POP RS - 002 - REV 000 - Caminhão Comboio

PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO
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OPERAÇÃO DE CAMINHÃO
Classificação: USO INTERNO Data 05/07/2023
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Responsável Técnico: Cícero Sandro Ferreira de Goís –
Técnico de Segurança do Trabalho
CARGO RESPONSABILIDADE
Técnico de Segurança do Trabalho  Avaliar e aprovar o presente POP.
 Responsabilizar-se pelo atendimento as diretrizes
Gestor da Obra
deste POP.
 Acompanhar a execução das ações deste
processo.
Encarregados / Sub-encarregados  Executar as ações deste POP.
Todos colaboradores  Participar das ações.
REVISÃO HISTÓRICO DA REVISÃO DATA:

0 Emissão inicial 05/07/2023
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1. OBJETIVO
Definir os procedimentos de segurança necessários para a realização da atividade de

abastecimento do caminhão comboio.
2. CAMPO DE APLICAÇÃO
 Nas dependências de atividades da RS LOCAÇÕES, incluindo as Contratadas.
3. REFERÊNCIAS
 Norma Regulamentadora (NR) 22 – Dispõe sobre Segurança Ocupacional na Mineração.
 Norma Regulamentadora (NR) 06 – Equipamentos de proteção individual.
 Norma Regulamentadora (NR) 20 – Líquidos combustíveis e inflamáveis.
 ANTT 420/2004 - Agência Nacional de Transportes Terrestres.
 Manual de instruções do equipamento.
 POP – REV 000 RAC - Requisito de Atividade Crítica
4. DEFINIÇÕES E CONCEITOS
 CNH - Carteira Nacional de Habilitação.

 Condutor - Pessoa habilitada a conduzir veículo.
 Credencial - Autorização para conduzir veículos na mina e/ou operar equipamentos
móveis e semimóveis.
 Ponto cego - Pontos não visíveis pelo condutor em relação à área externa do veículo.
 Veículos leves - São considerados veículos leves e traçados, os veículos de apoio à
operação, manutenção, transporte de pessoal e materiais.
 Vias de acesso - Vias destinadas ao fluxo contínuo de veículos e equipamentos.
 EPI - Equipamento de Proteção Individual.
 PTP – Padrão Técnico de Processo.
 RAC – Requisito de Atividade Crítica
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 SESMT - Serviços Especializados em Engenharia de Segurança e em Medicina do

Trabalho.
 PPT – Permissão para Trabalho.
 APR - Análise Preliminar de Risco.
 AR – Análise de Risco.
 PO - Procedimento Operacional.
 PA - Procedimento Ambiental.
 Crista do banco - É ponto mais alto do banco, local onde é confeccionada a leira de
proteção.
 Greide - É uma linha que indica uma seqüência de cotas (Rampa inclinada) ou uma
cota única (Plana) que caracteriza o perfil (Corte longitudinal) de uma estrada ou praça.
 Pé do talude - É o ponto mais baixo do talude de um banco.
 Talude - Superfície inclinada da frente de um banco.
 Rampa - São aclives ou declives encontrados dentro de uma mina.
 Praça - Local de trabalho ou manobra de um equipamento.
 Acesso - Local por onde circulam veículos e/ou equipamentos.
 Aspectos ambientais - São elementos das atividades, produtos ou serviços de uma
organização que podem interagir com o Meio Ambiente, e que quando controlados
podem, evitar ou minimizar o Impacto Ambiental.
 Impactos ambientais - São quaisquer mudanças no Meio Ambiente, adversas ou
benéficas, que resultem (total ou parcialmente) das atividades, produtos ou serviços da
organização.
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5. PROCEDIMENTOS
5.1 Seguir as orientações da equipe de Segunraça do Trabalho e Meio Ambiente.

5.2 Se manter a uma distância segura.
5.3 Participar de todos os treinamentos de SSO.
5.4 Comunicar todo e qualquer acidente de trabalho.
5.5 Cumprir os procedimentos, instruções, normas, ordens e regras gerais de
segurança.
5.6 Ao subir ou descer do equipamento usar os três pontos de apoio (uma mão e dois
pés ou duas mãos e um pé "importante estar com as mãos desobstruídas").
5.7 Usar degraus, estribo e corrimãos. Não usar porta ou volante como pontos de
apoio.
5.8 Subir ou descer do caminhão sempre de frente para o equipamento. Não utilizar
acessos/escadas sujas de graxa ou óleo.
5.9 É proibido pular da escada ou plataforma.
5.10 Utilize sempre o caminho seguro para acessar os equipamentos e área das trocas
de turno.
5.11 Utilizar sempre o protetor auditivo no momento de qualquer operação de
abastecimento, com exceção quando o caminhão estiver em deslocamento.
5.12 Posicionar o caminhão de forma a sair com facilidade do posto em caso de
emergência.
5.13 Exija o desligamento dos faróis ao abastecer.
5.14 Desligar o motor e a chave antes de começar o abastecimento.
5.15 Devido à eletricidade estática do veículo, fica estritamente proibido abastecer sem
aterrar o caminhão comboio.
5.16 Utilizar as marretas de cobre – berílio ou bronze no aterramento do caminhão em
locais em alto risco de explosão.
5.17 Manter o bico da bomba em contato com a boca e o de combustível enquanto
abastece isto impede o acumulo de eletricidade estática e uma possível explosão;
5.18 É proibido fumar dentro equipamento ou na área de abastecimento.
5.19 É obrigatório manter a cabine (interna) limpa e em boas condições operacionais.
5.20 Manter a organização interna da cabine, não deixar objetos soltos.
5.21 Não utilizar telefone celular na área de abastecimento.
5.22 Manter extintor próximo da área de abastecimento.
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5.23 Fazer um giro em torno do equipamento para a realização da inspeção visual do

equipamento, verificando os itens de segurança conforme o checklist do caminhão
marcando OK (Conforme) / NC (Não conforme) / NA (Não Aplicável) nos itens
verificados, tenha atenção especial aos itens classificados como de parada obrigatória
(Grave).
5.24 Quando houver a necessidade de verificar algum item especifico em baixo do
equipamento será necessário o uso de capacete com jugular e óculos de segurança
(eventualmente será necessário o uso das luvas de segurança).
5.25 Caso seja observado alguma anomalia no equipamento que não esteja no
checklist, o motorista deve comunicar imediatamente ao encarregado.
5.26 Durante a inspeção fique atento a chegada e saída dos equipamentos no
estacionamento, se posicione fora do raio de ação do caminhão que está manobrando
para entrada ou saída.
5.27 Quando o equipamento estiver estacionando, não ficar atrás do mesmo.
5.28 QuandoFuncionar o caminhão, verificar os indicadores do painel, os itens de
segurança da cabine, itens operacionais elétricos e mecânicos.
5.29 Durante o deslocamento verifique se o equipamento não apresenta nenhuma outra
anomalia, além do que foi checado visualmente, e caso seja constatado alguma
anomalia, pare o equipamento, acione a chefia imediata, para que seja encaminhado a
manutenção.
6. DESLOCAMENTO
6.1 Antes de iniciar o deslocamento desligue a chave geral do equipamento, retire o

calço (Sempre utilize o suporte como pega do calço e a luva de segurança).
6.2 Acione 02 vezes a buzina e espera 30 segundos para deslocar o veículo.
6.3 Durante o deslocamento testar sistemas de freios, direção, instrumentos do painel
e rotação para o melhor desempenho do equipamento, (de 1080 à 1500RPM).
6.4 Durante o deslocamento é proibido a ultrapassagem de caminhão por caminhão,
sem prévia comunicação e autorização via rádio do equipamento da frente. Durante o
deslocamento sempre ficar atento aos pedestres, veículos/equipamentos que possuem
preferência.
6.5 Em aclives usar marcha que garanta bom desempenho do equipamento levando-
se em consideração o peso da carga e o giro do motor em marcha forte (1080 à
1500RPM) que garanta a subida, realizando a troca de marcha sempre antes do acesso
a rampa ou após o término da subida, chegando no plano.
6.6 Em declives usar marcha que garanta a eficiência de frenagem do equipamento
levando-se em consideração o peso da carga e o giro do motor (900 à 2000RPM) em
marcha adequada, realizando a troca de marcha antes de iniciar a descida da rampa.
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6.7 Em caso de pista escorregadia, reduza a velocidade, não se aproxime de canaletas,

dobre a distância de segmento (60 metros).
6.8 Durante o deslocamento é proibido a ultrapassagem de caminhão por caminhão,
sem prévia comunicação e autorização via rádio do equipamento da frente.
6.9 Durante o deslocamento respeitar a distância de segmento do caminhão pipa,
assim como do raio de ação dos equipamentos que estão no acesso (30 metros).
6.10 Somente poderá ultrapassar o pipa, quando o mesmo desligar a bomba, sinalizar,
encostar e autorizar via rádio.
6.11 Caso necessário ultrapassar um veículo/equipamento de terceiros, faça uso da
buzina antes de iniciar a ultrapassagem, tenha certeza que o motorista tenha visto seu
equipameto atráves do retrovisor do mesmo ou sinal visual do mesmo, e em seguida
inicie a manobra.
6.12 Em condições adversas do clima, gerando condições abaixo do padrão nos
acessos/praças, parar o caminhão em um local plano (seguro).
6.13 É proibido a utilização de jornais ou outros objetos nos vidros laterais.
6.14 Locomover para a frente de serviço designada respeitando as placas de
sinalização, não excedendo os 40km/h, ou compatível com as condições da
estrada/clima.
6.15 É proibido realizar a troca de marcha subindo a rampa, seja vazio ou carregado.
6.16 Chegando no local pré definido pelo operador/motorista, fazer uma inspeção visual
no local antes de adentrar, e aguardar os equipamentos se posicionarem em local
seguro (plano), afastado da frente de serviço ou via de acesso em no mínimo 20 metros.
6.17 Tenha sempre atenção a segregação homem x máquina que é de no mínimo 30
metros. Sempre que se deparar com pedestres na praças e acessos, a atividade deve
ser paralizada e comunicado o motivo da parada ao encarregado, sendo permitido o
retorno ao deslocamento, somente após o pedestre se posicionar em local seguro.
6.18 Aproximar-se do equipamento a ser abastecido somente após autorizado pelo
motorista/operador, acionar o freio estacionário, descer do equipamento utilizando os
três pontos de apoio e alocar o calço.
6.19 Durante o período de chuva parar o caminhão em um local plano e nunca sob rede
de transmissão de energia.
6.20 Ao término do abastecimento/lubrificação, o motorista do caminhão comboio deve
solicitar, que o equipamento que foi abastecido/lubrificado, aguarde a sua saída da área.
O deslocamento em marchá ré, fica limitado a distância de 10 metros.
6.21 Sempre que for realizar a manobra em uma bancada ou acesso, faça sempre em
local plano e sempre de frente para a leira, nunca de ré para a mesma.
6.22 Quando o caminhão comboio estiver parado em um ponto fixo, os caminhões e
equipamentos de pneu poderão chegar até o caminhão comboio, salvo o local esteja
sinalizado e isolado.
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6.23 Tenha cuidado redobrado em periódo chuvoso e que apresente neblina.

6.24 Nas frentes de trabalho, que possuam taludes negativos, 0º (Zero Grau), e
matacos soltos em sua face ou crista, mantenha uma distância mínima de 20 metros dos
taludes negativos e/ou zerados ou que apresentem blocos soltos em sua face ou crista,
com risco de desprendimento.
6.25 Caso as praças e acessos que apresentem taludes negativos ou com blocos
soltos, estesejam dotados de leira de proteção no pé do talude, o motorista deve manter
uma distância mínima de 05 metros da leira.
6.26 Em caso de atolamento, não forçar o equipamento com o bloqueio ligado,
comunique o encarregado, permanecer dentro do equipamento com luzes de
emergência ligadas.
6.27 Em caso de serviços ou equipamentos parados nas vias reduza a velocidade.
6.28 Abastecimento/lubrificação sob rede elétrica, somente poderão ser realizadas com
as linhas desenergizadas e autorizado pelo encarregado, caso contrário fica proibido
realizar abastecimento/lubrificação sob rede elétrica.
7. INSPEÇÃO DO LOCAL E EQUIPAMENTO
7.1 Certifique-se que não haverá movimentação de equipamentos na frente de

serviço, de forma que conseguirá cumprir todo o procedimento operacional na íntegra.
7.2 Faça uma volta em torno do equipamento, para verificação de riscos periféricos.
7.3 Inspecione se o caminhão a ser abastecido/lubrificado, está portando o calço nos
pneus e os equipamentos estão com concha/escarificador/lamina devidamente apoiados
no solo.
7.4 Verificar a presença de vazamentos no equipamento /caminhão, sujeiras de óleo
e/ou lama.
7.5 Sempre que um equipamento for parado para abastecimento/lubrificação, deve-se
conferir o nível de agua, óleo do motor, sistema hidráulico, mangueiras e possíveis
pontos de vazamento.
7.6 Caso haja necessidade de realizar uma intervenção no equipamento, o mesmo
deve ser passado ao responsável imediato.
8. SINALIZAÇÃO E ISOLAMENTO
8.1 Ao chegar no local da atividade, só desça do equipamento pelo lado que não
possui trânsito e caso necessário descer do lado do acesso, aguarde a paralização total.
8.2 Após conferência da área e a parada dos equipamentos, sinalize à área
com cones e placas de advertência.
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8.3 Enquanto o local estiver sendo sinalizado, o colaborador deve permanecer dentro
da área destinada para realização da atividade e a operação deve ser feita toda ela
dentro da área isolada.
8.4 A frente de serviço deve permanecer sinalizada, até o fim da atividade.
8.5 Quando houver a necessidade de realizar uma atividade dentro da rotatória ou nas
proximidades, todos os acessos que estejam adentrando a rotatória, devem ser
sinalizados antes da entrada na mesma, com no mínimo 03 cones e 01 placa de
advertência. Para retirada da sinalização, a frente de serviço deve ser paralisada e só
liberada após a retirada de todo material e o operador estiver alocado dentro do
equipamento.
8.6 Nunca adentrar em uma área sinalizada ou isolada, sem prévia comunicação com
o responsável da área, caso não consiga contato, comunique ao supervisor imediato.
9. ESTACIONAMENTO EM OPERAÇÃO
9.1 Estacione sempre de ré em locais permitidos, mantendo uma distância mínima de

02 metros entre equipamentos, quando estacionados em paralelo.
9.2 O estacionamento dos equipamentos nas praças deverá ser feito nos locais fora da
área de operação mantendo uma distância mínima de 30 metros dos equipamentos e no
mínimo 03 metros das cristas de bancos e taludes.
9.3 Nas frentes de trabalho, que possuam taludes negativos, 0º (Zero Grau), e matacos
soltos em sua face ou crista, mantenha uma distância mínima de 20 metros dos taludes
negativos, zerados ou que apresentem blocos soltos em sua face ou crista, com risco de
desprendimento.
9.4 Caso as praças e acessos que apresentem taludes negativos ou com blocos soltos,
estesejam dotados de leira de proteção no pé do talude, o motorista deve manter uma
distância mínima de 05 metros dessa leira.
9.5 Ao estacionar em aclive ou declive, deixe as rodas viradas de tal forma se vier a
descer pare em uma leira.
9.6 Estacione sempre um equipamento de cada vez e a noite e utilize luz baixa durante
a operação de estacionamento.
9.7 Em situações anormais de parada do equipamento na pista por problemas de
manutenção, o motorista deve acionar o alerta do equipamento, sinalizar o local e
comunicar ao encarregado.
10. ABASTECIMENTO E LUBRIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS
10.1 Antes de iniciar, deve-se ligar os cabo de aterramento, utilizar os EPI’s conforme
procedimento.
10.2 Certificar-se que não há pessoas não autorizadas nas proximidades, pessoas
fumando e atividades que gerem faíscas nas proximidades.
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10.3 Ligar o motor da bomba de combustível acione o acelerador automático do comboio,

tire o gatilho do suporte, desenrole a mangueira, caso o bico abastecedor apresente sujeira
utilizar pano para limpeza, nunca suas luvas, coloque o bico abastecedor na boca do tanque
do caminhão/equipamento /veículo a ser abastecido, acione o gatilho e aguarde o mesmo
destravar.
10.4 Após o abastecimento, retire o bico abastecedor da boca do tanque, limpe o bico
abastecedor com pano limpo, enrole a mangueira, coloque o gatilho no suporte,
desligue o motor da bomba de combustível.
10.5 Nunca encher o tanque totalmente.
10.6 Drenar a mangueira quando terminar e limpe algum derramamento que possa vir
ocorrer.
10.5 E proibido abastecer o caminhão basculante, com material na báscula. Assim como
abastecer equipamentos em cima da bancada.
10.6 Para verificar o nível de água e óleo dos equipamentos, tenha um cuidado especial
ao abrir o reservatório de água, abrindo gradativamente, pois a mesma pode estar sob
pressão (ao abrir a tampa do reservatório, girar a tampa ¼, aguardar 10 segundos girar mais
¼, e seguir esse procedimento até total despressurização do reservatório).
10.7 A lubrificação de equipamentos deve ocorrer com o equipamento e caminhão
comboio em mesmo nível, nunca em nível diferente.
10.8 Não force as ferramentas acima de sua capacidade para que não haja deformação
ou quebra, sempre utilize ferramenta com bitola correta para cada uso, não altere o
formato original das ferramentas, não utilize prolongador para aumentar o torque, pois à
área de encaixe não vai suportar o esforço excessivo, não transporte ferramentas no
bolso.
10.9 Utilize a bacia de contenção sob a peça a ser lubrificada, para se evitar o
derramamento no piso, não permita que o lubrificante tenha contato direto com a pele,
caso haja derramamento de óleo/graxa utilize o kit de mitigação.
10.10 Certifique-se que tenha conhecimento das FISPQ's dos produtos a serem
utilizados.
10.11 Certifique-se que está empregando o óleo/graxa correto para cada modelo/marca
de equipamento, assim como tem conhecimento dos pontos de lubrificação, em caso de
dúvida, pare imediatamente à atividade e procure o encarreagdo.
10.12 Deve-se, sempre que possível, evitar a mistura dos diferentes tipos de graxa.
Porém, muitas vezes torna-se necessário, e nestes casos é recomendado
primeiramente, a substituição de toda a graxa contida no sistema, bombeando-se a
nova graxa em grande quantidade, e em seguida, deve-se ajustar os próximos ciclos de
lubrificação, para um período de tempo mais curto.
10.13 Quando for lubrificar as esteiras dos equipamentos, solicite ao operador que deixe
a uma altura de no máximo 10 centímetros do chão, no caso de lubrificação da
caçamba, a mesma deve estar apoiada no chão, nunca deixe o pé em baixo das
esteiras ou caçamba do equipamento.
10.14 Caso necessário a movimentação do implemento, o lubrificador deve ficar fora do
raio de ação, se deslocando para um ponto seguro.
10.15 É proibido realizar a lubrificação com o equipamento desbloqueado.
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10.16 Após o abastecimento o lubrificador deve recolher as mangueiras, anotar o

horímetro, solicitar a presença do operador/motorista, entregar a chave ao
operador/motorista, deslocar o caminhão comboio a uma distância de no mínimo 30
metros da frente de serviços, aguardar avaliação do motorista/operador sobre os
serviços executados e caso a operação tenha sido bem sucedida liberar a operação.
10.17 Caso haja necessidade de retornar ao equipamento para complementar o serviço,
solicite que o mesmo reposicione-se/posicione-se em local seguro e aguarde a
autorização do operador para chegar com o caminhão até o equipamento.
10.18 Nunca aproxime-se de caminhão ou máquinas ligados.
11. ORIENTAÇÕES DE SEGURANÇA
11.1 O operador deverá realizar exames ocupacionais para comprovar a aptidão para a
atividade de operação de equipamentos móveis.
11.2 Devem ser colocadas sob restrição temporária as pessoas que apresentarem
limitações transitórias de saúde que representem risco para o exercício da atividade.
Esta decisão deverá ser tomada por médico habilitado.
11.3 Não é permitido operar caminhão sob o efeito de álcool ou substâncias psicoativas,
caso seja identificado que o operador esteja com suspeita de estar sob o efeito de
alguma destas substâncias, o mesmo será encaminhado, por seu supervisor, para
avaliação medica.
11.4 Não use roupas soltas ou joias que possam ficar presas aos controles ou a outras
partes da máquina.
11.5 Os operadores de caminhão comboio que acessam a área de mineração devem
realizar treinamentos específicos para circulação nestes ambientes.
11.6 Nas áreas de mina o operador do caminhão deverá manter uma distância mínima
de segurança em relação a equipamentos de grande porte. Deve-se respeitar o limite
de velocidade conforme sinalização do local.
11.7 Não é permitida a ultrapassagem nas áreas e acessos à mina, mesmo que o local
permita e apresente plenas condições de segurança e visibilidade.
11.8 Dentro da cabine do caminhão o uso do cinto de segurança é obrigatório durante
todo o período de execução da atividade.
11.9 O motorista do equipamento em abastecimento, deverá permanecer fora da cabine
e da área de abastecimento.
11.10 Na retomada da operação deverá ser obrigatório inspecionar o caminhão
novamente, buzinar duas vezes e aguardar 30 segundos em marcha lenta antes de
locomover.
11.11 Não operar se a carteira de habilitação ou treinamentos estiverem vencidos.
11.12 As recomendações de pausas ou intervalos para os condutores de veículos /
equipamentos deverão ser verificadas no Plano de Fadiga.
11.13 Manter faróis acesos durante a movimentação do equipamento e uso de sinais
sonoros. Utilizar o rádio de comunicação.
11.14 Em caso de deslocamento noturno procure orientar olhando para a direita e para
a margem da rodovia. Diminua a velocidade, aumente a distância do veículo à frente e
use apenas a luz baixa.
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11.15 Em caso da rodovia estiver com neblina, redobre a atenção, mantenha a distância
maior do veículo à frente e permaneça com a velocidade sempre constante. Caso
precise parar, utilize o acostamento e ligue o pisque alerta.
11.16 Uso obrigatório de botina de segurança, inclusive no interior do equipamento na
condução de caminhão. É PROIBIDO dirigir o equipamento descalço.
11.17 Nas manobras de ré o operador deve utilizar os retrovisores do equipamento e
verificar a presença de pessoas e/ou equipamentos.
11.18 É proibido a realização de atividades sob redes elétrica energizadas.
11.19 Não trafegue com a transmissão em neutro.
11.20 Antes de começar uma subida ou descida de rampa, selecione a marcha
adequada para lhe proporcionar o completo domínio da máquina em qualquer condição.
11.21 Proibido realizar troca de marcha em subida de rampa.
11.22 Redobrar a atenção ao transitar em solo escorregadio e molhado. Principalmente
em rampas.
11.23 Não é permitido a troca de marchas em aclives/ declives.
11.24 É proibido abrir a porta com o Equipamento em movimento.
11.25 Não estacionar o equipamento em área de manobra.
11.26 Paralisar a atividade quando constatado risco grave e iminente ex.: (neblina
intensa, deslizamento de pilha)
11.27 Em caso de chuva e neblina, utilizar os faróis baixo sob chuva forte, serração e
neblina e reduzir a velocidade, em caso críticos, parar e estacionar o veículo e
comunicar o supervisor. Em caso de poeira intensa, diminuir a velocidade e solicitar a
umectação do acesso.
11.28 Cumprir as normas internas de trânsito na mina;
11.29 É proibido dar carona no interior da cabine do caminhão, exceto para o Instrutor
Interno/acopanhamento técnico ou deslocamento de outro operador para frente de
serviço
11.30 Em caso do equipamento móvel sofrer pane nas áreas operacionais o condutor
deve avisar ao seu superior imediato, sinalizar e isolar adequadamente o local.
11.31 É proibido o operador do equipamento se ausentar da cabine com o motor ligado.
12. ORIENTAÇÕES AMBIENTAIS
Em caso de vazamento utilizar o kit de emergência ambiental, caso não seja o suficiente
acionar o setor de meio ambiente e seguir orientações da FISPQ (ficha de informação de
segurança de produto químico). O procedimento de limpeza deverá ser executado de forma a
não contaminar a área e quaisquer outras coleções de água.
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13. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL
Motorista de Caminhão Comboio / Ajudante:

 Bota de segurança de couro com biqueira;
 Capacete de segurança;
 Luvas de segurança nitrílica cano longo;
 Luva de vaqueta;
 Óculos de segurança;
 Protetor auricular tipo plug;
 Perneira de couro (quando estiver em área de vegetação);
 Protetor Solar;
 Máscara semi-facial com filtro para vapores orgânicos e gases
14. CAMINHÃO COMBOIO
14.1 Deve possuir o certificado de inspeção para o transporte de produtos perigosos

(pelo INMETRO);
14.2 Placa de identificação e inspeção (INMETRO);
14.3 Placas de sinalização, conforme exigências da ANTT 420;
14.4 No mínimo 02 extintores de incêndio tipo BC carregados e na validade.
15. EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS PARA O KIT DE EMERGÊNCIA AMBIENTAL
15.1 Pá de fibra anti -faiscante para remover terra em pequenos vazamentos;

15.2 Travesseiros absorventes;
15.3 Cordões absorventes;
15.4 Mantas absorventes;
15.5 Turfa;
15.6 Saco plástico de 100 litros.
16. VERIFICAÇÕES E TESTES DO EQUIPAMENTO PARA LIBERAÇÃO ANTES DO

PRIMEIRO USO
16.1 Uma lista de verificação inicial deve ser elaborada por cada projeto a fim de
garantir que os equipamentos móveis estejam em perfeito estado de
funcionamento e conservação.
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16.2 É obrigatório a solicitação à MVV/Gerenciadora o comissionamento inicial

dos equipamentos após inspeção prévia. Se houver um item não conforme, o
equipamento não deve ser liberado para utilização.
16.3 As recomendações para correção dos problemas identificados devem ser
registradas no campo “Observações” da lista de verificação inicial, que deve ser
elaborada em duas vias, ficando uma cópia com a Vale/Gerenciadora e outra
com a RS Locações.
16.4 Constatado o atendimento aos requisitos, a MVV/Gerenciadora deve emitir
uma “Etiqueta de Identificação” contendo no mínimo as seguintes informações:
 Nome do Projeto;
 Data da inspeção;
 Data de validade (máximo de 12 meses):
 Descrição do Equipamento;
 TAG;
 Nome da empresa:
 Nome do responsável da MVV/Gerenciadora pela inspeção;
 Número da ANTT;
 Assinatura do responsável pela inspeção.
16.5 As etiquetas devem ser resistentes ao tempo.
16.6 A etiqueta de autorização, com todos os campos preenchidos, é de porte
obrigatório e deve ser afixada em local de fácil visualização durante a permanência
do equipamento no Projeto.
16.7 Caso o equipamento seja desmobilizado, a RS LOCAÇÕES deve retirar a etiqueta
e devolvê-la para equipe de SSO do projeto.
17. MANUTENÇÃO
É proibido rebocar veículos com corda, cabo de aço ou cintas. Todos os consertos e
reparos devem preferencialmente ser feitos em local próprio para isso, respeitando as análises
de riscos e planos de contingência de segurança e meio ambiente. Pequenas intervenções de
manutenção para liberação de uma pane são permitidas, devendo as demais manutenções ser
realizadas em local apropriado. O veículo deve ser retirado com reboque do tipo plataforma.
É permitido realizar troca de pneu em veículos de categoria B que não excedam 3.500kg
por se tratar de um veículo leve, com indicação fácil do ponto de levantamento, baixíssimo
risco de tombamento quando macaqueado, não exigir esforço físico elevado no manuseio da
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roda e do macaco e simplicidade dos recursos necessários (pneu socorro, chave de roda,
triângulo de sinalização).
Aos condutores de veículos de transporte coletivo (van, micro ônibus e ônibus) é proibida a
troca de pneu, pois este tipo de tarefa deve ser realizado por mecânico de automóveis ou
borracheiro, exige técnica, esforço físico e dispositivos específicos de mecânica e borracharia
(alavanca para chave de rodas, calços, macaco tipo jacaré, cavalete e outros).
Devem ser seguidas as orientações abaixo para evitar que o pneu tenha desgaste
excessivo e desnecessário.
Limite de segurança: verificar o indicador de desgaste de rodagem (TWI – Tread Wear
Indicators). O desgaste máximo do pneu é de 1,6 mm de profundidade dos sulcos. Abaixo
desta medida, o pneu já passa a ser considerado impróprio para uso. A Resolução CONTRAN
N° 558/80 estabelece que trafegar com pneus abaixo do limite é ilegal, podendo o veículo ser
apreendido.
Pressão dos pneus (calibração): calibre pneus semanalmente de acordo com a indicação
do manual do fabricante. Leve sempre em consideração a baixa e o excesso de pressão.
Durante as inspeções diárias do veículo, o condutor deve informar na lista de verificação as

condições de uso dos pneus.
18. FLUXOGRAMA DE COMUNICADO DE ACIDENTE
Setor SSO
NOME:
TEL.
Encarregado geral
NOME:
TEL.
Setor Operacional Gestor

NOME: NOME:
TEL. TEL.
POP
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COMBOIO
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19. RISCOS DA ATIVIDADE E MEDIDAS DE PREVENÇÃO E/OU PROTEÇÃO
RISCOS DA ATIVIDADE MEDIDAS DE PREVENÇÃO E/OU PROTEÇÃO

 Atrito,
 Abrasão,
 Perfuração, Utilizar óculos de proteção – EPI
 Corte por corpo estranho
nos olhos.
 Colisão, Manter distância segura (100 metros) de outros
 Atropelamento, equipamentos em movimento ou em operação.
 Abalroamento por veículo / Verificar se a praça de trabalho permite manobrar o

equipamento, equipamento com segurança.
 Tombamento, Verificar se há pessoas e/ou equipamentos próximos durante
 Atolamento, o deslocamento do caminhão basculante.

 Esmagamento, Em caso de necessidade de passagem por
 Quebra do equipamento, outro equipamento, principalmente por trás e que
 Queda de material, possuírem lâminas e conchas, só poderá ser feita, após
 Contato com linha de comunicação e confirmação via rádio.
transmissão, Realizar inspeção diária do veículo preenchendo o chek-list.
 Choque elétrico, Conduzir o equipamento móvel defensivamente,
 Aclive e Declive, obedecendo ao limite de velocidade.
 Acesso escorregadio, Uso do cinto de segurança.

Inspecionar as rampas de acesso.
 Rampas inclinadas.
Uso do rádio de comunicação
Inspecionar as rampas de acesso. PRINCIPALMENTE
quando estiverem umectadas.
Efetuar deslocamento com faróis ligados.
Uso dos sinais sonoros nos deslocamentos.
Só se aproximar do equipamento depois do contato verbal
através de rádio de comunicação e visual e o mesmo deve
estar totalmente parado.
Dar preferência aos equipamentos pesados.
POP
Não fazer ultrapassagens na rodovia, nas áreas e nos

acessos e vias da mina.
Inspecionar a área antes e durante a execução da atividade,
avaliando se há pessoas, veículos e/ou equipamentos
próximos a área de carregamento, transporte e
descarregamento de material.
O limite de carga deverá respeitar a altura da borda da
báscula.
Posicionar o caminhão basculante em terreno nivelado.
O caminhão deve está com o freio de estacionamento
acionado no momento do carregamento e descarregamento.
Não deslocar o equipamento com a báscula levantada.
Em caso de atolamento, comunicar a supervisão. Não se
aproximar das bordas de taludes e pilhas de minério. Em
caso de ocorrências envolvendo abalroamento de
equipamento em postes e redes elétricas, o operador não
deverá descer do equipamento até que seja desenergizada a
rede.
Em caso de quebra do equipamento na mina o operador
deverá avisar o supervisor/técnico para providenciar o
bloqueio físico (Leira de Proteção) em volta do mesmo, para
evitar colisões com outros equipamentos.
Caso você se encontre na cabine do operador durante uma
tempestade elétrica, fique na cabine. Caso você esteja no
chão durante uma tempestade elétrica, fique longe do
caminhão.
Quando identificado pontos de interferências nas áreas de
operação sinalizar/ bloquear os mesmos antes de iniciar/
reiniciar as atividades.
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COMBOIO
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 Contato com líquidos e

Não se aproximar ou abrir compartimento com líquidos e/ou
gases combustíveis e
gases combustíveis inflamáveis.
inflamáveis
Respeitar cerco de área fechada para detonação.
 Explosão
Não fumar próximo a área de abastecimento.
Não permanecer próximo a máquinas, compartimentos e
 Exposição a fluidos sob mangueiras pressurizados.
pressão Não abrir tampa de reservatório de óleo hidráulico e água do
radiador. E usar EPI`s inerentes à função.
Utilizar capa de chuva.
Uso da barraca de apoio.
Não permanecer por longo espaço de tempo sob incidência
 Exposição a intempéries de raios solares.
Paralisar a operação em caso de chuva e redobrar a atenção
ao transitar em solo escorregadio e molhado.
 Exposição á poeiras Utilizar proteção respiratória.
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COMBOIO
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Em caso de excesso de poeira, aguardar em local seguro,

comunicar ao supervisor e só realizar a atividade após controle
da poeira ou depois de feito uma inspeção e verificadas todas
as condições de segurança da área, então, cria-se um bloqueio
físico com sinalização no local a ser trabalhado evitando que
poeira/particulado outros equipamentos ou veículos leves transitem por aquele
local eliminando assim o risco de colisão entre equipamentos,
veículos leves, torres, cabos, redes elétricas ou qualquer outro
objeto que possa haver no local.
Manter posição ergonômica adequada.
 Exposição à vibração Manter manutenção preventiva nos sistemas de
amortecimento de vibração de cabines.
Antes de iniciar a atividade verificar se há presença ou não
animais peçonhentos, casa de cupim nas copas da arvores.
Fazer uso de repelente e não ficar próximo à área de
vegetação intensa.
Fazer o uso constante da perneira quando for adentrar na
mata.
 Exposição a
É proibido matar qualquer tipo de animal silvestre. Inspecionar
animais
roupas, capacete, bota de segurança e outrosutensílios de
peçonhentos e insetos
uso pessoal antes de utilizar.
Em áreas endêmicas de malária os colaboradores os deverão
evitar exposição nos horários de picos de infestação (nascer e
pôr do sol), usando roupas apropriadas (camisas
de manga longa e calças compridas) e repelentes.
 Exposição ao ruído Utilizar abafador de ruídos.
Deslocar máquina para áreas de distância segura de 500
 Projeção/ queda demateriais e/ou objetos
metros. Manter distância de operação onde haja risco de
queda de materiais/blocos.
 Queda de pessoa Usar três pontos de apoio ao subir e descer do equipamento,
com
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OPERAÇÃO DE CAMINHÃO COMBOIO
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não trabalhar com máquina paralela.

diferença de nível Verificar condições de risco de desmoronamento na área de
atividade.
Identificar objetos existentes na área de trabalho para evitar
 Queda de pessoa
tropeços e escorregões, verificar existência de blocos e
emmesmo
buracos na área de trabalho.
nível
Manter posição ergonômica adequada.
Atentar para melhor disposição/postura dos controles dacabine
 Ergonômico de operação.
Pausar operação por alguns minutos para realizar exercícios
de alongamento.
Manter sempre um extintor de incêndio no equipamento
desobstruído, acionar o corpo de bombeiros e sair
imediatamente do equipamento.
Só realizar a atividade com extintores no local.
Não fumar em área de supressão vegetal.
Desligar a máquina para reabastecer, em caso de
 Incêndio
derramamento limpar imediatamente a máquina e trocar de
roupa, manter o combustível e a máquina longe de focos de
incêndio e manutenção preventiva e corretiva.
Realizar treinamento de combate a sinistro e manuseio de
extintores. Realizar inspeções nas unidades extintoras.
Não parar e/ou estacionar sob redes elétricas energizadas.
 Contato com Utilizar luvas de vaqueta quando estiver inspecionando os
partes equipamentos ou for calçar o equipamento.
quentes
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20. ASPECTOS E IMPACTOS DA ATIVIDADE E MEDIDAS DE PREVENÇÃO E/OU PROTEÇÃO
Aspectos Ambientais Impactos Ambientais Ação Preventiva

 Alteração da qualidade Realizar monitoramento com
 Emissão de gases de do ar. escala Ringelmann da emissão de
combustão  Agravamento do efeito fumaça de máquinas e veículos a
estufa. diesel.
Realizar monitoramento com
 Alteração da qualidade escala Ringelmann da emissão de
do ar. fumaça de máquinas e veículos a
 Agravamento do efeito diesel.
 Consumo de
estufa. Em caso de vazamento faz- se
combustíveis fósseis
 Redução da necessário à utilização do kit
disponibilidade dos ambiental para minimizar os
recursos naturais. impactos provenientes ao
vazamento.
 Vazamento de óleo  Alteração da qualidade Em caso de vazamento faz- se
diesel, hidráulico ou da água superficial. necessário à utilização do kit
graxa  Alteração da qualidade ambiental para minimizar os
da água subterrânea. impactos provenientes ao
 Alteração da qualidade vazamento.
do solo. Inspecionar máquinas, veículo ou
 Redução da equipamentos verificando a
disponibilidade hídrica. presença de vazamentos.
Treinamento para os
colaboradores que estão
envolvidos com a atividade de
manuseio de combustível, produto
químico ou liquido inflamável.
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Realizar periodicamente
monitoramento de emissão de
 Alteração da qualidade
particulado.
 Emissão de material do ar.
Utilizar máscara respiratória e
particulado  Incômodos a
óculos de proteção incolor.
comunidade.
Utilizar caminhão pipa para
umidificar via de acesso / tráfego.
Realizar manutenção preventiva /
corretiva periodicamente de
equipamentos, máquinas e
veículos.
 Danos à flora.
Realizar treinamento para
 Danos à fauna.
colaboradores sobre
procedimentos para evitar a
do ar.
propagação de um incêndio.
 Agravamento do efeito
Realizar treinamento para
estufa.
 Incêndio colaboradores sobre
 Redução da
procedimentos para aplicação
disponibilidade dos
correta do extintor de incêndio.
recursos naturais.
Manter equipamento, máquina e
veículo longe de foco / princípio
do solo.
de incêndio.
 Alteração da paisagem.
Utilizar extintor adequado.
Manter equipamentos de combate
a incêndio disponível nas frentes
de serviço.
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21. TREINAMENTOS
14.1 O treinamento será ministrado pelo SESMT ou empresa contratada.

14.2 Deverá ser realizado treinamento nos seguintes casos:
 Contratação.
 Retorno de afastamento ao trabalho ou inatividade, por períodos maiores que 6 meses.
 Quando houver modificações significativas nos métodos de trabalho e na ocorrência de
erros seqüenciais na tarefa a ser executada.
 Quando o mesmo se envolver em evento que leve a uma perda real ou potencial grave.
 O colaborador ao final do treinamento deverá submeter-se a um teste de verificação de
aprendizagem.
 Deverá possuir treinamento de prevenção de riscos em equipamentos móveis, direção
defensiva, para operadores de equipamentos móveis e primeiros Socorros.
 Público Alvo - Motorista de caminhão basculante.
 Carga Horária - 02 horas.
22. GENERALIDADES:
Estes procedimentos são normas gerais determinadas para o bom funcionamento do
setor de produção da RS LOCAÇÕES. Qualquer situação omissa a estes deverá ser
encaminhada imediatamente à Diretoria para as devidas providências;
Toda alteração no procedimento deverá ser enviada para a aprovação da Diretoria,

visando assegurar que as modificações e a situação da revisão atual dos documentos sejam
identificadas.
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23. PENALIDADES E RESPONSABILIDADES:
Todo o colaborador poderá ser penalizado pelo não cumprimento ou pela má execução
de qualquer item contido neste Procedimento Operacional, estando ciente que o não
cumprimento implica em punição de acordo com a legislação trabalhista em vigor:
“Em caso de dano sofrido pela empresa, decorrente da Inexecução ou execução

inadequada da presente tarefa, ficando evidenciada, culpa ou dolo do empregado responsável
pela execução procedimento da tarefa que ocorrer o dano, fica desde já acordado os
descontos do dano sofrido pela empresa, nos termos do Art. 462, §1º da CLT, in verbis:
§ 1º - Em caso de dano causado pelo empregado, o desconto será lícito, desde de que
esta possibilidade tenha sido acordada ou na ocorrência de dolo do empregado. (Parágrafo
único renumerado pelo Decreto-lei nº 229, de 28.2.1967).
24. RESPONSÁVEIS PELA ELABORAÇÃO, APROVAÇÃO E VALIDAÇÃO:

Data: 05/07/2023 Data: 05/07/2023
Elaborado Por: Aprovado / Validado Por:
Cícero Sandro Ferreira de Gois Representante Legal da Empresa

Técnico de segurança do Trabalho
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25. ANEXOS

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PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO

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REVISÃO HISTÓRICO DA REVISÃO DATA:

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Definir os procedimentos de segurança necessários para a realização da atividade de

 Nas dependências de atividades da RS LOCAÇÕES, incluindo as Contratadas.

 CNH - Carteira Nacional de Habilitação.

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 SESMT - Serviços Especializados em Engenharia de Segurança e em Medicina do

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5.1 Seguir as orientações da equipe de Segunraça do Trabalho e Meio Ambiente.

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5.23 Fazer um giro em torno do equipamento para a realização da inspeção visual do

6.1 Antes de iniciar o deslocamento desligue a chave geral do equipamento, retire o

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6.7 Em caso de pista escorregadia, reduza a velocidade, não se aproxime de canaletas,

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6.23 Tenha cuidado redobrado em periódo chuvoso e que apresente neblina.

7. INSPEÇÃO DO LOCAL E EQUIPAMENTO

7.1 Certifique-se que não haverá movimentação de equipamentos na frente de

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9.1 Estacione sempre de ré em locais permitidos, mantendo uma distância mínima de

10. ABASTECIMENTO E LUBRIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS

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10.3 Ligar o motor da bomba de combustível acione o acelerador automático do comboio,

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10.16 Após o abastecimento o lubrificador deve recolher as mangueiras, anotar o

11. ORIENTAÇÕES DE SEGURANÇA

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12. ORIENTAÇÕES AMBIENTAIS

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13. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL

Motorista de Caminhão Comboio / Ajudante:

14. CAMINHÃO COMBOIO

14.1 Deve possuir o certificado de inspeção para o transporte de produtos perigosos

15. EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS PARA O KIT DE EMERGÊNCIA AMBIENTAL

15.1 Pá de fibra anti -faiscante para remover terra em pequenos vazamentos;

16. VERIFICAÇÕES E TESTES DO EQUIPAMENTO PARA LIBERAÇÃO ANTES DO

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16.2 É obrigatório a solicitação à MVV/Gerenciadora o comissionamento inicial

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Durante as inspeções diárias do veículo, o condutor deve informar na lista de verificação as

18. FLUXOGRAMA DE COMUNICADO DE ACIDENTE

Setor Operacional Gestor

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19. RISCOS DA ATIVIDADE E MEDIDAS DE PREVENÇÃO E/OU PROTEÇÃO

RISCOS DA ATIVIDADE MEDIDAS DE PREVENÇÃO E/OU PROTEÇÃO

 Abalroamento por veículo / Verificar se a praça de trabalho permite manobrar o

 Tombamento, Verificar se há pessoas e/ou equipamentos próximos durante

 Atolamento, o deslocamento do caminhão basculante.

 Aclive e Declive, obedecendo ao limite de velocidade.

 Acesso escorregadio, Uso do cinto de segurança.

Não fazer ultrapassagens na rodovia, nas áreas e nos

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 Contato com líquidos e

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Em caso de excesso de poeira, aguardar em local seguro,

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não trabalhar com máquina paralela.