Manual de Serviço

BD – 8.000

Prefácio

As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos

de construção e estudos até Setembro de 2010.
Equipamentos e componentes produzidos após esta data poderão ter valores e
métodos de reparos diferentes. Quando as diferenças afetarem o conteúdo do
manual de forma sensível, serão emitidas informações de serviços.
Na próxima edição deste manual, as atualizações serão incluídas.

CIA. CAETANO BRANCO

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BD – 8.000

ÍNDICE >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS 5
2 . ABASTECIMENTOS 5
3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS
3.1 . Digital trifásico c/ partida elétrica 6
3.2 . Trifásico c/ partida elétrica 6
3.3 . Digital monofásico c/ partida elétrica 6
3.4 . Monofásico c/ partida elétrica 6
3.5 . Monofásico 7

4 . E.C.U. – ELECTRONIC CONTROL UNIT

4.1 . Comandos e Funções 7
4.2 . Autoteste 8
4.3 . Funcionamento 8
4.4 . Ajuste de parâmetros 10
4.5 . Alerta de falhas 12

5 . PARTIDA DO GERADOR
5.1 . Partida Elétrica 13
5.2 . Partida manual 14

6 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR 16
7 . LIGANDO OS APARELHOS 16
8 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE AR 18
9 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL 18
10 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
10.1 . Partida Elétrica 19
10.2 . Partida manual 20

11 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO 21

12 . ALTERNADOR
12.1 . Desmontagem do alternador 22
12.2 . Substituição do rolamento do rotor 24
12.3 . Medição das bobinas do rotor 25

13 . MONTAGEM DO ALTERNADOR 25

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ÍNDICE >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
14 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES
14.1 . Motor de arranque não gira 26
14.2 . Gerador não pega 27
14.3 . Gerador pega e não gera energia 28
14.4 . Disjuntor desarma constantemente 30
14.5 . Terminal de carga de bateria não fornece energia 31

15 . DIAGRAMA ELÉTRICO
15.1 . Digital / 220V Trifásico / Partida elétrica 33
15.2 . Digital / Monofásico / Partida elétrica 34
15.3 . Trifásico 220V / Partida elétrica 35
15.4 . Monofásico / Partida elétrica 36
15.5 . Monofásico 37

16 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 38
17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
17.1 . Multímetro analógico 40
17.2 . Multímetro digital 40
17.3 . Medição de corrente elétrica 41
17.4 . Medição de tensão 41
17.5 . Medição de resistência 42
17.6 . Verificação de capacitor 42
17.7 . Medição de ponte retificadora 43

18 . GARANTIA
18.1 . Relatório de garantia 44
18.2 . Preenchimento do relatório de garantia 45

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1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS 2 . ABASTECIMENTOS

1 - Conectar o cabo ao borne da bateria. 1 - Com auxílio de um funil, abastecer o

cárter com óleo para motor diesel
classificação API – SAE 40.

MÁXIMO

MÁXIMO
2 - Após o abastecimento verificar o nível do
óleo. O nível de óleo correto está
compreendido entre as marcas desenhadas
na vareta.

3 - Abastecer o tanque de combustível com

óleo diesel comum, aditivado ou biodiesel.

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3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS

3.1 . Digital Trifásico c/ Partida Elétrica 3.3 . Digital Monofásico c/ Partida Elétrica

A B C A B C D

D E F G H E F G H I

A – Electronic Control Unit F – Bornes carga bateria A – Electronic Control Unit F – Fusível carga bateria
B – Interruptor de partida G – Tomada trifásica B – Interruptor de partida G – Bornes carga bateria
C – Disjuntor Tripolar H – Tomada monofásica C – Chave seletora H – Tomada 120V
D – Borne de Aterramento D – Disjuntor I – Tomada 120V / 240V
E – Fusível carga bateria E – Borne de aterramento

3.2 . Trifásico c/ Partida Elétrica 3.4 . Monofásico c/ Partida Elétrica

A B C D E A B C D K E

J J

F G H I F G H I

A – Interruptor de partida F – Tomada monofásica A – Interruptor de partida F – Tomada 120V

B – Luz do óleo G – Tomada trifásica B – Luz do óleo G – Tomadas 120V / 240V
C – Voltímetro H – Borne de aterramento C – Voltímetro H – Borne de aterramento
D – Horímetro I – Bornes carga bateria D – Horímetro I – Bornes carga bateria
E – Disjuntor tripolar J – Fusível carga bateria E – Disjuntor bipolar J – Fusível carga bateria
K – Chave seletora

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3.5 . Monofásico 4 . E.C.U. – Electronic Control Unit

A unidade de controle eletrônica
A B C D (E.C.U), monitora e controla várias funções
do grupo gerador durante seu
funcionamento. No caso de falha de
operação ou sobre carga, o gerador será
desligado automaticamente e um alerta sobre
a causa da falha será exibido no display.

4.1 - Comandos e Funções

A
E F G H

B
A – Voltímetro F – Tomada 120V / 240V
B – Horímetro G – Borne aterramento
C – Chave seletora H – Bornes carga bateria
D – Disjuntor I – Fusível
E – Tomadas 120V

C G

D F

A – Mostrador multifuncional
B – Guia referencial de funções:
I Electric current Corrente elétrica
F Frequency Frequência
U Eletronic voltage Tensão
Temperatura do
T Machine body temperature
alternador
Horas trabalhadas
Time Single time
após a partida
Total de horas de
Atime Total amount time
funcionamento
C – “START”- Partida do gerador
D – “MENU”- Guia de comandos
E– - Botões de navegação
F – “FUNC”- Seleciona os comandos
G – “STOP”- Desliga o gerador

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4.2 – Auto Teste 4.3 – Funcionamento

1 - Quando o interruptor de partida do 1 - Para dar a partida no gerador, pode-se

gerador é colocado na posição “ON”, a usar o interruptor de partida ou a tecla
E.C.U. é ligada e inicia uma verificação em “START” da E.C.U. . Assim que o gerador
todo o sistema. Durante a verificação, o entra em funcionamento, o mostrador
mostrador multifuncional exibirá a mensagem multifuncional exibirá as informações de
“Por favor aguarde ...”. funcionamento do gerador.

Tela: 1

2 - Após alguns segundos de verificação e Total de horas de funcionamento

se não houver nenhum problema, a E.C.U. Horas trabalhadas após a partida
exibirá a mensagem “Gerador está parado“.

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Tela: 2 Tela: 4

Voltagem gerada Temperatura do alternador

Corrente consumida Potência consumida

Tela: 3 NOTA: Durante o funcionamento, o

mostrador multifuncional alterará a exibição
das informações das funções a cada 15
segundos, conforme sequência das telas:
1, 2, 3 e 4.

Frequência
Tensão de carga de bateria

2 - Para desligar o gerador, pode-se usar o

interruptor de partida, ou a tecla “STOP” da
E.C.U.
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4.4 – Ajustes de parâmetros

A E.C.U. do gerador sai de fabrica pré

calibrada.
Caso seja necessário ajustar algum
parâmetro, seguir as instruções abaixo :

2 - Apertar a tecla “FUNC”.

1 - Colocar o interruptor de partida na 3 - Utilizando os botões de navegação, para

posição “ON” e aguardar o auto-teste. baixo ou para cima, selecionar o ítem
desejado.
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4 - Após escolher a função, apertar a tecla 6 - Utilizando os botões de navegação, para

menu. cima ou para baixo, determinar o valor
desejado.

5 - Utilizando os botões de navegação, para 7 - Após determinar o valor desejado, utilizar

esquerda ou para direita, selecionar a opção o botão de navegação para a direita e
desejada. colocar o cursor na posição “On”.

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4.5 – Alertas de falhas

Quando ocorrer uma falha de

funcionamento ou operação, o sistema de
proteção da E.C.U. desligará o motor do
grupo gerador para evitar danos ao gerador e
aos equipamentos nele ligados.
Toda vez que uma falha ocorrer, o
mostrador multifuncional exibirá uma
mensagem indicando qual foi a falha; veja o
exemplo:

8 - Após colocar o “cursor” na posição “On”,

apertar a tecla “FUNC” para gravar a
alteração e ativar a seleção.

“Alerta de alta voltagem ...”.

Guia de alerta de falhas:

Mensagem Tipo de falha
Alerta de alta
Warn voltage high
voltagem
Alerta de baixa
Warn voltage low
voltagem
Alerta de sobre
Warn current high
carga
Alerta de alta
Warn frequency high
frequência
Alerta de baixa
Warn frequency low
frequência
Alerta de alta
Warn temperature high
9 - Quando o mostrador multifuncional temperatura
retornar a exibir as funções, dar a partida no Alerta de baixa
Warn oil pressure low
gerador apertando a tecla “START” ou pelo pressão de óleo
interruptor de partida.

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5 . PARTIDA DO GERADOR

5.1 . Partida Elétrica

3 - Colocar a alavanca de aceleração no 5 - Depois abrir a torneira do filtro de

ponto B. combustível.

6 - Colocar a chave no interruptor de partida

e girar até a posição “ON”.

4 - Abrir a torneira de combustível que está

localizada debaixo do tanque; A – aberto e F-
fechado.
7 - Em seguida gire a chave até a posição
“START”. Segure nesta posição de 2 a 4
segundos e solte-a permitindo que a chave
volte sozinha para a posição “ON”.

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5.2 . Partida Manual

Importante: Nunca segure a chave
acionada na posição “START” por mais
de cinco segundos, pois isso pode
danificar o motor de partida. Aguardar
cinco segundos antes de realizar uma
nova tentativa.

8 - Para desligar, retorne a chave para a

posição “OFF”.
B

1 - Colocar a alavanca de aceleração no

ponto B.

ATENÇÃO

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO

INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A
ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C). F

2 - Abrir a torneira de combustível que está

localizada debaixo do tanque; A – aberto e F-
fechado.

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3 - Depois abrir a torneira do filtro de 6 - Acionar a válvula de descompressão

combustível. apertando para baixo e até o final.

4 - Colocar a chave no interruptor de partida 7 - Com duas mãos puxar o manete devagar
e girar até a posição “ON”. até encontrar resistência, depois puxar com
força e com firmeza até o final do curso do
cordão do manete.

8 - Para desligar, retorne a chave para a

posição “OFF”.

ATENÇÃO

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO

5 - Puxar o manete de partida devagar até INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A
encontrar resistência. Sem retornar o ALAVANCA DE EMERGÊNCIA.
manete, puxar até não conseguir mais girar o
motor. Retornar o manete á posição inicial.

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6 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR 7 . LIGANDO OS APARELHOS

Antes de ligar qualquer aparelho elétrico
A conexão do gerador à rede ao gerador, medir as tensões de saída.
elétrica particular deve ser feita por
um eletricista qualificado. Importante: Aterrar o gerador a um ponto
terra adequado antes de ligar os aparelho.
Quando o gerador for conectado
à rede elétrica, a conexão feita
deve isolar o sistema elétrico do
gerador da energia elétrica da rede
pública, através de uma chave
B C
reversora.
A D

TERRA

ATENÇÃO Tomada 220V

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)
A–B 220
A conexão do gerador a uma B–C 220
C–A 220
rede elétrica particular sem a A–D 130
instalação de uma chave reversora B–D 130
para isolá-lo da rede elétrica C–D 130
pública, provocará danos ao A – TERRA 0
B – TERRA 0
gerador, à rede pública e aos C – TERRA 0
equipamentos que estiverem D - TERRA 0
ligados. Quando a energia da rede
pública é restaurada entra em
conflito com a energia gerada pelo
gerador, provocando danos a rede A TERRA
pública e ao gerador.

As consequências desse
conflito vão de incêndio a
explosão, tanto da rede elétrica
pública como do gerador.

Sempre consulte a B
concessionária fornecedora de
Tomada 130V
energia elétrica de sua região ou
um profissional qualificado. PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)
A–B 130
A – TERRA 0
B – TERRA 0

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 Manual de Serviço
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A B C D
B C

A D

TERRA

Tomada 380V
PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)
A–B 380 TERRA
B–C 380
E F
C–A 380
PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)
A–D 220
A–B 120
B–D 220
C–D 120
C–D 220
E–F 120
A – TERRA 0
A , B , C, D, E, F – Terra 0
B – TERRA 0
C – TERRA 0

A TERRA
B C

B A TERRA
Tomada 220V
PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)
PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V) A–B 120
A–B 220 B–C 120
A – TERRA 0 A–C 240
B – TERRA 0 A , B , C – Terra 0

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 Manual de Serviço
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8 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO 9 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE

FILTRO DE AR COMBUSTÍVEL

1 - Retirar a porca borboleta que fixa a tampa 1 - Fechar a torneira de combustível.

do filtro.

2 - Remover a porca que fixa o filtro e retirar

o conjunto.

3 - Lavar a espuma com sabão neutro e

secá-la bem. Depois umedeça com óleo de
motor e aperte bem para retirar o excesso.

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 Manual de Serviço
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10 . SANGRIA DO SISTEMA DE
COMBUSTIVEL

10.1 . Partida Elétrica

2 - Soltar o parafuso de fixação do suporte

do filtro para a retirada do copo.
A
1 - Com a alavanca de aceleração(A) na
posição máxima; soltar de ¼ a ½ volta a
porca do tubo de saída da bomba de
combustível(B) para permitir a saída do ar do
sistema.

3 - Retirar o copo e o filtro de combustível.

2 - Acionar a chave de partida fazendo o

motor de arranque girar por no máximo cinco
segundos.

4 - Limpar o copo e a porca do copo. Montar

o filtro novo no suporte e recolocar o copo. O
anel de vedação do copo também deve ser
substituído a cada troca de filtro.

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 Manual de Serviço
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10.2 . Partida Manual

A
3 - Repetir esta operação até sair somente 1 - Com a alavanca de aceleração(A) na
jatos de óleo diesel, isso significará que todo posição máxima; soltar de ¼ a ½ volta a
o ar do sistema foi eliminado. Após tirar o ar porca do tubo de saída da bomba de
do sistema, apertar a porca do tubo. combustível(B) para permitir a saída do ar do
sistema.

2 - Acionar e segurar a válvula de

descompressão durante todo o processo a
seguir.

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 Manual de Serviço
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11 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO
FILTRO DE ÓLEO

FILTRO DRENO

3 - Com a válvula de descompressão

acionada, puxar o manete de partida devagar
até encontrar resistência. Sem retornar o 1 - Certifique-se que o gerador esteja em um
manete, puxar firme e com força. piso plano. Coloque uma bandeja embaixo
do motor retire o parafuso indicado e drene o
óleo com o motor ainda quente para que todo
o óleo seja escoado.

Importante: Use luvas de proteção; risco

de queimaduras devido à alta
temperatura do óleo.

2 - Solte o parafuso de fixação e com auxílio

de um alicate faça pequenos movimentos até
que o filtro se solte.

3 - Lave o filtro do óleo com querosene ou

diesel usando uma escova macia e seque
4 - Repetir esta operação até sair somente com ar comprimido. Inspecione
jatos de óleo diesel, isso significará que todo cuidadosamente a tela para ver se não há
o ar do sistema foi eliminado. Após tirar o ar rompimentos e também verificar as
do sistema, apertar a porca do tubo. condições do anel de vedação de borracha.

4 - Recoloque o filtro pressionando-o contra

o alojamento até que o anel de vedação de
borracha se encaixe. Somente após o filtro
estar devidamente encaixado coloque e
aperte o parafuso de fixação.

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 Manual de Serviço
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12 . ALTERNADOR

12.1. Desmontagem do Alternador

5 - Com auxílio de um funil, abastecer o

cárter com óleo.

1 - Retirar a bateria.

MÁXIMO

MÁXIMO
6 - Após o abastecimento verificar o nível do
óleo. O nível de óleo correto está
compreendido entre as marcas desenhadas 2 - Retirar o suporte da bateria.
da vareta.

3 - Soltar os parafusos da tampa do

alternador e retirá-la.

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 Manual de Serviço
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4 - Soltar os conectores, os bornes de 7 - Soltar e retirar os 4 parafusos do mancal

ligação do chicote do painel e os fios do porta do alternador.
escova. Soltar os parafusos do A.V.R. e
retirá-lo.

8 - Soltar o parafuso do rotor e retirá-lo.

5 - Soltar as porcas dos parafusos de fixação

do suporte do alternador e coxins.

9 - Soltar o parafuso do porta escova e retirá-

lo.

6 - Com o auxílio de uma alavanca, elevar o

alternador e retirar os parafusos.

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 Manual de Serviço
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12.2. Substituição do Rolamento do Rotor

10 - . Retirar o estator.
1 - Retirar o rolamento com o auxílio de um
sacador de rolamento.

11 - Retirar o rotor.

2 - Retirar a ventoinha do rotor.

3 - Com auxílio de um soquete de 23 mm

prensar o novo rolamento no eixo.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

12.3. Medição das Bobinas do Rotor 13 . MONTAGEM DO ALTERNADOR

1 - Colocar o rotor.

2 - Colocar e apertar o parafuso de fixação

do rotor.
B 3 - Colocar o estator.

4 - Colocar o porta escova, seu parafuso e

apertá-lo.
A
5 - Com o auxílio de uma alavanca, erguer o
conjunto gerador/chassi e colocar os
parafusos de fixação do suporte do
alternador.
1 - Medir as bobinas do rotor, encostando as
pontas de prova nos pontos A e B. 6 - Colocar e apertar as porcas dos coxins e
dos parafusos do suporte do alternador.

7 - Colocar o A.V.R., seus parafusos e

apertá-los.

8 - Ligar os conectores, o chicote do painel

aos bornes de ligação e os fios do porta
escova.

9 - Colocar a tampa do alternador, seus

parafusos e apertá-los.

10 - Colocar o suporte da bateria.

11 - Colocar a bateria, seus cabos e apertá-

los.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

14 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES

14.1. Motor de arranque não gira.

Bateria e suas conexões estão boas?

Sim Não Reparar as conexões, carregar ou

trocar bateria.

Está chegando 12v no terminal do

automático do motor de arranque?

Desconectar o fio vermelho do

automático do motor de arranque.
Com o interruptor de partida na
posição “START”, verificar com o
auxílio de multímetro se está
chegando 12V.

Sim Não O fusível de proteção (item nro 5

do diagrama elétrico) está bom?

Substituir o automático do motor de

arranque ou o motor de arranque Sim Não
completo.

Trocar o fusível

A chave de partida está boa?

Sim Não

Substituir a Trocar a chave

E.C.U. de partida

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

14.2. Gerador não pega

O Nível de óleo está correto?

Sim Não Completar o óleo.

Gerador tem combustível?

Sim Não Abastecer.

Combustível está bom?

Sim Não Drenar tanque, substituir o filtro e

reabastecer.

Filtro de combustível está obstruído?

Não Sim Substituir.

Executar o processo de sangria. Não

(ver capítulo 9 deste manual)
Houve saída de combustível?
Verificar a válvula corta
combustível e bomba. Consultar o
Sim manual de serviço do motor diesel.

Consultar o manual de serviço do

motor Diesel.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

14.3 . Gerador pega e não gera energia.

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, retirar a tampa do

alternador e medir a resistência das
bobinas de saída no borne de ligação.

NOTA: Desconectar os fios do borne

de ligação para que não haja
interferência de outros componentes
no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Sim Não Substituir o estator do alternador.

Conectar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem
de ligação.
Soltar os fios de alimentação do rotor
dos terminais do porta escova e medir
a resistência das bobinas do rotor.
NOTA: O valor da medição deve
ficar entre 30Ω a 36Ω

As bobinas do rotor estão boas?

Sim Não Substituir o rotor do alternador.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

Com os fios de alimentação do rotor

desconectados dos terminais do porta
escova, injetar rapidamente (só
encostar e retirar) 12V nos terminais do
porta escova obedecendo a polaridade,
ou seja, + no borne positivo e - no borne
negativo.
NOTA: Para injetar os 12V, pode-se utilizar a
própria bateria do gerador, mas só se ela
estiver com pelo menos 9V de tensão!
Conectar os fios de alimentação do
rotor nos terminais do porta escova e
ligar o gerador. Verificar se o mesmo
está gerando energia AC.

O alternador gerou tensão?

Fazer a medição nos bornes de saída.

Soltar o conector de alimentação do

AVR e medir a resistência da bobina
de excitação.
NOTA: O valor da medição deve
ficar entre 0,9Ω a 1,2Ω.

A bobina de excitação está boa?

Sim Não

Trocar o estator

Trocar o A.V.R.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

14.4 . Disjuntor desarma constantemente.

O disjuntor está bom?

Para testá-lo, ligar o gerador, o disjuntor

e todos o aparelhos do circuito. Com o
auxílio de um amperímetro, medir a
corrente do circuito. Se a corrente
medida for menor que a capacidade do
disjuntor, trocá-lo, se for maior que a
capacidade do disjuntor, redimensionar
o gerador ou retirar alguns aparelhos do
circuito, isso fará a corrente do circuito
ficar dentro da capacidade do disjuntor
e do gerador.

NOTA: Um disjuntor desarma quando a corrente do circuito é maior que sua

capacidade.
O seu funcionamento é igual ao de um fusível, a diferença é que ele pode ser
reaproveitado ao invés de ser trocado.
Nunca amarrar, colar, travar ou obstruir a alavanca de acionamento do disjuntor, isso
impede o desligamento e causa a queima do gerador.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

14.5 . Terminal de carga de bateria não fornece energia

Trifásico – Digital – Partida Elétrica

Disjuntor principal está ligado?

Sim Não Ligar o disjuntor.

O fusível do terminal de carga de

bateria está bom?

Sim Não Substituir o fusível.

Substituir a E.C.U

Trifásico – Partida Elétrica

Monofásico – com ou sem Partida Elétrica

O fusível do terminal de carga de

bateria está bom?

Sim Não Substituir o fusível.

A bobina de carga de bateria está

boa?

Sim
Não Substituir o alternador.

Trocar a placa retificadora.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

Monofásico – Digital – Partida Elétrica

Disjuntor principal está ligado?

Sim Não Ligar o disjuntor.

O fusível do terminal de carga de

bateria está bom?

Sim Não Substituir o fusível.

A ponte retificadora está boa?

Sim Não Substituir a ponte.

A bobina de carga de bateria está

boa?

Sim Não Substituir o alternador.

Substituir o rotor.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

15 . DIAGRAMA ELÉTRICO

15.1 Digital / 220V Trifásico / Partida elétrica

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BD – 8.000

15.2 Digital / Monofásico / Partida elétrica

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15.3 220V Trifásico / Partida elétrica

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BD – 8.000

15.4 Monofásico / Partida elétrica

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15.5 Monofásico

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16 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
BD 8000 - TRIFÁSICO BD 8000 - MONOFÁSICO
MOTOR 13.0 CV – 3600 RPM 13.0 CV – 3600 RPM
COMBUSTÍVEL Diesel ou Biodiesel Diesel ou Biodiesel
CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL 10 – Litros 10 – Litros
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR DIESEL SAE 40 SAE 40
CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO
1.5 – Litros 1.5 – Litros
DO MOTOR
PARTIDA Elétrica / Manual Elétrica / Manual
BATERIA 12V --- / 36Ah 12V --- / 36Ah
NÍVEL DE RUÍDO 79 dB A 79 dB A
TENSÃO DE SÁIDA
Trifásico 110V ou 220V 110V ou 220V
Monofásico 110V ou 220V 110V ou 220V
POTÊNCIA MÁXIMA 8.0 KVA 6.5 KVA
POTÊNCIA NOMINAL 7.5 KVA 6.3 KVA
TENSÃO/ CAPACIDADE DE CARGA DE
12V --- 8.3 A 12V --- 8.3 A
BATERIA
BOBINAS DE FORÇA – I (monofásico)
Cor dos Fios PRETO e VERMELHO PRETO e VERMELHO
Tensão de Saída 130V ~ 130V ~
Resistência 0,9 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% 0,6 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
BOBINAS DE FORÇA – II (monofásico).
Cor dos Fios PRETO e AZUL AZUL e BRANCO
Tensão de Saída 130V ~ 130V ~
Resistência 0,9 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% 0,6 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
BOBINAS DE FORÇA – III (monofásico).
Cor dos Fios PRETO e BRANCO X
Tensão de Saída 130V ~ X
Resistência 0,9 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% X
FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – I
Cor dos Fios VERMELHO e AZUL X
Tensão de Saída 220V ~ X
Resistência 1.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% X
FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – II
Cor dos Fios VERMELHO e BRANCO X
Tensão de Saída 220V ~ X
Resistência 1.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% X

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
BD 8000 - TRIFÁSICO BD 8000 - MONOFÁSICO
FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – III
Cor dos Fios AZUL e BRANCO X
Tensão de Saída 220V ~ X
Resistência 1.5 Ω - TOLERÂNICIA +/- 25% X
BOBINA DE CARGA DE BATERIA
Cor dos Fios VERDE e VERDE VERDE e VERDE
Tensão de Saída 12V ~ 12V ~
Resistência 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40% 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40%
BOBINA DE EXCITAÇÃO
Cor dos Fios AZUL e AZUL AZUL e AZUL
Resistência 5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40% 1,3 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40%
ROTOR
Bobinas 33 Ω - TOLERÂNCIA +/- 15% 62 Ω - TOLERÂNCIA +/- 15%
Regulador de voltagem MODELO AVR5-3A6A AVR5-1J2A
DISJUNTOR PRINCIPAL TRIPOLAR 230V / 400V - 16 A BIPOLAR 230V / 400V - 32 A

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO

17.1 . Multímetro analógico 17.2 . Multímetro digital

Existem vários modelos de multímetros Existem vários modelos de multímetros

analógicos no mercado, este é um exemplo digitais no mercado, este é um exemplo de
de modelo que tem a garra para a medição modelo que tem a garra para a medição de
de corrente elétrica. corrente elétrica.

A C
C
A
B B
D B
B

A – Alicate amperímetro A – Alicate amperímetro

B – Pontas de prova B – Pontas de prova
C – Chave seletora C – Chave seletora
D – Visor analógico D – Visor digital

A
A
B
C

B C D D

E F

A – Leitura de corrente alternada (Ampére) A – Leitura de corrente alternada (Ampére)

B – Leitura de tensão alternada (Volt) B – Leitura de tensão alternada (Volt)
C – Leitura de tensão contínua (Volt) C – Leitura de tensão contínua (Volt)
D – Leitura de resistência. (OHM) D – Leitura de freqüência (Hertz)
E – Leitura de resistência (OHM)
F – Leitura de temperatura (Celsius)

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

17.3 . Medição de corrente elétrica 17.4. Medição de tensão (VOLTS)

(AMPERE)
1 - Verificar se o equipamento a ser medido
trabalha com tensão contínua ou alternada.

2 - Verificar a tensão nominal do

componente a ser medido.

3 - Posicionar a chave seletora na posição

de leitura de tensão contínua ou alternada,
ERRADO
na escala superior mais próxima.

ERRADO

4 - Conectar as pontas de prova do

multímetro aos terminais ou fios do
componente a ser medido.

CERTO

1 - Verificar a corrente nominal do

componente a ser medido.

2 - Posicionar a chave seletora na posição

de leitura de corrente alternada na escala
superior mais próxima.

Importante: Se a corrente do
equipamento for desconhecida, posicionar
o seletor na escala mais alta, e baixá-la
gradativamente até que seja encontrada a
escala ideal.

3 - Envolver o cabo que será medido com o

alicate de amperímetro.

Importante: Medir apenas um cabo; a

medição feita de forma incorreta, não
resultará em leitura de corrente (A).

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

17.5. Medição de resistência (OHM) 17.6 . VerifIcação de capacitor

1 - Verificar se o equipamento a ser medido NOTA - Só é possível medir um capacitor
está desligado de sua fonte de alimentação, com um capacímetro.
tomada, borne, bateria.
Este ítem mostra apenas uma das
2 - Posicionar a chave seletora na posição formas possíveis de teste de funcionamento
de leitura de resistência (OHM ou Ω). do capacitor utilizando um multímetro.

1 - Para fazer a verificação do capacitor,

3 - Conectar as pontas de prova do selecione Leitura de resistência (OHM) em
multímetro aos terminais ou fios do um multímetro ANALÓGICO. Não é possível
componente a ser medido. Ajustar a escala fazer verificação de capacitores com
para facilitar a leitura. multímetro digital. Posicionar as pontas de
prova nos pinos do capacitor, e observar se o
ponteiro do visor se desloca e volta a zero.
Caso seja necessário, selecione outra escala
a fim de melhorar a leitura.

2 - Inverte as pontas de prova e repetir a

operação. Toda vez que as pontas de prova
forem invertidas os ponteiros deverão se
deslocar e voltar a zero. Caso isto não ocorra
em nenhuma das escalas, substitua o
capacitor.

Importante: Não tocar com as mãos nos

pinos do capacitor, sob risco de choque
elétrico.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000

17.7 . Verificação de diodos e ponte

retificadora
NOTA: O DIODO é um componente que
possui polarização, ou seja, um lado é positivo
A B e o outro negativo. É muito importante
observar esta polarização na hora de realizar
a substituição; caso o DIODO seja invertido na
hora de montagem, o circuito não funcionará.

D
C Atenção: Nunca utilizar um ferro de solda
com potência superior a 30W para desconectar
A um diodo de um circuito. Além da potência, o
tempo de contato entre o ferro de solda e o
terminal do DIODO a ser soldado deve ser o
B
mínimo possível. O DIODO é um componente
muito sensível ao calor e pode ser danificado
no processo de soldagem, seja ele na retirada
para teste ou na montagem.

B B
A

1 - Posicionar a chave seletora do

multímetro na posição de medida de
resistência (OHM).

2 - Para verificar diodos, o multímetro deve

indicar continuidade em apenas um sentido.
Coloque as pontas de prova em A e B,
depois inverta as pontas de prova. O
multímetro deverá indicar continuidade em
apenas uma das medidas. Se o multímetro
indicar continuidade nas duas medidas ou
não indicar continuidade em nenhuma o
diodo está danificado.

3 - Refazer o passo anterior, entre os pontos

B-C, C-D, D-A.

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 Manual de Serviço
BD – 8.000
18. GARANTIA

18.1 . Relatório de Garantia Branco

RELATÓRIO DE GARANTIA BRANCO Nº

1 Data da ocorrência:

Reparo em garantia Peça nova defeituosa Questionável * Garantia Comercial Data do conserto:

* Somente com autorização por escrito da Cia. Caetano Branco Horas de uso aprox.:

2 Proprietário do Produto Telefone:

Nome Tipo de cliente Usuário OEM

Revenda
Endereço Cidade Estado

3 Serviço executado por Telefone:

Loja/Oficina COD. CLIENTE Cidade Estado

Nome do mecânico Assinatura

4 Produto
Produto

Modelo

Chassis

Usado em:

Vendido por Data da venda nº N Fiscal de venda ao consumidor

5 Código de defeitos - Assinale apenas uma opção

AW Montagem incorreta CP Peça corroida NS Válvulas mal assentadas ST Conexão com falhas

BC Peça quebrada EF Falha elétrica AO Motor desregulado UO Outros defeitos

BT Peça queimada FM Presença de materila estranho PA Pintura danificada VC Tolerância de válvulas

BW Peça torta LK Vazamento PM Usinagem incorreta

CD Mal fundido/poroso LK Bobina solta SD Danos de transporte

CL Peça frouxa/solta MI Falta peça SG Peça arranhada

6 Condição encontrada no produto e provável causa do defeito de fabricação

7 Descrever o trabalho executado para o reparo do defeito de fabricação

8 Peças utilizadas para o reparo em garantia

Qt Descrição da peça Código Qt Descrição da peça Código

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 Manual de Serviço
BD – 8.000
18.2 .Preenchimento do relatório de 4 - Campo 4: Dados do produto.
Garantia Branco  Descrever o modelo do produto.
Ex.Gerador Gasolina.
1 - Campo 1: Descrição do tipo de garantia.  Descrever o modelo do produto.
 Preencher o número do relatório de Ex.B4T5500 LT.
garantia Branco, este número é de  Descrever o número do chassi, que
responsabilidade da revenda/serviço deverá ser retirado no equipamento.
autorizado que esta executando o serviço.  Descrever o local onde esta sendo
 Assinalar a espécie de atendimento a ser utilizado o equipamento.
executado. Ex. Residência, Agricultura, Obra.
Em situação de garantia inquestionável  Descrever o revendedor do produto.
dentro do prazo pré-determinado, assinalar (conforme nota fiscal).
Reparo em garantia.  Descrever a data da venda do produto
Em situação de peça comprada fora de (conforme nota fiscal).
garantia ou substituída em garantia, e que no  Preencher o número da nota fiscal.
recebimento a mesma apresenta defeito,
assinalar Peça nova defeituosa. 5 - Campo 5: Identificação do tipo de falha
Em situação tecnicamente duvidosas de ocorrida no produto.
garantia, preencher Questionável, e  Assinalar apenas uma alternativa, a qual
encaminhar o caso para a Cia. Branco mais se enquadra no defeito encontrado no
Motores, para que seja feita analise de produto.
garantia. Ex: EF Falha elétrica.
Em situação em que o equipamento esteja
fora de garantia, e a Cia. Caetano Branco 6 - Campo 6: Descrição de condição e
autorizar por escrito a garantia, assinalar provável falha do equipamento.
Garantia Comercial, e anexa-la ao  Relatar as condições encontradas no
processo. produto, e a provável causa do defeito de
 Preencher a data em que houve o fabricação.
chamado para atendimento da ocorrência. Ex. Gerador liga, mas não gera energia.
 Preencher a data do término do conserto. Provável causa: Bobina do alternador aberta.
 Preencher a quantidade de horas de uso
do equipamento. 7 - Campo 7: Descrição de serviço
executado.
2 - Campo 2: Dados do proprietário do  Descrever o serviço executado para
produto (conforme nota fiscal de venda). realização do conserto do equipamento.
 Preencher nome do cliente. Ex. Desmontagem e montagem do
 Assinalar o tipo de cliente. alternador.
 Preencher o endereço completo.
8 - Campo 8: Descrição de peças utilizadas
3 - Campo 3: Dados do serviço autorizado. no reparo do equipamento.
 Preencher nome da assistência técnica  Preencher a quantidade, descrição e
que está prestando o serviço, juntamente código das peças necessárias para o
com o código de cliente conforme conserto do produto.
cadastrado na Cia. Caetano Branco. Ex.
 Preencher cidade e estado da Qt Descrição da peça Código
assistência técnica.
1 Alternador 123456
 Preencher nome completo em letra
legível do técnico que efetuou o
atendimento.
 Assinatura do técnico que efetuou o
atendimento.

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