Num pouso que termine na água, devem ser utilizadas as saídas operantes e:
que estejam acima da linha d’água.
102. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles
devem: levá-los consigo e abraçar usando as tiras.
103. O preparo de tripulantes através de cursos, treinamentos e reciclagens visa: a
manutenção de segurança, como também minimizar as conseqüências de um
acidente.
m
104. O procedimento correto em relação a utilização de equipamento auxiliar de
evacuação, para janelas de emergência da cabine de passageiros, é retirar a corda ou
tira do compartimento: e levá-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no
extradorso da asa.
co
105. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulação de aeronave
civil brasileira: se nas últimas 8 horas houver ingerido bebidas alcoólicas ou
similares.
106. Durante o voo, o comissário não deve permitir que os passageiros permaneçam
c.
por muito tempo fora de seus lugares, alegando que: se houver uma despressurização
da cabine, as máscaras de oxigênio encontram-se nas PSU.
107. São considerados líquidos voláteis e devem ser retirados do pax
na
quando encontrados: álcool - benzina - éter - acetona.
108. O código internacional que poderá ser dado ao comandante através de
interfone, avisando que há um sequestro em andamento
Mirela Alves da Silva na cabine de pax é: 7500.
109. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo,
a
será providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissário
HP0980867604
recomendar que: deverão levar consigo todos os pertences de mão trazidos a bordo.
os
110. “Coeficiente de evacuação” corresponde ao número de pessoas que podem sair:

por uma saída de emergência operativa em 90 segundos.
111. O tipo 1 de saída de emergência corresponde a: portas com escape slide
pista simples.
ad
112. Ao sair da aeronave (Boeing 737-300) por uma saída de emergência sobre
a asa deve-se escorregar pelo: bordo de fuga da asa.
113. Identifique o equipamento de auxílio à evacuação das janelas da cabine de
comando: corda ou tira de escape.
ul
114. Os cintos de segurança para tripulantes abrangem a região: torácica-

abdominal através do cinto de inércia.
115. Uma das formas adequadas para o sobrevivente no mar capturar aves
m
marinhas é: esperar a ave pousar no bote e fechar as asas, agarrando-a neste

momento.
116. Estando os sobreviventes, após um pouso efetuado no mar, dentro do bote
si
salva-vidas, como medida de segurança, em dias frios deve-se, com relação ao

bote: repor o ar nas câmaras.
117. Com relação aos sobreviventes na selva, identifique abaixo o maior perigo com
que se defrontam: insetos transmissores de moléstias ou parasitas.
118. O material a ser utilizado para fazer fumaça branca, durante uma
sobrevivência na selva é: folhas verdes, musgos e pequena quantidade de água.
119. Durante uma sobrevivência na selva, com a quantidade de água diminuta,
os sobreviventes deverão dar preferência para comer: vegetais.
120. Em uma sobrevivência na selva, se ficar decidido que um sobrevivente deva sair

em busca de socorro, a quantidade de alimento que deverá levar, em relação à dos que
ficarão junto à aeronave será de: o dobro.
121. Numa sobrevivência na selva, após descansar física e mentalmente, um
dos tripulantes deverá: dar a cada indivíduo válido uma tarefa a cumprir.
122. Dentre as cobras peçonhentas das Américas a única que não possui fosseta loreal
é a: coral.
123. Na sobrevivência no mar, pode-se diminuir o espaço entre os botes, encurtando-
se as cordas que os unem somente quando: as águas estiverem calmas.
124. Estando os sobreviventes no bote, após uma amerrisagem, o procedimento
m
correto com relação aos coletes salva-vidas será: permanecer com eles inflados até a
equipe de resgate chegar.
125. Nas costas marítimas, o local apropriado para encontrar água potável é: acima
das marés altas.
co
126. Em caso de sobrevivência no mar, estando no bote o sobrevivente deverá utilizar
para proteção contra pingos da água do mar e raios solares: corpo totalmente
recoberto, óculos, batom protetor, chapéu e toldo sempre armado.
127. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poderá encontrar
c.
caranguejos com maior facilidade será: nos mangues.
128. Numa sobrevivência no mar, durante o dia os sobreviventes saberão que a
aeronave de busca e salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal de:
na
balançando as asas.
129. Numa sobrevivência na selva, para se sinalizar com foguete pirotécnico, deve-
se segurá-lo: a 45° em relação à linha
MireladoAlves
horizonte e a favor do vento.
da Silva
130. Os apitos deverão ser usados, durante uma sobrevivência no mar quando: for
a
ouvido ou avistado algum avião ou embarcação,
HP0980867604para atrair a atenção de pessoas na
praia ou durante nevoeiro.
os
131. Durante uma sobrevivência no mar, os sobreviventes deverão liberar um pouco

de ar das câmaras: nos dias quentes.
132. Os equipamentos que poderão ser danificados com a umidade do bote,
numa sobrevivência no mar são: bússola, relógio, fósforo, e sinalizador
ad
pirotécnico.
133. O cuidado que se deve ter com a biruta d’água no caso de uma sobrevivência no
mar é: verificar que não fique presa nos destroços da aeronave.
134. Numa sobrevivência na selva, os sobreviventes poderão utilizar-se de brotos de
ul
algumas plantas para sua alimentação, com relação aos brotos de samambaia, após
a primeira fervura, deve-se fervê-los por mais: 40 minutos.
135. Numa sobrevivência na selva para facilitar a localização durante o dia, os
m
sobreviventes poderão produzir fumaça negra utilizando: borracha ou óleo de

motor.
136. Em uma evacuação de emergência na selva, se os sobreviventes decidirem utilizar
si
a própria aeronave como abrigo, somente poderão retornar ao interior da aeronave após
o(a): resfriamento dos motores e a evaporação do combustível.
137. O pó marcador deve ser utilizado numa sobrevivência no mar: ao avistar ou
ouvir aeronave, durante o dia.
138. A forma de obtenção de água, numa sobrevivência no mar, que dispensa
purificação é a: água da chuva colhida diretamente em recipientes limpos.
139. Quando no combate a incêndio de equipamentos elétricos energizados se corta
a fonte de energia, o objetivo é de: transformar o incêndio classe C em A e ter-se
mais opções de combate ao fogo.

140. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situação de pouso
de emergência em terra, após a parada da aeronave, os principais são: afastar-se da
aeronave e prestar os primeiros socorros.
141. Sempre que avistar ou ouvir uma aeronave ou embarcação, numa situação de
sobrevivência, com relação à sinalização, os pirotécnicos, pó marcador e espelho
deverão ser usados: o corante marcador e o espelho heliográfico sob a luz do dia e o
pirotécnico durante o dia ou à noite.
142. São exemplos de materiais combustíveis pertencentes à classe B: gasolina,
álcool e querosene.
m
143. Observa-se, por trás das térmicas da galley, o desprendimento intenso de
fumaça. Caso tal ocorrência evolua para um incêndio, este será de classe: C.
144. O sobrevivente ao pescar deverá evitar alimentar-se de peixes que possuam:
co
boca semelhante a bico de papagaio.
145. Alguns peixes dos rios brasileiros são perigosos. Em especial, o sobrevivente
que estiver na água deverá tomar cuidado com o poraquê porque este peixe: possui
como arma de defesa a descarga elétrica.
c.
146. As formas de extinção de fogo são: isolamento, resfriamento, abafamento e
extinção química.
147. Uma das causas mais comuns de incêndio em uma aeronave está relacionada
na
a: curtos circuitos devido a materiais elétricos e eletrônicos.
148. Um dos peixes mais perigosos dos nossos rios, carnívoro e extremamente feroz
é o(a): piranha.
149. O extintor de água é indicadoMirela
para aAlves
classedadeSilva
incêndio: A.
a
150. A combustão resultante mirela.alves.96@hotmail.com
da fermentação natural de materiais orgânicos que com
o calor proporcional atingem o ponto HP0980867604
de ignição é a: espontânea.
os
151. A propagação de calor ocorre por: condução, convecção e irradiação.

152. No caso de incêndio, retirando-se o material combustível, o fogo extinguirá
pelo método de: isolamento.
153. O tipo de material combustível que, em locais fechados, emana gases
tóxicos e explosões, é o do tipo: D.
ad
154. Os combustíveis que compõem o fogo, podem ser: sólidos, líquidos e gasosos.
155. Os elementos indispensáveis para a eclosão do fogo são: combustível,
calor, oxigênio e reação em cadeia.
156. O tipo de extintor que pode ser usado na classe “C ”, mesmo se sabendo que
ul
possui um agente extintor corrosivo e aderente após um determinado tempo é o: pó

químico.
157. Combatendo-se um incêndio, utilizando o sufocamento do combustível, por
m
exemplo, o extintor de espuma, o método empregado é o de: abafamento.

158. O método de extinção de fogo por abafamento, atua através da retirada
do(a): comburente.
si
159. Entre os peixes perigosos de nossos rios deve-se ter cuidado com os Mandis
porque: possuem ferrões junto às nadadeiras dorsais e peitorais.
160. Numa sobrevivência na selva, os sobreviventes que encontram a “Árvore
da Providência” poderão obter água, comida, entre outras utilidades que a
mesma proporciona. Esta árvore é o(a): palmeira.
161. Ao passar um avião sobre o local do acidente, pode-se usar a lanterna. A
aeronave de Busca e Salvamento, durante a noite, acusará o recebimento e
entendimento da mensagem: utilizando sinalizador verde.
162. O melhor lugar para procurar abrigo, após um pouso forçado na selva, é em

local: próximo à aeronave, alto, plano, afastado de grandes árvores e também dos
coqueiros.
163. Os alimentos vegetais que devem ser assados, a fim de se tornarem mais
digeríveis e agradáveis ao paladar, são grãos e sementes.
164. No caso de pouso forçado na selva, o procedimento adequado dos
sobreviventes, com relação aos agasalhos e roupas de frio, ainda a bordo, será: levá-
los consigo.
165. Na maioria das aeronaves, sempre que houver perda do sistema principal,
o acionamento das luzes de emergência será: automático.
m
166. O método de extinção de fogo, mais utilizado, e que consiste em se retirar calor
do material em combustão, é o método de: resfriamento.
167. Em caso de incêndio a bordo, havendo fumaça densa na cabine, a melhor maneira
co
de se deslocar rumo à saída de emergência é: arrastar-se pelo chão, pois neste nível o
ar é menos contaminado.
168. Após usar um extintor de Halon ou de pó químico, para apagar fogo em
poltrona, cortina, revestimento ou papel, deverá ser adotado o procedimento de:
c.
rescaldar os resíduos, para que não haja reignição do fogo.
169. Para casos de emergência no mar, as aeronaves que operam voos
transoceânicos têm obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuação individuais e
na
coletivos. Identifique-os abaixo: coletes salva-vidas e barcos salva-vidas.
170. Após um pouso de emergência na selva, várias ações deverão ser executadas
imediata e simultaneamente. Para melhor organização dessas ações, um tripulante,
como líder, deverá: assumir o comando
MirelaeAlves
distribuir as tarefas.
da Silva
a
171. O abrigo improvisado mais fácil de se armar em
mirela.alves.96@hotmail.com caso de sobrevivência na selva
consiste em um(a): qualquer tecido estendido sobre cordas amarradas entre duas
HP0980867604
os
árvores.
172. Para purificar a água encontrada na selva, utilizando-se tintura de iodo, o tempo
de espera antes de bebê-la, será de: 30 min.
173. Após um pouso forçado na selva, calculando-se o tempo para ser resgatado,
as provisões disponíveis deverão ser divididas em: 3 partes.
ad
174. Vestes frouxas e proteção sobre a cabeça é uma atenção especial que se deve
ter, em caso de sobrevivência no deserto, tais medidas visam a prevenção contra:
perda demasiada de líquidos.
175. Ao perceber o odor característico de queimado e/ou fumaça em um forno, o
ul
comissário deverá agir imediatamente. assim, após localizar a fonte do fogo,

deverá: informar a todos os tripulantes e combater o fogo utilizando o extintor e
técnicas adequadas.
m
176. Para acionar manualmente o radiofarol de emergência, modelo RESCUE 99, é

necessário soltar a antena, recolocá-lo no interior de seu invólucro plástico e: mergulhá-
lo em qualquer líquido à base de água.
si
177. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-

vidas lançados no mar, será de: ligá-los por meio de amarras.
178. Em um foguete pirotécnico, a extremidade referente à sinalização noturna
é facilmente identificável, uma vez que sua superfície é: marcada em alto
relevo.
179. Os tipos de cipó que fornecem água fresca e cristalina são os de casca: grossa.
180. Após o pouso forçado e a evacuação de emergência, e tendo os sobreviventes
afastados da aeronave visando já a operação de sobrevivência na selva, a
sequência correta a ser seguida é: socorrer os feridos, acionar o rádio de

emergência, procurar abrigo, descansar física e mentalmente e procurar fonte de
água.
181. Após um pouso de emergência na selva, para tornar mais fácil a localização dos
sobreviventes, deve-se: permanecer na aeronave ou junto à ela, fazendo as
sinalizações pertinentes.
182. Para se comer o broto de bambu deve-se fervê-lo por duas vezes para: remover-
lhe o gosto amargo.
183. Em caso de falta do recipiente para o cozimento da caça, o sobrevivente deve:
assar a carne da melhor maneira possível.
m
184. A fim de facilitar a localização do bote salva-vidas, à noite, podem ser
utilizados: sinais de luz vermelha, lanternas e apito.
185. O sobrevivente de um pouso forçado, deve aproximar-se de um helicóptero
de salvamento: curvado e em direção ao piloto ou co-piloto.
co
186. Os peixes marinhos que “não” devem ser ingeridos, por apresentarem
riscos de envenenamento, são os que apresentam pele: com espinhos.
187. Ao identificar um foco de incêndio a bordo, o comissário deverá,
prioritariamente: extinguir o fogo.
c.
188. O extintor de água deverá ser utilizado para combater incêndio causado por:
madeira, estofamento, papel e tecido.
na
189. Os incêndios em reservatórios de querosene, aparelhos de um centro de
computação em funcionamento e transformadores de energia fora de uso, possuem,
respectivamente, a seguinte classificação: B, C, A.
190. De frente para uma fogueira,Mirelao calorAlves
chegadaatéSilva
o sobrevivente por: irradiação.
a
191. As regras básicas para amirela.alves.96@hotmail.com
utilização dos recursos de sinalização, em uma
sobrevivência na selva, são: com exceção do rádio transmissor, conservar os demais
HP0980867604
os
para quando se ouvir ou avistar aeronave ou embarcação.

192. O agente extintor do tipo BCF é conhecido na aeronave no sistema: portátil interno.
193. Num pouso de emergência no mar os barcos salva-vidas deverão estar: dobrados
e guardados nos seus respectivos lugares.
194. Em um pouso forçado em terra, a decisão de abandonar o local do acidente
ad
deverá ser tomada: quando houver certeza de ser encontrado socorro.

195. A água da chuva, quando retirada do gravatá: deverá ser coada e purificada.
196. Na caça, em uma sobrevivência na selva, poderão ser utilizadas armadilhas do
tipo: arapucas e laços.
ul
197. Todas as cobras podem servir como alimento, excetua-se a esta regra, a cobra:
do mar.
198. Dentre os dispositivos encontrados nos equipamentos coletivos de flutuação,
m
marque aquele que retarda a deriva da embarcação: biruta d’água.

199. O corante marcador d’água é um recurso utilizado para se fazer sinalização:
apenas durante o dia.
si
200. Havendo um foco de incêndio em um toalete e estando a porta do mesmo muito

quente, antes de abrí-la para combater o fogo, deve-se: abrir uma fresta ou fazer um
furo na parte superior da porta do toalete, e descarregar um extintor de halon, de
preferência.
201. As consequências de um incêndio em um ambiente fechado serão: aumento
da temperatura e pressão.
202. Após o pouso forçado na selva e consequente evacuação de emergência, o melhor
procedimento a ser adotado pelos sobreviventes será: se possível, usar a aeronave
como abrigo e esperar o salvamento, após o resfriamento dos motores e a evaporação

de todo o combustível.
203. Dentre os peixes de rio citados abaixo, aquele considerado o mais perigoso é
o: candiru.
204. O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma área gelada
está relacionado a: manutenção de temperatura corporal.
205. Em uma sobrevivência no mar, as vísceras dos peixes ou aves
capturados e abatidos, servirão como: iscas para pescarias.
206. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais correta, com relação ao que é
aconselhável ser utilizado por sobreviventes que estejam em um bote no mar: toldo
m
de proteção lateral, dossel de cobertura e vestimenta que cubra todo o corpo.
207. O agente extintor que devido à baixa temperatura em seu tubo difusor, pode
provocar queimaduras quando em contato com a pele, é o de: CO2.
208. Havendo um curto-circuito em lâmpadas, fios ou interruptores, com princípio de
co
incêndio, deve-se: desligar a corrente elétrica do local e extinguir o fogo com o
extintor adequado.
209. Os sobreviventes de um pouso de emergência em terra devem dar preferência
aos alimentos de origem animal, pois: possuem maior valor nutritivo.
c.
210. Em uma sobrevivência na selva, pode-se obter água de alguns cipós, porém,
dentre estes, deve-se evitar os: que produzam líquido leitoso e amargo.
211. Em uma sobrevivência, ao se preparar o local para montar uma fogueira, deve-
na
se observar que a área esteja: limpa, com a terra seca.
212. O fogo que queima em superfície e em profundidade, deixando resíduos ao final
do processo é o de classe: A. Mirela Alves da Silva
213. O extintor de dióxido de mirela.alves.96@hotmail.com
carbono (CO2) tem como princípios de extinção do
a
fogo: abafamento e resfriamento. HP0980867604
214. Numa sobrevivência na selva pode-se fazer fogão montado a 50 centímetros
os
acima da fogueira, formando um tripé que é chamado de: moquém.

215. Em uma sobrevivência na selva, para se purificar 3 (três) litros de água com
tintura de iodo, são necessárias: 24 gotas.
216. Num pouso forçado na selva, as fontes de alimentação mais facilmente
ad
encontradas são: de origem vegetal.

217. O agente extintor utilizado no PQS é: sulfato de alumínio ou bicarbonato de sódio.
218. A principal causa porque não se deve aproximar por trás do helicóptero é:
rotor girando em alta rotação.
ul
219. É indispensável para uma sobrevivência em terra: descanso, comida e água.

220. Carrapatos são encontrados frequentemente em: capinzais.
221. O Serviço de Busca e Salvamento é conhecido mundialmente pela sigla: SAR.
m
222. Numa sobrevivência em terra, com relação ao vestuário, deve-se: usar o máximo
de roupa possível, protegendo-se todo o corpo, inclusive extremidades e rosto.
223. Numa situação de pouso forçado em terra, ainda a bordo, o procedimento
si
com relação aos agasalhos e roupas de frio: devem ser levados, uma vez que à
noite a temperatura sempre é bem mais baixa.
224. Procure acampar sempre que possível: em pequenas elevações a mais de
100 metros de um curso de água.
225. Quando o sobrevivente for dormir, deve procurar construir a cama: utilizando
folhas e sobre estas, colocar mais folhas largas, ficando distante do solo.
226. Num pouso forçado no deserto, durante a noite, o local mais seguro para
o sobrevivente será: dentro da aeronave.
227. Em regiões desérticas, a melhor proteção para o calor do dia, é encontrada: à

sombra das dunas.
228. Numa sobrevivência no gelo, o tipo de abrigo que se deve ter certo
cuidado ao utilizá-lo é: caverna.
229. Ao assumir o voo o comissário deve, obrigatoriamente: checar os equipamentos
de emergência de sua área.
230. Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar :
pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posição vertical.
231. Um dos componentes do sistema de prevenção contra fogo, localizado nos
toaletes das aeronaves, na parte inferior da pia, é o: extintor fixo de halon.
m
232. Para abertura externa da porta de uma aeronave comercial, devemos nos
certificar que: a escorregadeira respectiva esteja em modo manual ou desarmada.
233. Numa emergência, em caso de fogo na roupa de um passageiro, o
procedimento mais indicado é: usar cobertor ou material similar para abafar e
co
apagar as chamas.
234. Considera-se urna funerária, perecíveis e animais vivos como: carga especial.
235. Quanto aos assentos flutuantes, deve-se informar aos passageiros que eles
devem: levá-los consigo e abraçar usando as tiras.
c.
236. O comandante no exercício de sua função é o responsável pela integridade física
dos passageiros e: tripulantes e pela segurança da aeronave desde o momento que
assume o voo até o final do mesmo. na
237. Antes do fechamento de qualquer porta da aeronave, o comissário deve ter o
cuidado de: verificar a existência de objetos estranhos no encaixe da mesma.
238. Em uma sobrevivência no mar, o espaço
Mirela Alvesentre os botes poderá ser diminuído,
da Silva
encurtando-se as cordas quemirela.alves.96@hotmail.com
os unem somente quando: as águas estiverem
a
calmas. HP0980867604
239. Estando os sobreviventes no bote, após uma amerissagem, o procedimento
os
correto com relação aos coletes salva-vidas será: permanecer com eles inflados até a
equipe de resgate chegar.
240. A maior dificuldade dos sobreviventes, instalados em uma escorregadeira-
barco, quando em alto mar é o(a): escassez de água potável.
ad
241. Numa sobrevivência no mar, a bordo de um barco salva-vidas, deve-se

proteger do sol e da água salgada, montando-se o toldo, além de: roupas que
cubram todo o corpo, protetor para os lábios, óculos escuros e chapéu.
242. Conceito que podemos atribuir ao conjunto de reações que ocorrem no
ul
organismo quando está submetido a um esforço de adaptação: estresse.

243. Ao combater o fogo deve-se direcionar o extintor para: base da chama.
244. O extintor de pó químico quando utilizado em ambientes fechados, pode
m
causar: dificuldade para respirar.

245. O agente extintor que “não” deve ser utilizado em fogo de classe “C” é o de: água.
246. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-
si
vidas lançados ao mar, será de: ligá-los por meio de amarras.

247. O sobrevivente de um pouso forçado, deve aproximarse do helicóptero
de salvamento; curvado e em direção ao piloto ou co-piloto.
248. O corante marcador de água deve ser usado pelos sobreviventes, em um
bote, quando for: visto ou ouvido ruído de avião, durante o dia.
249. As consequências de um incêncio em um ambiente fechado serão: aumento
da temperatura e pressão.
250. Ao processo de recepção, seleção, transformação e organização de
informações fornecidas através de nossos sentidos, podemos chamar de:

percepção.
251. Antes de abrir a porta da aeronave, em emergência, e comandar uma
evacuação, o comissário deve: verificar a área externa.
252. Após uma súbita despressurização, as máscaras de oxigênio que se encontram nas
P.S.U. começam a fornecer oxigênio: quando são puxadas para baixo, liberando o fluxo
contínuo de oxigênio.
253. o extintor de “CO2” combate o fogo pelo método de: abafamento e resfriamento.
254. O tipo de fogão que é montado acima da fogueira, utilizando-se estacas tipo
forquilha e madeira verde para formar uma grade, é conhecido como: moquém.
m
255. Numa sobrevivência no gelo, o tipo de abrigo mais fácil de se improvisar é: trinchera.
256. As frequências do rádio transmissor de emergência são: 121.5 MHz (civil) e 243
MHz (militar).
257. Numa sobrevivência no deserto, a temperatura caracteriza-se: elevada durante
co
o dia e queda brusca à noite.
258. Numa sobrevivência na selva, a aeronave, no que se refere a abrigos: poderá
ser utilizada se estiver aproveitável, ou usar suas partes para improvisá-los, uma vez
que o motivo é salvar a vida dos sobreviventes.
c.
259. Para melhor localização na selva, durante o dia, deve-se colocar na asa e ao redor
do avião: objetos brilhantes e de coloração viva.
260. Na sinalização visual terra-ar, a letra “X” significa: necessito de assistência médica.
na
261. Nunca deixe de providenciar em seu acampamento: fogueiras num raio de
50 a 100m.
262. Numa sinalização visual terra-ar,
Mirela a letra
Alves“N”dasignifica:
Silva não ou negativo.
263. Uma aeronave localizoumirela.alves.96@hotmail.com
um acampamento de sobreviventes, estes fizeram as
a
sinalizações prescritas e a aeronave HP0980867604
fez uma curva de 360° pela direita. Esta
manobra significa: mensagem recebida e não entendida.
os
264. Na sinalização visual terra-ar, a letra “Y” significa: sim ou positivo.

265. Para se fazer sinalização com cartuchos pirotécnicos, usa-se o lado da
fumaça: durante o dia e a tocha vermelha à noite.
266. Os períodos internacionais de silêncio correspondem, respectivamente nos
ad
hemisférios Ocidental e Oriental, dos: 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos
03 min e dos 30 aos 33 min de cada hora cheia.
267. Pode-se dizer fogo seja um(a): reação química que se caracteriza pela presença
de luz e calor.
ul
268. Pode-se improvisar um espelho de sinalização, utilizando-se: pedaço de

carenagem do avião, com o lado sem pintura virado para cima.
269. Na sinalização visual terra-ar, a letra “F” significa: necessito de alimento e água.
m
270. Nas regiões desérticas, as fontes de água potável serão mais facilmente
encontradas em: locais com areias úmidas e vegetação.
271. A água dos riachos, rios, lagos, nascentes, mananciais e brejos pode ser bebida
si
sem risco: após ter sido purificada.

272. Quando na preparação para um pouso de emergência em locais
desabitados, tripulantes e passageiros devem: saciar completamente a sede
antes do pouso.
273. As trilhas de animais poderão conduzir os sobreviventes a um(a):
corrente ou nascente de água.
274. Numa sobrevivência na selva, se for pouca a água disponível, deve-se
dar preferência à ingestão de: alimentos com alto teor de carboidratos.
275. Em caso de emergência, a água pode ser purificada através de itens encontrados

no conjunto de sobrevivência, a saber: iodo e halazone.
276. O cuidado que se deverá ter em relação a água antes de ser bebida é a
devida purificação, com exceção da água: da chuva ou de origem vegetal.
277. A água a ser purificada por meio de fervura, deve-se fazê-lo durante, pelo menos:
1 min.
278. Numa sobrevivência no deserto, o calor do corpo humano é normalmente eliminado
e transferido para o ambiente através dos processos de: irradiação, condução e
convecção.
279. Para se obter água na selva, não se encontrando um regato ou rio, deve-se: cavar
m
o chão pelo menos 1/2 metro de profundidade.
280. Durante uma sobrevivência em regiões geladas, poder-se-á obter água: através
do gelo.
281. A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato é
co
indicada em radiotelefonia (ou qualquer outro processo de transmissão de voz
humana) pela enunciação das palavras: MAYDAY.
282. Alimentos que contenham amido devem ser ingeridos: somente cozidos.
283. Os órgãos de caça que possuem vitaminas essenciais são: coração, fígado e rins.
c.
284. Durante uma sobrevivência na selva, alguns insetos poderão ser ingeridos,
tais como: escaravelhos, cupins, gafanhotos e grilos.
285. Assinale alguns dos peixes perigosos dos rios brasileiros: acaju, arraia,
na
poraquê, baiacu.
286. O baiacu é um peixe de água doce e de água salgada, sendo: venenoso.
287. Tendo de permanecer 6 diasMirela
na selva, após
Alves daum pouso de emergência,
Silva
devemos distribuir as provisões: 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3
a
dias. HP0980867604
288. Durante uma sobrevivência na selva, o sobrevivente poderá usar o arpão de
os
ponta dupla e feito de bambu para: pescar.

289. Pode-se ingerir a carne da caça: fervida durante 2 ou 3 min.
290. Qualquer vegetal ou frutos encontrados na selva, se houver dúvidas em comê-
los, deve-se: cozinhá-los antes.
ad
291. Os alimentos silvestres antes de serem ingeridos devem ser cozidos porque:
mantém certo valor nutritivo e oferecem menos perigo.
292. Em uma sobrevivência na selva, de um modo geral, os alimentos procurados
por mamíferos e pássaros: podem ser ingeridos, pois não apresentam perigo.
ul
293. Dentre os peixes fluviais perigosos, pode-se destacar: bagres, mandis, acaju,
arraia, candiru e poraquê.
294. Uma das plantas mais completas é a palmeira, também chamada “árvore da
m
providência”, dela um sobrevivente poderá utilizar como alimento: frutos, seiva e

palmito.
295. Encontrando-se brotos de coco caídos no chão, germinando: podem ser comidos
si
e têm sabor de aipo.

296. Encontrando-se ostras e mariscos, a melhor forma de lavá-los é: deixando-os
dentro de uma vasilha com água durante a noite; no dia seguinte estão limpos, pois
eles se limpam sozinhos.
297. Para a manutenção do fogo na ausência de vegetação e na impossibilidade de
utilizar os destroços da aeronave, o sobrevivente de um pouso forçado no gelo, poderá
usar: gordura animal.
298. As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para acampar às:
15h.

299. O deslocamento na selva poderá ser feito, desde que: o trajeto percorrido
seja marcado.
300. Durante uma jornada, deve-se: caminhar por 3 horas e descansar 1 hora.
301. Numa sobrevivência, tendo decidido abandonar o acampamento e procurar ajuda
caminhando pela mata, ao se deparar com um aclive muito acentuado à frente, deve-
se, preferencialmente, contorná-lo ou: subir em ziguezague, a fim de poupar as
energias.
302. Para locomover-se na floresta, se possível, deve-se orientar pelos altímetros
e bússolas retirados da aeronave, não esquecendo de remover os(as): imãs de
m
compensação.
303. O deslocamento na floresta deve ser feito: seguindo-se um curso de um rio ou
trilha de índios.
co
304. Ao se deslocar pela selva, o trajeto percorrido deverá ser marcado por meio de:
cortes de árvores, galhos quebrados, setas desenhadas e tiras amarradas em
árvores.
305. Pode-se dizer que agentes extintores são: toda substância ou material que pode
c.
ser utilizado para apagar incêndio.
306. Antes de iniciar um voo sobre grandes extensões de floresta, deve-se checar:
todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avião.
na
307. O conjunto de sobrevivência de lona impermeável, cor laranja, a ser transportado
pela aeronave em voo sobre a selva, deve conter: uma bolsa de sobrevivência e uma
de primeiros socorros.
308. O elemento que dá início a combustão é: calor.
a
309. O número de conjuntos mirela.alves.96@hotmail.com
de primeiros socorros a bordo de uma aeronave
com capacidade acima de 500 passageiros é de: 6.
HP0980867604
os
310. Os pontos notáveis da combustão são: fulgor - combustão ou inflamação - ignição.

311. Os soros específicos para picada de cascavel e de urutu são respectivamente,
soros anti: crotálico e botrópico.
312. Uma cobra picou uma criança e fugiu. No local da picada, há linhas de
escoriações sangrentas, sem orifícios nítidos. Trata-se de uma picada de cobra:
ad
jibóia.
313. Os agentes extintores mais utilizados são: água - pó químico -
compostos halogenados - gás carbônico - espuma.
314. Na selva, o sobrevivente deverá procurar pelo alimento vegetal porque é o que há
ul
em maior quantidade, é mais fácil de se obter. Entretanto, deverá ter cuidado com
algumas espécies, que somente poderão ser ingeridas cozidas, pois cruas são
venenosas. Tem como representante: mandioca brava.
m
315. O número de conjuntos de primeiros socorros que uma aeronave com

capacidade para 90 passageiros deve levar a bordo é de: 1.
316. Abafamento está para BCF assim como: abafamento está para CO2.
si
317. O veneno da cobra coral tem ação: neurotóxico.

318. O fogo nos motores ou reatores de uma aeronave, durante voo, será extinto
através de: sistemas fixos de acionamento manual.
319. Em caso de acidente por cascavel, deve-se manter a vítima: em repouso.
320. Assinale a alternativa incorreta: usa-se o extintor de CO2 segurando na mangueira
ou tubo difusor.
321. O soro eficaz para picada de cobra surucucu é anti: laquético.
322. Indique a alternativa correta: O oxigênio é um comburente.
323. Quando em uma vítima picada por escorpião, coloca-se no local da

lesão compressas mornas, tem-se por objetivo: abrandar a dor.
324. Extintores portáteis são aparelhos operados por uma única pessoa no combate
a: princípio de incêndio.
325. A quantidade de soro contra picada de qualquer cobra venenosa em média,
visa neutralizar em miligramas de veneno: 100 mgs.
326. Um extintor pressurizado apresenta exteriormente um(a): manômetro.
327. Ao avistar um grupo de indígenas, deve-se: deixar que os mesmos se
aproximem, partindo deles o entendimento.
328. Combustão na qual o fogo só produz calor, não tem chamas e onde o
m
ambiente é pobre em oxigênio é a: lenta.
329. O soro especifico para picada de cobra coral venenosa é o soro anti: micrúrico
ou elapídico.
330. O fogo gera calor. O calor desprende vapores e gases que se inflamam, gerando
co
mais calor, mais vapores e mais fogo. Tal fenômeno é conhecido como: reação em
cadeia.
331. Nas picadas de cobras venenosas, escorpiões e aranhas, deve-se: deitar e
c.
acalmar a vítima, transportar (em maca) ao atendimento médico mais próximo, para
tratamento (aplicação do soro).
332. Os extintores dos motores ou reatores de uma aeronave estão localizados
carga.
na
no: alojamento do trem de pouso principal, cone de cauda, compartimento de
333. No caso de picada de escorpião da espécie Serrulatus, o soro específico é o

soro: antiaracnídeo ou antiescorpiônico.
a
334. Oxigênio portátil com mascara full-face ou CAF, extintor apropriado à classe de
incêndio e luvas de amianto são necessários no combate ao fogo: em áreas com
HP0980867604
os
grande concentração de fumaça ou gases tóxicos.

335. O sistema fixo de extinção de incêndio dos toaletes é acionado
automaticamente quando a temperatura atingir: 174° F.
336. O garroteamento ou torniquete, no caso de picadas de cobras do grupo
Bothrops, poderá: gangrenar o local afetado.
ad
337. Quando, num acampamento indígena, deve-se: respeitar o costume e hábitos

dos índios, principalmente, os religiosos.
338. No hemisfério sul, os sobreviventes poderão orientar-se pela constelação:
Cruzeiro do Sul.
ul
339. A temperatura mínima na qual um combustível desprende vapores e em contato

com o oxigênio e com uma fonte externa de calor ele se incendeia, porém sem
constância na chama é o: ponto de fulgor.
m
340. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos, estendendo-se o braço direito na

direção que o Sol nasce, tem-se que o: Norte fica na direção do rosto.
341. Assinale a alternativa correta: condução é a transmissão de calor de
si
molécula à molécula.
342. O transmissor de emergência, quando jogado na água, emite sinal de: SOS.
343. O elemento ativador do fogo é o(a): comburente.
344. Em uma sobrevivência no mar, em função da eficiência e da segurança, o
sistema de vigilância por turno nos botes salva-vidas, não deverá ultrapassar o
período de: 2h.
345. As saídas de emergência que normalmente, oferecem maiores restrições
numa evacuação são as: janelas sobre as asas.
346. Fogo é um fenômeno químico que se caracteriza pela: presença de luz e calor.

347. Após um pouso no mar, a primeira providência que os sobreviventes deverão fazer
é: afastar-se da aeronave.
348. A evacuação da aeronave, após um pouso de emergência no mar, deverá
ser iniciada: quando a aeronave estiver com os motores desligados e portas
abertas.
349. Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima, criam uma
enorme produção de gases e quando inflamados em compartimentos fechados
produzem o fenômeno da: explosão.
350. Antes de lançar o bote deve-se fixá-lo no avião: em local apropriado na soleira
m
da porta ou sobre a asa.
351. Todos os extintores quando usados deverão estar na posição: vertical.
352. Em relação aos equipamentos de flutuação individual os passageiros, na
iminência de pouso no mar, deverão ser orientados como: usar os assentos flutuantes
co
ou colocar, usar, inflar os coletes salva vidas.
353. Quando se lança determinados agentes extintores ao fogo, para combater a
reação em cadeia, está se agindo por: extinção química ou quebra da reação em
cadeia.
c.
354. Normalmente, nas aeronaves, os coletes salva-vidas dos passageiros, localizam-
se: sob os assentos na cabine principal.
355. A reunião de combustível, calor e comburente, forma o: triangulo do fogo.
na
356. No caso de um bote salva-vidas inflar, acidentalmente, dentro da aeronave,
o comissário deverá: rasgá-lo imediatamente.
357. Um comissário deve ter em menteMirelatrês princípios
Alves da Silvabásicos para atuar com
segurança em caso de fogo àmirela.alves.96@hotmail.com
bordo: prevenção - salvamento - combate.
a
358. O balde de lona do bote servirá HP0980867604
para: guardar vísceras de aves, peixes, ossos;
como vaso sanitário, armazenar água.
os
359. Para se extinguir o fogo em combustível gasoso, deve-se: cortar o fornecimento

do gás, quebrando-se o equilíbrio do triangulo, pela retirada do material combustível.
360. A esponja desidratada, que faz parte do equipamento do bote, servirá para:
manter seco o fundo do bote.
ad
361. Condução é a forma de transmissão de calor que ocorre: através da proximidade

de uma molécula à outra molécula do material combustível.
362. Os métodos de purificação da água do mar são: purificador químico e
destilador solar.
ul
363. Combustão ativa é aquela: em que o fogo, além de produzir calor, produz
chama, porque o ambiente é rico em oxigênio.
364. Quando for pescar, o sobrevivente que estiver com a linha de pesca deverá: mantê-
m
la segura com as mãos.

365. Combustível é o elemento: que é possível de queimar, alimenta a combustão e
serve de campo para a propagação.
si
366. Poderá ser improvisado para pescar no bote numa sobrevivência no mar: uma
faca amarrada a um estol ou montante.
367. Ponto de combustão é a temperatura mínima: necessária para que um corpo
emita vapores em quantidade suficiente para que a chama seja permanente.
368. Pode-se saber que há terra próxima pelo(a): tom mais claro da água do mar.
369. Deve-se proteger dos respingos de água do mar numa sobrevivência porque: o
sal contido na água do mar poderá provocar ulcerações na pele.
370. A combustão além do combustível é uma reação química que depende de: oxigênio
e calor.

371. Deve-se usar o corante de marcação: ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante
o dia.
372. As verificações a serem feitas com relação aos extintores portáteis de bordo,
são: verificar o lacre, validade e, eventualmente, manômetro, quando o extintor o
possuir.
373. Numa sobrevivência na selva, utilizando-se o método da estaca, é possível achar-
se o meio dia aparente, e também o(a): meridiano norte-sul.
374. Ao se montar uma fogueira, para se conseguir o máximo de calor e proteção do
fogo, deve-se armá-la: próximo a uma rocha ou a um muro feito de troncos.
m
375. O extintor de BCF é do tipo: pressurizado.
376. Algumas árvores tem cascas comestíveis. Destas a parte com a qual se faz farinha
é a: interna branca.
377. Para se utilizar o extintor de CO2, deve-se: posicionar o tubo difusor, apertar o
co
gatilho e dirigir o jato para a base da chama.
378. Em princípio não devem ser comidos os alimentos que apresentam as
seguintes características: cabeludo, amargo e leitoso (regra CAL).
379. As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios: não devem
c.
ser comidos.
380. Ponto de fulgor é a temperatura mínima: na qual o corpo combustível começa
a desprender gases ou vapores, não havendo constância na chama.
na
381. As combustões podem classificar-se quanto a sua velocidade em: ativa,
lenta, explosão e espontânea.
382. O veneno do escorpião é: doloroso
Mirela de 4 a da
Alves 6h.Silva
383. Em uma sobrevivência no mar é importante observar a velocidade média diária
a
das correntes oceânicas, que varia normalmente
HP0980867604entre: 6 a 8 milhas.
384. A maneira de se evitar a explosão espontânea é arrumar os produtos sujeitos a
os
essas reações, em compartimentos: frescos e ventilados.

385. O procedimento adequado no caso de enjoo marítimo é: suspender a
alimentação e repouso.
386. Em um pouso no mar a evacuação é comandada: por qualquer comissário,
ad
pois é evidente a situação.

387. Uma vez afastados do avião, os barcos deverão ser reunidos e amarrados uns
aos outros com uma distância mínima de: 08 m.
388. O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo pó
ul
marcador de água, são respectivamente: aproximadamente 3 horas e 10 milhas

náuticas.
389. Ao utilizar o extintor de água pressurizada, presente nos aviões, antes de se
m
apertar o gatilho, deve-se: girar o punho do extintor, no sentido horário, para romper o
lacre.
390. Os soros específicos para picadas das cobras venenosas coral, jararaca,
si
surucucu e cascavel são respectivamente os anti: micrúrico - botrópico - laquético -

crotálico.
391. Não é permitida a utilização do extintor de pó químico na cabine de comando por
ser seu agente: corrosivo.
392. Os animais peçonhentos mais importantes da selva compreendem:
aranhas, escorpiões, cobras e maribondos.
393. No caso de desidratação durante uma sobrevivência no mar, deve-se:
suspender a alimentação; dar bastante líquido; manter a pessoa em repouso.
394. Havendo a necessidade do comissário permanecer no solo, o melhor ângulo que

ele deverá ficar em relação ao piloto do helicóptero de resgate é: 45° à direita.
395. Deve-se utilizar o pirotécnico fora do bote e segurá-lo: a 45° em relação à linha
do horizonte e a favor do vento.
396. Para manutenção do fogo na impossibilidade de utilizar destroços da aeronave, o
sobrevivente de um pouso forçado na selva poderá usar: breu vegetal ou gordura
animal.
397. Para manutenção do fogo na impossibilidade de utilizar destroços da aeronave,
o sobrevivente de um pouso forçado no gelo poderá usar: gordura animal.
398. Indique quantos conjuntos de primeiros socorros são necessários em uma
m
aeronave com 250 passageiros: 3.
399. A evacuação da aeronave por hierarquia é realizada: pelo comandante, qualquer
tripulante técnico na incapacitação do comandante, chefe de equipe na incapacitação
dos tripulantes técnicos e qualquer comissário.
co
400. Objetos ou substâncias capazes de pôr em risco a saúde, a segurança, a
propriedade ou o meio ambiente é, segundo o anexo 18 da OACI, a definição de:
artigos perigosos.
401. “Conjunto de ciências que estudam todos os elementos que contribuem com
c.
a relação interativa do homem em um dado ambiente, com os diversos sistemas
que o cercam e que são determinantes na sua dinâmica, eficiência e eficácia”, é
uma das definições de fatores: humanos. na
402. A água do extintor de água portátil dos aviões, não deve ser bebida nem
atingir as mucosas, pois: contém glicol (anti-congelante).
403. De braços abertos, com o braço esquerdo
Mirela apontado
Alves da Silva para o poente (OESTE), à
suas costas estará o: sul.
a
404. “Descumprimento intencional deHP0980867604
regras e procedimentos com consciência
da dimensão dos efeitos que isto pode produzir”, é um das definições possíveis
os
para: violação.
405. Em caso de turbulência, os comissários devem: permanecer sentados com os
cintos afivelados.
406. Como medida preventiva de fogo a bordo, o comissário deve: fazer rondas
ad
frequentes pelo avião, inclusive toaletes.

407. Em toda operação de decolagem ou pouso, os comissários devem fazer o
“cheque”: da cabine, dos lavatórios e das galleys.
408. “Execução automática de algumas funções humanas pela máquina”, pode
ul
ser uma das definições de: automação.

409. Na falta de capuz anti-fumaça, pode-se improvisar filtros eficientes com:
qualquer tecido molhado.
m
410. Durante toda a operação, o alerta situacional faz parte da rotina dos tripulantes.
É recomendável que, durante o procedimento de decolagem e pouso, o(a)
comissário(a): faça uma revisão mental dos procedimentos de emergência.
si
411. Indique os equipamentos que o comissário deve usar para combater, diretamente,
um incêndio a bordo: extintor adequado, luvas de kevlar e capuz anti-fumaça.
412. Após uma evacuação de emergência, se praticável, o comissário deverá realizar
o(a): cheque de abandono.
413. “Estado interno que tem origem em uma necessidade da pessoa e que move
o seu organismo”, pode ser uma das definições de: motivação.
414. Em caso de turbulência durante os serviços de rotina, os comissários devem:
fazer a alocução pertinente, travar os “trolleys” nas “galleys” e permanecer sentados
com os cintos afivelados.

415. Indique o alimento que não deve ser ingerido quando colhido na selva: cogumelos.
416. No deserto, o comissário deve estar atento à temperatura, uma vez que: é
elevada durante o dia e muito baixa à noite.
417. Dentre as publicações da OACI que orientam o treinamento em fatores
humanos, podemos citar o: doc 9683.
418. O anexo 18 da OACI é o que trata de: transporte seguro de artigos perigosos.
419. Numa despressurização, as máscaras de oxigênio cairão quando a altitude de
cabine atingir: 14.000 pés.
420. A fim de conseguir o máximo de calor e de proteger o fogo contra o vento, deve-se
m
armar a fogueira: junto a um anteparo natural ou construído que servirá, igualmente,
como abrigo.
421. Em caso de uma súbita despressurização, o primeiro procedimento adotado
pelo comissário deverá ser: sentar-se imediatamente e puxar a máscara mais
co
próxima.
422. Para se evitar, durante a caça de espera, que o animal fareje o caçador, deve-
se: posicionar contra o vento.
423. Os sobreviventes no deserto poderão encontrar, mais facilmente, os
c.
seguintes animais: pequenos roedores, cobras e lagartos.
424. O momento propício para se sinalizar com o foguete pirotécnico, corante marcador
de água e espelho é: ao ser avistada uma aeronave ou embarcação, ou for ouvido o
na
ruído de motores.
425. Verificar se os extintores estão lacrados e dentro do prazo de validade
são procedimentos de: cheque pré-voo.
426. A biruta d’água tem por mirela.alves.96@hotmail.com
finalidade: evitar que o bote se afaste muito do local
a
do acidente. HP0980867604
427. Em um pouso forçado no mar, tendo abandonado o avião, os sobreviventes
os
devem: manter-se relativamente afastados da aeronave até que ela afunde.

428. O conjunto de sobrevivência é constituído de: equipamento de sobrevivência e
bolsa de primeiros-socorros.
429. Num incêndio, a extinção do fogo por abafamento, é o método aplicado para
ad
se retirar o(a): oxigênio.

430. A ideia de sentimentos ou interesses antagônicos não resolvidos, advinda
de relações em grupo, nos remete à definição de: conflito.
431. Para o combate direto ao fogo em área confinada, o comissário deve vestir e
ul
portar: capuz anti-fumaça, luvas de kevlar ou amianto e extintor apropriado.

432. De braços abertos, com o braço direito apontando para o poente (OESTE), às
suas costas estará o: norte.
m
433. De acordo com os cuidados gerais a serem observados em caso de

sobrevivência, devemos: manter a calma, não nos apressar e preservar o sono.
434. Antes da abertura de uma porta em emergência, por evidência, o comissário
si
deve: verificar a área externa.

435. Em uma sobrevivência no mar, devido à alimentação racionada, são comuns
os casos de: prisão de ventre.
436. Dentre os códigos de sinais terra-ar, listados abaixo, indique o que significa “não”
ou “negativo”: N.
437. Identifique as fases de desenvolvimento do fogo: eclosão, instalação e propagação.
438. Num pouso de emergência na selva, as ações concomitantes a serem tomadas,
logo após a evacuação e afastamento da aeronave, são: acionar os equipamentos de
sinalização e prestar primeiros-socorros aos sobreviventes.

439. Após o combate a um incêndio de classe “A”, com extintor de CO2 ou halon, é
necessário: fazer rescaldo, com líquidos à base de água, para que não haja
reignição.
440. Em caso de fumaça ou vapores tóxicos em aeronaves, o comissário deve orientar
os passageiros a: improvisar filtros e mover-se próximo ao piso da aeronave.
441. Durante o voo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de
passageiros devem ser feitos continuadamente, como medida de: segurança
operacional.
442. Os extintores de halon podem ser empregados para combater fogo das classes:
m
a e b, com restrições, e c sem restrições.
443. Os sobreviventes de uma amerrissagem, deverão encurtar as amarras, agrupando
os botes salva-vidas: quando ouvirem ou avistarem aeronave.
co
444. Numa sobrevivência em região desértica pode-se obter água improvisando-se
um(a): destilador solar.
445. Na iminência de um pouso na água, o momento adequado para inflar o colete,
após vesti-lo, é: ao abandonar a aeronave.
446. O comando “peguem seus assentos e saiam / grab your seat cushion and
c.
get out” deve ser usado em caso de: pouso na água.
447. Operação que deve ser realizada após a extinção, com um extintor de halon, de
um fogo classe “A”: rescaldo. na
448. No cheque pré-voo do megafone, deve-se verificar seu(sua): fixação e sinal sonoro.
449. sabendo-se o que há disponível a bordo das aeronaves, em caso de combate
direto ao fogo, o comissário deve Mirelalançar mão
Alves da de: capuz anti-fumaça, extintor
Silva
a
apropriado e luvas de kevlar.mirela.alves.96@hotmail.com
450. Indique o procedimento inicial aoHP0980867604
soar o alarme de fumaça do toalete:
os
avaliar a temperatura do toalete através de contato do dorso da mão com a

porta.
451. O ponteiro do manômetro do extintor sobre a faixa verde significa: carregado.
452. Indique o procedimento que visa o resgate dos sobreviventes de um pouso
forçado: acionar o radiofarol de emergência, o mais brevemente possível.
ad
453. O extintor que combate o fogo por resfriamento é o de: água.

454. Havendo uma despressurização súbita na aeronave, cabe ao
comissário, prioritariamente: pegar e colocar a máscara de oxigênio mais
próxima.
ul
455. Dentre as alternativas abaixo, assinale aquela em que a água não precisa
ser purificada para consumo: bebida diretamente da chuva.
456. O método de extinção de incêndio, que consiste na retirada do material que pode
m
ser atingido pelo fogo, evitando-se a sua propagação para outras áreas, é o:
isolamento.
457. Após um pouso de emergência no mar, já acomodados nos bote salva-vidas, deve-
si
se evitar: flutuar em águas cobertas de combustível.

458. Identifique os componentes da eclosão do fogo, segundo o modelo do
tetraedro: combustível, comburente, calor e reação em cadeia.
459. O extintor fixo do toalete entrará em ação quando a temperatura no seu
interior atingir, aproximadamente: 180° F.
460. Num pouso de emergência preparado, enquanto um dos comissários faz o
anúncio específico, os demais distribuem-se ao longo da cabine para: chamar a
atenção para o anúncio e conter o pânico.
461. Marque a alternativa que traz os documentos referentes à segurança da aviação

civil contra atos de interferência ilícita: RBAC 108 e anexo 17.
462. Os equipamentos de flutuação existentes a bordo podem ser divididos em:
individuais e coletivos.
463. Para auxílio à prevenção de fogo a bordo, algumas aeronaves dispõem
de: detectores de fumaça.
464. Numa sobrevivência no mar, a forma correta de se desvirar o bote salva-vidas é:
passar para o lado contrário da corda, atada ao bote, apoiando o pé sobre o tubo
flutuante, puxando-a.
465. Clipes de metal, alfinetes e arames, numa sobrevivência no mar, servirão
m
para: improvisar anzóis.
466. As saídas de emergência do tipo I são as: portas com escorregadeiras infláveis.
467. Numa sobrevivência em região desértica, se não houver doentes ou
feridos, recomenda-se que não se beba água nas primeiras: 24 horas.
co
468. Escolha a opção mais completa. Os tipos de escorregadeiras podem ser: não
inflável, inflável semi-automática ou automática.
469. Nas praias, deve-se procurar água potável nos vãos entre as dunas e: acima
c.
da marca da maré alta.
470. A agulha do manômetro de um extintor sobre a faixa vermelha indica:
pressão insuficiente.
471. Numa sobrevivência em terra, o sinal terra-ar de “preciso de assistência médica”
na
é representado pelo: X.
472. Os cintos de segurança dos tripulantes são do tipo tóraco-abdominal. Tal
característica permite que os tripulantes: fiquemda
Mirela Alves mais seguros, enquanto
Silva
a
estiverem sentados. mirela.alves.96@hotmail.com
473. A recomendação de não abrir amplamente a porta de um toalete quando há
HP0980867604
os
suspeita de fogo em seu interior, concerne à(ao): evitar a oferta de comburente ao fogo.
474. A sequência correta para se sair por uma janela de emergência, do tipo da cabine
de comando, é: “perna, cabeça, tronco e perna”.
475. Algumas árvores possuem cascas que são aproveitáveis como alimento.
indique abaixo, qual parte de tais cascas pode ser usada para se fazer farinha:
ad
interna.
476. Quando se extingue o fogo eliminando-se o calor, utiliza-se o método
de: resfriamento.
477. Numa sobrevivência, após o abandono da aeronave, o radiofarol deve ser
ul
acionado: o mais brevemente possível.

478. O ponteiro do manômetro de um extintor sobre a faixa vermelha indica:
pressão insuficiente.
m
479. Em uma sobrevivência na selva, para que se possa comer o broto da

samambaia, deve-se fervê-lo por 10 minutos e depois: fervê-lo em outra água, por
mais 40 minutos.
si
480. No cheque pré-voo de um interfone, deve-se verificar o(a): sinal sonoro, o

sinal luminoso e o funcionamento.
481. É vedado aos passageiros e tripulantes o uso do telefone celular (no modo
telefone), desde o(a): fechamento das portas da aeronave, durante todo o voo, até a
chegada ao setor de desembarque.
482. O método mais fácil e eficaz de fazer fogo, sem o auxílio de fósforos, é usar uma
pedra que atritada com aço produz faísca. Neste caso, usa-se uma pederneira ou
rocha: dura.
483. Para maior eficácia do combate ao fogo, devemos escolher o extintor mais

apropriado e verificar se a área do combate é: aberta ou confinada.
484. Como procedimentos rotineiros, preventivos da eclosão e de auxílio ao combate
ao fogo, podemos citar, entre outros: o cheque dos extintores, a desobstrução dos
acessos aos equipamentos de combate ao fogo e rondas periódicas na cabine e
toaletes.
485. Visando promover cuidados com a preservação da saúde e higiene, os
sobreviventes, com relação às suas vestimentas, devem: mantê-las o mais secas e
limpas possível.
486. Com relação aos coletes salva-vidas, os sobreviventes em um barco salva-
m
vidas, deverão: mantê-los vestidos e inflados, até o resgate.
487. Nas regiões desérticas, as fontes de água potável poderão ser encontradas
em: locais com vegetação.
488. Numa sobrevivência no mar, deve-se evitar a pesca e a ingestão de:
co
medusas e águas-vivas.
489. A machadinha encontrada a bordo de aeronaves é assim descrita: um lado
cortante, outro perfurante e cabo de borracha isolante.
490. Ruptura da fuselagem, fogo ou fumaça intensos ou operação final da
c.
aeronave na água, sugerem uma evacuação por: evidência.
491. Dentre os conceitos com que se trabalha em matéria de fatores humanos e CRM,
podemos dizer que o grau de ênfase e segurança dada a uma questão e a persistência
na
em defender determinado ponto de vista referem-se ao(à): assertividade.
492. Em um pouso de emergência preparado, os volumes que por ventura
estejam soltos na cabine, devem ser acomodados
Mirela e trancados nos(as): toaletes.
Alves da Silva
493. Ao ingerir alimentos vegetais, deve-se evitar os que possuam: sumo leitoso.
a
494. Em caso de turbulência súbita, oHP0980867604
comissário deve: sentar-se no assento mais
os
próximo e afivelar o cinto de segurança.

495. Os tipos de emergência existentes são: preparada e não preparada.
496. Ao ser comandada uma emergência preparada, a instrução para que todos
retirem objetos pontiagudos e contundentes tem a finalidade principal de evitar que:
causem ferimentos durante o impacto, bem como dificultem a evacuação.
ad
497. Ocorrendo qualquer falha no sistema de anúncios de bordo, a comunicação de

uma situação de emergência aos passageiros, poderá ser efetuada através de:
megafones.
498. Em uma sobrevivência no mar, deve-se evitar flutuar com os botes em
ul
águas: cobertas por combustível.

499. Se estiver distante de uma estação de comissários e houver uma
despressurização súbita, o comissário deve: pegar a máscara de oxigênio mais
m
próxima, colocá-la e aguardar o nivelamento de segurança da aeronave.

500. Durante o dia, uma aeronave de busca e salvamento responderá que entendeu
a sinalização feita pelos sobreviventes: com o balançar das asas.
si
501. Deve-se deixar escapar um pouco de ar das câmaras dos botes quando o
clima estiver: quente.
502. Os deslocamentos, em uma sobrevivência no gelo, devem ser feitos com todos
os sobreviventes amarrados entre si e o que vai à frente, equipado com: haste ou
bastão para sondagem do terreno.
503. Os anexos da OACI em que podemos ver referidos a instrução e o treinamento
em fatores humanos na aviação civil são: 1 e 6.
504. Na montagem do acampamento, existem certas regras de higiene. Portanto, a
fossa para o lixo deverá ficar, em relação ao acampamento e à fonte de água: o

mais distante possível.
505. “Termo genérico que compreende todas as ocasiões nas quais a sequência
mental planejada para atividades mentais ou físicas falha em alcançar o seu objetivo”,
pode ser uma das definições de: erro.
506. Entre os métodos de extinção física do fogo, podemos citar:
abafamento, resfriamento e isolamento.
507. Em regiões desérticas, as maiores dificuldades são: temperaturas extremas
e escassez de água.
508. As portas das aeronaves comerciais admitem operação: interna e externa.
m
509. Havendo necessidade de permanecer em área com fumaça, o comissário
deverá equipar-se, preferencialmente, com: capuz anti-fumaça.
510. Dentre os alimentos marinhos, devem ser evitados os: mariscos agarrados
em objetos metálicos.
co
511. O ponteiro do manômetro de um extintor pressurizado na faixa vermelha
indica: extintor descarregado.
512. Após um pouso forçado na selva, as provisões disponíveis deverão ser divididas
em: três partes.
c.
513. Numa sobrevivência no gelo, na ausência de combustível da aeronave, pode-
se obter fogo a partir de: gordura animal.
514. Assinale os documentos emitidos pela ANAC que orientam o transporte de
na
artigos perigosos em aeronaves civis, em substituição à IAC 153-1001 de 2005: RBAC
175 e IS 175-001E.
515. A fim de facilitar a localização dos sobreviventes,
Mirela no mar, pelas equipes de
Alves da Silva
salvamento, deve-se: mantermirela.alves.96@hotmail.com
os botes agrupados uns aos outros com suas tiras
a
ou cordas. HP0980867604
516. Numa sobrevivência em terra, se houver incursão pela mata em busca de
os
salvamento, deve-se formar uma equipe composta de: homem-ponto, homem-

bússola, homem-passo e homem-carta.
517. Inobservância consciente e intencional de regras e procedimentos é uma
definição plausível de: violação.
ad
518. Indique os procedimentos, entre outros, a serem seguidos pelos comissários,

imediatamente após um pouso forçado na selva: afastar-se a uma distância segura
da aeronave e atender os feridos.
519. Durante o rescaldo efetuado após extinção de foco de incêndio, visando
ul
revolver o material que queimou em profundidade, deve-se usar, preferencialmente,

um(a): machadinha.
520. Numa aeronave pressurizada, durante o voo, a pressão: interna é maior
m
que a externa.
521. Em regiões desérticas, as maiores dificuldades, além da falta de água, são
os(as): temperaturas extremas e opostas.
si
522. Nos procedimentos executados para um pouso de emergência preparado,

logo após o “briefing” com o comandante, o comissário deve: transmitir aos demais
comissários, os procedimentos acordados com o comandante.
523. Em uma sobrevivência no mar a água deve ser racionada, caso se disponha
de quantidade suficiente. Do contrário, deve-se consumi-la: toda, no primeiro dia.
524. Numa sobrevivência no mar deve-se evitar comer: medusas.
525. Uma evacuação, após pouso de emergência programada, pode ser iniciada
por: hierarquia ou evidência.
526. O nome dado à operação que visa completar a extinção do fogo, impedir seu

reinício e colocar o local em condições de segurança é: rescaldo.
527. Num pouso de emergência, os passageiros devem iniciar o abandono da
aeronave: após a parada total do avião e o comando dos comissários.
528. Ao atritar-se pedra dura ou pederneira contra objeto de aço, obtém-se: faísca.
529. Em caso de fogo na cabine de comando, os tripulantes deverão,
prioritariamente: detectar a origem do fogo, munir-se do extintor adequado e
combatê-lo.
530. De braços abertos, com o braço direito apontando para o nascente (LESTE), às
suas costas estará o: sul.
m
531. Num combate a incêndio, eliminando-se o comburente com o uso de
espuma, emprega-se o método de: abafamento.
532. Em caso de amerrissagem, a biruta d’água servirá como: âncoras, para evitar que
os botes salva-vidas sejam levados para muito longe do local do acidente.
co
533. As armadilhas e alçapões para pássaros e pequenos animais deverão ser
armados: ao anoitecer e verificados pela manhã bem cedo.
534. A posição correta de decolagem e pouso para o comissário sentado de frente
para o nariz da aeronave deve ser, além do cinto de segurança tóraco-abdominal
c.
atado: os braços cruzados, o pescoço flexionado com o queixo em direção ao peito.
535. Numa sobrevivência na selva, estima-se o número de dias até o resgate e dividem-
se as provisões em três partes, da seguinte forma: 2 partes para a primeira metade do
na
tempo estimado e 1 parte para a segunda metade do tempo estimado.
536. Numa sobrevivência na selva, logo após a evacuação e afastamento da
aeronave, deve-se providenciar: afa+a
Mirela(abrigo, fogo,
Alves da água e alimentos).
Silva
537. Numa evacuação de emergência por evidência, ao verificar pelo visor da porta que
a
há fogo ou escombros na área externa, o comissário deve: redirecionar os passageiros
HP0980867604
para outra saída operante.
os
538. Na cabine de passageiros de aeronaves comerciais encontramos extintores

de água: portátil, com água pressurizada e glicol.
539. A atuação do comissário, em caso de emergência, objetiva salvar: o maior número
de pessoas possível.
ad
540. A água da chuva, captada diretamente em recipientes limpos: poderá ser bebida,
sem qualquer purificação.
541. As aeronaves comerciais, em geral, possuem equipamentos individuais de
flutuação. Indique-os: coletes infláveis e assentos flutuantes.
ul
542. Ao combater um foco de incêndio no toalete da aeronave, deve-se,

primeiramente: comunicar a todos os tripulantes e, através de uma fresta, despejar
todo o conteúdo do extintor de halon.
m
543. Em caso de pouso na água e abertura de portas com inflação das

escorregadeiras-barcos, o embarque nas escorregadeiras pode ser feito: diretamente,
com a escorregadeira ainda fixada à fuselagem, ou indiretamente a partir da água.
si
544. A necessidade (média) de água para o corpo humano, mesmo em tempo frio, é
de: 1,5L a 2,0L.
545. Entre os cuidados gerais numa sobrevivência em ambiente hostil, podemos
citar: manter a calma, não se apressar e preservar o sono.
546. Termo de origem inglesa que significa a verbalização dos procedimentos a serem
executados durante o voo, que tenham sido planejados anteriormente e o que se
espera da participação de cada um: briefing.
547. Marque a opção que se refere a um importante item a ser providenciado
pelos sobreviventes de um pouso forçado na selva, já no momento da montagem

do acampamento: fogueiras armadas a uma certa distância.
548. Geralmente, a água não precisa ser purificada quando for: captada em
recipientes limpos, diretamente da chuva.
549. Para auxílio do combate ao fogo a bordo, o comissário dispõe de: luvas de kevlar
ou de amianto.
550. Quando uma porta é aberta com a escorregadeira armada, a mesma infla-
se: automaticamente.
551. Em função da eficiência e da segurança, numa sobrevivência no mar, o sistema
de vigília por turno deverá ser de, no máximo: 2 horas.
m
552. Percepção correta da realidade circundante, por meio de crítica continuada,
que resulta na possibilidade de que decisões apropriadas sejam tomadas dentro do
tempo disponível, é uma definição plausível de: consciência situacional.
553. Caso um passageiro necessite de oxigênio, o comissário deverá lançar
co
mão da garrafa de oxigênio do sistema: portátil com máscara terapêutica oro-
nasal.
554. Sabe-se que o coeficiente de evacuação de uma aeronave, considerando-se
uma saída tipo 1, é de 50 a 55 pessoas, em até: 90 segundos.
c.
555. Durante uma sobrevivência no mar, dentre outras coisas, a biruta d’água servirá
para: manter o bote próximo ao lugar do acidente.
556. Artigos considerados perigosos podem ser transportados por aeronaves civis
na
desde que sigam as orientações dos: RBAC 175 e IS 175-001E.
557. Uma evacuação de emergência pode ser iniciada por evidência ou por: hierarquia.
558. As categorias de emergênciaMirela
podemAlves
ser divididas
da Silvaem: preparadas e não-preparadas.
559. “Vistam o colete e saiammirela.alves.96@hotmail.com
/ Take your life vest and get out”, são comandos de
a
uma evacuação: em pouso na água. HP0980867604
560. Utilizando-se o método da estaquinha para a determinação do meio-dia local,
os
através da sombra, obtém-se também a informação referente à: linha norte-sul.

561. Em toda e qualquer situação anormal a bordo, o comissário deve,
primeira e preferencialmente: comunicar-se, imediatamente, com os demais
tripulantes.
ad
562. Na região amazônica, quando dentro d’água, deve-se ter cuidado redobrado com
o peixe poraquê, pois o pescador poderá: receber uma descarga elétrica.
563. Para auxílio ao combate ao fogo a bordo, encontramos: luvas de kevlar.
564. Como medida preventiva de segurança, havendo qualquer tipo de anormalidade
ul
na cabine de passageiros, é dever do comissário: avisar, imediatamente, à toda a

tripulação.
565. Identifique o documento normativo básico, no Brasil, referente ao treinamento
m
em CRM: IAC 060-1002A.

566. Ao tomar conhecimento de qualquer fato ou situação anormal, o comissário
deve, primeiramente: alertar os demais membros da tripulação.
si
567. Indique as saídas de emergência: portas, janelas da cabine de passageiros

e da cabine de comando.
568. Depois de usar a tintura de iodo para a purificação da água, deve-se aguardar
para bebê-la, no mínimo: 30 minutos.
569. Não se deve beber de cactos ou cipós cujo sumo seja: amargo ou leitoso.
570. Passageiro com visíveis dificuldades de locomoção que estiver sentado nas
fileiras das saídas de emergência, deverá: ser realocado.
571. Uma aeronave localiza um acampamento de sobreviventes à noite. Estes fazem
as sinalizações previstas e a aeronave sinaliza com luz verde. O sinal emitido pela

aeronave significa: mensagem recebida e entendida.
572. Após um pouso na água e o embarque nos botes ou escorregadeiras-barcos,
caso haja pessoas a serem resgatadas na água, existe a alternativa de lançamento
do(a): anel de salvamento.
573. Numa sobrevivência no mar a umidade no bote salva-vidas poderá danificar
o(a): bússola, relógio e as caixas de fósforo.
574. Devido ao seu peso, os botes salva-vidas, numa preparação para pouso no
mar, devem ficar: em seus compartimentos de origem.
575. No momento da preparação da cabine para uma amerissagem, os barcos
m
salva-vidas, caso haja a bordo, devem estar: nos seus respectivos
compartimentos.
576. Com relação ao cheque pré-voo, feito pelos comissários, para que o extintor de
halon esteja em condições de uso, o ponteiro do manômetro deve estar: na faixa verde.
co
577. Ao se utilizar um extintor de água pressurizada em área aberta, o jato deve
ser dirigido para o(a): base da chama.
578. Nas decolagens e pousos, como medida de segurança, é dever dos
comissários verificar se: os passageiros estão com o cinto de segurança atado,
c.
mesinha fechada e travada e poltrona na posição vertical.
579. A necessidade de uma evacuação de emergência se tornará evidente
quando: houver fogo intenso, dentro e/ou fora da aeronave.
na
580. O cuidado que se deve ter em relação à biruta d’água dos barcos/botes ou
das escorregadeiras-barco é: utilizá-la, certificando-se de que esteja totalmente
livre da aeronave. Mirela Alves da Silva
581. Indique os equipamentos auxiliares de evacuação das janelas de emergência
a
da cabine de passageiros: cordas e tiras de escape.
HP0980867604
582. À noite ou com nevoeiro, usa-se o apito no bote salva-vidas para: atrair a atenção
os
de navios ou pessoas na praia.

583. Numa sobrevivência pós-catástrofe em terra, os mortos devem ser, além de
respeitados em sua dignidade humana: enterrados distantes do curso d’água e
dos sobreviventes.
ad
584. “Termo genérico que compreende a ocasião na qual a sequência mental planejada
de atividades mentais e físicas desvia-se da ação pretendida”, é um possível definição
de: erro humano.
585. Após uma amerissagem, deve-se abandonar a aeronave: por qualquer saída
ul
que esteja acima do nível da água.

586. Numa aeronave, dentre os equipamentos auxiliares de evacuação das
portas, podemos citar: escorregadeiras.
m
587. A altitude-pressão da cabine a partir da qual caem automaticamente as máscaras

do sistema fixo de oxigênio é de: 14.000 pés.
588. Assinale a alternativa em que o uso do extintor de água é o mais indicado: fogo
si
em uma das poltronas dos passageiros.

589. Em uma situação de pouso no mar, os passageiros devem ser instruídos a inflar
seus coletes: quando estiverem na soleira da porta.
590. Numa sobrevivência na selva, os tipos de cipós que fornecem água pura e
cristalina são os de casca: grossa.
591. Em uma sobrevivência no mar, com o tempo quente e ração de água
escassa, deve-se: reduzir ao máximo a alimentação e umedecer as roupas.
592. O uso de telefone celular é permitido a bordo de aeronaves: enquanto as
portas estiverem abertas e os motores desligados.

593. Como forma de evitar ferroadas imprevistas de escorpiões, devemos
examinar: roupas e sapatos.
594. Em um pouso no mar, o rádio transmissor de emergência deve ser
acionado: imediatamente após a evacuação da aeronave.
595. Nas P.S.U. das aeronaves existe sempre uma máscara extra em relação ao
número de poltronas, pois: poderá existir passageiro “colo”, e servirá também para
comissários.
596. Indique a maneira prática, na falta da bússola, pela qual o sobrevivente
pode se orientar: relógio de ponteiros.
m
597. A aeronave, ou partes dela, poderão ser utilizadas como abrigo. Entretanto, os
sobreviventes só deverão retornar ao seu interior: após o resfriamento dos motores e
a evaporação de todo o combustível derramado.
co
598. Numa amerrissagem, os coletes salva-vidas deverão: estar vestidos e serem
inflados na soleira da porta, ao abandonar a aeronave.
599. Em alto mar, para sinalizar com um foguete pirotécnico, deve-se mantê-lo: a 45
graus, em relação à linha do horizonte, a favor do vento e para fora da embarcação.
c.
600. O sistema de oxigênio das aeronaves civis comerciais, divide-se em: fixo e
portátil. 601. Após a abertura das portas em emergência, com as escorregadeiras
infladas e prontas para uso, usam-se os comandos: “por aqui, por aqui / this way, this
way”. na
602. Ao combater o fogo em área aberta, com o extintor de água pressurizada, o
comissário deve assumir a postura apropriada e direcionar o jato de água para o(a):
base das chamas em movimentosMirela de varredura.
Alves da Silva
603. Dos códigos terra-ar, abaixo listados, marque aquele que indica “sim” ou
a
“afirmativo”: Y. HP0980867604
os
604. Para ser utilizada em sistemas energizados, a machadinha de bordo deve

ser manuseada segurando-a pelo(a): cabo isolado.
605. Grau de ênfase e segurança dada a um enunciado ou discurso, pode ser uma
das definições de: assertividade.
606. Numa sobrevivência no mar, em águas tranquilas, o tempo médio de atuação
ad
do corante marcador é de: 3 horas.

607. No cheque pré-voo dos cilindros de oxigênio terapêutico existentes a bordo,
o manômetro deverá indicar uma pressão mínima de: 1500 psi.
608. Como medida de segurança operacional, durante todo o voo, o comissário
ul
deve observar uma rotina de: “cheques” pontuais e monitoramento geral

continuado.
609. Acesso, abertura ou passagem que serve ou é destinado à evacuação de pessoas
m
de um local ou recinto em casos de perigo. Tal é a definição de: saída de emergência.

610. “Usem aquela saída / use that way” ou similares, são comandos de
evacuação utilizados em caso de: porta inoperante ou área externa impedida.
si
611. O instrumento para medir a pressão de um extintor pressurizado é o(a):

manômetro. 612. “Processo pelo qual um emissor organiza uma ideia, de forma racional
e coerente, através de um conjunto de códigos compartilhados, para transmitir
informações”, pode ser a definição de: comunicação.
613. As escorregadeiras infláveis automáticas podem ser: de pista simples ou dupla.
614. Em caso de emergência, a iluminação externa da aeronave está localizada: junto
às saídas principais e de serviço e nas áreas sobre as asas.
615. À semelhança do anexo 17 da OACI, o RBAC 108 trata, ao nível do operador
aéreo, de: segurança da aviação civil contra atos de interferência ilícitas.

616. Ao conjunto de operações necessárias para completar a extinção de um foco
de incêndio, impedir sua reignição e colocar o local em condição de segurança, dá-
se o nome: rescaldo.
617. O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para
aeronaves que efetuam voos: transoceânicos.
618. Durante toda a operação da aeronave, os tripulantes devem manter alto o alerta
situacional. É recomendável que os comissários, durante a decolagem e o pouso,
realizem o(a): revisão mental dos procedimentos (30 seconds review).
619. Indique a classe de fogo cujo combustível é material sólido ou fibroso e do
qual resultam resíduos: “A”.
m
620. Os tipos naturais de combustível são: gasosos, líquidos e sólidos.
621. Indique o método de extinção que impede que as moléculas incandescentes
entrem em contato com os vapores emanados do combustível: quebra da reação em
co
cadeia.
622. Numa sobrevivência no mar, se o suprimento de água for insuficiente, é
preferível consumi-la: no primeiro dia e de uma só vez.
c.
623. O sobrevivente na selva, poderá sustentar-se durante vários dias, alimentando-se
do miolo do tronco de alguns tipos de palmeiras, como o salgueiro, pois o mesmo
contém: amido.
na
624. Os procedimentos adotados pelo comissário durante a dinâmica de uma
evacuação de emergência por evidência são, abrir os(as): cintos, abrir as saídas
operativas e conduzir a evacuação rápida e cadenciadamente.
625. Durante toda a operação, o alerta
Mirelasituacional
Alves da do comissário deve ser elevado. É
Silva
a
recomendável que durante o mirela.alves.96@hotmail.com
táxi para a decolagem, bem como na aproximação para o
pouso, o comissário faça a: revisão mental de procedimentos (revisão de trinta
HP0980867604
os
segundos). 626. Procedimento pós-acidente que visa à otimização dos primeiros-

socorros: triagem.
627. A respeito de abrigos para sobrevivência na selva, é correto afirmar que: o
abrigo improvisado mais fácil de armar consiste numa lona ou cobertor estendido por
cima de uma corda, ou de entre duas árvores ou duas estacas.
ad
628. Dentre os dispositivos de sinalização, disponíveis a bordo, que podem ser

utilizados em uma sobrevivência, temos: apito, espelho e corante marcador de água.
629. Dispositivo de prevenção de incêndio, localizado nos toaletes da aeronave:
detector de fumaça.
ul
630. Dentre os alimentos abaixo, aquele que deverá sempre ser cozido, porque
quando cru é venenoso, é o(a): mandioca brava.
631. Nos extintores pressurizados, existe uma característica que os identifica
m
facilmente, que é a presença do: manômetro.

632. Indique os principais documentos internacionais que normatizam a
segurança da aviação civil contra os atos de interferência ilícita: anexo 17 e doc
si
8973.
633. Em combate a fogo a bordo, de provável origem elétrica, deve-se, entre
outras medidas: desconectar os disjuntores (cb’s) da área afetada.
634. A operação segura de rescaldo pode ser realizada: com qualquer líquido à base
de água.
635. O fogo em líquido inflamável de que emanam gases tóxicos é de classe: “B”.
636. As luzes de emergência nas aeronaves têm a finalidade de iluminar e indicar:
os acessos e os locais das saídas de emergências.
637. Os sistemas de combate ao fogo, a bordo, são classificados como: fixos e

portáteis. 638. Os sistema fixos de oxigênio, em uma aeronave comercial, estão assim
distribuídos: um para a cabine de comando e outro para a cabine de passageiros.
639. O anexo da OACI que trata de transporte de artigos perigosos é o de número: 18.
640. No briefing com o comandante para a preparação de um pouso em emergência, o
comissário deve obter informações sobre o tempo para o evento, o tipo de emergência,
o sinal convencional e a transmissão de informações adicionais. Esse conjunto de
informações é conhecido pelo: T.E.S.T..
641. De braços abertos, com o braço direito apontando o nascente (LESTE), à sua
frente estará o: norte.
m
642. Numa emergência, para caminhar pela selva adentro, é recomendável, se
possível, trajar: roupas que cubram ao máximo o corpo.
643. No procedimento de combate a fogo em área confinada, devemos: abrir
uma fresta no compartimento e descarregar o extintor de halon.
co
644. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere à classe de incêndio em que
se utiliza o extintor de água: “A”.
645. No “cheque” pré-voo do intercomunicador / P.A. (passenger address),
devemos observar: funcionamento e clareza.
c.
646. Ao ser anunciado “impacto”, num pouso em emergência preparado, a voz
de comando do comissário será: “abaixem-se, abaixem-se / brace, brace”.
647. Assinale o método de extinção química do fogo: quebra da reação em cadeia.
na
648. Anunciado “impacto”, antes do pouso em emergência, o comissário
comandará: “abaixem-se, abaixem-se / brace, brace”.
649. Antes de abandonar o avião,Mirela
após uma emergência,
Alves da Silva é dever do comissário:
fazer o cheque de abandono mirela.alves.96@hotmail.com
em toda a aeronave ou na sua áera designada.
a
650. A biruta d’água faz parte do equipamento de: sobrevivência no mar.
HP0980867604
os
651. São classificados os sistemas de combate a incêndio em aviões em: fixos

e portáveis.
652. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras infláveis, o momento indicado
para desarmá-las, é na preparação para o(a): desembarque dos passageiros.
653. Assinale o equipamento de proteção contra gases tóxicos e fumaça a bordo:
ad
capuz anti-fumaça.
654. A fumaça dos artifícios pirotécnicos é usada ao se avistar a aeronave: durante o
dia. 655. No cheque pré-voo do extintor de halon, deve-se observar: fixação, lacre,
ponteiro do manômetro na faixa verde e validade.
ul
656. A fim de se facilitar a localização do bote salva-vidas no mar, à noite, utilizam-

se: sinalizador noturno, lanternas e apito.
657. O método de extinção de fogo que consiste em reduzir o calor é o de: resfriamento.
m
658. O comando “inflem os coletes e saiam / inflate your lifejacket and get out”, deve ser
executado pelo passageiro quando ele(a) estiver: na soleira da saída de emergência
mais próxima do seu assento.
si
659. Após um pouso forçado em terra, pode-se voltar ao interior da aeronave,

somente quando: os motores tenham esfriado e evaporado toda a gasolina
derramada.
660. O início de uma evacuação pode se dar por hierarquia ou por: evidência.
661. O procedimento de pingar uma gota de iodo ou aproximar uma brasa da pele é
feito para extrair: carrapatos.
662. Em todas as estações de comissários encontramos: lanternas e interfones.
663. Em uma sobrevivência no gelo, os sobreviventes deverão proteger-se o
máximo possível, para evitar um congelamento que, nesses casos, começa

pelos(as): extremidades.
664. O tipo de cama construído com um estrado e folhas de palmeira divididas ao
meio e colocadas em camadas, denomina-se: tarimba.
665. O cheque pré-voo dos megafones consiste em: verificar sua fixação e sua
carga através da emissão de um som característico ao se apertar o gatilho.
666. O extintor de água deverá ser utilizado para combater incêndio que ocorra
em: madeira e estofamento.
667. As escorregadeiras-barcos admitem a(s) desconexão(ões): parcial e
definitiva. 668. No código de sinais terra-ar, o símbolo usado para a mensagem
“preciso ajuda” (require assistance) é: V.
m
669. Indique o procedimento a ser observado em relação ao uso de roupas, num caso
de pouso de emergência nas florestas tropicais: manter coberta e limpa a maior parte
do corpo.
co
670. Durante o voo, se for detectado fogo no toalete, o procedimento correto a ser
adotado é: dar o primeiro combate ao fogo, enquanto outro tripulante notifica o “cockpit”.
671. Para acionar o rádio-farol de emergência, deve-se: retirá-lo do invólucro
plástico e mergulhá-lo em qualquer líquido à base de água na posição vertical.
c.
672. De braços abertos, com o braço direito apontando para o poente (OESTE), à
sua frente estará o: sul.
673. Num incêndio a bordo, em que haja fumaça na cabine, a melhor maneira
na
de se deslocar rumo à saída de emergência é: arrastar-se pelo chão, mantendo
a cabeça erguida e improvisar filtros, pois junto ao solo há menos fumaça.
674. De braços abertos, com o braço esquerdo
Mirela Alves daapontado
Silva para o nascente (LESTE), à
sua frente estará o: Sul.
a
675. Entre outros requisitos, no “cheque” pré-voo o comissário deve verificar se os
HP0980867604
equipamentos de emergência estão: em local de acesso rápido e em condições de
os
uso imediato.
676. Equipamento auxiliar na prevenção de fogo a bordo, localizado no interior
dos lavatórios: detector de fumaça.
677. Aponte os principais documentos internacionais que normatizam o transporte
ad
seguro de cargas e mercadorias perigosas: anexo 18 e doc 9284.

678. Em um pouso forçado na água, os passageiros deverão vestir o colete salva-
vidas em seus assentos e inflá-lo: na área da soleira da porta, ao abandonar a
aeronave.
ul
679. Classificam-se como incêndios de classe “B” aqueles cujo combustível

é(são): líquidos inflamáveis.
680. “Peguem seus assentos e saiam / take your seat cushion and get out”, são
m
comandos de uma evacuação: na água.

681. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote lançado ao
mar é: ligá-los por meio de amarras.
si
682. Nas escorregadeiras do tipo barco, encontramos estruturas que visam

diminuir os efeitos nocivos das intempéries. Indique-os: toldos e mastros.
683. O maior perigo com que se defrontam os sobreviventes em uma floresta tropical
são os(as): insetos causadores de moléstias.
684. Marque a opção que define o conteúdo do RBAC 175 e da IS 175-001E:
transporte de artigos perigosos em aeronaves civis brasileiras.
685. Indique a sequência correta de abertura externa da janela do lado direito do cockpit:
pressionar o retângulo vermelho (push); mover a janela em direção à cauda do avião até
o seu travamento.

686. Como recurso alternativo para efetuar rescaldo a bordo, temos: qualquer
líquido, à base de água.
687. O óleo vegetal que atua como preventivo contra as queimaduras do sol e
também como repelente de insetos, é o de: coco.
688. Os peixes não recomendados como alimento possuem certas características.
Dentre as opções abaixo, indique aquela que os distingue daqueles próprios para o
consumo: possuem boca pequena, semelhante ao bico de papagaio.
689. Numa sobrevivência, enquanto aguardam resgate, os sobreviventes devem
manter-se, uns em relação aos outros: o mais próximo possível para facilitar a
m
sua localização e manter o calor corporal.
690. Mesmo em tempo frio, a necessidade média diária de água é, em litros, de:
2. 691. Estado interno do sujeito que responde a uma necessidade, mobilizando
seu organismo para satisfazê-la, é uma possível definição de: motivação.
co
692. Aciona-se o módulo gerador químico de oxigênio, após a abertura do
compartimento da “PSU”: puxando-se uma das máscaras acopladas ao citado
módulo.
693. Numa sobrevivência na selva, para se produzir fumaça negra, deve-se colocar
c.
na fogueira: borrachas ou óleo de motor.
694. O fogo em equipamento elétrico energizado pertence à classe: “C”.
695. Em caso de emergência preparada, está prevista a comunicação entre
na
comissários e pilotos no sentido de trocar informações sobre: o tipo de emergência, o
tempo para o evento, sinais convencionais e informações adicionais.
696. “Diminuição progressiva da habilidade do indivíduo
Mirela Alves da Silva para realizar uma tarefa, ou
conjunto de tarefas e que pode manifestar-se pela deterioração da qualidade do
a
trabalho, imprecisão, desinteresse, entre outros”, remete-nos à definição de: fadiga.
HP0980867604
697. Para se sobreviver na selva alguns insetos podem ser ingeridos, tais
os
como: gafanhotos e tanajuras.

ad
ul
m
si

Bloco 02 - RPA Mirela Alves da Silva
REGULAMENTAÇÃO DA AVIAÇÃO
HP0980867604
CIVIL E DA PROFISSÃO DO
AERONAUTA
Resumo com base nas principais perguntas que
já caíram na banca.

Regulamentação da aviação civil e
da profissão do aeronauta - RPA
1. De acordo com a legislação o empregador pagará ao empregado a sua remuneração,

quando este se afastar das atividades por motivo de doença, durante os primeiros: 15
dias.
2. 7 horas de voo sem limite de pousos é o máximo permitido por jornada para tripulantes:
Helicópteros.
3. O repouso terá a duração diretamente relacionada ao tempo da jornada anterior.
Portanto, após uma jornada de mais de 15 horas, o repouso deverá ser de: 24 horas.
om
4. Um CMA (certificado médico aeronáutico) vigente será suspenso quando o seu
detentor: Tomar parte em acidente ou incidente aéreo grave.
5. O espaço de tempo ininterrupto, imediatamente após a jornada, em que o tripulante fica
desobrigado da prestação de qualquer serviço, é denominado: Repouso.
6. O empregador deve assegurar acomodações para descanso do aeronauta, se o tempo
.c
de reserva for superior a: 3 horas.
7. Uma aeronave acidentada poderá ser vasculhada, sem que haja a liberação pela
autoridade investigadora, quando: For para o salvamento de vidas.
8. Após ter sido contratado e treinado por uma empresa aérea, o candidato será por ela
ac
encaminhado, para obtenção junto à autoridade de aviação civil, do(a): Licença de voo e
do CHT.
9. A responsabilidade pela obtenção e atualização do certificado médico aeronáutico
(CMA, antigo CCF) é do(a): Aeronauta.
an
10. Aparelho manobrável em voo, que, além de sustentar-se e circular no espaço aéreo,
também transporta pessoas ou coisas, Mirela Alves dade:
é o conceito Silva
Aeronave.
11. O RBAC que versa sobre requisitos operacionais em operações domésticas, de
bandeira e suplementares é o de número: HP0980867604
121.
os
12. A área de abordagem da segurança de voo que se refere ao complexo biológico do ser
humano, nos seus aspectos fisiológico e psicológico, denomina-se: Fatores humanos.
13. Um dos documentos que habilitam o aeronauta ao exercício de funções a bordo de
aeronaves tem por sigla: CHT.
ad
14. A aeronave militar ou civil a serviço de estado estrangeiro: Poderá voar no espaço
aéreo brasileiro, desde que autorizada.
15. A convenção em que foi reconhecido o princípio de soberania de um estado
contratante, no espaço aéreo acima do seu território, foi a de: Chicago.
16. A assembleia da OACI é composta por unidades denominadas: Estados contratantes.
ul
17. A duração máxima da jornada de trabalho do aeronauta, integrante de uma tripulação

de revezamento, é de: 16 horas.
18. O limite, em horas, para o tempo de voo e para a jornada de trabalho de um aeronauta
m
compondo tripulação de revezamento é de, respectivamente: 14 h e 16 h.

19. Se um estado contratante está impossibilitado de cumprir certas normas ou processos
internacionais, ou adotar práticas e regulamentos diferentes dos estabelecidos pela OACI,
si
deverá efetuar um(a): Notificação de diferenças.

20. O lançamento de materiais de bordo de aeronaves depende da permissão da
autoridade competente, salvo se a aeronave estiver: Em emergência.
21. Incentivar a técnica de desenhar aeronaves e sua operação para fins pacíficos está
entre os objetivo expressos na convenção do(a): OACI.
22. Jornada é a duração do trabalho do aeronauta, contada entre a hora da apresentação
no local de trabalho e: 30 minutos após a parada final dos motores.
23. Os apêndices emitidos pela OACI com o objetivo de definir normas e padrões de
maneira uniforme são denominados: Anexos.

24. O aeronauta que exceder, fora dos casos previstos em lei, os limites de horas de
trabalho ou de voo, cometerá infração prevista no CBA, cuja sanção será: Multa.
25. Por mês, o número de folgas do aeronauta não poderá ser inferior a: 10.
26. O documento que contém normas e procedimentos internacionalmente aceitos para
investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos é o(a): Anexo 13 da OACI.
27. A convenção de aviação civil internacional é aplicável, somente, a aeronaves: Civis.
28. As atividades que, por sua natureza, condições ou métodos de trabalho, exponham os
om
empregados a agentes nocivos à saúde, acima dos limites de tolerância fixados em razão
da natureza, da intensidade e do tempo de exposição ao agente, implicam pagamento de
adicional de: Insalubridade.
29. Após uma jornada de 17 horas e 20 minutos, o aeronauta gozará repouso de , no
mínimo: 24 horas.
.c
30. A ampliação do limite de horas trabalhadas deve ser comunicada pelo comandante ao
empregador, após a viagem, em até: 24 horas.
31. Toda ocorrência que envolva aeronave sem que haja intenção de voo, de que resulte
dano ou lesão, denomina-se: Ocorrência de solo.
ac
32. Treinamento requerido para um tripulante que foi qualificado e trabalhou em um
particular tipo de aeronave, para trabalhar na mesma função em uma particular variante do
mesmo tipo de aeronave: Diferenças.
33. O aeronauta deve ser notificado pelo empregador, quando da sua transferência
an
permanente, com antecedência mínima de: 60 dias.
Mirela fundada
34. Associação de empresas de transporte Alves daemSilva
abril de 1945 em havana, cuba:
IATA. mirela.alves.96@hotmail.com
HP0980867604
35. Ocorrendo o cruzamento de três ou mais fusos horários em um dos sentidos da
os
viagem, o tripulante terá, na sua base domiciliar, por fuso cruzado, o repouso acrescido
de: 2 horas.
36. De acordo com a lei 7.183/84 (do aeronauta), a escala de voo do tripulante deverá
observar princípios compatíveis com a higiene e a segurança do trabalho, em regime de:
ad
Rodízio.
37. De acordo com o CBA, a execução do contrato de transporte aéreo de passageiro
compreende, além das operações efetuadas a bordo da aeronave, as operações de:
Embarque e desembarque.
38. O aeronauta de empresa de transporte aéreo que se deslocar, a serviço desta, sem
ul
exercer função a bordo tem a designação de tripulante: Extra.

39. A organização da aviação civil internacional (OACI) é diretamente vinculada à: ONU.
40. Por ato do empregador, nos 12 meses subsequentes ao período aquisitivo, serão
m
concedidas: Férias.
41. De acordo com a lei 7.183/84 (do aeronauta), o número mínimo de folgas mensais
para um aeronauta será de: 10 períodos de 24 horas.
si
42. O aeronauta que cumprir jornada superior a 15 horas terá repouso de, no mínimo: 24h.
43. À pessoa civil qualificada pelo CENIPA, designada pela empresa para exercer funções
específicas de prevenção e de investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos, no
âmbito da empresa, dá-se o nome: ASV.
44. Uma tripulação de revezamento cumprirá jornada máxima de: 16 horas.
45. Se for integrante de uma tripulação simples, o aeronauta deve observar os limites de
voo e pouso por jornada que, neste caso são de: 8 horas de voo e 4 pousos.
46. Dentre os RBHA/RBAC, aquele aplicável aos requisitos para emissão de licenças e
certificados de comissários de voo é o de número: 63.

47. A legislação contida no código brasileiro de aeronáutica, aplica-se aos tripulantes:
Nacionais e estrangeiros, em todo o território nacional.
48. O período para a alimentação assegurada ao tripulante, quando em terra, deverá ter a
duração de, no mínimo: 45 minutos.
49. O período compreendido entre o momento em que a aeronave se movimenta por seus
próprios meios, até o momento em que estaciona no ponto de desembarque, após o voo,
denomina-se: Tempo de vôo.
om
50. Os limites máximos de trabalho, semanais e mensais do aeronauta são,
respectivamente: 60 e 176 horas.
51. Segundo o CBA, toda aeronave proveniente do exterior fará o primeiro pouso ou a
última decolagem, no Brasil, em aeroporto: Internacional.
52. O benefício, atualmente vigente, relativo à indenização ao trabalhador pelo tempo de
.c
serviço, denomina-se: FGTS.
53. O controle do espaço aéreo brasileiro está a cargo do: DECEA.
54. As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar
comissários estrangeiros, desde que estes não excedam, com relação aos existentes a
ac
bordo, a(à): Um terço.
55. O trabalhador exposto, de forma continuada, a atividades ou operações perigosas e
que impliquem risco, como nos casos de inflamáveis, explosivos e outros, faz jus ao
adicional de: Periculosidade.
an
56. A convenção de aviação civil internacional estabeleceu a organização internacional de
aviação civil, composta de , além dosMirela
órgãosAlves da Silva
julgados necessários, Assembleia e
conselho. mirela.alves.96@hotmail.com
57. Documentos acessórios à convenção HP0980867604
da OACI que visam à atualização e
os
padronização das normas técnicas pertinentes ao transporte aéreo: Anexos.

58. O negócio jurídico pelo qual o empregado se obriga, mediante o recebimento de
remuneração, a prestar trabalho não eventual, com subordinação, denomina-se contrato:
De trabalho.
ad
59. Planejar, orientar, coordenar, controlar e executar atividades de investigação e

prevenção de acidentes aeronáuticos é competência do(a): SIPAER.
60. Conjunto de medidas que são adotadas visando minimizar os incidentes e acidentes
de trabalho, doenças ocupacionais, bem como proteger a integridade do trabalhador, é a
definição de: Segurança do trabalho.
ul
61. A área de abordagem da segurança de voo, que se refere à aeronave, nos seus
aspectos de projeto, fabricação e manuseio de componentes aeronáuticos, relaciona-se ao
fator: Material.
m
62. Em uma tripulação de revezamento, os tripulantes técnicos e os comissários,

RESPECTIVAMENTE, terão direito a descanso: Na horizontal e em poltronas reclináveis.
63. O aeronauta não poderá ser escalado no período noturno subsequente se tiver
si
cumprido, pelo menos, 3 horas de jornada entre: 23:00 e 06:00 horas.

64. O alcance e o exercício da soberania que o Brasil exerce sobre seu espaço aéreo e
mar territorial, estão descritos no (a): Lei 7565/1986 (Código Brasileiro de Aeronáutica).
65. Uma tripulação composta pode ser utilizada em voo doméstico em função de atraso
causado por condições meteorológicas ou por: Trabalhos de manutenção.
66. De acordo com o CBA, o aeronauta que exceder, fora dos casos previstos em lei, os
limites de horas de trabalho ou de voo, incorrerá em infração passível de: Multa.
67. Dentre os procedimentos de pré-voo abaixo listados, compete ao comissário o de:
´Cheque´ dos equipamentos de emergência.

68. De acordo com a lei 7.183/84 (do aeronauta), salvo nos casos previstos no código
brasileiro do ar, a profissão de aeronauta é privativa de: Brasileiros.
69. Documento obrigatório para o exercício de qualquer emprego, mesmo o rural, o
temporário ou o de natureza liberal: CTPS .
70. Segundo a lei 7.183/84, a responsabilidade pela assistência médica ou remoção do
aeronauta, quando a serviço fora de sua base contratual é do (a): Empregador.
71. Das alternativas abaixo, a que pode ser considerada como acidente de trabalho é o(a):
om
Morte de funcionário, na empresa, em dia de atividade remunerada.
72. Sigla do conjunto de normas jurídicas, relativas ao trabalho, sancionado em 1943 por
Getúlio Vargas: CLT.
73. Segundo o CBA, além da bagagem registrada, é facultado ao passageiro portar
objetos de uso pessoal, como bagagem: De mão.
.c
74. Para o tripulante, o limite máximo de horas voadas, por ano, em aviões a jato, é de:
800 horas.
75. Segundo o código brasileiro de aeronáutica (CBA), após a emissão, o bilhete de
passagem terá validade de: 1 anos.
ac
76. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), cabe ao aeronauta manter em dia seu CHT e
seu CMA, sendo sua responsabilidade informar à escala as datas de vencimento com
antecedência de: 30 dias.
77. Ser comissário de voo vinculado à empresa aérea, instrutor no equipamento com, no
an
mínimo 01 (hum) ano na função, são alguns dos requisitos para este profissional
autorizado a realizar exames práticos:Mirela Alves da
Examinador Silva
credenciado.
78. Uma tripulação que se apresente no Rio (GIG) às 12:00 horas e decole às 13:00 horas
com destino à Manaus (MAO), com tempo HP0980867604
de voo de 3 horas, cumprirá uma jornada de:
os
4:30h.
79. Após a apresentação, um tipo de tripulação pode ser alterada na origem do voo, no
limite de: 3 horas.
80. Período compreendido entre o início do deslocamento da aeronave para decolagem,
ad
até o momento em que, estacionada, desliga seus motores é a definição de: Hora de voo.
81. O número máximo de sobreavisos a que o aeronauta poderá concorrer é: 2 semanais
ou 8 mensais.
82. De acordo com o disposto na convenção de aviação civil internacional, as normas e
recomendações nela estabelecidas serão aplicadas somente às aeronaves: Civis.
ul
83. O trabalho realizado pelo tripulante, desde a saída de sua base até o retorno à
mesma, denomina-se: Viagem.
84. O limite de 12 horas de voo e 6 pousos por jornada, refere-se à uma tripulação:
m
Composta.
85. Qualquer ocorrência anormal com aeronave que não resulte em danos pessoais ou
materiais, caracteriza um(a): Incidente aeronáutico.
si
86. Uma jornada será considerada encerrada: 30 minutos após a parada dos motores.
87. Os aspectos básicos relacionados à atividade aeronáutica, conhecidos como fatores
contribuintes nos acidentes ou incidentes aeronáuticos, são conhecidos por: Humanos,
materiais e operacionais.
88. Órgão permanente da OACI, responsável perante a assembleia e composto de 33
membros, eleitos pela mesma assembleia: Conselho.
89. Período de tempo em que o aeronauta permanece, por determinação do empregador,
em local de trabalho à sua disposição. Tal é a definição de: Reserva.
90. Tripulação determinada na forma da certificação de tipo de aeronave e constante do
seu manual de operação: Mínima.

91. Segundo a lei 7.565/86 (código brasileiro de aeronáutica), o transporte doméstico
implica que estejam situados em território nacional o(s) ponto(s): De partida, intermediários
e de destino.
92. Segundo o CBA, cessada a validade do certificado de habilitação técnica, seu titular,
em relação ao exercício da função, ficará: Impedido.
93. Nos voos de empresa de táxi aéreo, de serviços especializados, de transporte aéreo
regional ou em voos internacionais regionais de empresas de transporte aéreo regular
om
realizados por tripulação simples, se houver interrupção programada da viagem por mais
de 4(quatro) horas consecutivas, e forem proporcionadas pelo empregador acomodações
adequadas para repouso dos tripulantes, poderá(ão) ser acrescido(s) à jornada: 1/2 do
tempo da interrupção.
94. Segundo a lei 7.183/84, na transferência permanente, o aeronauta deve ser notificado
.c
pelo empregador com antecedência mínima de: 60 dias.
95. Os limites de doze horas de voo e seis pousos são os permitidos por jornada, para as
tripulações: Compostas.
96. De acordo com o CBA, a função remunerada a bordo de aeronave nacional é
ac
reservada a: Brasileiros natos ou naturalizados.
97. O documento formal destinado ao registro e divulgação de informações preliminares
referentes a um acidente aeronáutico denomina-se: Relatório preliminar.
98. Uma tripulação mínima, quando acrescida dos tripulantes necessários à realização do
an
voo, será denominada: Simples.
99. O documento da OACI, no qual são Mirela Alves da Silva
estabelecidas as normas técnicas referentes às
licenças de pessoal denomina-se: mirela.alves.96@hotmail.com
Anexo 1.
100. Um tipo de tripulação só poderá serHP0980867604
modificado até 3 horas da apresentação e: Na
os
origem do voo.
101. Dentre as áreas de abordagem de segurança de voo podemos citar os fatores
humanos, os operacionais e os: Materiais.
102. A superintendência de relações internacionais (SRI) é o órgão da ANAC que tem por
ad
finalidade: Estudar, planejar, orientar e coordenar os assuntos relativos à aviação civil

internacional.
103. O trabalho realizado pelo tripulante, contado desde a saída da sua base até o
regresso à mesma é denominado: Viagem.
104. Prover treinamento aos tripulantes quanto às ações pós-acidente até a chegada das
ul
equipes de salvamento, é responsabilidade do: Operador da aeronave.

105. Sobreaviso é o período de tempo em que o aeronauta fica em local de sua escolha e
à disposição da empresa. Tal programação deve constar da escala e não poderá ser
m
superior a: 12 horas.
106. Entidade criada em 1973, na cidade do México, com o objetivo de alcançar a mais
ampla colaboração no âmbito da aviação civil na América Latina: CLAC.
si
107. Retribuição pelo trabalho prestado, paga diretamente pelo empregador, é definição
de: Salário.
108. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), o período de reserva dos aeronautas de
empresas de táxi aéreo não pode ser superior a: 10 horas.
109. Dentre os fatores contribuintes dos acidentes e incidentes aeronáuticos e das
ocorrências de solo podemos citar os fatores humanos, os materiais e os: Operacionais.
110. De acordo com o CBA, o término da execução do contrato de transporte de
bagagem, se dá quando o passageiro: Recebe a bagagem.
111. A alimentação assegurada ao tripulante, quando em voo, deverá ser servida com
intervalos máximos de: 4 horas.

112. O benefício do FGTS, a que o trabalhador regido pela CLT tem direito, poderá ser
movimentado em virtude de: Aquisição da casa própria.
113. A convenção que tratou de estabelecer o novo ordenamento jurídico para a aviação
civil internacional, em substituição à convenção de paris, foi a de: Chicago.
114. O tempo para alimentação, assegurada ao tripulante quando em terra, deverá ter a
duração de, no máximo: 60 minutos.
115. Na transferência permanente, o aeronauta é deslocado de sua base por um período
om
superior a: 120 dias com mudança de domicílio.
116. Órgão com sede em Lima, Peru, tem por objetivo prover seus membros com
informações visando à discussão e planejamento, cooperação e coordenação das
atividades da aviação civil no continente: CLAC.
117. Para um tripulante de helicópteros o limite de horas de voo e pousos, por jornada, é:
.c
7 horas, sem limite de pousos.
118. De acordo com a lei do aeronauta, a guarda de cargas e malas postais em terra
somente será confiada ao comissário, quando: No local inexistir serviço próprio para essa
finalidade.
ac
119. De acordo com o regulamento vigente, o brasileiro nato ou naturalizado, detentor de
licença e/ou habilitação técnica emitida por um país contratante da OACI, Pode solicitar à
ANAC sua validação, desde que os requisitos para concessão do país emitente sejam, em
relação aos brasileiros: Iguais ou superiores.
an
120. O RBHA 63 é o que estabelece os requisitos para a concessão de licenças e
habilitações técnicas para: ComissáriosMirela Alves da de
e mecânicos Silva
voo.
121. O aeronauta de sobreaviso,mirela.alves.96@hotmail.com
deverá apresentar-se no aeroporto, após receber
comunicação, em até: 90 minutos. HP0980867604
os
122. Se um aeronauta cumprir jornada de 14 horas e 30 minutos fará jus a um repouso de:
16 horas.
123. Sempre que o titular de uma licença apresentar indício comprometedor de sua
aptidão técnica ou de suas condições físicas, poderá ser submetido a novos exames
ad
técnicos ou físicos: Mesmo que seus certificados estejam válidos.

124. A IATA é uma associação internacional sem fins lucrativos, mantida por cotas pagas
pelos(as): Empresas aéreas associadas.
125. A comunicação de um acidente aeronáutico, pelo meio mais rápido, é a providência
que toda e qualquer pessoa deve tomar, junto ao(à): Autoridade pública mais próxima.
ul
126. De acordo com a lei 7.183/84, a escala de serviço do aeronauta deve observar o
princípio do(a): Rodízio.
127. Das convenções, a que unifica as regras relativas ao transporte aéreo internacional é
m
a de: Varsóvia.
128. De acordo com o artigo 2º da convenção de aviação civil internacional, considera-se
território de um estado toda sua extensão terrestre, bem como: As águas territoriais
si
adjacentes.
129. Os atos que, originados de aeronave, ainda que iniciados em território estrangeiro,
produzirem efeitos no BRASIL, regem-se pelas leis: Do Brasil.
130. Estimular o desenvolvimento de aerovias, aeroportos e facilidades para a navegação
aérea na aviação civil internacional, está entre os objetivos da: OACI.
131. Segundo a lei 7.183/84, o aeronauta no exercício de função específica a bordo de
aeronave, de acordo com as prerrogativas da licença de que é titular, tem a designação
de: Tripulante.
132. Segundo o CBA, cessada a validade do certificado de capacidade física ou certificado
médico aeronáutico, seu titular ficará, em relação ao exercício de sua função: Impedido.

133. O processo conduzido por pessoal qualificado para determinar os fatos e as
circuntâncias pertinentes à uma ocorrência, de modo a promover a sua prevenção,
denomina-se: Investigação de acidente aeronáutico.
134. Caso uma aeronave se encontre em local inacessível, tal fato será considerado como
um: Acidente aeronáutico.
135. Dentre as alternativas abaixo, indique a que cita alguns elementos que compõem o
SIPAER: CNPAA, CIAA E ASV.
om
136. Um estado contratante da OACI deve emitir uma notificação de diferença sempre
que: Se vê impossibilitado de cumprir as normas e processos internacionais.
137. O documento pelo qual o empresário se obriga a transportar passageiros, bagagens,
cargas, encomendas ou malas postais, por meio de aeronaves e mediante pagamento, é
o(a): Contrato de transporte aéreo.
.c
138. Após cada transferência provisória, o aeronauta deverá permanecer na sua base
durante, pelo menos: 180 dias.
139. Segundo a regulamentação brasileira, toda aeronave proveniente do exterior fará o
primeiro pouso ou última decolagem, no brasil, em aeroporto: Internacional.
ac
140. O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é a: Prevenção de
acidentes.
141. Aos tripulantes são assegurados os seguintes limites mensais e anuais de horas de
voo em aviões a jato: 800 horas.
an
142. O documento formal destinado a divulgar a conclusão oficial da autoridade
Mirela Alves
aeronáutica, visando, única e exclusivamente, da Silva de acidentes aeronáuticos
à prevenção
denomina-se: Relatório final. mirela.alves.96@hotmail.com
HP0980867604
143. O SIPAER tem como princípio filosófico: A prevenção de acidentes aeronáuticos.
os
144. Jornada de trabalho é a duração do trabalho do aeronauta contada entre a hora Da

apresentação no local de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado.
145. Para que uma tripulação tenha um repouso mínimo de 16(dezesseis) horas, deverá
ter cumprido jornada de, no máximo: 15 horas.
ad
146. Os certificados de habilitação técnica e de capacidade física vigoram por um prazo

estabelecido e as licenças de tripulantes: Têm caráter permanente.
147. O grupo de pessoas designadas para investigar um acidente aeronáutico específico,
devendo sua composição ser adequada às características deste acidente, denomina-se:
CIAA.
ul
148. Após ser notificado por um estado contratante sobre as diferenças de normas e
procedimentos que este estado adota, o conselho da OACI: Notificará imediatamente aos
demais estados as diferenças apresentadas.
m
149. A comissão de investigação de acidente aeronáutico (CIAA) designada para a

investigação de um acidente, deve ser: Adequada às características desse acidente.
150. As publicações da organização de aviação civil internacional que tratam das normas
si
internacionais e práticas recomendadas, são chamadas de: Anexos.

151. Para que um empregado contratado segundo a CLT tenha condições para o
recebimento do salário família, é necessário: Apresentar certidão de nascimento do
dependente.
152. A uma jornada de 11 horas, corresponde um repouso de: 12 horas.
153. Tripulante extra é o aeronauta de empresa de transporte aéreo regular, que se
desloca a serviço da empresa: Sem exercer função a bordo.
154. O limite de tempo de voo do tripulante em aviões a jato não poderá exceder em cada
mês, ou ano, a respectivamente: 80 - 800 horas.

155. A duração da jornada de trabalho do aeronauta, integrante de uma tripulação
composta, será de: 12 horas.
156. A lei 7565 de dezembro de 1986 é a que dispõe sobre o (a): Código brasileiro do ar.
157. Quando cruzar 3 ou mais fusos horários, o tripulante terá, em sua base, o repouso
acrescido de: 2 horas.
158. O titular de uma licença concedida pela autoridade competente, cujo certificado de
habilitação técnica esteja com validade vencida: Ficará impedido do exercício das funções
om
especificadas na licença.
159. Está(ão) entre as faculdades e funções da assembleia da OACI: Examinar os gastos
e aprovar as contas da OACI.
160. Durante a viagem o comandante é o responsável pelos limites de voo, intervalos de
pouso, limites de jornada e fornecimento de alimentos no que diz respeito: Somente à
.c
tripulação.
161. Ao total de ganhos do empregado em virtude da relação de emprego, percebido com
habitualidade, tais como quantia fixa, comissões, gratificações e percentagens, dá-se o
nome de: Remuneração.
ac
162. O profissional habilitado pela ANAC, que exerce atividade a bordo de aeronave civil
nacional, mediante contrato de trabalho, denomina-se: Aeronauta.
163. O tripulante, após uma jornada de 14 horas, terá um repouso de: 16 horas.
164. Para ter um repouso de 24 horas, a tripulação deve ter cumprido uma jornada
an
superior a: 15 horas.
Mirela Alves
165. Caberá a empresa pagar ao empregado da Silva em caso de afastamento da
a remuneração,
atividade por motivo de doença, mirela.alves.96@hotmail.com
durante os primeiros: 15 dias.
HP0980867604
166. A portaria que expede instruções para a execução da lei 7.183/84 (do aeronauta) é a
os
de número: 3.016/88.
167. Quando um tripulante for designado para curso fora da base, sua folga poderá ser
gozada nesse local, devendo a empresa assegurar, no seu regresso, uma licença
remunerada de um dia para cada: 15 dias fora da base.
ad
168. Fora da base domiciliar, a jornada de trabalho será contada a partir da: Hora de
apresentação do aeronauta no local estabelecido pelo empregador.
169. Evitar a discriminação entre os estados contratantes está entre os objetivos da:
OACI.
170. Os nascimentos e/ou óbitos que ocorrerem durante a viagem deverão ser assentados
ul
no: Diário de bordo.

171. De acordo com a lei do aeronauta, o repouso está ligado à duração da jornada Sendo
assim, após 17 horas de jornada, o repouso durará, no mínimo: 24 horas.
m
172. O órgão central do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos,

com elos e ramificações na aviação civil, é o: CENIPA.
173. O RBHA 63, ou seu sucedâneo RBAC, é o documento que normatiza a emissão de
si
licenças e certificados para: Comissários de voo e mecânicos de voo.

174. O controle do espaço aéreo, bem como o planejamento e o gerenciamento das
atividades relacionadas à segurança da navegação aérea, no brasil, estão a cargo do(a):
Decea.
175. O treinamento ministrado ao tripulante, para exercer sua função em aeronave
considerada equivalente àquela para a qual já é qualificado, é denominado: De diferenças.
176. Quando o aeronauta tripular, por exemplo, aeronaves a jato e turbo-hélice, os limites
mensais, trimestrais e anuais serão os das aeronaves: A jato.

177. As atividades que, por sua natureza ou método de trabalho, impliquem o contato
permanente com inflamáveis ou explosivos em condições de risco acentuado, resultam no
pagamento de adicional de: Periculosidade.
178. Segundo a lei do aeronauta, o tripulante, quando em voo, terá direito à alimentação
em intervalos de, no máximo: 4 horas.
179. Manter em dia o CHT e o CCF (cm é responsabilidade do(a): Aeronauta.
180. Dentre os eventos que podem, a critério do comandante, ampliar os limites da
om
jornada de trabalho da tripulação, podemos citar o(a): Imperiosa necessidade.
181. No cruzamento de 3 ou mais fusos horários em um dos sentidos da viagem, o
tripulante terá, na sua base domiciliar, o repouso acrescido de: 2 horas por fuso horário.
182. Após cumprir uma jornada de 6 horas, o tripulante observará repouso de, no mínimo:
12 horas.
.c
183. Elaborar normas relativas ao controle periódico de saúde dos aeronautas é uma das
atribuições da ANAC, através da superintendência: De padrões operacionais (SPO).
184. A situação em que o aeronauta permanece em local de sua escolha, à disposição do
empregador, denomina-se: Sobreaviso.
ac
185. O direito aeronáutico, no brasil, é regulado pelos tratados, convenções e atos
internacionais de que o país seja parte, e pelo(a)(s): Código brasileiro de aeronáutica.
186. Na estrutura do sistema de aviação civil, a indústria aeronáutica e as empresas de
transporte aéreo estão relacionadas como: Elos executivos.
an
187. Uma tripulação simples poderá ser transformada em composta: Somente na origem
do voo. Mirela Alves da Silva
188. A vistoria de segurança de mirela.alves.96@hotmail.com
voo é um dos principais instrumentos de prevenção de
HP0980867604
acidentes aeronáuticos e deve ser realizada, nas empresas aéreas, no mínimo, a cada
os
período de: Um ano.

189. Se integrante de uma tripulação composta, o aeronauta tem como limite de voo e de
pouso: 11 horas e 5 pousos.
190. Tripulante, auxiliar do comandante, encarregado do cumprimento das normas
ad
relativas à segurança e da guarda de valores confiados a ele pelo próprio comandante:

Comissário.
191. Uma das finalidades da OACI é: Estabelecer padrões e regulamentos internacionais
para a aviação civil.
192. Toda ocorrência anormal com a operação de uma aeronave, havendo intenção de
ul
voo, que não resulte em danos humanos ou materiais, é considerada um(a): Incidente
aeronáutico.
193. Tipo de tripulação que pode ser utilizada em voos domésticos para atender a atrasos
m
ocasionados por condições meteorológicas desfavoráveis ou por trabalhos de

manutenção: Composta.
194. Os limites de 85 e 850 horas em cada mês ou ano, respectivamente, aplicam-se às
si
operações em aeronaves: Turbo-hélice.

195. Em caso de imperiosa necessidade, a critério exclusivo do comandante, a jornada de
trabalho poderá ser ampliada em até: 60 minutos.
196. A validação de licença ou habilitação técnica estrangeira pertencente a brasileiro,
pode ser solicitada, desde que os requisitos de concessão no país emitente, em relação
aos do brasil, sejam: Iguais ou superiores.
197. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), dentre as situações que podem ensejar a
ampliação de uma jornada de trabalho, podemos citar a inexistência de: Acomodações
apropriadas para passageiros e tripulantes.

198. O acordo tácito ou expresso que corresponde à relação de emprego, equivale ao
contrato de trabalho: Individual.
199. Os limites de pousos permitidos para uma jornada de integrantes de tripulação
composta é de: 5 pousos.
200. O espaço de tempo ininterrupto, vinculado à duração da jornada, em que o tripulante
fica desobrigado da prestação de serviço, denomina-se: Repouso.
201. Segundo a lei 7.183/84, o tempo mínimo para a apresentação do aeronauta no local
om
de trabalho, antes da hora prevista para o início do voo, é de: 30 minutos.
202. Ressalvados os casos previstos no CBA, a profissão de aeronauta é privativa de:
Brasileiros.
203. A tripulação simples, acrescida de um piloto em nível de comando, de um mecânico
de voo (quando necessário) e, no mínimo, de 25% do número de comissários, é
.c
denominada: Composta.
204. A estrutura da OACI é composta, respectivamente, por um órgão soberano e um
executivo, que são: A assembléia e o conselho.
205. Os limites da jornada de trabalho, poderão ser ampliados em 60 minutos, a critério
ac
exclusivo do(a): Comandante.
206. Por imposição da lei pertinente, a escala do aeronauta será publicada com
periodicidade, no mínimo: Semanal.
207. Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, desde que observado o
an
estabelecido pelo(a): Autoridade competente.
208. Criar os meios necessários paraMirela Alves daentre
a colaboração Silvaempresas de transporte aéreo,
direta ou indiretamente ligadas aos serviços de transporte aéreo internacional, é um dos
objetivos do(a): IATA. HP0980867604
os
209. O espaço de tempo ininterrupto, imediatamente após a jornada, em que o tripulante

fica desobrigado da prestação de qualquer serviço, denomina-se: Repouso.
210. De acordo com as normas de segurança de voo, após um acidente, que documento
do tripulante será suspenso? CCF/CMA.
ad
211. Sendo vedada sua exploração comercial, os aeródromos privados só poderão ser
utilizados com autorização do(a): SEU PROPRIETÁRIO.
212. Segundo o CBA, a assistência, o salvamento e o abalroamento regem-se pela lei: Do
local onde ocorrerem.
213. Para se formar uma tripulação de revezamento, dentre outras condições, o acréscimo
ul
no número de comissários em relação à tripulação simples, será de: 50%.

214. O tripulante deverá cumprir o sobreaviso: Em local de sua escolha.
215. Quando cumprindo programação de reserva, o aeronauta terá direito à alimentação
m
nos horários estabelecidos pela lei e com duração de: 60 minutos.

216. Aos tripulantes acrescidos à tripulação simples, o empregador obriga-se a
proporcionar: Poltronas reclináveis.
si
217. Um tipo de tripulação só poderá ser transformado na origem do voo. O limite de

tempo para tal transformação será contado a partir da apresentação da tripulação
previamente escalada, e será de: 3 horas.
218. Ministrar instrução de voo sem estar habilitado, é infração imputável ao aeronauta,
passível de multa, prevista no(a): CBA.
219. Conjunto de ações do poder público, destinadas a assegurar o acesso à saúde, à
previdência social e à assistência social, é a definição de: Seguridade social.
220. O princípio a ser observado pela escala de voo do aeronauta, segundo a lei 7.183/84
(do aeronauta), é o do(a): Rodízio.

221. A prevenção de acidentes aeronáuticos é responsabilidade de todas as pessoas,
jurídicas ou naturais, envolvidas com a fabricação, manutenção, circulação e: Operação
de aeronaves.
222. Segundo o código brasileiro de aeronáutica (CBA), a pessoa devidamente habilitada
que exerce função a bordo de aeronave é a definição de:r
Tripulante.
223. O órgão central e normativo do sistema de investigação e prevenção de acidentes
om
aeronáuticos é o(a): CENIPA.
224. O RBHA 63 é o documento que trata de assuntos relativos a: Comissários de voo e
mecânicos de voo.
225. O limite, em horas, para o tempo de voo e para a jornada de trabalho de um
aeronauta compondo tripulação de composta é de, respectivamente: 11:00 e 12:00.
.c
226. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), quando transferido permanentemente, o
aeronauta terá assegurado pela empresa, entre outras coisas:
Translação da respectiva bagagem.
227. O profissional que tem entre suas atribuições verificar a proficiência técnica dos
ac
aeronautas, o treinamento e aperfeiçoamento do pessoal, inspecionar aeronaves, oficinas
de manutenção, empresas e escolas, visando à operação segura, eficiente e ordenada,
denomina-se:
INSPAC.
an
228. Numa emergência em que haja necessidade de alijamento de combustível, o
comandante:r Mirela Alves da Silva
Registrará a ocorrência no diário de bordo e, concluída a viagem, comunicará à
autoridade competente. HP0980867604
os
229. O comandante deverá anotar decisões, nascimentos e óbitos, entre outras

informações, no: Diário de bordo.
230. Todos aqueles que exerçam a mesma atividade ou profissão de forma direta ou
conexa podem, para fins de estudo, defesa e coordenação de seus interesses econômicos
ad
ou profissionais, formar um(a): Sindicato da categoria.

231. No ano de 1969, com a finalidade de organizar as atividades necessárias ao
funcionamento e ao desenvolvimento da aviação civil, foi instituído o(a): Sistema de
aviação civil.
232. No ano de 1944, foi assinada a convenção que gerou a organização da aviação civil
ul
internacional (OACI), denominada convenção de: Chicago.

233. As férias anuais do aeronauta são constituídas por um período, ininterrupto e
irredutível, de: 30 dias.
m
234. De acordo com o CBA, uma aeronave privada brasileira estacionada no aeroporto de
Londres, considera-se sujeita às leis: Inglesas.
235. Em uma rescisão de contrato de trabalho, a falta do aviso-prévio por parte do
si
empregador: Dá ao empregado o direito ao salário correspondente ao prazo do aviso.

236. Após cada transferência provisória o aeronauta deverá permanecer na sua base, pelo
menos, durante: 180 dias.
237. Superintendência da ANAC, responsável pela emissão de licenças e certificados de
habilitação de aeronautas: Padrões operacionais.
238. Entre as infrações passíveis de multa, previstas no CBA, aplicáveis aos aeronautas,
está: Não observar a regulamentação da profissão.
239. De acordo com a lei 7.183/84, o interstício entre transferências permanentes é de: 2
anos.

240. Órgão central do sistema de controle do espaço aéreo no brasil, tem a competência
de planejar e controlar as atividades relacionadas à segurança da navegação aérea e ao
controle do espaço aéreo, entre outras: DECEA.
241. O trabalho realizado pelo tripulante, contado desde a saída de sua base até o
regresso à mesma, denomina-se: Viagem.
242. Segundo o CBA (código brasileiro de aeronáutica), são consideradas território de sua
nacionalidade, onde quer que se encontrem, as aeronaves: Militares e aquelas a serviço
om
do estado.
243. Numa empresa, o contrato de experiência de trabalho deverá ser de, no máximo: 90
dias.
244. Os membros do conselho da OACI são eleitos em assembléia, para um mandato de:
3 anos.
.c
245. No caso de abalroamento em espaço aéreo estrangeiro que envolva uma aeronave
brasileira, tal fato será regido pelas: Leis do país onde o fato ocorreu.
246. A gratificação paga no mês de dezembro, à razão de 1/12(um doze avos) da
remuneração do trabalhador, por mês trabalhado no ano correspondente, denomina-se:
ac
Décimo-terceiro salário.
247. A verificação de competência de um comissário recém-contratado e sem experiência
anterior na função, segundo o RBAC 121421, pode ser realizada por: INSPAC ou
examinador credenciado.
an
248. Estabelecer regras uniformes relativas à responsabilidade dos transportadores
Mirelaem
aéreos, no que se refere aos passageiros, Alves
casodadeSilva
morte ou lesão por acidente, é uma
das finalidades da convenção de: mirela.alves.96@hotmail.com
Varsóvia.
249. Segundo o CBA, adiar ou suspender HP0980867604
a partida de uma aeronave, quando julgar
os
indispensável à segurança do voo, é prerrogativa do: Comandante.

250. Segundo o CBA, todas as despesas decorrentes de interrupção ou atraso de viagem,
correm por conta do(a): Transportador.
251. Uma tripulação de revezamento é constituída basicamente de uma tripulação
ad
simples, acrescida de mais: 1 piloto em nível de comando, 1 co-piloto e 1 mecânico de

vôo, se o equipamento assim exigir, e 50% de comissários.
252. A convenção que estabeleceu responsabilidade jurídica dos proprietários ou
exploradores de transportes aéreos, em casos de danos a passageiros, tripulantes ou
carga foi a de: Varsóvia.
ul
253. Quando o aeronauta tripular, por exemplo, aeronaves convencionais e turbo-hélice,

os limites mensais, trimestrais e anuais serão os das aeronaves: Turbo-hélice.
254. O civil que concluiu o módulo de investigação de segurança de voo, é denominado:
m
ASV.
255. O período de reserva para aeronautas de empresa de transporte aéreo regular não
pode, segundo a legislação, ser superior a: 6 horas.
si
256. Propiciar e apoiar a coordenação e cooperação para o desenvolvimento e melhor

utilização do transporte aéreo dentro, para e desde a américa latina, estão entre os
objetivos da: CLAC.
257. Em um voo realizado entre 22:00 horas e 06:00 horas, o tripulante terá direito a uma
refeição, se a duração do mesmo for igual ou superior a: 3 horas.
258. Uma aeronave acidentada só poderá ser vasculhada, sem a liberação da autoridade
investigadora, quando: Tal ação preservar a propriedade de terceiros.
259. Sobreaviso é o período de tempo em que o aeronauta permanece em local de sua
escolha, à disposição do empregador, por um período máximo de: 12 horas.

260. Proporcionar à ANAC uma ferramenta adequada para melhor coordenar a aviação
civil é o objetivo primordial do sistema de:r
Aviação civil.
261. Segundo o CBA, a licença e os certificados de habilitação técnica serão concedidas,
na forma da regulamentação específica, pelo (a): Autoridade de aviação civil.
262. Ocorrendo um acidente aeronáutico envolvendo aeronave de empresa aérea regular,
com vítimas fatais, os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo: Proprietário ou
om
operador da aeronave.
263. Segundo a lei 7.183/84, o repouso terá duração relativa à jornada Sendo assim, após
14 horas de jornada, o aeronauta observará repouso não inferior a: 16 horas.
264. O órgão normativo e regulador do sistema de aviação civil é o(a): ANAC.
265. Quando acrescido à uma tripulação simples, o comissário tem, assegurado pelo
.c
empregador, direito a(o): Poltrona reclinável.
266. Uma aeronave considerada desaparecida configura uma situação tecnicamente
denominada: Acidente aeronáutico.
267. O documento destinado à divulgação da conclusão e das medidas recomendadas
ac
intitula-se relatório: Final.
268. O período de trabalho noturno será restrito ao máximo de 10 horas, para: Tripulação
simples.
269. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), quando transferido permanentemente, o
an
aeronauta terá assegurado pela empresa, entre outras coisas: Translação da respectiva
bagagem. Mirela Alves da Silva
270. Quando o aeronauta tripular, mirela.alves.96@hotmail.com
por exemplo, aeronaves de asas rotativas (helicópteros)
HP0980867604
e turbo-hélice, os limites mensais, trimestrais e anuais serão os das aeronaves: De asas
os
rotativas.
271. Segundo o CBA, em caso de necessidade de alijamento de combustível, o
comandante deverá registrar tal ocorrência no: Diário de bordo.
272. Os limites de 100 e 960 horas em cada mês ou ano, respectivamente, aplicam-se às
ad
operações em aeronaves: Convencionais.

273. A hora do voo noturno, para efeito de remuneração, é computada como: 52 minutos e
30 segundos.
274. O RBAC aplicável às operações domésticas, de bandeira e suplementares é o de
número: 121.
ul
275. O anexo 13 da convenção da aviação civil internacional está relacionado com:

Investigação de acidentes aeronáuticos.
276. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), o empregador pode exigir do tripulante a
m
complementação de um voo para a conclusão de serviços inadiáveis, desde que não:

Prejudique a programação subsequente.
277. Segundo o CBA, salvo a hipótese de estar a serviço do estado, a aeronave privada
si
sujeita-se às leis: Do estado em que se encontra.

278. Desenvolver os princípios e a técnica da navegação aérea internacional, além de
favorecer o estabelecimento e estimular o desenvolvimento de transportes aéreos
internacionais, são objetivos do(a): OACI.
279. A duração máxima da jornada de trabalho do aeronauta, em uma tripulação mínima,
é de: 11 horas.
280. De acordo com o regulamento em vigor, o exame de competência para comissários
recém-contratados e sem experiência na função, será realizado por: INSPAC ou
examinador credenciado.

281. Os limites de hora de voo e pousos permitidos para a jornada de uma tripulação
simples são de: 8 horas voo e 4 pousos.
282. De acordo com o CBA, infringir regras, normas ou cláusulas de convenções ou atos
internacionais, é passível de:r Multa.
283. Treinamento requerido para tripulantes que já tenham sido qualificados e trabalhado
na mesma função em outro tipo de aeronave do mesmo grupo, é a definição de: Transição.
284. A convenção de aviação civil internacional, ocorrida em Chicago no ano de 1944, é
om
aplicável a aeronaves: Civis.
285. A associação internacional que tem como objetivo principal assegurar transporte
aéreo rápido, cômodo, seguro, eficiente e econômico, tanto para as empresas, como para
o público denomina-se: IATA.
286. No caso de pouso forçado, a autoridade do comandante persiste: Até que as
.c
autoridades competentes assumam a responsabilidade.
287. Publicações de caráter técnico, através dos quais a OACI apresenta aos estados
contratantes as normas internacionais e os processos recomendados: Anexos.
288. De acordo com o CBA, os direitos reais e os privilégios de ordem privada sobre
ac
aeronaves regem-se pela lei: De sua nacionalidade.
289. Alijar a carga ou parte dela, quando indispensável à segurança de voo, está entre as
responsabilidades do comandante, previstas no (a): CBA.
290. É uma das técnicas de prevenção de acidentes a ser adotada pelos comissários no
an
início do voo: Checar todos os equipamentos de emergência e segurança existentes a
bordo. Mirela Alves da Silva
291. Acordo normativo em que doismirela.alves.96@hotmail.com
ou mais sindicatos estipulam condições aplicáveis às
HP0980867604
relações individuais de trabalho, na esfera de suas respectivas representações:
os
Convenção coletiva.
292. O serviço de proteção ao voo, no brasil, tem como órgão diretivo principal o:
Departamento de controle do espaço aéreo.
293. Indique a sigla do órgão vinculado à secretaria de aviação civil que, entre outras
ad
funções, normatiza as questões relativas à aviação comercial: ANAC.

294. Dentre o número mínimo de folgas estipuladas pela lei 7.183/84 (do aeronauta), duas
têm de ser consecutivas e incluir, pelo menos: Um sábado e um domingo.
295. O aeronauta, após uma transferência provisória, deverá permanecer na sua base,
pelo menos por: 180 dias.
ul
296. Uma aeronave acidentada, os seus restos ou as coisas por ela transportadas não
podem ser vasculhados ou removidos, exceto para: Salvar vidas humanas.
297. O aeronauta, integrante de uma tripulação composta, terá como duração da jornada
m
de trabalho: 12 horas.
298. O RBAC aplicável às operações complementares e por demanda é o de número: 135.
299. Sobreaviso é o período de tempo em que o aeronauta permanece em local de sua
si
escolha, à disposição do empregador, por um máximo de: 12 horas.

300. Para gozar de repouso de 24 horas, o aeronauta deverá cumprir jornada maior que:
15 horas.
301. Dentre as alternativas abaixo, assinale a que não representa um principio filosófico do
SIPAER: Segurança de vôo é um processo isolado.
302. Os documentos técnicos, em que estão definidas as normas internacionais e as
recomendações da OACI, denominam-se: Anexos.
303. Nas tripulações simples, o substituto eventual do comandante é o: Co-piloto.

304. De acordo com o preconizado em procedimentos de segurança, no caso de
passageiro inconveniente (Unruly Passenger), a porta do cockpit deverá: Permanecer
fechada e travada.
305. Para gozar de um repouso de 12 horas, o aeronauta deve ter cumprido jornada de ,
no máximo: 12 horas.
306. O oficial da ativa de força armada ou força auxiliar brasileira que concluiu o módulo
de investigação de curso de segurança de voo, é denominado: OSV.
om
307. Apresentar à assembleia relatórios anuais, determinar sua organização e
regulamentos e administrar as finanças são atribuições desempenhadas, na OACI,
pelo(s): Conselho.
308. As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar
comissários estrangeiros, desde que não excedam a: 1/3 dos comissários a bordo da
.c
aeronave.
309. A tripulação simples, acrescida de um piloto em nível de comando, de um co-piloto,
de um mecânico de voo(se necessário), e de 50% do número de comissários, é
denominada: De revezamento.
ac
310. Uma tripulação que cumpra jornada de 13 horas e 15 minutos terá repouso de, no
mínimo: 16 horas.
311. A afirmação `todos os acidentes podem ser evitados` é um dos princípios que
fundamentam a ação do(a): SIPAER.
an
312. Cessada a validade do certificado de habilitação técnica ou certificado médico
aeronáutico, o tripulante deverá: Ser Mirela Alves
impedido da Silva das funções.
do exercício
313. A concessão de férias serámirela.alves.96@hotmail.com
comunicada ao tripulante, por escrito, com antecedência
mínima de: 30 dias. HP0980867604
os
314. Segundo a CLT, o pagamento da remuneração de férias do comissário deverá ser

feito pelo empregador, até: 2 dias antes do início do respectivo período.
315. Pessoa física que presta serviço de natureza continuada ao empregador, sob a
dependência deste e mediante salário, segundo a CLT:
ad
Empregado.
316. O tripulante não poderá ser escalado no período noturno subsequente se, integrante
de uma tripulação simples, o regresso de sua viagem se der entre 23:00 e 06:00 horas e
tiver cumprido uma jornada de , pelo menos: 3 horas.
317. A empresa deverá assegurar assistência médica ao aeronauta em serviço fora da
ul
base contratual, bem como: Seu retorno à base por via aérea.
318. O serviço aéreo realizado em benefício do próprio operador da aeronave, sem
remuneração, é denominado: Privado.
m
319. Ainda que no gozo da validade do CHT ou CMA, caso apresente indício
comprometedor de suas aptidões físicas ou técnicas, o seu titular poderá ser: Submetido a
novos exames.
si
320. A licença do tripulante e os certificados de habilitação técnica serão concedidos, na

forma da regulamentação específica, pelo(a): Autoridade de aviação civil.
321. O serviço aéreo realizado sem remuneração, em benefício do próprio operador é dito:
Privado.
322. O empregador deve assegurar acomodações para descanso do aeronauta sempre
que o período de reserva for superior a: 3 horas.
323. A jornada de trabalho, após a parada final dos motores, termina em: 30 minutos.
324. Após uma jornada de 7 horas está previsto, em lei, repouso de: 12 horas.
325. De acordo com a lei 7.183/84 (do aeronauta), a folga deverá ocorrer, no máximo,
após o: 6º período consecutivo de 24 horas.

326. Uma equipe, constituída basicamente de uma tripulação simples acrescida de um
piloto qualificado como comandante, um mecânico de voo, quando o equipamento assim o
exigir, e o mínimo de 25% do número de comissários, denomina-se tripulação: Composta.
327. As anotações do empregador, na carteira profissional do empregado, deverão ser
obrigatoriamente efetuadas, após a admissão, no prazo de: 48 horas.
328. Nenhuma aeronave pode transportar explosivos, munições ou substâncias perigosas,
sem autorização do(a): Autoridade competente.
om
329. O anexo à convenção da OACI que trata de licenças de pessoal é o de número: 1.
330. A qualquer tempo, comprovada por exame de saúde ou processo administrativo a
incapacidade física ou profissional do titular, o CMA e o CHT poderão ser: Cassados.
331. As atribuições que um comandante não pode delegar a outros membros da tripulação
são as relacionadas com a(o): Segurança de vôo.
.c
332. Considera-se voo noturno, aquele realizado entre: 18:00 h e 06:00 h.
333. Especialidade médica que se ocupa da promoção e preservação da saúde do
trabalhador: Medicina do trabalho.
334. Por jornada de trabalho, o limite de pousos de uma tripulação simples é de: 4.
ac
335. Os limites de 90 e 930 horas em cada mês, ou ano, respectivamente, aplicam-se às
operações em aeronaves: De asas rotativas (helicópteros).
336. O ASV (agente de segurança de voo) realiza curso específico ministrado pelo(a):
CENIPA.
an
337. Quando em voo, a alimentação do tripulante deve ser servida com intervalo máximo
de: 4 horas. Mirela Alves da Silva
338. O limite de pousos por jornada, para uma tripulação de revezamento, é de: 4.
339. Segundo a lei 7.183/84, o repouso HP0980867604
terá a duração diretamente relacionada ao tempo
os
da jornada Sendo assim, após uma jornada de até 12 horas, o aeronauta gozará repouso
não inferior a: 12 horas.
340. Principal órgão diretivo do Serviço de Proteção ao Voo, no Brasil: Departamento de
Controle do Espaço Aéreo.
ad
341. O substituto do comandante, nas tripulações simples, é o: Copiloto.

342. A lei 7.565 de dezembro de 1986 é a que dispõe sobre o (a): código brasileiro do ar.
343. Setor da ANAC, único e centralizado, que tem a função de emitir certificado de
matrícula, de aeronavegabilidade e de nacionalidade para as aeronaves sujeitas à
legislação: RAB.
ul
344. O estabelecimento de regras relativas à responsabilidade dos transportadores

aéreos, referente a passageiros, em casos de morte ou lesão por acidente, é um dos
propósitos da: Convenção de Varsóvia.
m
345. O limite de 14 horas de voo e 4 pousos é o permitido para a jornada de integrantes de

uma tripulação: de revezamento.
346. Se possuir, no mínimo, um ano na função, as empresas de aviação poderão ter um
si
(ou mais) comissário, autorizado pela ANAC, para realizar internamente os exames
práticos de outros comissários. Tal profissional denomina-se: examinador credenciado.
347. Fora de sua base, caso não haja transporte disponível, a contagem do período de
repouso do tripulante será iniciada: a partir da disponibilidade do transporte.
348. Qual é o Anexo da Convenção da OACI que trata de questões relativas a pessoal?
Anexo nº 1.
349. A OACI (Organização da Aviação Civil Internacional) tem, como uma de suas
grandes finalidades: Estabelecer padrões e regulamentos internacionais para a Aviação
Civil.

350. O certificado de habilitação técnica (CHT) para comissários tem validade, em meses,
de: 24 .
351. Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta) , dentre as situações que podem ensejar a
ampliação de uma jornada de trabalho, podemos citar a inexistência de: acomodações
apropriadas para passageiros e tripulantes.
352. A ANAC possui uma superintendência responsável pela emissão de licenças e
certificados de habilitação de aeronautas Tal superintendência atende pelo nome:
om
Padrões Operacionais.
353. Na OACI, apresentar à Assembleia relatórios anuais, determinar sua organização e
regulamentos e administrar as finanças são responsabilidades do (dos/da): Conselho.
354. A Convenção de Aviação Civil Internacional estabeleceu a Organização Internacional
de Aviação Civil. Tal organização é composta de órgãos necessários e: de assembleia e
.c
conselho.
355. Uma tripulação só poderá ser transformada: na origem, até 3 horas após a
apresentação para o voo.
356. Qual Convenção estabeleceu a responsabilidade jurídica dos proprietários ou
ac
exploradores de transportes aéreos em casos de danos a passageiros, tripulantes ou
carga? Varsóvia .
357. A Assembleia da OACI é composta por unidades, que denominam-se: Estados
Contratantes.
an
358. Para efeito de remuneração, a hora noturna do aeronauta é contada à razão de:
52min 30s. Mirela Alves da Silva
359. Órgão, cargo ou função dentro da estrutura das organizações com responsabilidade
HP0980867604
nos assuntos de segurança de voo, é a definição de: ELO.
os
360. Qual Convenção unifica as regras relativas ao transporte aéreo internacional?

Varsóvia.
361. Mensalmente, o número de folgas do aeronauta não poderá ser inferior a: 10.
362. Segundo a lei do aeronauta (7.183/84), o período de reserva para aeronautas de
ad
empresas de táxi aéreo ou de serviços especializados não excederá de: 10 horas .

363. As normas e recomendações estabelecidas na Convenção de Aviação Civil
Internacional serão aplicadas somente às aeronaves: Civis.
364. Com o objetivo de organizar as atividades necessárias ao funcionamento e ao
desenvolvimento da Aviação Civil, foi instituído, no ano de 1969, o (a): Sistema de
ul
Aviação Civil.
365. Órgão vinculado à Secretaria de Aviação Civil que, entre outros objetivos, tem o de
normatizar as questões referentes à aviação comercial: ANAC.
m
366. É um dos objetivos do(a) _________________ criar meios necessários para a

colaboração entre empresas de transporte aéreo, direta ou indiretamente ligadas aos
serviços de transporte aéreo internacional: IATA.
si
367. Um tripulante de uma tripulação simples apresentou-se para uma jornada as 15h 00.
Poderá trabalhar até: 00h 00.
368. Os limites estabelecidos pela regulamentação do aeronauta, no que se refere a
reserva, serão: 06 períodos no máximo .
369. A licença, o CMA e o CHT dos tripulantes são concedidos na forma de
regulamentação específica pelo(a): autoridade aeronáutica competente.
370. Consideradas as prorrogações máximas, a suspensão de um CHT (Certificado de
Habilitação Técnica) poderá perdurar por um prazo total de: 360 dias.
371. As publicações da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), que tratam das
normas internacionais e práticas recomendadas, são chamadas de: anexos.

372. Para que o aeronauta usufrua de 16 horas de repouso, sua jornada deverá ter sido
de, no máximo: 15 horas.
373. Além de outras situações permitidas por lei, também se utiliza uma tripulação mínima
nas seguintes abaixo discriminadas: voo de experiência e de instrução.
374. Constitui justa causa para rescisão de contrato de trabalho pelo empregador, se o
empregado: em serviço, ofender fisicamente outrem, sem que consiga provar legítima
defesa.
om
375. A compilação de normas editadas pela União que regulam as relações trabalhistas, é
denominada: CLT.
376. A gratificação paga no mês de dezembro, à razão de 1/12 (um doze avos) da
remuneração do trabalhador, por mês trabalhado no ano correspondente, denomina-se:
décimo-terceiro salário.
.c
377. A sigla ONU significa: Organização das Nações Unidas.
378. A empresa que projeta e constrói aviões civis e militares no Brasil, considerada como
uma das maiores no seu gênero, é a: EMBRAER.
379. Uma tripulação que se apresente no Rio (GIG) às 12:00 e decole às 13:00 com
ac
destino à Manaus (MAO), com tempo de voo de 3 horas, cumprirá uma jornada de: 4:30.
380. Quando o tripulante tem folga fora da base, em caso de curso de mais de 30 dias, a
empresa deverá assegurar no seu regresso uma licença de: 1 dia para cada 15 dias fora
da base, não podendo ser sábado, domingo ou feriado.
an
381. Uma tripulação mínima é constituída basicamente de um comandante, mais: co-piloto
e mecânico de voo, se o equipamento Mirela
assimAlves
exigir.da Silva
382. Pessoa física que presta serviço de natureza continuada ao empregador, sob a
HP0980867604
dependência deste e mediante salário, segundo a CLT: empregado.
os
383. Se for comprovado em processo administrativo ou em exame de saúde que o titular

de uma licença não possui idoneidade profissional ou não está capacitado para as funções
especificadas, a autoridade aeronáutica poderá: cassar qualquer dos certificados.
384. O tripulante poderá gozar folga fora da base: quando o tripulante estiver efetuando
ad
um curso fora da base.

385. O órgão de assessoramento de alto nível, incumbido de estudar, planejar e coordenar
os assuntos que dizem respeito à aviação civil internacional no Brasil: ANAC.
386. Os documentos que habilitam os tripulantes ao exercício das respectivas funções
são: licença, habilitação técnica e certificado médico.
ul
387. A folga do aeronauta tem início: após a conclusão do repouso.

388. O documento que contém o relato de fatos considerados potencialmente perigosos à
aviação e que permite a adoção de medidas corretivas pelas autoridades aeronáuticas, é
m
denominado: RELPREV.
389. A prática de contrabando poderá acarretar ao aeronauta infrator, a pena de: cassação
do certificado.
si
390. Assinale a alternativa errada: um acidente aeronáutico ocorre por uma única causa.
391. O período compreendido entre o momento em que a aeronave se movimenta por
seus próprios meios, até o momento em que estaciona no ponto de desembarque, após o
voo, denomina-se tempo de voo.
392. Para que um empregado, contratado segundo a CLT, tenha a condição para o
recebimento do salário família, é necessário: apresentar Certidão de Nascimento do
dependente.
393. O órgão responsável pela investigação de acidentes com aeronaves civis de
transporte aéreo regular, é o(a): CENIPA.

394. Após um acidente aeronáutico, a divulgação a outros operadores de equipamentos
similares e aos demais órgãos que tenham real interesse nos ensinamentos decorrentes
da ocorrência e suas consequências, é responsabilidade do: operador da aeronave.
395. Conforme a legislação atual em vigor, a duração do trabalho dos tripulantes de voo
ou de cabine, computados os tempos de todos e quaisquer serviços, em uma semana,
não poderá exceder a: 44h.
396. Nenhuma aeronave estrangeira poderá sobrevoar, pousar ou decolar no território
om
brasileiro, sem que haja: autorização da autoridade aeronáutica brasileira.
397. EM UMA JORNADA, PARA EMPREGADOS EM EMPRESAS AÉREAS REGULARES
(RBAC 121), 14 HORAS É O LIMITE DE HORAS DE VOO DE UMA TRIPULAÇÃO: de
revezamento.
398. (NOVA LEI) A publicação da escala de voo deverá ser, no mínimo: mensal.
.c
399. No cruzamento de 3 (três) ou mais fusos horários em um dos sentidos da viagem, o
tripulante terá, na sua base domiciliar, o repouso acrescido de: 2 horas por fuso horário.
400. A Comissão de Investigação designada para a investigação de um acidente
aeronáutico, deve ser: adequada às características desse acidente.
ac
401. Assinale a alternativa que julgar correta: tripulantes são pessoas devidamente
habilitadas que exercem função a bordo de aeronaves.
402. O artigo 40 da regulamentação diz que os limites das jornadas de trabalho poderão
ser ampliados em alguns casos e a critério exclusivo do comandante por: 60 minutos.
an
403. Para que uma tripulação tenha um repouso mínimo de 16 (dezesseis) horas, deverá
ter cumprido jornada de, no máximo:Mirela Alves da Silva
15 horas.
404. O serviço aéreo de transporte mirela.alves.96@hotmail.com
público doméstico é reservado, segundo o CBA, às:
pessoas jurídicas brasileiras. HP0980867604
os
405. O tempo de deslocamento de sua base por um período superior a 120 dias, é para o
aeronauta, transferência: permanente com mudança de domicílio.
406. Para fins de garantia de responsabilidade, a expedição ou renovação do certificado
de aeronavegabilidade só ocorrerá se o proprietário ou explorador da aeronave comprovar:
ad
ter contratado o seguro previsto.

407. Nas tripulações simples, o substituto eventual do comandante, é o: co-piloto.
408. Propiciar e apoiar a coordenação e cooperação para o desenvolvimento ordenado e a
melhor utilização do transporte aéreo dentro, para e desde a América Latina, estão entre
os objetivos da: CLAC.
ul
409. No serviço aéreo internacional poderão ser empregados comissários estrangeiros até
a fração de: um terço.
410. A cassação de um CHT dependerá de um inquérito administrativo, no curso do qual:
m
será assegurada ampla defesa do infrator.

411. Os limites de 12 (doze) horas de voo e 6 (seis) pousos são os permitidos por jornada,
para as tripulações: compostas.
si
412. Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves,

denomina-se: aeródromo.
413. O acidente sofrido nos períodos destinados à refeição ou descanso é considerado:
acidente de trabalho.
414. De acordo com o determinado pela Lei 7.183 e Portaria Interministerial, um tripulante
poderá apresentar-se no local de trabalho para início da jornada com uma antecedência
mínima de: 30 min.
415. A organização das atividades necessárias ao funcionamento e ao desenvolvimento
da aviação civil é finalidade atribuída ao: Sistema de Aviação Civil (SAC).
416. O anexo 1 da Convenção de Chicago trata de: licença de pessoal.

417. Uma tripulação simples poderá ser transformada em composta em voos domésticos,
nas seguintes condições: para atender a atrasos ocasionados por condições
meteorológicas desfavoráveis ou trabalhos de manutenção, na origem do voo e até 3 (três)
horas a partir da apresentação da tripulação original do voo.
418. Membro da tripulação designado pelo proprietário ou explorador, que será seu
preposto durante toda a viagem é, segundo o CBA, a definição de: comandante.
419. O repouso após uma jornada, inicia-se: depois de passados os 30 minutos que se
om
seguem à parada final dos motores.
420. Os limites de tempo de voo do tripulante não poderão exceder em cada mês,
trimestre ou ano, no caso de aviões turbo-hélice, respectivamente a: 100 - 255 - 935
horas.
421. CONFORME A LEI 13.475/17, QUANDO UMA TRIPULAÇÃO MÍNIMA OU SIMPLES
.c
DE EMPRESA AÉREA REGULAR (RBAC 121), OPERANDO AERONAVES A JATO, A
CRITÉRIO DO EMPREGADOR, TIVER QUE REALIZAR CINCO POUSOS: terá duas
horas a mais no repouso que precede a jornada.
422. Uma tripulação efetuou uma jornada de trabalho de 16 (dezesseis) horas, logo terá
ac
assegurado um repouso de: 24h.
423. De acordo com a Lei 13.475/17, a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior
ao horário previsto para o início do voo em: 30 min..
424. O órgão brasileiro que tem a atribuição de cuidar das relações da aviação
an
internacional, é o(a): ANAC.
425. A portaria que expede instruções Mirela
para aAlves da Silva
execução da lei 7.183/84 (do aeronauta), é a
de número: 3.016/88. mirela.alves.96@hotmail.com
426. O CEMAL é um elo executivo do SAC HP0980867604
credenciado pela ANAC relacionado a:
os
realização de inspeção médica conforme o RBAC 67.

427. Um aeronauta empregado em empresa homologada segundo o RBAC 121 não
poderá exceder aos limites de: 8 sobreavisos mensais.
428. É proibido ao aeronauta o uso de bebidas alcoólicas durante o voo. Também deverá
ad
abster-se antes de um voo por um período de pelo menos: 8 horas.

429. Com relação ao contrato de trabalho fica ajustado que este deverá ser de caráter:
pessoal, oneroso, contínuo e subordinado.
430. O trabalhador poderá requerer seu FGTS em casos especiais, tais como: na compra
da casa própria.
ul
431. No Brasil, a legislação básica do direito aeronáutico está consubstanciada na lei n°

7565, de 19 de dezembro de 1986, que sancionou o: Código Brasileiro de Aeronáutica.
432. Quando não houver disponibilidade de transporte ao término da jornada, o período de
m
repouso dos tripulantes será computado a partir do momento em que o(a): transporte
esteja à disposição da tripulação.
433. A homologação e registro das aeronaves civis brasileiras são feitos no: RAB.
si
434. As empresas de transporte aéreo latino-americanas criaram em 1980 uma

associação privada, para tratar dos problemas de transporte aéreo, tarifas e etc, dentro de
sua área de atuação e denominada: AITAL.
435. A publicação da escala de voo, de acordo com a lei do aeronauta, deverá ser feita, no
mínimo: semanalmente.
436. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação simples, para uma jornada de
até 09 (nove) horas será de, no mínimo: 12h.
437. Os limites de horas de voo e pousos permitidos na hipótese de integrante de
tripulação mínima ou simples serão, respectivamente: 09:30 e 5 pousos.

438. Toda ocorrência relacionada com uma aeronave em voo, que resulte na morte de um
de seus tripulantes, configura um(a): acidente aeronáutico.
439. A OACI tem em sua estrutura, um órgão considerado como o poder máximo da
organização. É constituído por todos os países membros e denominado: assembléia.
440. Comissão criada em Paris, no ano de 1919, para padronizar o emprego da tecnologia
na aviação civil internacional: Comissão Internacional de Navegação Aérea (CINA).
441. Tripular aeronave com o certificado de habilitação técnica (CHT) vencido, poderá
om
implicar em: multa e interdição da aeronave.
442. (NOVA LEI) Sempre que se iniciar ou finalizar uma programação de voo em aeroporto
situado a mais de 50 quilômetros de distância do aeroporto definido como base contratual,
será fornecido ao tripulante: transporte gratuito.
443. Nos termos do artigo 37 da convenção de Chicago, a OACI estabeleceu normas de
.c
caráter técnico em instrumentos denominados: anexos à convenção.
444. O limite de horas de voo de uma tripulação composta, não deverá exceder a: 12
horas.
445. Uma tripulação simples apresentou-se na origem do voo às 09h00. Devido a um
ac
atraso por condições meteorológicas desfavoráveis, esta tripulação poderá ser
transformada em composta até o limite horário de: 12h.
446. A convenção de Chicago, na qual tomaram parte representante de 54 nações, e que
resultou na criação da OACI, foi realizada em: 1944.
an
447. O órgão responsável pelos padrões relacionados à saúde de tripulantes, bem como
padrões relacionados a atividade de Mirela
médicosAlves da Silva
e clínicas médicas credenciados a fim de
elaborar pareceres médicos paramirela.alves.96@hotmail.com
emissão de Certificado Médico Aeronáutico (CMA) é
o(a): SPO da ANAC. HP0980867604
os
448. A profissão de aeronauta está regulamentada por(pelo): lei e portaria interministerial.

449. Ocorrendo o cruzamento de 3 (três) fusos horários ou mais em um dos sentidos da
viagem, o tripulante terá direito a 2 (duas) horas a mais de repouso: por fuso cruzado
quando do seu retorno à sua base.
ad
450. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), foi instituída através da

Convenção de: Chicago.
451. A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de voo, intervalos de repouso e
fornecimento de alimentos durante a viagem, é do: comandante.
452. A duração do trabalho dos tripulantes de voo ou de cabine, computados os tempos de
ul
jornada e serviço em terra durante a viagem, reserva e 1/3 do sobreaviso, não poderá
exceder a: 44 horas semanais e 176 mensais.
453. Segundo a Lei 7.183, a notificação a ser feita pelo empregador ao aeronauta em caso
m
de uma transferência provisória, deverá ser dada com antecedência mínima de: 15 dias.
454. Juntamente filosóficos e conceitos do SIPAER, encontra-se a recomendação de:
reportar incidentes, ou ao menos preencher um formulário chamado relatório de
si
prevenção.
455. Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente à empresa de
transporte aéreo regular, terá como órgão investigador: CENIPA.
456. Impedir ou dificultar a ação dos agentes públicos, devidamente credenciados e no
exercício da função, é infração prevista no CBA e que pode resultar em: multa.
457. Salvo permissão especial, nenhuma aeronave poderá voar no espaço aéreo
brasileiro, aterrissar no território subjacente ou dele decolar, a não ser que tenha: marcas
de matrícula e nacionalidade, e esteja munida dos respectivos certificados de matrícula e
aeronavegabilidade.

458. As atribuições que um comandante não pode delegar a outros membros da tripulação
são as relacionadas com o(a): segurança de voo.
459. As condições especiais, atribuições ou restrições referentes ao exercício das
prerrogativas estabelecidas por uma licença, se acham especificados: nos certificados de
habilitação técnica (CHT).
460. De acordo com as normas de segurança de voo, após um acidente aeronáutico,
indique o documento do tripulante que será suspenso: CMA.
om
461. Um funcionário terá direito a 30 dias de férias desde que tenha no ano menos de: 05
faltas.
462. Após o embarque, a documentação de um passageiro deportado permanece com o:
comissário.
463. A transferência provisória de base de um tripulante, acontecerá quando o mesmo
.c
deslocar-se a serviço, por um período mínimo de: 30 dias.
464. Cabe ao SERIPA a investigação de acidente aeronáutico ocorrido com aeronave
pertencente à aviação: geral.
465. O salário família é um beneficio devido ao segurado da previdência social, que
ac
sustenta filho de qualquer condição, com idade até: 14 anos.
466. Os anexos à convenção de Chicago definem normas técnicas padronizadas para
disciplinar o exercício de transporte aéreo. Os países membros que por motivos técnicos
ou discordância de legislação interna não puderem cumpri-las, deverão levar o fato ao
an
conhecimento dos demais membros, através da apresentação de: diferenças.
467. Um aeródromo militar poderá ser Mirela Alves
utilizado porda Silva
uma aeronave civil, desde que
observado o estabelecido pelo(a):mirela.alves.96@hotmail.com
autoridade competente.
468. (NOVA LEI) Do limite mínimo de 10HP0980867604
folgas por mês: 2 deverão compreender um
os
sábado e um domingo consecutivos.

469. A capacitação profissional, cursos na área de aviação civil são coordenados na
ANAC pela(s): Superintendência de Gestão de Pessoas (SGP).
470. A seleção e o controle médico periódico do pessoal aeronavegante é função do(a):
ad
ANAC.
471. Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou de seus destroços, objetivando
preservar os indícios e evidências, são responsabilidade do(a): proprietário ou operador da
aeronave.
472. Segundo a lei do aeronauta, o tripulante quando em voo, terá direito à alimentação
ul
em intervalos de, no máximo: 4 horas.

473. Quando acrescido à uma tripulação simples, o comissário tem, assegurado pelo
empregador, direito ao(a): poltrona reclinável.
m
474. O aeronauta tem direito a férias anualmente e em período não inferior a: 30 dias.
475. Os limites de pousos permitidos para uma jornada de integrantes de tripulação
composta e empresa regular (RBAC 121), conforme a legislação atualmente em vigor, são
si
de: 5 pousos.
476. A pesquisa de fatores em potencial de perigo é uma técnica de prevenção de
acidentes denominada: vistorias de segurança.
477. No caso de óbito a bordo, o Comandante providenciará, na primeira escala, o
comparecimento de autoridade: policial ou médicos.
478. O Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) classifica os aeródromos em: civis e
militares.
479. O documento formal destinado a divulgação da conclusão do acidente aeronáutico, é
designado como: RF.

480. Os destroços de uma aeronave acidentada que não puderem ser removidos deverão
ser marcados com tinta: amarela e pelo operador da aeronave.
481. A IATA, através de seus diversos setores, desenvolve, dentre outras, as seguintes
atividades: promove um constante intercâmbio de informações, padronizações e disciplina
de atuação, como por exemplo, publicação de manuais, documentos de transporte de
passageiros e carga.
482. Os chamados “atos inseguros” podem ser caracterizados por: imprudência, imperícia
om
ou negligência.
483. Se convocado em sobreaviso, o tripulante deverá apresentar-se para voar em até: 90
minutos.
484. Uma tripulação composta possui: 2 pilotos, 1 co-piloto, 1 mecânicos de voo e
comissários.
.c
485. O aeródromo destinado exclusivamente a operações de helicópteros é denominado:
heliponto.
486. Uma tripulação de revezamento, que tenha trabalhado durante 13h e 15min, terá
direito a um repouso de: 24h.
ac
487. São deveres do empregador: segurança e não discriminação.
488. Dentre os órgãos abaixo citados, indique os que fazem parte da estrutura do SIPAER:
CENIPA, SERIPA e CNPAA.
489. A afirmativa “todo acidente tem um precedente” faz parte dos princípios filosóficos e
an
conceitos do(a): SIPAER.
490. Segundo o CBA, salvo a hipótese Mirela Alves
de estar da Silva
a serviço do estado, a aeronave privada
sujeita-se às leis do: estado em mirela.alves.96@hotmail.com
que se encontra.
HP0980867604
491. O trabalho noturno não poderá ultrapassar a 10 horas, no que se refere a uma
os
tripulação: simples.
492. No caso de pouso forçado, a autoridade do comandante sobre a aeronave se
encerra: quando as autoridades competentes assumirem tal responsabilidade.
493. Havendo pedido de demissão por parte do empregado, ele perde o direito a(s):
ad
movimentação do FGTS e mais 40% do FGTS.

494. Elo executivo do SAC ligado ao COMAER, especializado na homologação de
equipamentos aeronáuticos, da fabricação de peças e equipamentos, formação de
técnicos e engenheiros aeronáuticos com destino à aviação civil, é uma das atividades
do(a): DCTA.
ul
495. Estudar os problemas da aviação civil internacional e estabelecer padrões e

regulamentos internacionais para a aviação civil, são algumas das finalidades da: OACI.
496. A aeronave é considerada da nacionalidade do Estado em que: estiver matriculada.
m
497. Uma aeronave acidentada poderá ser removida sem autorização da autoridade
aeronáutica investigadora, quando o objetivo for: salvar vidas humanas.
498. Antes de iniciar um voo o comandante deve anotar o seu nome, dos demais
si
tripulantes do voo, decisões, notificações de nascimentos e óbitos, entre outras

informações, no: diário de bordo.
499. Qualquer pessoa que tenha conhecimento de acidente aeronáutico, deverá
comunicar o fato pelo meio mais rápido ao(a): autoridade pública mais próxima.
500. O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: base.
501. O exercício da profissão do aeronauta é regulado pelo(s): Regulamentos da Profissão
do Aeronauta.
502. (NOVA LEI) Será fornecido transporte gratuito ao tripulante, pelo empregador, nas
seguintes situações: quando se iniciar ou finalizar uma programação em aeroporto situado
a mais de 50 quilômetros do aeroporto definido como base contratual.

503. O civil ou militar da reserva de força armada ou força auxiliar brasileira, que concluiu
o módulo de investigação de segurança de voo, é denominado: ASV.
504. No caso dos tripulantes, as punições que poderão ocorrer pelo Código Brasileiro de
Aeronáutica são: multa, suspensão e cassação.
505. A jornada do aeronauta é encerrada: 30 minutos após a parada dos motores, na
escala final.
506. O estabelecimento de regras e procedimentos de tráfego aéreo cabe ao(a): DECEA.
om
507. Estabelecer regras uniformes, relativas a responsabilidade dos transportes aéreos, no
que se refere aos passageiros em caso de morte ou lesão por acidente, é uma das
finalidades da convenção de: Varsóvia.
508. O empregador deverá comunicar ao aeronauta que ele irá participar de uma
transferência provisória com antecedência de: 15 dias.
.c
509. Toda área definida, destinada a chegada, partida e movimento de aeronaves, é:
aeródromo.
510. Os limites de tempo de voo do tripulante, em aviões convencionais, não poderão
exceder em cada mês, trimestre ou ano, respectivamente: 100 - 270 - 1000 horas.
ac
511. Os documentos técnicos onde estão definidas as normas internacionais e métodos
recomendados da OACI, denominam-se: anexos.
512. A afirmativa “todo acidente pode ser evitado” faz parte dos conceitos filosóficos do(a):
SIPAER.
an
513. O profissional que tem entre suas atribuições verificar a proficiência técnica dos
Mirela Alves
aeronautas, o treinamento e aperfeiçoamento da Silvainspecionar aeronaves, oficinas
do pessoal,
de manutenção, empresas e escolas,mirela.alves.96@hotmail.com
visando à operação segura, eficiente e ordenada,
denomina-se: INSPAC. HP0980867604
os
514. De acordo com o CBA, infringir regras, normas ou cláusulas de convenções ou atos
internacionais, é passível de: multa.
515. A sigla EPI significa: equipamento de proteção individual.
516. Das afirmativas abaixo, identifique a que não é motivo para rescisão de contrato de
ad
trabalho por justa causa: mudança de residência, sem aviso prévio ao empregador.
517. (ATUALIZADA) O número de folgas mensais, de acordo com a Lei 13.475/17 (Nova
Lei do Aeronauta), não poderá ser inferior a: 10 períodos de 24h.
518. SEGUNDO A LEI 13.475/17, AO CONJUNTO DE TRIPULANTES DE VOO E DE
CABINE QUE EXERCEM FUNÇÃO A BORDO DE AERONAVE, dá-se o nome de:
ul
tripulação.
519. Em caso de parto antecipado, a mulher terá direito a uma licença de: 16 semanas.
520. Associação de empresas de transporte fundada em abril de 1945 na cidade de
m
Havana: IATA.
521. Investigar os incidentes aeronáuticos de uma empresa aérea é de responsabilidade
do: ASV da empresa envolvida.
si
522. O aeronauta de empresa de transporte aéreo regular que se desloca, a serviço desta,
sem exercer função a bordo da aeronave, tem a designação de: tripulante extra.
523. Tem por finalidade executar as atividades relacionadas com a aviação civil, nas áreas
de sua jurisdição, exercendo a função de normalizador e fiscalizador: Unidades
Administrativas Regionais.
524. Sempre que o titular de uma licença apresentar indícios comprometedores de sua
aptidão técnica ou condições físicas, poderá ser submetido a novos exames técnicos ou
físicos: mesmo que ainda estejam válidos seus certificados.
525. Os benefícios por acidente de trabalho ou auxílio doença, será devido ao acidentado
que ficar incapacitado para o trabalho, a partir de: 15 dias.

526. Órgão central do sistema de controle do espaço aéreo no Brasil, tem a competência
de planejar e controlar as atividades relacionadas à segurança da navegação aérea e ao
controle do espaço aéreo, entre outras é o(a): DECEA.
527. Os militares credenciados pelo CENIPA designados para o desempenho das
atividades de prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos, denominam-se: OSV.
528. A simplificação das formalidades aduaneiras, de imigração e de saúde pública, no
que se refere ao tráfego aéreo internacional, bem como o tratamento dos múltiplos
om
aspectos econômicos do tráfego aéreo, segurança de voo e navegação aérea foi
conseguido pela: OACI.
529. Organismo de caráter consultivo cujas conclusões, recomendações e resoluções, no
âmbito da aviação civil, estão sujeitas à aprovação de cada um dos governos da América
Latina: CLAC.
.c
530. Uma tripulação simples, de um determinada aeronave, contém 1 comandante, 1
copiloto, 1 mecânico de voo e 9 comissários. Transformando-se esta tripulação para
composta, ficará: 2 comandantes, 1 copiloto, 2 mecânicos de voo e 12 comissários.
531. Ao ser admitido numa empresa aérea, o comissário deve: efetuar o curso do
ac
equipamento que irá tripular e do serviço de bordo da empresa.
532. No caso da impossibilidade para comparecer para efetuar um voo, o tripulante
deverá: comunicar a empresa com a maior antecedência possível.
533. As normas que regem a legislação entre trabalhador e empregador encontram-se
an
no(a): CLT.
534. O Certificado Médico Aeronáutico Mirela Alves da Silva
é o documento imprescindível para a obtenção
do(a): licença e CHT. mirela.alves.96@hotmail.com
535. A tripulação simples, acrescida de 1HP0980867604
(um) piloto em nível de comando, de 1 (um)
os
co-piloto, de 1 (um) mecânico de voo (se necessário), e de 50% do número de

comissários, é denominada: de revezamento.
536. O anexo da OACI de número 13, está relacionado com: investigação de acidentes e
incidentes.
ad
537. As empresas de manutenção, a indústria aeronáutica e as empresas de transporte

aéreo, em relação ao sistema de aviação civil, são: elos executivos.
538. A organização responsável pela instalação, operação e manutenção de órgãos e
equipamentos para controle de tráfego aéreo, estabelecendo regras e procedimentos de
trafego aéreo, é o(a): DECEA.
ul
539. O exercício legal das atividades aeronáuticas a bordo de aeronaves é estabelecido

por: licença de tripulante.
540. A associação que administra direta ou indiretamente as empresas aéreas em termos
m
de concordância entre elas a nível mundial e que foi criada para atender
internacionalmente o interesse dessas empresas é a: IATA.
541. Toda ocorrência relacionada a operação de uma aeronave, com intenção de voo, mas
si
que não implique em danos graves a aeronave, nem lesões das pessoas envolvidas,
caracteriza um(a): incidente aeronáutico.
542. De acordo com a CLT, durante o período do aviso prévio, o horário normal de trabalho
diário será reduzido em: 2 horas.
543. Se possuir no mínimo um ano na função, as empresas de aviação poderão ter um ou
mais comissário autorizado pela ANAC, para realizar internamente os exames práticos de
outros comissários. Tal profissional denomina-se: examinador credenciado.
544. Quando a rescisão de contrato de trabalho tiver sido promovida pelo empregador e
não houver a redução de duas horas diárias, o empregado de aviso prévio poderá faltar ao
serviço por: 7 dias consecutivos.

545. O Comando da Aeronáutica, através do DECEA e da ANAC, adota normas
internacionais e práticas recomendadas pela: OACI.
546. Em um voo internacional de longa distância, o número máximo de períodos
trabalhados pode ser estendido a 7, em casos de: pane ou aeroportos fechados.
547. O Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos tem como sigla:
SIPAER.
548. Manter em dia o CHT e o CMA é responsabilidade do(a): aeronauta.
om
549. A empresa tem necessidade que um comissário, que já concorria à escala de quatro
equipamentos diferentes comece a tripular uma nova aeronave; para tal torna-se mister
que: seja eliminado um dos equipamentos registrados no CHT do comissário para dar
lugar ao novo equipamento.
550. Ocorrendo um acidente aeronáutico, a divulgação final da investigação do mesmo
.c
(Relatório Final), será concluída: em prazo determinado pelo CENIPA.
551. A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é privativa de titulares de
licenças específicas emitidas pelo Comando de Aeronáutica, e reservada a: brasileiros
natos e naturalizados.
ac
552. O tripulante não poderá ser escalado no período noturno subsequente se, integrante
de uma tripulação simples, o regresso de sua viagem se der entre 23:00 e 06:00 horas e
tiver cumprido uma jornada de, pelo menos: 3 horas.
553. Com base na CLT, em caso de acidente do trabalho, o empregado afastado receberá
an
remuneração, a contar do dia da ocorrência, paga pelo(a): empresa.
Mirela um
554. Por definição, para que se caracterize Alves da Silva
acidente ou incidente aeronáutico, a
ocorrência deverá estar relacionadamirela.alves.96@hotmail.com
ao(à): intenção de voo.
555. Das alternativas abaixo, identifique HP0980867604
o elemento civil designado para a investigação de
os
incidente aeronáutico, envolvendo aeronave brasileira pertencente a uma companhia

aérea: ASV do operador da aeronave.
556. Em uma emergência o proprietário, explorador, arrendatário ou tripulantes deverão
comunicar o acidente ocorrido com aeronave sob sua responsabilidade, pelo meio mais
ad
rápido disponível, ao(a): autoridade pública mais próxima.

557. A sigla CIPA significa: Comissão Interna de Prevenção de Acidentes.
558. Transportar carga, material perigoso ou proibido sem autorização, poderá implicar
em: multa e interdição da aeronave.
559. Conforme a legislação atual em vigor, para TRIPULANTES DE VOO OU DE CABINE
ul
EMPREGADOS EM EMPRESAS AÉREAS REGULARES (RBAC 121), para uma jornada

de trabalho de 15 horas deverá ser escalada uma tripulação: de revezamento.
560. O lançamento de coisas de bordo de aeronaves, dependerá de previa permissão da
m
autoridade aeronáutica competente, exceto: nas situações de emergência.

561. A critério do comandante, o limite de horas de voo e de horas de trabalho (jornada)
de uma tripulação simples, poderá ser ampliado em até: 60 min..
si
562. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente e permanentemente, ele: terá seu

certificado médico aeronáutico cassado.
563. A observação, por parte dos estados contratantes, do disposto no artigo 38 da
convenção de aviação civil internacional, diz respeito a aeronaves: civis.
564. A pessoa que tiver conhecimento de um acidente aeronáutico, ou da existência de
destroços de aeronaves, deverá comunicar a autoridade pública: pelo meio mais rápido.
565. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), tem sua sede localizada em:
Montreal .
566. Comissários estrangeiros podem compor tripulação brasileira em voos internacionais,
até o limite de: 1/3 do total de comissários.

567. O transporte aéreo regular no Brasil pode ser: doméstico e internacional.
568. A uniformização dos critérios relativos ao transporte aéreo, no que se refere aos
documentos de transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi conseguida: na
convenção de Varsóvia.
569. Os certificados de habilitação técnica e médico aeronáutico vigoram por um prazo
estabelecido e as licenças de tripulantes: têm caráter permanente.
570. O processo conduzido por pessoal qualificado para determinar os fatos e as
om
circunstâncias pertinentes à uma ocorrência, de modo a promover a sua prevenção,
denomina-se: investigação de acidente aeronáutico.
571. As normas e recomendações que foram adotadas pela OACI, como padrão mínimo
para a concessão de licenças e instrução do pessoal aeronáutico (aeronautas e
aeroviários), estão contidas no(a): anexo 1.
.c
572. As atividades dos tripulantes a bordo, estão classificadas em: técnica e não técnica.
573. No caso de suspensão do certificado, o aeronauta ficará impedido de exercer suas
funções por um prazo inicial, de no máximo: 180 dias.
574. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente, em condição permanente, ele terá
ac
seu(sua): certificado cassado.
575. Quando em voo ocorrer algo como colisão de pássaros com a aeronave, sem
prejuízos ou danos físicos e materiais, caracteriza-se: incidente aeronáutico.
576. O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação as atribuições que lhe
an
competem, menos as que se relacionem com: segurança de voo.
577. O estado contratante da OACI que Mirela
nãoAlves da Silva nos seus regulamentos ou
fizer alterações
práticas, relativas às emendas feitas às normas internacionais, deverá informar o conselho
em até: 60 dias. HP0980867604
os
578. O surgimento do direito aeronáutico se deveu à necessidade de: regulamentar o

emprego do avião, após ter sido considerado o veículo de transporte aéreo.
579. Entre os benefícios da previdência, o auxílio doença é pago ao acidentado que ficar
incapacitado para o trabalho. Este beneficio será pago ao segurado afastado do serviço, a
ad
partir de: 15 dias.

580. O contrato que regulamenta as atividades não eventuais entre empregado e
empregador é o: de trabalho.
581. Um tripulante ao retornar de uma transferência provisória terá direito a dois dias de
licença remunerada referente ao(a): 1° mês e 1 dia para cada mês subsequente ou fração
ul
de mês, sendo que no mínimo 2 dias não poderão coincidir com sábado / domingo /
feriado.
582. A duração do trabalho do aeronauta, contado entre a hora da apresentação no local
m
de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado, denomina-se: jornada.

583. Para a jornada de trabalho semanal, na falta de regulamentos especiais, esta deverá
ser de: 44 h.
si
584. Se durante uma investigação de acidente aeronáutico houver índices de crime ou

contravenção, poderá ser: instaurado um inquérito policial, paralelamente à investigação.
585. A autoridade competente em assuntos de aviação civil no Brasil é o(a): ANAC.
586. Ao passar por sua base em um voo, o aeronauta: pode continuar o voo desde que
esteja em escala, ou lhe seja solicitado pela empresa, e que não altere sua programação
subsequente.
587. Para efeito de limite de tempo de voo de aeronautas de empresas de transporte
aéreo regular que voarem menos de 30 (trinta) dias, a contagem será proporcional ao
limite mensal mais: 10 horas.

588. Segundo a lei 7.183/84, em voos internacionais de longo curso, que não tenham sido
programados, em que sejam extrapolados os limites para concessão de folga, obrigam o
empregador a conceder, além do repouso regulamentar: 48 horas de folga.
589. De acordo com o artigo 2° da convenção de aviação civil internacional, considera-se
território de um estado toda sua extensão terrestre, bem como: as águas territoriais
adjacentes.
590. Segundo o código brasileiro de aeronáutica (CBA), a pessoa devidamente habilitada
om
que exerce função a bordo de aeronave é a definição de: tripulante.
591. O Certificado de Habilitação Técnica (CHT): é válido por dois anos.
592. As investigações de acidentes e incidentes aeronáuticos têm por finalidade: prevenir
acidentes aeronáuticos, eliminando fatores para a sua ocorrência, orientando com normas
de segurança.
.c
593. No caso de pouso de emergência ou forçado, o proprietário ou possuidor do solo não
poderá opor-se à retirada da aeronave ou sua partida, desde que: lhe seja dada garantia
de reparação dos danos.
594. Em casos de acidentes aeronáuticos com aeronaves operadas pela RBAC 121 e 129
ac
é de responsabilidade do operador ou proprietário da aeronave a notificação formal ao(a):
CENIPA.
595. As aeronaves brasileiras são classificadas em: civis e militares.
596. A empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil,
an
que cuida da infraestrutura aeroportuária dos principais aeroportos do país, é denominada:
INFRAERO. Mirela Alves da Silva
597. O CBA, ao tratar da responsabilidade civil, estabelece que para garantir eventual
HP0980867604
indenização de riscos futuros em relação a tripulantes, passageiros, carga, entre outros,
os
todo explorador é obrigado a: contratar seguro.

598. A alimentação do aeronauta em reserva será entre: 12 e 14h e 19 e 21h.
599. De acordo com a lei 7.183/84 (do aeronauta), a folga só terá início após a conclusão
do(a): repouso da jornada.
ad
600. A principal prova do contrato bilateral efetuado entre empregado e empregador é a:

carteira de trabalho.
601. Dos princípios abaixo mencionados, assinale o que não faz parte da filosofia SIPAER:
segurança de voo não é responsabilidade de todos.
602. Hora de voo ou tempo para aeronave de asa fixa, é o período compreendido entre:
ul
início do deslocamento, com fins de decolagem, até o estacionamento, quando do término

do voo (calço a calço).
603. A responsabilidade pela obtenção e atualização do Certificado Médico Aeronáutico
m
(CMA) é do(a): aeronauta.

604. Órgão brasileiro responsável por manter contatos técnicos com as principais
autoridades internacionais de aviação civil: ANAC.
si
605. Segundo a CLT, o pagamento da remuneração de férias do comissário deverá ser

feito pelo empregador até: 2 dias antes do início do respectivo período.
606. O conceito de soberania, no que diz respeito ao espaço aéreo, inclui: o território e o
mar territorial.
607. A jornada de trabalho diária tem normalmente, na falta de acordos, convenções ou
regulamentos especiais, uma duração de: 8 horas.
608. O certificado médico aeronáutico (CMA) exigido para que um comissário de voo
exerça suas prerrogativas é o de: 2ª classe.
609. A guarda dos bens envolvidos no acidente, a bordo da aeronave acidentada, ou de
terceiros envolvidos, é da responsabilidade do(a): proprietário ou operador da aeronave.

610. Uma ocorrência anormal, tal como vazamento de combustível ou alarme falso de
fogo, da qual não resultem danos pessoais ou materiais, caracteriza um(a): incidente
aeronáutico.
611. No que se refere a segurança de voo no Brasil, o órgão responsável pela proteção e
controle dos voos, é o: DECEA.
612. Uma tripulação simples acrescida de 1 piloto, 1 co-piloto, 1 mecânico de voo e 50%
do número de comissários, constitui uma tripulação: de revezamento.
om
613. Para gozar de um repouso de 12 horas, o aeronauta deve ter cumprido jornada de,
no máximo: 12 horas.
614. O alcance e o exercício da soberania que o Brasil exerce sobre seu espaço aéreo e
mar territorial, estão descritos no(a): lei 7.565/1986 (Código Brasileiro de Aeronáutica).
615. O limite em horas, para o tempo de voo e para a jornada de trabalho de um
.c
aeronauta compondo tripulação simples é de, respectivamente: 08:00 e 9:00.
616. O trabalhador que, não sendo aeronauta, exerce função remunerada nos serviços
terrestres de empresa de transporte aéreo, é considerado: aeroviário.
617. A situação do comissário que permanece em casa por um período determinado,
ac
pronto para assumir qualquer voo dentro de 90 minutos caso seja necessário,
denomina-se: sobreaviso.
618. A legislação referente às atividades do SIPAER, é regulamentada através de: normas
de sistema do Comando da Aeronáutica.
an
619. O conjunto de princípios e normas que regulam as relações individuais e coletivas
Mirela Alvesdodatrabalho,
entre empregados e empregadores, decorrentes Silva denomina-se Direito: do
Trabalho. mirela.alves.96@hotmail.com
620. O responsável pela operação e segurançaHP0980867604
da aeronave durante a viagem é o(a):
os
comandante.
621. Segundo a Lei 7.565/86 (Código Brasileiro de Aeronáutica), o transporte doméstico
implica que estejam situados em território nacional o(s) ponto(s) de: partida, intermediários
e de destino.
ad
622. A CIPA é composta por representantes dos: empregados e empregadores.

623. Toda aeronave proveniente do exterior fará o primeiro pouso ou a última decolagem
em um aeroporto: internacional.
624. No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material em uma
investigação, o fator contribuinte é considerado fator: material.
ul
625. Quando ocorrer um abalroamento com aeronaves brasileiras em país estrangeiro,

serão aplicadas as leis: do país onde ocorreu.
626. O número máximo de equipamentos a que um comissário poderá tripular é de: 4.
m
627. Assinale a alternativa que não diz respeito às responsabilidades do proprietário ou

explorador da aeronave em caso de acidente aeronáutico: investigação de acidente.
628. O trabalhador terá direito a apenas 24 dias corridos de férias, quando durante os 12
si
meses de trabalho teve falta injustificada: de 06 a 14.

629. O limite de horas de voo que um tripulante pode efetuar, se trabalhar apenas 18 dias
e voar aviões a jato é de: 61h.
630. Os certificados CHT e CMA vigoram por prazos estabelecidos, já as licenças: tem
caráter permanente.
631. Alijar a carga ou parte dela, quando indispensável à segurança de voo, está entre as
responsabilidades do comandante, previstas no(a): CBA.
632. Em termos de segurança de voo, torna-se necessário o cumprimento das normas
estabelecidas nos anexos da: OACI.

633. O último período de folga deve terminar dentro do mês, ou seja, até a 24ª hora do
último dia do respectivo mês, caso contrário o aeronauta não completará o mínimo legal.
Portanto, para que isso ocorra, sabendo-se que esta tripulação é simples, o corte dos
motores deverá ser às: 11:30 do penúltimo dia do mês.
634. Uma tripulação apresenta-se para dar início a sua jornada às 04h30min e a mesma é
encerrada às 17h30min. O repouso desta tripulação deverá ser de: 16h.
635. A lei que regulamenta a profissão de aeronauta é: Lei n° 13.475.
om
636. A OACI estabeleceu normas de caráter técnico, através de anexos. O que estabelece
normas para licenciamento de pessoal é o anexo: 1.
637. Conforme a legislação atualmente em vigor, o aeronauta empregado em empresa
aérea regular (RBAC 121), integrante de uma tripulação de revezamento terá como
duração máxima da jornada de trabalho: 16h.
.c
aeronauta compondo uma tripulação composta é de, respectivamente: 11:00 e 12:00.
639. Segundo o CBA, desobedecer às determinações da autoridade ou prestar-lhe
informações falsas, sujeita aeronautas, aeroviários e operadores de aeronaves à: multa.
ac
640. Todo transporte em que os pontos de partida, intermediário (escala) e de destino que
estejam em território nacional, é considerado transporte: doméstico.
641. Na ocorrência de um acidente aeronáutico, o certificado médico aeronáutico dos
tripulantes envolvidos: perde a validade automaticamente, devendo o mesmo realizar uma
an
inspeção pós acidente.
Mirela Alves
642. Não é permitido ao aeronauta converter da Silva
as férias em abono pecuniário, ou seja, 1/3
em dinheiro exceto: em caso de mirela.alves.96@hotmail.com
rescisão contratual.
643. O período de tempo não inferior a 24HP0980867604
(vinte e quatro) horas consecutivas, em que o
os
aeronauta em sua base contratual e sem prejuízo da remuneração, está desobrigado de

qualquer atividade relacionada com seu trabalho, denomina-se: folga.
644. Assinale a alternativa que NÃO diz respeito à convenção de Varsóvia: articulações de
rotas e métodos comerciais numa rede única de serviços público mundial.
ad
645. A convenção de aviação civil internacional estabeleceu a organização internacional

de aviação civil, composta de, além dos órgãos julgados necessários: assembleia e
conselho.
646. O tempo de mandato da CIPA será de: 1 ano.
647. Com a finalidade de organizar atividades necessárias ao funcionamento e ao
ul
desenvolvimento da aviação civil no Brasil, foi instituído o Sistema de: Aviação Civil.
648. O responsável pela destinação dos restos mortais das vítimas de acidentes
aeronáuticos é o: operador da aeronave.
m
649. O espaço de tempo em que o aeronauta fica dispensado de qualquer atividade

relacionada com seu trabalho, denomina-se folga e deverá ser, no mínimo, de: 24 horas
semanais.
si
650. A remuneração do aeronauta além do salário é composta por: gratificação de cargo,

horas de voo (diurna, noturna e especial) e compensação orgânica.
651. Todo aparelho manobrável em voo, que possa sustentar-se e circular no espaço
aéreo, mediante reações aerodinâmicas, apto a transportar pessoas ou coisas é
considerado: aeronave.
652. O órgão central do SIPAER que investiga os acidentes aeronáuticos é o: CENIPA.
653. Quando o operador da aeronave privada, envolvida em um incidente aeronáutico não
dispuser de agente de segurança de voo (ASV) a investigação será conduzida: pelo
SERIPA da localidade onde ocorreu o incidente aeronáutico e será a organização
encarregada da investigação.

654. O registro preliminar referente aos acidentes ocorridos com aeronaves civis, tem em
princípio, caráter: reservado.
655. O período para a alimentação assegurada ao tripulante, quando em terra, deverá ter
a duração de, no mínimo 45 minutos.
656. O elemento civil credenciado para investigação de acidentes aeronáuticos
envolvendo aeronave civil brasileira pertencente a companhia aérea regular, é designado:
ASV da companhia aérea.
om
657. As superintendências da ANAC são órgãos: normativos.
658. Os nascimentos e/ou óbitos que ocorrerem durante a viagem deverão ser registradas
no: diário de bordo.
659. Examinar os gastos e aprovar as contas da Organização de Aviação Civil
Internacional (OACI), está entre as atribuições do(a) seu(sua): assembleia.
.c
660. O relatório de caráter ostensivo onde são divulgadas as conclusões, referente a
acidente ocorrido com aeronave civil, é denominado relatório: final.
661. Numa emergência em que haja necessidade de alijamento de combustível, o
comandante: registrará a ocorrência no diário de bordo e, concluída a viagem, comunicará
ac
à autoridade competente.
662. Uma aeronave privada brasileira, sobrevoando a cidade de Londres será considerada
em território: inglês.
663. O grupo de pessoas designado a investigar um acidente aeronáutico específico
an
convocado de acordo com as características daquele acidente, denomina-se: Comissão
de Investigação. Mirela Alves da Silva
664. Os incidentes com aeronaves mirela.alves.96@hotmail.com
civis brasileiras serão investigadas pelos operadores
que possuam curso de agente de segurança HP0980867604
de voo (ASV), credenciado pelo(a): CENIPA.
os
665. A afirmação “todos os acidentes podem ser evitados” é um dos princípios que
fundamentam a ação do(a): SIPAER.
666. No caso de uma aeronave desaparecida ou em local inacessível, é considerado:
acidente aeronáutico.
ad
667. O tripulante auxiliar do comandante, encarregado da operação e do controle de

sistemas diversos, conforme especificação dos manuais técnicos da aeronave é o:
mecânico de voo.
668. Órgão permanente da OACI, responsável perante a assembleia e composto de 36
membros, eleitos pela mesma assembleia: conselho.
ul
669. As normas para o empresário com relação ao dever de transportar passageiros,

malas postais, bagagens, está estabelecido pelo(a): Contrato de Transporte.
670. Criar os meios necessários para a colaboração entre as empresas de transporte
m
aéreo internacional, é um dos objetivos do(a): IATA (Associação Internacional de

Transporte Aéreo).
671. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação de revezamento, após uma
si
jornada de 9 (nove) horas, será de: 12h.

672. Durante o período de aviso prévio, o horário de trabalho é reduzido em: 2 horas.
673. Elaborar normas relativas ao controle periódico de saúde dos aeronautas é uma das
atribuições da ANAC, através da superintendência de: padrões operacionais (SPO).
674. Os serviços aéreos especializados com fins lucrativos, fazem parte dos: serviços
aéreos públicos.
675. O porte de aparelhos cinematográficos, fotográficos, eletrônicos ou nucleares, a
bordo de aeronave, pode ser: impedido por razões de segurança da navegação aérea.
676. Quando o comissário não puder cumprir sua programação por motivos particulares,
deverá avisar a escala de voo: com a maior antecedência possível.

677. Na constituição da infraestrutura aeroportuária brasileira, o Serviço de Busca e
Salvamento pertence ao: DECEA.
678. A documentação do menor desacompanhado fica em poder do: comissário.
679. Órgão que tem por objetivo o controle do espaço aéreo brasileiro, é o(a): DECEA.
680. Conforme a legislação atual em vigor, os limites de horas de voo para aviões a jato,
por mês e ano, não poderão exceder respectivamente a: 80 - 800.
681. O espaço de tempo entre duas jornadas, denomina-se: repouso.
om
682. É considerado motivo para dispensa do empregado por justa causa: ato de
improbidade.
683. Toda ocorrência com intenção de voo, onde não haja danos na aeronave nem
vítimas, é considerado: incidente aeronáutico.
684. Das alternativas abaixo, indique qual está diretamente ligado a estrutura da ANAC:
.c
SPO, SGP, SFI e SAR.
aeronauta compondo uma tripulação de revezamento é de, respectivamente: 14:00 e
16:00.
ac
686. 8 horas de voo sem limite de pousos é o máximo permitido por jornada para
tripulantes: helicópteros.
687. O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que exerce a
autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui, é o: comandante.
an
688. Considera-se reserva o período em que o aeronauta: permanece em local de
trabalho, à disposição do empregador. Mirela Alves da Silva
689. O aeronauta de empresa demirela.alves.96@hotmail.com
transporte aéreo que se deslocar, a serviço desta, sem
exercer função a bordo, tem a designação HP0980867604
de tripulante: extra.
os
690. A situação do comissário que permanece em local de trabalho por um período

determinado, pronto para assumir as funções em qualquer voo caso haja necessidade, é
denominado: reserva.
691. Para aeronaves de asas rotativas, o tempo de voo é definido como sendo o período
ad
compreendido entre o(a): partida e o corte dos motores.

692. Será considerado acidente de trajeto quando acontece com o: empregado no
percurso de ida e volta do local de trabalho.
693. De acordo com a CLT, mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho, uma jornada
poderá ser acrescida de um período suplementar, não excedente a: 2 horas.
ul
694. De acordo com a lei do aeronauta, o repouso está ligado à duração da jornada.
Sendo assim, após 17 horas de jornada, o repouso durará, no mínimo: 24 horas.
695. Ao conjunto de direitos da aviação comercial que concedem às empresas aéreas de
m
um estado a prerrogativa de entrar no espaço aéreo e pousar no território de outro estado,

dá-se o nome de: liberdades do ar.
696. Um tripulante extra cai e machuca a perna ao se deslocar na aeronave, esta situação
si
caracteriza-se: acidente de trabalho.

697. O registro da CIPA deverá ser feito na delegacia: regional do trabalho.
698. A lei 7.565 de dezembro de 1986 é a que dispõe sobre o(a): código brasileiro do ar.
699. A pessoa devidamente habilitada para o exercício de uma função específica a bordo
é denominada de: tripulante.
700. Segundo a lei 7.183/84, a responsabilidade pela assistência médica ou remoção do
aeronauta, quando a serviço fora de sua base contratual é do(a): empregador.
701. A empresa pública destinada a administrar os principais aeroportos do país com
eficiência, rapidez, conforto e segurança é o(a): INFRAERO.

702. (NOVA LEI) Voo noturno é aquele realizado: entre às dezoito e às seis horas,
considerado o fuso horário oficial da base contratual.
703. A violação de segredos da empresa poderá acarretar ao empregado a sua
despedida: por justa causa.
704. A sigla FAA significa: Federal Aviation Administration.
705. A escala de voo de um aeronauta empregado e empresa regida pelo RBAC 121 é
divulgada com antecedência mínima de: 5 dias.
om
706. Os limites de tempo de voo para aeronautas de empresas de transporte aéreo
regular, que tenham trabalho num período inferior a 30 dias: serão proporcionais ao limite
mensal mais 10 horas.
707. A criação do Sistema de Aviação Civil, foi instituída pelo decreto número: 65.144, de
12 set 69.
.c
708. Na Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) dezenas de países fazem-se
representar, inclusive o Brasil, através de seus (suas): governos.
709. Numa transferência provisória a empresa deverá proporcionar ao tripulante:
alimentação, acomodação, transporte aeroporto - hotel - aeroporto, assistência médica e
ac
transporte até o local.
710. Para trabalhos realizados em turnos ininterruptos de revezamento, a jornada de
trabalho, salvo negociação coletiva, é de: 6h.
711. Há limites de pouso para aeronauta na condição de tripulante extra: não, desde que
an
obedeça ao limite das horas de trabalho (jornada) .
Mirela Alves
712. Quando o aeronauta tripular diferentes daaeronaves
tipos de Silva à jato e aviões turboélice,
deverá ser observado com relação mirela.alves.96@hotmail.com
ao limite de hora de voo: o menor limite.
713. No que se refere à composição, as HP0980867604
tripulações poderão ser: mínima, simples,
os
composta e revezamento.
714. A duração de trabalho do aeronauta, contada entre a hora de apresentação no local
de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrada, é chamada de: jornada de trabalho.
715. O tráfego aéreo no espaço brasileiro está sujeito às normas e condições
ad
estabelecidas no CBA. Tais normas e condições serão aplicadas a(s): qualquer aeronave.
716. CONFORME A LEGISLAÇÃO ATUALMENTE EM VIGOR OS LIMITES DE 80 E 800
HORAS EM CADA MÊS OU ANO, RESPECTIVAMENTE, APLICAM-SE ÀS OPERAÇÕES
EM AERONAVES: a jato.
717. O documento formal destinado ao registro e divulgação de informações preliminares
ul
referentes a um acidente aeronáutico, denomina-se: relatório preliminar.

718. Superintendência da ANAC responsável pela emissão de licenças e certificados:
SPO.
m
719. Após a contratação, o contratante deverá registrar a carteira num período máximo de:
48 horas.
720. A estrutura da OACI é composta, respectivamente, por um órgão soberano e um
si
executivo, que são o(a): assembléia e o conselho.

721. Conforme a legislação atual em vigor, para empregados em empresas aéreas
regulares (RBAC 121), a duração de horas de trabalho e o limite de tempo de voo
permitido para um aeronauta integrante de uma tripulação composta, É DE
RESPECTIVAMENTE: 12:00 e 11:00.
722. O repouso está diretamente ligado ao(a): horas de jornada anterior.
723. Dos benefícios abaixo relacionados, indique o que não é de obrigatoriedade da
previdência social, para com o segurado: auxílio-férias.
724. Fora da base contratual, o aeronauta tem acomodação para repouso e transporte,
sendo que: é por conta da empresa.

725. As peças do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua atividade
profissional, serão fornecidas: pela empresa, sem ônus para o aeronauta.
726. O comandante é responsável pelos passageiros e bagagens: desde o momento que
se apresenta para o voo até o termino da viagem.
727. Conforme a legislação atual em vigor, PARA EMPREGADOS EM EMPRESAS
AÉREAS REGULARES (RBAC 121) em uma jornada, o limite de horas de voo de uma
tripulação simples é de: 08 horas.
om
728. Nas situações em que o comandante precisa aumentar em 60 minutos o limite de
uma jornada de sua tripulação, após ter sido entregue à empresa o seu relatório, este
deverá encaminhá-lo para a ANAC, no prazo de: 15 dias.
729. As anotações do empregador, na carteira profissional do empregado, deverão ser
obrigatoriamente efetuadas após a admissão, no prazo de: 48 horas.
.c
730. Segundo o CBA, a licença e os certificados de habilitação técnica serão concedidas,
na forma da regulamentação específica, pelo(a): autoridade de aviação civil.
731. Uma das condições que o contribuinte pode fazer uso do FGTS é: para adquirir a
casa própria.
ac
732. Conforme a legislação atual em vigor, aos tripulantes de voo ou de cabine
empregados em empresas aéreas regulares (RBAC 121), o limite de horas de trabalho de
uma tripulação simples, não deverá exceder a: 09 horas.
733. O número máximo de períodos consecutivos que um aeronauta poderá efetuar, sem
an
acarretar danos na sua regulamentação, é de: 6 períodos.
734. A ANAC foi criada no ano de: 2005.
735. O documento da OACI quemirela.alves.96@hotmail.com
normatiza internacionalmente a investigação de acidentes
e incidentes aéreos é o anexo: 13. HP0980867604
os
736. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação composta, após uma jornada
de até 15 (quinze) horas, será de, no mínimo: 16h.
737. Em 1945 foi criada a International Air Transport Association (IATA) e sua sede atual
fica em: Montreal - Canadá.
ad
738. Quando, a critério do comandante, houver ampliação dos limites das horas de
trabalho, este deverá comunicar o fato ao empregador, após a viagem, no máximo até:
24h.
739. Não se consideram como integrantes da remuneração, as importâncias pagas: como
ajuda de custo, diárias de hospedagem, alimentação e transporte fora de base.
ul
740. Após uma jornada de 17 horas e 20 minutos, o aeronauta gozará repouso de, no
mínimo: 24 horas.
741. Em assuntos relativos à segurança de voo, os documentos que norteiam a aviação
m
civil internacional são os(as): anexos da OACI.

742. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) é uma entidade filiada a: ONU.
743. Entende-se por jornada mista: a que abrange períodos diurnos e noturnos de
si
trabalho.
744. A responsabilidade do treinamento dos tripulantes da aeronave para agirem após um
pouso de emergência, antes da chegada do serviço de salvamento, é de competência
do(a): explorador da aeronave.
745. Uma tripulação de revezamento é constituída basicamente de: uma tripulação
mínima, uma simples e 50% comissários.
746. O elemento militar com curso de segurança de voo realizado no CENIPA, será
identificado pela sigla: OSV.
747. Cessada a validade do certificado médico aeronáutico e de habilitação técnica, a
licença do tripulante: não lhe permite exercer função a bordo.

748. Jornada de trabalho é a duração do trabalho do aeronauta contada entre a hora: da
apresentação no local de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado.
749. Numa empresa o prazo máximo do contrato do período de experiência não poderá
ser superior a: 90 dias.
750. Segundo o CBA, cessada a validade do Certificado Médico Aeronáutico, seu titular
ficará, em relação ao exercício de sua função: impedido.
751. Os ASV são elementos das empresas, com cursos de segurança de voo, ministrado
om
pelo: CENIPA.
752. O período de licença paternidade é de: 5 dias consecutivos após nascimento da
criança.
.c
ac
an
HP0980867604
os
ad
ul
m
si

Bloco 03 - PSS Mirela Alves da Silva

MEDICINA AEROESPACIAL E
HP0980867604
PRIMEIROS SOCORROS

RESUMO
Medicina aeroespacial e primeiros socorros - PSS
1. A Serotite pode se instalar durante uma descida da aeronave devido à

inadequada equalização da pressão da cabine com a do interior do: ouvido
médio.
2. A medida indicada para um quadro de hipóxia, é: oxigenoterapia.
3. Falta de repouso, estresse, má alimentação e cruzamento de fusos
horários, favorecem o(a): aparecimento de fadiga.
4. Havendo hipóxia anóxica em paciente consciente, o tratamento
adequado será a administração de: oxigênio .
m
5. As alterações que surgem no organismo em decorrência das variações
da pressão atmosférica, dá-se o nome de: disbarismo.
6. Em um voo que são cruzados mais de 4 fusos horários, pode causar ao
co
organismo: alteração do ritmo circadiano.
7. Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão, tanto física quanto
mental, o tripulante para diminuí-la deverá: ter um sono fisiológico de 8
horas.
c.
8. A diminuição da pressão parcial do oxigênio no organismo é denominada:
hipóxia.
9. A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo, recebe o
nome de: aeroembolismo.
na
10. Durante o voo de cruzeiro, a pressão do ouvido médio, em relação à
pressão da cabine da aeronave, deverá estar: equalizada.
11. A descompressão, isto é, aMirela
diminuição
Alvesprogressiva
da Silva ou rápida da pressão
a
atmosférica em voo age sobre o: ouvido médio, seios da face e gases das
cavidades digestivas. HP0980867604
os
12. Cefaléia, náuseas, nervosismo e transtornos menstruais pela atuação de

sons subsônicos inaudíveis, são influências causadas pelos(as): ruídos e
vibrações do avião.
13. Das alternativas abaixo, indique aquela que se refere exclusivamente
ad
a fatores estressantes durante o voo: baixa umidade do ar e ruídos.

14. A diminuição parcial da taxa de oxigênio no organismo, levando ao
aumento da frequência cardíaca e diminuição da acuidade visual, chegando ao
desmaio, chama-se: hipóxia.
ul
15. A sinusite causada pela alteração da pressão atmosférica pode

acometer um passageiro durante um voo, principalmente se este estiver:
gripado.
16. Baixa umidade dentro da aeronave causa perda de líquidos. Dentre as
m
complicações causadas, tem-se: desidratação.

17. Das alternativas abaixo, indique qual o alimento que no voo produz
aerodilatação no aparelho digestivo: feijão.
si
18. Fatores que possibilitam a aposentadoria devido ao stress: psicossomáticos.

19. Numa cabine pressurizada, com o aumento da altitude, ela permanece:
equalizada.
20. Sintomas da cefaleia, “formigamento” no corpo, falta de coordenação
motora indicam: aeroembolismo.
21. São sintomas da hipóxia: euforia, belicosidade, irritabilidade.
22. Em uma turbulência o avião sofre uma inclinação, os passageiros podem
apresentar: desorientação espacial.
23. Dentre os fatores abaixo, o que acarreta perda de liquido durante o voo:
baixo teor de umidade relativa dentro da cabine.

24. Aeroembolismo caracteriza-se por: formação de bolhas de nitrogênio pelo
corpo.
25. Os sintomas mais comuns em passageiros expostos a hipóxia de
altitude são: alterações visuais e leves desmaios.
26. A labirintite é uma patologia vinda do ouvido: interno.
27. A deficiência de oxigênio, ao nível dos tecidos orgânicos, é melhor
representada por: hipóxia.
28. Na tolerância a hipóxia temos: quanto menor a altitude, maior a tolerância.
29. Um passageiro que apresenta dispnéia deve receber de imediato:
m
oxigênio por máscara na posição sentada.
30. No interior do ouvido médio existe: ar.
31. O ouvido médio comunica-se com o exterior por meio de: trompa de eustáquio.
32. Uma criança de colo, tanto no pouso quanto na decolagem da aeronave,
co
apresenta choro forte, com movimentação e contração dos braços.
Provavelmente a causa dessa inquietação é: dor de ouvido.
33. A dor de ouvido causada durante os procedimentos de subida e descida da
aeronave se deve a: aerotite.
c.
34. Não é exemplo das alterações do ciclo circadiano: radiações cósmicas.
35. A histeria de conversão deve ser tratada: com respeito, devendo o comissário
procurar tranquilizar o doente. na
36. Passageiro que demonstra medo sempre recorre ao comissário de bordo,
procurando ajuda e apoio. Portanto, deve-se: apóia-lo moralmente, mostrando a
segurança de nossas aeronaves. Mirela Alves da Silva
37. A melhor medida de proteção do passageiro contra o aeroembolismo
a
é: cabine pressurizada. HP0980867604
os
38. Os dois principais gases atmosféricos que devem ser conhecidos pelo
socorrista de bordo são: oxigênio e nitrogênio.
39. A medida que se ganha altura na atmosfera, a pressão atmosférica: diminui.
40. A hipóxia é causada pela: baixa da pressão parcial do oxigênio no ar alveolar.
41. Que gás participa em 21% e 78% no ar atmosférico, respectivamente:
ad
oxigênio e nitrogênio.
42. Os sintomas e sinais do aeroembolismo começam a manifestar-se a partir
de: 30.000 pés.
43. Com o aumento da altitude, a temperatura: diminui.
ul
44. As aerosinusites e as aerotites são desencadeadas pelas oscilações de

pressão: atmosférica.
45. A medida da pressão atmosférica ao nível do mar é: 760 mmHg.
m
46. É responsável pela nossa orientação espacial e equilíbrio: labirinto

e canais semi-circulares.
47. A membrana timpânica situa-se no ouvido: médio e externo.
si
48. A falta de oxigênio nos tecidos orgânicos é conhecida por: anóxia.

49. A administração prolongada de oxigênio, em passageiro portador de
doenças pulmonares, pode acarretar uma: parada respiratória.
50. Dentre as alternativas abaixo, indique a que acarreta o mal de altitude:
queda da pressão parcial do oxigênio.
51. Se um tripulante viaja com um dente cariado ou mal obturado, pode
apresentar: aerodontalgia.
52. O efeito no corpo humano com a descompressão é: diminuição da pressão.
53. Um dos fatores que pode levar a desorientação espacial é a: inclinação e

turbulência.
54. Um passageiro apresentou hipoxemia. Podemos dizer que esta teve origem
com o(a): queda da pressão parcial do oxigênio em grandes altitudes.
55. Uma causa que pode determinar a fadiga aérea é: ritmo circadiano.
56. A manobra de valsava é usada na: na recuperação da ventilação do ouvido
médio.
57. Sensação vaga de mal-estar, palidez, sudorese, discreta hipotensão,
náuseas e até vômitos, são sintomas de: mal do ar.
58. É causa comum da convulsão na criança: febre.
m
59. Em passageiros desmaiados que já se encontram deitados no corredor, é
fundamental lateralizar a cabeça, porque: no caso de vômitos, evita a aspiração
desse material para os pulmões.
60. Um passageiro apresenta dor forte e constante no tórax, podendo irradiar-se
co
para os braços, sudorese, agitação e aparência de sofrimento com palidez e
pulso fino. Neste caso, provavelmente, está ocorrendo um(a): infarto agudo do
miocárdio.
61. Um passageiro apresenta, repentinamente, placas avermelhadas por todo o
c.
corpo, acompanhadas de coceira e inchaço. Neste caso, provavelmente está
ocorrendo um(a): reação alérgica.
62. Entre outros fatores inter-relacionados, as reações vagotônicas,
na
hiperexcitabilidade do labirinto e deslocamento de vísceras, são alguns dos
sintomas que definem o(a): mal do ar.
63. O baixo teor da umidade do ar naAlves
Mirela aeronave, acarretará perda de líquidos,
da Silva
agravando de imediato o quadro dos pacientes com: desidratação.
a
64. Palidez, suores frios, vertigens, zumbidos nos ouvidos, o indivíduo tem a
HP0980867604
os
impressão angustiante de que vai desmaiar, caracterizam o(a): lipotimia.

65. A situação caracterizada pela sensação de que as coisas estão girando,
recebe o nome de: vertigem.
66. Um passageiro após grande ingestão de bebidas alcoólicas, apresenta-se
com sudorese intensa. Para tratamento nesses casos deve-se administrar: café
ad
com açúcar na falta de água açucarada.

67. Uma dor constante que não se modifica com a respiração ou posição, nem
melhora com vasodilatador coronário, durando de 30 minutos a várias horas, é
um sintoma característico de: infarto do miocárdio.
ul
68. Para o atendimento a um passageiro com enjoo, deve-se obedecer aos

seguintes procedimentos: reclinar a cabeça para trás, melhorar a ventilação e
afrouxar as vestes.
m
69. Inicialmente um quadro de diarréia deve-se, de modo geral: suspender a

alimentação e dar líquidos.
70. Entre outros sinais, a má coordenação motora, as náuseas, os vômitos e a
si
hipotermia são os principais sintomas de: alcoolismo agudo.

71. O uso de medicamentos que contenham em sua fórmula sulfa ou
penicilina pode provocar um(a): reação alérgica.
72. De modo geral, o comissário não deve ministrar medicamentos. Dos tipos
de medicamentos abaixo relacionados, assinale aqueles que poderão ser
ministrados, em alguns casos: colírio anti-séptico, antitérmicos e analgésicos
leves.
73. Uma pessoa prestes a sofrer um desmaio (lipotimia) deve ter a sua cabeça
mantida baixa para que seja: aumentada a irrigação cerebral.

74. A angina é um tipo de ataque cardíaco que ocorre quando: o tecido cardíaco
fica pobre em oxigênio, sem que ocorra a morte celular.
75. Colocar o indivíduo em lugar fresco e bastante ventilado, protegido dos raios
solares, afrouxando as suas roupas e colocando bolsa de gelo na fronte, são
procedimentos adotados em pessoas acometidas de: insolação ou intermação.
76. No atendimento imediato a um desmaio deve-se: afrouxar as vestes e
colocar a cabeça mais baixa que o corpo.
77. A conduta realizada em um epilético será: proteção do mesmo para
que não se machuque ao debater-se.
m
78. Nos passageiros que se excedem na bebida alcoólica e que passam a
apresentar quadro de coma superficial, podemos: colocá-los deitados com a
cabeça fletida para trás e virada para o lado.
79. Em pessoa alcoolizada, porém não agressiva, deve-se: oferecer
co
líquidos bem açucarados.
80. A alergia causada por alimentos pode ser perigosa, pois em alguns
passageiros podem levar a: parada respiratória.
81. A hipertermia pode ser tornar uma grave manifestação, porque:
c.
pode causar convulsão.
82. As conjuntivites são frequentes a bordo, em virtude do ressecamento da
cabine de passageiros. Com “vermelhidão” e “coceira” nos olhos, aconselha-
na
se o uso de: colírios.
83. A asma brônquica causa: dispnéia.
84. Após grande ingestão de bebida
Mirela alcoólica,
Alves da um passageiro apresenta-se
Silva
caído e com sudorese intensa. Deve-se administrar: café com açúcar ou água
a
açucarada. HP0980867604
85. Em pessoa que apresentam diarréia abundante, uma grave complicação
os
que poderá ocorrer será: desidratação.

86. Um passageiro sente forte dor na região abdominal direita que se estende
para o membro inferior direito, fica na posição antálgica e apresenta febre alta.
Estes sintomas são classificados como: urgência, pois o tratamento deve ser
ad
iniciado dentro de poucas horas, havendo risco de complicações.

87. Em passageiros desmaiados, o socorro imediato deve ser: deixá-lo deitado
elevando suas pernas.
88. Dentre as alternativas abaixo, identifique as doenças infecto-contagiosas:
ul
hepatite, meningite e tuberculose.

89. Existem vários fatores determinantes de diarreia a bordo. Dentre estes, tem-
se: medo associado ao excesso alimentar.
m
90. Para evitar a febre amarela, deve-se: ser vacinado.

91. A hepatite não é transmissível via: respiração.
92. A malária e a doença de Chagas são consideradas doenças: endêmicas.
si
93. Icterícia é um dos sintomas de: febre amarela.

94. Com relação à Síndrome da Imunodeficiência Adquirida (AIDS), pode-se
afirmar que não é transmissível pelo(a): contato interpessoal.
95. A hepatite, meningite e a tuberculose são classificadas como
doenças: infecto-contagiosas.
96. Segundo o regulamento sanitário internacional, a única doença
relacionada à atual exigência de um certificado internacional de vacinas é a:
febre amarela.
97. Das alternativas abaixo, identifique a mais completa em relação às doenças

comuns na infância: coqueluche, rubéola e sarampo.
98. As doenças endêmicas mais comuns no Brasil, dentre outras, são:
malária, febre amarela e esquistossomose.
99. Dos sintomas abaixo descritos, os mais comuns apresentados em uma
meningite são: rigidez na nuca, cefaléia e náuseas.
100. A contusão é uma lesão traumática. Em geral uma contusão leve
apresentará os seguintes sinais: dor, edema e equimose.
101. Das alternativas abaixo, indique a mais completa em relação a doenças
contagiosas que constituem quadros característicos da infância e que está
m
contra indicado ao voo: sarampo, rubéola e coqueluche.
102. Um passageiro apresenta distúrbio de comportamento, taquisfigmia,
hipotermia, má coordenação motora, distúrbios de consciência indo até o coma.
Tudo isto porque ingeriu altas doses de uma substância líquida que não é água.
co
Portanto, pode-se dizer que: ele tem hipoglicemia devido à ingestão excessiva
desta substância.
103. Em determinada região encontra-se um criadouro natural de mosquito
do gênero anopheles. O local é propício para: malária.
c.
104. A malária é mais comum em: Amazonas, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso.
105. As patologias da boca podem ser evitadas com o hábito de: escovar os
dentes com pasta dentifrícia, diariamente.
na
106. Na higiene do corpo humano, para restabelecer a oxigenação
cutânea natural, deve-se: tomar banho diariamente com sabonete comum.
107. São fatores que contribuem paraAlves
Mirela a saúde, proporcionando também
da Silva
uma boa aparência pessoal: asseio corporal, alimentação equilibrada e
a
descanso. HP0980867604
108. O sono é uma necessidade biológica induzida pelo mecanismo autônomo
os
do cérebro. Portanto, sabe-se que a insônia leva ao(à): redução da eficiência

mental e dos reflexos.
109. O sono é primordial para a saúde, pois a insônia acarreta: aumento do
desgaste e diminuição dos reflexos.
ad
110. Dentro do ouvido médio temos: ar.

111. Um dos fatores que impede a tendência dos pulmões se colarem chama-
se pressão: intrapleural.
112. O dióxido de carbono é importante na seguinte situação:
ul
estímulo do centro respiratório.

113. Segundo a Organização Mundial de Saúde, uma pessoa para ser
considerada saudável deve estar em equilíbrio: mental, social e físico.
m
114. Deve-se manter a higiene bucal através da escovação: com escova e

creme dental, sendo que na arcada superior, em movimentos circulares de cima
para baixo.
si
115. O processo da troca de gases entre o meio e as células que compõem o

organismo, chama-se: difusão.
116. Chama-se a junção do monóxido de carbono com a
hemoglobina de: carboxihemoglobina.
117. A substância que é secretada pelo epitélio alveolar, chama-se: surfactante.
118. A principal função da respiração é: fornecer oxigênio aos tecidos e
eliminar gás carbônico.

119. Das células que compõem o tecido sanguíneo, as responsáveis pelo
transporte de oxigênio são os(as): eritrócitos (hemácias).
120. Das estruturas relacionadas abaixo, indique qual comunica o ar contido
dentro do ouvido médio com o exterior: tuba auditiva.
121. Devido à possibilidade de provocar uma emergência obstétrica, o voo
deve ser contra-indicado para gestante acima do: sétimo mês.
122. Caso haja iminência de um parto a bordo, o comissário deverá, como
primeira providência: comunicar ao chefe de equipe ou ao comandante e
procurar um médico a bordo.
m
123. O cordão umbilical do feto deverá ser ligado a, aproximadamente,
cinco dedos transversos da parede abdominal, para: favorecer-se a
formação do côto umbilical.
co
124. Assim que o feto nascer deve-se mantê-lo de cabeça para baixo e:
limpar a boca e nariz.
125. O procedimento adotado com um bebê ao nascer é: limpá-lo
desobstruindo as vias aéreas e agasalhar.
126. Das alternativas abaixo, indique a que representa a última fase do
c.
parto: eliminação da placenta.
127. A bordo de uma aeronave comercial em voo, a gestante deve aplicar seu
cinto de segurança: no baixo ventre. na
128. Se houver ruptura do períneo por ocasião do parto a bordo deve-se: fazer
hemostasia local com gaze ou panos limpos.
129. Indique o primeiro sintoma de um
Mirela passageiro
Alves que se encontra em
da Silva
a
trabalho de parto: contrações uterinas.
130. O uso de oxigênio a bordo pode ser feito: de maneira criteriosa
HP0980867604
os
observando-se a necessidade para tal e o tempo ideal de uso.

131. Os passageiros que estão sob oxigenoterapia por máscara, devem
ser atentamente vigiados porque podem: evoluir para parada respiratória.
132. O uso de oxigênio por máscara está indicado: nos passageiros com
dispnéia e cianose.
ad
133. A midríase paralítica é característica da: parada cardio-respiratória.

134. Passageiro que apresenta ausência de movimentos respiratórios, de pulso
carotídeo e também presença de midríase, deve ser submetido de imediato a:
massagem cardíaca e respiração boca-a-boca de maneira coordenada.
ul
135. A uma vítima de asfixia por corpo estranho e que se encontra com
parada respiratória, deve-se: procurar retirar o corpo estranho e em
seguida, se necessário, aplicar a respiração artificial.
m
136. Em um passageiro com parada cardiorrespiratória, deve-se: coloca-lo

deitado e fazer massagem cardíaca e respiração boca-a-boca, numa proporção
de 30 massagens para cada duas respirações (30x2) se estiver sozinho ou
si
acompanhado.
137. Nos casos abaixo relacionados, quando deve-se aplicar a respiração
artificial de imediato: parada respiratória.
138. A vítima de infarto deve permanecer: em repouso.
139. A respiração artificial deve ser feita com a frequência de: 16 vezes/min.
140. Pode-se determinar a pulsação de um passageiro: preferencialmente
nas artérias radiais e carotidianas.
141. Um tripulante sofreu uma fratura de fêmur, tendo a pele rompida por um
fragmento ósseo. O tipo de fratura é: exposta.

142. A imobilização provisória é feita: sem que se tente fazer redução do
foco da fratura, ou sem redução da luxação.
143. Ao imobilizarmos provisoriamente um caso fraturado, cujos fragmentos
estejam fora do lugar, não devemos colocá-lo na posição normal, por quê: evita
possível ruptura de um vaso sanguíneo.
144. Um tripulante ao fazer a barba cortou-se com a gilete. O tipo de ferida
que ocorreu foi: incisa.
145. A imobilização de uma fratura deve ser feita através de: talas rígidas.
146. Nas contusões ocorridas a bordo, o melhor analgésico é: gelo no local.
m
147. A imobilização provisória é obrigatoriamente feita nos passageiros que
tenham sofrido: uma luxação ou fratura.
148. O grande queimado é aquele que apresenta: grande extensão de pele
co
queimada acima de 20% de área.
149. Uma queimadura de 2° grau atinge: epiderme e derme.
150. Nas queimaduras de 2° grau deve-se: colocar compressa de água ou
soro fisiológico sobre a lesão.
151. Dentre os meios de transportes citados, o melhor para o transporte de
c.
acidentados é o(a): maca.
152. A medicação adequada para que se possa combater a febre é: antitérmico.
na
153. Manipular um membro fraturado não é um procedimento adequado. O
risco que poderá ocorrer é: ruptura de uma artéria.
154. Quando for executada a RCP por somente um socorrista, a cada duas
ventilações executadas deveráMirela
ser efetuado
Alves dao seguinte
Silva número de massagens:
30.
a
155. Os passageiros inconscientes devem ser transportados com a cabeça
HP0980867604
os
lateralizada, pois: no caso de vômito, evita a aspiração.

156. Um curativo no globo ocular deve ser: oclusivo.
157. Para que seja realizada a respiração boca a boca, a vítima deve ser
colocada em decúbito: dorsal, com a cabeça em hiperextensão.
158. Insolação e intermação são fenômenos causados por: calor.
ad
159. A ausência de movimentos respiratórios é uma: apnéia.

160. Das alternativas abaixo, assinale o tipo de lesão que devido a um
movimento anormal, compromete as peças ósseas que se articulam, sem
acarretar perda da relação entre as mesmas: entorse.
ul
161. A exposição excessiva ao sol pode provocar uma queimadura de: primeiro
grau.
162. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo, onde o sangue não se
m
exterioriza, ficando retido em alguns órgãos localizados, por exemplo, no

abdômen, tórax e caixa craniana, denomina-se hemorragia: interna.
163. Caso um acidentado apresente um ferimento com hemorragia abundante
si
em um membro, o método de hemostasia a ser empregado será o de:

compressão.
164. Luxação é uma lesão que ocorre em: articulações.
165. No caso de fratura em que o osso atravesse a pele, tem-se uma fratura
do tipo: exposta.
166. As queimaduras de primeiro, segundo e terceiro graus atingem,
respectivamente: epiderme; epiderme e derme; epiderme, derme e tecidos
profundos.
167. Na avaliação da respiração, a frequência normal dos movimentos

respiratórios é de 12 a 20 por minuto. Se o número desses movimentos
estiver acima de 20 por minuto, caracteriza-se uma: taquipnéia.
168. Para proceder-se a massagem cardíaca externa, deve-se colocar
passageiro em lugar fixo e duro, estando o mesmo em decúbito: dorsal.
169. A gravidade de uma queimadura é determinada pelo(a): quantidade
de pele queimada.
170. Um passageiro encontra-se em parada respiratória, vítima de asfixia por
corpo estranho. O atendimento adequado será: retirar o corpo estranho e se
necessário, aplicar a respiração.
m
171. Uma lesão de cabeça em que haja sangramento intenso, porém sem
maiores complicações e na qual o passageiro mantenha-se consciente, é do
tipo: superficial.
172. Uma fratura na qual o osso se parte na totalidade de sua
co
espessura é do tipo: completa.
173. O procedimento de emergência que faz cessar a hemorragia de um
ferimento denomina-se: hemostasia.
174. As feridas provocadas por agentes cortantes afiados são do tipo: incisas.
c.
175. Identifica-se o traumatismo ocular interno quando são afetados: córnea e
o globo ocular.
na
176. Dentre os sintomas abaixo, assinale o que nos autoriza a dizer que o
paciente apresenta parada cardíaca e necessita de massagem cardíaca externa:
ausência de pulso e pupilas dilatadas.
177. Uma queimadura de terceiro grau
Mirela caracteriza-se
Alves da Silva por: necrose.
a
178. Colocar o passageiromirela.alves.96@hotmail.com
sentado com a cabeça para trás e apertar-lhe
as narinas durante cinco minutos,HP0980867604
é o tratamento adequado em caso de
os
hemorragia: nasal.
179. Em caso de ingestão acidental ou voluntária, de doses letais de
medicamentos, deve-se fazer uma lavagem gástrica, se o passageiro estiver
consciente e se a ingestão tiver ocorrido há, no máximo: 4h.
180. Na avaliação da respiração, a frequência dos movimentos
ad
respiratórios acima do valor normal é: taquipnéia.

181. A sequência correta no atendimento da parada cardíaca é: massagem,
desobstrução das vias aéreas e ventilação.
182. O primeiro socorro adotado frente a uma contusão leve é aplicação de: frio
ul
no local e analgésico.
183. Nas queimaduras de segundo grau deve-se: colocar compressas frias e
não furar as bolhas.
m
184. Uma hemorragia que jorra em jatos, acompanhando o ritmo da

pulsação, com coloração vermelho-vivo e aspecto espumoso é do tipo:
arterial.
si
185. Um dos perigos da hipertermia é a: convulsão.

186. Como primeira medida de assistência no caso de socorro a um passageiro
que apresente crise convulsiva epilética, deve-se lhe afrouxar as vestes e: deixá-
lo debater-se, protegendo-o.
187. Havendo necessidade de solicitar ajuda de um médico ou enfermeiro,
durante o voo, cabe ao comissário, além de auxiliá-lo: anotar o nome e o registro
do conselho regional correspondente.
188. Para uma pessoa com parada respiratória, o método boca-a-boca é
indicado, pois o ar expirado pelo socorrista e introduzido na vítima: além do

oxigênio tem gás carbônico que é estimulante do centro respiratório.
189. Um passageiro apresenta-se com cefaleia, náuseas, ânsia e mal estar
epigástrico, chegando até o vômito. Diz-se que apresenta: mal do ar, devido
ao movimento da aeronave.
190. Politraumatizado é um individuo que apresenta: traumas variados
em vários segmentos corpóreos.
191. A conduta que se deve adotar em caso de queimaduras é: não furar as
bolhas; lavar com água em abundancia; imobilizar com gaze vaselinada e
ataduras, se possível.
m
192. Diz-se que um indivíduo é um grande queimado quando: a extensão da área
corporal lesada for superior a 20%.
193. Se uma superfície áspera atritar com uma determinada área
corpórea, tem-se ferimento do tipo: escoriação.
co
194. A conduta em caso de queimadura a bordo é: compressas de água fria
por mais ou menos 15 min.
195. O tratamento do quadro: formigamento, entorpecimento que pode chegar até
a perda da consciência, isto devido à queda de dióxido de carbono é: tranquilizar
c.
a vítima e fazê-la realizar apnéia, e caso não consiga com essas técnicas, fazê-la
respirar no saco de papel ou de vômito.
196. A imobilização provisória de uma fratura deve ser feita com talas:
na
rígidas e acolchoadas, sem pressão excessiva.
197. Quanto tempo o homem sobrevive privado totalmente de oxigênio: cinco
minutos. Mirela Alves da Silva
198. Uma vítima sofreu um ferimento no braço direito, cuja hemorragia só pode
a
ser coibida com um garroteamento, que foi mantido durante 6h, tempo que durou
HP0980867604
para chegar ao hospital. No hospital tiveram que lhe amputar o braço. Conclui-se
os
que: o torniquete aplicado deveria ser afrouxado a cada 15 min.

199. A vítima portadora de uma séria hemorragia, se transportada, deve ser
mantida com a cabeça: mais baixa que o corpo.
200. A hemorragia resulta numa lesão: vascular.
ad
201. É norma em primeiros socorros afrouxar-se ligeiramente o garrote, num

processo de hemostasia, a cada: 15 minutos.
202. A primeira medida tomada diante de uma hemorragia é: comprimir o local que
sangra.
ul
203. Quando em um ferimento fazemos cessar uma hemorragia, estamos

praticando a: hemostasia.
204. Passageiro que sofreu um ferimento que apresenta sangramento
m
intenso e contínuo. Esta hemorragia é: venosa.

205. A hemorragia arterial, por ser grave, e não coibida, deve ser tratada:
usando-se o garrote com afrouxamento a cada 15 min.
si
206. Nas hemorragias internas de passageiros a bordo, o único recurso que

pode ser utilizado é: colocá-lo deitado com as pernas para cima, apoiadas no
encosto da poltrona.
207. Em um acidente de aviação, um passageiro sofreu contusão nasal que
começou a sangrar pela narina direita. O primeiro socorro será: manter a vítima
recostada numa cadeira, fletir sua cabeça para trás e comprimir a asa do nariz do
lado afetado de encontro ao septo nasal.
208. O garrote ou torniquete é uma medida de hemostasia que deve: ser
aplicada só se a compressão no local não der certo, desde que seja nos

membros.
209. A vítima de acidente que já perdeu mais de um litro de sangue
apresenta-se com palidez e: pulso rápido.
210. O uso de garrote tem complicações posteriores muito graves. Por isto, ao
aplicá-lo deve-se: apertá-lo por 15 minutos, deixando frouxo por 30 segundos
a seguir.
211. Em termos de gravidade, indique a mais importante hemorragia em
uma vítima: arterial.
212. As bolhas de uma queimadura devem ser: mantidas íntegras.
m
213. Uma queimadura de 2° grau caracteriza-se por: bolhas ou flictemas.
214. Uma queimadura de 1° grau caracteriza-se por: eritemas.
215. Diz-se que um indivíduo apresenta queimadura de 3° grau quando:
nota-se a presença de escaras amareladas com tecido enegrecido ao
co
redor e não dói.
216. A insolação e intermação ocorrem, respectivamente, por: exposição
ao sol por períodos prolongados e em locais sem ventilação ou
superaquecidos.
c.
217. A profilaxia para insolação e intermação é: ingerir líquidos em
abundância, não se expor por prolongados períodos ao Sol e lugares
ventilados. na
218. Em um pouso de emergência o passageiro feriu sua cabeça levantando
um retalho do couro cabeludo. O ferimento traumático produzido foi:
lacercontuso. Mirela Alves da Silva
219. Ao depilar a perna uma pessoa cortou-se. Que tipo de ferida se estabelece:
a
incisa.
HP0980867604
220. A queimadura de 2° grau atinge, respectivamente: epiderme e derme.
os
221. A característica da queimadura de 1° grau é: eritema e ardência.

222. A conduta em caso de trauma abdominal será colocar a vítima em
decúbito: dorsal e pernas fletidas para diminuir a dor.
223. Em um acidente a vítima encontra-se com a presença de corpo estranho
ad
encravado no abdômen. A sua conduta será: imobilizar o corpo estranho e,

caso haja vômito, lateralizar a cabeça.
224. No atendimento pré-hospitalar (APH) o socorrista deverá: dar o suporte
básico no local para que posteriormente seja realizado o atendimento
ul
definitivo.
225. No estado de choque, em benefício do passageiro, o comissário deve
executar o seguinte tratamento: repouso absoluto, aquecimento e cabeça
m
baixa.
226. Dificuldade para respirar, sudorese intensa, hipotensão, palidez, corpo
frio, pulso rápido, chiado ao respirar, desmaio e urticária, caracterizam o(a):
si
estado de choque anafilático.

227. Uma vítima se encontra pálida, com pulso rápido e sudorese intensa. A
suspeita do quadro mórbido que acomete e o primeiro socorro que deve-se
fazer são, respectivamente: estado de choque; mantê-la agasalhada e de
cabeça baixa.
228. No choque hipovolêmico ocorrido por perda sanguínea arterial, como
socorro imediato deve-se: colocar o passageiro no corredor, com as pernas
para cima, apoiadas no assento.

229. Choque hipovolêmico se caracteriza por: taquicardia, sudorese,
palidez da pele, alterações da consciência e incapacidade para ficar de pé.
230. Taquicardia caracteriza-se por: frequência do pulso arterial maior que 100
bpm.
231. A ausência de pulso e dos batimentos cardíacos, palidez acentuada
e pupilas dilatadas são indicativos de uma possível: parada cardíaca.
232. Uma queimadura de 3° grau atinge: epiderme, derme e tecidos profundos.
233. A principal complicação imediata de uma queimadura de grande extensão é:
perda de líquidos e eletrólitos.
m
234. Uma queimadura de 3° grau caracteriza-se por: necrose de tecidos.
235. A gravidade de uma queimadura se analisa pelo(a): extensão da lesão.
236. Os órgãos do abdômen são bastante vulneráveis a lesões por
co
traumatismos, porque o abdômen: não apresenta arcabouço ósseo.
237. Chama-se de ITCH a presença de bolhas de nitrogênio no(a): pele.
238. Um passageiro acidentado só pode ser removido do local onde se
encontra, depois: de ser devidamente examinado e se forem usadas técnicas de
transporte.
c.
239. No caso de corpo estranho nos olhos, o procedimento correto é:
pingar soro fisiológico, colírio, fazer curativo oclusivo e esperar o
médico. na
240. Para fazer uma respiração boca a boca, a cabeça da vítima
deverá estar: hiperextendida.
241. Nas lesões abdominais profundas, em relação
Mirela Alves da Silvaa vítima, deve-se: deixar em
jejum.
a
242. Ao cair substância química no olho, o curativo empregado deve ser: oclusivo
HP0980867604
frouxo.
os
243. Para estancar hemorragia em fratura de mandíbula deve-se: proteger o

ferimento, apoiando a fratura.
244. Deve-se realizar um curativo na seguinte sequência: hemostasia,
antissepsia e imobilização com bandagem, entre outros.
ad
245. Em um ferimento cortocontuso, deve ser realizado o curativo: seco,

antissepsia em volta do ferimento, ponto falso, iniciando do meio do corte para
as extremidades e protegendo a área.
246. Taquipnéia se traduz em movimentos respiratórios: aumentados e superficiais.
ul
247. Um indivíduo adulto tem uma frequência de pulso de: 60 a 100 pulsações por
minuto.
248. Diz-se que uma vítima que apresenta a frequência de pulso em
m
torno de 140 pulsações por minuto tem: taquisfigmia.

249. A posição do socorrista ao realizar a manobra de reanimação cardio-
pulmonar deverá ser: ao lado do ombro.
si
250. Para evitar a aerosinusite, deve-se: não voar gripado ou resfriado.

251. Na aeronave um colega passa mal; é uma de suas primeiras viagens;
reclama do movimento do avião, apresenta náuseas, cefaléia, ânsia e vômitos. O
provável diagnóstico é: aerocinetose.
252. Ocorreu um corte com bordas e fundo irregular produzido por
instrumento pouco afiado. Diz-se que o ferimento é: cortocontuso.
253. Ao passar roupa com um ferro elétrico, queimou-se a mão. Esta
queimadura foi do tipo: térmica.
254. Em condições normais de operação, a ocorrência do aeroembolismo nas

pessoas a bordo de uma aeronave em voo, é evitada em função do(a):
pressurização da cabine.
255. A imobilização com maca rígida deve ser aplicada no(a): fratura lombar.
256. Vários fragmentos ósseos, sem atingir a pele, é uma fratura: cominutiva.
257. Em um trauma de cabeça o sistema nervoso central é atingido.
Identifica-se por traumatismo: profundo.
258. Em um trauma de cabeça ocorre uma fratura óssea o fragmento atinge o
encéfalo. É um traumatismo: crânio-encefálico.
259. Em caso de evisceração deve-se: deixar a víscera na forma encontrada,
m
colocar gaze embebida com soro fisiológico e cobrir com pano limpo.
260. A técnica adequada em caso de corpo estranho encravado é: nunca
retirá-lo, imobilizar com gazes e ataduras.
261. A conduta em caso da presença de corpos estranhos encravados é
co
não retirá-lo porque: diminui o risco de aumentar a lesão e para não atingir
tecidos vizinhos como vasos e nervos.
262. Dos dados abaixo, indique qual identifica complicações provenientes
do trauma torácico: pneumotórax, hemotórax e choque.
c.
263. A presença de evisceração é característica de lesão: abdominal.
264. Ao abordar uma vítima, o primeiro procedimento será: estímulo verbal.
quente e pulso forte.

na
265. São sinais e sintomas de hipertensão arterial apresentar pele: vermelha,
266. Em uma vítima cujas pupilas se apresentam de tamanhos diferentes, diz-se

que são: anisocóricas. Mirela Alves da Silva
a
267. Os parâmetros que representam melhor os dados vitais são:
frequência de pulso, frequência respiratória, temperatura e pressão
HP0980867604
os
arterial.
268. Das alternativas abaixo, indique qual a incorreta: depois de realizar as
insuflações, ver, ouvir e sentir são desnecessários.
269. Se uma vítima se queixa da presença de sensações onde o mundo gira ao
seu redor ou ela gira ao redor do mundo, devido a presença de grandes
ad
altitudes, diz-se que ela apresenta: vertigem.

270. O tratamento realizado para pessoas que a bordo apresentam vertigem é:
colocar a vítima com a cabeça apoiada numa mesma posição no encosto da
poltrona, afrouxar as vestes, fechar os olhos e mostrar segurança da aeronave.
ul
271. Um passageiro acidentou-se dentro da aeronave e produziu uma contusão

abdominal. Em pouco tempo evoluiu para alterações vitais e apresenta: palidez,
sudorese, pulso fino e acelerado (fraco), hipotensão, sede, confusão mental e
m
entre outros. Ele apresenta: choque hipovolêmico.

272. Passageiro com discreta hipotensão, sudorese e vômito caracteriza: mal do
ar.
si
273. O passageiro bateu o braço, tendo uma contusão leve. O procedimento é a

aplicação de: compressa fria ou gelo no local e enfaixamento.
274. A perda total da relação de superfície óssea de uma articulação é
denominada: luxação.
275. Hemorragia no couro cabeludo deve ser contida através de:
hemostasia e compressão suave do local.
276. Num ferimento com lâmina cortante sujo de terra, o primeiro
procedimento é: lavar com água corrente e sabão neutro.
277. Ao realizar o RCP com 2 socorristas, o auxiliar que irá desobstruir as

vias aéreas, deverá ficar na posição: ao lado da vítima e na altura do ombro.
278. O tipo de queimadura que atinge apenas a epiderme é de: 1° grau.
279. A um passageiro com crise asmática e aparência cianótica, deve-se:
ministrar a oxigenoterapia umidificada.
280. O sinal vital que não se apresenta na parada cardíaca: pulso.
281. De acordo com o RBHA-121, dentre os vários itens exigidos em um
conjunto de primeiros socorros, encontram-se: antidiurético, analgésico e
tesoura.
282. Um passageiro em crise convulsiva deve ter, como socorro imediato:
m
as vestes afrouxadas e a proteção das áreas que podem sofrer traumas.
283. A ação imediata, em caso de queimaduras de primeiro grau, é: aplicar
compressas frias.
284. Contusão é o tipo de lesão na qual: o tecido permanece íntegro, porém
co
com presença de edema.
285. O quadro que pode levar um indivíduo a uma convulsão é: hipertermia.
286. Diz-se que um indivíduo que apresenta falta de ar, ou melhor,
dificuldade para respirar, está: dispnéico.
c.
287. Na hiperventilação temos: hipocapnia e hipocarbia.
288. Como técnica de biosegurança deve-se: proteger os seus ferimentos, calçar
luvas de procedimento, se possível usar máscara e óculos.
na
289. O sangramento proveniente de uma lesão pulmonar denomina-se: hemoptise.
290. O cuidado que deverá ser tomado por um socorrista, caso haja um
sangramento vaginal intenso, é manter
Mirela a vítima
Alves deitada e: aplicar bolsa de gelo;
da Silva
manter as pernas mais altas que a cabeça e aplicar oxigênio por máscara.
a
291. Ansiedade, medo, ambientesHP0980867604
lotados e pouca ventilação, cenas
os
desagradáveis, falta de alimentação, podem desencadear: síncope.

292. No início da reanimação cardio-pulmonar, percebe-se que o ar insuflado não
chega aos pulmões. A conduta será: reposicionar a cabeça as vítima e depois,
caso o ar continue não entrando, realizar a manobra de compressão sub-
diafragmática por 10 vezes.
ad
293. Dos casos abaixo citados, indique qual representa melhor os erros que
podem ser cometidos na massagem cardíaca: superfície não rígida, posição
das mãos em local incorreto, interrupções prolongadas nas compressões.
294. Em ordem, indique qual a conduta a ser adotada em caso de
ul
epistaxe: compressão, compressas frias e tamponamento.

295. Um adulto apresenta melena. Dizemos que esta hemorragia é proveniente
de: tracto digestivo entérico.
m
296. Em caso de amputação devemos preservar o membro: colocando em um

pano limpo, saco plástico e depois recipiente apropriado com gelo de
geladeira.
si
297. Uma vítima inconsciente e com ausência de movimentos respiratórios, está:

apnéica.
298. Ao transportar um acidentado, para que não haja complicação no futuro,
deve-se: analisar a cena do acidente amplamente e só depois usar técnicas
apropriadas de transporte dando suporte à coluna.
299. Assinale a alternativa correta: o socorro eficiente deverá ocorrer,
preferencialmente, antes do 4° minuto em que o indivíduo se encontra em
parada cardio-pulmonar.
300. Respiração lenta e profunda, pulso lento, vômitos em jato, pupilas

desiguais, otorragia e sinal de batalha identificam traumatismo do tipo:
craniano encefálico.
301. Uma vítima apresenta-se deitada no local do acidente e observa-se saída
de sangue pelo ouvido. Na palpação, constata-se sinais de afundamento
craniano e sangue. A conduta do comissário é: imobilizar com faixas, deixando o
sangue do ouvido sair livremente e jejum.
302. Em caso de fratura mandibular, deve-se: não tracionar e deixar a
mandíbula elevada mantendo os dentes cerrados e imobilizar.
303. Ao depararmos com um corpo estranho no globo ocular, deve-se:
m
ocluir sem compressão, mas antes lavar com abundancia com água e
soro fisiológico.
304. Diz-se que o trauma do globo ocular é misto quando atinge a pálpebra e:
esclerótica.
co
305. Em caso de evisceração ocorrido após acidente aéreo e cujo socorro irá
demorar, deve-se: não recolocar no lugar, umedecer com soro fisiológico e
gaze, cobrir com saco plástico, e imobilizar com anel triangular e jejum
absoluto.
c.
306. Para indivíduos que sofreram um traumatismo de cabeça devido a uma
queda de escada da aeronave, o decúbito adequado é: dorsal, se
inconsciente; maca rígida com proteção do pescoço (colar cervical).
na
307. Os seguintes sinais e sintomas: hipovolemia, vômitos com conteúdo
fecalóide e distensão abdominal são características de trauma: fechado de
abdômen. Mirela Alves da Silva
308. Diz-se que um ferimento abdominal é profundo quando atinge: o
a
peritônio e alguma víscera.
HP0980867604
309. Politraumatizado é o indivíduo que: apresenta várias lesões
os
traumáticas em vários segmentos corpóreos.

310. Em um trauma aberto de tórax que evidenciamos a saída de sangue aerado,
deve-se realizar curativo: de três pontas, que funciona como válvula.
311. Quando ocorre uma lesão na cabeça com sangramento abundante e
ad
atingindo o couro cabeludo, identifica-se como lesão: superficial.

312. Das alternativas abaixo, indique o tratamento apropriado para um
passageiro em choque: manter a cabeça mais baixa.
313. Das alternativas abaixo, indique o que identifica a gravidade de uma
ul
queimadura: extensão.
314. Não se deve ministrar líquidos a um passageiro: em estado de choque.
315. As intoxicações por gás (monóxido de carbono) podem ser fatais. Nos
m
intoxicados que ainda respiram deve-se aplicar: oxigênio de imediato.

316. A intoxicação pelo monóxido de carbono pode causar: parada respiratória.
317. Um indivíduo com infecção urinária grave apresenta hemorragia: hematúria.
si
318. Dentre as alternativas abaixo, identifique a mais adequada com relação aos
fatores que contribuem para a saúde e a aparência pessoal: alimentação
equilibrada e descanso.
319. O que atrapalha um tripulante obeso: dificuldade na locomoção em uma
emergência.
320. O oxigênio terapêutico tem como finalidade: atender a passageiros e
tripulantes com insuficiência respiratória.
321. Ao se realizar a massagem cardiorrespiratória (RCP), objetiva-se:
oxigenação e circulação sanguínea até a chegada dos médicos.

322. Um passageiro encontra-se alcoolizado e consciente. Neste caso a
conduta adequada é: dar líquidos com açúcar.
323. A conduta a ser adotada no atendimento dado a um passageiro com
hematêmese é: lateralizar a cabeça, colocá-lo em decúbito dorsal e colocar gelo.
324. Palidez, hipotermia, hipotensão, sudorese e sede são sintomas de:
choque hipovolêmico.
325. Havendo um traumatismo ocular, em que um corpo estranho tenha se
alojado na conjuntiva, deve-se: pingar soro fisiológico ou colírio e fazer um
curativo oclusivo até o atendimento médico.
m
326. No caso de um afogado, a conduta indicada é: colocá-lo em decúbito
dorsal com compressão abaixo do peito.
327. Para uma pessoa apresentar uma saúde adequada existem fatores que
contribuem, tais como: descanso adequado e alimentação equilibrada.
co
328. A frequência respiratória no adulto em condições normais é de: 15 a 18
mr/min.
329. Dos problemas apresentados o que exige suplemento de oxigênio é a:
dispnéia e cianose.
c.
330. A hipotermia no adulto ou criança pode resultar em: parada cardíaca.
331. A luminosidade excessiva e a baixa umidade relativa do ar dentro da
aeronave, são fatores que desencadeiam: estresse.
na
332. Indique abaixo a partir de quantos fusos horários cruzados, o ciclo
circadiano do aeronauta pode sofrer alteração: 4.
333. A aerosinusite ocasionada pela decolagem
Mirela da aeronave tem como causa
Alves da Silva
a diferença da pressão: atmosférica.
a
334. A despressurização rápida da aeronave e consequente diminuição
HP0980867604
da pressão atmosférica, acarreta: hipóxia.
os
335. Quando inicia a pressurização com a subida da aeronave, o ouvido médio é

afetado, podendo ocasionar: ensurdecimento.
336. Um passageiro com sintomas de cardiopatia solicita um remédio do kit
médico de bordo. O comissário, ao atendê-lo, deverá: avisar a outro membro da
ad
equipe para que o mesmo solicite a presença de um médico.

337. Nos casos de fratura do antebraço o procedimento é: colocar uma tala com
fixação acima e abaixo da lesão e uso de tipóia.
338. A metrorragia é um sangramento oriundo do aparelho: genital.
ul
339. Em caso de queimadura que apresente bolha, a conduta em relação à

bolha deverá ser: mantida íntegra.
340. Afrouxar as vestes, aplicar gelo na região frontal e administrar, se a
m
pessoa estiver consciente, água potável, são entre outros, os procedimentos

adotados em caso de: intermação.
341. Em caso de parada cardio-respiratória em adulto, em atendimento com
si
apenas um socorrista, a quantidade de massagens que deverá ser feita após a

sequência de duas respirações é de: 30.
342. A malária e a febre amarela são doenças típicas do(a): Amazônia.
343. A diarréia e a desidratação são sintomas de: cólera.
344. Tuberculose, hanseníase e hepatite são doenças
classificadas como: infecto-contagiosas.
345. A pessoa com dificuldade em expirar e apresenta ruídos ao respirar, possui:
asma.
346. A primeira fase do parto é o(a): contração uterina e rompimento da bolsa.

347. Aerocinetose é um conjunto de reações relacionado com o(a):
movimento da aeronave, que leva ao vômito.
348. A fratura de clavícula deverá ser imobilizada colocando tipóia: em oito
entre os membros.
349. São sintomas de asma brônquica: chiado, broncoconstrição e dispnéia.
350. No afogado pálido deve-se: iniciar a respiração artificial e, caso
necessário, aplicar RCP com oxigênio.
351. Escalas intermediárias, voos retardados, materiais inadequados e voar com
limite de mau tempo desenvolvem: fadiga.
m
352. O politraumatizado deverá ser vigiado atentamente porque pode
evoluir para: complicações como parada respiratória.
353. Um indivíduo intoxicado com monóxido de carbono apresenta hipóxia:
co
hipêmica.
354. Ao identificar uma vítima de obstrução grave das vias aéreas por corpo
estranho, o socorrista deve, de acordo com os protocolos do American Heart
Association (2005/2006), fazer a seguinte pergunta: você está engasgado?.
355. À incidência de uma determinada doença em várias partes do planeta,
c.
que atinja um número significativo de pessoas, dá-se o nome de: pandemia.
356. Dentre os tipos de hemorragia, a mais grave é aquela que ocorre em: artérias.
deve-se procurar: lateralizá-la.

na
357. No caso de vítima de envenenamento que esteja inconsciente e vomitando,
358. Após ter sido feita a compressão local em uma hemorragia na perna, o
membro afetado deve ficar: elevado.
359. Em caso de vítimas com escoriação na pele, a intervenção a ser
a
realizada no ferimento consiste em: limpar e cobrir.
HP0980867604
os
360. O estômago e os intestinos são componentes do sistema: digestivo.

361. Abrir as vias aéreas, aproximar o ouvido da boca e nariz da vítima,
observar o movimento do tórax, ouvir o ruído da respiração e sentir a saída
de ar da vítima são técnicas para: verificar a respiração da vítima.
362. Uma fratura que apresente rompimento da pele é considerada do tipo: aberta.
ad
363. Durante o procedimento de decolagem, um passageiro queixa-se de

dor de ouvido intensa, isto indica que ele pode estar sendo vítima de:
aerotite.
364. Ao sofrer um desmaio, o passageiro deve ter seus membros inferiores
ul
elevados, de modo a: aumentar a irrigação de sangue para o cérebro.

365. Dentre os tipos de despressurização que podem ocorrer em voo, temos
a lenta (do tipo vazamento) e a: explosiva.
m
366. Queimaduras ao redor da boca, odor incomum, flacidez e distensão

abdominal, náuseas e vômitos são sinais indicativos de: envenenamento.
367. Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta um sinal vital
si
relacionado, diretamente, aos batimentos cardíacos: pulso.

368. Um passageiro é vitima de convulsão durante o voo. Dentre as alternativas
abaixo, identifique os procedimentos para o atendimento à vítima: lateralizar e
proteger a cabeça, afastar objetos que possam machucá-lo e observar.
369. Identifique abaixo, o tratamento utilizado em caso de luxação: imobilizar,
aplicar gelo no local e dar um analgésico.
370. A hipóxia estagnante (ou isquêmica) é causada por: deficiências do
aparelho circulatório.
371. O trabalho de parto divide-se em três etapas. A primeira delas é o(a):

dilatação do colo do útero.
372. A melhor conduta no atendimento à crise de hipóxia é o emprego
terapêutico de: oxigênio.
373. A altitude a partir da qual se faz necessária a suplementação de oxigênio
é: 10.000 pés.
374. Um passageiro engasgado, com obstrução parcial, que tosse
vigorosamente, deve ser: observado e estimulado a tossir até expulsar o
objeto.
375. Assinale a opção que apresente somente componentes do sistema
m
digestivo: boca, esôfago e intestinos.
376. O procedimento correto, a ser realizado em uma vítima que apresente
traumatismo profundo com eviscerações, deve ser: cobrir as vísceras com pano
limpo e úmido.
co
377. Fenômeno comum em altitudes elevadas, devido às baixas taxas de
oxigênio no ar: hipóxia.
378. Em caso de traumatismo fechado no abdômen, o cuidado que se deve
ter com a vítima é: deixá-la em jejum.
c.
379. Assinale a alternativa que apresente somente órgãos encontrados na caixa
torácica: coração e pulmões.
na
380. Emergência clínica de insuficiência circulatória nos tecidos e órgãos vitais
que os torna incapazes de manter as funções fisiológicas normais. Tal é a
definição de: choque hipovolêmico.
381. Ao tratar um acidentado com hemorragia
Mirela Alves daexterna,
Silva o socorrista deve ter o
a
cuidado de se preservar, evitando uma possível contaminação por doenças,
tais como: AIDS e hepatite. HP0980867604
os
382. Uma das condutas adotadas em uma crise asmática acompanhada de

cianose é: oxigenoterapia sob máscara facial umidificada e monitoramento
constante.
383. De acordo com os protocolos mais recentes, se a primeira ventilação de
resgate não fizer o tórax se elevar, o socorrista, antes de aplicar a segunda
ad
ventilação, deve: fazer novamente a elevação do queixo.

384. A conduta a ser adotada, no atendimento a um passageiro com quadro de
hematêmese, é: reclinar a poltrona, mantendo a cabeça lateralizada, e aplicar
compressa de gelo sobre o estômago.
ul
385. À deficiência parcial de fornecimento de oxigênio às células, dá-se o nome:

hipóxia.
386. Palidez, taquicardia, pulso fino, resfriamento das extremidades e
m
sensação de fraqueza, indicando anemia aguda, são características de

uma: hemorragia interna.
387. Marque a alternativa que apresente, apenas, componentes do sistema
si
digestivo: dentes, fígado e intestino.

388. O resfriamento imediato realizado em uma queimadura atenua,
principalmente, os efeitos da: dor.
389. Dentre as alternativas abaixo, indique a que difere a angina do peito do
infarto agudo: menor duração da dor no peito.
390. Considera-se que um trabalho de parto ocorre em três fases. Identifique
abaixo a segunda fase: expulsão completa do feto.
391. Dor nos ombros, cotovelos e joelhos são indicativos de aeroembolismo na
sua forma: articular.

392. As queimaduras que atinjam somente a epiderme são classificadas como
sendo de: 1° grau.
393. Os cuidados imediatos com uma vítima (consciente) de hipotermia, além
da remoção para ambiente aquecido é(são): aquecê-la gradativamente, dar-
lhe líquidos quentes e monitorar sua temperatura.
394. Entre os gases que compõem nossa atmosfera, podemos destacar como
principais: nitrogênio e oxigênio.
395. Aos cuidados imediatos e emergenciais, administrados à qualquer vítima de
acidente ou enfermidade imprevista, geralmente prestados no local do ocorrido,
m
até que a ajuda especializada esteja disponível, dá-se o nome de: primeiros
socorros.
396. O tratamento adequado, em voo, para quadros de dispneia intensa é:
administrar oxigênio.
co
397. 30 compressões por 2 insuflações são medidas adotadas: em caso
de parada cardíaca.
398. Dentre as alternativas abaixo, indique o procedimento não indicado
em caso de epilepsia: introduzir objetos na boca da vítima.
c.
399. Colocar a vítima em pé, abraçando-a por trás, fazendo movimentos fortes
sobre o diafragma, de baixo para cima, são procedimentos adotados em caso
de: obstrução da laringe de adultos. na
400. Se houver suspeita de lesão na coluna vertebral, deve-se abrir as vias
aéreas da vítima: elevando o seu queixo.
401. Ao encontrar uma pessoaMirela
desmaiada,
Alves que esteja caída no chão,
da Silva
devemos: afastar curiosos, afrouxar as vestes, elevar membros inferiores,
a
arejar o ambiente. HP0980867604
os
402. O sinal indicativo de alguma alteração orgânica, geralmente associada

a quadros infecciosos, denomina-se: hipertermia.
403. Ruídos, baixa umidade no interior da cabine, mudança de fuso-horário,
alimentação inadequada, são fatores que, somados, podem contribuir para que o
tripulante desenvolva o(a): estresse.
ad
404. Doença caracterizada por déficit neurológico agudo que persiste por, pelo
menos, 24 horas como resultado de um distúrbio da circulação cerebral:
acidente vascular cerebral.
405. Ao estudo do corpo humano, de qualquer animal ou vegetal para o
ul
conhecimento de sua organização morfológica, dá-se o nome de: anatomia.

406. Separação momentânea das superfícies ósseas, ao nível das
articulações, é a definição de: entorse.
m
407. Doença, geralmente fatal, causada por vírus que se alastra pelo sistema
nervoso, transmitida pela saliva do animal contaminado através de lesão na
pele do hospedeiro: raiva.
si
408. Doença caracterizada por diarreia intensa, contraída por ingestão de

água ou alimentos contaminados, causada por um vibrião: cólera.
409. Para ministrar o oxigênio terapêutico do sistema portátil, deve-se, entre
outros procedimentos: limpar o excesso de oleosidade da pele onde será
ajustada a máscara.
410. Numa intoxicação por inalação, devemos remover a vítima para lugar
ventilado, desobstruir-lhe as vias aéreas e administrar: oxigênio.
411. Convulsões podem ocorrer em consequência de: hipertermia.
412. Aeroembolismo é o nome dado à: formação de bolhas de nitrogênio em

várias partes do organismo.
413. Dentre as alternativas abaixo, marque a que apresenta as técnicas mais
indicadas, para socorristas leigos, para realizar a hemostasia: compressão direta
do local, elevação do membro afetado e compressão dos pontos arteriais
próximos.
414. Entre as causas conhecidas por desencadear uma convulsão
destacam-se hipertermia, epilepsia, mistura e/ou abuso de substâncias
químicas e: traumatismo crânio-encefálico.
415. Das alternativas abaixo, indique a que se refere exclusivamente às
m
doenças transmissíveis ao socorrista, pelo sangue: hepatite b e AIDS.
416. Entre os sintomas abaixo listados, o que mais evidencia a forma
articular de aeroembolismo é o(a): dor nos cotovelos.
417. Perda de sangue ou líquido cefalorraquidiano pelo nariz ou ouvidos,
co
confusão mental progressiva e paralisia unilateral são, entre outro, os
sintomas de: trauma
crânio-encefálico.
418. Um passageiro é vitima de convulsão durante o voo. Dentre as alternativas
c.
abaixo, identifique o procedimento indicado para o atendimento à vítima: afastar
objetos que possam machucá-la, deixá-la debater-se, mantendo-a sob
observação. na
419. Ao procedimento que o comissário de voo executa, com o avião já
nivelado, após despressurização súbita, para verificar a abertura dos
compartimentos das máscarasMirela
de oxigênio
Alves edasua correta utilização pelos
Silva
passageiros, dá-se o nome (em inglês) de: WAP (walk around procedure).
a
420. Doença infecto-contagiosa causada pelo vírus da imunodeficiência
HP0980867604
humana, que leva à perda progressiva dos mecanismos de defesa, resultando
os
em graves infecções e debilitação generalizada: AIDS.

421. Doença caracterizada por inflamação do fígado, transmitida pelo consumo
de água e alimentos contaminados. É típico das áreas com más condições de
higiene e saneamento básico: hepatite.
ad
422. Infecção das membranas que recobrem o cérebro por elementos

patológicos como vírus, bactérias, fungos ou protozoários: meningite.
423. Uma despressurização rápida durante um voo acima de 25 mil pés,
acarreta uma diminuição da pressão atmosférica dentro da aeronave,
ul
causando em seus ocupantes: hipóxia hipobárica.

424. A manobra de Heimlich é um procedimento executado em vítimas: que
aspiraram um corpo estranho.
m
425. Havendo hipoxia hipobárica, em paciente consciente, o tratamento

adequado será a administração de: oxigênio terapêutico.
426. O procedimento adotado ao se cuidar de uma ferida deve ser: limpar a
si
superfície da ferida.
427. Equipamento para auxiliar o comissário no atendimento emergencial
a bordo: conjunto de primeiros socorros.
428. Permanecer, por longo período, em um ambiente muito aquecido e
fechado pode causar: intermação.
429. O ciclo adotado em casos de RCP em adultos consiste em: 30
compressões por 2 insuflações.
430. De acordo com o manual do curso de comissário de voo, o cheque pré-
voo a ser realizado no sistema portátil de oxigênio terapêutico, deve incluir:

fixação, manômetro e presença de máscara oronasal.
431. Intenso prurido, localizado geralmente no tronco, é um
indicativo de aeroembolismo na sua forma: cutânea.
432. Um passageiro com taquisfigmia apresentará: aceleração do pulso.
433. Um dos sintomas indicativos de alguma alteração orgânica, geralmente
associada a quadros infecciosos, é a: hipertermia.
434. Um acidentado que apresente uma lesão de articulação e
ligamentos será identificado como tendo sofrido um(a): entorse.
435. A administração de oxigênio terapêutico com máscara facial umidificada
m
é a conduta adotada em crises: asmáticas acompanhadas de cianose.
436. Doença infecciosa causada pelo vírus da imunodeficiência humana,
levando à perda progressiva dos mecanismos de defesa, resultando em
graves infecções e debilitação generalizada: AIDS.
co
437. Crise em que ocorre uma descarga elétrica cerebral desorganizada que
leva à alteração comportamental, espasmos musculares e perda de
consciência: convulsiva.
438. Lesões na pele provocadas por calor, radiação, produtos químicos,
c.
contato com animais ou vegetais, que podem causar dores fortes e resultar
em infecções. Esta é a definição de: queimadura.
439. À unidade fundamental da matéria viva, formada por núcleo, citoplasma e
na
membrana, dá-se o nome de: célula.
440. Como cuidado emergencial de uma contusão leve, após limpá-la,
devemos aplicar: compressa fria ou gelo.
441. Imediatamente após mirela.alves.96@hotmail.com
o parto, os cuidados que devemos ter com o bebê são:
a
limpá-lo, desobstruindo suas vias HP0980867604
aéreas e agasalhá-lo.
442. Num voo, quando são ultrapassados mais de 4 fusos horários, o
os
organismo pode sofrer: modificação do ritmo circadiano.

443. Assinale a alternativa que se refere à possibilidade de interrupção de uma
manobra de RCP depois de iniciada: retorno espontâneo dos movimentos
cardio-respiratórios.
ad
444. Após um acidente aeronáutico, o comissário encontra uma vítima com um

corpo estranho introduzido na cavidade abdominal. O procedimento a ser
adotado é: não retirar o objeto, fixá-lo e fazer curativo.
445. Entre os sintomas abaixo listados, o que mais evidencia a forma
ul
cutânea de aeroembolismo é o(a): prurido.

446. Para que um socorrista efetue adequadamente uma RCP, deverá
posicionar-se: ao lado da vítima, ao nível de seus ombros.
m
447. A ausência de pulso carotídeo é o principal sintoma de

uma: parada cardiorrespiratória.
448. Ao atender uma vítima de envenenamento ou intoxicação por ingestão
si
de derivados de petróleo, perfumes, produtos ácidos ou básicos, não se deve:

induzi-la a vomitar.
449. Para um passageiro, vítima de hipotermia, o procedimento de primeiros
socorros deve ser: envolvê-lo em cobertores para aquecê-lo e observá-lo.
450. A incidência, em curto período de tempo, de um grande número de
casos de uma determinada doença, em uma dada região, é a definição de:
epidemia.

451. Em caso de despressurização súbita da cabine de passageiros, máscaras
de oxigênio estarão disponíveis. Tais máscaras, bem como seus geradores,
fazem parte do sistema: fixo da cabine de passageiros.
452. Ciclos contínuos de compressões torácicas, abertura das vias aéreas
e insuflações, são procedimentos adotados em caso de: parada
cardiorrespiratória.
453. Após uma evacuação de emergência, com feridos, o comissário
responsável deverá examinar as vítimas, avaliando inicialmente os(as): que
estejam em condições claras de risco de morte.
m
454. Das alternativas abaixo, assinale a que determina a necessidade de
aquecimento do paciente com agasalhos, como procedimento inicial no
atendimento: hipotermia.
co
455. O trabalho de parto pode subdividir-se em 3 etapas. A segunda
caracteriza-se pelo(a): expulsão do feto.
456. Qualquer objeto que impeça a completa vedação da porta de um
avião, poderá acarretar, durante o voo, um vazamento denominado:
despressurização.
c.
457. Existem vários fatores que interferem no bom desempenho dos
aeronautas. Dentre as alternativas abaixo, assinale aquela que deve ser
ingerir bebidas alcoólicas.

na
evitada, com uma antecedência mínima de 8 horas, em relação ao voo:
458. Existe um conjunto de sinais e sintomas para reconhecer uma parada

respiratória, dentre os quaisMirela
se evidenciam alterações na cor da pele e
Alves da Silva
a
extremidades denominadas: cianoses.
459. O ciclo adotado em caso de HP0980867604
RCP em lactentes consiste em: 30
os
compressões por 2 insuflações.

460. Quando os movimentos respiratórios estão acima do normal (16-20/min),
dizemos que o indivíduo apresenta: taquipneia.
461. Das alternativas abaixo, indique a que se refere às agressões
sofridas pelo organismo humano, em uma descompressão de cabine:
ad
diminuição da pressão barométrica e da concentração de oxigênio.

462. A evolução de um quadro de parada cardíaca pode ser observada,
dentre outros sintomas, pelo arroxeamento das extremidades e pupilas:
dilatadas.
ul
463. Uma hemorragia de coloração escura, com sangramento contínuo é do tipo:

venosa.
464. Palidez, hipotermia, sudorese, hipotensão e pulso rápido e fino, são sinais
m
de: choque hipovolêmico.

465. Ocorrendo traumatismo abdominal com lesões profundas, o tratamento
adequado consiste em: manter o doente sem ingerir alimento algum, tanto
si
sólido quanto líquido.

466. A unidade estrutural básica, não só do seres humanos, mas de quaisquer
seres vivos é o(a): célula.
467. Segundo o regulamento sanitário internacional, a única vacina que
faz parte do certificado internacional é a de: febre amarela.
468. Ao escoamento de sangue para fora dos vasos sanguíneos, dá-se o
nome de: hemorragia.
469. Os sistemas que participam do processo de capacitação e transporte do
oxigênio pelo corpo e da remoção e eliminação do gás carbônico são:

respiratório e circulatório.
470. Bater com as mãos, vigorosamente, nas costas de uma pessoa,
é um dos procedimentos adotados para: retirar um corpo estranho de
sua laringe.
471. O disbarismo plasmático está relacionado ao desprendimento do
nitrogênio no sangue, levando este último a uma ebulição chamada:
aeroembolia.
472. A frequência respiratória acelerada é definida como: taquipnéia.
473. Ao conjunto de tecidos que evoluíram para executar uma determinada
m
função, dá-se o nome de: órgão.
474. Realizar a troca gasosa, levando oxigênio às células e eliminar o
dióxido de carbono é função do sistema: respiratório.
475. Como medida profilática, o regulamento sanitário internacional
co
estabelece, junto às empresas aéreas, a: notificação obrigatória de doenças
transmissíveis.
476. Como meio de se evitar problemas posteriores, ao se manipular um
acidentado, caso a vítima esteja inconsciente, o socorrista deverá: suspeitar
c.
sempre de lesão na coluna cervical.
477. O atendimento a um ferido de abdômen aberto, com exposição de
flexionando as pernas da vítima.

na
intestino, é: manter as vísceras expostas, aplicar compressa úmida e atadura,
478. A sensação caracterizada pela ilusão de que as coisas estão girando,

denomina-se: vertigem. Mirela Alves da Silva
a
479. Colocar o passageiromirela.alves.96@hotmail.com
sentado com a cabeça para trás e pinçar as
narinas na sua porção cartilaginosa, é o tratamento adequado em caso de:
HP0980867604
os
sangramento nasal.
480. O passageiro que apresentar uma hemorragia leve, como
consequência de ferimento na mão, deve ser tratado com: curativo
compressivo.
481. Um dos fatores estressantes do voo, o cruzamento de vários fusos
ad
horários provoca no aeronauta alterações do(a): ritmo circadiano.

482. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere a uma possível
contaminação sanguínea durante o socorro: AIDS.
483. Dentre as alternativas abaixo, indique a que contenha, exclusivamente,
ul
manifestações no organismo humano decorrentes da variação da pressão

atmosférica: dores articulares e barotite.
484. A intermação é provocada por: ambiente fechado e aquecido.
m
485. Ao abordar uma vítima caída, um(a) comissário(a) de voo deve: verificar o
nível de resposta ao estímulo, comunicar-se com os demais tripulantes e iniciar
atendimento adequado.
si
486. O consumo de álcool e fumo, a baixa umidade do ar a bordo, bem como o

cruzamento de fusos horários, podem levar o aeronauta a desenvolver o(a):
fadiga aérea.
487. O procedimento correto a ser adotado em uma fratura de mandíbula é:
proteger o ferimento, apoiando a fratura.
488. Dentre as alternativas abaixo indique a que se refere exclusivamente
a possíveis consequências da hipertermia: convulsão, desidratação e lesão
cerebral.
489. As bolhas decorrentes de uma queimadura devem ser: mantidas íntegras.

490. À expansão gasosa nas cavidades do corpo, resultado do efeito
mecânico da depressão barométrica, dá-se o nome: aerodilatação.
491. A queimadura de segundo grau caracteriza-se por: formação de bolhas,
inchaço e dor.
492. Ao realizar uma insuflação em bebês, após posicionar-se lateralmente à
vitima, o socorrista deve: abrir bem a boca e envolver simultaneamente a boca e
o nariz do bebê.
493. Doença infecciosa causada por um protozoário de nome Trypanosoma
cruzi que é eliminado nas fezes junto ao ponto da picada do vetor, o inseto
m
conhecido por “barbeiro”: doença de Chagas.
494. À medida em que aumenta a altitude, a pressão barométrica
diminui e a concentração de oxigênio: diminui.
495. Reações cutâneas, diminuição da pressão arterial, distúrbios da
co
circulação sanguínea, inchaço generalizado e asfixia por edema de glote são
sintomas da crise: anafilática.
496. A perda total ou parcial da continuidade da superfície óssea, pode
definir o que é(são): fratura.
c.
497. Assinale a alternativa que apresente somente técnicas a serem
utilizadas pelo comissário de voo para o transporte de acidentados/feridos:
maca e apoio. na
498. Autoridade de direção e coordenação para saúde global, que atua no
âmbito do sistema das nações unidas: OMS.
499. A redução na frequência de batimentos
Mirela Alves da cardíacos
Silva é denominada: bradicardia.
500. Para que não haja a mirela.alves.96@hotmail.com
secção de um vaso ou nervo em um membro fraturado,
a
deve-se evitar a: movimentação do local lesionado.
HP0980867604
501. Assinale a alternativa que apresente apenas órgãos localizados na
os
cavidade abdominal: estômago, fígado e intestinos.

502. Nevralgia, cefaleia e ansiedade são indicativos de aeroembolismo em
sua forma: nervosa.
503. No caso de parada cardiorrespiratória, um único socorrista efetuará, em
ad
relação às insuflações, massagens cardíacas em número de: 30.

504. Órgão oco, localizado sob o osso esterno, responsável pelo
bombeamento de sangue: coração.
505. A taquicardia caracteriza-se por frequência cardíaca: maior que 100 bpm.
ul
506. Em um voo, à medida que a aeronave aumenta sua altitude, a

pressão atmosférica diminui: diminuindo a temperatura e o oxigênio
externos.
m
507. Quanto ao sistema circulatório, pode-se afirmar que: o sangue arterial

é rico em oxigênio.
508. A lei de Henry ajuda a compreender a(s): formação de bolhas de
si
nitrogênio nos tecidos do corpo humano.

509. A primeira conduta a ser adotada, em caso de amputação
traumática em um membro, é a: hemostasia.
510. 30 compressões por 2 insuflações é o ciclo adotado em casos de RCP:
lactentes, crianças e adultos, exceto recém-nascidos.
511. A diminuição súbita da pressão atmosférica em voo compromete,
principalmente, o: ouvido médio, seios da face e gases do aparelho digestivo.
512. Ao conjunto de órgãos ou tecidos relacionados que desempenham a
mesma função vital, dá-se o nome de: sistema.

513. Na subida da aeronave, quando a cabine começa a ser pressurizada, o ar
contido no ouvido médio dilata-se, provocando: ensurdecimento.
514. Para o atendimento emergencial de um passageiro com dificuldade
respiratória, encontra-se a bordo: sistema portátil de oxigênio terapêutico.
515. Doença pulmonar, caracterizada pela inflamação crônica das
vias aéreas, determinando seu estreitamento e causando dificuldade
respiratória: asma.
516. Quando ocorrer hemorragia após ruptura na pele, o procedimento a ser
seguido é: pressionar sobre o ferimento com uma compressa limpa e seca.
m
517. Das alternativas abaixo, havendo suspeita de fratura, o tratamento a ser
adotado é: imobilizar com tala fixa ou moldável.
518. Ao traumatismo craniano em que seja afetado o sistema nervoso
central, dá-se o nome: encefálico.
co
519. Conhecido também como choque psicogênico, pode estar associado à
deficiência respiratória, à hipoglicemia ou a outros fatores psicossomáticos.
Resulta em tontura, pele fria, sensação de mal estar e perda de consciência. Tal
é a definição de: desmaio.
c.
520. A angina é um tipo de problema que ocorre quando: há diminuição do
fluxo de sangue que passa pelas artérias que irrigam o músculo cardíaco.
521. Na parada cardio-respiratória, o método de reanimação tem por objetivo:
na
oxigenar e circular o sangue, até que seja iniciado o tratamento apropriado.
522. As queimaduras de 3° grau são caracterizadas, quanto à aparência, por:
necrose do tecido. Mirela Alves da Silva
523. À formação de bolhas gasosas nos tecidos e cavidades, causada por queda
a
súbita de pressão na cabine, dá-se o nome de: aeroembolismo.
HP0980867604
524. Quando realizar o “cheque” pré-voo do sistema portátil de oxigênio
os
terapêutico, o comissário deve verificar a fixação do cilindro, o nível do

manômetro e a existência de: máscaras.
525. Transferência da vítima para um local mais aquecido, remoção das roupas
molhadas ou úmidas e proteção das superfícies expostas com cobertores ou
ad
casacos são os procedimentos para o atendimento às vitimas de: hipotermia.

526. O atendimento imediato a um desmaiado consiste no(a):
afrouxamento de suas vestes, fazendo-se com que mantenha abaixada a
sua cabeça.
ul
527. Parto de emergência é aquele: que ocorre fora do ambiente médico-

hospitalar.
528. Em voo, havendo uma vítima com luxação na mandíbula, o
m
atendimento imediato deverá ser feito com o(a): técnica de redução.

529. Componente do sistema nervoso central que está localizado na caixa
craniana: encéfalo.
si
530. A conduta a ser adotada por um comissário de voo, ante uma fratura de
articulação do tornozelo, deve ser: imobilizar na posição em que foi
encontrada.
531. O ciclo circadiano se altera em função do(a): cruzamento de fusos horários.

532. A pulsação normal de um adulto, em batimentos por minuto, é de
aproximadamente: 60 a 90.
533. Não é função do regulamento sanitário internacional: estabelecer os
limites de jornadas de trabalho dos aeronautas.
534. O tratamento adotado em um paciente com hipotermia deve ser:
aquecê-lo com cobertor.
535. O deslocamento de uma articulação, com rompimento dos
ligamentos, é denominado: luxação.
536. As feridas provocadas por navalhas, lâminas, facas e cacos de vidro são
m
do tipo: incisas.
537. Uma hemorragia do tipo venosa é caracterizada por sangramento:
contínuo, com coloração escura.
co
538. Quando o envenenamento é por ingestão de derivados de petróleo,
substâncias ácidas ou corrosivas, o procedimento recomendado é: não
provocar vômito.
539. Dor de longa duração e opressiva, principalmente no peito, podendo irradiar-
se para o pescoço, mandíbula e braços, acompanhada de dificuldade respiratória,
c.
pele fria, úmida e pálida, são sintomas indicativos de: infarto do miocárdio.
540. A forma de aerodilatação que acomete os seios da face é chamada de:
barosinusite. na
541. Forte reação alérgica, potencialmente fatal, que ocorre em função da
ingestão de certos alimentos, injeção de medicamento específico ou picada de
determinados insetos: choque Mirela
anafilático.
Alves da Silva
542. Doença parasitária cujo principal hospedeiro é o homem e os hospedeiros
a
intermediários são caramujos, caracóis ou lesmas. Caracteriza-se por febre,
HP0980867604
os
calafrio, dor abdominal, náusea, vômito e tosse seca: esquistossomose.

543. A gravidade de uma queimadura depende, prioritariamente, da(s): extensão.
544. Dentre os principais recursos de primeiros-socorros dentro do avião, temos
os kits de primeiros-socorros, o sistema portátil de oxigênio terapêutico e os(as):
conjunto médico do kit de sobrevivência.
ad
545. Uma das condutas adotadas no atendimento a um epiléptico em crise é:

proteção do mesmo, para que não se fira ao se debater.
546. A imobilização com a utilização de faixas é apropriada para os casos de:
luxação.
ul
547. As aerobaropatias são manifestadas em função das variações da:

pressão atmosférica.
548. A primeira conduta a ser adotada, diante de uma hemorragia no couro
m
cabeludo, é: efetuar hemostasia por compressão.

549. Evita-se a broncoaspiração em uma vítima inconsciente: lateralizando sua
cabeça.
si
550. À medida que a aeronave sobe, a pressão barométrica: diminui.

551. A conduta imediata adotada em caso de contaminação ocular é: irrigar com
água em abundância.
552. A perda de sangue em grande quantidade pode ocasionar o dito
choque: hipovolêmico.
553. Estabilizar a extremidade afetada com talas, como as que se usam para
fraturas e manter a mesma abaixo do nível do coração são condutas adotadas
em caso de: mordida de cobra.
554. Dos procedimentos abaixo, o mais adequado como atendimento inicial a

uma fratura exposta no braço, deve ser: imobilizá-la, sem apertar, protegendo o
ferimento com bandagem.
555. A convulsão pode acometer passageiros que estejam com: hipertermia.
556. A ausência temporária dos movimentos respiratórios é definida como: apnéia.
557. A prestação de primeiros socorros, encargos relativos à segurança e ao
atendimento do passageiro a bordo é de responsabilidade do: comissário.
558. Assinale a opção que apresenta somente componentes do sistema
respiratório: faringe, laringe e pulmões.
559. Hematêmese é um sangramento oriundo do sistema: digestivo.
m
560. O procedimento imediato, em que caso de obstrução nasal em adulto
é: comprimindo a narina não envolvida, assoar o nariz com delicadeza.
561. Ao estímulo, interno ou externo, que leve ao desequilíbrio
co
homeostático, dá-se o nome de: estresse.
562. É correto afirmar que, ao se fazer um curativo, devemos: limpar a
superfície do ferimento, com água ou soro, sem remover os coágulos.
563. A insolação é um fenômeno que acomete o indivíduo exposto ao calor
excessivo e: ação direta dos raios solares.
c.
564. O procedimento para atendimento emergencial de queimadura térmica (não
química) nos olhos é cobrir, sem comprimir, os olhos da vítima com compressa
na
de gaze: umidificada com água limpa ou soro fisiológico.
565. Ao administrarmos oxigênio terapêutico a um passageiro, além de
monitorá-lo, temos de: retirar o excesso de oleosidade e/ou maquiagem do
rosto. Mirela Alves da Silva
a
566. Assinale a opção quemirela.alves.96@hotmail.com
apresente somente componentes do sistema
urinário: bexiga e ureteres. HP0980867604
os
567. A sequência correta no atendimento a uma parada cardíaca é:

compressões, desobstrução da vias aéreas e ventilações.
568. A aerosinusite é desencadeada pela oscilação da pressão: atmosférica.
569. Das alternativas abaixo, indique a conduta correta a ser adotada em uma
pessoa, para desobstrução das suas vias aéreas, quando obstruídas por
ad
corpo estranho: bater vigorosamente com as mãos abertas em suas costas.

570. A solubilidade de um gás em um líquido é diretamente proporcional à
sua pressão parcial. Este é, basicamente, o enunciado da lei de: Henry.
571. O trajeto do sangue entre pulmão e coração é denominado: pequena
ul
circulação.
572. Doença neurológica em que o indivíduo apresenta alterações sensoriais,
espasmos musculares e perda de consciência: epilepsia.
m
573. Ao sangue rico em oxigênio, dá-se o nome: arterial.

574. Escolha entre os sintomas abaixo, aquele mais indicativo da forma
nervosa de aeroembolismo: cefaleia.
si
575. Diarreia intensa, seguida de desidratação, é uma das características do(a):

cólera.
576. As alterações orgânicas, em decorrência das variações da pressão
atmosférica, ocorridas em cabines pressurizadas, são conhecidas como:
disbarismo.
577. Ao movimento do sangue que sai do ventrículo direito através da artéria
pulmonar e, depois de oxigenado, retorna ao átrio esquerdo pelas veias
pulmonares, dá-se o nome de: pequena circulação.
578. Febre, cefaleia intensa, náuseas, vômitos, dor na nuca e enrijecimento

do pescoço são alguns dos indicativos dessa doença infecciosa: meningite.
579. Dentre as alternativas abaixo escolha a que lista apenas componentes
do sistema nervoso central: encéfalo e medula espinhal.
580. A resposta verbal coerente de um socorrido, em uma avaliação primária
pós acidente, indica que o mesmo: está com as vias aéreas desobstruídas e a
circulação sanguínea suficiente.
581. Podemos dizer que, quanto maior a altitude: menor a temperatura e
menor a pressão atmosférica.
582. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere à altitude máxima
m
compatível com a fisiologia humana: 10.000 pés.
583. Ao estudo do corpo humano, de qualquer animal ou vegetal para o
conhecimento de sua organização, dá-se o nome de: anatomia.
584. Uma das condutas adotadas em caso de hemorragia externa é:
co
comprimir diretamente o ferimento, até cessar o sangramento.
585. Durante uma RCP com 2 socorristas, o posicionamento do elemento
responsável pelas insuflações (boca a boca) será: ao lado da vítima, na altura
de sua cabeça.
c.
586. Num envenenamento por contato com substância tóxica, deve-se retirar
as peças de roupa atingidas pela substância e: lavar o local com água em
abundância. na
587. As aeroembolias afetam várias partes do corpo, podendo causar dores
conhecidas como “bends”, quando são afetados os: músculos e articulações.
588. Marque a alternativa que Mirela
apresente,
Alvesapenas, componentes do sistema
da Silva
urinário: rins, bexiga e uretra.
a
589. A doença da descompressãoHP0980867604
é uma forma de disbarismo caracterizada
os
pelo(a): formação de bolhas de gases normalmente dissolvidos no sangue.

590. A contusão relativamente forte, em que haja rompimento de vasos
sanguíneos, resultando um edema, apresentará um(a): hematoma.
591. Fratura óssea em que há ruptura da pele provocada por fragmento do osso:
exposta.
ad
592. As emergências podem ser divididas em clínicas e: traumáticas.

593. Ao período em que o ser humano permanece consciente após uma
despressurização súbita, dá-se o nome de tempo útil de consciência (TUC), bem
como: tempo útil de lucidez (TUL).
ul
594. O sangue arterial é aquele rico em: oxigênio.

595. Para que se mantenham o conforto e a segurança a bordo de uma
aeronave voando em altitudes elevadas, temos os sistemas de:
m
condicionamento de ar e pressurização.
596. Devido à aerodilatação, o indivíduo que voe resfriado pode ser
acometido pela: barotite.
si
597. Dentre os efeitos no organismo humano, podemos dizer que, durante

exposições à baixa pressão atmosférica: o volume dos gases presentes nas
cavidades do corpo aumenta.
598. O tratamento imediato em caso de intoxicação por fumaça, acompanhada
de hipóxia é o(a): remoção do local e administração de oxigênio.
599. A queimadura de 2° grau caracteriza-se por: formação de bolhas, dor
intensa no local, área de tecido exposto e queimaduras de 1° grau ao
redor.
600. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere exclusivamente a

sinais de uma parada cardiorrespiratória: extremidades cianóticas, ausência
de pulso e dos batimentos cardíacos.
601. A administração de líquidos açucarados é um dos procedimentos
(emergenciais) adotados para tratamento e prevenção do(a): coma
alcoólico.
602. A triagem de vítimas de acidentes aéreos tem por finalidade: socorrer,
efetivamente, o maior número possível de acidentados.
603. A lei de Dalton define que o(a): a pressão total de uma mistura de gases
é igual à soma das pressões parciais de cada gás da mistura.
m
604. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere à menor
porção de massa organizada da matéria viva: célula.
605. As emergências podem ser divididas em traumáticas e: clínicas.
606. A menor porção de massa organizada da matéria viva, denomina-se: célula.
co
607. Das doenças abaixo relacionadas, assinale aquela transmitida através
da picada de mosquitos: malária.
608. O procedimento correto a ser executado pelo comissário em caso de
atendimento a uma vítima de ferimento ocular com corpo estranho é: aplicar
c.
atadura oclusiva em ambos os olhos para limitar os movimentos.
609. A estimulação verbal em uma vítima que pareça inconsciente deverá ser
feita: antes de qualquer outro procedimento.
na
610. Dor, seguida de sensação de aperto no peito, com irradiação para os
membros superiores, principalmente do lado esquerdo, são sintomas de: infarto
agudo do miocárdio. 611. À medida
Mirelaque a altitude
Alves da Silvaaumenta, ocorre a diminuição
da pressão atmosférica. consequentemente, ocorre no organismo um(a): aumento
a
do volume dos gases. HP0980867604
612. Dentre os sintomas abaixo listados, escolha o que mais evidencia a
os
forma pulmonar do aeroembolismo: dor torácica.

613. Dentre as alternativas abaixo indique a que se refere, exclusivamente, a
sintomas da asma: cansaço, chiado e tosse constante.
614. A pressão total de uma mistura gasosa é igual à soma das pressões
ad
parciais de cada gás da mistura. Este é basicamente o enunciado da lei de:

Dalton.
615. Para socorrer uma vítima de obstrução grave das vias aéreas, o
socorrista, após perguntar se o mesmo está engasgado, deve iniciar um
ul
procedimento de compressões abdominais, firmes e rápidas, denominada

manobra de: Heimlich.
616. Os acidentados que estiverem inconscientes deverão permanecer
m
com a cabeça lateralizada, para que se: evite a broncoaspiração.

617. Afrouxar as vestes e manter a cabeça baixa é o atendimento adotado em
casos de: desmaio.
si
618. A primeira conduta adotada no socorro de um afogado após removê-lo da

água, será: abrir as vias aéreas e iniciar a ventilação pulmonar.
619. Cefaleia intensa, perda da coordenação motora e “formigamento” no
corpo, são alguns dos sintomas do(a): aeroembolismo.
620. Em caso de insolação e intermação, os procedimentos adotados em vítima
consciente devem ser: colocar em local fresco e arejado, oferecer líquidos
refrescantes e resfriá-la.
621. A medida adotada para retirar um corpo estranho do nariz é: comprimir a
narina não obstruída, expelindo o ar pela outra.

622. Assinale a opção que apresente apenas componentes do sistema
cardiovascular: coração, veias e artérias.
623. Perda breve e repentina da consciência, de rápida recuperação e que
pode ser atribuída a múltiplas causas: desmaio.
624. De acordo com os protocolos mais recentes, em casos de obstrução das
vias aéreas superiores em que a vítima esteja consciente e tossindo
vigorosamente, deve-se: incentivá-la a continuar tossindo até a expulsão do
corpo estranho.
625. Caso um passageiro apresente uma forte dor no peito, porém de
m
curta duração, pode-se concluir que mesmo está com sintomas de:
angina.
626. Ao viajar com dentes cariados ou mal obturados, o indivíduo estará
sujeito a ter um(a): aerodontalgia.
co
627. Dentre as alternativas abaixo, a que se refere à perda de líquidos em voo,
que torna necessária a ingestão frequente de líquidos (não alcoólicos), é o(a):
teor reduzido de umidade da cabine.
628. O procedimento não invasivo que visa equalizar a pressão do ouvido e que
c.
consiste na tentativa de expulsão forçada do ar contra os lábios e nariz
fechados, denomina-se: Valsalva.
629. A queimadura de 1° grau caracteriza-se por: eritema e dor local.
na
630. Uma despressurização súbita durante um voo, acima de 25.000 pés,
acarreta uma diminuição da pressão dentro da aeronave, levando os
passageiros a um quadro de: dispneia.
631. Os sinais que caracterizam uma parada respiratória são ausência de:
a
respiração, com cianose. HP0980867604
632. Com relação ao conjunto médico existente na aeronave, cabe ao comissário,
os
em caso de utilização do mesmo: anotar a medicação usada, o nome e o CRM do

médico que a ministrou.
633. No caso de socorro a um passageiro que apresente crise convulsiva epilética,
deve-se: protegê-lo do entorno, deixá-lo debater-se, lateralizando sua cabeça
ad
após a crise. 634. Dos sintomas relativos à meningite, citados abaixo, os mais
comuns são: rigidez na nuca, cefaleia e náuseas.
635. Fraqueza aguda em um dos membros, perda de visão em um dos olhos e
alterações na linguagem e fala são indicativos de um(a) possível: acidente
ul
vascular cerebral.
636. Após o nascimento, deve-se manter o bebê com a cabeça mais baixa que o
corpo e: limpar-lhe a boca e o nariz.
m
637. O procedimento a ser adotado, em um passageiro que tenha sofrido

uma contusão no braço, é: aplicar compressa gelada e enfaixá-lo.
638. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere a um dos
si
sintomas da cólera: diarreia intensa.

639. As doenças epidêmicas são aquelas que: têm sua incidência
aumentada subitamente em determinado período em uma dada
localidade.
640. Em caso de vítimas com escoriações na pele, a intervenção recomendada
é: limpar, secar e cobrir.
641. O oxigênio terapêutico de bordo deve ser utilizado: quando
necessário, observando-se os procedimentos de segurança.

642. Em caso de parada cardiorrespiratória, deve-se empregar a manobra
de reanimação cardio-pulmonar (RCP). A relação entre a compressão
cardíaca e a insuflação deve ser de: 30 x 2.
643. As fossas nasais e a traqueia são componentes do sistema: respiratório.
644. Contusão é um tipo de lesão traumática na qual: a pele permanece
íntegra, porém com edema.
645. Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, a
doenças infecto-contagiosas: hepatite e meningite.
646. A luminosidade excessiva e a baixa umidade do ar, durante o voo, são
m
alguns dos principais fatores causadores do(a): estresse.
647. Uma das técnicas usadas em caso de hemorragia externa é: compressão
dos pontos arteriais próximos.
co
648. Segundo os protocolos do American Heart Association, o socorrista leigo, ao
constatar a parada cardiorrespiratória, deve iniciar uma série de 30 compressões,
após fazer 2 (duas) ventilações de resgate, até ter acesso a um desfibrilador ou
até a chegada de atendimento profissional. Durante este procedimento, não há
necessidade de: verificar a presença de sinais de circulação.
c.
649. Diante de um caso de ingestão de substância tóxica, o socorrista deve
em primeiro lugar avaliar o local e tentar identificar o(a): tipo de substância
ingerida. na
650. Para se fazer uma respiração boca-a-boca, a posição da cabeça do
socorrido deverá estar: hiperestendida.
651. As alterações da respiração, queAlves
Mirela a fazem
da mais
Silva rápida ou mais lenta
a
que o normal, são denominadas: taquipnéia e bradipnéia.
652. Ao movimento do sangue que sai pela aorta e retorna pelas veias cavas
HP0980867604
os
inferior e superior de volta ao átrio esquerdo, dá-se o nome de: grande

circulação.
653. Os vasos sanguíneos de calibre menor, responsáveis por fazer a conexão
entre os vasos maiores são denominados: capilares.
654. O trajeto percorrido pelo sangue do coração até o pulmão e retornando ao
ad
coração, para que ocorra a oxigenação sanguínea, é denominado: pequena

circulação.
655. Doença não contagiosa, causada pela toxina de uma bactéria (clostridium)
que entra no organismo através de lesões cutâneas tais como cortes, arranhões e
ul
mordidas de animais: tétano.

656. Diminuição da frequência respiratória, maior dificuldade na
expiração que na inspiração e ruídos respiratórios audíveis, são sintomas
m
de um(a): crise asmática.

657. Ao estudo das funções e do funcionamento das células, tecidos, órgãos e
sistemas dos seres vivos, dá-se o nome de: fisiologia.
si
658. A perda de sangue devido ao rompimento de vasos, em ocorrências que

apresentam rompimento de pele, tem a denominação de: hemorragia externa.
659. Envoltório gasoso do planeta terra, constituído essencialmente de
oxigênio e nitrogênio: atmosfera.
660. Classifica-se uma queimadura como de segundo grau quando a mesma
atinge o(a): epiderme e a derme.
661. Dos grupos de doenças abaixo, assinale aquele que apresenta somente
doenças cujo contágio se dê através de via respiratória: gripe, síndrome
respiratória aguda grave (SARS) e tuberculose.

662. Após um acidente, caso um passageiro apresente uma fratura no
antebraço, o socorrista deverá: proteger o local com um pano, colocando talas
amarradas com tiras, acima e abaixo da lesão, usando uma tipoia.
663. Órgão(s) que elimina(m) os dejetos, filtrando o sangue e formando a urina:
rins. 664. Em caso de traumatismo craniano, em que o sistema nervoso central é
atingido, fica caracterizada uma lesão do tipo: encefálica.
665. Abrir e fechar a boca e bocejar são manobras adotadas para aliviar os
efeitos da: barotite.
666. A malária é transmitida através da: picada de mosquito.
m
667. Em caso de hemorragia, indique que técnicas devem ser empregadas para
realizar a hemostasia: compressão direta do local, elevação do membro afetado e
compressão dos pontos arteriais próximos.
co
668. Após um parto a bordo, o cuidado que se deve ter com o bebê, depois de
limpá-lo, é: agasalhá-lo.
669. Infecção causada pelo bacilo de Koch que costuma afetar os pulmões,
transmitida pela inalação de gotículas de secreção respiratória de um indivíduo
doente: tuberculose. 670. Uma vítima inconsciente deve ter sua cabeça
c.
lateralizada, para que se: evite a aspiração, no caso de vômito.
671. Em caso de atender à uma vítima de mordida ou picada de cobra, o
na
socorrista não deve: tentar fazer sucção na região afetada.
672. Fadiga, tonteira, lassidão e cefaleia são sintomas associados, quando em
voo, ao(a): hipoxia.
673. A hemostasia em um membro Mirelacom ferimento
Alves hemorrágico deve ser
da Silva
feita com: compressão e elevação do membro.
a
674. O estômago é um órgão localizado na cavidade: abdominal.
HP0980867604
os
675. A expansão gasosa nas cavidades corporais, devido ao efeito mecânico

da pressão barométrica, denomina-se: aerodilatação.
676. De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), a definição de
saúde é: estado completo de bem estar físico, mental e social.
677. O aeronauta costuma enfrentar condições ambientais, físicas e emocionais
ad
adversas em seu trabalho. Tais condições podem, isolada ou conjuntamente,

levá-lo ao(a): estresse do voo.
678. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais completa no que se refere aos
recursos materiais de primeiros-socorros dentro da aeronave: conjunto médico,
ul
conjunto de primeiros socorros e sistema portátil de oxigênio.

679. A classificação do estado em que se encontram as vítimas de um
acidente, visando primeiros-socorros eficientes e eficazes, dentro de um
m
critério universal de resgate para salvar o maior número de vítimas, é a

definição de: triagem.
680. O atendimento adotado em caso de afogado inconsciente e
si
cianótico, pelo comissário, é: abrir as vias respiratórias e iniciar a

ventilação pulmonar.
681. De acordo com a lei de Boyle, quando o ser humano fica exposto à baixa
pressão barométrica, o volume de um gás normalmente presente nas
cavidades do corpo: aumenta.
682. Em caso de despressurização súbita, as aeronaves dispõem de um
sistema fixo de oxigênio alimentado por cilindros e, conforme o tipo de
aeronave: módulos geradores químicos.
683. Receber informações sobre variações internas e externas e produzir

respostas a essas variações, é a função básica do sistema: nervoso central.
684. O intestino grosso está localizado na cavidade: abdominal.
685. Doença infecciosa de origem bacteriana, causada pelo contato com
água ou pela ingestão de alimentos contaminados pela urina de animais
(geralmente roedores): leptospirose.
686. Ao socorrer um passageiro vítima de queimadura química, deve-se,
devidamente protegido, retirar as roupas impregnadas com o agente químico
e: lavar a área afetada com água em abundância.
687. O aeroembolismo ocorre caso haja despressurização da cabine em voo
m
a partir da altitude de: 30.000 pés.
688. Também conhecida por orelha ou ouvido interno, congrega as funções de
audição e equilíbrio: labirinto.
689. A hemorragia externa que se apresenta em jatos, de cor vermelho vivo,
co
podendo conter bolhas, são características da perda de sangue: arterial.
690. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere exclusivamente a
sintomas de asma: cansaço, falta de ar e sibilância (chiado).
691. Componente do sistema nervoso central, localizado e protegido pela
c.
coluna vertebral: medula.
692. À temperatura constante, os volumes ocupados por uma mesma massa
na
gasosa são inversamente proporcionais às pressões que suportam. Esta
afirmativa é basicamente o enunciado da lei de: Boyle.
693. Os ferimentos no tórax podem ser graves, especialmente por
comprometerem a: respiração.Mirela Alves da Silva
a
694. Em uma reanimaçãomirela.alves.96@hotmail.com
cardiopulmonar em crianças de 1 a 8
anos, a relação compressão x ventilação, respectivamente, é de:
HP0980867604
os
30 x 2.
695. O ciclo (compressão x insuflação) adotado em casos de rcp em crianças
consiste em: 30 compressões por 2 insuflações.
ad
ul
m
si

Bloco 04 - CGA Mirela Alves da Silva
CONHECIMENTOS
HP0980867604
GERAIS DE AERONAVES

RESUMO
Conhecimentos Gerais de Aeronaves - CGA
1. As forças que atuam num avião são: sustentação, peso, tração e arrasto.
2. O que ocorre com a pressão e a temperatura, respectivamente, com o aumento da
altitude: diminui e diminui.
3. Em torno do eixo lateral ou transversal, o avião executa o movimento de: arfagem.
4. Ângulo formado entre o eixo transversal de uma aeronave e o plano de sua asa: diedro.
5. Se a tração é menor do que o arrasto, o avião: desacelera.
6. A parte dianteira da asa chama-se: bordo de ataque.
7. A distância de uma ponta a outra da asa é denominada: envergadura.
m
8. Quando uma aeronave baixa o trem de pouso, pode-se ter a certeza de que: o arrasto
deve aumentar.
9. Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto líquidas são classificados
co
como: anfíbios.
10. Os aviões que têm dois planos de asa são chamados: biplanos.
11. Aviões que possuem dois planos de asa: biplanos.
12. A medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave em voo reto
c.
horizontal, a velocidade: diminui até o ângulo crítico e torna a aumentar após o estol.
13. Localizam-se junto ao estabilizador horizontal da aeronave, fazendo com que ela gire
em torno do eixo lateral ou transversal quando acionados: profundores.
na
14. Em um aerofólio de perfil assimétrico, a velocidade dos filetes de ar será maior, ao
longo do: extradorso.
15. Aerofólios são formas projetadas para produzirem: reações úteis .
Mirela
16. São dispositivos hiper-sustentadores: osAlves
flaps edaslats.
Silva
a
17. Se o nariz do avião está paramirela.alves.96@hotmail.com
cima, o profundor deve estar: para cima.
18. Os ailerons são superfícies: primáriasHP0980867604
de controle.
os
19. Em voo reto e horizontal, o piloto para cabrar e picar a aeronave, aciona o(s): manche
longitudinalmente.
20. Superfícies não aerodinâmicas, quando expostas ao vento relativo produzem uma
resistência chamada: parasita.
ad
21. O movimento de inclinação lateral, que se processa em torno do eixo longitudinal da

aeronave, é produzido pelo: aileron.
22. Os três eixos se cruzam no: centro de gravidade.
23. O estabilizador vertical de uma aeronave proporciona, a mesma, uma estabilidade:
ul
direcional.
24. Superfície com forma determinada e com a finalidade de obter rendimento útil ao voo
denomina-se: asa.
m
25. O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa
para: trás e para cima.
26. A força inversa do arrasto que faz com que o avião voe continuamente é: tração.
si
27. Quanto ao número de asas, os aviões podem ser: monoplanos e biplanos.

28. Os aviões que têm a asa localizada na parte superior da fuselagem são chamados de:
asa alta.
29. Os aviões, cuja asa fica localizada no meio da fuselagem é classificado como: asa
média.
30. A linha imaginária que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga das asas chama-se:
corda.
31. Se o aileron da asa direita estiver para cima, o avião irá: rolar para direita.
32. Quando a roda está localizada perto da empenagem do avião, quanto ao trem de
pouso, dizemos que o avião é do tipo: convencional.
33. O intradorso de uma asa é sua parte: de baixo.

34. Acionando o manche para a direita em voo, a aeronave: realiza o movimento de
rolagem para a direita.
35. São ailerons cuja amplitude para cima é maior que para baixo, corrigindo a tendência
de guinada adversa: diferencial.
36. As asas baixas, em relação à fuselagem, localizam-se: embaixo.
37. Os aviões dotados de dois planos de asa são chamados: biplanos.
38. A parte da frente da asa é denominada de: bordo de ataque.
39. O tipo de avião, cuja asa fica localizada na parte inferior da fuselagem, é denominado:
m
asa baixa.
40. As extremidades dianteira e traseira das asas são, respectivamente: bordo de ataque
e bordo de fuga.
co
41. As partes superior e inferior da asa são, respectivamente: extradorso e intradorso.
42. A distancia da ponta de uma asa até a ponta de outra é denominada: envergadura.
43. São asas usadas em monoplanos com montantes ou estais: semi-cantilever.
44. São asas que não possuem estais, nem montantes externos para o seu suporte:
c.
cantilever.
45. Asa média é a asa que fica localizada: na altura da metade da fuselagem.
46. Asa alta é a asa que fica localizada: na parte superior da fuselagem.
na
47. Os aviões dotados de apenas um plano de asa são os: monoplanos.
48. A designação das partes de uma asa é: bordo de ataque e de fuga, extradorso e
intradorso.
49. A parte do aerofólio denominada Mirela Alves
intradorso da Silvana sua região: inferior.
localiza-se
a
50. Dentre as alternativas abaixo,mirela.alves.96@hotmail.com
identifique os componentes estruturais internos de uma
asa: longarinas e nervuras. HP0980867604
os
51. A parte traseira da asa é denominada de: bordo de fuga.

52. A parte estrutural do avião onde são fixadas as asas e a empenagem, é o(a):
fuselagem.
53. A parte da asa que sofre aumento de pressão estática ocasionado pelo escoamento do
ad
ar é: intradorso.
54. Os ailerons estão localizados no: bordo de fuga, próximo às pontas da asa.
55. Quando o aileron direito levanta, a asa direita: abaixa.
56. Os ailerons, leme de direção e leme de profundidade, dão ao avião estabilidade:
ul
comandada.
57. Quando o aileron esquerdo é acionado para cima o(a): asa esquerda inclina-se para
baixo e a direita para cima.
m
58. Ao se comandar o aileron direito para baixo a: asa direita sobe e a esquerda desce.
59. Se o aileron da asa esquerda estiver para cima a asa direita: levantará.
60. As aeronaves turbofan, turbojato e turboélice, entre outros tipos, fazem parte da
si
classificação: grupo moto propulsor.

61. A parte da aeronave que dá sustentação a mesma é chamada de: asa.
62. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, à classificação
quanto aos tipos de motores: convencional, turbo-hélice, turbojato e turbofan.
63. As aeronaves mais pesadas que o ar são chamadas de: aeródinos.
64. Os veículos mais leves que o ar e que têm seu funcionamento baseado na força de
empuxo do ar, são classificados como: aeróstatos.
65. Uma aeronave que somente opera em superfícies liquidas é do tipo: hidroplana.
66. Os principais tipos de fuselagem são: tubular, monocoque e semi-monocoque.
67. Segundo o processo de pouso, como se classificam as aeronaves: terrestres,
aquáticos e anfíbios.

68. São chamadas aeródinos: mais pesados que o ar.
69. O planador em relação ao ar é mais: pesado.
70. Os aviões que pousam tanto na terra quanto na água, são classificados como:
anfíbios.
71. Aeronave é: qualquer veículo que se eleve e se movimente no ar, por seus próprios
meios.
72. Na estrutura semimonocoque, os esforços aerodinâmicos são suportados pelos(as):
cavernas, revestimentos e longarinas.
m
73. Aviões terrestres são: os que pousam somente em terra.
74. A aeronave que apresenta uma combinação de helicóptero e avião é: autogiro.
75. A estrutura da fuselagem constituída de anéis e revestimento externo é: monocoque.
co
76. Os aviões terrestres, quanto à disposição das rodas, classificam-se em: convencional
e triciclo.
77. O tipo de fuselagem mais empregado nos aviões modernos é: semi-monocoque.
78. Os aviões que possuem dois motores são: bimotores.
c.
79. Nos aviões turbojato ou turboélice o combustível empregado é: querosene de aviação
(Jet Fuel).
80. A produção de alta tração, em função de sua grande área frontal de admissão e do seu
na
regime econômico, caracteriza o motor: turbo-fan.
81. O tipo de combustível usado na aviação é: gasolina e querosene.
82. O reversível dos motores turbofan e turbojato joga os gases de escapamento para:
frente, reduzindo a velocidade do avião.
a
83. Os motores a jato puro (motores a reação), possuem as seguintes partes principais:
compressor, câmara de combustão e turbina. HP0980867604
os
84. Em um voo nivelado, a componente vertical que se opõe à sustentação denomina-se:

peso.
85. Para que um corpo se mantenha em movimento com velocidade constante e em linha
reta, é necessário que as forças que atuam sobre ele: se anulem.
ad
86. O elemento que não é considerado componente do ar atmosférico é: vapor de água.

87. A pressão atmosférica é exercida sobre um corpo: em todos os sentidos.
88. É o movimento relativo entre a massa de ar e um corpo: vento relativo.
89. Em atitude de nariz para cima, o profundor ficará na posição: para cima.
ul
90. O ponto em um avião, em torno do qual os momentos de nariz e os momentos de

cauda são iguais em grandeza, é chamado de: centro de gravidade.
91. As forças que atuam no avião em voo são: sustentação, gravidade, tração e
m
resistência ao avanço.
92. Um corpo mergulhado no vácuo sofre o efeito de uma pressão: nula.
93. A menor velocidade com a qual o avião consegue manter o voo horizontal é a
si
velocidade: de estol.
94. Marque a alternativa correta: sempre que houver aceleração, haverá variação de
velocidade.
95. Indique a alternativa correta: o peso de um corpo é variável e a massa invariável.
96. Em um dia frio a pressão atmosférica normalmente será: maior que à de um dia
quente.
97. A pressão atmosférica é uma pressão: estática.
98. A superfície aerodinâmica é aquela que sempre produz: pequena resistência ao
avanço.
99. Um corpo que está mergulhado na atmosfera, estará sujeito a uma pressão: estática.
100. O ar úmido, em relação ao ar seco: é menos denso.

101. Para que uma aeronave se mantenha em voo reto e horizontal é necessário que o(a):
sustentação seja igual ao peso.
102. Quanto menor o peso de decolagem de um avião: menor a pista necessária para a
decolagem.
103. Quando L > W o voo será: ascendente.
104. A força que atua sobre um avião, em voo, neutralizando a ação do peso é o(a):
sustentação.
105. Se a sustentação é maior que o peso, o avião: sobe.
m
106. A movimentação de passageiros e tripulantes dentro do avião, bem como a
distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustível fazem variar o:
centro de gravidade.
co
107. A densidade do ar atmosférico varia somente com os seguintes fatores: pressão,
temperatura e umidade.
108. A força de sustentação depende do: ângulo de ataque, formato do aerofólio, área da
asa, densidade do ar e velocidade de deslocamento.
c.
109. A movimentação de passageiros e tripulantes em voo, provoca um desequilíbrio do
centro de gravidade da aeronave que é corrigido pelos(as): compensadores.
110. Para que um corpo se mantenha em movimento com velocidade constante e em linha
na
reta, é preciso que: a resultante das forças que atuam sobre ele seja nula.
111. Ao puxar o manche aciona-se o leme de profundidade. Neste caso o(a): nariz da
aeronave levanta.
112. Girando o manche para a direitaMirela Alves
ou para da Silvaa superfície acionada é o:
a esquerda,
a
aileron. mirela.alves.96@hotmail.com
113. Os pertubadores de fluxo da asa ouHP0980867604
spoilers, servem para: freio aerodinâmico e
os
diminuição da sustentação da asa.

114. É a parte dianteira do aerofólio: bordo de ataque.
115. Dentre as partes de um avião, abaixo, aquela que produz pouca resistência ao
avanço, e que produz força útil ao voo, é o(a): hélice.
ad
116. A superfície de comando do avião que comanda os movimentos de rolagem é o:

aileron.
117. A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu
eixo lateral é denominada: profundor.
ul
118. As superfícies de comando são classificadas em: primárias e secundárias.

119. A superfície aerodinâmica: produz sempre menor resistência ao avanço.
120. A superfície de comando primária e secundária tem como finalidade proporcionar
m
execução em torno da aeronave pela superfície: de comando.

121. São superfícies articuladas no dorso das asas com a finalidade de destruir a
sustentação: spoiler.
si
122. Leme de direção, profundor e aileron são superfícies de comando: primárias.

123. São superfícies secundárias: compensadores.
124. O grupo moto propulsor, em voo é responsável pelo(a): tração.
125. É uma superfície primária responsável pelo movimento de guinada: leme de direção.
126. O impacto causado pela aeronave no solo, pode ser amortecido pelo(a): trem de
pouso.
127. Estabilizadores vertical e horizontal fazem parte da: empenagem.
128. São vigas destinadas a transmitir grandes esforços: longarinas.
129. “Stall” é: situação na qual a asa perde totalmente a sustentação.
130. São dispositivos hipersustentadores os(as): flaps e os slats.
131. O motor turboélice é um(a): turbina que gira uma hélice.

132. O conjunto de estabilizadores e superfícies de comando da cauda, chama-se:
empenagem.
133. Pode-se considerar que todo peso de um avião equilibrado está aplicado no centro
de: gravidade.
134. Um avião é considerado do tipo triciclo, quando possui: roda dirigível no nariz e trem
principal sob as asas.
135. Uma das finalidades dos compensadores em uma aeronave é: tirar tendências
indesejáveis de voo.
m
136. A finalidade do aerofólio é: produzir sustentação e forças úteis ao voo.
137. Quanto ao leme de profundidade podemos afirmar que: é instalado no estabilizador
horizontal.
co
138. Os aerofólios têm como finalidade produzirem: reações aerodinâmicas úteis.
139. A superfície de comando que permite o avião girar em torno do seu eixo transversal é
o(a): leme de profundidade.
140. É uma superfície primária: aileron.
c.
141. A linha reta que liga bordo de ataque a bordo de fuga é chamada de: corda.
142. Um aerofólio possui características: assimétricas e simétricas.
143. No aerofólio os filetes de ar passam com maior velocidade no: extradorso.
na
144. Quando o CG da aeronave se desloca para trás, a: empenagem abaixa.
145. Elemento que dá formato ao aerofólio e dá apoio ao revestimento é: nervura.
146. O acionamento dos compensadores proporciona: alívio nos comandos das
superfícies. Mirela Alves da Silva
a
147. O movimento do nariz da aeronave para a direita e para a esquerda é denominado:
guinada. HP0980867604
os
148. As manobras de um avião são realizadas em torno dos eixos: vertical, transversal e
longitudinal.
149. O pedal direito quando acionado, atua em torno do eixo vertical, ocasionando:
guinada para a direita.
ad
150. O movimento de subir e descer (cabrar e picar) é realizado em torno do eixo:

transversal.
151. O eixo em torno do qual a aeronave faz o movimento de guinada é o eixo: vertical.
152. Eixo que vai da proa a ponta da cauda da fuselagem é o: longitudinal.
ul
153. Eixo imaginário que liga a cauda ao nariz da aeronave denomina-se: longitudinal.
154. O movimento em torno do eixo vertical chama-se: guinada.
155. O carregamento de um avião é considerado com referência no eixo: longitudinal.
m
156. O movimento de arfagem está relacionado ao eixo: transversal.

157. Indique qual das alternativas apresenta correlação entre eixo, movimento e controle:
longitudinal, rolagem e manche lateral.
si
158. O movimento da aeronave em torno de seu eixo vertical é realizado através do

comando do: leme de direção.
159. Os três eixos imaginários cruzam-se em um ponto denominado: CG.
160. A inclinação lateral do avião se processa em torno do eixo: longitudinal.
161. O eixo lateral ou transversal de um avião é aquele que: vai de uma ponta a outra da
asa.
162. Movimento feito em torno do eixo lateral: tangagem.
163. O movimento de levantar ou baixar as asas em torno do eixo longitudinal chama-se:
bancagem.
164. O movimento de bancagem é executado em torno do eixo: longitudinal.
165. O ângulo de diedro influi na estabilidade: lateral.

166. O ângulo formado entre o eixo lateral e o plano da asa é o ângulo de: diedro.
167. Dos ângulos abaixo descritos, indique além do qual ocorre perda súbita de
sustentação: estol.
168. Dos ângulos citados abaixo, o que não apresenta variação é o de: incidência.
169. Ângulo formado pela corda do perfil e o vento relativo: ataque.
170. Um avião desce com ângulo de 30°. Neste caso, o vento relativo: sobe com ângulo
de 30°.
171. O ângulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do avião é o: de incidência.
m
172. O ângulo formado entre a corda do aerofólio e a direção do vento relativo
denomina-se ângulo de: ataque.
173. Diedro é o ângulo formado entre o(a): plano da asa e o eixo transversal do avião.
co
174. O ângulo formado entre a corda e a direção da trajetória é o: ângulo de ataque.
175. O ângulo de incidência da asa é formado entre o(a): corda da asa e o eixo
longitudinal.
176. O leme de direção faz parte do conjunto que forma a: empenagem.
c.
177. O leme de profundidade está situado no(a): estabilizador horizontal.
178. O leme de direção está localizado no(a): estabilizador vertical.
179. O leme de profundidade quando acionado para baixo: faz a cauda levantar e abaixa o
na
nariz em torno do eixo transversal.
180. Acionado o leme de profundidade, o avião gira em torno do seu eixo: lateral.
181. O leme de direção é acionado através: dos pedais.
Mirela
182. O leme de profundidade é acionado Alvesde(o):
através da Silva
manche para frente e para trás.
a
183. Durante o voo, acionado o comando do leme de profundidade para frente, a
aeronave: baixa o nariz. HP0980867604
os
184. Numa curva para a esquerda, o sentido de deslocamento do leme de direção é: para
a esquerda.
185. O trem de pouso de uma aeronave que possui conjunto de trem principal e bequilha é
classificado como: convencional.
ad
186. O trem de pouso nos aviões: é órgão de pouso, amortecimento do choque e

locomoção no solo.
187. O trem de pouso que não oferece qualquer tipo de resistência ao avanço, é do tipo:
escamoteável.
ul
188. O trem de pouso que recolhe totalmente, ficando alojado em um compartimento é do

tipo: escamoteável.
189. Consiste de duas pernas nas asas, atrás do CG do avião e uma abaixo do nariz que
m
serve para direcionar o avião no solo. Este é um trem de pouso: triciclo.

190. O avião que tem a roda direcional instalada na parte da frente é classificado como:
triciclo.
si
191. Enflexamento é o ângulo formado entre o eixo: lateral e o bordo de ataque.

192. O trem de pouso quanto à fixação pode ser: fixo.
193. Trem de pouso que tem uma das rodas localizada na cauda da aeronave, quanto a
sua disposição, é do tipo: convencional.
194. Está localizado no bordo de fuga, tem como função secundária servir de freio
aerodinâmico: flap.
195. Tem a mesma finalidade que o flap, só que se situa no bordo de ataque: slat/slot.
196. Os flapes funcionam exclusivamente como: freio aerodinâmico e hiper sustentadores.
197. O tipo de flap que aumenta a área das asas é o: fowler.
198. O flap de asa de uma aeronave quando abaixado para pouso: combina redução de
velocidade e aumento da sustentação.

199. A principal função do flap é: aumentar a sustentação.
200. A função do flap na decolagem é: diminuir o percurso de decolagem.
201. A experiência de Bernoulli foi comprovada através do(a): tubo de Venturi.
202. O princípio de Bernoulli expressa que, se aumentarmos a velocidade do escoamento,
a pressão estática diminuirá e a pressão dinâmica aumentará, causando: maior
sustentação de um aerofólio.
203. Exemplo de aeróstato dotado de propulsão (motores e hélice) é: dirigível.
204. Em um tubo de escoamento no qual existe um estreitamento, o fluido em escoamento
m
uniforme: acelera no estreitamento.
205. A força de sustentação deve-se ao(a): diferença de pressão existente entre o
extradorso e o intradorso da asa.
co
206. Um avião estará voando quando a: força de tração é ligeiramente maior do que a de
resistência ao avanço e a de sustentação é igual ou maior que a da gravidade.
207. Centro de gravidade (CG) é o(a): ponto de equilíbrio de um determinado corpo.
208. Densidade é o(a): quantidade de matéria por unidade de volume.
c.
209. Vento de proa na decolagem: diminui o percurso para decolar.
210. A pressão dinâmica depende do(a): densidade do fluido e da velocidade de
deslocamento. na
211. Quanto maior a altitude, menor será o(a): densidade.
212. O termo vento relativo é usado para indicar o(a): fluxo da corrente de ar em que o
avião está se movendo.
213. Um corpo mergulhado num fluido Mirela Alves dasofre
em equilíbrio Silvapressão: maior na parte inferior.
a
214. A componente que é perpendicular ao vento relativo chama-se: sustentação.
HP0980867604
215. O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine, em
os
relação a pressão atmosférica externa a aeronave, seja: maior.

216. O controle da pressão dentro da cabine da aeronave e a renovação de ar é feito
pelas: válvulas out-flow.
217. A linha equidistante do extradorso e do intradorso que vai do bordo de ataque ao
ad
bordo de fuga é a linha de: curvatura média.

218. As condições ideais para uma decolagem são: ar seco, temperatura baixa e vento de
proa.
219. A diferença horária entre uma cidade situada na longitude 045° W e outra na
ul
longitude 075° W, será de: 2 horas.

220. O meridiano de 90 graus “Leste” tem como antimeridiano o de: 090° Oeste.
221. Partindo-se do Sul, no sentido horário, tem-se como pontos colaterais,
m
respectivamente: Sudoeste, Noroeste, Nordeste e Sudeste.

222. A milha náutica e a milha terrestre equivalem, respectivamente, a: 1852m e 1609m.
223. O espaço de tempo compreendido entre dois sucessivos trânsitos do sol pelo mesmo
si
meridiano é chamado de: dia solar.

224. No Brasil existem vários fusos horários. Se em Fortaleza (038 graus 31 minutos W)
são 12h (HLE), conclui-se que em Rio Branco (067 graus 47 minutos W) são: 10h (HLE).
225. Um semicírculo máximo limitado pelos pólos, oposto ao meridiano de um observador,
é chamado de: antimeridiano.
226. A diferença horária entre o fuso de 120° W e o fuso 135° E será de: 17h.
227. Com relação a hora legal (HLE), para locais que estejam do lado Oeste, a hora UTC
será: mais tarde.
228. Ao longo de um paralelo ou do Equador são lidas as: longitudes.
229. Proa verdadeira é a relação entre o Norte verdadeiro e o eixo: longitudinal.

230. Para saber onde a aeronave está, com o uso de instrumentos especiais, é aplicada a
navegação: eletrônica.
231. Círculo máximo é o que divide a Terra em: duas partes iguais.
232. Se uma pessoa para se orientar estender o braço direito para o lado onde nasce o
sol, terá a sua frente: Norte.
233. O instrumento que indica direção magnética é o(a): bússola.
234. A Terra gira em torno de um eixo imaginário, realizando o movimento de rotação, cujo
sentido é de: Oeste para Leste.
m
235. Os círculos menores equidistantes do Equador, cujos planos são perpendiculares ao
eixo imaginário da Terra, são denominados: paralelos.
236. Começando do Norte, no sentido horário, os pontos colaterais são: NE - SE - SW -
co
NW.
237. Na teoria dos fusos horários, a relação entre tempo e longitude, é de: 15 graus de
longitude, para uma hora.
238. A linha do Equador é um circulo máximo que divide a Terra em dois hemisférios
c.
denominados: Norte e Sul.
239. O meridiano de origem, determinado por convenção como longitude 000° é o:
meridiano de Greenwich. na
240. Com relação aos pontos cardeais e respectivas direções em graus, indique a
alternativa que apresenta a verdadeira igualdade: N = 360°.
241. A “linha de fé” é encontrada no(a): bússola.
242. A declinação magnética é o ânguloMirela Alves
entre da Silva
o Norte verdadeiro e o(a): Norte magnético.
a
243. O ponto 270°, com relação mirela.alves.96@hotmail.com
as rosas dos ventos, está localizado na direção: Oeste.
244. O arco de meridiano compreendidoHP0980867604
entre a linha do Equador e um paralelo
os
considerado, denomina-se: latitude.

245. Os semicírculos, círculos menores e círculos maiores são medidos em: graus,
minutos e segundos.
246. Das alternativas relacionadas abaixo, indique através de qual sistema permite-se
ad
determinar pontos na superfície terrestre: coordenadas geográficas.

247. Sobre a linha de referência para leitura em bússola, tem-se o valor da proa do avião,
que é a direção do seu eixo longitudinal em relação ao meridiano: magnético.
248. Dentro do grupo dos pontos colaterais a sigla “SE” significa: sudeste.
ul
249. A forma de conduzir uma aeronave sobre a superfície da Terra, determinando a atual
posição através de uma última posição conhecida é classificada como navegação:
estimada.
m
250. O sistema de coordenadas geográficas é utilizado para identificação dos pontos

cardeais na superfície da Terra, através de duas componentes chamadas: latitude e
longitude.
si
251. Quando há a mudança de data no meridiano de 180°, no Rio de Janeiro (22° 48’ S -
043° 15’ W), a HLE será: 09:00.
252. Na navegação aérea, o processo utilizado para a obtenção da localização e
orientação pela observação de pontos significativos na superfície terrestre, é chamado
navegação: visual ou por contato.
253. O eixo polar ou terrestre intercepta a superfície da terra em dois pontos conhecidos
como: polos Norte e Sul.
254. A linha internacional de mudança de data ou “datum line” é o meridiano de longitude:
180°.
255. São pontos subcolaterais: NNE, ENE, ESE, SSE, SSW, WSW, WNW, NNW.

256. A bússola da indicação da direção seguida em graus em relação ao: Norte
magnético.
257. Se são 12:00 no meridiano de Greenwich, a hora UTC em São Paulo será: 12:00.
258. A hora UTC é a hora tomada: no meridiano de Greenwich.
259. Em fusos com longitude Oeste, as HLE (horas legais), em relação à UTC, serão:
mais cedo.
260. Hora computada na longitude central de dois meridianos de longitude,
correspondente a um fuso horário é: hora legal (HLE).
m
261. Considerando um ponto de coordenadas geográficas (57°12’33” N - 114°28’56” E)
sabemos que está nos hemisférios, respectivamente: Norte de Equador e Leste de
Greenwich.
co
262. Valor angular que varia de 00° a 90°, medido a partir de Equador, para Norte ou para
Sul, chamamos de: latitude.
263. A sigla UTC se refere a: tempo universal coordenado.
264. As latitudes a as longitudes possuem valores angulares mínimos e máximos,
c.
respectivamente de: 00° a 90°, 000° a 180°.
265. Para medir uma longitude utilizamos um arco de: paralelo.
266. Em qual longitude existe a coincidência da HLO, UTC e HLE: 000°.
na
267. Semicírculo máximo oposto ao meridiano de Greenwich: Meridiano 180°.
268. A abreviatura NNE corresponde ao grupo de direções e seu ângulo, em relação ao
Norte, é de respectivamente: subcolaterais - 022,5°.
269. Um plano perpendicular ao eixoMirela
polar eAlves da Silva
que passa pelo centro do globo terrestre
a
formará o(a): linha do Equador. mirela.alves.96@hotmail.com
270. Com relação à hora legal (HLE), para HP0980867604
localidades a Leste de Greenwich, a hora UTC
os
será: mais cedo.

271. Se as coordenadas geográficas (33° 45’ S - 075° 00’ W) são 18:00Z, indique qual a
hora UTC nestas coordenadas: 18:00.
272. O processo de navegação que utiliza ondas de rádio de estações terrestres é
ad
chamado de: radiogoniométrico.

273. Na teoria dos fusos horários, o Sol leva 1 (uma) hora para percorrer um arco de
longitude equivalente a: 15°.
274. Latitudes decrescentes de baixo para cima e longitudes crescentes da esquerda para
ul
a direita. A carta representa os hemisférios: S e E.

275. A latitude é medida sobre um(a): meridiano.
276. A direção cujo ângulo, medido a partir do Norte, correspondente a 225°, é dita e tem
m
a sigla de, respectivamente: colateral - SW.

277. No período vespertino, uma pessoa de frente para o Sol terá o Norte: a direita.
278. Por volta de 12:00Z, uma aeronave sobre o Equador e na longitude 075° W, voando
si
com o Sol a sua direita, estará no RV (rumo verdadeiro) de: 360°.

279. Linhas numa carta que unem pontos de uma mesma declinação magnética (DMG)
chamam-se: isogônicas.
280. Ao ser dado as coordenadas geográficas consegue-se identificar o paralelo e o
meridiano do lugar. No cruzamento do paralelo com o meridiano tem-se um(a): ponto
geográfico.
281. Um círculo máximo na superfície terrestre é obtido cortando-se a Terra com um plano
que: passa pelo centro da Terra.
282. A terra é dividida em hemisférios E (Este) e W (Oeste) pelo(as): meridiano 000° e
meridiano 180°.

283. O arco de Equador compreendido entre o meridiano de Greenwich e um meridiano
qualquer é chamado de: longitude.
284. A milha náutica é própria para navegação, pois esta unidade de distancia está
impressa numa carta sobre um: meridiano.
285. A sigla SSW, pertence ao ponto subcolateral e sua direção em graus é: 202,5°.
286. Na longitude de 120° W são 18:00 UTC. No mesmo instante a hora UTC na longitude
135° E será de: 18:00.
287. Em quanto tempo o Sol percorrerá em seu movimento um arco de longitude
m
correspondente a 078°30’: 05:14.
288. Existem na Terra dois pontos de maior acúmulo de atração magnética, que são os
polos: norte e sul magnéticos.
co
289. A linha em cuja extensão tem o mesmo valor de declinação magnética é: isogônica.
290. Um plano perpendicular ao eixo polar formará um: paralelo.
291. Quando temos o Sol como referência, devemos indicar com o braço direito o
nascente que representa o ponto cardeal: Leste.
c.
292. Os pontos cardeais são: N, S, E e W.
293. O círculo cujo plano não divide a Terra em duas partes iguais é conhecido como:
menor. na
294. O meridiano que, por convenção, foi escolhido como meridiano de origem e cujo valor
em graus de arco é de “000°”, é conhecido como: meridiano de Greenwich.
295. As latitudes são expressas de 00 a 90 graus, a partir do equador, nos sentidos: Norte
e Sul. Mirela Alves da Silva
a
296. O ângulo obtido no NV até mirela.alves.96@hotmail.com
o rumo chamamos de: RV.
297. Quando voamos sobre um paraleloHP0980867604
podemos estar com RV (rumo verdadeiro): 090°
os
ou 270°.
298. Círculo perpendicular ao eixo da Terra cujos pontos estão equidistantes do Equador,
chama-se: paralelo.
299. Círculo menor é todo aquele cujo plano não passa pelo centro da Terra e não: divide
ad
a Terra em partes iguais.

300. Quais os meridianos limites de uma faixa de fuso horário que tem como meridiano
central 105° E: 097° 30’ E e 112° 30’ E.
301. Sabendo-se que em Greenwich são 21:50, a HLE na longitude 072°15’ E será: 02:50.
ul
302. A partir de um meridiano verdadeiro (direção Norte), a ordem dos pontos colaterais
no sentido horário, são respectivamente: Nordeste, Sudeste, Sudoeste, Noroeste.
303. Indique qual a diferença horária entre os lugares de longitude 120° E e 045° W: 11h.
m
304. O ângulo formado entre um meridiano magnético e o eixo longitudinal do avião

chama-se: proa magnética.
305. Na teoria dos fusos horários, o movimento aparente do Sol de Leste para Oeste, é
si
resultado do movimento de: rotação da Terra de Oeste para Leste.

306. Uma distância de 177 NM medida sobre um meridiano verdadeiro corresponde a: 02°
57’ de latitude.
307. Para efeitos de navegação a Terra é considerada: uma esfera perfeita.
308. Identifique a coordenada geográfica expressa corretamente: 25°30’ N - 048°20’ E.
309. Os pontos colaterais tomados no sentido horário valem respectivamente: 045°, 135°,
225° e 315°.
310. A hora computada a cada meridiano de longitude é a: hora local (HLO).
311. Em função da grande extensão territorial, os fusos do Brasil são em número de: 4.
312. Os fenômenos meteorológicos mais importantes ocorrem na: troposfera.
313. A principal característica da tropopausa é a: isotermia.

314. A camada de transição da atmosfera, com cerca de 4 km de espessura, dentro da
qual o gradiente térmico é praticamente nulo, chama-se: tropopausa.
315. Um volume de ar quando retém um total de 4% de vapor de água, é considerado:
saturado.
316. A troposfera, camada mais baixa da atmosfera, se estende verticalmente sobre o
equador, até cerca de: 17 a 19 quilômetros.
317. De um modo geral a temperatura na troposfera: diminui com a altitude.
318. A camada da atmosfera que limita a troposfera denomina-se: tropopausa.
m
319. A camada da atmosfera onde tem início a difusão da luz, denomina-se: estratosfera.
320. Os gases que são encontrados na atmosfera terrestre, em maiores proporções são:
nitrogênio e oxigênio.
co
321. A camada da atmosfera que apresenta a maior concentração gasosa e sofre o efeito
direto do aquecimento da superfície terrestre, denomina-se: troposfera.
322. A camada da atmosfera onde a temperatura do ar sofre um decréscimo de 2°C/1.000
pés, denomina-se: troposfera.
c.
323. A porcentagem média do gás nitrogênio na atmosfera é de: setenta e oito por cento.
324. As porcentagens de oxigênio e de nitrogênio na atmosfera terrestre são
respectivamente: 21 e 78. na
325. A camada da atmosfera que apresenta isotermia como principal característica é a:
tropopausa.
326. O movimento vertical do ar atmosférico recebe a denominação de: correntes.
327. O movimento do ar na horizontal, Mirela
comoAlves da Silva
processo advectivo, é chamado de: vento.
a
328. A noite a temperatura do solo diminui pelo processo de: radiação.
329. A transferência de calor que ocorreHP0980867604
na atmosfera terrestre através de movimentos
os
verticais de ar, é denominada: convecção.

330. Assinale a alternativa correta: vento é o movimento horizontal do ar.
331. A transferência à distancia, através de um meio rarefeito, sem que haja contato entre
os corpos, é a forma de propagação de calor conhecida como: radiação.
ad
332. Das alternativas abaixo, indique aquela que se refere ao fenômeno caracterizado pelo
processo convectivo do ar: nuvens cumuliformes.
333. A transferência de calor por contato direto entre os corpos é chamada de: condução.
334. A propagação de calor que ocorre pelas correntes ascendentes e descendentes, é
ul
denominada: convecção.
335. A propagação de calor no sentido horizontal, denomina-se: advecção.
336. A pressão atmosférica padrão, ao nível do mar é de: 1013.2 hPa.
m
337. A pressão atmosférica é do tipo: estática.

338. O fator que influencia na variação da pressão atmosférica é o(a): temperatura.
339. O que não interfere na pressão atmosférica: vento.
si
340. A densidade do ar aumenta com uma: menor altitude e menor temperatura.

341. A pressão atmosférica representa o peso de uma coluna de ar desde seu limite
superior até o nível: considerado.
342. O instrumento que registra a pressão atmosférica chama-se: barógrafo.
343. Os valores de temperatura e da pressão na atmosfera padrão são, respectivamente:
15°C e 1013,2 hPa.
344. A distância vertical que separa uma aeronave em voo do nível do mar é denominada:
altitude.
345. Na atmosfera padrão encontramos: ar seco, temperatura de 15°C e pressão de
1013,2 hPa.

346. A denominação dada a distância entre a aeronave e o solo e a aeronave e o mar são,
respectivamente de: altura e altitude.
347. Define-se vento de superfície aquele que flui nos primeiros: 100 metros.
348. A camada de fricção ou de atrito ocorre entre a superfície e a altura média de: 600
metros.
349. Em meteorologia aeronáutica, usa-se como unidade de velocidade do vento: kt.
350. A diferença de pressão entre dois pontos, faz que o vento flua: da maior pressão para
a menor pressão.
m
351. As aeronaves pousam e decolam com o vento de: proa.
352. O vento é o movimento horizontal do ar provocado por uma diferença de: pressão.
353. Em um voo em rota a aeronave terá um melhor desempenho quando este voo estiver
co
sendo realizado com vento de: cauda.
354. Um volume de ar se torna saturado com: 100% de umidade relativa.
355. Quando a proporção de vapor de água atinge 1% do volume de ar, pode-se afirmar
que a umidade relativa é: 25%.
c.
356. Um volume de ar é denominado saturado, com umidade relativa de: 100%.
357. Na classificação das nuvens, as do estágio alto são: cirrus, cirrocumulus e
cirrostratus. na
358. A medida que o ar sobe a encosta de uma montanha ou serra, resfria-se e torna-se
saturado, formando nuvem do tipo: orográfica.
359. Das alternativas indique a que contenha somente nuvens de desenvolvimento
horizontal: AS, NS, CS. Mirela Alves da Silva
a
360. Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique aquele que se classifica como
HP0980867604
nuvem de desenvolvimento vertical: cumulonimbus.
os
361. As nuvens do estágio baixo e do estágio alto, possuem respectivamente, uma

estrutura: líquida e sólida.
362. Das alternativas abaixo, indique a que apresenta somente nuvens do estágio baixo:
ST, SC.
ad
363. As nuvens de desenvolvimento vertical são de estrutura: mista.

364. Das nuvens relacionadas abaixo, indique a que propicia mais turbulência: CU.
365. As nuvens cumuliformes formam-se em ar: instável.
366. As nuvens do estágio baixo são encontradas com bases entre a superfície e a altura
ul
de: 2.000 metros.

367. A nuvem cumulus congestus (TCU) é classificada como: de desenvolvimento vertical.
368. As nuvens constituídas por cristais de gelo são encontradas no estágio: alto.
m
369. Das alternativas abaixo, indique a que apresenta somente nuvens de maior
desenvolvimento no sentido vertical: CU, CB, CC.
370. As nuvens Cumulonimbus (CB) caracterizam-se por serem nuvens: verticais e
si
escuras.
371. A formação de gelo nas asas da aeronave concorre para: diminuir a sustentação.
372. O tipo de gelo que se forma por sublimação do vapor de água em contato com a
fuselagem fria das aeronaves é denominado: geada.
373. Gelo claro ou cristal forma-se entre 0° e: -10°C em nuvens cumuliformes.
374. Quando uma aeronave voa em grandes altitudes, ocorrerá o resfriamento da
fuselagem. Ao descer para pouso entra em camada úmida de ar, podendo ocorrer a
formação de gelo do tipo: geada.
375. O tipo de gelo mais perigoso para a aviação por ser pesado e aderente é o(a): claro.
376. O gelo claro forma-se mais comumente em ar: instável e nuvens cumuliformes.
377. O gelo menos perigoso para a aviação é o(a): escarcha.

378. Os vários tipos de gelo que se formam sobre as aeronaves são: claro, escarcha e
geada.
379. As correntes ascendentes, que ocorrem nas trovoadas, predominam na fase de:
cumulus.
380. A primeira fase de uma trovoada é conhecida como fase de: cumulus.
381. Trovoadas orográficas formam-se: a barlavento das montanhas.
382. As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos: aeróstatos e aeródinos.
383. São componentes da empenagem: estabilizadores, leme e profundor.
m
384. O princípio de Bernoulli é demonstrado pelo tubo de: Venturi.
385. O ângulo de incidência é formado pela corda do aerofólio e o(a): eixo longitudinal da
aeronave.
co
386. O ar quente utilizado no sistema de controle da temperatura da cabine é proveniente
do(a): motor da aeronave.
387. Intradorso de uma asa é a parte: inferior.
388. Em relação ao ar atmosférico um planador é: aeródino.
c.
389. A superfície de comando primária responsável pelos movimentos de rolamento dos
aeroplanos, denomina-se: aileron.
390. O ponto de maior velocidade do fluxo de ar em um tubo de Venturi será onde houver
na
o(a) menor: pressão estática.
391. A componente da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo denomina-se:
arrasto.
392. O movimento do avião em tornoMirela de seuAlves da Silva chama-se: arfagem ou
eixo transversal
a
tangagem. mirela.alves.96@hotmail.com
HP0980867604
393. O enflechamento das asas produz estabilidade: lateral e direcional.
os
394. Em um aerofólio a sustentação é aplicada no centro de: pressão.

395. A função do grupo motopropulsor é produzir: tração.
396. O ponto de interseção formado pelos três eixos imaginários do avião, recebe o nome
de: centro de gravidade.
ad
397. Extradorso de uma asa é a parte: superior.

398. A parte do avião que tem por finalidade produzir a sustentação necessária ao voo é
o(a): asa.
399. Os ailerons, normalmente, estão localizados no bordo de: fuga das asas, próximo à
ul
ponta.
400. A superfície de comando responsável pelo movimento de cabrar e picar, é o:
profundor.
m
401. A força que dificulta a trajetória de qualquer corpo chama-se: resistência ao avanço.
402. O leme de profundidade é uma superfície primária de comando, que se encontra
localizada no: estabilizador horizontal.
si
403. Indique qual das alternativas abaixo diz respeito aos aeródinos: ultraleves e
planadores.
404. Um corpo está mergulhado na atmosfera terrestre sobre os efeitos da pressão
atmosférica. Essa pressão é: estática.
405. Um avião sobe em um ângulo de 30°, o vento relativo: desce em ângulo de 30°.
406. A densidade do ar depende de: pressão, temperatura e umidade.
407. Variações nos parâmetros da atmosfera provocam variações de densidade. Daí
concluímos que as melhores condições para decolar são: pressão alta, temperatura baixa
e ar seco.
408. A Terra gira em torno de um eixo imaginário, cujas extremidades denominam-se:
pólos.

409. Convertendo-se 55 NM em km, encontra-se o valor mais aproximado de: 102 km.
410. O arco da linha do Equador, compreendido entre o meridiano de Greenwich e o
meridiano de um determinado lugar, denomina-se: longitude.
411. Em seu movimento de rotação a Terra gira de: Oeste para Leste.
412. O movimento da Terra responsável pelos dias e noites é denominado: rotação.
413. O movimento de rotação da Terra ocorre em torno do(a): eixo terrestre.
414. O semi-círculo máximo que liga os polos terrestres é chamado: meridiano.
415. O círculo máximo perpendicular ao eixo da Terra é chamado: linha do Equador.
m
416. A escala de latitudes ocorre sobre: um meridiano qualquer.
417. As latitudes são contadas a partir da linha do Equador até: 90 graus Norte ou Sul.
418. As longitudes são contadas do meridiano de Greenwich até: 180 graus Oeste ou
co
Leste.
419. Um grau de latitude corresponde à distância de: 60 NM.
420. 17 minutos de arco de meridiano da esfera terrestre equivale a: 17 NM.
421. Um minuto de arco de meridiano terrestre corresponde a: 1 NM.
c.
422. A distância em milhas náuticas correspondente a 5 graus de latitude é igual a: 300
NM.
423. O meridiano que se afasta 180 graus de um meridiano tido como referência, recebe o
na
nome de: anti-meridiano.
424. O anti-meridiano do meridiano de 120° E é: 060° W.
425. O anti-meridiano do meridiano de 020° W é: 160° E.
426. O meridiano de 090° E tem como Mirela Alves da Silva
anti-meridiano a longitude de: 090° W.
a
427. Das alternativas abaixo, identifique quais são os pontos colaterais: nordeste, sudeste,
sudoeste e noroeste. HP0980867604
os
428. Na teoria dos fusos horários o movimento da Terra responsável pelo dia solar, é o de:
rotação.
429. O anti-meridiano do meridiano de Greenwich, recebe o nome de: linha internacional
de data.
ad
430. Identifique qual das coordenadas geográficas abaixo está expressa corretamente:
10°10’30” N - 030°40’30” E.
431. A projeção, na superfície terrestre, da trajetória prevista ou percorrida por uma
aeronave denomina-se: rota.
ul
432. Uma milha náutica (NM) equivale a: 1.852 metros.

433. Uma milha terrestre equivale a: 1.609 metros.
434. A parte frontal da asa recebe o nome de: bordo de ataque.
m
435. O planador e o ultraleve são considerados: aeródinos.

436. Os dirigíveis e os balões são considerados: aeróstatos.
437. O trem de pouso que não se recolhe em hipótese alguma, denomina-se: fixo.
si
438. O trem de pouso que se recolhe parcialmente, ficando ainda parte da estrutura
exposta, oferecendo pouca resistência ao avanço, chama-se: retrátil.
439. O movimento de guinada é realizado em torno do eixo: vertical.
440. O movimento de arfagem é realizado em torno do eixo: lateral.
441. O movimento de tangagem é realizado em torno do eixo: lateral.
442. O movimento de rolamento é realizado em torno do eixo: longitudinal.
443. O movimento de inclinação lateral é realizado em torno do eixo: longitudinal.
444. O movimento de bancagem é realizado em torno do eixo: longitudinal.
445. O movimento de tangagem é proporcionado pelo: profundor.
446. Os três eixos imaginários de um avião são: longitudinal, vertical e transversal.

447. As partes componentes do avião são: fuselagem, empenagem, trem de pouso, grupo
moto-propulsor e asa.
448. O balão é considerado um: aeróstato.
449. A diferença entre a pressão contida no interior do compartimento de passageiros e a
pressão estática do ar exterior, denomina-se pressão: diferencial.
450. A força que neutraliza a ação do peso durante o voo é o(a): sustentação.
451. Os ventos são caracterizados por: direção, velocidade e caráter.
452. Nuvens que possuem desenvolvimento vertical, propiciam ar instável, com
m
movimento convectivo acentuado, são: cumuliformes.
453. O deslocamento predominante da frente fria no hemisfério sul é de: sudoeste para
nordeste.
co
454. Quando o ar frio desloca o ar quente, temos uma frente: fria.
455. Sabendo-se que a temperatura numa determinada superfície é de 25°C,
considerando- se o gradiente térmico da troposfera, temos a 10.000 pés uma temperatura
de: 5°C.
c.
456. Os indicadores de direção dos ventos instalados nos aeroportos são chamados de:
anemoscópios ou birutas.
457. Os indicadores de velocidade dos ventos instalados nos aeroportos são chamados
na
de: anemômetros.
458. Advecção é o movimento do ar no sentido: horizontal.
459. Convecção é o movimento do ar no sentido: vertical.
460. A camada de ozônio localiza-seMirela Alves da Silva
na: estratosfera.
a
461. A atmosfera padrão é conhecida como: ISA.
HP0980867604
462. Distância vertical que separa um ponto no espaço da superfície do solo,
os
denomina-se: altura.
463. As nuvens do estágio baixo são constituídas por: gotículas de água.
464. O gelo mais leve e menos aderente é o: escarcha.
465. Umidade relativa é fornecida por um instrumento especial denominado: higrômetro.
ad
466. Pressão é fornecida por um instrumento denominado: barômetro.

467. A turbulência dinâmica provocada pelo deslocamento de massas de ar denomina-se:
frontal.
468. Os valores de temperatura e de pressão padrão são, respectivamente: 15°C / 1013,2
ul
hPa.
469. A camada mais baixa da atmosfera terrestre é a: troposfera.
470. O gradiente térmico na troposfera é de: 2°C / 1000 ft.
m
471. A pressão atmosférica diminui com o(a): aumento de altitude.

472. Na composição do ar atmosférico o número em porcentagem que corresponde a
proporção de nitrogênio é de: 78.
si
473. O processo de transferência de calor a distância sem contato entre os corpos

chama-se: radiação.
474. Nuvens sólidas são formadas por: cristais de gelo.
475. A turbulência que ocorre normalmente no período da tarde no verão, é chamada
turbulência: convectiva ou térmica.
476. A trovoada que se forma à tarde no verão sobre a terra e ocorre no inverno, pela
madrugada, sobre o mar, é chamada trovoada: convectiva ou termal.
477. A distância vertical contada a partir do nível médio do mar até um ponto qualquer
denomina- se: altitude.
478. Relâmpagos verticais permitem identificar à noite: a parte dianteira de uma trovoada.

479. O ar atmosférico é composto de: 78% de nitrogênio, 21% de oxigênio e 1% de outros
gases.
480. A ordem correta das camadas na atmosfera que exercem efeito direto na filtragem
seletiva da radiação solar é: troposfera, tropopausa, estratosfera e ionosfera.
481. O processo de transferência de calor através de correntes convectivas é chamado:
convecção.
482. Névoa úmida é caracterizada quando a visibilidade está restrita a(até): mais de 1.000
metros.
m
483. Nevoeiro é caracterizado quando a visibilidade estiver restrita a(até): menos de 1.000
metros.
484. Camadas contínuas dispostas horizontalmente, sem desenvolvimento vertical,
co
caracterizam as nuvens: estratiformes.
485. Inversões de temperatura indicam que a temperatura: aumenta com a altura.
486. Uma aeronave em voo apresentando agitações ascendentes e descendentes,
tornando o voo desagradável, estará voando em: ar turbulento.
c.
487. Quando há sublimação do vapor de água na atmosfera, ocorre a formação de:
cristais de gelo.
488. A tropopausa é caracterizada por ser: isotérmica.
na
489. Ocorre melhor condução do calor em: metal.
490. Quando a temperatura do ar for igual a temperatura do ponto de orvalho haverá: ar
saturado.
491. Nuvens que se formam devido aMirela Alves da
movimentos Silva
fortes de ventos em níveis elevados,
a
são denominadas: cirriformes. mirela.alves.96@hotmail.com
492. Com o deslocamento horizontal do HP0980867604
ar sobre uma superfície mais fria, formam-se
os
nuvens: advectivas.
493. A porcentagem máxima de vapor d’água em uma mistura de ar quando ele está
saturado é de: 4%.
494. Na composição do ar atmosférico, a proporção de oxigênio é de: 21%.
ad
495. Sabendo-se que a temperatura na superfície é de 30°C e a 500 metros de 20°C, o

gradiente térmico é: 2°C / 100 metros.
496. A direção do vento para fins meteorológicos é dada em relação ao: norte verdadeiro.
497. Os valores correspondentes a uma milha náutica e a uma milha terrestre são,
ul
respectivamente: 1.852 e 1.609 metros.

498. A hora considerada exatamente sobre o meridiano de um observador é chamada de:
hora local.
m
499. Para que uma aeronave mantenha altitude de voo constante, é necessário que a:
sustentação seja igual ao peso.
500. A força que tende a puxar o avião para dentro de uma curva é a: centrípeta.
si
501. O gelo encontrado tanto em nuvens estratiformes quanto em cumuliformes é do tipo:

escarcha.
502. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere à camada intermediária entre a
ozonosfera e a exosfera: ionosfera.
503. A milha terrestre e a milha náutica equivalem, respectivamente, a: 1609m e 1852m.
504. A distância angular entre o paralelo de um lugar e o pólo a que pertence a latitude
desse lugar define o(a): colatitude.
505. O ar que escapa do intradorso em direção ao extradorso pelas pontas da asa cria um
arrasto adicional chamado arrasto: induzido.
506. Quanto ao gênero, as nuvens que apresentam desenvolvimento vertical são
classificadas em: cumulus e cumulonimbus.

507. O ângulo, além do qual ocorre a perda de sustentação de uma aeronave,
denomina-se: estol.
508. Em uma asa, a face voltada para a parte frontal da mesma, denomina-se: bordo de
ataque.
509. O método de navegação em que se utilizam referências na superfície terrestre, tais
como estradas, lagos e etc, não sendo necessário o uso de instrumentos de bordo para a
orientação, é característica da navegação: visual.
510. O instrumento que indica ao piloto a medida angular que a proa faz com o Norte
m
magnético, denomina-se: bússola.
511. Declinação magnética é o ângulo formado entre o norte verdadeiro e o(a): norte
magnético.
co
512. A terceira fase de uma trovoada é denominada: dissipação.
513. A deflexão do profundor para cima é feita movimentando-se o manche para: trás.
514. Uma das finalidades da forma aerodinâmica da asa é: diminuir a resistência ao
avanço.
c.
515. O movimento de arfagem é proporcionado pelo(s): profundor.
516. Um fuso horário compreende uma faixa de: 15 graus de longitude.
517. O vento é o caso mais típico de condução de calor por movimento horizontal do ar
na
atmosférico. Este processo denomina-se: advecção.
518. Se o meridiano do observador é 55°47’ W, o antimeridiano terá uma separação
angular de: 180°.
519. A camada que absorve os raiosMirela Alvesé da
ultravioleta Silva
a de ozônio. Esta camada situa-se na:
a
estratosfera. mirela.alves.96@hotmail.com
HP0980867604
520. Para ocorrência de turbulência térmica deve existir uma superfície: aquecida que
os
origine correntes ascendentes.

521. A perda de sustentação de uma aeronave torna-se iminente, quando a mesma atinge
o ângulo de: estol.
522. O movimento de inclinação lateral da aeronave realiza-se em torno do eixo:
ad
longitudinal.
523. As superfícies aerodinâmicas produzem: pequena resistência ao avanço.
524. A distância de 27.780 metros corresponde a: 15 milhas náuticas.
525. Turbojato, turbofan e turboélice, dentre outros, são tipos de: motores.
ul
526. Na composição da atmosfera terrestre encontramos o nitrogênio na seguinte

porcentagem: 78%.
527. A parte estrutural da aeronave responsável por produzir a sustentação necessária ao
m
voo é o(a): asa.

528. Os ailerons são classificados como superfícies de comando: primárias.
529. Durante o voo, aumentando-se o ângulo de ataque até obter-se a sustentação
si
máxima, atinge-se o ângulo de: estol.

530. A estabilidade direcional refere-se ao equilíbrio do avião em torno do seu eixo:
vertical.
531. Quanto à operação de pouso, os aviões são classificados como: litoplanos,
hidroplanos e anfíbios.
532. Ao se puxar o manche, comanda-se o leme de profundidade. Neste caso, a
aeronave: levanta o nariz.
533. A distância angular definida sobre um meridiano, iniciando-se no plano do Equador e
que aumenta em direção aos Pólos, é denominada: latitude.
534. A distância de 1852m equivale a um(a): milha náutica.

535. A razão entre o total de energia refletida e o total de energia incidente na atmosfera
chama-se: albedo.
536. As latitudes temperadas encontram-se na zona situada entre: o Trópico e o Círculo
Polar.
537. A temperatura de saturação do ar por resfriamento é a definição de: ponto de orvalho.
538. O ar que escoa pelo extradorso do aerofólio em movimento terá, em relação ao
intradorso, sua velocidade: aumentada.
539. O ângulo de ataque é formado entre o: vento relativo e a linha da corda da asa.
m
540. O movimento da terra que dá origem às estações do ano denomina-se: translação.
541. O movimento que a Terra faz em torno de um eixo imaginário, durante 24 horas,
gerando os dias e as noites, é denominado: rotação.
co
542. O dorso e o ventre de um aerofólio, respectivamente, denominam-se: extradorso e
intradorso.
543. Das nuvens relacionadas abaixo, indique a que apresenta um desenvolvimento
vertical acentuado: cumulonimbus.
c.
544. O círculo que divide a Terra em duas partes iguais é o círculo: máximo.
545. Um CB normalmente provoca: chuva intensa com relâmpago.
546. As aeronaves em que o funcionamento é baseado na “Lei da ação e reação”,
na
denominam-se: aeródinos.
547. Se a latitude de um lugar é 64° 00’ S, sua colatitude será: 26° 00’ S.
548. O profundor ou leme de profundidade é a superfície que proporciona os movimentos
de: arfagem. Mirela Alves da Silva
a
549. O processo de transmissãomirela.alves.96@hotmail.com
de calor a distância, sem contato entre corpos, em um
HP0980867604
meio rarefeito e sob a forma de ondas, provocando o aquecimento da superfície da Terra,
os
é o de: radiação.
550. A agitação vertical das moléculas do ar, que desloca a aeronave, ocasionando
variações em sua sustentação, denomina-se: turbulência.
551. Se a latitude de um lugar é 13° 00’ N, sua colatitude será: 77° 00’ N.
ad
552. Em um lugar de longitude 112° W são 19:15 HLE. Portanto, em UTC são: 02:15 UTC.
553. Em torno do eixo lateral da aeronave efetua-se o movimento de: arfagem.
554. A medida angular da linha internacional de data, a contar do meridiano de Greenwich,
é de: 180 graus.
ul
555. A estrutura semi-monocoque difere-se da monocoque por possuir: longarinas.

556. A distância vertical que separa um ponto no espaço, do nível médio do mar,
denomina-se: altitude.
m
557. Denomina-se corda de um aerofólio, a linha: reta que liga o bordo de ataque ao bordo
de fuga.
558. Dos tipos de gelo descritos abaixo, indique aquele considerado como o mais perigoso
si
para a aviação: claro.

559. Os dispositivos localizados no bordo de fuga da asa, que têm a finalidade de
aumentar a sustentação, usados durante o pouso e a decolagem, denominam-se: flapes.
560. A classificação de baixa, média ou alta é a denominação dada para a localização
do(a): asa.
561. O estudo dos processos físicos que ocorrem na atmosfera, visando economia,
eficiência e segurança das atividades aéreas é chamado meteorologia: aeronáutica.
562. No meridiano 000° 00’ quando temos 15:50 HLE, a hora UTC será: 15:50 UTC.
563. Se o meridiano do observador é 045°00’ W, seu antimeridiano será: 135°00’ E.
564. O semi-círculo máximo limitado pelos pólos é definido como: meridiano.
565. O movimento de uma aeronave, em torno do eixo longitudinal, chama-se: rolamento.

566. A superfície que tem como finalidade estabilizar a aeronave em torno de seu eixo
transversal, denomina-se estabilizador: horizontal.
567. A força que se opõe ao deslocamento de um corpo que se move através do ar,
denomina-se: arrasto.
568. De acordo com a “equação de continuidade”, a velocidade de escoamento do fluido,
no estrangulamento do tubo de Venturi, será: maior.
569. A camada atmosférica que apresenta a maior quantidade de fenômenos que afetam
os voos é a: troposfera.
m
570. O meridiano do observador com seu respectivo antimeridiano formam um: círculo
máximo.
571. Convertendo-se 30.000 pés em quilômetros, teremos: 9,14 km.
co
572. Marque a alternativa que traz um exemplo de turbulência mecânica: orográfica.
573. Proa magnética é o ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o: norte
magnético.
574. As nuvens cumulus acarretam: turbulência térmica.
c.
575. Os veículos mais pesados que o ar e que obtêm a força de sustentação através de
reações aerodinâmicas, classificam-se como: aeródinos.
576. Cumulus é a denominação dada à fase inicial de uma: trovoada.
na
577. Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que
forma a empenagem: leme de direção, profundor e estabilizadores.
578. A esfera terrestre é dividida em dois hemisférios. O limite entre os dois é o(a):
Equador. Mirela Alves da Silva
a
579. O ângulo formado entre o Norte verdadeiro e o Norte magnético denomina-se:
declinação magnética. HP0980867604
os
580. O Meridiano 180° é o antimeridiano de Greenwich, também denominado: linha

internacional de data.
581. Pelo método que tem o Sol como ponto de referência, ao estender lateralmente o
braço direito na direção de onde nasce o Sol, um observador terá à sua frente o: Norte.
ad
582. Se o meridiano do observador é 030°00’ W, o antimeridiano terá uma separação

angular de: 180°.
583. A superfície de comando primária acionada pelo manche é o: profundor.
584. Quando a frente perde velocidade e seu deslocamento é desprezível, tem-se uma
ul
frente: estacionária.
585. Na zona situada entre o Círculo Polar e o Trópico, temos as latitudes: temperadas.
586. As distâncias 1609m e 1852m correspondem, respectivamente, a: 1 milha terrestre e
m
1 milha náutica.
587. Considerando-se o formato geométrico da asa, o bordo de ataque vem a ser a:
extremidade dianteira do perfil.
si
588. Quanto à operação de pouso, os aviões são classificados em: hidroaviões, aviões
terrestres e aviões anfíbios.
589. O decréscimo da temperatura com o aumento da altitude, na ordem de 2°C/1000ft,
ocorre na: troposfera.
590. A classificação “cantilever” e “semicantilever” considera o(a): tipo de fixação da asa.
591. As partes móveis que compõem a empenagem, com a finalidade de controlar o voo
são os(as): superfícies de comando.
592. Quanto à disposição das rodas, um trem de pouso que possui uma roda localizada
próximo ao nariz da aeronave classifica-se como: triciclo.
593. Em função da localização de suas asas, uma aeronave pode ser classificada como
asa: baixa, média ou alta.

594. A camada mais baixa da atmosfera, onde se produzem os principais fenômenos
meteorológicos é a: troposfera.
595. As aeronaves em que o funcionamento é baseado no princípio de Arquimedes,
denominam-se: aerostatos.
596. A nuvem stratus tem como característica o(a): desenvolvimento horizontal.
597. Milha náutica é uma medida de distância equivalente a: 1852 metros.
598. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere à camada intermediária entre a
troposfera e estratosfera: tropopausa.
m
599. São gêneros de nuvens que nunca precipitam: cirrus, cirrucumulus e cirrostratus.
600. A estabilidade direcional da aeronave é observada em torno do eixo: vertical.
601. Evaporação, condensação e precipitação são fases do ciclo: hidrológico.
co
602. A abreviatura “SW” pertence ao grupo de pontos: colaterais.
603. Conforme a localização na fuselagem, tem-se a classificação da asa em: alta, média,
baixa e parassol.
604. O instrumento que possui a “linha de fé” como ponto referencial para indicar direções
c.
é o(a): bússola.
605. O nevoeiro junto ao solo pode causar: redução de visibilidade.
606. A Hora Universal Coordenada é computada no: Meridiano de Greenwich.
na
607. A unidade de medida horizontal mais utilizada em navegação aérea é o(a): milha
náutica.
608. Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem
flutuadores são os: hidroplanos e anfíbios.
a
609. O leme de direção comanda mirela.alves.96@hotmail.com
o movimento em torno do eixo: vertical.
HP0980867604
610. Sobre a variação da pressão atmosférica em relação à altitude, pode-se afirmar que a
os
pressão: diminui com o aumento da altitude.

612. Ao ser traçada uma linha, entre os bordos de ataque e de fuga, sendo equidistante do
extradorso e do intradorso em todos os pontos de um aerofólio, tem-se o(a): linha de
ad
curvatura média.
613. Relacionando densidade com altitude, temos que a densidade: diminui com a
elevação de altitude.
614. O flape é um dispositivo hipersustentador que serve para: aumentar a curvatura da
ul
asa e aumentar o arrasto.

615. No tubo de Venturi, no momento em que o fluido sofre um estrangulamento, sua
velocidade: aumenta.
m
616. A direção em que se mantém orientado o eixo longitudinal da aeronave é o(a): proa.
617. A força que modifica tanto a direção quanto a velocidade do vento que flui próximo à
superfície e sob influência direta desta, denomina-se força: de atrito.
si
618. As partículas sólidas nas nuvens são formadas por: cristais de gelo.
619. A direção 270°, na rosa-dos-ventos, determina o ponto cardeal designado como:
Oeste.
620. Nas aeronaves, muitos instrumentos funcionam com base nas pressões dinâmica e
estática. O dispositivo que capta estas pressões do ar exterior é o tubo de: Pitot.
621. Dentro do grupo de pontos colaterais, a sigla “SW” significa: sudoeste.
622. Os flaps e slats permitem à asa produzir maior força de: sustentação.
623. O ângulo diedro é formado pelo plano da asa e o eixo: lateral.
624. O leme de direção, o profundor e o aileron são componentes da aeronave
denominados: superfícies de comando primárias.
625. A “linha de fé” nas bússolas serve como referencial para indicar: direções.

626. Denomina-se arfagem o movimento relacionado com o(a): cabragem e a picagem.
627. As latitudes são lidas do plano do equador, expressas em graus que vão de: 00 até
90.
628. O tipo de nuvens, frequentemente muito escuras, cuja parte superior pode se
desenvolver em forma de bigorna, é conhecida pela abreviatura: CB.
629. Os dispositivos que permitem que um avião pouse ou decole com menor velocidade,
utilizando menores distâncias de pista, são os: flapes.
630. O ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e a corda do aerofólio
m
denomina-se ângulo: de incidência.
631. O arrasto é uma das forças que atuam sobre o avião em voo, e vem a ser a:
componente da resultante aerodinâmica, paralela ao vento relativo.
co
632. Relâmpagos, ventos de rajada, granizo, pancadas de chuva e turbulência severa,
dentre outros, constituem uma associação de fenômenos denominada: trovoada.
633. Dentro do grupo de pontos colaterais, a sigla “NW” significa: Noroeste.
634. A deflexão do profundor para baixo é feita movimentando-se o manche para: frente.
c.
635. A turbulência que ocorre em regiões montanhosas é do tipo: orográfica.
636. Em relação à velocidade de deslocamento da aeronave, a velocidade do vento
relativo será sempre: igual. na
637. De acordo com o enunciado do Teorema de Bernoulli, tem-se que quanto maior a
velocidade: maior a pressão dinâmica, menor a pressão estática.
638. A estratosfera é a camada atmosférica onde ocorre: concentração acentuada de
ozônio. Mirela Alves da Silva
a
639. Quando for ultrapassado o mirela.alves.96@hotmail.com
ângulo crítico de um avião, ocorrerá: perda da
sustentação. HP0980867604
os
640. Os aviões que pousam na terra e na água são denominados: anfíbios.

641. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, a pontos
colaterais: SE/SW.
642. Quanto à disposição da bequilha, o trem de pouso classifica-se em: convencional e
ad
triciclo.
643. A formação de gelo nos bordos de ataque da aeronave modifica a aerodinâmica:
diminuindo a sustentação.
644. Os aerofólios apresentam formatos bastante característicos e classificam-se como:
ul
simétricos e assimétricos.
645. Estando em voo reto e nivelado, o piloto, para cabrar ou picar o avião, aciona o(s):
manche.
m

647. O ângulo formado entre a proa mantida e o rumo seguido é o de: deriva.
648. Se a latitude de um lugar é 44°00’ S, sua colatitude será: 46°00’ S.
si
649. O uso dos flaps na decolagem: ajuda o avião a decolar com menos pista.
650. As nuvens que têm desenvolvimento vertical e formam elementos isolados, tais como
blocos, denominam-se: cumuliformes.
651. A força que atua num avião e compensa a ação do peso é o(a): sustentação.
652. Se em fortaleza são 05:47 UTC, em Porto Velho serão: 05:47 UTC.
653. As asas e a empenagem são fixadas na(s) parte(s) do avião denominada(s):
fuselagem.
654. Dentre os dispositivos abaixo listados, marque o que atua como freio aerodinâmico:
spoiler.
655. O círculo máximo cujo plano é perpendicular ao eixo imaginário da Terra é o:
Equador.

656. O movimento de uma aeronave denominado arfagem é desenvolvido em torno do seu
eixo: transversal.
657. Durante o voo, quando o profundor for comandado para cima, o avião realizará o
movimento de: cabrar.
658. A isotermia é a principal característica da: tropopausa.
659. O método de conduzir uma aeronave com segurança sobre a superfície da Terra pela
observação de pontos significativos denomina-se navegação: visual.
660. Os compensadores do aileron, do profundor e do leme de direção são componentes
m
da aeronave, que têm a denominação comum de: superfícies de comando secundárias.
661. O movimento de guinada é proporcionado pelo(s): leme de direção.
662. O fenômeno resultante da condensação do vapor de água junto o solo define:
co
nevoeiro.
663. “Localização” e “orientação” são elementos fundamentais da: navegação.
664. É uma das funções do trem de pouso: frear o avião.
665. Proa é a direção sempre definida pelo prolongamento do eixo: longitudinal da
c.
aeronave.
666. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere a nuvens de desenvolvimento
vertical: cumulonimbus. na
667. A aeronave ganhará altura sempre que a força de sustentação for: maior que o peso.
668. Quando uma massa de ar quente desloca uma outra, de ar frio, ocupando seu lugar,
tem-se uma frente: quente.
669. O movimento que se processa em Mirela Alves
torno da longitudinal
do eixo Silva da aeronave é
a
proporcionado pelo comando do:mirela.alves.96@hotmail.com
aileron.
HP0980867604
670. A distância de 1609m equivale a um(a): milha terrestre.
os
671. Os semi-círculos máximos, limitados pelo pólos, cujos planos que os formam contém
o eixo polar, são os(as): meridianos.
672. Sabendo-se que em Greenwich são 10:18 UTC, a HLE em um lugar de longitude 47°
W será: 07:18 HLE.
ad
673. A turbulência orográfica é uma turbulência do tipo: mecânica.

674. O método de navegação, em que a determinação do local onde se encontra a
aeronave é conseguida por intermédio de certos instrumentos de bordo, é o: eletrônico.
675. O conjunto estrutural localizado na cauda do avião, responsável pela estabilidade e
ul
controle do avião em voo, formado por estabilizadores e superfícies de comando,

denomina-se: empenagem.
676. Quanto à localização, a asa baixa está fixada: abaixo da fuselagem.
m
677. A forma de se conduzir uma aeronave sobre a superfície da Terra, determinando-se o

local onde se encontra, a qualquer momento e a partir do último ponto conhecido, é a
definição do método de navegação: estimado.
si
678. A medida equivalente a um pé, em centímetros, é: 30,48.

679. O trem de pouso que é recolhido e sem compartimentos, denomina-se: retrátil.
680. Se o meridiano do observador é 012°00’ W, seu antimeridiano será: 168°00’ E.
681. O paralelo cujo plano divide a terra em partes de tamanhos diferentes denomina-se
círculo: menor.
682. O ângulo de deriva é o formado entre o(a): proa mantida e o rumo seguido.
683. As latitudes temperadas encontram-se entre o(s): Trópicos e o Círculo Polar.
684. A fase inicial de uma trovoada denomina-se: cumulus.
685. A sigla “NE”, que pertence ao grupo de pontos colaterais, significa: Nordeste.
686. O bordo de ataque de uma asa fica localizado na sua parte: frontal.
687. Os dias e as noites ocorrem pelo movimento da Terra denominado: rotação.

688. O meridiano que está exatamente oposto ao meridiano de Greenwich é o de: 180°.
689. O eixo em torno do qual o avião executa o movimento lateral, denominado rolamento
é o: longitudinal.
690. A estabilidade longitudinal da aeronave está diretamente ligada à localização do:
centro de gravidade.
691. As superfícies primárias e secundárias que têm como finalidade proporcionar a
execução das manobras da aeronave são denominadas superfícies: de comando.
692. As nuvens Cumulus e Cumulonimbus são caracterizadas como nuvens: de
m
desenvolvimento vertical.
693. O meridiano do observador é 127°00’ Leste; seu antimeridiano terá uma separação
angular de: 180°.
co
694. O slot suaviza o escoamento no extradorso da asa, permitindo: aumentar o ângulo de
ataque crítico.
695. Se a latitude de um lugar é 57°00’ N, sua colatitude será 33°00’ N.
696. A pressão causada pelo ar em movimento, através do impacto das partículas de ar,
c.
denomina-se: dinâmica.
697. Dentro do grupo de pontos colaterais, a sigla “NE” significa: Nordeste.
698. Os compensadores são classificados como superfícies de comando: secundárias.
na
699. No voo em linha reta e horizontal, a sustentação é igual e oposta ao(à): peso.
700. Considerando-se o formato geométrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
extremidade traseira do perfil.
Mirela Alves
701. O movimento da Terra, que é executado da Silva
em torno do seu próprio eixo, de Oeste para
a
Este, a cada 24 horas, é o de: rotação.
702. O movimento de guinada de um avião HP0980867604
ocorre em torno do seu eixo: vertical.
os
703. Uma das funções da asa é produzir o(a): sustentação necessária ao voo.
704. A distância angular lida num arco de meridiano, cuja origem é o centro da Terra,
partindo do plano do Equador e o paralelo de um lugar é a definição de: latitude.
705. O processo de transmissão de calor por advecção ocorre através de(o): movimento
ad
horizontal do ar na atmosfera.
706. Em um lugar de longitude 125° W são 12:30 HLE. Portanto, em UTC são: 20:30 UTC.
707. Indique a alternativa que contém somente fases do ciclo hidrológico: evaporação,
condensação e precipitação.
ul
708. Na bússola magnética, existem ímãs que apontam a direção: Norte-Sul magnética.
709. Na composição da atmosfera terrestre encontramos o oxigênio na seguinte
proporção: 21%.
m
710. A força necessária para deslocar o avião, que se opõe ao arrasto, permitindo que o
avião possa manter o voo, denomina-se: tração.
711. A massa de ar que tem o seu deslocamento mais lento em direção a outra massa
si
mais fria, devido à pouca densidade do ar, denomina-se: frente quente.

712. Sabendo-se que em Greenwich são 22:00 UTC, a HLE em um lugar de 165° W será
de: 11:00 HLE.
713. As longitudes são lidas no arco: de paralelo ou do equador.
714. A ionosfera é a camada atmosférica onde ocorre: absorção da radiação composta de
raios x, gama e ultravioleta.
715. Sabendo-se que em Greenwich são 14:28 UTC, a HLE em um lugar de longitude 92°
E será: 20:28 HLE.
716. A superfície de comando primária comandada pelo manche é o: profundor.
717. O movimento de arfagem é proporcionado pelo comando do: profundor.

718. O ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o Norte magnético
denomina-se: proa magnética.
719. Os flaps e slats são: dispositivos hipersustentadores.
720. Os três eixos imaginários, em torno dos quais as aeronaves realizam seus
movimentos, são: lateral, longitudinal e vertical.
721. Os movimentos de arfagem são obtidos acionando-se o(s): manche, para cima ou
para baixo.
722. As nuvens Cumulonimbus têm como uma de suas características: desenvolvimento
m
vertical acentuado.
723. São aeronaves classificadas como aeródinos: helicóptero e avião.
724. O eixo imaginário que vai da cauda ao nariz do avião, passando pelo centro de
co
gravidade, é o: longitudinal.
725. Grupo motopropulsor de uma aeronave é o conjunto dos componentes que produzem
o(a): força de tração necessária ao voo.
726. A direção que mantém orientado o eixo longitudinal da aeronave denomina-se: proa.
c.
727. As nuvens, quanto à estrutura física, classificam-se em: líquidas, sólidas e mistas.
728. Os aviões supersônicos são os que voam: acima de Mach 1.
729. As distâncias 1852m e 1609m correspondem, respectivamente, a: 1 milha náutica e 1
na
milha terrestre.
730. A força de sustentação faz com que o avião ganhe altura, sempre que for: maior que
o peso.
731. O conjunto de estabilizadores e Mirela Alves
superfícies deda Silva da cauda de uma aeronave é
comando
a
denominado: empenagem. mirela.alves.96@hotmail.com
732. O avião possui uma linha imaginária HP0980867604
que é a referência básica de toda a sua
os
estrutura, que é denominada eixo: longitudinal.

733. Os círculos máximos e menores são determinados em: graus, minutos e segundos de
arco.
734. O instrumento que se destina a indicar direções magnéticas é o(a): bússola.
ad
735. O movimento da terra ao redor de seu eixo é a definição de: rotação.

736. A turbulência provocada pela corrente de jato é a turbulência: em céu claro.
737. A linha internacional de mudança de data é o meridiano: de 180 graus.
738. Identifique a latitude e longitude expressas corretamente: 15°23’ N; 091°18’ W.
ul
739. Quando uma massa de ar fria avança em direção a uma região onde se encontra
uma massa de ar mais quente, deslocando-a, tem-se uma frente: fria.
740. A classificação como sendo de asa baixa, média ou alta é dada a uma aeronave, em
m
relação ao(à): localização das asas.

741. As estações do ano ocorrem em função do(a): movimento de translação.
742. Os círculos perpendiculares ao Equador são os: meridianos.
si
743. O processo de transferência de calor à distância, sem contato entre corpos, em

meios rarefeitos e através de ondas muito curtas, denomina-se: radiação.
744. Se a latitude de um lugar é 32°00’ S, sua colatitude será: 58°00’ S.
745. Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos
pelo(s): trem de pouso.
746. As aeronaves classificam-se em: aerostatos e aeródinos.
747. A umidade relativa do ar entre 97% e 100% é uma condição para ocorrência de:
nevoeiro.
748. O profundor é uma superfície de comando, acionada pelo(s): manche.
749. Nas aeronaves, diedro e enflechamento são fatores que influem na estabilidade:
lateral.

750. O aileron direito comandado para cima, faz com que a asa direita: desça e a
esquerda suba.
751. O conjunto das partes que produzem a força de tração necessária ao voo
denomina-se: grupo motopropulsor.
752. A força em voo produzida pelo grupo moto-propulsor denomina-se: tração.
753. Os comandos direcionais são efetuados em torno do eixo vertical, utilizando-se o:
leme de direção.
754. As superfícies móveis instaladas no bordo de ataque das asas que, ao serem
m
estendidas, transferem parte do ar do intradorso para o extradorso chamam-se: slats.
755. Os aerofólios são as partes que produzem: forças úteis ao voo.
756. Como condição para ocorrência de nevoeiro, a umidade relativa deve estar entre:
co
97% e 100%.
757. O gelo que tem como característica a fácil aderência, a solidez e que é extremamente
difícil de ser eliminado é o do tipo: claro.
758. Amortecer os impactos do pouso é uma das funções do(a): trem de pouso.
c.
759. A “navegação” tem como elementos fundamentais: localização e orientação.
760. O estudo da meteorologia para emprego prático dentro de alguma atividade humana
é chamado meteorologia: aplicada. na
761. A medida 30,48cm é o valor correspondente a um(a): pé.
762. Referente aos pontos cardeais e respectivas direções em graus, indique a alternativa
que melhor os representa: S = 180°.
763. O movimento de rotação da terra Mirela Alvesem
é efetuado da torno
Silva de seu eixo imaginário no
a
sentido: Oeste-Leste. mirela.alves.96@hotmail.com
764. Quanto à disposição das rodas, os HP0980867604
trens de pouso são classificados como:
os
convencional e triciclo.
765. Relacionando densidade com pressão, temos que a pressão: aumenta com o
aumento da densidade.
766. As camadas localizadas na faixa de até 21 mil metros ascendendo-se na atmosfera
ad
são: troposfera e tropopausa.

767. A tendência de um corpo retornar a sua posição de repouso inicial, após ser
deslocado, indica equilíbrio: estável.
768. Rotação é o movimento que a Terra faz, em torno de um eixo imaginário, durante 24
ul
horas, gerando: os dias e as noites.

769. A navegação visual utiliza como referência: pontos visíveis na superfície terrestre.
770. Os aviões que tem a roda direcional à frente do trem de pouso principal são os:
m
triciclos.
771. O ângulo formado entre o Norte verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave
chama-se: proa verdadeira.
si
772. O tipo de navegação que considera a direção e a distância voadas a partir de um

ponto conhecido, denomina-se navegação: estimada.
773. A identificação exata de pontos na superfície da Terra é feita pelo sistema de
coordenadas geográficas através da interseção formada por: latitude e longitude.
774. A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas, e ainda contém os
sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
fuselagem.
775. Indique a alternativa correta, com relação aos pontos cardeais e respectivas direções
em graus: E = 090°.
776. O compensador do leme de direção é uma superfície de comando: secundária.
777. Os aviões dotados de apenas uma asa, são classificados como: monoplanos.

778. Ao movimentar o manche para frente, o avião consequentemente: baixa o nariz.
779. Ângulo de ataque é o formado entre a direção do vento relativo e o(a): corda do
aerofólio.
780. Quanto à disposição das rodas, a classificação do trem de pouso quando a bequilha
está localizada na cauda é: convencional.
781. As aeronaves mais pesadas que o ar, que obtêm a força de sustentação através de
reações aerodinâmicas, classificam-se como: aeródinos.
782. Uma turbulência orográfica ocorre: em região montanhosa.
m
783. Todas as partes do avião que não produzem sustentação produzem um arrasto
denominado: parasita.
784. A estreita zona de transição que separa a troposfera da estratosfera é a: tropopausa.
co
785. A extremidade traseira do perfil de uma asa denomina-se: bordo de fuga.
786. A parte móvel do plano horizontal da empenagem denomina-se: profundor.
787. Os movimentos realizados pela ação do leme de direção denominam-se: guinadas.
788. Durante o voo, quando o profundor for comandado para baixo, o avião realizará o
c.
movimento de: picar.
789. São componentes da resultante aerodinâmica: sustentação e arrasto.
790. A estratosfera ocorre entre a: tropopausa e ionosfera.
na
791. Quanto à mobilidade, o trem de pouso classifica-se em: fixo, retrátil e escamoteável.
792. O profundor localiza-se no(a): estabilizador horizontal.
793. Corda, bordo de ataque, bordo de fuga, extradorso e intradorso são termos do:
aerofólio. Mirela Alves da Silva
a
794. A turbulência térmica pode mirela.alves.96@hotmail.com
ser provocada: por nuvens Cumulus.
795. Ao se girar o manche para a direitaHP0980867604
ou para a esquerda, o mesmo comandará o
os
movimento do(s): ailerons.

796. São características de nuvens Cumulonimbus: dimensões verticais acentuadas,
forma de bigorna e muito escuras.
797. Ao ser comandado o profundor, ocorrerá um movimento em torno do eixo:
ad
transversal.
798. O ângulo crítico que ocasiona a perda da sustentação da aeronave denomina-se
ângulo de: estol.
799. O círculo máximo que divide a Terra em duas partes iguais chama-se: Equador.
ul
800. São classificadas como nuvens do estágio médio: Altocumulos, Altostratus e

Nimbostratus.
801. A distância de 19.308 metros corresponde a: 12 milhas terrestres.
m
802. O movimento de guinada da aeronave realiza-se em torno do eixo: vertical.

803. A camada atmosférica que compreende a ozonosfera e que filtra todo elemento
oriundo do espaço chama-se: estratosfera.
si
804. A razão entre a velocidade verdadeira do avião e a velocidade do som é denominada:

número de Mach.
805. As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma asa são, respectivamente:
bordo de ataque e bordo de fuga.
806. Convertendo-se 10.000 pés em metros, teremos: 3.048 metros.
807. Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere exclusivamente às funções do
flape de uma aeronave: freio aerodinâmico e superfície hiper-sustentadora.
808. A tomada de pressão para o altímetro e o velocímetro dá-se no tubo de: Pitot.
809. As extremidades do eixo imaginário em torno do qual a Terra gira denominam-se:
pólos.
810. Dentro do grupo de pontos colaterais, a sigla “SE” significa: Sudeste.

811. Uma turbulência de céu claro, também chamada de “Clear Air Turbulence”, ocorre:
sem indicação visual, normalmente associada à corrente de jato.
812. Em um aerofólio de perfil simétrico, quando o vento relativo sopra na mesma direção
da corda, o ângulo de ataque é: nulo.
813. O estudo do ar e outros gases em movimento, suas propriedades, características e
as forças que exercem nos corpos neles imersos, denomina-se: aerodinâmica.
814. Acionando-se os ailerons, o avião gira em torno do seu eixo: longitudinal.
815. Quando em Greenwich são 08:12 UTC, a HLE em um lugar de longitude 142° Leste
m
será: 17:12 HLE.
816. Enflechamento é o ângulo formado entre o eixo lateral e o(a): bordo de ataque das
asas.
co
817. Se a latitude de um lugar é 25°00’ N, sua colatitude será: 65°00’ N.
818. Milha terrestre é a unidade de distância equivalente a: 1.609 metros.
819. Nas descidas para aproximação e pouso, o flape é utilizado como: freio
aerodinâmico.
c.
820. O ar que compõe a atmosfera é uma mistura mecânica de gases, na seguinte
proporção: nitrogênio 78%; oxigênio 21%; outros gases 1%.
821. O enflechamento faz com que uma das asas seja atingida mais diretamente por um
na
vento lateral, produzindo, nesta asa, maior: sustentação.
822. As camadas da atmosfera são, respectivamente: troposfera, tropopausa, estratosfera
e ionosfera.
823. Um círculo máximo divide a Terra Mirela Alvespartes
em: duas da Silva
iguais.
a
824. A camada da atmosfera denominada tropopausa caracteriza-se pela: temperatura
constante com a altitude. HP0980867604
os
825. A principal característica da troposfera é: decréscimo da temperatura com aumento

da altitude.
826. Em um lugar de longitude 147° Leste são 09:30 HLE. Portanto, em UTC, são: 23:30
UTC.
ad
827. O meridiano de 135° W tem, como antimeridiano, o de: 045° E.

828. O ângulo formado entre o vento relativo e a linha da corda da asa denomina-se
ângulo: de ataque.
829. A fase da trovoada, na qual há diminuição da energia dos fenômenos meteorológicos
ul
denomina-se: dissipação.
830. O leme de direção é uma superfície de comando localizada na: empenagem.
831. Indique a opção que representa corretamente a relação verdadeira: 270° - Oeste.
m
832. Independentemente do meridiano do observador, seu anti-meridiano terá uma

separação angular de: 180°.
833. A filtragem seletiva da radiação solar, realizada pela atmosfera terrestre na ionosfera,
si
denomina-se: absorção.
834. Sabendo-se que em Greenwich são 19:20 UTC, a HLE em um lugar de longitude
125° W será: 11:20 HLE.
835. As fuselagens classificam-se, quanto ao tipo de estrutura, em: tubular, monocoque e
semi-monocoque.
836. A camada da atmosfera que se confunde, gradativamente, com o espaço
interplanetário é a: exosfera.
837. O movimento de uma aeronave, em torno do seu eixo transversal, chama-se:
arfagem.
838. Ao ser comandado o aileron, ocorrerá um movimento em torno do eixo: longitudinal.

Simulados atualizados aqui!
839. Na empenagem das aeronaves encontramos: leme de direção, profundor e

estabilizadores.
m
co
c.
na
a
HP0980867604
os
ad
ul
m
si

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RESUMO ANAC Comissário de voo - CMS

Mirela Alves da Silva

Bloco 02 - Regulamentação da Aviação (RPA)

1. O tipo de emergência em que há tempo hábil para se determinar os procedimentos

9. Quando acontece falha noMirela

32. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os comissários deverão se

35. No check pré-voo os comissários deverão observar que a posição do manômetro

familiarizado com todo equipamento que se tem a disposição.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 3 of 131

permanecer junto a saída em questão e redirecionar os passageiros para uma saída

primeiros socorros em número de: 2.

de emergência da cabine de comando é passar, inicialmente: uma das pernas, a

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 4 of 131

69. Informações claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de

ou inflar pelos tubos.

meteorológicos, operacionais, casuais, técnicos e humanos.

74. O tempo de uso da CAF será de: 15 minutos.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 5 of 131

90. Como medida de segurança, durante a decolagem, pouso e turbulência, as

indicar: qualquer tipo de fumaça no interior do lavatório.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 6 of 131

110. “Coeficiente de evacuação” corresponde ao número de pessoas que podem sair:

114. Os cintos de segurança para tripulantes abrangem a região: torácica-

marinhas é: esperar a ave pousar no bote e fechar as asas, agarrando-a neste

salva-vidas, como medida de segurança, em dias frios deve-se, com relação ao

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 7 of 131

131. Durante uma sobrevivência no mar, os sobreviventes deverão liberar um pouco

sobreviventes poderão produzir fumaça negra utilizando: borracha ou óleo de

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 8 of 131

151. A propagação de calor ocorre por: condução, convecção e irradiação.

possui um agente extintor corrosivo e aderente após um determinado tempo é o: pó

exemplo, o extintor de espuma, o método empregado é o de: abafamento.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 9 of 131

comissário deverá agir imediatamente. assim, após localizar a fonte do fogo,

176. Para acionar manualmente o radiofarol de emergência, modelo RESCUE 99, é

177. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 10 of 131

para quando se ouvir ou avistar aeronave ou embarcação.

deverá ser tomada: quando houver certeza de ser encontrado socorro.

marque aquele que retarda a deriva da embarcação: biruta d’água.

200. Havendo um foco de incêndio em um toalete e estando a porta do mesmo muito

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 11 of 131

acima da fogueira, formando um tripé que é chamado de: moquém.

encontradas são: de origem vegetal.

219. É indispensável para uma sobrevivência em terra: descanso, comida e água.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 12 of 131

241. Numa sobrevivência no mar, a bordo de um barco salva-vidas, deve-se

organismo quando está submetido a um esforço de adaptação: estresse.

causar: dificuldade para respirar.

vidas lançados ao mar, será de: ligá-los por meio de amarras.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 13 of 131

264. Na sinalização visual terra-ar, a letra “Y” significa: sim ou positivo.

268. Pode-se improvisar um espelho de sinalização, utilizando-se: pedaço de

sem risco: após ter sido purificada.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 14 of 131

ponta dupla e feito de bambu para: pescar.

providência”, dela um sobrevivente poderá utilizar como alimento: frutos, seiva e

e têm sabor de aipo.

RESUMO ANAC - CMS (simuladosanac.com) 15 of 131