Diagnóstico de Falhas

Modelos de Caminhões
17.280, 17.280T, 24.280 e 30.280

Todos os Códigos de Falhas tem o passo a passo Faça o

Diagnostico com calma

Todos as Falhas aqui apresentada, tem um procedimentos do Fabricante

ZF .MAN. (DICA) O DIAGNOSTICO E COMPOSTO, DA SEGUINTE
FORMA,PRIMEIRO; NÃO TENHA PRESSA EM FALAR PARA O CLIENTE O
DEFEITO,POIS PODE ACELERAR A ANSIEDADE PREJUDICANDO A SUA
POSTURA . CAUSANDO DESCONFORTO NO CLIENTE. SEGUNDO; NÃO SAI
DIZENDO ACHO !! POIS ACHO NÃO E RESPOSTA NO MOMENTO .TERCEIRO
NÃO ACEITE PESSOAS AO SEU REDOR TE PERTURBANDO, POIS UM
PEQUENO ERRO PODE TUDO DAR ERRADO !!
E AS CONSEQUÊNCIAS SEREM MAIOR QUE O DEFEITO.

AO DAR ENTRADA DO VEÍCULO NA SUA OFICINA PRIMEIRO; A NOTE TODA

RECLAMAÇÃO DO CLIENTE .SEGUNDO; VERIFIQUE CÓDIGOS DE FALHA PELO O
PAINEL,SE NÃO TIVER verifique com o computador pois as falhas intermitentes
só com o computador.
terceiro Tem o código ? agora você procure na ferramenta 28 códigos , e
faça tudo conforme os procedimentos , não pule diagnósticos.
os códigos e do modulo TCU .se tiver mas de um código de transmissão
avalie todos ,pois no meio tem o código razão, e o consequente. busque
descobrir o código razão , para resolver, pois resolvendo a razão do
problemas as demais serão resolvido.
CUIDA !
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0161/08
Rotação de entrada
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Sensor de
TCU rotação de
E-RACK G entrada
5 5
A9 A1

A17 8 8 A2
Descrição da falha

Circuito do sensor de rotação de entrada, corrente abaixo do normal ou circuito aberto.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.

Efeito de falha

Não haverá limitação na troca de marchas.

Dicas de oficina

Verifique o estado do conjunto mecânico relacionado ao sensor, roda dentada, distância do sensor, etc;
em caso de quaisquer problemas, corrigir.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Início
Verifique visualmente o Não
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Não Código de
Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
Pinos recuados;
 e/ou troque o conector/
passado?
Pinos tortos, etc. chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Sim
A resistência entre os pinos Apague o
A1 e A2 do sensor de rotação Não Repare ou substitua o
código de
se encontra entre 1050 +- componente avariado e
falha e libere
10%Ω ? teste o sistema
o veículo.
Sim

Com a bateria Utilizando a maleta de

desconectada , meça a Não
continuidade conforme reparos elétricos, repare
o
e/ou troque o conector/
diagrama elétrico. chicote.
Há continuidade?
Sim

Com a bateria
desconectada
, meça a
continuidade dos pinos 1 e 2
do conector do sensor de
velocidade para um ponto de
conforme o
massadiagrama Há
.elétrico
continuidade?
Não
Com a bateria
desconectada, meça a
continuidade entre os pinos 1
e 2 do conector do sensor de Sim
velocidade para um ponto de
tensão conforme o diagrama
elétrico.
Há continuidade?
Não

Substitua o módulo TCU e

Não
teste osistema.
Afalha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0161/08
Rotação de entrada
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Sensor de
TCU rotação de
E-RACK G entrada
5 5
A9 A1

A17 8 8 A2
Descrição da falha

Circuito do sensor de rotação de entrada, frequência ou largura de pulso anormal.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.

Efeito de falha

Não haverá limitação na troca de marchas.

Dicas de oficina

Verifique o estado do conjunto mecânico relacionado ao sensor, roda dentada, distância do sensor, etc;
em caso de quaisquer problemas, corrigir.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Início
Verifique visualmente o Não
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Oxidações (zinabre);Não Pinos Código de
reparos elétricos, repare
recuados; e/ou troque o conector/ falha foi para
 passado?
Pinos tortos, etc. chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Sim

A resistência entre os pinos Apague o

Repare ou substitua o
A1 e A2 do sensor de rotação Não componente avariado e
código de
se encontra entre 1050 +- falha e libere o
teste o sistema
10%Ω ? veículo.

Sim

Com a bateria
desconectada Utilizando a maleta de
, meça a Não
continuidade conforme reparos elétricos, repare
o
diagrama elétrico. e/ou troque o conector/
chicote.
Há continuidade?

Sim
Com a bateria desconectada,
meça a
continuidade dos pinos 1 e 2
do conector do sensor de
velocidade para um ponto de
massa conforme o diagrama
elétrico.
Há continuidade?
Não
Com a bateria desconectada,
meça a
continuidade entre os pinos 1
e 2 do conector do sensor de Sim
velocidade para um pontode
tensão conforme o diagrama
elétrico.
Há continuidade?

Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0162/02
Interruptor 1/2 H
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo
TCU Seletora de
Conector do console Ma rc ha

A26 1010
A
A8
8 8 3

A2 1 1 A

2
Rele 15
Max fuse holder A
F14 - 5A 110A
87 30 Linha 30 4

A19
Descrição da falha

Sinal de pré-seleção do GP inválido, dados errados, intermitentes, ou incorretos.

Indicação de falha

Não há indicação especifica para esta falha.

Efeito de falha

A troca de marchas só será possível de forma limitada.

As válvulas solenídes do GP estarão desativadas.

Quando o veículo estiver parado, a válvula solenóide do GP-L será reativada e a posição do GP será
mantida.
Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Início
Verifique visualmente o Não
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Não Código de
 Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/
passado?
 Pinos tortos, etc. chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Medir a tensão dos pinos
A19
e A1 para um ponto de Apague o
do veículo. Não
massa código de
Tensão = +24V falha e libere
Esta ok? o veículo.
Sim
Com a chave de
ignição
ligada medir a tensão entre o
pino A2 para um ponto de Não
massa do veículo.
Tensão = +24V
Esta ok?
Sim
Com a bateria desconectada
meça a continuídade entre os
pinos A26 da TCU para o
pino da seletora de Não
A3
marchas e do pino A8 da TCU
para o pino da seletora de
A2
marchas. diagrama elétrico.

Há continuidade?

Sim
Com a bateria desconectada Substitua a seletora de
Sim
meça a continuidade entre os marcha te s te eo
pinos da seletora de marchas. sistema
diagrama elétrico. .
Há continuidade?
Não
Substitua o módulo TCU e Não
teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0163/02
Sensor 1/2 H
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo
TCU Interruptor
E-RACK C do GP 1
99
A6 B2

E-RACK A
A35 Ponto de massa
localizado na 2121
coluna A lado B1
A18
es qu er do
Interruptor
Ponto de massa
E-RACK J do GP 2
do lado direito
A1 10 10 B2
A29

A19
F18 - 15A F14 - 5A
A1 12 12
B1

Rele de
alimentação 15
Interruptor
de ignição 8687 Max fuse
holder 110A
85 30 Linha 30
Descrição da falha
Sinal do interruptor do GP lento, dados errados, intermitentes, ou incorretos..
Indicação de falha

Não há indicação especifica para esta falha.

Efeito defalha
As trocas de marcha somente serão possíveis de forma limitada.

As válvulas solenóides do GP estarão desativadas.

Quando o veículo estiver parado, a válvula solenóide do GP-L será reativada e a posição do GP será
mantida.
Dicas de oficina
No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Início Não
Verifique visualmente o
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Não Código de
 Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/
passado?
 Pinos tortos, etc. chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Faça os testes nos Repare ou substitua o
Apague o
interruptores de GP. Não componente avariado por
código de
Os componentes estão em um em bom
falha e libere
bom estado? funcionamento e teste o
sistema. o veículo.
Sim
Meça a tensão do pino 29
com o negativo do pino 35 ou
Utilizando a maleta de
18 da TCU, com o GP
engatado (estado normal) a Não reparos elétricos, repare
e/ou troque o conector/
medição deve apresentar
24V. chicote.
Está ok?

Sim
Meça a tensão do pino 6 com
o positivo do pino 1 ou 19 da
TCU, após a mudança do GP,
Não
deve ocorrer a mudança do
sinal de volts e
0 para 24
vi ce- ve rsa .
Está ok?

Sim
Com bateria
a desconectada
meça a continuidade entre o
pino
A29 Nãoda TCU para o pino
B2 do interruptor GP 2
conforme o diagrama elétrico,
Há continuidade?

Sim
Substitua o módulo TCU e
Não
teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Sim
Recoloque módulo original e
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0168/03
Circuito de alimentação
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo
TCU

A35 Ponto de massa

localizado na coluna A Interruptor
A18 lado esquerdo de ignição
Rele alimentação 15
A2 F14 - 5A
87 86 6

Ponto de massa,
A19 30 85
do lado do
passageiro

Max Fuse
Descrição da falha

Nível de tensão de alimentação do módulo TCU (Transmission Control Unit), tensão acima do normal ou
curto-circuitada à bateria.
Indicação de falha
Não há indicação específica para esta falha.
Efeito de falha

O módulo poderá se desligar por segurança.

Dicas de oficina

Faça os testes de bateria e alternador antesde seguir com o troubleshooting.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Parasubstituição decomponentesconsultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Faça os testes do
Utilizando a maleta de
alternador e das baterias Não Código de
reparos elétricos, repare
conforme o falha foi para
manual de reparos elétricos. e/ou troque o
passado?
Os componentes estão em componente.
bom estado?
Sim Sim
Verifique visualmente o
estadodos conectores quanto Utilizando a maleta de
a: reparos elétricos, repare Apague o
 Oxidações (zinabre); Não e/ou troque o conector/ código de
 Pinos recuados; chicote, se necessário falha e libere
 Pinos tortos, etc. substituir os fusíveis o veículo.
Os pinos estão em bom danificados.
estado?
Sim
Com a chave de ignição
desligada , meça a tensão do
pino e do pino A1
A9 do
conector para o do massa Não
veículoconforme o
diagrama
e
. lé trico
Tensão nominal = +24V
A tensão está correta?
Sim
Com a chave de ignição
ligada, meçaa tensão do
pino A2 do conector do
chicote com a massa do Não
veículo conforme o diagrama
elétrico.
Tensão nominal = +24V
A tensão está correta?
Sim
Com a bateria desconectada
meça a continuidade entre os Não
pinos A35 E A18 para um
ponto de massa.
Há continuidade?
Sim
Substitua o módulo TCU e Não
teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0168/04
Circuito de alimentação
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo
TCU

A35 Ponto de massa

localizado na coluna A Interruptor
A18 lado esquerdo de ignição
Rele alimentação 15
F14 - 5A
6
A2 8786

A19 Ponto de massa,

3085
do lado do
passageiro

Max Fuse
Descrição da falha

Nível de tensão de alimentação do módulo TCU (Transmission Control Unit), tensão abaixo do normal
ou curto-circuitada à massa.
Indicação de falha
Não há indicação específica para esta falha.
Efeito de falha

As trocas de marchas serão possíveis apenas na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenóides do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Faça os testes do alternador
Utilizando a maleta de
e das baterias conforme o Não Código de
reparos elétricos, repare
manual de reparos falha foi para
e/ou troque o
Os componentes estão em passado?
componente.
elétricos. bom estado?

Sim
Sim
Verifique visualmente o
estadodos conectores quanto Utilizando a maleta de
a: reparos elétricos, repare Apague o
 Oxidações (zinabre); Não e/ou troque o conector/ código de
 Pinos recuados; chicote, se necessário falha e libere
 Pinos tortos, etc. substituir os fusíveis o veículo.
Os pinos estão em bom danificados.
estado?
Sim
Com a chave de ignição
desligada , meça a tensão do
pino e do pino A1 A9 do
conector para o massa do Não
veículoconforme o diagrama
elétrico.
Tensão nominal = +24V
A tensão está correta?
Sim
Com a chave de ignição
ligada , meça a tensão do
pino A2 do conector do
chicote com a massa do Não
veículo conforme o diagrama
.e lé trico
Tensão nominal = +24V
A tensão está correta?
Sim
Com a bateria desconectada
meça a continuidade entre os Não
pinos A35 E A18 para um
ponto de massa.
Há continuidade?
Sim
Substitua o módulo TCU e
Não
teste osistema.
A falha permanece ativa?
Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0191/08
Rotação de saída
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Sensor
de velocidade E Rack A Ta có gra
1 55
fo B1
2 6 6
B2
3 7 7
B3
Módulo 8 8
TCU B4
4
Descrição da falha

Circuito do sensor hall, frequência ou largura de pulso anormal.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha
As trocas de marcha somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).
As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas.
Dicas de oficina

Verifique a integridade do velocímetro eletrônico e se há falhas mecânicas que possam afetar o

funcionamento do sensor, instalação, dentes quebrados, etc.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
Não Código de
 Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 Pinos recuados; e/ou troque o
passado?
 Pinos tortos, etc. co mp o ne nte .
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim

Utilizando um cavalete
levantar a parte traseira do Apague o
veículo, engate uma marcha e código de
Não Substitua ou repare o
verifique o número de rotações falha e libere
componente danificado e
de saída na o veículo.
teste o sistema.
ferramenta de diagnose.
Há rotações?

Sim

Com a bateria desconectada, Utilizando a maleta de

meça a continuidade de todo Não reparos elétricos, repare
o chicote elétrico conforme e/ou troque o
diagrama elétrico. co mp o ne nte .
Há continuidade?
Sim

Substitua o tacógrafo
e Não
teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Recoloque módulo original e
volte ao início.
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0598/02
Sistema de embreagem
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Painel de
Instrumentos X1
15

14 Interruptor
superior de
PTM em bre ag em

B18 B32 2

B6 1
Módulo
TCU F2- 15A Conector de
Linha 15 diagnóstico
(OB D )
P CAN H
A10 A3
P CAN L
A28 A11

Unidade
Lógica

Interruptor B9
inferior de
em bre ag
em
Descrição da falha

Sinal dos interruptores de embreagem (superior e inferior), dados errados, intermitentes ou incorretos.
Indicação de falha

Não há indicações específicas para este código.

Efeito de falha

As trocas de marchas serão possíveis de forma limitada.

As válvulas solenóides do do GV estarão desativadas e sem possibilidade de mudança no GV.

Dicas de oficina

Verifique se os resistores da rede P CAN apresentam 120Ω cada, corrija caso haja necessidade.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
Não Código de
Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
Pinos recuados; e/ou troque o
passado?
Pinos tortos, etc. co mp o ne nte .
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Sim

Verifique através da os
Apague o
sinais dos de
ferramenta interruptores
diagnose da
código de
embreagem Substitua ou repare o
Não falha e libere
inferior), ambos os sinais se
(superior e componente danificado e
alteram o acionamento da o veículo.
teste o sistema.
embreagem.
durante

Esta ok?
Sim

Verifique com a ferramenta

de diagnose se há falhas Sim Proceda conforme o
relativas aos interruptores Troubleshooting da
de embreagem em outros falha.
módulos.
Há falhas relativas?

Não
Com a bateria desconectada Utilizando a maleta de
meça a continuidade de todo Não reparos elétricos, repare
o chicote elétrico conforme o e/ou troque o co mp o ne
.
diagrama nte .
elétrico Esta ok?
Sim

Substitua o módulo TCU e Não

teste osistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Recoloque módulo original e
volte ao início.
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0604/02
Interruptor neutro
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Painel de
PTM Instrumentos X1

B6 14

B18 15

Módulo TCU Conector de

diagnóstico
(OB D )
A10 PCAN-H 3

PCAN-L
A28 11

U ni da de
Lógica

B9
Interruptor de
Neutro
B3
E-RACK A E-RACK A
Descrição da falha

Sinal do interruptor de neutro, dados errados, intermitentes, ou incorretos

Indicação de falha

O display para indicação da marcha apenas mostra o sinal "--".

Efeito de falha

Não dará a partida.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

VIneícriif visualmente o Não

estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
Código de
 Oxidações (zinabre); Não reparos elétricos, repare
falha foi para
 Pinos recuados; e/ou troque o
passado?
 Pinos tortos, etc. co mp o ne nte .
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Teste ofuncionamento do ligar
sensor de neutro, basta tentar Substitua ou repare o Apague o
Não componente danificado e código de
a ignição com o cambio
em neutro. teste o sistema. falha e libere
O veículo deu a partida? o veículo.

Sim

Verifique com a ferramenta de

diagnose se há falhas relativas Proceda com o
ao Sim troubleshooting da falha
interruptor de
neutro em outros módulos e nco ntra d a .
(L U).
Há falhas relativas?

Não

Utilizando a maleta de
Com a bateria desconectada
reparos elétricos, repare
verifique a continuídade de Não
e/ou troque o
todo o chicote elétrico
co mp o ne nte .
conforme diagrama
. elétrico
?Esta ok
Sim

Substitua o módulo TCU

e
teste o sistema. Não
A falha permanece ativa?

Sim
Recoloque módulo
original e
volte ao início.
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :0767/02
Interruptor da marcha ré
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo
TCU

A35 Ponto de massa

localizado na coluna A
lado esquerdo
A18
Interruptor
E-RACK G de ré
16 16 2
A5
E-RACK C F4- 20A
3 3 1

Interruptor
de ignição Rele de
alimentação 15
6 8687
Max fuse
Descrição da falha

Sinal do interruptor de ré, dados errados, intermitentes, ou incorretos.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

Sinal da marcha ré incorreto.

Não haverá limitação nas trocas de marcha.

Dicas de oficina
Verifique se há falhas relativas ao circuito de alimentação e corrija se necessário.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Início
Verifique visualmente o Não
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Não Código de
 Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 Pinos recuados; e/ou troque o
passado?
 Pinos tortos, etc. co mp o ne nte .
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Verifique a tensão do pino 5 Apague o
da TCU35com o negativo do código de
18 ou, após a haver alteração Não
pino falha e libere
mudança da marcha ré, deve
o veículo.
da tensão de
0 para 24 volts ou vice-
versa.Está ok?
Sim

Com a bateria desconectada,

verifique a continuidade do
Não
chicote elétrico conforme o
diagrama elétrico.
Há continuidade?

Sim
Substitua o módulo TCU e Não
teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Sim
Recoloque módulo original e
volte ao início.
Caixa Eaton Automatizada
Có d i g o :4010/00
Sistema de neutro automático
Localização do componente
Descrição da falha

Quando o veículo fica parado engatado por mais de cinco minutos o sistema de auto neutro é ativado.

Efeito de falha

O veículo realizará a mudança de marcha para neutro automaticamente.

Dica de oficina

O neutro automático é um registro do módulo da transmissão onde é identificado a condição de veículo

engrenado e parado por mais de cinco minutos. Assim, automaticamente o neutro éacionado. Para que
esse registro seja evitado, quando for necessário ficar mais de cinco minutos com o veículo parado,
troque o engate do veículo para neutro evitando o desgaste da embreagem.

Av iso s

N o ta:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Aten ç ão :
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos doveículo.

Descrição da falha

Circuito da válvula solenoide do GP lento, corrente abaixo do normal ou circuito aberto.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostraráo símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

As trocas de marchas somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias serão desativadas.

Dicas de oficina
No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
 Oxidações (zinabre); Não reparos elétricos, repare Código de
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. chicote. passado?
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Com a bateria desconectada Apague o
verifique se há continuidade código de
entre os terminais do grupo falha e libere
de válvulas conforme o Não
o veículo.
.
diagrama elétrico
Há continuidade?
Sim
Com a bateria desconectada
verifique se há continuidade
entre os fios do conector do
grupo de válvulas para os do Não
módulo TCU conforme o
diagrama elétrico.
Há continuidade?
Sim
Meça a tensão do pino 3 do
conector com o negativo do
pino , Na troca do GP Não Substitua o interruptor
1
deverá haver uma mudança .GP
na tensão de para volts.
0 24
.
Esta ok? diagrama elétrico
Sim
Remova o conector da seguida
tomada de válvulas e em da
meça a resistência
válvula
GP-L solenóide do Substitua o grupamento
3 1 os pinos e .
entre de válvulas.
Valor
. Nominal: 131Ω
+10%-5% diagrama elétrico
Estaok?
Sim

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5006/09
Válvula 1 H
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Grupo deVálvulas
TCU E-Rack G da caixa
10 10
A11 1
2 2
A32 2
0 0
A14 3
17 17
21 21
A3 5
18 18
3 6

A15 19 19 7

A31
Descrição da falha

Circuito da válvula solenoide do GP lento, taxa atualização anormal.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

As trocas de marchas somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de viasserão desativadas.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

In íc io Não
Verifique visualmente as conexões
quanto a:
•Terminais tortos; Utilizando a maleta de Código de
•Terminais recuados; reparos elétricos, repare falha foi para
•Trincas/quebras no conector; e/outroqueoconector/ passado?
•Danos aos selos de vedação. chicote.
Está Ok?
Sim Sim

Verifique a integridade do chicote

Apague o
quanto a:
código de
-Curto para massa
falha e libere
-Curto para positivo Não
o veículo.
-Desconexão
Conforme o diagrama elétrico
Está ok?

Sim
Meça a tensão do pino 3 do conector
com o negativo do pino 1, Na troca
do GP deverá haver uma mudança Substitua o interruptor
na tensão de 0 para 24 volts. . GP
.
Esta ok? diagrama elétrico
Sim

Remova o conector da tomada de

válvulas e em seguida meça a
resistência da válvula solenóide do Não
Substitua o grupamento
entre os
GP-L3 1 pinos e . de válvulas.
Valor Nominal: 131Ω
.
+10%-5% diagrama elétrico
Esta ok?

Sim

Substitua o módulo TCU e teste o

Recoloque módulo original e
sistema.
A falha permanece ativa? volte ao início.

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5007/05
Válvula 2 H
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Grupo de Válvulas
TCU E-Rack G da caixa
10 10 1
A11

A32 2 2 2

A14 0 0 3

A33 17 17 5

21 21

A15 18 18 6

A31 19 19 7
Descrição da falha

Circuito da válvula solenoide do GP rápido, corrente abaixo do normal ou circuito aberto.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostraráo símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

As trocas de marchas somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias serão desativadas.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
 Oxidações (zinabre); Não reparos elétricos, repare Código de
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. chicote. passado?
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Com a bateria desconectada Apague o
verifique se há continuidade código de
entre os terminais do grupo falha e libere
de válvulas conforme o Não
o veículo.
.
diagrama elétrico
Há continuidade?
Sim
Com a bateria desconectada
verifique se há continuidade
entre os fios do conector do
grupo de válvulas para os do Não
módulo TCU conforme o
diagrama elétrico.
Há continuidade?
Sim
Meça a tensão do pino 2 do
conector com o negativo do
pino , Na troca do GP Não Substitua o interruptor
1
deverá haver uma mudança .GP
na tensão de para volts.
0 24
.
Esta ok? diagrama elétrico
Sim
Remova o conector da seguida
tomada de válvulas e em da
meça a resistência
válvula
GP-H solenóide do Substitua o grupamento
2 1 os pinos e .
entre de válvulas.
Valor
. Nominal: 131Ω
+10%-5% diagrama elétrico
Estaok?
Sim

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5009/05
Válvula de bloqueio de vias
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Grupo de Válvulas
TCU da caixa
E-Rack G
10 10 1
A11

A32 2 2 2

A14 0 0 3

A33 1 1 5

7 7

A15 2 2 6

A31 1 1 7

1 1

8 8

1 1
Descrição da falha

Circuito da válvula solenoide do bloqueio de vias, corrente abaixo do normal ou circuito aberto.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostraráo símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

As trocas de marchas somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
 Oxidações (zinabre); Não reparos elétricos, repare Código de
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. chicote. passado?
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Com a bateria desconectada Apague o
verifique se há continuidade código de
entre os terminais do grupo falha e libere
de válvulas conforme o Não
o veículo.
.
diagrama elétrico
Há continuidade?
Sim
Com a bateria desconectada
verifique se há continuidade
entre os fios do conector do
grupo de válvulas para os do Não
módulo TCU conforme o
diagrama elétrico.
Há continuidade?
Sim
Meça a tensão do pino 7 do
conector com o negativo do
pino Não Substitua o
1Gl , Na troca do deverá interruptor
haver uma mudança na .GP
tensãode para
0 volts.
24
.
Esta ok? diagrama elétrico
Sim
Remova o conector da seguida
tomada de válvulas e em da
meça a resistência
válvula
Gl solenóide do Substitua o grupamento
7 1 os pinos e .
entre de válvulas.
Valor
. Nominal: 131Ω
+10%-5% diagrama elétrico
Estaok?
Sim

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5024/14
Falha na memória EEPROM
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

PTM

B6

Mó dulo B18 Conector de

TCU diagnóstico (OBD)
P CAN H
A10 3
P CAN L
A28 11

Painel de
Instrumentos X1

15

Rele alimentação 15 14
F14 - 10A
A2 87 86
Interruptor
A19 30 85 Ponto de de ignição
massa, do
Max Fuse lado do
Holder - passageiro 6
110A
F18 - 15A
Descrição da falha

Módulo TCU (Transmission Control Unit), falha na leitura da memória de falhas.

Indicação de falha

Não há indicação de falhas específica para este código.

Efeito de falha

Não é possível o armazenamento de falhas na memória durante a rotina de desligamento.

Dicas de oficina

Verifique se um possível curto entre o chicote de alimentação do módulo TCU (linha 30 ou 15) e a linha
P CAN H.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Início
Não
Verifique visualmente o
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Não Código de
Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
Pinos recuados; e/ou troque o conector/
passado?
 Pinos tortos, etc. chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim

Verifique a alimentação do
módulo TCU. Linhas 30 e 15, Apague o
conforme o: código de
diagrama elétrico. falha e libere
A alimentação está correta? o veículo.

Sim

Não Reparametrize o módulo

A versão do software está
com a versão correta e
correta com a aplicação?
teste o sistema.

Sim

Substitua o módulo TCU e

teste o sistema. Não
A falha permanece ativa?

Sim

Recoloque módulo original e

volte ao início.
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5025/09
Problema na comunicação CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

PTM

B6

Módulo B18
TCU
Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L
A28 11

Interruptor de Painel de
embreagem Instrumentos X1
LU inferior
15
B3
Descrição da falha

Mensagem do interruptor inferior da embreagem baixa, taxa de atualização anormal.

Indicação de falha

Não há indicação de falhas específica para este código.

Efeito de falha

A troca de marchas somente será possível de forma limitada.

As válvulas solenoides do GV estarão desativadase sem assistência do servoshift.

Dicas de oficina

Inspecionar a alimentação de tensão do veículo, caixa de bornes.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual dereparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente a: o
estado dos conectores quanto
Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Não Código de
Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 troque o conector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Com a bateria desconectada, Apague o

Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Não falhas etesteo sistema A falha e libere
PCAN, nos pinos 3 e 11 do va me nte . o veículo.
conector OBD. falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/- 5%
.
Está ok? diagrama elétrico
Sim
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN no Painel de
Instrumentos, nos pinos14 e Não Substitua o Painel de
15. Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não
nos pinos B6 e B18. Substitua o módulo PTM.
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim

Verifique com a ferramenta de

diagnose se há falhas relativas
Proceda com o
ao interruptor de embreagem
troubleshooting da falhas
em outros módulos (LU).
e nco ntra d a .

Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5025/19
Problema na comunicação CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

PTM

B6

Módulo B18
TCU
Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L
A28 11

Interruptor de Painel de
embreagem Instrumentos X1
LU inferior
15
B3
Descrição da falha

Mensagem do interruptor inferior da embreagem, erro de dados recebido da rede.

Indicação de falha

Não há indicação de falhas específica para este código.

Efeito de falha

A troca de marchas somente será possível de forma limitada.

As válvulas solenoides do GV estarão desativadassem possibilidade de mudança no GV.

Dicas de oficina

Verifique se os resistores da rede CAN apresentam o valor de 60Ω.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente o a:
estadodos conectores quanto

Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Não Código de
Oxidações (zinabre);
 reparos elétricos, repare
falha foi para
Os pinos estão em bom troque oconector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.

estado?
Sim Não

Apague o
Com a bateria desconectada, Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Não falhas etesteo sistema A falha e libere o
PCAN, nos pinos 3 e 11 do va me nte . veículo.
conector OBD. falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN
Painel de no
Substitua o Painel de
14 e Não
, nos pinos
Instrumentos
.
15 Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Estáok? diagrama elétrico .
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo , PTM
Não Substitua o módulo PTM.
nos pinose B6
. B18
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico .
Sim
Verifique com a ferramenta de
diagnose se há falhas relativas
ao interruptor de embreagem Proceda com o
em outros módulos (LU). troubleshooting da falhas
e nco ntra d a .
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5026/09
Problema na comunicação CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Interruptor de
ne ut ro
PTM E-RACK A E-RACK A
18 18 1 2 1212
B6 C48

B18 Ponto de
Interruptor massa, do lado
LU de em bre ag do passageiro
em inferior
B3 C26

Módulo B9 D13 2 1 Ponto de

TCU massa, do lado
do passageiro Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L 11
A28
Painel de
Instrumentos X1
Descrição da falha

Mensagem do piloto automático, tempo esgotado.

Indicação de falha

Não há indicação de falhas específica para este código.

Efeito de falha

Uma luz indicativa de controle de RPM acenderá no painel para alertar que o piloto automático ainda
pode estar ativado.

A troca de marchas somente será possível de forma limitada.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente a: o
estado dos conectores quanto
Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Não Código de
Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 troque o conector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Com a bateria desconectada, Apague o

Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Não falhas etesteo sistema A
PCAN, nos pinos 3 e 11 do falha e libere
va me nte . o veículo.
conector OBD. falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/- 5%
.
Está ok? diagrama elétrico
Sim
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN no Painel de
Instrumentos, nos pinos14 Não Substitua o Painel de
e 15. Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não
nos pinos B6 e B18. Substitua o módulo PTM.
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim

Verifique com a ferramenta de

diagnose se há falhas relativas
Proceda com o
aos interruptores (neutro e
troubleshooting da falhas
embreagem) em outros
e nco ntra d a .
módulos LU E PTM.
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5026/19
Problema na comunicação CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Interruptor de
ne ut ro
PTM E-RACK A E-RACK A
18 18 12 12
B6 C48 1 2

Ponto de
B18
Interruptor de massa, do lado
do passageiro
LU embreagem
inferior
B3 C26

Módulo B9 D13 2 1 Ponto de

TCU massa, do lado
do passageiro Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L
A28 11

Painel de
Instrumentos X1
Descrição da falha

Mensagem do piloto automático, erro de dados recebidos da rede.

Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

Uma luz indicativa de Controle de RPM acenderá no painel para alertar que o piloto automático ainda
pode estar ativado.

A troca de marchas somente será possível de forma limitada.

Dicas de oficina

Meça a resistência entre os pinos 3/11 do conector OBD, caso a resistência esteja diferente de 60Ω,
verifique os resistores da rede CAN.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente o a:
estadodos conectores quanto

Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Não Código de
Oxidações (zinabre);
 reparos elétricos, repare
falha foi para
Os pinos estão em bom troque oconector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.

estado?
Sim Não

Apague o
Com a bateria desconectada, Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Não falhas etesteo sistema A falha e libere o
PCAN, nos pinos 3 e 11 do va me nte . veículo.
conector OBD. falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN
Painel de no
Substitua o Painel de
14 e Não
, nos pinos
Instrumentos
.
15 Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Estáok? diagrama elétrico .
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo , PTM
Não Substitua o módulo PTM.
nos pinose B6
. B18
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico .
Sim
Verifique com a ferramenta de
diagnose se há falhas relativas
aos interruptores (neutro e Proceda com o
embreagem) em outros troubleshooting da falhas
módulos LU E PTM. e nco ntra d a .
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5027/09
Problema na comunicação CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Interruptor de
ne ut ro
PTM E-RACK A E-RACK A
18 18 12 12
B6 C48 1 2

Ponto de
B18
Interruptor de massa, do lado
do passageiro
LU embreagem
inferior
B3 C26

Módulo B9 D13 2 1 Ponto de

TCU massa, do lado
do passageiro Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L
A28 11

Painel de
Instrumentos X1
Descrição da falha

Mensagem da ECU não recebida, taxa de atualização anormal.

Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

A troca de marchas somente será possível na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas.

Dicas de oficina

Com a linha 15 desligada, meça a resistência entre os pinos 3/11 do conector OBD, caso a resistência
esteja diferente de 60Ω, verifique os resistores da rede CAN.
Verifique se há falhas relacionadas ao pedal de acelerador e corrija se necessário.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente o a:
estadodos conectores quanto

Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Não Código de
Oxidações (zinabre);
 reparos elétricos, repare
falha foi para
Os pinos estão em bom troque oconector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.

estado?
Sim Não

Apague o
Com a bateria desconectada, Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Não falhas etesteo sistema A falha e libere o
PCAN, nos pinos 3 e 11 do va me nte . veículo.
conector OBD. falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN
Painel de no
Substitua o Painel de
14 e Não
, nos pinos
Instrumentos
.
15 Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Estáok? diagrama elétrico .
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo , PTM
Não Substitua o módulo PTM.
nos pinose B6
. B18
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico .
Sim
Verifique com a ferramenta de
diagnose se há falhas relativas
aos interruptores (neutro e Proceda com o
embreagem) em outros troubleshooting da falhas
módulos LU E PTM. e nco ntra d a .
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5027/19
Problema na comunicação CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Interruptor de
ne ut ro
PTM E-RACK A E-RACK A
18 18 1 2 12 12
B6 C48

B18 Ponto de

Interruptor de massa, do lado

do passageiro
LU
em bre ag em
B3 C26 inferior

B9 D13
Módulo 2 1 Ponto de
TCU massa, do lado
do passageiro Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L 11
A28
Painel de
Instrumentos X1
Descrição da falha

Mensagem da ECU, erro de dados recebidos da rede.

Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

A troca de marchas somente será possível na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente a: o
estado dos conectores quanto
Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Não Código de
Oxidações (zinabre); reparos elétricos, repare
falha foi para
 troque o conector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Com a bateria desconectada, Apague o

Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Sim falhas etesteo sistema A falha e libere
PCAN,
311 nos pinos e do
va me nte . o veículo.
conector OBD.
falha permanece ativa?
Valor Nominal:
60Ω +/- 5%
.
Está ok? diagrama elétrico
Não
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN
Painel de no
Substitua o Painel de
Instrumentos 14, nos
Nãopinos e Instrumentos (cluster).
.15
Valor
120 Ωnominal:
+/- 5%.
.
Está ok? diagrama elétrico
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não
nos pinos B6 e B18. Substitua o módulo PTM.
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim

Verifique com a ferramenta de

diagnose se há falhas relativas
Proceda com o
aos interruptores (neutro e
troubleshooting da falhas
embreagem) em outros
e nco ntra d a .
módulos LU E PTM.
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5029/05
Válvula alta da reduzida
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Grupo de Válvulas
TCU E-Rack G da caixa
10 10 1
A11

A32 2 2 2

A14 0 0 3

A33 17 17 5

21 21

A15 18 18 6

A31 19 19 7
Descrição da falha

Circuito da válvula alta da reduzida, corrente abaixo do normal ou circuito aberto.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente mostraráo símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

As trocas de marchas somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estado dos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
 Oxidações (zinabre); Não reparos elétricos, repare Código de
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. chicote. passado?
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Com a bateria desconectada Apague o
verifique se há continuidade código de
entre os terminais do grupo falha e libere
de válvulas conforme o Não
o veículo.
.
diagrama elétrico
Há continuidade?
Sim
Com a bateria desconectada
verifique se há continuidade
entre os fios do conector do
grupo de válvulas para os do Não
módulo TCU conforme o
diagrama elétrico.
Há continuidade?
Sim
Meça a tensão do pino 2 do
conector com o negativo do
pino , Na troca do GP Não Substitua o interruptor
1
deverá haver uma mudança .GP
na tensão de para volts.
0 24
.
Esta ok? diagrama elétrico
Sim
Remova o conector da seguida
tomada de válvulas e em da
meça a resistência
válvula solenóide do GP-H Não Substitua o grupamento
21 de válvulas.
entre os pinos e .
Valor Nominal: 131Ω
.+10%-5% diagrama elétrico
Estaok?
Sim

módulo TCU e Não

Substitua o
teste o sistema.
A falha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Código: 5030/06
Válvula alta da reduzida
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Grupo de válvulas
TCU E-Rack G da caixa
A11 10 10 1

A32 2 2 2

0 0
A14 3
17 17
A3 5
21 21
3 6
18 18
A15 7
19 19
A31
Descrição da falha

Circuito da válvula alta da reduzida, curto para massa.

Indicação de falha

Luz de alerta da central acende constantemente. Mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

As trocas de marchas somente serão possíveis na caixa principal (caixa com quatro marchas).
As válvulas soleniodes do GP, do GV e do Bloqueio de vias estarão desativadas.
Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Av iso s

N o ta:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Aten ç ão :
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por profissional treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico.

Para substituição de componentes, consulte o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

In íc io
Verifique visualmente as Não
conexões quanto a:
• Terminais torcidos;
Não Código de
• Terminais dobrados ; Substitua/repare o
• Rachaduras/quebras no falha foi para
conector/chicote elétrico.
co nec to r; passado?
• Danos nas vedações.
Está Ok? Sim
Sim

Verifique a integridade do
chicote quanto a: Apague o
• Curto para masa; Não código e
• Curto para positivo; libere o
• Desconexão. ve íc ulo
Segundo o diagrama eléctrico.
Está Ok?
Sim

Meça a tensão do pino 2 do

conector com o negativo do
pino 1, Na troca do GP Não Substitua o interruptor
deve haver uma mudança GP.
na tensão de 0 para 24 volts.
Esta Ok? Diagrama elétrico.
Sim

Remova o conector da
tomada de válvulas e em
seguida meça a resistência
da válvula solenóide do GP-H Não Substitua o grupamento
entre
2 1 os pinos e . de válvulas.
ValorΩNominal:
131
+10%-5%
Esta Ok?Diagrama elétrico .
Sim

TCU
Substitua o módulo. Sim Recoloque o módulo
A falha permanece ativa? original e volte ao
in íc io .
Não
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5034/05
Pino 11 terra virtual
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Módulo Grupo de Válvulas
TCU E-Rack G da caixa
10 10 1
A11
20 20 2
A32

A14 3
17 17

A33 5
21 21

18 18
A15 6
19 19
A31 7
Descrição da falha

Circuito da válvula solenoide do GP, corrente abaixo do normal ou circuito aberto.

Indicação de falha
Luz de alerta da central acende constantemente mostrará o símbolo “--“ com o veículo andando ou
parado. A falha elétrica é identificada depois que a ignição for desligada.
Efeito de falha

A troca de marchas somente será possível na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias serão desativadas.

Dicas de oficina

No momento não há dicas de oficina.

Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
VIneícriif visualmente o
estadodos conectores quanto
oique a: Utilizando a maleta de
 Oxidações (zinabre); Não reparos elétricos, repare Código de
 Pinos recuados; e/ou troque o conector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. chicote. passado?
Os pinos estão em bom
estado?
Sim
Sim
Com a bateria desconectada Apague o
verifique se há continuidade código de
entre os terminais do grupo falha e libere
de válvulas conforme o Não
o veículo.
.
diagrama elétrico
Há continuidade?
Sim
Com a bateria desconectada
verifique se há continuidade
entre os fios do conector do
grupo de válvulas para os do Não
módulo TCU conforme o
diagrama elétrico.
Há continuidade?
Sim
Meça a tensão do pino 3 do
conector com o negativo do
Não Substitua o interruptor
1
pino , Na troca do GP na tensão
deverá haver uma mudança .GP
0
de24para volts.
.Esta ok? diagrama elétrico

Sim
Remova o conector da tomada
de válvulas e em seguida meça
a resistência do , E entre os
pinos e . MV5
MV3MV4 Substitua o grupamento
31 de válvulas.
Valor Nominal: 131Ω
+10%-5% diagrama elétrico.
Estaok?
Sim

módulo
SubstituaTCU
o e
teste osistema.
A falha permanece ativa?
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5042/09
Bus de Dados da rede CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Interruptor de
ne ut ro
PTM E-RACK A E-RACK A
18 18 12 12
B6 C48 1 2

Ponto de
B18
Interruptor de massa, do lado
do passageiro
LU embreagem
inferior
B3 C26

Módulo B9 D13 2 1 Ponto de

TCU massa, do lado
do passageiro Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L
A28 11

Painel de
Instrumentos X1
Descrição da falha

Rede da linha P-CAN, taxa de atualização anormal.

Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

As trocas de marcha somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias serão desativadas.

Dicas de oficina

Verifique a resistência nos resistores da rede P CAN se encontra na faixa de 60Ω, caso não se encontre,
substitua o componente danificado.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente o
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Oxidações (zinabre); Não Código de
reparos elétricos, repare e/
Pinos recuados; ou troque oconector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. passado?
chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Apague o
Com a bateria desconectada, Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Sim falhas etesteo sistema A falha e libere
PCAN,
3 11 nos pinos e do va me nte .
conector OBD. o veículo.
falha permanece ativa?
Valor Nominal:
60Ω +/- 5%
.
Está ok? diagrama elétrico
Não

Meça o resistor 1 terminal da

rede PCAN no Painel de
Substitua o Painel de
Instrumentos 14 , nos pinos e Não
15. Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Está ok? diagrama elétrico .
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não Substitua o módulo PTM.
nos pinos B6 e B18.
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Verifique com a ferramenta de
diagnose se há falhas relativas
P roceda com o
aos interruptores (neutro e
embreagem) em outros troubleshooting da falhas
módulos LU E PTM. e nco ntra d a .
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5042/09
Bus de Dados da rede CAN
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

Interruptor de
ne ut ro
PTM E-RACK A E-RACK A
18 18 12 12
B6 C48 1 2

Ponto de
B18
Interruptor de massa, do lado
do passageiro
LU embreagem
inferior
B3 C26

Módulo B9 D13 2 1 Ponto de

TCU massa, do lado
do passageiro Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L
A28 11

Painel de
Instrumentos X1
Descrição da falha

Rede da linha P-CAN, taxa de atualização anormal.

Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

As trocas de marcha somente serão possíveis na caixa principal (caixa com 4 marchas).

As válvulas solenoides do GP, do GV e do Bloqueio de vias serão desativadas.

Dicas de oficina

Verifique a resistência nos resistores da rede P CAN se encontra na faixa de 60Ω, caso não se encontre,
substitua o componente danificado.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a Tenha
alimentação (baterias).
cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente o
estado dos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Oxidações (zinabre); Não Código de
reparos elétricos, repare e/
Pinos recuados; ou troque oconector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc. passado?
chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Apague o
Com a bateria desconectada, Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Sim falhas etesteo sistema A falha e libere
PCAN,
3 11 nos pinos e do va me nte .
conector OBD. o veículo.
falha permanece ativa?
Valor Nominal:
60Ω +/- 5%
.
Está ok? diagrama elétrico
Não

Meça o resistor 1 terminal da

rede PCAN no Painel de
Substitua o Painel de
Instrumentos 14 , nos pinos e Não
15. Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Está ok? diagrama elétrico .
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não Substitua o módulo PTM.
nos pinos B6 e B18.
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Verifique com a ferramenta de
diagnose se há falhas relativas
P roceda com o
aos interruptores (neutro e
embreagem) em outros troubleshooting da falhas
módulos LU E PTM. e nco ntra d a .
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5044/09
Sinal de pressão
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

PTM

B6

B18
Módulo
TCU Conector de
diagnóstico (OBD)
P CAN H 3
A10
P CAN L 11
A28
Unidade
Lógica Painel de
E-Rack A Instrumentos X1
Sensor de pressao 1515 D11 B3 15
de freio 1
D1 B9 14
1414 1313 33
A

3 D12

A D2

2
Sensor de pressao de
A Somente tractor 19, 25 e 26 ton Somente tractor 17 ton freio 2
12 12 1 1
A1
1
Descrição da falha

Mensagem dos níveis de pressão dos cilindros de freio, taxa de atualização anormal.
Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

Não haverá limitação nas trocas de marcha.

Dicas de oficina

Acelere o veículo até que os reservatórios de ar estejam completamente cheios e teste o sistema.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente o
estadodos conectores quanto
a: Utilizando a maleta de
Oxidações (zinabre); Não Código de
reparos elétricos, repare e/
Pinos recuados; ou troque oconector/ falha foi para
Pinos tortos, etc. chicote. passado?
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Apague o
Com a bateria desconectada, Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Sim falhas e teste o sistema A falha e libere
PCAN, nos pinos 311 e do va me nte .
conector OBD. o veículo.
falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/-
Está ok? diagrama elétrico.
5% Não
Meça o resistor 1 terminal da
rede PCAN
Painel de no
Substitua o Painel de
Instrumentos 14, nos
Nãopinos
15 e
.120 Ω +/- 5%. Instrumentos (cluster).
Valor nominal:
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não
nos pinos B6 e B18.
Valor nominal: 120 Ω +/- 5% Substitua o módulo PTM.
Está ok? diagrama elétrico.
Sim

Verifique com a ferramenta de

diagnose se há falhas pressão
Proceda com o
relativas aos sensores de
troubleshooting da falhas
em outros módulos
e nco ntra d a .
(L U ).
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e Não

teste o sistema.
A falha permanece ativa?

Sim
Módulo TCU - Ecomid
Có d i g o :5044/19
Sinal de pressão
Localização do componente

Diagrama elétrico

Consultar lista de conectores

PTM

B6

B18
Módulo
TCU Conector de
diagnóstico (OBD)
A10 P CAN H
3

A28 P CAN L
11
Unidade
Lógica Painel de X1
Instrumentos
E-Rack A
Sensor de pressao 1 1 D11 B3
de freio 1 15
5 5 D1B9
A3 14
1 1
A2 D12
4 4
A1 3 3
1 1 D2
Sensor de pressao de
3 3
Somente tractor 19, 25 e 26 ton Somente tractor 17 ton freio 2
12 12 1 1
A1
Descrição da falha

Mensagem dos níveis de pressão dos cilindros de freio, erro de dados recebido da rede.
Indicação de falha

Não há indicação específica para este código.

Efeito de falha

Não haverá limitação nas trocas de marcha.

Dicas de oficina

Acelere o veículo até que os reservatórios de ar estejam completamente cheios e teste o sistema.
Avisos

N ot a:
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.

Atenção:
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser
executados somente por pessoal treinado.
Antes de remover ou plugar os conectores, desligue a ignição ou desconecte a
alimentação (baterias).
Tenha cautela ao retirar os conectores e, caso o espaço esteja obstruído, retire o
componente obstruinte antes de desconectar o chicote elétrico

Para substituição de componentes consultar o manual de reparos do veículo.

Passos para a eliminação da falha

Não
Início
Verifique visualmente a: o
estado dos conectores quanto
Pinos recuados; Utilizando a maleta de ou
Código de
Oxidações (zinabre);Não reparos elétricos, repare
falha foi para
troque o conector/
passado?
Pinos tortos, etc. e/ chicote.
Os pinos estão em bom
estado?
Sim Não

Com a bateria desconectada, Apague o

Apague a memória no de código de
meça resistência da rede Não falhas etesteo sistema A
PCAN, nos pinos 3 e 11 do falha e libere
va me nte . o veículo.
conector OBD.
falha permanece ativa?
Valor Nominal: 60Ω +/- 5%
Está ok? diagrama elétrico.
Sim

Meça o resistor 1 terminal da

rede PCAN no Painel de
Instrumentos, nos pinos14 e Não Substitua o Painel de
15. Instrumentos (cluster).
Valor nominal: 120 Ω +/- 5%.
Está ok? diagrama elétrico.
Sim
Meça o resistor 2 terminal da
rede PCAN no módulo PTM, Não
nos pinos B6 e B18. Substitua o módulo PTM.
Valor nominal: Ω
120 +/-
Está ok? diagrama 5%
elétrico.

Sim

Verifique com a ferramenta de

diagnose se há falhas pressão
Proceda com o
relativas aos sensores de
troubleshooting da falhas
em outros módulos
e nco ntra d a .
(L U ).
Há falhas relativas?
Não

Substitua o módulo TCU e A Não

teste o sistema.
falha permanece ativa?

Sim
s as as falhas , a qui apresentada tem um princípio e o fim com um
esultado incrível, com esses códigos você e capaz de resolver
Nesse restante de tempo de
qualquer problemas que tenho nesse ebook, quero te
transmissão
parabenizar pelo a a atitude de adquirir um dos maiores
conteúdo de diagnostico .
lhe falo com certeza como nao temos uma bola de cristal,para
sabermos o problema , precisamos dessa ferramenta para
contribuir com o nosso diagnostico.

NÃo pule diagnostico pegue a falha e vá ater o fim

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